JPS58200002A - タ−ビン動翼の結合分解方法 - Google Patents
タ−ビン動翼の結合分解方法Info
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- JPS58200002A JPS58200002A JP8149982A JP8149982A JPS58200002A JP S58200002 A JPS58200002 A JP S58200002A JP 8149982 A JP8149982 A JP 8149982A JP 8149982 A JP8149982 A JP 8149982A JP S58200002 A JPS58200002 A JP S58200002A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- gap
- rotor wheel
- disassembling
- turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
- B23P19/025—For detaching only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3053—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by means of pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技６分野〕
本開明はタービンにおける１臓とロータホイールとの改
良した結合分解方法纏二関する０〔発明の技術的背景と
七の間趙点〕 タービン動減のｍ道は、作動流体に接して流体のエネル
ギーを吸収する勧興南効部と、その吸収したエネルギー
をロータ６二ｌＯ１鯛力として伝えるためＣユロータホ
イール１−結合重れる動輿植込紬の二つの＊索からなっ
ている。タービン１其の植込部にｔ４」、ヒンフォーク
杉、クリスマスツリー形、アウトサイドダプテイル形お
よび逆Ｔ字形などの穐々のｔＰ／吠かある。一方＃気タ
フビンの低圧部の勧＾に、壱効齢が長くまた＾速回転し
ているたｌ】、゛側無植込部−二に惨めて大きな癌心力
が作用する。
良した結合分解方法纏二関する０〔発明の技術的背景と
七の間趙点〕 タービン動減のｍ道は、作動流体に接して流体のエネル
ギーを吸収する勧興南効部と、その吸収したエネルギー
をロータ６二ｌＯ１鯛力として伝えるためＣユロータホ
イール１−結合重れる動輿植込紬の二つの＊索からなっ
ている。タービン１其の植込部にｔ４」、ヒンフォーク
杉、クリスマスツリー形、アウトサイドダプテイル形お
よび逆Ｔ字形などの穐々のｔＰ／吠かある。一方＃気タ
フビンの低圧部の勧＾に、壱効齢が長くまた＾速回転し
ているたｌ】、゛側無植込部−二に惨めて大きな癌心力
が作用する。
このような吻合、遠心応力の低減の意味で、ピンフォー
ク形の１興粘合装置が使用されることか多いＯ すなわち、第１図および第２図に示すようＣ二、ＩＩＪ
ＪＪＫｌはＩｓ興植込部２と動真Ｍ効部１ａの二つの王
要系から構敢ａれている。ピンフォーク杉動翼相応齢２
は、遍富個畝の鍔ｉニエって栴成されるフォーク５を有
し７、かつフォーク＃ｌ！５ａｌｌｋ！ｍｌ二鰺けＣ−
、）れた複数個のビン八３ｔａを肩している。動翼ｌけ
り一タホイール４に形成されている篩部に動翼植込部２
を差しこんで動翼植込部２のビン孔３ａとロータホイー
ルのビン孔３Ｑの位置を一致させ、ビン孔３ａにリーマ
加工を輔したのち、丸伸状の止めビン３を仲人し、ロー
タホイール４のビン孔の端部をかしめて固定される。こ
＼で（ロ）転生の動翼１の遠心力味、止めビン３のせん
卸［力とつりあって固定されている。また、動抛ｌを考
える揚台、動１ｉ１ｘＳ″−は常直二強い繰返Ｅ７流体
の駆動力がα相（，１おり、振動Ｃ二対する配慮か必安
どなってくる。そのため！ｋＩＩ真１とロータホイール
４を結合する止めビン３との開−も振動直重よるカタつ
きを防ぐため、歯然小さくしなけれはならない。この間
隙が大きい場合、動翼１が振ｍｔ−よって自晶−二動く
ため損働か発生することかめる。Ｌまたがって、洲冨に
この間隙をできるだけ小さくし、て振動力による動きを
銅Ｊえる構造がとられている。
ク形の１興粘合装置が使用されることか多いＯ すなわち、第１図および第２図に示すようＣ二、ＩＩＪ
ＪＪＫｌはＩｓ興植込部２と動真Ｍ効部１ａの二つの王
要系から構敢ａれている。ピンフォーク杉動翼相応齢２
は、遍富個畝の鍔ｉニエって栴成されるフォーク５を有
し７、かつフォーク＃ｌ！５ａｌｌｋ！ｍｌ二鰺けＣ−
、）れた複数個のビン八３ｔａを肩している。動翼ｌけ
り一タホイール４に形成されている篩部に動翼植込部２
を差しこんで動翼植込部２のビン孔３ａとロータホイー
ルのビン孔３Ｑの位置を一致させ、ビン孔３ａにリーマ
加工を輔したのち、丸伸状の止めビン３を仲人し、ロー
タホイール４のビン孔の端部をかしめて固定される。こ
＼で（ロ）転生の動翼１の遠心力味、止めビン３のせん
卸［力とつりあって固定されている。また、動抛ｌを考
える揚台、動１ｉ１ｘＳ″−は常直二強い繰返Ｅ７流体
の駆動力がα相（，１おり、振動Ｃ二対する配慮か必安
どなってくる。そのため！ｋＩＩ真１とロータホイール
４を結合する止めビン３との開−も振動直重よるカタつ
きを防ぐため、歯然小さくしなけれはならない。この間
隙が大きい場合、動翼１が振ｍｔ−よって自晶−二動く
ため損働か発生することかめる。Ｌまたがって、洲冨に
この間隙をできるだけ小さくし、て振動力による動きを
銅Ｊえる構造がとられている。
一方、動ｘ１ には運転中にたえず遠心力が働いている
ｏしたがって彫３図にボすように止めどン３の下−６と
動翼２のビン孔め下１ｉＤ７およびホイール４のビン孔
の上向８とビン３の上面９とは、接触した状態となって
いる。ところで動Ｊｌｉ！１ｒｉタービンの点検時など
で供用期間中６二分解する必要が生ずることがある。こ
の際、通冨まず止めビン３をハンマで第３図の矢示１υ
の方向−二ｇ０いて久きとり、動ｌＩ４１を分解する力
泳がとられている。しかし、運転中、長時間じわたつ−
（動翼２のビン孔と止めビン３の一部が接触した状態−
二あるため、その部分か向く密着した状態となり、止め
ビン３を分解するの１−非常に１麺な庵せが多い。この
ような場合は、止めビン３と同住のキリ１１で止めどン
３０剛６堆りを行なう。ところが、動翼結合用のビン３
は、径に対して比較的軸長の長いビンを使用しているた
め、削り取り途中で第４図に示すようにキリ１１の中心
１３が止めビン３の中心１２から外１１てしまい、再組
立に支障をきたすことが多い。
ｏしたがって彫３図にボすように止めどン３の下−６と
動翼２のビン孔め下１ｉＤ７およびホイール４のビン孔
の上向８とビン３の上面９とは、接触した状態となって
いる。ところで動Ｊｌｉ！１ｒｉタービンの点検時など
で供用期間中６二分解する必要が生ずることがある。こ
の際、通冨まず止めビン３をハンマで第３図の矢示１υ
の方向−二ｇ０いて久きとり、動ｌＩ４１を分解する力
泳がとられている。しかし、運転中、長時間じわたつ−
（動翼２のビン孔と止めビン３の一部が接触した状態−
二あるため、その部分か向く密着した状態となり、止め
ビン３を分解するの１−非常に１麺な庵せが多い。この
ような場合は、止めビン３と同住のキリ１１で止めどン
３０剛６堆りを行なう。ところが、動翼結合用のビン３
は、径に対して比較的軸長の長いビンを使用しているた
め、削り取り途中で第４図に示すようにキリ１１の中心
１３が止めビン３の中心１２から外１１てしまい、再組
立に支障をきたすことが多い。
〔発明の１的〕
本発明の目的１Ｊ１動共およびホイールのビン孔をすＡ
なうことなく円１１ｊ！Ｉに止めビンを仲人し、これを
抜きとることができ、１ｉＩｌＩ其の分解、ナス、再結
合および交換などの作東が谷Ｔｏに２行ない得るタービ
ン１１１１Ｘの結合分解方法を提供°するにわる。
なうことなく円１１ｊ！Ｉに止めビンを仲人し、これを
抜きとることができ、１ｉＩｌＩ其の分解、ナス、再結
合および交換などの作東が谷Ｔｏに２行ない得るタービ
ン１１１１Ｘの結合分解方法を提供°するにわる。
本究明は止めビンと動輿およびロータホイールとの間に
一関をあけて結合し、動翼の分１にはその一関を利用し
て止めビンの軸方向からレーザビームを照射してその１
に連通するスリットな加工し、しかるのち止めビンを軸
方１ＴＩＩ］＋−叩いて抜きとることを特似とするター
ビン動翼の結合分解方法じ関するものでるる。
一関をあけて結合し、動翼の分１にはその一関を利用し
て止めビンの軸方向からレーザビームを照射してその１
に連通するスリットな加工し、しかるのち止めビンを軸
方１ＴＩＩ］＋−叩いて抜きとることを特似とするター
ビン動翼の結合分解方法じ関するものでるる。
以下本発明による結合分解方法を第５−ないし第７図事
二示す一実施例をｉ照してピーする。ます本ｆ６ｆ１４
が適用されるタービン動Ｘにおける１１１１８１とロー
タホイール４とを結合する止めど７３は、第５図１＝示
すよう１−その外周向の−ｆｉｔｉｌ二平坦鄭１４゜１
４を加工したものを使用する。この止めビン３で１ｋｌ
ｌＸ１とロータホイール４とを結合すると、縞６図（二
示すよう一二止めビン３の平坦８１４と動翼１およびホ
イール４のビン孔との関６二障間１ｊが形成される。
二示す一実施例をｉ照してピーする。ます本ｆ６ｆ１４
が適用されるタービン動Ｘにおける１１１１８１とロー
タホイール４とを結合する止めど７３は、第５図１＝示
すよう１−その外周向の−ｆｉｔｉｌ二平坦鄭１４゜１
４を加工したものを使用する。この止めビン３で１ｋｌ
ｌＸ１とロータホイール４とを結合すると、縞６図（二
示すよう一二止めビン３の平坦８１４と動翼１およびホ
イール４のビン孔との関６二障間１ｊが形成される。
この状態で組立、運転が行なわれたのち、動翼の分解が
必資となった場合、通常はハンマで卯いて止めどン３を
抜きとるが、ハンマ４二よる分解がイ＼ロ■ｈヒな場合
に本＠明の分解方法を採用する。すなわち、第７図に示
すよう１二レーザビーム１８を止めビン３の一関１５に
照射する。そして第８図６−示すよう６二止めビン３と
Ｉｋｌ！＋Ｘｌおよびホイール４との一関ｌｂを連通ず
るようにスリン）２０を加工する。
必資となった場合、通常はハンマで卯いて止めどン３を
抜きとるが、ハンマ４二よる分解がイ＼ロ■ｈヒな場合
に本＠明の分解方法を採用する。すなわち、第７図に示
すよう１二レーザビーム１８を止めビン３の一関１５に
照射する。そして第８図６−示すよう６二止めビン３と
Ｉｋｌ！＋Ｘｌおよびホイール４との一関ｌｂを連通ず
るようにスリン）２０を加工する。
このスリット２０の加工により止めビン３は、軸方向ｉ
二２分酌されハンマで咋けは容易に止めどン３を抜きと
ることができる０こ＼で隙間１５は動翼１、およびホイ
ール４のビン孔の内面感−レーザピームＩ８が照射され
ないようにするための加工逃は部分の役目をする。また
本発明−二使用するレーザビーム加工＊＊Ｕ、第７図５
二示すようｇ：レーザビーム発生＆ １１１６から発射
したレーザビーム１８は、レーザビームガイドパイプＩ
７を造り、レーツ°ヒーム力向変換ミラー１９で方向を
候え、止めビン３のスリット加工＃ ２（Ｊ ｒ二照射
するよう栴成されている。
二２分酌されハンマで咋けは容易に止めどン３を抜きと
ることができる０こ＼で隙間１５は動翼１、およびホイ
ール４のビン孔の内面感−レーザピームＩ８が照射され
ないようにするための加工逃は部分の役目をする。また
本発明−二使用するレーザビーム加工＊＊Ｕ、第７図５
二示すようｇ：レーザビーム発生＆ １１１６から発射
したレーザビーム１８は、レーザビームガイドパイプＩ
７を造り、レーツ°ヒーム力向変換ミラー１９で方向を
候え、止めビン３のスリット加工＃ ２（Ｊ ｒ二照射
するよう栴成されている。
第９図６二示す他の実施例においては、止めビ／３とし
てその片側の外周面のみ区二十ｉ１１ ｆｉｔｓ １４
を加工したものを使用り、、 ′ｆｃもので、スリット
２υをｔｈＬ住力向の途中で止めて訃く。この実施例で
も、止めビン３のビン孔との焼付、同層のｖＫ塾によっ
て１Ｊｆ分°幼果を得られ、止めどン３を容易に抜きと
ることができる。また機体加工など直重問題６めるが。
てその片側の外周面のみ区二十ｉ１１ ｆｉｔｓ １４
を加工したものを使用り、、 ′ｆｃもので、スリット
２υをｔｈＬ住力向の途中で止めて訃く。この実施例で
も、止めビン３のビン孔との焼付、同層のｖＫ塾によっ
て１Ｊｆ分°幼果を得られ、止めどン３を容易に抜きと
ることができる。また機体加工など直重問題６めるが。
−間１５を形成するために、１ａ無ｌおよびホイール４
に平坦８１４に和尚する加工を施してもよい。
に平坦８１４に和尚する加工を施してもよい。
以上のよりに不発明によれれ１．１糎およびロータホイ
ールと止めビンとの間に隙間を作って結合し、この動員
分解時（二はレーザビーム加工のｔ＃ｖ包。
ールと止めビンとの間に隙間を作って結合し、この動員
分解時（二はレーザビーム加工のｔ＃ｖ包。
を生かして前記睡間にレーザビームを照射Ｅ７てスリッ
トを加工することＣ二より、比較的Ｃ二小径長帖の止め
ビンでもビン孔≦二組みこまれたままビン孔を損なうこ
となく抜きとることができ、動−〇分解ｒ＃条を容易に
１行なうことができる。
トを加工することＣ二より、比較的Ｃ二小径長帖の止め
ビンでもビン孔≦二組みこまれたままビン孔を損なうこ
となく抜きとることができ、動−〇分解ｒ＃条を容易に
１行なうことができる。
第１図にタービン側御の給仕状態を示す正面図、第２図
は纂１図のＡ−ム縁１ニヤう断酊図、第３図は動員に過
心力が作用した状態の動翼結合部を示″ｆ＃■如図、紺
４図は動員の止めビンのモミ取加工をＬ男するだめの−
Ｔ向図、犀５図は不発明（二よるタービン動真の結合分
解７；＋ｆｆ１ｌ−適用される止めビンの一実施例を下
す斜視図、紺６図はその止めビンとロータホイールとの
結合関係を示す平面１、第７因は不発１１３１４による
タービン動翼の結合分解方法を実りするためのレーザビ
ーム加工装亀の飲明図、＃４８図は本発明−二よって止
めどンに加工されたスリット状態を示す止めビンとロー
タホイールとの結台平ｌ１１１１図、謝９図は本発明の
他の実施例を示す止めビンとロータホイールとの結付平
面図である。 １・・・動翼 ３・・・止めビン４・・・ロ
ータホイール １４・・・平坦ｆｉｌ＞１５・・・−関
１６・・・レーザビーム発生＃装置１８・・・
レーザビーム １７・・・レーザビームカイトノζイブ
Ｉ９・・・方同変保ミラー ２０・・・スリット（８７
３３）代理人 弁理士 拓 股 祥 晃 （＃１か１名
）第１図 Ａづ 第３図 第４図 第５図 ／ｄ 第６図 第７図 ろ 第８図 第９図
は纂１図のＡ−ム縁１ニヤう断酊図、第３図は動員に過
心力が作用した状態の動翼結合部を示″ｆ＃■如図、紺
４図は動員の止めビンのモミ取加工をＬ男するだめの−
Ｔ向図、犀５図は不発明（二よるタービン動真の結合分
解７；＋ｆｆ１ｌ−適用される止めビンの一実施例を下
す斜視図、紺６図はその止めビンとロータホイールとの
結合関係を示す平面１、第７因は不発１１３１４による
タービン動翼の結合分解方法を実りするためのレーザビ
ーム加工装亀の飲明図、＃４８図は本発明−二よって止
めどンに加工されたスリット状態を示す止めビンとロー
タホイールとの結台平ｌ１１１１図、謝９図は本発明の
他の実施例を示す止めビンとロータホイールとの結付平
面図である。 １・・・動翼 ３・・・止めビン４・・・ロ
ータホイール １４・・・平坦ｆｉｌ＞１５・・・−関
１６・・・レーザビーム発生＃装置１８・・・
レーザビーム １７・・・レーザビームカイトノζイブ
Ｉ９・・・方同変保ミラー ２０・・・スリット（８７
３３）代理人 弁理士 拓 股 祥 晃 （＃１か１名
）第１図 Ａづ 第３図 第４図 第５図 ／ｄ 第６図 第７図 ろ 第８図 第９図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （ｉ） ＴｈＸおよびロータホイールと止めビンとの
量感ニー間を作って結合し、とのｗＪＩＩ４を分解する
とき６二はｌ！ｉｌｌ己−間１ニレーザビームを照射し
て止めビンの１ｉ仇力同にスリットを加工し、しかるの
ち止めビンをハンマなとで叩いて！！ＪＬｌ！とること
を４１ＭとするタービンｗＪ義の結合分解方法 （２）動翼およびロータホイールと止りビンとの間の隙
間は止めビンの１Ｉｂｌ愉に形成し、スリットを止めビ
ンの画情の隙間に連通芒せたことを特徴とする特許請求
の範囲第１項盲己載のターピン動翼の結合分解方法 （８） 動軸およびロータホイールと止めビンとσノ
間の隙間株止めビンの片１１１に形成し、スリットを止
めビンの片輪の隙間から半径力量で止めたことを特徴と
する軸１Ｆｉ−情求の郵囲謝１梶記載のタービン１興の
結合分解方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8149982A JPS58200002A (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | タ−ビン動翼の結合分解方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8149982A JPS58200002A (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | タ−ビン動翼の結合分解方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58200002A true JPS58200002A (ja) | 1983-11-21 |
Family
ID=13748061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8149982A Pending JPS58200002A (ja) | 1982-05-17 | 1982-05-17 | タ−ビン動翼の結合分解方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58200002A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008083889A1 (en) * | 2007-01-08 | 2008-07-17 | Alstom Technology Ltd | Method and device for pin removal in a confined space |
-
1982
- 1982-05-17 JP JP8149982A patent/JPS58200002A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008083889A1 (en) * | 2007-01-08 | 2008-07-17 | Alstom Technology Ltd | Method and device for pin removal in a confined space |
| US7628678B2 (en) | 2007-01-08 | 2009-12-08 | Alstom Technology Ltd | Method and device for pin removal in a confined space |
| US8235772B2 (en) | 2007-01-08 | 2012-08-07 | Alstom Technology Ltd | Method and device for pin removal in a confined space |
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