JPS5826755A - シ−ト製品輸送装置 - Google Patents
シ−ト製品輸送装置Info
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- JPS5826755A JPS5826755A JP57089584A JP8958482A JPS5826755A JP S5826755 A JPS5826755 A JP S5826755A JP 57089584 A JP57089584 A JP 57089584A JP 8958482 A JP8958482 A JP 8958482A JP S5826755 A JPS5826755 A JP S5826755A
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- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H9/00—Registering, e.g. orientating, articles; Devices therefor
- B65H9/004—Deskewing sheet by abutting against a stop, i.e. producing a buckling of the sheet
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
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- B65H2301/447—Moving, forwarding, guiding material transferring material between transport devices
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- B65H2301/50—Auxiliary process performed during handling process
- B65H2301/51—Modifying a characteristic of handled material
- B65H2301/512—Changing form of handled material
- B65H2301/5121—Bending, buckling, curling, bringing a curvature
- B65H2301/51212—Bending, buckling, curling, bringing a curvature perpendicularly to the direction of displacement of handled material, e.g. forming a loop
- B65H2301/512125—Bending, buckling, curling, bringing a curvature perpendicularly to the direction of displacement of handled material, e.g. forming a loop by abutting against a stop
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Discharge By Other Means (AREA)
- Feeding Of Articles By Means Other Than Belts Or Rollers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は新聞紙、挿入物などを、処理場所間の輸送路に
沿って運ぶ輸送装置に関し、特に、挿入、綴じ、計数、
行先別のため直結処理場所内に直接同期的に入力するた
め、正しい間隔と時隔とで毎時６００００枚程度の速度
で印刷作業場から直結で新聞紙を輸送することの出来る
正確な高速輸送装置に関する。
沿って運ぶ輸送装置に関し、特に、挿入、綴じ、計数、
行先別のため直結処理場所内に直接同期的に入力するた
め、正しい間隔と時隔とで毎時６００００枚程度の速度
で印刷作業場から直結で新聞紙を輸送することの出来る
正確な高速輸送装置に関する。
ページ数の異なる新聞紙など紙シート製品の重量の相異
と、この種紙製品の位置又は速度の変化でもたらされる
かなりの大きさの慣性との喪めＫ。
と、この種紙製品の位置又は速度の変化でもたらされる
かなりの大きさの慣性との喪めＫ。
先行技術の輸送装置は複雑、敏感、高価、低速な！！置
にならざるを得なかった。この事は綴じ、挿入、行先別
、計数、結束などの処理場所で非直結の処理を必要とし
、これに該当して特定の処理装置の特性に対して紙製品
の再満時と余裕とを必要（第２５頁） とする。その上、毎時６００００枚はどを生産する高速
印刷機から新聞紙を、次の処理場所の入力設備に、調時
及び位置決めで調和する簡単な設備で輸送する問題は未
だ解決されていない。
にならざるを得なかった。この事は綴じ、挿入、行先別
、計数、結束などの処理場所で非直結の処理を必要とし
、これに該当して特定の処理装置の特性に対して紙製品
の再満時と余裕とを必要（第２５頁） とする。その上、毎時６００００枚はどを生産する高速
印刷機から新聞紙を、次の処理場所の入力設備に、調時
及び位置決めで調和する簡単な設備で輸送する問題は未
だ解決されていない。
それゆえ、本発明の一目的は所望の作業場所で次の処理
をするため個々の紙製品の調時と間隔とを正しく制御す
る改善された高速直結輸送装置を得ることである。
をするため個々の紙製品の調時と間隔とを正しく制御す
る改善された高速直結輸送装置を得ることである。
代表的な先行技術の輸送装置は可動ベルト、ばね、その
他の型のコンベアを使っている。しかし、高速で動く新
聞紙は、直結の処理装置に同期的に入るのに必要な正し
い間隔と調時とを十分に狂わせるほどに揺れ、振動して
動く。この問題は、遠心力、求心力が高速時に新聞紙を
移動させ勝ちな彎曲路をとる必要がある時にさらに悪く
なる。例えば直線のコンベアベルト装置はかさばり、よ
り多くの空間を不都合に占め、印刷機、処理場所などの
位置の融通性を大きく限定する。
他の型のコンベアを使っている。しかし、高速で動く新
聞紙は、直結の処理装置に同期的に入るのに必要な正し
い間隔と調時とを十分に狂わせるほどに揺れ、振動して
動く。この問題は、遠心力、求心力が高速時に新聞紙を
移動させ勝ちな彎曲路をとる必要がある時にさらに悪く
なる。例えば直線のコンベアベルト装置はかさばり、よ
り多くの空間を不都合に占め、印刷機、処理場所などの
位置の融通性を大きく限定する。
それゆえ、本発明の次の目的は、輸送路の形状と曲率と
をほぼ限定しない小型の正確な高速輸送（第２６頁） ｌ＆置を作ることである。
をほぼ限定しない小型の正確な高速輸送（第２６頁） ｌ＆置を作ることである。
新聞産業の不足勝ちな発送時間、情況内で検査、保守、
修繕が容易なことは又輸送装置に絶対不可欠で今る。
修繕が容易なことは又輸送装置に絶対不可欠で今る。
それゆえ、次の目的は容易、簡単に保守の出来る装置を
得ることである。
得ることである。
装置費用と、作業費用とは又高速輸送装置では極めて重
要な要因である。費用、と複雑さとは速度とＭｌとが改
善されれば高くなると期待される。
要な要因である。費用、と複雑さとは速度とＭｌとが改
善されれば高くなると期待される。
しかし本発明の目的は優れた性能を持って簡単でより安
価な目立たない予想外の緒果を得ることである。
価な目立たない予想外の緒果を得ることである。
代表的な先行技術の輸送、処理装置は高速挿入取扱装置
及び方法として１９７９年２月６日付のアメリカ特許第
４１３８１０１号に例示されている。
及び方法として１９７９年２月６日付のアメリカ特許第
４１３８１０１号に例示されている。
毎時６００００枚もの高速で屋根板状の列で新聞紙など
の紙シート製品を直結で輸送、処理する装置が得られて
いる。各製品は、製品の到着を正しく一時するため正し
く離隔された位置でチェーンリンク駆動体に取外し可能
に取付けられた通常は閉（第２７頁） じているクランプにより個々に掴まれ、それにより直結
処理は綴じ、挿入、行先別などの同期作動処理場所で行
なうことが出来る。
の紙シート製品を直結で輸送、処理する装置が得られて
いる。各製品は、製品の到着を正しく一時するため正し
く離隔された位置でチェーンリンク駆動体に取外し可能
に取付けられた通常は閉（第２７頁） じているクランプにより個々に掴まれ、それにより直結
処理は綴じ、挿入、行先別などの同期作動処理場所で行
なうことが出来る。
輸送路は、所望の輸送路にわたって、クランプが相手の
低摩擦ローラ上で転がるＵ字聾溝型軌道の型と順応する
ことによって曲げ及び捩ることが出来る。
低摩擦ローラ上で転がるＵ字聾溝型軌道の型と順応する
ことによって曲げ及び捩ることが出来る。
製品は、クランプ上の組合うカム面と輸送路とが通常開
じているクランプを開く人出場所で受入れ、解放される
。選択的取出しのため、カム面は、行先別新聞紙が作ら
れる時だけ行先仕分は場所を経て直結迂回するためにな
ど所望の場所で命令時に組合うようプログラムすること
が出来る。
じているクランプを開く人出場所で受入れ、解放される
。選択的取出しのため、カム面は、行先別新聞紙が作ら
れる時だけ行先仕分は場所を経て直結迂回するためにな
ど所望の場所で命令時に組合うようプログラムすること
が出来る。
輸送軌道は岸擦と駆動力とを合理的範囲内に保持するた
め長い輸送路にわたってモジュール化され、それは１モ
ジール装置からの製品を、次の輸送モジュールに供給す
るコンベアベルト相互交換装置上に解放することによっ
ている。
め長い輸送路にわたってモジュール化され、それは１モ
ジール装置からの製品を、次の輸送モジュールに供給す
るコンベアベルト相互交換装置上に解放することによっ
ている。
本発明のその他の特徴、目的、利点は次の記載、図面か
られかる。
られかる。
特開昭５８− ２６７５５（８）
第１図で分るように、新聞紙、挿入体、などの複数個の
紙シート製品１５は別個のクラン７″１６により別々に
掴まれ、クランプは左下方、右上方に進む適当な通路上
の軌道１７に沿って乗る。通路は彎曲していてもよく、
屋根板状の列で製品を運ぶ。
紙シート製品１５は別個のクラン７″１６により別々に
掴まれ、クランプは左下方、右上方に進む適当な通路上
の軌道１７に沿って乗る。通路は彎曲していてもよく、
屋根板状の列で製品を運ぶ。
製品の料地１８を抑制するため、−組のレール１９．２
０（簡単に示すため上向き道路内のみ示す）が軌道に従
うようまわりのブラケット２１ Ｋよ抄装架される。例
えばブラケット２１八、２１Ｂは工場の磯に固定され、
軌道１７は、色々の作業場所などで処理するよう工場を
通る所望の輸送路上で紙シート製品を運ぶため、床、１
１、天ヰ支持体の何れか“で適当に支持される。
０（簡単に示すため上向き道路内のみ示す）が軌道に従
うようまわりのブラケット２１ Ｋよ抄装架される。例
えばブラケット２１八、２１Ｂは工場の磯に固定され、
軌道１７は、色々の作業場所などで処理するよう工場を
通る所望の輸送路上で紙シート製品を運ぶため、床、１
１、天ヰ支持体の何れか“で適当に支持される。
開門のクランプによる輸送と、コンベアベルトｎ上の輸
送との間の移行場所は第２図に示される。
送との間の移行場所は第２図に示される。
例えば、コンベアベルトは電気モータ駆動装置（図示な
し）により、チェーンる、とプーリ冴とより得られる所
望の輸送速度で回転する。この速度は前述のように、駆
動ギヤー６、届、チェーンｎ、プーリあによりクランｆ
ｆＪコンベア軌道組立（第２９頁） 体１６−１７の速度と同期される。これが、リンクチェ
ーン３１と共にクラン７’１６をあとで示すよう動かす
ためチェーンスジロケット２９によ抄コンベア軌道１６
−１７ （＠ １図）に駆動力を提供する。製品はコン
ベアベル）２２上でクランプ１６内と同速又は異なる速
度で運ぶことが出来る。それゆえ製品はクランプ１６か
らベル）２２上に屋根板状又は別々の列としてあとで示
すように落下し、結束機、挿入機、行先仕分は機などの
適切な作業処理場所に同期速度で送出するため左方に運
ばれる。錘付きのローラＩはベル）２２の左方への積極
的供給を確実にする。
し）により、チェーンる、とプーリ冴とより得られる所
望の輸送速度で回転する。この速度は前述のように、駆
動ギヤー６、届、チェーンｎ、プーリあによりクランｆ
ｆＪコンベア軌道組立（第２９頁） 体１６−１７の速度と同期される。これが、リンクチェ
ーン３１と共にクラン７’１６をあとで示すよう動かす
ためチェーンスジロケット２９によ抄コンベア軌道１６
−１７ （＠ １図）に駆動力を提供する。製品はコン
ベアベル）２２上でクランプ１６内と同速又は異なる速
度で運ぶことが出来る。それゆえ製品はクランプ１６か
らベル）２２上に屋根板状又は別々の列としてあとで示
すように落下し、結束機、挿入機、行先仕分は機などの
適切な作業処理場所に同期速度で送出するため左方に運
ばれる。錘付きのローラＩはベル）２２の左方への積極
的供給を確実にする。
クランｆ１６間の紙製品を正しく離隔して駆動速度を制
御するととＫより、製品は高速で共同する作業場所の処
理速度と、装置、調時損失、又は輸送路に沿って方向が
変わることなく同期することが出来る。装置は代表的に
高速輪転印刷機と直結して作動し、毎時６００００部も
の速度で新聞紙を処理し、新聞紙を長距離にわたり、彎
自通路上で、これらが正しい位置から揺れる危険なく、
輸送速（第３０頁） 度が不都合に変わることなく処理することは明らかであ
る。
御するととＫより、製品は高速で共同する作業場所の処
理速度と、装置、調時損失、又は輸送路に沿って方向が
変わることなく同期することが出来る。装置は代表的に
高速輪転印刷機と直結して作動し、毎時６００００部も
の速度で新聞紙を処理し、新聞紙を長距離にわたり、彎
自通路上で、これらが正しい位置から揺れる危険なく、
輸送速（第３０頁） 度が不都合に変わることなく処理することは明らかであ
る。
クランプ１６、軌道１７、駆動チェーン３１は第３図、
第３Ａ図、第４図、第４Ａ図により詳しく示しである。
第３Ａ図、第４図、第４Ａ図により詳しく示しである。
り２ング１６は固定ペース板爪ｎを有し、そのまわやで
回動フラング部材即ち板爪おが、クランプ組立体１６の
両端領竣の回動腕あ、πの末端の所にあるカムローラ３
４．３５により回動する。
回動フラング部材即ち板爪おが、クランプ組立体１６の
両端領竣の回動腕あ、πの末端の所にあるカムローラ３
４．３５により回動する。
クランｆ板爪諺、おけ回動軸４０のまわりの押圧ばね３
８、（により閉じ位置に保持され、軸４０に回動腕あ、
３７が、その上可動クラング爪即ち板爪おが固定される
。
８、（により閉じ位置に保持され、軸４０に回動腕あ、
３７が、その上可動クラング爪即ち板爪おが固定される
。
チェーン組立体３１はローラ軸４１．４２を持ち、仁の
軸はＵ字型のばね４３の開口祠、６内に覗外し可能に組
合い、クランプ組立体１６に対し迅速な分離、分解を与
え、それにより、修理は迅速で、時間に敏感な新聞紙処
理東向で、クランプ組立体が破滅的に破損した場合でも
僅かな停止時間で効果的になされる。この事は第２図の
輸送路の近く又は下部又はＵ字型軌道１７内に設けられ
隙間などクラン（第３１頁） ！組立体１６が軌道１７内に拘束されないどの場所でも
行なうことが出来る。
軸はＵ字型のばね４３の開口祠、６内に覗外し可能に組
合い、クランプ組立体１６に対し迅速な分離、分解を与
え、それにより、修理は迅速で、時間に敏感な新聞紙処
理東向で、クランプ組立体が破滅的に破損した場合でも
僅かな停止時間で効果的になされる。この事は第２図の
輸送路の近く又は下部又はＵ字型軌道１７内に設けられ
隙間などクラン（第３１頁） ！組立体１６が軌道１７内に拘束されないどの場所でも
行なうことが出来る。
クランプ牽引組立体１６には、４個の内側追跡車輪間と
２個の外側追跡車輪５１とを持つ低摩擦のローラベアリ
ング装架の牽引車輪が設けられ、これら車輪は第４図に
示す軌道と組合う。これら外側の追跡車輪５１はクラン
プ組立体をあとで述べるように軌道１７の曲線に沿って
処塩することが出来る。
２個の外側追跡車輪５１とを持つ低摩擦のローラベアリ
ング装架の牽引車輪が設けられ、これら車輪は第４図に
示す軌道と組合う。これら外側の追跡車輪５１はクラン
プ組立体をあとで述べるように軌道１７の曲線に沿って
処塩することが出来る。
車輪面はプラスチック材料など潤滑の要らない低摩擦材
料が好ましい。それゆえチェーン組立体３１はクランプ
組立体１６をＦＩＫ、軌道１７と、共同するグーリ（第
１図２９）などＫより画定される通路に沿って、循環通
路上で運ぶことが出来、通路に沿うどんな位置でも紙製
品を予め決められた正しい時隔と間隔で正しく送出する
。
料が好ましい。それゆえチェーン組立体３１はクランプ
組立体１６をＦＩＫ、軌道１７と、共同するグーリ（第
１図２９）などＫより画定される通路に沿って、循環通
路上で運ぶことが出来、通路に沿うどんな位置でも紙製
品を予め決められた正しい時隔と間隔で正しく送出する
。
しかし、駆動力、摩擦、など実際上の限定のため輸送路
の長さに制限がある。それゆえ第５図に示すよう、フラ
ンジ輸送モジュール化、聞が第２図に示す特性のコンベ
アベル）２２と相互結合される所にモジュール化装置が
設けられる。この図は特開昭５８− ２６７５５（９） クランプコンベアモジュールの送出、拾い上げ作動の複
雑さを防ぐため１枚の紙製品について示している。駆動
モータ５７は前述のようにコンベアモジュール団とベル
）２２とを同期的に駆動するよう結合される。
の長さに制限がある。それゆえ第５図に示すよう、フラ
ンジ輸送モジュール化、聞が第２図に示す特性のコンベ
アベル）２２と相互結合される所にモジュール化装置が
設けられる。この図は特開昭５８− ２６７５５（９） クランプコンベアモジュールの送出、拾い上げ作動の複
雑さを防ぐため１枚の紙製品について示している。駆動
モータ５７は前述のようにコンベアモジュール団とベル
）２２とを同期的に駆動するよう結合される。
それゆえクランプ組立体１６がチェーン駆動歯車間のま
わりで輸送軌道の下部死点を回る時、クランプは図示し
てないカム装置により開く。クランプ１６の前進速度と
その死点を通る上向き曲線とは開いている板爪３３によ
って紙製品１５の折抄曲げ膚を離すようにさせ、これを
コンベアペル）２２上にそれによる輸送のため落下させ
る。次々の製品１５は図示のクランプ１６の間隔と製品
長とにより屋根板状になる。紙製品１５の料地１８はベ
ルト面上（又は前の紙製品上で摩擦的に引すられ、この
速度は下部死゛点のまわりのクランプ１６の運動よシ僅
かに低い輸送速度である。前記第１図のレール１９、加
ハ料地ｔｓをコンベアベルトη上に投げ落すため連続し
てない。
わりで輸送軌道の下部死点を回る時、クランプは図示し
てないカム装置により開く。クランプ１６の前進速度と
その死点を通る上向き曲線とは開いている板爪３３によ
って紙製品１５の折抄曲げ膚を離すようにさせ、これを
コンベアペル）２２上にそれによる輸送のため落下させ
る。次々の製品１５は図示のクランプ１６の間隔と製品
長とにより屋根板状になる。紙製品１５の料地１８はベ
ルト面上（又は前の紙製品上で摩擦的に引すられ、この
速度は下部死゛点のまわりのクランプ１６の運動よシ僅
かに低い輸送速度である。前記第１図のレール１９、加
ハ料地ｔｓをコンベアベルトη上に投げ落すため連続し
てない。
つまみローラω、６１は次に紙製品１５をつかみそ（第
３３頁） の折曲げ端をモジュール団に示す開いているフランジ組
立体内に押入れる。製品１５の速度はふくらみ６２で示
すよう横方向のり２ング１６の速度より大きく、開きカ
ムがクラン７’１６Ｃを閉じて紙製品１５Ｃ’を次の輸
送のためつかむ前にクランプの底部に着座するのを確実
にする。
３３頁） の折曲げ端をモジュール団に示す開いているフランジ組
立体内に押入れる。製品１５の速度はふくらみ６２で示
すよう横方向のり２ング１６の速度より大きく、開きカ
ムがクラン７’１６Ｃを閉じて紙製品１５Ｃ’を次の輸
送のためつかむ前にクランプの底部に着座するのを確実
にする。
クランプ１６が紙をクランプ爪の中に受ける時、紙は第
３図、第３Ａ図に示すよう爪の止め４９により画定され
る正しい位置で爪と一致して整合する。
３図、第３Ａ図に示すよう爪の止め４９により画定され
る正しい位置で爪と一致して整合する。
この正しい一致はそれによって装置全体に維持すること
が出来る。
が出来る。
好適なりラング組立体１６の実施例は第９図から第１３
図に示しである。組立体１６は２個の部品、即ち板爪３
２、（で形成され、これらは共通に軸ｄ上で回動し、巨
ばね抑圧され（図示してない方法で）摩擦掴み部材頒、
９１近くの爪の掴み縁の所で閉じる。一方の板爪凍上の
掴み部材９１は爪面が粗く、他方の板爪（上の部材匍は
、型出の掴み縁上の相手となるＴ字型延長腕のまわりに
引伸ばされたゴム状のオーリング匍であることがわかる
。
図に示しである。組立体１６は２個の部品、即ち板爪３
２、（で形成され、これらは共通に軸ｄ上で回動し、巨
ばね抑圧され（図示してない方法で）摩擦掴み部材頒、
９１近くの爪の掴み縁の所で閉じる。一方の板爪凍上の
掴み部材９１は爪面が粗く、他方の板爪（上の部材匍は
、型出の掴み縁上の相手となるＴ字型延長腕のまわりに
引伸ばされたゴム状のオーリング匍であることがわかる
。
（第３４頁）
、爪は、中にチェーン２１がある軌道１７と平行な面と
角度αで置かれた傾斜台があることが重要である。この
台が紙製品をその輸送中にａＳ板状の方向に自然の姿勢
で保持し、爪の掴み縁の所での曲がり又は圧力を防ぐ。
角度αで置かれた傾斜台があることが重要である。この
台が紙製品をその輸送中にａＳ板状の方向に自然の姿勢
で保持し、爪の掴み縁の所での曲がり又は圧力を防ぐ。
又２個の止め４９Ｌ、４９Ｒが輸送用爪の両端に置かれ
、且摩擦掴み部材匍がその間の中心にあることも重要で
ある。この部材が良好な着座と自己整合特性とを与え、
紙製品は輸送中に保持される角度で爪の中に締付けられ
ない。
、且摩擦掴み部材匍がその間の中心にあることも重要で
ある。この部材が良好な着座と自己整合特性とを与え、
紙製品は輸送中に保持される角度で爪の中に締付けられ
ない。
輸送りラング組立体１６は特殊なリンク延長腕蛇により
輸送のためチェーン３１′に結合され、この腕はボルト
９３によ抄所定位置に容易に取付け、取外し出来る。ク
ランプ組立体は２個の成型された軽食のグラスチック爪
部材を有し、この部材に車輪あ、（資）などとチェーン
リンク腕蛇が取付けられ、オーりング部材匍が追加され
るのが好ましい。
輸送のためチェーン３１′に結合され、この腕はボルト
９３によ抄所定位置に容易に取付け、取外し出来る。ク
ランプ組立体は２個の成型された軽食のグラスチック爪
部材を有し、この部材に車輪あ、（資）などとチェーン
リンク腕蛇が取付けられ、オーりング部材匍が追加され
るのが好ましい。
モジュール化された循環クランプ輸送装置団、間開にあ
るこのような中間輸送コンベアベルト装置により、工場
のまわ夛の輸送路の長さは容ｊｌＫ、（第３５頁） 且限定されることなく達成される。代表的装置は第６図
に図解的に示され、ここで積重ねられた新聞紙６５は、
モジュール装置間、聞などに入れるためコンベアベルト
６７上の離隔車輪装置ωによって離隔される。紙製品の
通路は図解的に示され、これが結束場所間などに送出さ
れるまでに、正しく調時され同期された挿入、宛名書き
、ラベル付け、計数などの作業のために図示してない色
々の所望の処理場所に行く。
るこのような中間輸送コンベアベルト装置により、工場
のまわ夛の輸送路の長さは容ｊｌＫ、（第３５頁） 且限定されることなく達成される。代表的装置は第６図
に図解的に示され、ここで積重ねられた新聞紙６５は、
モジュール装置間、聞などに入れるためコンベアベルト
６７上の離隔車輪装置ωによって離隔される。紙製品の
通路は図解的に示され、これが結束場所間などに送出さ
れるまでに、正しく調時され同期された挿入、宛名書き
、ラベル付け、計数などの作業のために図示してない色
々の所望の処理場所に行く。
本発明の最も望ましい特徴は、工場と輸送路との空間の
節約である。先行技術の輸送装置は限られた工場空間又
は＊＊通路上では輸送通路を置く能力を持たない。代表
的に、もし紙製品がコンベアベルト上で運ばれるならば
、これらは曲線通路を持つことが出来ず、紙製品を高速
で、遠心力又は求心力によるその位置からの揺動を受け
ずに運ぶことが出来ない。文末から天井までの垂直通路
内で走る能力は、使用空間が小さい事又は紙製品をコン
ベアベルトに沿って正しい間隔に保つことＫは適合出来
ない。本発明により得られる輸送装特開昭５８− ２６
７５５０の 置の簡単性、空間の節約、通路の融通性の特性は第７図
に示すＵ字型軌道特性により示される。
節約である。先行技術の輸送装置は限られた工場空間又
は＊＊通路上では輸送通路を置く能力を持たない。代表
的に、もし紙製品がコンベアベルト上で運ばれるならば
、これらは曲線通路を持つことが出来ず、紙製品を高速
で、遠心力又は求心力によるその位置からの揺動を受け
ずに運ぶことが出来ない。文末から天井までの垂直通路
内で走る能力は、使用空間が小さい事又は紙製品をコン
ベアベルトに沿って正しい間隔に保つことＫは適合出来
ない。本発明により得られる輸送装特開昭５８− ２６
７５５０の 置の簡単性、空間の節約、通路の融通性の特性は第７図
に示すＵ字型軌道特性により示される。
図解で示されたクランプ７０は、例えば天井に平行に走
９、図解的に示されたクラン７”７１は側壁を下降する
。Ｕ字型軌道１７はそれゆえ、むしろ鋭い輸送路にわた
って曲げられ、及び又は捩じられてもよく、先ず第１に
自由に置かれ、方向付けされた輸送路を提供する。
９、図解的に示されたクラン７”７１は側壁を下降する
。Ｕ字型軌道１７はそれゆえ、むしろ鋭い輸送路にわた
って曲げられ、及び又は捩じられてもよく、先ず第１に
自由に置かれ、方向付けされた輸送路を提供する。
第８図は、部材（資）で代表されるカム面上に乗るロー
ラカム３４により通常開じているクランプ組立体１６を
開く代表的カム作用を示している。代表的にこのカムは
歯車８１の近くに装架され、歯車はクランプ組立体１６
がＵ字型軌道１７の外にある時にチェーン３１と係合す
る。カムの型と位置は龜ちろん特定の装置で選択を変え
ることが出来る。軸間のまわりで回動するカム（資）の
鎖線８２は、例えば行先仕分装置に供給するコンベアベ
ルトに仕分けを必要とする紙製品を転換させるなど選ば
れた紙製品の組を解放するためクランプをプログラムす
る能力を示している。カム運動のこの型又はその他の（
第３７頁） 所望の型は、技術上知られている空気装置又は電気ソレ
ノイド装置で作動出来ることは明らかである。
ラカム３４により通常開じているクランプ組立体１６を
開く代表的カム作用を示している。代表的にこのカムは
歯車８１の近くに装架され、歯車はクランプ組立体１６
がＵ字型軌道１７の外にある時にチェーン３１と係合す
る。カムの型と位置は龜ちろん特定の装置で選択を変え
ることが出来る。軸間のまわりで回動するカム（資）の
鎖線８２は、例えば行先仕分装置に供給するコンベアベ
ルトに仕分けを必要とする紙製品を転換させるなど選ば
れた紙製品の組を解放するためクランプをプログラムす
る能力を示している。カム運動のこの型又はその他の（
第３７頁） 所望の型は、技術上知られている空気装置又は電気ソレ
ノイド装置で作動出来ることは明らかである。
それゆえ、本発明は技術水準を改善し九新規な輸送装置
、方法、装置を得ており、新聞紙などの紙製品を近代的
高速印刷機による極めて高−直結速度で正しい調時と離
隔とをす石ことが出来ることは明らかである。それゆえ
本発明の性質及び精神のこの新規な特徴と信ぜられる記
斌は善に請求の範囲内に画定されている。
、方法、装置を得ており、新聞紙などの紙製品を近代的
高速印刷機による極めて高−直結速度で正しい調時と離
隔とをす石ことが出来ることは明らかである。それゆえ
本発明の性質及び精神のこの新規な特徴と信ぜられる記
斌は善に請求の範囲内に画定されている。
新聞紙などの紙製品は毎時６００００枚はどの印刷機速
度で、挿入、綴り、計数、行先仕分けなどの処理場所に
直結で正しい調時と間隔とで輸送し、それによりそのた
めの揺動又は速度変化装置を排除することが出来る。
度で、挿入、綴り、計数、行先仕分けなどの処理場所に
直結で正しい調時と間隔とで輸送し、それによりそのた
めの揺動又は速度変化装置を排除することが出来る。
第１図は本発明の内容による新聞紙輸送装置の断片的斜
視図、第２図は本発明により得られる輸送装置の一部の
斜視図で、次々の紙シート製品はフランジ輸送組立体か
らコンベアベルトに移行さく第３８頁） れている図、第３図は結合されたやわらかいチェーン駆
動の一部を含む本発明により得られるクランプ組立体の
斜視図、第３Ａ図はクランプの端面図で、回動カム組立
体を示し、点線はクランプの全開位置を示している図、
第４図は断面で示すＵ字型軌道内に乗るクランプ組立体
の側面図、第４Ａ図はチェーン組立体の取付、取外しの
様式を示す図、第５図は２個のクランプ輸送モジュール
間のコンベアベルト輸送部分の側面図で、解放、締付作
動を示す図、第６図は本発明により得られる輸送装置の
図解図、第゛７図は輸送軌道の斜視図で、その、紙シー
ト製品を彎曲、捩れ通路に沿って輸送する能力を示す図
、第８図はクランプを選択的に作動するための代表的な
！ログラム出来るカム装置の部分端面図、第９図は好適
なりう／ｆ組立体実施例の斜視図、第１０図は第９図の
線１０−１０における一部断面化した断片図、第１１図
は爪面と平行な第９図の線１１−１１ Ｋおける一部断
面化した平面図、第１２図はコンベア軌道上に乗るクラ
ンプ組立体の一部断面化した断片端面図、第１３図はク
ツ（第３９頁） ンプ組立体を取付ける特別リンクを持つチェーン駆動組
立体の断片斜視図である。 １５．１５ Ｃ・・・シー ）製品、１６．１６ Ｃ’
・・・フラング、１７・・・軌道、１８・・・料地、
１９、加・・・レール、ガ、２］Ａ、２１Ｂ・・・ブラ
ケット、ｎ・・・ベルト、る・・・チェーン、潤・・・
グーリ、５、拠・・・ギヤー、４・・・チェーン、あ・
・・グーリ、四・・・スズロケット、Ｉ・・・ローラ、
３１・・・チェーン組立体、羽、（・・・板爪、 ３４
．３５・・・ローラ、あ、所・・・腕、羽、お・・・ば
ね、 ４０．４１．４２・・・軸、４０’・・・棒、４
３・・・ばね、４４．４５・・・開口、４９・・・止め
、（７）、５１・・・車輪、５２− モータ、団、聞・
・・モジュール、μｓ・・・歯車、（イ）、６１・・・
ローラ、６２・・・ふくらみ、６５・・・新聞紙、閉・
・・装置、６７・・・ベルト、簡・・・結束場所、７ｏ
、７１・・・フラング、（資）・・・カム部材、８１・
・・歯車、８２・・・鎖線、田・・・軸、美、９１・・
・部材、９２・・・腕、郭・・・ボルト。 特許出願人 アドバンス、エンタープライズイズ。 インコーホレーテッド 長間開５８− ２６７５５（１１）
視図、第２図は本発明により得られる輸送装置の一部の
斜視図で、次々の紙シート製品はフランジ輸送組立体か
らコンベアベルトに移行さく第３８頁） れている図、第３図は結合されたやわらかいチェーン駆
動の一部を含む本発明により得られるクランプ組立体の
斜視図、第３Ａ図はクランプの端面図で、回動カム組立
体を示し、点線はクランプの全開位置を示している図、
第４図は断面で示すＵ字型軌道内に乗るクランプ組立体
の側面図、第４Ａ図はチェーン組立体の取付、取外しの
様式を示す図、第５図は２個のクランプ輸送モジュール
間のコンベアベルト輸送部分の側面図で、解放、締付作
動を示す図、第６図は本発明により得られる輸送装置の
図解図、第゛７図は輸送軌道の斜視図で、その、紙シー
ト製品を彎曲、捩れ通路に沿って輸送する能力を示す図
、第８図はクランプを選択的に作動するための代表的な
！ログラム出来るカム装置の部分端面図、第９図は好適
なりう／ｆ組立体実施例の斜視図、第１０図は第９図の
線１０−１０における一部断面化した断片図、第１１図
は爪面と平行な第９図の線１１−１１ Ｋおける一部断
面化した平面図、第１２図はコンベア軌道上に乗るクラ
ンプ組立体の一部断面化した断片端面図、第１３図はク
ツ（第３９頁） ンプ組立体を取付ける特別リンクを持つチェーン駆動組
立体の断片斜視図である。 １５．１５ Ｃ・・・シー ）製品、１６．１６ Ｃ’
・・・フラング、１７・・・軌道、１８・・・料地、
１９、加・・・レール、ガ、２］Ａ、２１Ｂ・・・ブラ
ケット、ｎ・・・ベルト、る・・・チェーン、潤・・・
グーリ、５、拠・・・ギヤー、４・・・チェーン、あ・
・・グーリ、四・・・スズロケット、Ｉ・・・ローラ、
３１・・・チェーン組立体、羽、（・・・板爪、 ３４
．３５・・・ローラ、あ、所・・・腕、羽、お・・・ば
ね、 ４０．４１．４２・・・軸、４０’・・・棒、４
３・・・ばね、４４．４５・・・開口、４９・・・止め
、（７）、５１・・・車輪、５２− モータ、団、聞・
・・モジュール、μｓ・・・歯車、（イ）、６１・・・
ローラ、６２・・・ふくらみ、６５・・・新聞紙、閉・
・・装置、６７・・・ベルト、簡・・・結束場所、７ｏ
、７１・・・フラング、（資）・・・カム部材、８１・
・・歯車、８２・・・鎖線、田・・・軸、美、９１・・
・部材、９２・・・腕、郭・・・ボルト。 特許出願人 アドバンス、エンタープライズイズ。 インコーホレーテッド 長間開５８− ２６７５５（１１）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道によ抄画宇される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って首かれた複数側の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それＫより前記製品を前記場所で受け
て送出する丸めの装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開いたクランプ内圧供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクランプを開くことによって前記クランプ（第２ 頁
） から１−に前記製品を取出す装置とを有するシート製品
輸送装置。 （２）正しい一時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それに上り前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクラン／を開くことによって前記クラン！から順に前
記製品を取出す装置と、 −組の前記クランプから解放された前記製品を（第 ３
頁） 受け、前記ベルト上の前記製品を他方の組の前記クラン
プに導入する中間コンベアベルトによ＃）２１ｖＡの循
環するクランプの組を相互結合する装置とを有するシー
ト製品輸送装置。 （３） 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送す
る装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それＫより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を連
ぶクランプを開くことによって前記クランプ１゛”に間
開５８− ２６７５５（２）から順に前記製品を取出す
装置と 一組の前記クランプから解放された前記製品を受け、前
記ベルト上の前記製品を他方の組の前記クランプに導入
する中間コンベアにより２個の循環するクランプの組を
相互結合する装置と、前記一方の組の中間結合クランプ
と前記コンベアベルトとを共通の駆動装置で駆動する装
置とを有するシート製品輸送装置。 （４）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クラ／ｆを選
択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、（第５ 頁） 前配紙シート製品を個々に前記場所で願に隣接する開い
たクランプ内に供給する装置と、前記輸送路に沿う前記
場所で前記紙シート製品を運ぶクランプを開くことＫよ
って前記クランプから順に前記製品を取出す装置と、 前記軌道を構成する長手に向けられたＵ字型部材の中の
１組の車輪の上で前記クランプを回転させる装置とを有
するシート製品輸送装置。 （５）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、（第 ６頁） 前記紙シート製品を個々に前記場所で順に隣接する闘い
九タラング内に供給する装置と、前記輸送路に沿う前記
場所で前記紙シート製品を運ぶクランプを開くことＫよ
って前配り２ンデから順に前記製品を取出す装置と、 前記軌道を構成する長手に向けられたＵ＊型部材の中の
１組の車輪の上で前記クランプを回転させる装置と、 曲線輸送通路を画定する曲げられ、捩じられたＵ字型チ
ャンネル部分を有する装置とを有すゐシート製品輸送装
置。 （６）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔され九掴みクラ７７″を受けて一連の相互結
合された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有（第 ７
頁） し、前記クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クラ
ンプを選択的に開閉して、それにより前記製品を前記場
所で受けて送出する丸めの装置と、前記紙シート製品を
個々に前記場所で屓に隣接する開いたクランプ内に供給
する装置と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート
製品を運ぶクランプを開くことによって前記クランプか
らＦ＠に前記製品を取出す装置と、 前記クランプを、前記輸送軌道に沿って通るチェーンベ
ルト駆動部材に取外し可能に相互結合する装置とを有す
るシート製品輸送装置。 （力 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有ｊ古開昭
５８− ２６７５５（３） し、前記クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クラ
ンプを選択的に開閉して、それにより前記製品を前記場
所で受けて送出するための装置と、前記紙シート製品を
個々に前記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給
する装置と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート
製品を運ぶクランプを開くことＫよって前記クランプか
ら順に前記製品を取出す装置と、 前記クランプを開くため前記クランプ上に置かれたカム
部材と、前記カムを通常閉じて保持するばね押圧装置と
、前記クランプを開くため前記場所に置かれた相手カム
部材とを有するシート製品輸送装置。 （８） 正しい調時と間隔とで紙シー）Ｉｔ品を輸送
する装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を待つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品（第 ９ 頁） を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前ル
：クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランゾを
選択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受
けて送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に
前記場所でｌ［Ｋ隣接する開いたクランプ内に供給する
装置と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シー）１１
品を運ぶクランプを開くことによって前記クランプから
１＠に前記製品を堰出す装置と、 前記クランプを開くため前記クランプ上に置かれたカム
部材と、前記カムを通常閉じて保持するばね押圧装置と
、前記クランプを開くため前記場所に置かれた相手カム
部材と、 前記場所の所で前記相手カム部材を、一致及び−不一致
させるよう選択的に動かし、前記クランプによる前記製
品の受入、送出をプログラムする装置とを有するシート
製品輸送装置。 （９） 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送す
る装置において、 （１１０頁） 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間で力＾作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クラングが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクランプを開くことＫよって前記クランプから順に前
記製品を取出す装置と、 前記軌道に沿う前記製品の寸法より短かい予め決められ
た一定間隔の所に順に隣接クランプを置き、それにより
前記製品を移行時に屋根板状にする装置とを有するシー
ト製品輸送装置。 （ＩＩ 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送（
第１１頁） する装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
され良紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それによ抄前記製品を前記場所で受け
て送出するための装着と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で原に隣接する開いたクランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記祇シート製品を運
ぶクランプを開くととｋよって前記クランプから順に前
記製品を取出す装置と、 前記部材を前記通路に沿って転がすため前記軌道に沿っ
て組合う前記クランプ上のローラとを有するシート製品
輸送装置。 （ｌυ 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送１１
間間開８− ２６７５５（４） する装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前！ｅクランプを
選択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受
けて送出する丸めの装置と、前記紙シート製品を個々に
前記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装
置と、前言ヒ輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品
を運ぶクランプを開くことによって前記クランプから順
に前記製品を取出す装置と、 前記製品間に正しい離隔距鳴を画定するため隣接する前
記クランプを予め決められた距離だけ正しく離隔する装
置とを有するシート製品輸送装置。 ０り 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送（第１
３頁） する装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
され良紙シート製品を准める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランゾを選
択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所でＪ［Ｋ隣接する開いたクランプ内に供給する装
置と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を
運ぶクランプを開くことによって前記クランプから順に
前記製品を取出す装置と、 前記製品を正しい調時サイクルで働らくことの出来る別
の処理装置内に供給する装置と、前記輸送路に沿う前記
クランプの輸送速度を、前記側の゛処理装置と同期的に
制御して前記調時す（第１４頁） イクルによる輸送で処理するため前記製品を前記側の処
理装置に提供する装置とを有するシート製品輸送装置。 ＯＪ 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する
装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それＫより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクランプを開くことによって前記クランプから順に前
記製品を取出す装置と、 （第１５頁） 前＾ピクランデに締付けられた前記製品の地縁を前記軌
道に近い抑制された移行通路内に保持するため前ｄピ軌
道に沿って置かれた抑制装置とを有するシート製品輸送
装置。 θ４）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔されえ掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って黄かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それＫより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開い喪クランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクランプを開くことによって前記クランプｑ飛昭５８
−２６７５５（５） から順に前記製品を取出す装置とを有し、前ｈピクラン
ゾ構造体は重縁の所で開閉するよう互にヒンジ付けされ
た２個の爪片と、前記爪片の一方の閉じ縁上にありその
まわりにゴム状のオーリングを受ける付加体と、前記オ
ーリングと組合い、共に掴み装置を形成するよう前記爪
片の他方の閉じ締止にある摩擦面とを有するシート製品
輸送装置。 （Ｉ５１ 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送
する装置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランｆを受けて一連の相互結合
され良紙シート製品を進める装置と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クラングが前記夫々の場所を通る時に前記クランゾを選
択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、（第１７頁） 前記紙シート製品を個々に前記場所で順に隣接する開い
たクランプ内に供給する装置と、前記輸送路に沿う前記
場所で前記紙シート製品を運ぶクランプを開くことＫよ
って前記クランプから順に前記製品を取出す装置とを有
し、前記クランプ構造体は重縁の所で開閉するよう互に
ヒンジ付けされた２個の爪片と、前記爪片の一方の閉じ
縁上にあり、そのまわりＫｆゴム状オーリングを受ける
付加体と、前記オーリングと組合い、共に掴み装置を形
成するよう前記爪片の他方の閉じ縁上にある摩擦面とを
有し、そしてさらに、 前記チェーン上にあり、前記各クランプ組立体を予め決
められた位置で保合、保持するよう延びるリンク側板を
有するシート製品輸送装置。 （１６）正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する
装＃において、 輸送軌道によシ画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧（第１８頁） 爪を持つ選択的に作動出来る離隔された掴みクランプを
受けて一連の相互結合された紙シート製品を進める装置
と、 前記輸送路に沿って−置かれた複数個の場所を有し、前
記クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを
選択的に開閉して、それにより前記製品を前記場所で受
けて送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に
前記場所で順に隣接する開いたクランプ内に供給する装
置と、前記輸送路に沿う前記場所で前配紙シート製品を
運ぶクランプを開くことによって前Ｐクランプから順に
前記製品を取出す装置とを有し、前記クラ／デ構造体は
爪−の所で開閉するよう互にヒンジ付けされた２個の爪
片と、前記爪片の一方の閉じ縁上にあ如、そのまわシに
ゴム状のオーリングを受ける付加体と、前記オーリング
と組合い共に掴み装置を形成するよう前記爪片の他方の
閉じ繰上にある摩擦面とを有し、 前記各クランプは互にヒンジ付けされた２個の爪片を持
ち、前記冬瓜は新聞紙などの上に締付け（第１９頁） るための平らな台を持ち、且前記台は前記車輪の而に傾
斜して置かれ、それによりほぼ平らな形状に隣接する屋
根板状紙製品を順に締付けて保持するシート製品輸送装
置。 ０η 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する装
置において、 輸送軌道により画定される処理場所間の輸送路に沿って
前記製品を運ぶため、開き爪と閉じ爪との間でカム作用
することの出来る回動型ばね押圧爪を持つ選択的に作動
出来る離隔された掴みクランプを受けて一連の相互結合
された紙シート製品を進める製電と、 前記輸送路に沿って置かれた複数個の場所を有し、前記
クランプが前記夫々の場所を通る時に前記クランプを選
択的に開閉して、それによシ前記製品を前記場所で受け
て送出するための装置と、前記紙シート製品を個々に前
記場所で順に隣接する開い友クランプ内に供給する装置
と、前記輸送路に沿う前記場所で前記紙シート製品を運
ぶクランプを開くことによって前記クランプ゛特開昭５
８− ２６７５５（６） から順に前記製品を取出す装置とを有し、前記フラング
構造体は重縁の所で互に開閉するよう互にヒンジ付けさ
れた２個の爪片と、前記爪片の一方の閉じ縁上にあり、
そのまわりにゴム状オーリングを受ける付加体と、前記
オーリ／グと組合い共に掴み装置を形成するよう前記爪
片の他方の閉じ縁上にある摩擦面とを有し、 前記フラング構造体は互にヒンジ付けされた一対の爪部
材と、一方の爪の上にあり、その外端の所で離隔された
一組の整合止めと、前記爪の縁の所で前記止めの間に置
かれた締付構造体とを有するシート製品輸送装置。 （１）１１ 正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸
送する装置用で紙シート製品を輸送するため軌道に沿っ
て動くことの出来る掴みクランプ組立体において、 新聞紙などの製品を解放、掴むため掴み鎗の所で爪を夫
々開位置と閉位置との間で回動の出来る２個の可動の長
手に置かれた爪と、 前記一方の爪のその外端近くにありその中に接（第２１
頁） 触する前記製品を受けるようＫされた一対の止めと、 前記爪の前記掴み縁近くの前記止めの間にあり、前記一
方の爪の縁から延びる相手となる***のまわりで犀榛的
に保持されたゴム状オーリングを有する中心摩擦掴み装
置とを有する掴みクランプ組立体。 ０！１ 正しい調時と間隔とで祇シート製品を輸送す
る装置用で、紙シート製品を輸送するため、軌道に沿っ
て動くことの出来る掴みクランプ組立体において、 新聞紙などの製品を解放、掴むため掴み縁の所で爪を夫
々開位置と閉位置との間で回動の出来る２個の可動の長
手に置かれた爪と、 前記一方の爪のその外端近くにあ抄その中に接触する前
記製品を受けるようにされた一対の止めと、 前記爪の前記掴み縁近くの前記止めの間にあり、前記一
方の爪の縁から延びる相手となる***のまわりで摩擦的
に保持されたゴム状オーリングを有（第２２頁） する中心摩擦掴み装置とを有し、さらに値数側のクラン
プがコンベアチェーンに結合されることを特徴とし、前
記結合装置は、前記クランプ組立体に固定された延長腕
を持つ前記チェーン内のリンクを特徴とする掴みクラン
プ組立体。 （２（１正しい調時と間隔とで紙シート製品を輸送する
装置用で、紙シート製品を輸送するため、軌道に沿って
動くことの出来る掴みクランプ組立体において、 新聞紙などの製品を解放、掴むため掴み縁の所で爪を夫
々開位置と開位置との間で回動の出来る２個の可動の長
手に蓋かれた爪と、 前記一方の爪のその外端近くにありその中に接触する前
記製品を受けるようにされた一対の止めと、 Ｍ＋Ｉ記爪の前記掴み縁近くの前記止めの間にあり、前
ｉ己一方の爪の縁から延びる相手となる***のまわりで
摩擦的に保持されたゴム状オーリングを有する中心摩擦
掴み装置とを有し、さらに前記中心の岸擦掴み製電は、
前記爪の一方の掴（第２３頁） み爪−上の組合う付加体のまわりで引伸ばされ九がム状
オーリングを有することを特徴とする掴みクランプ組立
体。 Ｇ！１）正しい一時と間隔とで紙シート製品を輸送する
装置用で、紙シート製品を輸送するため、軌道に沿って
動くことの出来る掴みクランプ組立体において、 新聞紙などの製品を解放、掴むため掴み縁の所で爪を夫
々開位置と閉位置との間で回動の出来る２個の可動の長
平に置かれた爪と、 前記一方の爪のその外端近くにありその中に接触する前
記製品を受けるようにされた一対の止めと、 前記爪の前記掴み縁近くの前記止めの間にあり、前記一
方の爪の縁から延びる相手となる***のまわりで摩擦的
に保持されたゴム状オーリンダを有する中心岸擦掴み装
置とを有し、さらに前記クランプ組立体は前記軌道に沿
って乗り且前記りラングを前記軌道に平行な面内に置く
ため車輪が取付けられ、前記爪は前記シート製品を前特
３］日”５８− ２６７５５（７）記面に傾斜して掴
み保持するよう置かれ、それにより前記シートを隣接ク
ランプ内に保持され九シート製品が屋根板状になるよう
な方向に保持することを特徴とする掴みクランプ組立体
。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US271032 | 1981-06-04 | ||
| US06/271,032 US4424965A (en) | 1981-06-04 | 1981-06-04 | High speed transport system for newspapers and the like |
| US333428 | 1981-12-22 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3049174A Division JPH04213529A (ja) | 1981-06-04 | 1991-02-21 | 掴みクランプ組立体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826755A true JPS5826755A (ja) | 1983-02-17 |
Family
ID=23033910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57089584A Pending JPS5826755A (ja) | 1981-06-04 | 1982-05-26 | シ−ト製品輸送装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4424965A (ja) |
| JP (1) | JPS5826755A (ja) |
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| DE2629528A1 (de) * | 1975-07-28 | 1977-02-10 | Ferag Ag | Kugelgelenk-gliederkette |
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-
1981
- 1981-06-04 US US06/271,032 patent/US4424965A/en not_active Expired - Lifetime
-
1982
- 1982-05-26 JP JP57089584A patent/JPS5826755A/ja active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4424965A (en) | 1984-01-10 |
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