JPS5819387Y2 - Assembled disc rotor for ventilation type disc brake - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は通風型ディスクブレーキのディスクロータを一
体構造どせず、ディスク部と冷却フィン部とに分割した
組付式ディスクロータに関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an assembled disc rotor for a ventilated disc brake, which is not an integral structure but is divided into a disc part and a cooling fin part.

従来、この種の通風型ディスクブレーキのロータは第１
図及び第２図に示すように、ディスク部（制動摩擦部）
、冷却フィン部及び取付用フランジ部が一体的に形成さ
れた鋳造品であったために、巣の発生や湯廻り不足など
が冷却フィン部に発生して不良品となりやすく、歩留ま
りが極めて悪いものであった。Conventionally, the rotor of this type of ventilated disc brake was
As shown in the figure and Fig. 2, the disc part (braking friction part)
Since the cooling fin part and the mounting flange part were integrally formed castings, cavities and insufficient hot water circulation were likely to occur in the cooling fin part, resulting in defective products and extremely low yields. there were.

また上記欠陥を有するロータを過酷に使用するときは焼
割れを生起することがあって安全上問題となり、これら
欠陥品を選別する非破壊検査にはＸ線透視等の設備が必
要であった。Further, when a rotor having the above-mentioned defects is subjected to severe use, quench cracking may occur, which poses a safety problem, and equipment such as X-ray fluoroscopy is required for non-destructive testing to screen out these defective products.

更にまたディスクロータが鋳造品であるため軽量化がし
にくり、冷却フィン部の巾を大きくすることが困難であ
り、且つ冷却フィン部の形状によっては左輪用と右輪用
とに共用できない等の欠点があって、量産によるコスト
低減の効果を享受し得ない等不利な面が多かったのであ
る。Furthermore, since the disc rotor is a cast product, it is difficult to reduce its weight, it is difficult to increase the width of the cooling fin part, and depending on the shape of the cooling fin part, it cannot be used for both left and right wheels. There were many disadvantages such as not being able to enjoy the cost reduction effect of mass production.

本考案は従来技術の上記欠点を除去することを目的とし
てなされたもので、鋳造による一体成形を廃し、ディス
ク部と冷却フィン部とを別体とするとともに冷却フィン
部相互も各々別体として製作し、冷却フィン部の両端面
にそれぞれディスク部を組付け、これを冷却フィン部ま
たはディスク部において取付用フランジ部の外周に固定
するが、２個のディスク部の内片方をフランジ部と一体
に製作した組付式ディスクロータを提供するものである
。The present invention was made with the aim of eliminating the above-mentioned drawbacks of the conventional technology, and instead of integral molding by casting, the disk part and the cooling fin part are made as separate parts, and the cooling fin parts are also manufactured as separate parts. Then, a disk part is assembled to each end face of the cooling fin part, and these are fixed to the outer periphery of the mounting flange part in the cooling fin part or the disc part, but one of the two disc parts is integrated with the flange part. The purpose is to provide a manufactured assembly-type disc rotor.

以下本考案の詳細を、２〜３の実施例を示す図面に基い
て詳述する。The details of the present invention will be explained below based on the drawings showing two to three embodiments.

第３図は本考案の第１実施例を示す図面であり、円輪板
状のディスク１はその外端円の内側及び内端円の外側の
２個の同心円上に同数の組付用孔１ａ及び１ｂがそれぞ
れ等間隔に加工されている。FIG. 3 is a drawing showing the first embodiment of the present invention, in which a circular plate-shaped disk 1 has the same number of assembly holes on two concentric circles, one inside the outer end circle and one outside the inner end circle. 1a and 1b are processed at equal intervals.

ディスク１と相対応して向い合うディスク２はフランジ
２ｃと一体に製作され、前述の組付用孔１ａ、ｉｂに相
対応する位置に組付用孔２ａ、２ｂがそれぞれ設けられ
ている。A disk 2 facing the disk 1 is manufactured integrally with a flange 2c, and has mounting holes 2a and 2b provided at positions corresponding to the above-mentioned mounting holes 1a and ib, respectively.

ディスク１及び２は、冷却フィン３の両端面において、
組付用孔１ａ、ｌｂ及び２ａ、２ｂの位置でリベット４
により共線めされている。The disks 1 and 2 are located on both end surfaces of the cooling fin 3.
Attach the rivets 4 at the positions of the assembly holes 1a, lb and 2a, 2b.
are collinear with each other.

本実施例においては、冷却フィンの数及び傾斜角が冷却
効果の観点からのみならず、構成部品の左右共通化をも
考慮して定められている。In this embodiment, the number of cooling fins and the angle of inclination are determined not only from the viewpoint of cooling effect but also taking into account the commonality of left and right components.

即ち第４図に示すように一個の冷却フィン３の取付孔Ａ
。That is, as shown in FIG.
.

Ｂと、他の冷却フィン３′の取付孔Ｃとの間には、ＡＢ
＝ＡＣの関係があり、Ａ点とディスク中心Ｏとを結ぶ直
線ＡＯに対して対称な二等辺三角形となるように構成さ
れている。AB between B and the mounting hole C of the other cooling fin 3'.
= AC, and is configured to form an isosceles triangle symmetrical with respect to the straight line AO connecting point A and the disk center O.

したがって、ディスクの同一取付孔を用いて冷却フィン
３を逆向きに取付けて勝手違いのロータを製造し得るの
で、同一構成部品を左右ロータに共用することが可能と
なるのである。Therefore, the cooling fins 3 can be attached in opposite directions using the same attachment hole of the disk to manufacture a rotor with opposite orientation, so that the same component parts can be used in common for the left and right rotors.

以下本実施例の効果について説明する。The effects of this embodiment will be explained below.

ディスクロータを鋳造品でなくしたことによって、巣の
発生、湯廻り不足等の虞がなくなり、製品の歩留まりが
極めて良好となった。By eliminating the need for a cast disc rotor, there is no need to worry about cavities or insufficient hot water circulation, resulting in extremely high product yields.

Ｘ線検査も必須ではなくなり、更に自動ラインを採用し
得るようになって大量生産による原価低減が可能となっ
たのである。X-ray inspection was no longer essential, and automatic lines could be used, making it possible to reduce costs through mass production.

またディスクと冷却フィンとを別体として製作したため
に、各部材に対する最適の材料を使用することができる
ようになった。Furthermore, since the disk and the cooling fins were manufactured separately, it became possible to use the most suitable material for each component.

−例を挙げれば、冷却フィンには軽量にして熱伝導も優
れたアルミニウム合金を、ディスクには熱伝導に優れ耐
磨耗性もある銅合金、銅板等を使用する等それぞれ材料
の特性を利用すると共に圧延材料の強度上の信頼性も加
わってブレーキの軽量設計と性能向上が可能となったの
である。-For example, the cooling fins are made of aluminum alloy, which is lightweight and has excellent heat conduction, and the disks are made of copper alloy, copper plate, etc., which have excellent heat conduction and wear resistance, and utilize the characteristics of each material. At the same time, the reliability of the strength of the rolled material made it possible to design lighter brakes and improve their performance.

その上、本実施例においては、ディスクと冷却フィンと
を別体にしたのみならず、複数の冷却フィンを各々別体
としたために各冷却フィンは極めて簡単な形状の小形部
品となり、例えは板材の打抜き加工、または帯板ないし
は棒状の切断及び曲げ加工等によって、極めて簡単に量
産することができ、生産コストを低減させ得るとともに
材質の選択範囲が極めて広くなり、かつ設計変更に容易
に対処し得ることとなったのである。Moreover, in this embodiment, not only the disk and the cooling fins are made separate, but also a plurality of cooling fins are made separate pieces, so each cooling fin becomes a small component with an extremely simple shape, and is made of a plate material, for example. It can be mass-produced extremely easily by punching or cutting and bending strips or rods, reducing production costs, offering an extremely wide range of materials to choose from, and easily adapting to design changes. I ended up getting it.

また冷却フィン３の巾Ｅ（第３図）を広巾とすることは
、一体製作では困難であったが、冷却フィンを別体に製
造することによって極めて容易となった。In addition, it was difficult to make the width E (FIG. 3) of the cooling fins 3 wide if they were manufactured in one piece, but this became extremely easy by manufacturing the cooling fins separately.

冷却フィン３を広巾にすることは、ロータの通気性を高
め、冷却性能を向上させ、ひいてはブレーキ諸性能の向
上に結びつくものである。Making the cooling fins 3 wider increases the ventilation of the rotor and improves the cooling performance, which in turn leads to improvements in various brake performances.

また冷却フィンを逆向きに取りつけて勝手違いのロータ
を作り得るので同一構成部材を両側ロータに共用するこ
とが可能である。Furthermore, since the cooling fins can be attached in opposite directions to create rotors with opposite orientations, it is possible to use the same structural members for both rotors.

次に本考案の第２実施例を第５図に基いて説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be explained based on FIG.

この実施例は第１実施例とほぼ同様の構成であるがその
異なるところは、冷却フィンの数及び傾斜角が最適の冷
却効果を得るように定められたことである。This embodiment has almost the same structure as the first embodiment, but the difference is that the number of cooling fins and the angle of inclination are determined to obtain the optimum cooling effect.

このようにして定められた１個の冷却フィン３ａの取付
孔Ａ／ 、 Ｂ／と、他の冷却フィン３’ａの取付孔Ｃ
′との間には一般にＡ′Ｂ′−Ａ′Ｂ′（二等辺三角形
）の関係はない。The mounting holes A/, B/ of one cooling fin 3a determined in this way and the mounting hole C of the other cooling fin 3'a.
Generally, there is no relationship of A'B'-A'B' (isosceles triangle).

従って二等辺三角形に最も近くなる取付孔Ｃ′を選び定
めた後、線分Ｂ／ Ｃ／の垂直２等分線ＯＯ′に対して
、取付孔Ａ′の対象点Ａ“を求めれば、冷却フィン３ａ
と勝手違いの関係にあってＣ′をその一つの取付孔とす
る冷却フィン３０の他の一つの取付孔はＡ“である。Therefore, after selecting the mounting hole C' that is closest to the isosceles triangle, and finding the target point A' of the mounting hole A' with respect to the perpendicular bisector OO' of the line segment B/C/, the cooling Fin 3a
The other mounting hole of the cooling fin 30 is A", which is opposite to the cooling fin 30 and has C' as one mounting hole.

換言すれば冷却フィン３ａの取付孔と勝手違いの冷却フ
ィン３０の取付孔とはすべての孔が共用されるものでは
なく、取付孔Ｃ′は共用されるが取付孔Ａ′は共用され
ることができず別の孔Ａ“が必要になるのである。In other words, not all of the mounting holes of the cooling fin 3a and the mounting holes of the opposite-handed cooling fin 30 are shared; the mounting hole C' is shared, but the mounting hole A' is shared. Therefore, another hole A" is required.

本実施例は第１実施例に比してディスクの共通化は不可
能で、右輪用又は左輪用のディスクとしてそれぞれ別の
孔加工が必要であるが、ロータの冷却効果を最適にし得
る点で優れている。In this embodiment, compared to the first embodiment, it is not possible to use a common disk, and different hole drilling is required for the disk for the right wheel or the left wheel, but the point is that the cooling effect of the rotor can be optimized. Excellent.

次に本考案の第３実施例を第６図に基いて説明する。Next, a third embodiment of the present invention will be explained based on FIG.

これが前２例の構成と異なるところは、左右のディスク
５が共に同一形状の円輪状平板であり、冷却フィン６の
両端面において、リベット７゜８及び９により締付けら
れており、また別体に作られたフランジ１０が、その外
周近傍の取付穴１０ａにおいて同じくリベット９によっ
てディスク５、冷却フィン６と共線めされていることで
ある。This configuration differs from the previous two examples in that both the left and right disks 5 are circular flat plates of the same shape, and are tightened by rivets 7° 8 and 9 on both end surfaces of the cooling fins 6, and are separate pieces. The produced flange 10 is collinear with the disk 5 and the cooling fins 6 by the same rivet 9 in the mounting hole 10a near its outer periphery.

本実施例は、前記実施例について述べた効果の外に、フ
ランジ１０がディスク５と異なる適切な材質で作られ得
ること、ディスク５が左右ロータにおいても同一ロータ
においても同形であって供用できること、冷却フィン６
を逆向きに取付ける必要もなく、フランジ１０の取付位
置を変更するのみで右輪用又は左輪用のロータを得る特
有の効果をも有するものである。In addition to the effects described in the previous embodiment, the present embodiment has the following advantages: the flange 10 can be made of a suitable material different from that of the disk 5, and the disk 5 has the same shape and can be used for left and right rotors as well as for the same rotor. cooling fin 6
It is also possible to obtain a rotor for a right or left wheel by simply changing the mounting position of the flange 10 without having to install the rotor in the opposite direction.

次に本考案の第４実施例を第７図及び第８図に基いて説
明する。Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 and 8.

ディスク１１は両側共同−形状の円輪状平板で冷却フィ
ン１２及び大型冷却フィン１４の両端面にリベット１３
によって固定されており、大型冷却フィン１４は冷却フ
ィン１２の適数個おきにディスク１１上に等間隔に配置
され、内側突出部１１ａにおいてフランジ１５に六角ボ
ルト１６によってねじ止めされている。The disk 11 is a circular flat plate having the same shape on both sides, and has rivets 13 on both end surfaces of the cooling fins 12 and large cooling fins 14.
The large cooling fins 14 are arranged at equal intervals on the disk 11 at intervals of an appropriate number of cooling fins 12, and are screwed to the flange 15 at the inner protrusion 11a with hexagonal bolts 16.

この実施例の効果は、前記効果の外に、ディスクにフラ
ンジ取付用の部分を設ける必要がないために、ディスク
面積が必要最小限に縮小され得ること、フランジ取付け
がボルト１６の螺合によるため着脱容易であり、単なる
ボルト組付変更だけで、勝手違いのロータに組換え得る
こと、且つまたディスクの冷却フィンを組付けた部品は
左右輪について全く同一であり共通な交換部品として、
ストック及び販売も可能であることである。In addition to the above-mentioned effects, the advantages of this embodiment include that the area of the disk can be reduced to the necessary minimum because there is no need to provide a part for attaching the flange to the disk, and that the flange is attached by threading the bolts 16. It is easy to install and remove, and can be replaced with a rotor with a different orientation by simply changing the bolt assembly, and the parts to which the disk cooling fins are attached are exactly the same for the left and right wheels, making it a common replacement part.
It is also possible to stock and sell.

以上述べた冷却フィン３，６，１２及び１４の傾斜角及
び数量は、ロータの回転によって生起する送風量が適切
にロータを冷却し得るように、その大きさを定められる
ことが望ましい。The inclination angle and number of the cooling fins 3, 6, 12, and 14 described above are desirably determined so that the amount of air blown generated by the rotation of the rotor can appropriately cool the rotor.

以上各実施例について詳述した本考案の効果を要約すれ
ば、ディスクロータを一体構造とせず、ディスク、冷却
フィン等を別体として製作したことによって、製品歩留
まりが良好となり、Ｘ線検査を必須としなくなったこと
、各部材の材質を最適なものに選ぶことができ、軽量設
計と性能向上が可能となったこと、冷却フィンを各々別
体に製作したことによって、各冷却フィンの形状が極め
て簡単なものとなり、単純な打抜き加工や曲げ加工によ
って、フィンを安価に量産することが可能となり、また
設計変更に対処することが容易となったこと等である。To summarize the effects of the present invention described in detail with respect to each of the embodiments above, by manufacturing the disk, cooling fins, etc. as separate parts instead of making the disk rotor an integral structure, the product yield is good and X-ray inspection is mandatory. The shape of each cooling fin is extremely unique due to the fact that the material of each component can be selected optimally, making it possible to achieve a lightweight design and improve performance, and because each cooling fin is manufactured separately. This makes it possible to mass-produce fins at low cost through simple punching and bending, and it also becomes easier to deal with design changes.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の通風型ディスクロータの一部断面側面図
であり第２図はその半裁正面図である。 第３図は本考案の第１実施例を示す要部側面断面図であ
り第４図は第３図におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。 第５図は本考案の第２実施例を示す要部正面断面図であ
り、第６図は本考案の第３実施例を示す要部側面断面図
、第７図は本考案の第４実施例を示す要部側面断面図、
第８図は第７図における■−■断面図である。 １．２，５，１１・・・・・・ディスク、３，６，１２
゜３０・・・・・・冷却フィン、４，７，８，９，１３
・・・・・・リベット、２ｃ、１０，１５・・・・・・
フランジ、１４・・・・・・大型冷却フィン、１６・・
・・・・六角ボルト、Ａ。 Ａ’ 、 Ａ″、 Ｂ 、 Ｂ’ 、 Ｃ、Ｃ’・・・
・・・取付穴、Ｅ・・・・・・冷却フィンの巾。FIG. 1 is a partially sectional side view of a conventional ventilated disc rotor, and FIG. 2 is a half-cut front view thereof. FIG. 3 is a side sectional view of a main part showing the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. FIG. 5 is a front sectional view of the main part showing the second embodiment of the invention, FIG. 6 is a side sectional view of the main part showing the third embodiment of the invention, and FIG. 7 is a fourth embodiment of the invention. A side sectional view of the main part showing an example,
FIG. 8 is a sectional view taken along the line -■ in FIG. 7. 1.2,5,11...disc, 3,6,12
゜30...Cooling fins, 4, 7, 8, 9, 13
・・・・・・Rivet, 2c, 10, 15・・・・・・
Flange, 14...Large cooling fin, 16...
...Hex bolt, A. A', A'', B, B', C, C'...
...Mounting hole, E...Width of cooling fin.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 互に平行な一対の円輪板状のディスク部と、該ディスク
部間に該ディスク部の内周側から外周側へ延びるように
設けられて該ディスク部相互を結合する複数の冷却フィ
ン部とを有するディスクロータにおいて、前記複数の冷
却フィン部を前記一対のディスク部のいずれとも別体と
するとともに、該冷却フィン部相互も各々別体とし、該
各冷却フィン部の両端面に前記一対のディスク部を締結
部材によって固定したことを特徴とする通風型ディスク
ブレーキの組付式ディスクロータ。A pair of circular plate-shaped disk portions parallel to each other, and a plurality of cooling fin portions provided between the disk portions and extending from the inner circumferential side to the outer circumferential side of the disk portion to connect the disk portions to each other. In the disc rotor, the plurality of cooling fin parts are separate from any of the pair of disc parts, the cooling fin parts are also separate parts, and the pair of cooling fin parts are provided on both end surfaces of each cooling fin part. An assembled disc rotor for a ventilated disc brake, characterized in that a disc part is fixed by a fastening member.