JPS58202934A - 中空スタビライザの製造方法 - Google Patents

中空スタビライザの製造方法

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JPS58202934A
JPS58202934A JP8398682A JP8398682A JPS58202934A JP S58202934 A JPS58202934 A JP S58202934A JP 8398682 A JP8398682 A JP 8398682A JP 8398682 A JP8398682 A JP 8398682A JP S58202934 A JPS58202934 A JP S58202934A
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JP
Japan
Prior art keywords
pipe
stabilizer
painted
inside face
blank material
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8398682A
Other languages
English (en)
Inventor
Akira Ono
明 大野
Kanji Inoue
関次 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NHK Spring Co Ltd
Original Assignee
NHK Spring Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by NHK Spring Co Ltd filed Critical NHK Spring Co Ltd
Priority to JP8398682A priority Critical patent/JPS58202934A/ja
Publication of JPS58202934A publication Critical patent/JPS58202934A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/14—Suspension elements of automobile vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/13—Torsion spring
    • B60G2202/135—Stabiliser bar and/or tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/012—Hollow or tubular elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
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    • B60G2206/42—Springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2206/80—Manufacturing procedures

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は素材として中空材を用いた中空スタビライザの
製造方法に関する。
自動車の懸架機構部に使用されるスタビライザは、従来
は鋼製の中実材が素材として用いられていたが、近時は
車体の軽量化を因る目的で中空材が用いられる傾向にあ
る。
しかして従来のスタビライザの製造方法は、一般には第
１図に示したように、まず曲げ工程Ａにおいて直管状の
スタビライザ素材に曲げ加工を施して所定のスタビライ
ザ形状にしたのち、焼入れＢ、焼もとしＣの各熱処理工
程を経て、そののち管の外表面に塗装を施して製品とし
ている。
このように従来では焼処理前に曲げ加工を実施し−（、
いるために塗装を最終工程近くで行なう必要がある。し
かしながらスタビライザは懸架機構部において他の構成
部材との干渉をさけるため複雑な形状に曲げ加工される
製品であることから、曲げ加工したのちに管内部を一′
装することは非常に困難な作業であり、実際には管の外
表面のみを塗装せざるを得なかった。
このため、管内面の耐食性を考慮すると、比較的肉厚の
犀い管を使用しなければならず、中空化率が低く軽量化
の妨げとなっていた。
本発明は上記事情にもとづきなされたものでその目的と
するところは、管内面の塗装を容易に行なうことができ
るようにすることにより、管内面の耐食性を向上でき一
肉厚の薄い管を用いることが可能となり一層の軽量化が
図れる中空スタビライザの製造方法を提供することにあ
る。
すなわち本発明は、直管状の鋼製スタビライザ素材に焼
入れ、焼もどし等の熱処理を施こしたのちに、この素材
を直管状のまま少なくとも管内面に塗装を行ない、その
のち所望の形状に曲げ成形するようにした中空スタビラ
イザの製造方法である。
以下本発明の一実施例について第２図を参照して説明す
る。まず、焼入れ工程（１）において直管状の鋼製スタ
ビライザ素材に焼入れを行なう。
このスタビライプ素材としては、例えばＳＴＫＭ１３Ａ
ないし１５Ａのように比較的炭素量の少ないものを使用
し、また焼入れ法としては、素材の両端；二電極を取着
して素材に直接通電して加熱させる直接通電加熱法ある
いは高周波誘導加熱などのような急速加熱法を用いるの
が゛望ましい。
次いで焼もどし工！１（２１では、上記素材の焼もどし
を行ない、靭性を向上さ辻る。
そして、上記熱処理終了後の素材を、塗装工す。すなわ
ち、曲げ成形前の直管状態で管内面を塗装するため、作
業が容易であり、かつ管内面を均一に塗装することが可
能となる。
次いで上記塗装後の素材を所望のスタビライザ形状に曲
げ成形する。この成形工程（４〕では、素材の曲げ加工
以外に、端部の加工等の機械的加工を実施してもよい。
なお、スタビライザの耐疲労性を臣」上させる７ し、いずれにしても管の内外表面に塗装を施して製品と
する。
以上のように管内面のを装を行ない、内面側の防錆を図
るようにしたから、従来では耐食性の観点から例えば外
径１８＆１１１肉厚ｚ、６．、の管を使用していた場合
に、本発明では一例として外径ｌ欄、肉厚２．０ａｍ、
の管の使用が可能となるなど、応力的に無駄のない素材
を用いることができ、中空化率の向上が図れるものであ
る。
本発明は前記したように、曲げ成形前の直管状のスタビ
ライザ素材に熱処理を行なしλ、そののち直管状のまま
内面塗装を行なうようζ二したものであるから、容易に
内面塗装を実施でき、内面の耐食性を向上できる。従っ
て、管内面の耐食性を考慮して肉厚の厚い管を使用して
ｌ、＞た従来に比べて肉厚の薄い管を用いることカー可
能となり、軽量化が図れるという実用上大きな効果があ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の製造方法の一例を工程順（二示すブロッ
ク図、第２図は本発明方法の一実施例を工程順に示すブ
ロック図である。 出願人代理人弁理文　鈴　圧式　彦 第１図 第２図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 直管状の鋼製スタビライザ素材を熱処理したのちに、こ
    のスタビライザ素材を直管状のまま少なくとも管内面に
    塗装を行ない、そののち所望の形状に曲げ成形すること
    を特徴とする中空スタビライザの製造方法。
JP8398682A 1982-05-20 1982-05-20 中空スタビライザの製造方法 Pending JPS58202934A (ja)

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JP8398682A JPS58202934A (ja) 1982-05-20 1982-05-20 中空スタビライザの製造方法

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JP8398682A JPS58202934A (ja) 1982-05-20 1982-05-20 中空スタビライザの製造方法

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JPS58202934A true JPS58202934A (ja) 1983-11-26

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ID=13817854

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8398682A Pending JPS58202934A (ja) 1982-05-20 1982-05-20 中空スタビライザの製造方法

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102240892A (zh) * 2011-05-24 2011-11-16 中国第一汽车集团公司 空心前轴成形方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS554014A (en) * 1978-06-24 1980-01-12 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> Paper feeder in non-impact transfer type printer

Patent Citations (1)

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