JPS58174044A - Seat belt apparatus - Google Patents
Seat belt apparatusInfo
- Publication number
- JPS58174044A JPS58174044A JP57057675A JP5767582A JPS58174044A JP S58174044 A JPS58174044 A JP S58174044A JP 57057675 A JP57057675 A JP 57057675A JP 5767582 A JP5767582 A JP 5767582A JP S58174044 A JPS58174044 A JP S58174044A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- guide arm
- belt
- seat belt
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
- B60R22/03—Means for presenting the belt or part thereof to the wearer, e.g. foot-operated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は目動ｔＬ等のシートベルト装置に関し、特に
ノートベル１４１部のタングを目動的に移動するセ傅を
補えたシートベルト装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a seatbelt device such as an eye movement tL, and more particularly to a seatbelt device that can supplement the ability to move the tongue of a notebook bell 141 in an eye movement manner.
従来、例えば、自動車の後席０Ｉｌｌ直体パネル内に配
設されたロッドの先端にシートベルト端部のり／グを保
持させておき、前席に乗員が着座したと這にモータによ
り上記ロッドをｓＴＩ席側へ突出させることによってタ
ングを収り病くするようにしたシートベルト装置が１更
用されている。Conventionally, for example, a seatbelt end glue/glue was held at the tip of a rod disposed in the rear panel of the rear seat of an automobile, and when a passenger was seated in the front seat, the rod was moved by a motor. A new seatbelt device has been used in which the tongue is made to protrude toward the sTI seat side so that the tongue fits in the seat.
しかしながら、このような従来のシートベルト装置にあ
っては、シートベルトタングを保持スるロッドをモータ
により駆動するようにしていたため、部品点数が多く装
置が襟雑かり高価になるという欠点があった。また後席
側置体パネル内にロッドを配設しておく必要があるため
４ドア車等には適用することが困難であるという問題点
がある。However, in such conventional seat belt devices, the rod that holds the seat belt tongue is driven by a motor, which has the disadvantage that there are many parts, making the device cumbersome and expensive. . Further, since it is necessary to arrange the rod in the rear seat side panel, there is a problem that it is difficult to apply this method to a four-door vehicle or the like.
この発明は上記のような問題点に着目し壬なされたもの
で、シー）［１方の車体）（ネル上方部に、シートベル
トタングを保持するガイドアームを回動可能に設けると
ともに、このガイドアームを常時１体前方へ付勢するス
プリングを設け、シートベルト装着ＱＫ４当なスイッチ
手段によってスプリングの付勢力が解放されて自動的に
ガイドアームが置体前方に回動されるようにすることに
より、タンクが乗員に対して取り易い位置に移動される
ようにした構成簡単かつ安価なシートベルトｆｆ１ｎｔ
を提供することを目的とする。This invention has been made in view of the above-mentioned problems.A guide arm for holding a seat belt tongue is rotatably provided in the upper part of one vehicle body. By providing a spring that always urges the arm forward, the urging force of the spring is released by an appropriate switch means for attaching the seat belt, and the guide arm is automatically rotated forward. , A simple and inexpensive seat belt ff1nt with a configuration that allows the tank to be moved to a position that is easy for the passenger to take.
The purpose is to provide
以下図面に基づいてこの発明を説明する。The present invention will be explained below based on the drawings.
第１図は本発明に係るシートベルト装置の一実施例を示
すものである。FIG. 1 shows an embodiment of a seat belt device according to the present invention.
図において、１はシートＳの１ｔＪＩＩ方の車体パネル
のＦ部例えばサイドシルインナ等に固定されたシートベ
ルトリトラクタ、２はこのリトラクタ１から引式出され
たシートベルトである。また、３はアンカボルト４によ
って車体パネルの上方部例えばセンタピラー５の上端部
に回転可能に装着されたガイドアームで、このガイドア
ーム３の先端にはスルーリング６が固定されている。そ
して、上ｄピリトラクク１より引き出されたシートベル
ト２の端部が、上記スルーリング６の中を通ってからｈ
ｊ４ｃリトラクタ１のハウジングに固定されている。In the figure, 1 is a seat belt retractor fixed to the F section of the vehicle body panel on the 1tJII side of the seat S, such as the inner side sill, and 2 is a seat belt pulled out from the retractor 1. Reference numeral 3 denotes a guide arm rotatably attached to the upper part of the vehicle body panel, for example, the upper end of the center pillar 5, by an anchor bolt 4, and a through ring 6 is fixed to the tip of the guide arm 3. Then, after the end of the seat belt 2 pulled out from the upper d-pillar tractor 1 passes through the through ring 6,
It is fixed to the housing of the j4c retractor 1.
さらにシートベルト２がリトラクタ１にｅ＃＝１れてい
る状ｄ（ｍＪＡで示す）で、スルーリング６の近傍に位
置するように、シートベルト２にはタング７が取り付け
られている。Further, a tongue 7 is attached to the seat belt 2 so as to be located near the through ring 6 in a state d (indicated by mJA) in which the seat belt 2 is resting on the retractor 1 by e#=1.
このタング７をつかんでリトラクタ１よりシートベルト
２を引き出し、シートＳの反対側（Ｊ［室内側）の７０
アＦに固定されているバックＡ／８にタング７を係合さ
せることにより、ウェストベルト部２ａとショルダベル
ト部２ｂ＆Ｃよって乗員がシートＳに拘束されるように
なっている。。Grasp this tongue 7 and pull out the seat belt 2 from the retractor 1.
By engaging the tongue 7 with the bag A/8 fixed to the A/F, the occupant is restrained to the seat S by the waist belt portion 2a and shoulder belt portions 2b&C. .
９はシートＳに設けられ、乗員が着座したと濃にオンさ
れるシートスイッチである。A seat switch 9 is provided on the seat S and is turned on when the occupant is seated.
第２図は上記ガイドアーム３の詳細を示すもので、アン
カゲルト４によってセンタピラー５に回動可能に取り付
けられたガイドアーム３には、ア７力、ｋ”Ａ、）４に
装着されたトーションスプリングの一端１０ａが係止さ
れており、ガイドアーム３はこのトーションスプリング
によって常時車体前方（矢印イ方向）へ付勢されている
。また１１はセンタピラー５に固設されたストツノ（ビ
ンで、トーションスプリングによって前方に付勢された
ガイドアーム３は、その端部外周に形成された切欠き３
ａが上記ストツハヒン１１に当接することにより回動角
度が決定されるようになって（・る。FIG. 2 shows the details of the guide arm 3. The guide arm 3, which is rotatably attached to the center pillar 5 by an anchor gel 4, has a torsion attached to the center pillar 5. One end 10a of the spring is locked, and the guide arm 3 is always urged forward of the vehicle body (in the direction of arrow A) by this torsion spring. The guide arm 3, which is biased forward by a torsion spring, has a notch 3 formed on the outer periphery of its end.
The rotation angle is determined by the contact of a with the above-mentioned strike hinge 11.
なお、図示しないが、上記リトラクタ１はモータあるい
はリターンスプリングによって巻取軸がベルト巻取方向
に回転されるように構成されて？す、リトラクタ１内部
には前記シートスイッチ９によって作動されて、ベルト
巻取軸の回転阻よ、およびＳ除を行なうロック機構が設
けられている。Although not shown, the retractor 1 is configured such that the winding shaft is rotated in the belt winding direction by a motor or a return spring. A locking mechanism is provided inside the retractor 1, which is activated by the seat switch 9 to prevent rotation of the belt winding shaft and remove S.
このロック機構は、例えば４！！取軸に固定されたラチ
ェットとこのラチェットに噛せ可能なロック爪とこれを
動作させるソレノイドおよびバネ等により構成すること
ができる。This locking mechanism is, for example, 4! ! It can be composed of a ratchet fixed to a shaft, a lock pawl that can be engaged with the ratchet, a solenoid for operating the ratchet, a spring, etc.
また、上記着座スイッチ９により作動される上記ロック
機構は、第２図には示されてないが、ガイドアーム３が
鉛直方向を向いたときにガイドアーム３に設けられた保
合穴等に係付されてアームの回動を阻止するようなロッ
クビンであってもよいＱ
次に本発明なモータによって巻取軸の駆動が行なわれる
ようにされたシートベルトリトラクタを１更用したシー
トベルト装置に適用した場脅の一実施例を説明する。Although not shown in FIG. 2, the locking mechanism activated by the seat switch 9 engages with a retaining hole etc. provided in the guide arm 3 when the guide arm 3 faces in the vertical direction. It may be a lock bin attached to the arm to prevent rotation of the arm.Next, a seatbelt device using a seatbelt retractor whose winding shaft is driven by a motor according to the present invention. An example of an applied threat will be described.
＄３図はそのリトラクタの構造を示すもので図において
、２１は略コ字状に脇成されたＩＪ ）ラクタのハウジ
ング、２２はこのハウジング２１の９１板２１ａ、２１
ｂに回転自在に支持され、かつベルト２の一端が固定さ
れた巻取軸である。Figure 3 shows the structure of the retractor. In the figure, 21 is the housing of the IJ retractor, which is formed on the side in a substantially U-shape, and 22 is the 91 plate 21a, 21 of this housing 21.
It is a winding shaft rotatably supported by the belt 2 and to which one end of the belt 2 is fixed.
この巻取軸２２の一端には、緊慾時に巻取軸２２のベル
ト引出し方向の回転を阻止するための公刊の緊急ロック
機構２４が設けられている。A publicly available emergency locking mechanism 24 is provided at one end of the winding shaft 22 to prevent rotation of the winding shaft 22 in the belt withdrawal direction in times of stress.
また、巻取軸２２の他端突出部には、ディスク２５が固
着され、このディスク２５の基部には回転用検出用の取
置２６が形成されている。、すらに、上記ディスク２５
の外周には着座スプリング２７が密着され、その外側に
は歯車２８が嵌せされている。つまり、＠ＩＬ２Ｂの内
−１に形成された凹部２８ａの内周面が４孫スプリング
２７に接触するように、歯車２８がディスク２５の外周
に嵌升され、歯＊−２８とディスク２５とは摩擦スプリ
ング２７の摩襟力によって回転が伝達される。そして、
一方の回転が阻止されると、摩擦スプリング２７が滑っ
て回転は伝達されないよ５ｉＣなっている。Further, a disk 25 is fixed to the protrusion at the other end of the winding shaft 22, and a rotation detecting retainer 26 is formed at the base of the disk 25. , even the above disk 25
A seating spring 27 is in close contact with the outer periphery of the seat spring 27, and a gear 28 is fitted on the outside thereof. In other words, the gear 28 is fitted onto the outer periphery of the disc 25 so that the inner peripheral surface of the recess 28a formed in the inner part of @IL2B contacts the fourth spring 27, and the tooth *-28 and the disc 25 are Rotation is transmitted by the frictional force of the friction spring 27. and,
When one rotation is blocked, the friction spring 27 slips and no rotation is transmitted.
２９は上記ハウジング２１に固定されたモータで、この
モータ２９の回転軸には＠ｉ！Ｌ３０が設けられている
。この歯ｄ１３ｏには軸３１によって支持された大歯＊
３２が噛合され、この大ｖｊＩ車３２と一体の小＃Ｉｊ
Ｌ３３が前記歯１１１２８に噛合されており、七−夕２
９の回転は歯車３０，３２．３３を介して歯１１２８に
伝達される。29 is a motor fixed to the housing 21, and the rotating shaft of this motor 29 has @i! L30 is provided. This tooth d13o has a large tooth* supported by the shaft 31.
32 is meshed with this large vj I car 32 and the small #Ij
L33 is meshed with the tooth 11128, and Tanabata 2
9 is transmitted to tooth 1128 via gears 30, 32, 33.
３４はハウジング２１の側板２１ｅ＋に固着されたパル
ス信号発生器であって、この信号発生器３４の検出子３
５は前記回転角検出用電車２６の外周に接−されており
、電車２６が巻取軸２２と一体に回転されると、検出子
３５が揺動されて一定回転角ごとにパルス信号を発生す
る。この信号発生器３４は巻取軸２２がベルト引出し方
向に回転されるとパルスを発生するアップパルス老生１
ｈ ３４ａと、巻取方向に回転されるとパルスを発生す
るダウンパルス発生器３４０とからなる。34 is a pulse signal generator fixed to the side plate 21e+ of the housing 21, and the detector 3 of this signal generator 34
5 is in contact with the outer periphery of the rotation angle detection train 26, and when the train 26 is rotated together with the winding shaft 22, the detector 35 is swung and generates a pulse signal at every fixed rotation angle. do. This signal generator 34 generates an up pulse generator 1 which generates a pulse when the winding shaft 22 is rotated in the belt drawing direction.
h 34a and a down pulse generator 340 that generates a pulse when rotated in the winding direction.
第４図は上記モータ２９の制御駆動回路の一例を示す。FIG. 4 shows an example of a control drive circuit for the motor 29.
図において、３５はバックルスイッチ。In the figure, 35 is a buckle switch.
３６は上記アッグパルス発生器３４．１から出力される
パルスを計数して、巻取軸の回転数を検出するカウンタ
、３７はタイマ、３８ａ、３８１−１はモータの正逆転
切換リレーである。36 is a counter that counts the pulses output from the above-mentioned Ag pulse generator 34.1 to detect the number of revolutions of the winding shaft, 37 is a timer, and 38a and 381-1 are motor forward/reverse switching relays.
次にこの回路の動作を説明する。Next, the operation of this circuit will be explained.
乗員がシート５ｉｃｆｉ座すると、シートスイッチ９が
オンされ、立上り微分回路４１がこれを検出してハイレ
ベルのパルス信号が出力される。このとき、まだバック
ルスイッチ３５はオフされているため、インバータ４２
の出方はハイレベルになっている。そのため、ＡＮＤゲ
ート４３の２人ヵはともにハイレベルにされて、ＡＮＤ
ゲート４３の出力がハイレベルとなって７リツプ７０ツ
ブ４４がセットされる。これによって、７リツプ７０ツ
ブ４４の出力Ｑがハイレベルになって、リレー３８ｂが
オンされ、モータ２９がベルト送り出し方向に回転され
、シートベルト２がリトラクタｌから送り出される。When the occupant sits on the seat 5icfi, the seat switch 9 is turned on, and the rising differential circuit 41 detects this and outputs a high-level pulse signal. At this time, since the buckle switch 35 is still turned off, the inverter 42
The results are at a high level. Therefore, the two gates of AND gate 43 are both set to high level, and the AND gate 43 is set to high level.
The output of the gate 43 becomes high level and the 7-lip 70-tub 44 is set. As a result, the output Q of the 7-rip 70-tube 44 becomes high level, the relay 38b is turned on, the motor 29 is rotated in the belt feeding direction, and the seat belt 2 is fed out from the retractor l.
すると、第１図のガイドアーム３を前方へ回動させろス
プリングの力が解放されて、ガイドアーム３が前方へ回
動し、ストッパビン１１に当接して止められる。その結
果、ガイドアーム３の先端に保持されたタング７が乗員
に対してつかみ易い位置に移動されて、シートベルトの
装着が容易に行なわれるー
一方、シートベルト２がモータ２９によって送り出され
ると、アップパルス発生器３４ａからアップパルス信号
Ｐｕが出力されて、上記フリップ７０ツブ４４の出力Ｑ
によって開かれた入ＮＤゲート４５を介してカウンタ３
６に入力され、１数される。Then, the force of the spring that rotates the guide arm 3 forward in FIG. As a result, the tongue 7 held at the tip of the guide arm 3 is moved to a position where it can be easily grasped by the occupant, making it easier to put on the seatbelt.On the other hand, when the seatbelt 2 is fed out by the motor 29, The up pulse signal Pu is output from the up pulse generator 34a, and the output Q of the flip 70 knob 44 is outputted from the up pulse generator 34a.
counter 3 through the input ND gate 45 opened by
It is input to 6 and counted to 1.
カウンタ３６が一定のパルスをｉ！＋数すると出力信号
が出されて、上記フリップ７０ツブ４４がリセットされ
、その出力Ｑがロウレベルとなってリレー３８ｂがオフ
されてモータ２９の回転が停止される。The counter 36 outputs a constant pulse i! When the number is +, an output signal is output, the flip 70 knob 44 is reset, its output Q becomes low level, the relay 38b is turned off, and the rotation of the motor 29 is stopped.
また、カウンタ３６の出力信号はタイマ３７に入力され
、ある時間経過すると、パルス信号が出力すれ、ＡＮＤ
ゲート４６に供給される。このとキ、マだバックルスイ
ッチ３５がオフであればＡＮＤゲート４６の出力がハイ
レベルとなってＯＲゲート４７を介してフリップ７０ツ
ブ４８をセントさせろ。するとリレー３８ａがオンされ
てモータ２９がベルト巻取方向に回転される。しかして
、り（ｆｆ３７！ｌ’ら正のパルス信号が出力されろと
きまでに、バックルスイッチ３５がオンされていると、
インバータ４２の出力がロウレベルにされるため、フリ
ップフロップ４８はセットされず、モータ２９が巻取方
向へ回転されることはない。Further, the output signal of the counter 36 is input to the timer 37, and after a certain period of time, a pulse signal is output and the AND
The signal is supplied to gate 46. At this time, if the buckle switch 35 is off, the output of the AND gate 46 becomes high level, and the flip 70 knob 48 is sent through the OR gate 47. Then, the relay 38a is turned on and the motor 29 is rotated in the belt winding direction. However, if the buckle switch 35 is turned on by the time the positive pulse signal from FF37!l' is output,
Since the output of the inverter 42 is set to a low level, the flip-flop 48 is not set and the motor 29 is not rotated in the winding direction.
次に乗員がシートベルトラ外すべくバックル８よりタン
グツを外した場合には、微分回路４９がバックルスイッ
チ３５の信号の立下りを検出して微分回路４９から正の
パルス信号が出力され、フリップフロップ４８がセット
される。すると、リレー３８ａがオンされて、モータ２
９がベルトな巻２を取る方向へ巻取軸を回転させる。Next, when the occupant removes the tongue from the buckle 8 in order to release the seatbelt, the differentiating circuit 49 detects the fall of the signal from the buckle switch 35, and a positive pulse signal is output from the differentiating circuit 49, and the flip-flop 48 is set. Then, relay 38a is turned on and motor 2
9 rotates the winding shaft in the direction in which the belt 2 is taken.
シートベルト２が巻き収られると、早１図に示すように
アンカーボルト４のほぼ真丁にリトラクタ−１があるた
め、モータ２９の巻取力によってカイトアーム３がトー
ションスプリングに抗して歩直位置まで回動される。モ
ータ２９が巻取りを停止してもトーションスプリングに
よるガイドアーム３の跳ね上げ力がリトラクタ１の摩憚
スプリング２７の摩佛力以下に設定されているためガイ
ドアーム３はその状態な維持する。When the seat belt 2 is retracted, the retractor 1 is located almost directly on the anchor bolt 4 as shown in Figure 1, so the retraction force of the motor 29 causes the kite arm 3 to straighten against the torsion spring. rotated into position. Even when the motor 29 stops winding, the guide arm 3 remains in that state because the force for lifting up the guide arm 3 by the torsion spring is set to be less than the force of the friction spring 27 of the retractor 1.
また、巻取軸が巻取方向に回転されると、ダウンパルス
発生ａ ３４ ｂからダウンパルスＰ、１が出力され、
単安定マルチバイブレータ（モノマルチ）５０がこれを
検圧して出力がハイレベルになる。Further, when the winding shaft is rotated in the winding direction, a down pulse P, 1 is output from the down pulse generation a 34 b,
The monostable multi-vibrator (mono-multi) 50 detects this pressure and output becomes high level.
ｓ取りが終了してダウンパルスＰｄがなくなると、モノ
マルチ５０の出力がロウになり、隊分回路５１がこれを
検知してパルス信号を出力する。ｆると、フリップ７０
ツブ４８がリセットされて、出力Ｑがロウに変わり、リ
レー３８ａがオフされてモータ２９が停止される。When the s-taking is completed and the down pulse Pd disappears, the output of the monomulti 50 becomes low, and the squad circuit 51 detects this and outputs a pulse signal. f, flip 70
The knob 48 is reset, the output Q changes to low, the relay 38a is turned off, and the motor 29 is stopped.
なお、前記実施例では、シートベルトの装着開始を検知
する手段として、シートＳに設けられたシートスイッチ
９を用いたものを説明したが、上記検知手段は例えば、
ドアの開閉を検知するドアスイッチやインストルメント
ハネル忙設けられ、乗員によってオン、オフされる専用
の作動スイッチ等であってもよい。In the above embodiment, the seat switch 9 provided on the seat S was used as a means for detecting the start of fastening of the seat belt, but the above detecting means may be, for example,
It may also be a door switch that detects the opening and closing of a door, a dedicated operating switch that is provided in the instrument panel, and that is turned on and off by the occupant.
以上のごとくこの発明は、シートａ方の車体パネルにシ
ートベルトタングを保持するためのガイドアームを回動
自在に取り付けるとともに、上記ガイドアームにはこれ
を常時置体前方に付勢する付勢手段を設け、シートベル
ト装着時にこれを検知する検知手段からの信号によって
上記付勢手段の付勢力が解放されて上記ガイドアームが
前方へ回動されるようにしたので、乗員がシートに着座
してシートベルトを装着しようとしたときに、偵知手段
からの信号によって自動的にタンクが取り易い位置に移
動されるとともに、七のような機能を有するシートベル
ト装置の構成が簡単になり、ξ価に製造で濃、また４ド
ア車にも容易に１用することができるという効果がある
。As described above, the present invention provides a guide arm for rotatably attaching a seat belt tongue to a vehicle body panel on the side of the seat a, and a biasing means for constantly biasing the guide arm toward the front of the installed body. is provided so that the urging force of the urging means is released and the guide arm is rotated forward in response to a signal from the detection means that detects when the seat belt is fastened, so that the occupant is seated on the seat. When you try to fasten your seatbelt, the tank is automatically moved to an easy-to-reach position based on a signal from the reconnaissance means. It has the advantage that it can be manufactured easily and easily applied to four-door cars.
第１図は本発明に係るシートベルト装置の一実施例を示
すｌｌｌｌｌ面図、＠２図はそのガイドアームの拡大斜
視図、第３図はシートベルトリトラクタの一例を示す断
面正面図、第４図はｆＦ取細軸駆動用モータ制御駆動回
路の一例を示す回路図である。
Ｓ・・・シート、１・・・シートベルトリトラクタ、２
−−− シー トヘルト、３・・・ガイドアーム、５・
・・離体パネル（センタピラー）、７・・・タング、９
・・・検知手段（シートスイッチ）。
第１図
第２図
第３図Fig. 1 is a top view showing one embodiment of the seat belt device according to the present invention, Fig. 2 is an enlarged perspective view of its guide arm, Fig. 3 is a sectional front view showing an example of a seat belt retractor, and Fig. 4 The figure is a circuit diagram showing an example of a motor control drive circuit for driving the fF thinning shaft. S...Seat, 1...Seat belt retractor, 2
--- Seat helmet, 3...Guide arm, 5.
... detached panel (center pillar), 7... tongue, 9
...Detection means (seat switch). Figure 1 Figure 2 Figure 3
Claims (1)
トラクタが配設されているシートベルト装置において、
上記直棒パネルにシートベルトタンクを保持するための
ガイドアームラ回ａ目在に取り付けるとともに、上記ガ
イドアームにはこれを富時胤体前方に付勢する付勢手段
を設け、シートベルト装着時にこれを検知する検知手段
からの信号によって上ベピ付勢手段の付勢力が解放され
て上記ガイドアームが前方へ回動されるようにしたこと
を％酸とするシートベルト装置。(1) In a seatbelt device in which a seatbelt retractor is arranged on the side of the vehicle body panel on the side of the seat,
The guide arm for holding the seat belt tank is attached to the straight bar panel at the center point a, and the guide arm is provided with a biasing means for biasing it toward the front of the body when the seat belt is attached. The seat belt device is characterized in that the urging force of the upper biasing means is released in response to a signal from the detection means for detecting this, and the guide arm is rotated forward.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57057675A JPS58174044A (en) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | Seat belt apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57057675A JPS58174044A (en) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | Seat belt apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58174044A true JPS58174044A (en) | 1983-10-13 |
Family
ID=13062490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57057675A Pending JPS58174044A (en) | 1982-04-07 | 1982-04-07 | Seat belt apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58174044A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6264664U (en) * | 1985-10-14 | 1987-04-22 | ||
| JPH0342765U (en) * | 1989-08-30 | 1991-04-23 |
-
1982
- 1982-04-07 JP JP57057675A patent/JPS58174044A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6264664U (en) * | 1985-10-14 | 1987-04-22 | ||
| JPH0342765U (en) * | 1989-08-30 | 1991-04-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU596962B2 (en) | Automatic seat belt adjusting system | |
| US6908112B2 (en) | Motorized seat belt retractor | |
| US4235455A (en) | Vehicle seat belt retractor mechanism | |
| US20060097096A1 (en) | Method for controlling a seat belt retractor | |
| US2845234A (en) | Safety apparatus | |
| EP1211147B1 (en) | Seatbelt retractor | |
| JPH0370654B2 (en) | ||
| US5201385A (en) | Seat belt actuated by antilock brake system | |
| US3933369A (en) | Safety belt devices for vehicles | |
| US4832365A (en) | Passive seat belt system | |
| US4991874A (en) | Webbing retractor | |
| JPS58174044A (en) | Seat belt apparatus | |
| US4597587A (en) | Seatbelt system | |
| JPS5917718Y2 (en) | webbing latching device | |
| US4029339A (en) | Safety belt devices for vehicles | |
| US3831971A (en) | Safety belt winding energy accumulator device for use in vehicles | |
| US4042277A (en) | Seat belt system | |
| US3777840A (en) | Door mounted seat belt locking retractor | |
| GB1583443A (en) | Vehicle with a seat belt system | |
| US4834425A (en) | Passive seat belt system | |
| JPS58145544A (en) | Seat belt retractor | |
| GB1431054A (en) | Vehicle safety belt retractors | |
| US4722552A (en) | Apparatus for retaining intermediate portion of webbing | |
| JP2007084021A (en) | Webbing take-up device | |
| US4936600A (en) | Passive seat belt system |