JPS58202934A - 中空スタビライザの製造方法 - Google Patents
中空スタビライザの製造方法Info
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- JPS58202934A JPS58202934A JP8398682A JP8398682A JPS58202934A JP S58202934 A JPS58202934 A JP S58202934A JP 8398682 A JP8398682 A JP 8398682A JP 8398682 A JP8398682 A JP 8398682A JP S58202934 A JPS58202934 A JP S58202934A
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- JP
- Japan
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- pipe
- stabilizer
- painted
- inside face
- blank material
- Prior art date
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- Pending
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/14—Suspension elements of automobile vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/13—Torsion spring
- B60G2202/135—Stabiliser bar and/or tube
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/012—Hollow or tubular elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
- B60G2206/42—Springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
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- B60G2206/42—Springs
- B60G2206/427—Stabiliser bars or tubes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/80—Manufacturing procedures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は素材として中空材を用いた中空スタビライザの
製造方法に関する。
製造方法に関する。
自動車の懸架機構部に使用されるスタビライザは、従来
は鋼製の中実材が素材として用いられていたが、近時は
車体の軽量化を因る目的で中空材が用いられる傾向にあ
る。
は鋼製の中実材が素材として用いられていたが、近時は
車体の軽量化を因る目的で中空材が用いられる傾向にあ
る。
しかして従来のスタビライザの製造方法は、一般には第
1図に示したように、まず曲げ工程Aにおいて直管状の
スタビライザ素材に曲げ加工を施して所定のスタビライ
ザ形状にしたのち、焼入れB、焼もとしCの各熱処理工
程を経て、そののち管の外表面に塗装を施して製品とし
ている。
1図に示したように、まず曲げ工程Aにおいて直管状の
スタビライザ素材に曲げ加工を施して所定のスタビライ
ザ形状にしたのち、焼入れB、焼もとしCの各熱処理工
程を経て、そののち管の外表面に塗装を施して製品とし
ている。
このように従来では焼処理前に曲げ加工を実施し−(、
いるために塗装を最終工程近くで行なう必要がある。し
かしながらスタビライザは懸架機構部において他の構成
部材との干渉をさけるため複雑な形状に曲げ加工される
製品であることから、曲げ加工したのちに管内部を一′
装することは非常に困難な作業であり、実際には管の外
表面のみを塗装せざるを得なかった。
いるために塗装を最終工程近くで行なう必要がある。し
かしながらスタビライザは懸架機構部において他の構成
部材との干渉をさけるため複雑な形状に曲げ加工される
製品であることから、曲げ加工したのちに管内部を一′
装することは非常に困難な作業であり、実際には管の外
表面のみを塗装せざるを得なかった。
このため、管内面の耐食性を考慮すると、比較的肉厚の
犀い管を使用しなければならず、中空化率が低く軽量化
の妨げとなっていた。
犀い管を使用しなければならず、中空化率が低く軽量化
の妨げとなっていた。
本発明は上記事情にもとづきなされたものでその目的と
するところは、管内面の塗装を容易に行なうことができ
るようにすることにより、管内面の耐食性を向上でき一
肉厚の薄い管を用いることが可能となり一層の軽量化が
図れる中空スタビライザの製造方法を提供することにあ
る。
するところは、管内面の塗装を容易に行なうことができ
るようにすることにより、管内面の耐食性を向上でき一
肉厚の薄い管を用いることが可能となり一層の軽量化が
図れる中空スタビライザの製造方法を提供することにあ
る。
すなわち本発明は、直管状の鋼製スタビライザ素材に焼
入れ、焼もどし等の熱処理を施こしたのちに、この素材
を直管状のまま少なくとも管内面に塗装を行ない、その
のち所望の形状に曲げ成形するようにした中空スタビラ
イザの製造方法である。
入れ、焼もどし等の熱処理を施こしたのちに、この素材
を直管状のまま少なくとも管内面に塗装を行ない、その
のち所望の形状に曲げ成形するようにした中空スタビラ
イザの製造方法である。
以下本発明の一実施例について第2図を参照して説明す
る。まず、焼入れ工程(1)において直管状の鋼製スタ
ビライザ素材に焼入れを行なう。
る。まず、焼入れ工程(1)において直管状の鋼製スタ
ビライザ素材に焼入れを行なう。
このスタビライプ素材としては、例えばSTKM13A
ないし15Aのように比較的炭素量の少ないものを使用
し、また焼入れ法としては、素材の両端;二電極を取着
して素材に直接通電して加熱させる直接通電加熱法ある
いは高周波誘導加熱などのような急速加熱法を用いるの
が゛望ましい。
ないし15Aのように比較的炭素量の少ないものを使用
し、また焼入れ法としては、素材の両端;二電極を取着
して素材に直接通電して加熱させる直接通電加熱法ある
いは高周波誘導加熱などのような急速加熱法を用いるの
が゛望ましい。
次いで焼もどし工!1(21では、上記素材の焼もどし
を行ない、靭性を向上さ辻る。
を行ない、靭性を向上さ辻る。
そして、上記熱処理終了後の素材を、塗装工す。すなわ
ち、曲げ成形前の直管状態で管内面を塗装するため、作
業が容易であり、かつ管内面を均一に塗装することが可
能となる。
ち、曲げ成形前の直管状態で管内面を塗装するため、作
業が容易であり、かつ管内面を均一に塗装することが可
能となる。
次いで上記塗装後の素材を所望のスタビライザ形状に曲
げ成形する。この成形工程(4〕では、素材の曲げ加工
以外に、端部の加工等の機械的加工を実施してもよい。
げ成形する。この成形工程(4〕では、素材の曲げ加工
以外に、端部の加工等の機械的加工を実施してもよい。
なお、スタビライザの耐疲労性を臣」上させる7
し、いずれにしても管の内外表面に塗装を施して製品と
する。
する。
以上のように管内面のを装を行ない、内面側の防錆を図
るようにしたから、従来では耐食性の観点から例えば外
径18&111肉厚z、6.、の管を使用していた場合
に、本発明では一例として外径l欄、肉厚2.0am、
の管の使用が可能となるなど、応力的に無駄のない素材
を用いることができ、中空化率の向上が図れるものであ
る。
るようにしたから、従来では耐食性の観点から例えば外
径18&111肉厚z、6.、の管を使用していた場合
に、本発明では一例として外径l欄、肉厚2.0am、
の管の使用が可能となるなど、応力的に無駄のない素材
を用いることができ、中空化率の向上が図れるものであ
る。
本発明は前記したように、曲げ成形前の直管状のスタビ
ライザ素材に熱処理を行なしλ、そののち直管状のまま
内面塗装を行なうようζ二したものであるから、容易に
内面塗装を実施でき、内面の耐食性を向上できる。従っ
て、管内面の耐食性を考慮して肉厚の厚い管を使用して
l、>た従来に比べて肉厚の薄い管を用いることカー可
能となり、軽量化が図れるという実用上大きな効果があ
る。
ライザ素材に熱処理を行なしλ、そののち直管状のまま
内面塗装を行なうようζ二したものであるから、容易に
内面塗装を実施でき、内面の耐食性を向上できる。従っ
て、管内面の耐食性を考慮して肉厚の厚い管を使用して
l、>た従来に比べて肉厚の薄い管を用いることカー可
能となり、軽量化が図れるという実用上大きな効果があ
る。
第1図は従来の製造方法の一例を工程順(二示すブロッ
ク図、第2図は本発明方法の一実施例を工程順に示すブ
ロック図である。 出願人代理人弁理文 鈴 圧式 彦 第1図 第2図
ク図、第2図は本発明方法の一実施例を工程順に示すブ
ロック図である。 出願人代理人弁理文 鈴 圧式 彦 第1図 第2図
Claims (1)
- 直管状の鋼製スタビライザ素材を熱処理したのちに、こ
のスタビライザ素材を直管状のまま少なくとも管内面に
塗装を行ない、そののち所望の形状に曲げ成形すること
を特徴とする中空スタビライザの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8398682A JPS58202934A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 中空スタビライザの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8398682A JPS58202934A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 中空スタビライザの製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58202934A true JPS58202934A (ja) | 1983-11-26 |
Family
ID=13817854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8398682A Pending JPS58202934A (ja) | 1982-05-20 | 1982-05-20 | 中空スタビライザの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58202934A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102240892A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-11-16 | 中国第一汽车集团公司 | 空心前轴成形方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS554014A (en) * | 1978-06-24 | 1980-01-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Paper feeder in non-impact transfer type printer |
-
1982
- 1982-05-20 JP JP8398682A patent/JPS58202934A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS554014A (en) * | 1978-06-24 | 1980-01-12 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Paper feeder in non-impact transfer type printer |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102240892A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-11-16 | 中国第一汽车集团公司 | 空心前轴成形方法 |
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