JPS5826487B2 - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

液体燃料燃焼装置

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JPS5826487B2
JPS5826487B2 JP52119180A JP11918077A JPS5826487B2 JP S5826487 B2 JPS5826487 B2 JP S5826487B2 JP 52119180 A JP52119180 A JP 52119180A JP 11918077 A JP11918077 A JP 11918077A JP S5826487 B2 JPS5826487 B2 JP S5826487B2
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JP
Japan
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vaporizer
air
guide plate
liquid fuel
blower
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JP52119180A
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正春 大堀
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Mitsubishi Electric Corp
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Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPS5452341A publication Critical patent/JPS5452341A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、液体燃料を気化して燃焼する液体燃料燃焼
装置に係り、とくに気化したベーパや燃料が気化器から
洩れることを防止した液体燃料燃焼装置に関するもので
ある。
第1図は従来の液体燃料燃焼装置を示す。
同図において、1は燃焼用送風機、2は燃焼筒、3は燃
焼筒または燃焼用送風機1のケーシングに支持された気
化器、4は気化器3の一端部に取付けられたバーナ、5
は気化器固定ねじ、6は気化器3の取付板、7は気化器
3と取付板6との間に介在されたバッキング、8は気化
器3の反バーナ4側の空気入口端より送風機1の送風フ
ァン1b側に配置されて送風機1のケーシング内に固定
された空気案内板、9は燃焼用送風機1のモータ軸1a
に取付けられた霧化器、10は燃料の供給パイプ、11
は気化器3を加熱するヒータ、12は混合気を案内する
その案内器、13は燃焼用送風機1と燃焼筒2との間の
シール用バッキングである。
以上の各部から構成された従来の液体燃料燃焼装置は、
ヒータ11で加熱された気化器3内に燃料がその供給パ
イプ10から霧化器9に供給され、燃焼用送風機1の送
風ファン1bと霧化器9が高速回転されることにより、
燃料が微粒化されて気比容3の内周面に衝突して気化さ
れ、前記送風機1によって送られる空気と混合してバー
ナ4に送られ燃焼される。
この場合に、送風機1によって送られる空気は、この送
風機1に取付けられた空気案内板8で気化器3の中心部
と外周部とに分けられ、外周部の空気はエアタイトの機
能をもたせ、気化器3で攪乱している混合気の洩れを抑
制しようとするものであるが、空気案内板8からバーナ
4までの容積が気化器3の容積となり、気化器3外でも
混合が行なわれ、一度気化した燃料が空気案内板8で結
露してバッキング13へ流れて侵透し、機外に流出した
り、混合気がバッキング13部から洩れ、さらに前記送
風機内の空気出口近くなどにタールや液体燃料が溜まる
などの欠点があった。
この発明は、気化器の空気入口部に密着しかつ空気導入
口を有するベーパ洩れ防止板を具備させることにより、
前記従来の欠点を解消して、気化器内の混合気の逆流と
ベーパや燃料の洩れを少なくした液体燃料燃焼装置を提
供することを目的とするものである。
以下この発明の実施例を図面に基いて説明する。
なお、各実施例とも前記第1図に示す従来のものと同一
または相当部分には同一符号をつけて説明を省略する。
第2図は第1実施例を示し、気化室3の空気入口端と空
気案内板8の間に、空気導入口15を中心部に有するベ
ーパ洩れ防止板14が配設され、このベーパ洩れ防止板
14は、これと空気案内板8の間に介在させたスプリン
グ16によって気化器3の空気入口端に密着され、かつ
空気案内板8と離間され、さらにベーパ洩れ防止板14
の外周と送風機1のケーシング内周との間にも間隔が形
成されている。
前記のように構成された第1実施例の液体燃料燃焼装置
は、ヒータ11で加熱された気化器3の空気人口側に、
空気導入口15を有するベーパ洩れ防止板14をスプリ
ング16によって常に圧力を加えて密着させ、ベーパ洩
れ、燃焼洩れを防止し、また気化器3からの熱伝達でベ
ーパ洩れ防止板14を高温にしてベーパの結露およびタ
ールの生成を防止している。
さらに、ベーパ洩れ防止板14の空気導入口15で径を
絞り気化器3に供給される空気の流速を大きくして気化
器3の混合気の攪乱による洩れをきわめて少なくしてい
る。
第3図は、スプリング16の位置を気化器3の中心側に
配置したものであるが第2図のものと実質的に同様な効
果が得られる。
第4図は燃焼用送風機1に固定した空気案内板8にベー
パ洩れ防止板14をスプリング16を介して段付ねじ1
7によって係止して組立易くしたものである。
第5図は空気案内板8にスプリング16の位置決め用の
ピン18を設けて組立易くしたものである。
第6図は第2実施例を示し、気化器3の空気入口部に、
空気導入口15を中心部に有するベーパ洩れ防止板14
が、この防止板14と空気案内板8との間に介在させた
スプリング16によって密着され、空気案内板8に固定
した円筒19が気化器3の空気入口部を包むように気化
器3側に突出し、ベーパ洩れ防止板14の外周側を経て
気化器3の溝部20に遊挿されている。
前記のように構成された第2実施例の液体燃料燃焼装置
は、スプリング16でベーパ洩れ防止板14が気化器3
の空気入口部に常に加圧されて密着しているので、ベー
パ洩れ、燃料洩れを防止し、またベーパ洩れ防止板14
が高温になりベーパの結露およびタールの生成を防止す
ると共に、ベーパ洩れ防止板14の空気導入口15で気
化器3に供給される空気の流速を太きくシ、気化器3の
混合気の攪乱による洩れをきわめて少なくしていること
は、前記第1実施例と同様である。
さらに、ベーパの若干の洩れを空気案内板8に固定した
円筒19を気化器3の溝部20に遊挿してラップさせ、
空気上流側の圧力を上昇させると共に、ラップする部分
の空気が通る面積を小さくしてエアタイト効果をもたせ
、機外へのベーパ洩れを確実に防止したものである。
第7図は円筒19の先端部を気化器3の空気入口部外周
に嵌合させたものであるが、気化器3に溝部20を設け
てないので構成が簡単である。
第8図は第3実施例を示し、ベーパ洩れ防止板14の気
化器3の空気入口部に密着する部分より外周側に穴21
を設けた以外は第7図のものと同構成である。
前記のように構成された第3実施例のものは燃焼用送風
機1から供給される渦流または乱流の空気をベーパ洩れ
防止板14の外周部の多数の穴21により整流し、ベー
パ洩れ防止板14の中央部の空気導入口15から気化器
3に導入する。
従って、空気がほぼ均一な流速となり、混合気の逆流が
防止される。
また、第2実施例のものとほぼ同様に、気化器3の空気
人口部外面がエアタイトにされ、ベーパ洩れを防止し、
2重の洩れ防止を行なったものである。
第9図はベーパ洩れ防止板14の外周と円筒19との間
に金網22を設けたものであり、金網22は第3実施例
の穴21と同様にすぐれた整流機能を有するので、第3
実施例のものと同様の効果が期待できる。
第10図は空気案内板8に設けた円筒19に多数の穴2
3を設けたものであり、円筒19が整流機能を有するの
で、第3実施例のものとほぼ同様の効果を期待できる。
なお、第10図のものはベーパ洩れ防止板14を気化器
取付板6と一体に形成しである。
第11図は第4実施例を示し、気化器取付板6と一体に
形成したベーパ洩れ防止板14と気化器3の空気人口部
とを、これらの間に耐熱性の弾性物質からなるバッキン
グ24を介在させて密着させ、前記バッキング24はア
ルミニウム箔などの非鉄金属を断面U字形にしたバッキ
ングカバー25で被覆させである。
前記のように構成された液体燃料燃焼装置は、バッキン
グ24の弾力性とバッキングカバー25の塑性変形によ
るなじみを利用して気化器3とベーパ洩れ防止板14と
の間のシールを行なっていることにより、気化器3、ベ
ーパ洩れ防止板14の密着部の寸法精度および接合面の
精度が要求さ。
れなくなり、ごみなどもバッキングカバー25のなじみ
で多少の介在が許され、気化器3側面にバッキングカバ
ー25が設けられるためバッキング24が露出しない利
点がある。
そしてバッキング24によってベーパや燃料の洩れを確
実に防止できる。
第12図はバッキング24を包むようにL字形にしたア
ルミニウム箔などの非鉄金属のバッキングカバー25を
用い、このカバー25をベーパ洩れ防止板14の空気導
入口15・周縁部にカーリングしたものであり、第4実
施例のものとほぼ同様な効果が期待できる。
以上説明したように、この発明は、燃焼用送風機のケー
シングまたは燃焼筒に支持されかつバーナを一端部に取
付けた気化器と、この気化器の反バーナ側の空気入口端
より送風機の送風ファン側に配置されて送風機のケーシ
ング内に固定された空気案内板とを備え、送風ファンに
よって送られる空気を前記空気案内板で気化器の中心部
と外周部に分けるようにした液体燃料燃焼装置において
、中心部に空気導入口を有するベーパ洩れ防止板を、気
化器の空気人口端と密着させ、かつ空気案内板と離間さ
せて、気化器と空気案内板の間に設けたので、気化部と
送風部がベーパ洩れ防止板と空気案内板で2重に仕切ら
れ、かつ空気案内板は前述した従来のものと同様な機能
を失なうこともないため、従来の気化部と送風部とを1
重に仕切っているだけのものに比べて、気化器内の混合
気の送風機側への逆流および燃料や燃料ベーパの外部へ
の洩れを防止する効果が著しく向上すると共に、送風機
のケーシング内の空気案内部などの空気出口近くにター
ルや液体燃料が溜るのを防止することができるという効
果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の液体燃料燃焼装置を示す側断面図、第2
図はこの発明の第1実施例を示す側断面図、第3図はそ
の一変形例を示すスプリング取付部の断面図、第4図は
他の変形例を示すスプリング取付部の断面図、第5図は
さらに他の変形例を示すスプリング取付部の断面図、第
6図はこの発明の第2実施例の一部を示す側断面図、第
7図はその変形例の要部の断面図、第8図は第3実施例
の一部の側断面図、第9図はその一変形例を示す要部の
断面図、第10図は他の変形ψ1jを示す要部の断面図
、第11図は第4実施例を示す要部の断面図、第12図
はその変形例を示す要部の断面図である。 1・・・・・・燃焼用送風機、2・・・・・・燃焼筒、
3・・・・・・気化器、4・・・・・・バーナ、6・・
・・・−気化器取付板、8・・・・・・空気案内板、1
4・・・・・・ベーパ洩れ防止板、15・・・・・・空
気導入口、16・・・・・・スプリング、19・・・・
・・円筒、21,23・・・・・・穴、22・・・・・
・金網、24・・・・・・バッキング。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 燃焼用送風機1のケーシングまたは燃焼筒2に支持
    されかつバーナ4を一端部に取付けた気化器3と、この
    気化器3の反バーナ4側の空気入口端より前記送風機1
    の送風ファン1b側に配置されて送風機1のケーシング
    内に固定された空気案内板8とを備え、送風ファン1b
    によって送られる空気を前記空気案内板8で気化器3の
    中心部と外周部に分けるようにした液体燃料燃焼装置に
    おいて、中心部に空気導入口15を有するベーパ洩れ防
    止板14を、気化器3の空気入口端と密着させ、かつ空
    気案内板8と離間させて、気化器3と空気案内板8の間
    に設けたことを特徴とする液体燃料燃焼装置。 2 ベーパ洩れ防止板14と燃焼用送風機1に固定され
    た空気案内板8との間にスプリング16を介装したこと
    を特徴とする特許請求の範囲第1項記載の液体燃料燃焼
    装置。 3 空気案内板8の気化器3側に円筒19を突出させ、
    この円筒19によってベーパ洩れ防止板14を包囲した
    ことを特徴とする特許請求の範囲第2項記載の液体燃料
    燃焼装置。 4 空気案内板8の気化器3側に円筒19をベーパ洩れ
    防止板14と近接させて突出させ、ベーパ洩れ防止板1
    4、円筒19またはこれらの間に穴21、金網22のよ
    うな整流手段を設けたことを特徴とする特許請求の範囲
    第1項記載の液体燃料燃焼装置。 5 ベーパ洩れ防止板14を気化器取付板と兼用させ、
    ベーパ洩れ防止板14を気化器3にバッキング24を介
    して密着させたことを特徴とする特許請求の範囲第1項
    記載の液体燃料燃焼装置。
JP52119180A 1977-10-04 1977-10-04 液体燃料燃焼装置 Expired JPS5826487B2 (ja)

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JPS5452341A JPS5452341A (en) 1979-04-24
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4329735A1 (de) * 1993-09-03 1995-03-09 Daimler Benz Ag Lenkspindel für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zu deren Herstellung

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JPS5137327B2 (ja) * 1972-11-16 1976-10-15
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JPS529837U (ja) * 1975-07-10 1977-01-24
JPS52167634U (ja) * 1976-06-12 1977-12-19

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