JPS58181978A - Door lock apparatus for automobile - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ドアロック装置に係るものである。[Detailed description of the invention] The present invention relates to an automobile door lock device.

本発明が対象としている先行技術について説明すると、
第１図および第２図の如くである。To explain the prior art to which the present invention is directed,
As shown in FIGS. 1 and 2.

即ち、Ａはカバープレイド、Ｂはハックプレイドでいず
れも金属板で形成されており、その間に合成樹脂製のボ
ディＣが挾まれている。Ｄは該ボディＣに形成した四部
で、該凹部り内にラッチＥが軸Ｆで軸着されている。Ｇ
はラッチＥと噛合って扉を閉塞状態とするストライカ−
１■］はラッチＥの逆転を防止するラチェットである。That is, A is a cover plaid and B is a hack plaid, both of which are made of metal plates, and a body C made of synthetic resin is sandwiched between them. D is a four part formed in the body C, and a latch E is pivotally mounted on the shaft F in the recessed part. G
is a striker that engages with latch E to close the door.
1) is a ratchet that prevents the latch E from being reversed.

前記公知のロック装置の前記ハックプレイドＢは構造上
側部か直角に曲げられていて、そこに扉のハンドルで回
動するレバーが軸着されているが、カバープレイドＡの
方は平坦なものであって、単にボディＣの側面に当接さ
れており、前記四部りを囲んでいるにすぎない。The hack plaid B of the known locking device is structurally bent at a right angle on the side, and a lever that is rotated by the door handle is pivoted there, but the cover plaid A is flat. Therefore, it simply contacts the side surface of the body C and just surrounds the four parts.

そこで本発明者は、該カバープレイドＡに僅かな構造上
の変化を与えることで、従来のロック装置ではみられな
い堅牢な構成としたものである。Therefore, the inventor of the present invention made a slight structural change to the cover plaid A, thereby making it more robust than conventional locking devices.

本発明は、ストライカ−と係合して回転するラッチと、
該ラッチの逆転を防止するラチェットと、該ラチェット
のラッチに対する保合を離脱させるオープンレバーと、
該オープンレバーのラチェットに対する作用を継脱させ
るロッキングレバー等を有するものに於いて、該ロック
装置の本体をカバープレイドと合成樹脂製ボディとハッ
クプレイドにより形成し、前記ボディには前記ラッチが
収納される四部を形成し、前記カバープレイドはその一
部を直角に曲げて、前記四部の内周壁に臨ませた１鋤車
用ドアロック装置および前記屈曲部の端縁に更に直角に
屈曲した補強屈曲部を形成した自動車用ドアロック装置
および前記屈曲部は前記四部のストライカ−受入側に設
けた前記の装置の構成を要旨とする。The present invention includes a latch that rotates when engaged with a striker;
a ratchet that prevents the latch from reversing; an open lever that releases the ratchet from the latch;
In the device having a locking lever or the like that connects and disconnects the action of the open lever with respect to the ratchet, the main body of the locking device is formed of a cover plaid, a synthetic resin body, and a hack plaid, and the latch is housed in the body. 1. A door lock device for a plow wheel, with a part of the cover plaid bent at right angles to face the inner circumferential wall of the four parts, and a reinforcing bent part further bent at right angles to the edge of the bent part. The structure of the automobile door lock device having the four parts and the bent part is the same as that of the above-mentioned device provided on the striker receiving side of the four parts.

図により説明すると、（Ｉ）は金属板よりなるカバープ
レイド、（２）は同様に金属板よりなるハックプレイド
であり、該プレイド＋１１　＋２１の間に合成樹脂製の
ボディ（３）か位置している。（４）は車体側に固定さ
れるストライカ−１（５）は該ストライカ−（４）と係
合するラッチである。該ランチ（５）はボディ（３）に
形成された四部（６）内に軸（７）により軸着されてい
る。（８］は前記ストライカ−（４）か係合する保合、
溝、（９）はラッチ（５）の外周面に形成した半ドア段
部、（１０）は同様にラッチ（５）の外周面に形成しだ
フルドア段部、（ＩＩ）はラチェットで、その爪（１２
）が前記段部ｆ９）　ＱＯ＋に係合してラッチ（５）の
逆転を防止する。（１３）はラチェット（１１）を軸着
する軸、（１４）は前記ストライカ−が侵入する侵入溝
である。To explain with the drawings, (I) is a cover plaid made of a metal plate, (2) is a hack plaid also made of a metal plate, and a synthetic resin body (3) is located between the plaids +11 and +21. There is. (4) is a latch that engages the striker 1 (5) fixed to the vehicle body side. The launch (5) is mounted by a shaft (7) within a four part (6) formed in the body (3). (8) is a lock that engages the striker (4);
groove, (9) is a half-door step formed on the outer circumferential surface of the latch (5), (10) is a full-door step similarly formed on the outer circumferential surface of the latch (5), and (II) is a ratchet; Nails (12
) engages with the stepped portion f9) QO+ to prevent the latch (5) from reversing. (13) is a shaft to which the ratchet (11) is attached, and (14) is an entry groove into which the striker enters.

然して、本発明の前記カバープレイド［１１は、その側
縁（１５）がボディ（３）側に直角に折曲げられて屈曲
部（１６）を形成する。そして、その屈曲部（１６）は
前記四部（６）の内周壁ａ力に露出するように設けられ
る。云い換えると、従来の四部（６）の内周壁０ηは、
全べて合成樹脂による壁面であったが、本発明のものは
、内周壁（１７）の一部を屈曲部（１６）で形成すると
いうことができる。However, the side edge (15) of the cover plaid [11 of the present invention] is bent at right angles toward the body (3) to form a bent portion (16). The bent portion (16) is provided so as to be exposed to the inner circumferential wall a force of the four portions (6). In other words, the inner peripheral wall 0η of the conventional fourth part (6) is
All of the walls were made of synthetic resin, but in the case of the present invention, it can be said that a part of the inner peripheral wall (17) is formed by a bent part (16).

第７図の実施例は屈曲部（１６）の端縁ｔｅａに更に、
いずれかの方向に曲げられた補強屈曲部（１０を形成し
たものである。In the embodiment of FIG. 7, the edge tea of the bent portion (16) further includes:
The reinforcing bent portion (10) is bent in either direction.

なお、図中［株］はオープンレバー、Ｃ１）はロッキン
グレバーである。In the figure, [stock] is an open lever, and C1) is a locking lever.

本発明は上述の如くであるから、扉を閉めると車体側に
増刊すられているストライカ−（４）は扉側に取付けら
れているロック装置本体のラッチ（５）の保合ｉＭ　＋
８）と係合し、該ラッチ（５）を第３図の状態から、第
４図の状態に回動させてフルロツクする。Since the present invention is as described above, when the door is closed, the striker (4) attached to the vehicle body locks the latch (5) of the locking device body attached to the door side.
8), and rotates the latch (5) from the state shown in FIG. 3 to the state shown in FIG. 4 to fully lock it.

この場合、従来の第１図および第２図に示したロック装
置では、そのストライカ−Ｇと係合しているラッチＥは
、内周壁が全部合成樹脂である凹部り内に格納されてい
るから、仮に、自動車が衝突した場合のように強力な外
力が矢印ａの方向に作用したとすると、前記ラッチＥは
ストライカ−Ｇの受入側■を破壊して開扉するに至る。In this case, in the conventional locking device shown in FIGS. 1 and 2, the latch E engaged with the striker G is housed in a recess whose inner peripheral wall is entirely made of synthetic resin. If a strong external force acts in the direction of arrow a, as in the case of a car collision, the latch E will break the receiving side (2) of the striker G and open the door.

然し乍ら、本件発明のものは、第９図及び第１０図に図
示しだように、受入側（２２にはカバープレイド＋Ｉ＋
の屈曲部０６）があるので、前記故障を生じない。However, as shown in FIGS. 9 and 10, the present invention has a cover plaid + I +
Since there is a bent portion 06), the above-mentioned failure does not occur.

本発明は以上の如くであるところ、特にストライカ−（
４）と係合して回転するラッチ（５）と、該ラッチ（５
）の逆転を防止するラチェット０１）と、該ラチェット
０υのランチ（５）に対する係合を離脱させるオープン
レバー００と、該オープンレバー００１のラチェット０
１１に対する作用を継脱さぜるロッキングレバー０１１
等を有するものに於いて、該ロック装置本体をカバープ
レイド（１）と合成樹脂製ボディ（３）とバックプレイ
ド（２）により形成し、前記ボディ（３）には前記ラッ
チ（５）が収納される凹部（６）を形成し、前記カバー
プレイド（１）はその一部を直角に曲げて、前記四部（
６）の内周壁０ηに臨ませた自動車用ドアロック装置の
構成としだから、堅牢なロック装置とすることができる
ばかりでなく、単にカバープレイド（１）の側縁（１５
１を直角に折曲げるのみであるから、殆んど費用も必要
としない。又、屈曲部（１６）の端縁Ｏａに更にいずれ
かの方向に曲げられた補強屈曲部０９を設けたときは、
更に強度を増進させる。The present invention is as described above, and in particular, the striker (
a latch (5) that engages with and rotates with the latch (5);
), an open lever 00 that disengages the ratchet 0υ from the launch (5), and a ratchet 0 of the open lever 001.
Locking lever 011 that controls and releases the action on 11
etc., the lock device main body is formed by a cover plaid (1), a synthetic resin body (3), and a back plaid (2), and the latch (5) is housed in the body (3). The cover plaid (1) is partially bent at a right angle to form a recess (6) in which the four parts (6) are formed.
Since the structure of the automobile door lock device faces the inner circumferential wall 0η of the cover plate (1), not only can it be a robust lock device, but also the side edge (15
1 is simply bent at right angles, so almost no cost is required. Moreover, when a reinforcing bent part 09 bent in any direction is further provided on the edge Oa of the bent part (16),
Further increases strength.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は公知例の縦断面図、第２図はＩＩ　−Ｉ＋断面
図、第３図は本発明の縦断面図、第４図は閉扉状態の縦
断面図、第５図は背面図、第６図はカバープレイドの斜
視図、第７図は第６図の他の実施例図、第８図はカバー
プレイドとラツチとラチェットの斜視図、第９図はＩＸ
　−ＩＸ断面符号の説明 （１）・・カバープレイド、（２）・バンクプレイド、
（３）　　合成樹脂製ボディ、（４）・ストライカ−１
（５）・、・ラッチ、　（６）　　四部、　　（力・軸
、（８）　　係合溝、　（９）・半ドア段部、００）　
　フルドア段部、（１１）　　ラチェット、０２・・爪
、　　　（１３）・軸、　　　０４）・侵入溝、０５１
−側縁、　　（１Ｇ）・屈曲部、　（１７１−内周壁、
０印　端縁、　　ａｏ・補強屈曲部、（２２，受入側、
００）　　オープンレバー、Ｃ１）・　ロッキングレバ
ー、Ａ・・カバープレイド、　　Ｂ・バックプレイド、
Ｃボディ、　　　　　Ｄ　凹部、 Ｅ　ラッチ、　　　　Ｆ・軸、 Ｇ・０．ストライカ−１Ｉ−］・・ラチェット、■　受
入側、　　　　　ａ　矢印０ 特許出願人　三井金属鉱業株式会社 第９図 １５１６ 手続補正書（酊） 昭和５７年５セＯ日 特許庁長官　島　１）春　樹　　殿 １、事件の表示 昭和５７年　特許願　　第　６４９７０　　　号２、発
明の名称　自動車用トアロツタ装置３、補正をする者 事件との関係特許出願人 ４代理人 ５、　補正命令の日付 ６、　補正により増加する発明の数 手続補正書（自発） 特許庁長官　若　杉　和　夫　殿 １、事件の表示 昭和５７年　特許願　　第６４９７０　　　号２、発明
の名称　自動車用ドアロック装置３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、代理人 住　　所　　　〒１６０　　東京都新宿区西新宿６丁目
７番２３号５、　補正命令のＨ句 ６、　補正により増加する発明の数 ７、補正の対象　明細書 ８　補正の内容 （１）　　明細書第８頁末行「ストライカ−Ｇ」乃至第
９頁５行「しない。」捷でを次のとおり補正する。 「　ストライカ−Ｇの合成樹脂のみよりなる受入側■で
これを受止めるため、必要具」−の過大構造としなくて
はならない。 然し乍ら、本件発明のものは、第９図及び第１０図に図
示したように、受入側Ｃ１りにはカバープレイド（１）
の屈曲部（１６）があるので、前記１部分の厚みを薄く
することができる０」FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the known example, FIG. 2 is a II-I+ sectional view, FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the present invention, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the door in the closed state, and FIG. 5 is a rear view. Fig. 6 is a perspective view of the cover plaid, Fig. 7 is a view of another embodiment of Fig. 6, Fig. 8 is a perspective view of the cover plaid, latch, and ratchet, and Fig. 9 is a perspective view of the IX.
- Explanation of IX section code (1) Cover plaid, (2) Bank plaid,
(3) Synthetic resin body, (4) Striker-1
(5) Latch, (6) Four parts, (Force/shaft, (8) Engagement groove, (9) Half door step, 00)
Full door step, (11) ratchet, 02...claw, (13) shaft, 04) entry groove, 051
-Side edge, (1G)・bent part, (171-inner peripheral wall,
0 mark Edge, ao/reinforcement bent part, (22, receiving side,
00) Open lever, C1) Locking lever, A...Cover plaid, B. Back plaid,
C body, D recess, E latch, F shaft, G 0. Striker-1I-]... Ratchet, ■ Receiving side, a Arrow 0 Patent applicant Mitsui Mining & Mining Co., Ltd. Figure 9 1516 Procedural amendment (drunk) 1985, 5th Seo, Commissioner of the Patent Office Shima 1) Haruki Tono 1. Indication of the case 1982 Patent Application No. 64970 2. Name of the invention Automotive toro tsuta device 3. Person making the amendment Relationship to the case Patent applicant 4 Agent 5. Date of the amendment order 6. Increased due to the amendment Written amendment to the number of inventions (spontaneous) Kazuo Wakasugi, Commissioner of the Patent Office1, Indication of the case 1982 Patent Application No. 649702, Title of the invention Automobile door lock device 3, Person making the amendment Relationship with the case Patent applicant 4, agent address 5-6-7-23 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 160, H clause 6 of the amendment order, Number of inventions increased by the amendment 7, Subject of the amendment Description 8 Contents of the amendment (1) The lines "Striker-G" on the last line of page 8 of the specification to "No." on page 9, line 5 shall be amended as follows. ``In order to receive this on the receiving side of the striker G, which is made only of synthetic resin, the necessary equipment must be made to have an oversized structure.'' However, as shown in FIGS. 9 and 10, the present invention has a cover plaid (1) on the receiving side C1.
Since there is a bent part (16), the thickness of the one part can be made thinner.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 （１１ストライカ−と係合して回転するラッチと、該ラ
ッチの逆転を防止するラチェットと、該ラチェットのラ
ッチに対する保合を離脱させるオープンレバーと、該オ
ープンレバーのラチェットに対する作用を継脱させるロ
ッキングレバー等を有するものに於いて、該ロック装置
の本体をカバープレイドと合成樹脂製ボディとハックプ
レイドにより形成し、前記ボディには前記ラッチが収納
される四部を形成し、前記カバープレイドはその一部を
直角に曲げて、前記四部の内周壁に臨捷せた自動車用ド
アロック装置。 （２）　　ストライカ−と係合して回転するラッチと、
該ラッチの逆転を防止するラチェットと、該ラチェット
のラッチに対する係合を離脱させるオーフンレバーと、
該オープンレバーのラチェットに対する作用を継脱させ
るロッキングレバー等を有する　　−一、　　　″−ロ
ック装置の本体をカバープレイドと合成樹脂製ボディと
バックプレイドにより形成し、ｍｌ記ボディには前記ラ
ンチが収納される四部を形成し、前記カバープレイドは
その一部を直角に曲げて、前記四部の内周壁に臨ませた
自動車用ドアロック装置に於いて、前記屈曲部の端縁に
更に直角に屈曲した補強屈曲部を形成した自動車用ドア
ロック装置（３）　　ストライカ−と係合して回転する
ラッチと、該ラッチの逆転を防止するラチェットと、該
ラチェットのラッチに対する係合を離脱させるオープン
レバーと、該オープンレバーのラチェットに対する作用
を継脱させるロッキングしバー等を有する　　−°　　
　２０ツク装置の本体をカバープレイドと合成樹脂製ボ
ディとバックプレイドにより形成し、前記ボディには前
記ラッチが収納される四部を形成し、前記カバープレイ
ドはその一部を直角に曲げて、前記四部の内周壁に臨ま
せた自動車用ドアロック装置に於いて、前記屈曲部は前
記四部のストライカ−の受入側に設けた前記の装置。[Scope of Claims] (11) A latch that engages with a striker and rotates, a ratchet that prevents the latch from reversing, an open lever that releases the ratchet from the latch, and a In a device having a locking lever or the like for changing the action, the main body of the locking device is formed of a cover plaid, a synthetic resin body, and a hack plaid, and the body has four parts in which the latch is housed, A door lock device for an automobile in which the cover plaid has a portion thereof bent at right angles and is arranged on the inner circumferential wall of the four portions. (2) A latch that engages with a striker and rotates;
a ratchet that prevents the latch from reversing; and an open lever that disengages the ratchet from the latch.
The main body of the locking device is formed of a cover plaid, a synthetic resin body, and a back plaid, and the lunch is housed in the ml body. In the automobile door lock device, the cover plaid has a part bent at right angles so as to face the inner circumferential wall of the four parts. Automotive door lock device (3) having a bent portion A latch that engages with a striker to rotate, a ratchet that prevents the latch from reversing, an open lever that disengages the ratchet from the latch, and It has a locking bar, etc. that connects and disconnects the action of the open lever to the ratchet. −°
The main body of the 20-trick device is formed by a cover plaid, a synthetic resin body, and a back plaid, and the body has four parts in which the latch is housed, and the cover plaid has a part bent at right angles to form the four parts. In the automobile door lock device facing the inner circumferential wall of the device, the bent portion is provided on the receiving side of the four strikers.