JPS5829423Y2 - タ−ボ冷凍機の抽気装置 - Google Patents
タ−ボ冷凍機の抽気装置Info
- Publication number
- JPS5829423Y2 JPS5829423Y2 JP6595079U JP6595079U JPS5829423Y2 JP S5829423 Y2 JPS5829423 Y2 JP S5829423Y2 JP 6595079 U JP6595079 U JP 6595079U JP 6595079 U JP6595079 U JP 6595079U JP S5829423 Y2 JPS5829423 Y2 JP S5829423Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- tank
- bleed
- pipe
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はターボ冷凍機における不凝縮ガスの自動抽気装
置の改良された構造に関する。
置の改良された構造に関する。
ターボ冷凍機の装置中に空気などの不凝縮ガスが存在す
ると伝熱性能が低下し、冷凍機の能力低下をもたらすし
、また侵入空気とともに漏入する空気中の水分が機器の
腐蝕を起生ずる。
ると伝熱性能が低下し、冷凍機の能力低下をもたらすし
、また侵入空気とともに漏入する空気中の水分が機器の
腐蝕を起生ずる。
そこで、ターボ冷凍機には自動抽気装置が従来より提供
されている。
されている。
この装置は 抽気タンク内に、冷凍装置の冷媒を冷却源
とした熱交換器を設け、冷凍サイクル中の冷媒液の蒸発
によって、凝縮器から導いた高圧ガス冷媒を凝縮させる
と共に、抽気タンク内に溜った不凝縮ガスを抽気タンク
外に排出するようにしたもので゛ある。
とした熱交換器を設け、冷凍サイクル中の冷媒液の蒸発
によって、凝縮器から導いた高圧ガス冷媒を凝縮させる
と共に、抽気タンク内に溜った不凝縮ガスを抽気タンク
外に排出するようにしたもので゛ある。
ところがか・る従来装置は、熱交換器を必要とするため
構造が複雑となると共に、冷凍サイクル中の冷媒液を冷
却源とするため冷凍能力が低下する欠点があった。
構造が複雑となると共に、冷凍サイクル中の冷媒液を冷
却源とするため冷凍能力が低下する欠点があった。
本考案はか・る従来装置が有する欠点を解消し得る抽気
装置を提供すべく威されたものであって、特に、潤滑装
置を備えたターボ冷凍機において、抽気管を有する抽気
タンクをガス管および油管により、凝縮器およびタンク
に夫々連絡すると共に、油冷却器の冷却油出口側に分岐
接続せしめたノズルを前記抽気タンク内に配設して、ノ
ズルから噴出する冷却油に高圧冷媒ガスを吸収せしめる
過程で抽気タンク内の不凝縮ガスが多くなると、これを
抽気管によって大気中に抽出する一方、抽気タンク内の
冷媒を吸収した油は油管を介し油タンクに送る如くした
ことを特徴としており、冷却用の熱交換器を省略して抽
気を効率よく行うことが可能となったものである。
装置を提供すべく威されたものであって、特に、潤滑装
置を備えたターボ冷凍機において、抽気管を有する抽気
タンクをガス管および油管により、凝縮器およびタンク
に夫々連絡すると共に、油冷却器の冷却油出口側に分岐
接続せしめたノズルを前記抽気タンク内に配設して、ノ
ズルから噴出する冷却油に高圧冷媒ガスを吸収せしめる
過程で抽気タンク内の不凝縮ガスが多くなると、これを
抽気管によって大気中に抽出する一方、抽気タンク内の
冷媒を吸収した油は油管を介し油タンクに送る如くした
ことを特徴としており、冷却用の熱交換器を省略して抽
気を効率よく行うことが可能となったものである。
以下本考案装置の1例について添付図面を参照しつつ詳
細に説明する。
細に説明する。
第1図において1は羽根車2.増速装置3.電動機4を
密閉ケーシング5内に収納したターボ冷凍機用電動圧縮
機であり、各軸受6a〜6Cによって回転部分が支持さ
れる。
密閉ケーシング5内に収納したターボ冷凍機用電動圧縮
機であり、各軸受6a〜6Cによって回転部分が支持さ
れる。
羽根車2の吸入側には大口弁7を備えたガイド部材8が
設けられ、このガイド部材8を介して羽根車2の吸入側
を蒸案器10に連絡する一方、羽根車2の吐出側を凝縮
器9に連絡し、さらに凝縮器9と蒸発器10とを、フロ
ート弁11が内蔵された液溜室を介し連通せしめて公知
のターボ冷凍機が構成されている。
設けられ、このガイド部材8を介して羽根車2の吸入側
を蒸案器10に連絡する一方、羽根車2の吐出側を凝縮
器9に連絡し、さらに凝縮器9と蒸発器10とを、フロ
ート弁11が内蔵された液溜室を介し連通せしめて公知
のターボ冷凍機が構成されている。
このターボ冷凍機には潤滑装置を付設して有するが、該
潤滑装置は油タンク12.油ポンプ12.均圧管14お
よび油冷却器17を要素となしており、油タンク12は
均圧管14によって羽根車2の吸入側と連通させ低圧域
に保持するとともに、返油管15a、15bを介して電
動圧縮機の密閉ケーシング5内に連通し、かつ油ポンプ
13および油冷却器17を介設した送油管16によって
各軸受部6a〜6Cに連絡している。
潤滑装置は油タンク12.油ポンプ12.均圧管14お
よび油冷却器17を要素となしており、油タンク12は
均圧管14によって羽根車2の吸入側と連通させ低圧域
に保持するとともに、返油管15a、15bを介して電
動圧縮機の密閉ケーシング5内に連通し、かつ油ポンプ
13および油冷却器17を介設した送油管16によって
各軸受部6a〜6Cに連絡している。
以上の回路構成になる潤滑装置は油タンク12内の潤滑
油を油ポンプ13で吸上げて、油冷却器17により40
〜50℃に冷却した後、送油管16を経て密閉ケーシン
グ5内の各軸受部6a〜6Cに圧送し、潤滑の用に供し
た後、返油管15 a 、15 bを経て油タンク12
に返送し、この流通過程を繰り返させて円滑な潤滑が威
されるものである。
油を油ポンプ13で吸上げて、油冷却器17により40
〜50℃に冷却した後、送油管16を経て密閉ケーシン
グ5内の各軸受部6a〜6Cに圧送し、潤滑の用に供し
た後、返油管15 a 、15 bを経て油タンク12
に返送し、この流通過程を繰り返させて円滑な潤滑が威
されるものである。
前記油冷却器17の冷却源は公知の如く冷却水、外気9
、冷凍サイクルの冷媒を用いるのである。
、冷凍サイクルの冷媒を用いるのである。
なお、油タンク12は図示の別置構造になるほか、密閉
ケーシング5内の増速装置3を収納したギヤ室3aに一
体に設けた構造のものであってもよい。
ケーシング5内の増速装置3を収納したギヤ室3aに一
体に設けた構造のものであってもよい。
この場合、前記均圧管14は羽根車2の吸入側と、ギヤ
室3aの上部とを連通ずるのである。
室3aの上部とを連通ずるのである。
また前記均圧管14の途中にはオイルセパレータ(図示
せず)を介設し、分離した油を油タンク12に戻すよう
にしてもよい。
せず)を介設し、分離した油を油タンク12に戻すよう
にしてもよい。
上記ターボ冷凍機はさらに抽気装置を備えているが、該
装置は密閉容器をなす抽気タンク18を要素となしてい
て、これを冷媒系と潤滑油系とに連絡してなる回路構成
である。
装置は密閉容器をなす抽気タンク18を要素となしてい
て、これを冷媒系と潤滑油系とに連絡してなる回路構成
である。
上記抽気タンク18は電磁弁20が介設された抽気管1
9をタンク内上層部に連絡して右筆るとともに、側壁部
に気密接続したガス管23を介して凝縮器9と連絡する
一方、底壁部に気密接続した油管24を介して、前記油
タンク12と連絡しており、そして油管24の接続部分
にはフロート弁21を介装している。
9をタンク内上層部に連絡して右筆るとともに、側壁部
に気密接続したガス管23を介して凝縮器9と連絡する
一方、底壁部に気密接続した油管24を介して、前記油
タンク12と連絡しており、そして油管24の接続部分
にはフロート弁21を介装している。
この抽気タンク18はさらに散布ノズル22をタンク内
中間部に横設していて、この散布ノズル22を、油冷却
器17の冷却油出口側に分岐接続している。
中間部に横設していて、この散布ノズル22を、油冷却
器17の冷却油出口側に分岐接続している。
上記抽気装置は自動運転を行わせるための指令器として
、タンク18内圧力を検出する圧力スイッチ35と、タ
ンク18内圧力と凝縮圧力の差圧を検出する差圧スイッ
チ26とを備えており、両スイッチ25.26が作動し
たときに電磁弁20を開放するよう回路構成している。
、タンク18内圧力を検出する圧力スイッチ35と、タ
ンク18内圧力と凝縮圧力の差圧を検出する差圧スイッ
チ26とを備えており、両スイッチ25.26が作動し
たときに電磁弁20を開放するよう回路構成している。
圧力スイッチ25は抽気タンク18の内圧が大気圧に比
し0.1kg/cm2以上高くなると作動し、一方、差
圧スイッチ26は凝縮圧カー抽気タンク18内の圧力≦
0.15 kg/Cm2の条件で作動するようになって
いる。
し0.1kg/cm2以上高くなると作動し、一方、差
圧スイッチ26は凝縮圧カー抽気タンク18内の圧力≦
0.15 kg/Cm2の条件で作動するようになって
いる。
次に上記抽気装置の作動態様について説明すると、凝縮
器9内の上部からガス管23を通じて冷媒ガスの一部を
抽気タンク18に連続して集める。
器9内の上部からガス管23を通じて冷媒ガスの一部を
抽気タンク18に連続して集める。
これと同時に油冷却器17で冷却された潤滑油の一部を
散布ノズル22からタンク18内に散布させる。
散布ノズル22からタンク18内に散布させる。
その結果、冷媒ガスと潤滑油とが接触することにより、
冷媒ガスは潤滑油に吸収されるが、空気等の不凝縮ガス
はタンク18内上方部に分離し電量する。
冷媒ガスは潤滑油に吸収されるが、空気等の不凝縮ガス
はタンク18内上方部に分離し電量する。
冷媒を吸収した油は相当量になると、フロート弁21の
作用で油管24を経て油タンク12に送られた後、冷媒
は気化して均圧管14を介し圧縮機1の吸入側に吸込ま
れる。
作用で油管24を経て油タンク12に送られた後、冷媒
は気化して均圧管14を介し圧縮機1の吸入側に吸込ま
れる。
しかして抽気タンク18内の不凝縮ガスが多くなってく
るとタンク18内圧が下らなくて差圧スイッチ26が作
動し、また、タンク18内圧が次第に上昇して大気圧よ
り高くなると圧力スイッチ25が作動する。
るとタンク18内圧が下らなくて差圧スイッチ26が作
動し、また、タンク18内圧が次第に上昇して大気圧よ
り高くなると圧力スイッチ25が作動する。
この両スイッチ25.26の作動があると電磁弁20が
開放されるので抽気タンク18内の上方部に存在する不
凝縮ガスは強制的に排出される。
開放されるので抽気タンク18内の上方部に存在する不
凝縮ガスは強制的に排出される。
このようにして、潤滑油の吸収作用によって冷媒ガスと
不凝縮ガスとは分離し、不凝縮ガスのみを放出すること
が可能であり、さらに冷媒を吸収した油は油タンク12
に返されて再び潤滑の用に供され、しかも冷媒は気化分
離後圧縮機に返されるので、油および冷媒の循環量低下
を来すおそれは全熱ない。
不凝縮ガスとは分離し、不凝縮ガスのみを放出すること
が可能であり、さらに冷媒を吸収した油は油タンク12
に返されて再び潤滑の用に供され、しかも冷媒は気化分
離後圧縮機に返されるので、油および冷媒の循環量低下
を来すおそれは全熱ない。
本考案は斜上の説明によって明らかなように、圧縮機の
吸入側と均圧させた油タンク12に貯溜する潤滑油を、
油冷却器17で冷却した後、前記圧縮機の各軸受部に強
制循環的に給油する潤滑装置を備えたターボ冷凍機にお
いて、抽気管19を有する抽気タンク18をガス管23
および液管24により、凝縮器9および油タンク12に
夫々連絡すると共に、油冷却器17の冷却油出口側に分
岐接続せしめたノズル22を前記抽気タンク18内に配
設して、ノズル22から噴出する冷却油に高圧冷媒ガス
を吸収せしめる過程で、抽気タンク18内の不凝縮ガス
が多くなると、これを抽気管19によって大気中に抽出
する一方、抽気タンク18内の冷媒を吸収した油は油管
24を介し油タンク12に送るようにしたから、抽気用
の熱交換器を省略できて、コスト低下がはかれる。
吸入側と均圧させた油タンク12に貯溜する潤滑油を、
油冷却器17で冷却した後、前記圧縮機の各軸受部に強
制循環的に給油する潤滑装置を備えたターボ冷凍機にお
いて、抽気管19を有する抽気タンク18をガス管23
および液管24により、凝縮器9および油タンク12に
夫々連絡すると共に、油冷却器17の冷却油出口側に分
岐接続せしめたノズル22を前記抽気タンク18内に配
設して、ノズル22から噴出する冷却油に高圧冷媒ガス
を吸収せしめる過程で、抽気タンク18内の不凝縮ガス
が多くなると、これを抽気管19によって大気中に抽出
する一方、抽気タンク18内の冷媒を吸収した油は油管
24を介し油タンク12に送るようにしたから、抽気用
の熱交換器を省略できて、コスト低下がはかれる。
また、本考案は、冷凍サイクル自体の低圧冷媒の蒸発潜
熱を利用して抽気タンク内で不凝縮ガスと冷媒の分離を
行わせる従来の抽気装置の如く冷凍サイクルの冷凍能力
の低下を防止し得る点に特長を有している。
熱を利用して抽気タンク内で不凝縮ガスと冷媒の分離を
行わせる従来の抽気装置の如く冷凍サイクルの冷凍能力
の低下を防止し得る点に特長を有している。
特に本考案は、抽気タンク18内で冷媒を吸収するため
油の温度は上昇するが、低圧の油タンク12内で冷媒を
放出するため油の温度は下がり、全体として冷却源はほ
とんど不要である。
油の温度は上昇するが、低圧の油タンク12内で冷媒を
放出するため油の温度は下がり、全体として冷却源はほ
とんど不要である。
このように本考案は種々の実用的にすぐれた効果を奏す
ものであって、誠に有用な抽気装置である。
ものであって、誠に有用な抽気装置である。
図面は本考案装置例の実施に係るターボ冷凍機の配管系
統図である。 9・・・・・・凝縮器、12・・・・・・油タンク、1
7・・・・・・油冷却器、18・・・・・・油気タンク
、19・・・・・・抽気管、22・・・・・・ノズル、
23・・・・・・ガス管、24・・・・・・油管。
統図である。 9・・・・・・凝縮器、12・・・・・・油タンク、1
7・・・・・・油冷却器、18・・・・・・油気タンク
、19・・・・・・抽気管、22・・・・・・ノズル、
23・・・・・・ガス管、24・・・・・・油管。
Claims (1)
- 圧縮機の吸入側と均圧させた油タンク12に貯溜する潤
滑油を、油冷却器17で冷却した後、前記圧縮機の各軸
受部に強制循環的に給抽する潤滑装置を備えたターボ冷
凍機において、抽気管19を有する抽気タンク18をガ
ス管23および油管24により、凝縮器9および油タン
ク12に夫々連絡すると共に、油冷却器17の冷却油出
口側に分岐接続せしめたノズル22を前記抽気タンク1
8内に配設して、ノズル22から噴出する冷却油に高圧
冷媒ガスを吸収せしめる過程で、抽気タンク18内の不
凝縮ガスが多くなると、これを抽気管19によって大気
中に抽出する一方、抽気タンク18内の冷媒を吸収した
油は油管24を介し油タンク12に送る如くしたことを
特徴とするターボ冷凍機の抽気装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6595079U JPS5829423Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | タ−ボ冷凍機の抽気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6595079U JPS5829423Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | タ−ボ冷凍機の抽気装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55164481U JPS55164481U (ja) | 1980-11-26 |
JPS5829423Y2 true JPS5829423Y2 (ja) | 1983-06-28 |
Family
ID=29299933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6595079U Expired JPS5829423Y2 (ja) | 1979-05-16 | 1979-05-16 | タ−ボ冷凍機の抽気装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5829423Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI577949B (zh) | 2013-02-21 | 2017-04-11 | 強生控制科技公司 | 潤滑及冷卻系統 |
DE102016203410A1 (de) * | 2016-03-02 | 2017-09-07 | Efficient Energy Gmbh | Wärmepumpe mit einer gasfalle, verfahren zum betreiben einer wärmepumpe mit einer gasfalle und verfahren zum herstellen einer wärmepumpe mit einer gasfalle |
-
1979
- 1979-05-16 JP JP6595079U patent/JPS5829423Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55164481U (ja) | 1980-11-26 |
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