JPS5824701Y2 - Check valve shock absorber - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考素は、チェツキ弁の緩衝装置に関する。[Detailed explanation of the idea] This element relates to a shock absorber for a check valve.

大型のポ／プの送水管路には、水の逆流を防止するため
にチェツキ弁が設けられているが、このチェツキ弁が閉
止する際には、弁板が弁座に接近するにしたがって弁板
の閉止速度が次第に増加し、弁座に弁板が接触した際に
は大きな音を発生したり、水槌作用を発生して機器を破
壊するに至る。Check valves are installed in large water pipes to prevent backflow of water, but when this check valve closes, the valve plate approaches the valve seat. The closing speed of the plate gradually increases, and when the valve plate makes contact with the valve seat, it generates a loud noise or a water hammer effect, which can destroy the equipment.

これを防止するために、特公昭２６−６５８８号公報に
開示されるように、チェツキ弁に弁板の閉止速度を積極
的に規制する抵抗力を与える緩衝装置を設け、弁板の急
激な閉止を防止するようにしている。In order to prevent this, as disclosed in Japanese Patent Publication No. 26-6588, the check valve is equipped with a shock absorber that provides a resistance force that actively regulates the closing speed of the valve plate, and prevents sudden closing of the valve plate. We are trying to prevent this.

しかし、この従来の緩衝装置は、弁板が水の正常流によ
って再び開弁する時にも抵抗力となって作用するため、
迅速でスムーズな開弁操作が行えないという欠点があっ
た。However, this conventional shock absorber acts as a resistance force even when the valve plate reopens due to the normal flow of water.
The drawback was that the valve could not be opened quickly and smoothly.

本考案の目的は、上述のような従来技術における問題を
解消し、チェツキ弁の閉弁時における急激な着座を緩衝
するものでありながら、開弁するときは極めて迅速でス
ムーズな操作が行なえるようにしたチェツキ弁の緩衝装
置を提供せんとすることにある。The purpose of this invention is to solve the problems of the conventional technology as described above, and to buffer the sudden seating of the check valve when the valve closes, while allowing extremely quick and smooth operation when opening the valve. An object of the present invention is to provide a shock absorbing device for a check valve.

上記目的を達成する本考案によるチェツキ弁の緩衝装置
は、流体管路を開閉するチェツキ弁２の弁板１６に連動
するピストン４を内蔵したシリンダ３と、このシリンダ
３の両端をバイパスするように並列に設けた２本のバイ
パス路２０．２１とを有し、一方のバイパス路２０には
前記ピストン４の動きに連動し、前記弁板１６の閉止に
伴って絞り量を増加するような絞り弁８を設け、また他
方のバイパス路２１には前記弁板１６の開弁方向の移動
には流体の流れを許容するが、閉弁方向の移動には流れ
を阻止するチェツキ弁１５を設けたことを特徴とするも
のである。The shock absorber for a check valve according to the present invention that achieves the above object includes a cylinder 3 containing a piston 4 interlocked with a valve plate 16 of a check valve 2 that opens and closes a fluid pipe, and a cylinder 3 that bypasses both ends of the cylinder 3. It has two bypass passages 20 and 21 provided in parallel, and one of the bypass passages 20 is provided with a throttle that is linked to the movement of the piston 4 and increases the amount of restriction as the valve plate 16 closes. A valve 8 is provided, and a check valve 15 is provided in the other bypass path 21, which allows fluid to flow when the valve plate 16 moves in the valve opening direction, but blocks the flow when the valve plate 16 moves in the valve closing direction. It is characterized by this.

以下、図に示す本考案の実施例により説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be explained below with reference to embodiments shown in the drawings.

図において、１は緩衝装置であり、２はこの緩衝装置１
と連動連結するチェツキ弁である。In the figure, 1 is a shock absorber, and 2 is this shock absorber 1.
This is a check valve that is interlocked and connected to the

チェツキ弁２は、流体管路の内部に弁軸１７に固定され
、かつこの弁軸１７を中心に回動する弁板１６を有して
いる。The check valve 2 has a valve plate 16 that is fixed to a valve shaft 17 inside the fluid conduit and rotates around the valve shaft 17.

この弁軸１７にはレバー１８が固定され、このレバー１
８の端部はピストンロンド５′に枢支されている。A lever 18 is fixed to this valve shaft 17, and this lever 1
The end of the piston 8 is pivotally supported on the piston rond 5'.

一方、緩衝装置１はシリ／ダ３と、この中を移動するピ
ストン４と（シリンダ装置）、ピストンロッド５に枢着
されたレバー６と、このレバー６に接続された調整レバ
ー７およびこれの先端に接続されたニードル弁８（絞り
弁）より構成されている。On the other hand, the shock absorber 1 includes a cylinder 3, a piston 4 moving therein (cylinder device), a lever 6 pivotally connected to the piston rod 5, an adjustment lever 7 connected to the lever 6, and a piston 4 moving therein (cylinder device). It consists of a needle valve 8 (throttle valve) connected to the tip.

このレバー６は一端がブラケット９に枢着されており、
ピスト／ロッド５と調整レバー７が連結される部分は長
孔１１，１２を介して連結位置可変に接続されている。This lever 6 has one end pivotally attached to a bracket 9,
A portion where the piston/rod 5 and the adjustment lever 7 are connected is connected via long holes 11 and 12 so that the connection position can be changed.

シリンダ３の側方には、弁胴１３が設けられ、この弁胴
１３にはシリンダ３の両端をバイパスするバイパス路２
０が設けられると共に、さらに別のバイパス路２１が設
けられている。A valve body 13 is provided on the side of the cylinder 3, and a bypass passage 22 that bypasses both ends of the cylinder 3 is provided in the valve body 13.
0 is provided, and another bypass path 21 is also provided.

これらバイパス路２０と２１とは並列して、シリンダ３
の両端をバイパスするように連結している。These bypass passages 20 and 21 are arranged in parallel to the cylinder 3.
Both ends are connected in a bypass manner.

一方のバイパス路２０には、その上端に設けた弁座１４
にニードル弁８が着座するように設けられ、他方のバイ
パス肇２１にはチェツキ弁１５が設けられている。One of the bypass passages 20 has a valve seat 14 provided at its upper end.
A needle valve 8 is provided so as to be seated thereon, and a check valve 15 is provided on the other bypass arm 21.

バイパス路２１のチェツキ弁１５は、第１図の矢印で示
す方向にのみ流体を流すことができる構成になっている
。The check valve 15 of the bypass passage 21 is configured to allow fluid to flow only in the direction shown by the arrow in FIG.

即ち、チェツキ弁２の弁板１６が開弁するときに、ピス
ト／４がシリンダ３から押し出す流体は流通させるが、
その逆に、弁板１６が閉弁するときに、ピスト／４がシ
リンダ３から押し出す流体は阻止するような構成になっ
ている。That is, when the valve plate 16 of the check valve 2 opens, the fluid pushed out from the cylinder 3 by the piston/4 is allowed to flow;
On the contrary, when the valve plate 16 closes, the piston/4 is configured to block the fluid pushed out from the cylinder 3.

ニードル弁８はピストン４に押される流体の流れを正確
に規制（絞り量を変化）するために有効であるが、その
他の形式の弁を使用してもよい。Although the needle valve 8 is effective for accurately regulating the flow of fluid pushed by the piston 4 (changing the amount of restriction), other types of valves may be used.

その他の形式の弁としては、シリンダにプランジャを設
け、このプランジャに深さを異らせた溝（例えばはじめ
は深く、次第に浅くして絞す量が増大するようにする）
設けたもの等がよい。Other types of valves include a cylinder with a plunger, and grooves in the plunger with varying depths (for example, initially deep, then gradually shallower to increase the amount of restriction).
It is better to have one set up.

第２図は可変ニードル弁８の他の実施例を示すもので、
ニードル８ａの側方に溝８ｂが設けられている。FIG. 2 shows another embodiment of the variable needle valve 8.
A groove 8b is provided on the side of the needle 8a.

この溝８ｂは、Ａ−Ｄ位置の断面を示すように、Ａ点が
最も深く、Ｂ−Ｃ−Ｄに移るにしたがって浅く形成され
ている。This groove 8b is formed to be deepest at point A and become shallower as it moves from B-C-D, as shown in the cross section at the A-D position.

したがって、ニードル８ａが孔８ｃに挿入される位置に
よって液体の通過する横断面積、すなわち絞り量が変化
するように構成されている。Therefore, the configuration is such that the cross-sectional area through which the liquid passes, that is, the amount of throttling, changes depending on the position where the needle 8a is inserted into the hole 8c.

本考案の第１実施例によれば、シリンダ装置のピスト／
４の動きをレバー６に伝え、このレバー６でニードル弁
８（絞り弁）を駆動し、チェツキ弁２の弁板１６が閉止
するにつれて絞り量が増大するように設けた点に特徴が
ある。According to the first embodiment of the present invention, the piston/
4 is transmitted to a lever 6, which drives a needle valve 8 (throttle valve), and the amount of throttling increases as the valve plate 16 of the check valve 2 closes.

したがって、弁板１６の開度が大きい時は絞り量が少な
く、全閉に近ずくにしたがって絞り量が増大して弁板１
６の下降速度が遅くなり、この弁板１６のまわりを流れ
る流体は徐々に時間を掛けて絞られることになる。Therefore, when the opening degree of the valve plate 16 is large, the amount of throttling is small, and as the valve plate 16 approaches full closure, the amount of throttling increases and the valve plate 16
6 becomes slower, and the fluid flowing around this valve plate 16 is gradually throttled over time.

したがって、弁板１６が弁座に衝撃的に接触することが
なく、水槌作用の如く衝撃波の発生を防止できる上に、
弁座等の損傷を防止することができる。Therefore, the valve plate 16 does not come into contact with the valve seat in an impactful manner, and it is possible to prevent the generation of shock waves like a water hammer effect.
Damage to the valve seat etc. can be prevented.

またこの第１実施例においては レバー６を介してピス
ト／ロッド５と調整レバー７が接続されているので、こ
のレバー比を変更すれば絞り弁の絞り量を変更すること
もできるので、チェツキ弁の使用場所の特性に応じてニ
ードル弁８、あるいはこれに代る絞９弁を制御すること
ができる。Furthermore, in this first embodiment, the piston/rod 5 and the adjustment lever 7 are connected via the lever 6, so by changing the ratio of this lever, the amount of throttling of the throttle valve can be changed. The needle valve 8 or an alternative throttle valve 9 can be controlled depending on the characteristics of the place where it is used.

また、上記装置によれば、チェツキ弁２に釦ける弁板１
６の開弁操作のときのみ流体の流通を許容するチェツキ
弁１５を内設したバイパス路２１が、シリンダ３の両端
をバイパスするようにしているので、弁板１６の開弁操
作は極めて迅速且つスムーズに行われることになる。Further, according to the above device, the valve plate 1 that can be pressed on the check valve 2
Since the bypass passage 21, which is equipped with a check valve 15 that allows fluid to flow only when the valve is opened in step 6, bypasses both ends of the cylinder 3, the opening operation of the valve plate 16 is extremely quick and easy. It will be carried out smoothly.

上述したように、本考案によるチェツキ弁の緩衝装置は
、流体管路を開閉するチェツキ弁２の弁板１６に連動す
るピスト／４を内蔵したシリンダ３と、このシリンダ３
の両端をバイパスするように並列に設けた２本のバイパ
ス路２０．２１とを有し、一方のバイパス路２０には前
記ピストン４の動きに連動し、前記弁板１６の閉止に伴
って絞り量を増加するような絞り弁８を設け、また他方
のバイパス路２１には前記弁板１６の開弁方向の移動に
は流体の流れを許容するが、閉弁方向の移動には流れを
阻止するチェツキ弁１５を設けた構成としたので、チェ
ツキ弁の閉弁時にチェツキ弁の弁板が着座する瞬間の衝
撃を緩和することができると同時に、チェツキ弁の弁板
を開弁するときは迅速でスムーズな操作を可能にする。As described above, the check valve shock absorbing device according to the present invention includes a cylinder 3 having a built-in piston 4 which is interlocked with the valve plate 16 of the check valve 2 that opens and closes the fluid pipeline, and the cylinder 3.
It has two bypass passages 20 and 21 provided in parallel so as to bypass both ends of the valve plate 16, and one bypass passage 20 is connected to the movement of the piston 4 and has a throttle when the valve plate 16 is closed. A throttle valve 8 is provided to increase the amount of fluid, and the other bypass passage 21 is configured to allow fluid to flow when the valve plate 16 moves in the valve opening direction, but to block the flow when the valve plate 16 moves in the valve closing direction. Since the configuration includes the check valve 15, it is possible to reduce the shock at the moment when the check valve plate is seated when the check valve is closed, and at the same time, when the check valve plate is opened, the check valve plate can be opened quickly. enables smooth operation.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の実施例に係る緩衝装置の要部を示す断
面図、第２図は本考案の他の実施例に緩衝装置において
、その絞シ量を可変にしたニードル弁の要部を示す断面
図である。 １・・畳衝装置、２・・・チェツキ弁、３・・・シリン
ダ、４・・・ヒストン、５・・・ピスト／ロッド、８・
・・ニードル弁（絞り弁）、 １５・・・チェツキ弁、 １６・・・弁板、 ２０．２１・・・バイパス路。Fig. 1 is a cross-sectional view showing the main parts of a shock absorber according to an embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a main part of a needle valve whose throttling amount is variable in a shock absorber according to another embodiment of the present invention. FIG. 1. Tatami force device, 2. Check valve, 3. Cylinder, 4. Histone, 5. Piston/rod, 8.
...Needle valve (throttle valve), 15...Check valve, 16...Valve plate, 20.21...Bypass path.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ■ 流体管路を開閉するチェツキ弁２の弁板１６に連動
するピスト／４を内蔵したシリンダ３と、このシリンダ
３の両端をバイパスするように並列に設けた２本のバイ
パス路２０．２１とを有し、一方のバイパス路２０には
前記ピストン４の動きに連動し、前記弁板１６の閉止に
伴って絞り量を増加するような絞り弁８を設け、また他
方のバイパス路２１には前記弁板１６の開弁方向の移動
には流体の流れを許容するが、閉弁方向の移動には流れ
を阻止するチェツキ弁１５を設けたことを特徴とするチ
ェツキ弁の緩衝装置。 ２ 絞り弁の外壁に、その長さ方向に沿って深さが次第
に浅くなる勾配溝を設けてなる実用新案登録請求の範囲
第１項記載のチェツキ弁の緩衝装置。[Claims for Utility Model Registration] ■ A cylinder 3 with a built-in piston/4 that is linked to the valve plate 16 of the check valve 2 that opens and closes the fluid pipeline, and two cylinders installed in parallel so as to bypass both ends of the cylinder 3. one bypass passage 20 is provided with a throttle valve 8 that is linked to the movement of the piston 4 and increases the amount of throttle as the valve plate 16 closes; Further, the other bypass passage 21 is provided with a check valve 15 that allows fluid to flow when the valve plate 16 moves in the valve opening direction, but blocks the flow when the valve plate 16 moves in the valve closing direction. Check valve shock absorber. 2. The shock absorber for a check valve according to claim 1, which is a utility model, and comprises a sloped groove whose depth gradually becomes shallower along the length of the outer wall of the throttle valve.