JPS583112Y2 - 時計機構の歯車支持装置 - Google Patents
時計機構の歯車支持装置Info
- Publication number
- JPS583112Y2 JPS583112Y2 JP13390577U JP13390577U JPS583112Y2 JP S583112 Y2 JPS583112 Y2 JP S583112Y2 JP 13390577 U JP13390577 U JP 13390577U JP 13390577 U JP13390577 U JP 13390577U JP S583112 Y2 JPS583112 Y2 JP S583112Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- wheel
- pinion
- clock mechanism
- support device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electromechanical Clocks (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は時計機構の歯車支持装置に関する。
従来この種の時計機構は第１図の如く構成されている。
即ち第１図において１はロータで、ロータコイル２に周
期的に通電され、発生せしめられる磁界により駆動され
る。
期的に通電され、発生せしめられる磁界により駆動され
る。
ロータ１の回転軸３は軸受４，５を介して蓋体６内に軸
架され、且つ一番車をなすピニオン７が装荷されている
。
架され、且つ一番車をなすピニオン７が装荷されている
。
前記ピニオン７には減速且つ伝達方向を変える二番車を
なすクラウンギア８が噛合わせられ、前記クラウンギア
８は、前記蓋体６と地板９間にギア軸１０を介して枢着
され且つ前記ロータコイル２、回転ブロック１１が付設
されると共に蓋体６に装荷された回路板１２を、貫通し
て延びている。
なすクラウンギア８が噛合わせられ、前記クラウンギア
８は、前記蓋体６と地板９間にギア軸１０を介して枢着
され且つ前記ロータコイル２、回転ブロック１１が付設
されると共に蓋体６に装荷された回路板１２を、貫通し
て延びている。
前記クラウンギア８に伝達された駆動力は更に地板９と
回路板１２間に枢支された五番車１３．四番車１４を介
して秒針車１５に伝えられる。
回路板１２間に枢支された五番車１３．四番車１４を介
して秒針車１５に伝えられる。
前記秒針車１５の秒針１６・は地板９および前記蓋体６
が一体化されるケース１７を貫通して延出している。
が一体化されるケース１７を貫通して延出している。
また前記秒針車１５には地板９に枢支された伝え車１８
が噛合わせられており、前記伝え車１８には分針車１９
が連係されている。
が噛合わせられており、前記伝え車１８には分針車１９
が連係されている。
更に前記分針車１９は日の裏車２０を介して時針車２１
に連係され、一方前記の日の裏車２０は蓋体６の外部か
ら回動可能な針回し軸２２に連結された針回し車２３に
噛合わせられている。
に連係され、一方前記の日の裏車２０は蓋体６の外部か
ら回動可能な針回し軸２２に連結された針回し車２３に
噛合わせられている。
従ってロータコイル２に通電すればロータ１が回転され
、その出力が減速歯車列を構成するピニオン７、クラウ
ンギア８．五番車１３．四番車１４を経て減速伝達され
、秒針車１５が駆動される。
、その出力が減速歯車列を構成するピニオン７、クラウ
ンギア８．五番車１３．四番車１４を経て減速伝達され
、秒針車１５が駆動される。
併せて伝え車１８を介し分針車１９が減速駆動され、更
に日の裏車２０を介し時針車２１が減速駆動される。
に日の裏車２０を介し時針車２１が減速駆動される。
一方針回し軸２２を回転すれば、日の裏車２０を介し分
針車１９を強制回転でき、整時動作を行なうことができ
る。
針車１９を強制回転でき、整時動作を行なうことができ
る。
この場合、分針車１９の伝え車１８と噛合うギア部１９
′と、日の裏車２０と噛合うカナ部１９″との間にはス
リップ機構が配列されていて、当該時刻以前の時刻と対
応する歯車刃には整時駆動力が伝達されない。
′と、日の裏車２０と噛合うカナ部１９″との間にはス
リップ機構が配列されていて、当該時刻以前の時刻と対
応する歯車刃には整時駆動力が伝達されない。
しかしながら上述のように構成された時計機構において
はロータからの出力を減速且つ方向変換して伝達するピ
ニオン７とクラウンギア８との噛合いが、特に蓋体６お
よびケース１７．ケース１７に装着される地板９．クラ
ウンギア８等の多数の部材の寸法のバラツキにより不安
定になっていた。
はロータからの出力を減速且つ方向変換して伝達するピ
ニオン７とクラウンギア８との噛合いが、特に蓋体６お
よびケース１７．ケース１７に装着される地板９．クラ
ウンギア８等の多数の部材の寸法のバラツキにより不安
定になっていた。
本考案は上記の欠点を除去し、特に回転数が高く低トル
クで連動されるピニオンとクラウンギアとの噛合いを適
切に保ち得る時計機構の歯車支持装置を提供することを
目的とする。
クで連動されるピニオンとクラウンギアとの噛合いを適
切に保ち得る時計機構の歯車支持装置を提供することを
目的とする。
以下図面について本考案を説明する。
第２図乃至第４図に示すように、本考案においては地板
９ａの一側縁に取付突部３１を突設せしめ、前記取付突
部３１に保持バネ３２の一端をネジ３３で固定する。
９ａの一側縁に取付突部３１を突設せしめ、前記取付突
部３１に保持バネ３２の一端をネジ３３で固定する。
前記保持バネ３２は歯車列を迂回するようＬ字状に新曲
されると共に、クラウンギア８ａに他端が圧接し得るよ
う設けられており、また前記保持バネ３２の他端には前
記クラウンギア８ａのギア軸１０ ａを挿通せしめる孔
３４が穿設されている。
されると共に、クラウンギア８ａに他端が圧接し得るよ
う設けられており、また前記保持バネ３２の他端には前
記クラウンギア８ａのギア軸１０ ａを挿通せしめる孔
３４が穿設されている。
しかして組立時にクラウンギア８ａのギア軸１０ ａを
孔３４に挿通せしめ、保持バネ３２の自由端によりクラ
ウンギア８ａを弾圧するよう配設すれば、保持バネ３２
のバネ力によりピニオン７ａに対しクラウンギア８ａが
圧接されて噛合わせられる。
孔３４に挿通せしめ、保持バネ３２の自由端によりクラ
ウンギア８ａを弾圧するよう配設すれば、保持バネ３２
のバネ力によりピニオン７ａに対しクラウンギア８ａが
圧接されて噛合わせられる。
上述のように構成された本考案の時計機構の歯車支持装
置によれば、仮りに蓋体、ケース、地板、クラウンギア
等に寸法のバラツキがあってもピニオンとクラウンギア
とを定常に噛合わせることができ、高回転・低トルクで
連動されるピニオン・クラウンギア間の噛合い量のバラ
ツキを除去できるがら、高精度になし得、信頼性を向上
し得る等々極めて実用的な効果を実現する。
置によれば、仮りに蓋体、ケース、地板、クラウンギア
等に寸法のバラツキがあってもピニオンとクラウンギア
とを定常に噛合わせることができ、高回転・低トルクで
連動されるピニオン・クラウンギア間の噛合い量のバラ
ツキを除去できるがら、高精度になし得、信頼性を向上
し得る等々極めて実用的な効果を実現する。
第１図は従来の時計機構の断面図、第２図は本考案を適
用した時計機構の断面図、第３図は同部分斜視図、第４
図は同部分拡大断面図である。 ７ａ・・・・・・ピニオン、８ａ・・・・・・クラウン
ギア、９ａ・・・・・・地板、１０ ａ・・・・・・ギ
ア軸、３１・・・・・・取付突部、３２・・・・・二保
持バネ、３３・・・・・・ネジ、３４・・・・・・孔。
用した時計機構の断面図、第３図は同部分斜視図、第４
図は同部分拡大断面図である。 ７ａ・・・・・・ピニオン、８ａ・・・・・・クラウン
ギア、９ａ・・・・・・地板、１０ ａ・・・・・・ギ
ア軸、３１・・・・・・取付突部、３２・・・・・二保
持バネ、３３・・・・・・ネジ、３４・・・・・・孔。
Claims (2)
- （１）ロータの回転軸に装荷された一番車をなすピニオ
ンを有し、前記ピニオンと噛み合い、減速且つ伝達方向
を変える二番車をなすクラウンギアが包有され、地板に
支承された減速歯車列を介し、ロータの回転出力を秒針
車、分針車、時針車に伝達する時計機構において、一端
が地板９ａに固着され、自由端がクラウンギア８ａに圧
接された保持バネ３２を備えてなることを特徴とする歯
車支持装置。 - （２）保持バネ３２は一端が地板９ａの一側縁にネジ３
３で固定され、歯車列を迂回するようＬ字状に折曲され
、且つ自由端にクラウンギア８ａのギア軸１０ ａを挿
通せしめる孔３４が穿設されてなる実用新案登録請求の
範囲第１項記載の時計機構の歯車支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13390577U JPS583112Y2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 時計機構の歯車支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13390577U JPS583112Y2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 時計機構の歯車支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5459867U JPS5459867U (ja) | 1979-04-25 |
| JPS583112Y2 true JPS583112Y2 (ja) | 1983-01-19 |
Family
ID=29102795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13390577U Expired JPS583112Y2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 時計機構の歯車支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS583112Y2 (ja) |
-
1977
- 1977-10-05 JP JP13390577U patent/JPS583112Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5459867U (ja) | 1979-04-25 |
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