JPS58173575U - Tailt cab's tailt device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図はこの考案による実施例を示し、第１図はこの考案を
適用したティルト・キャブ型トラックの側面図、第２図
はティルト装置のフロント・マウント部の斜視図、第３
図はフロント・マウント部の詳細説明図、第４図はリヤ
・マウント部の後方より見た端面図である。The figures show an embodiment of this invention; Fig. 1 is a side view of a tilt cab type truck to which this invention is applied; Fig. 2 is a perspective view of the front mount of the tilt device;
The figure is a detailed explanatory view of the front mount part, and FIG. 4 is an end view of the rear mount part as seen from the rear.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] （１）キャブ下面前縁に取り付けられ両端が回動可能に
シャシ−に支持されたキャブのティルト中心軸と、前記
ティルト中心軸に平行で一端がシャシ−に固定され他端
が捩り回動可能にシャシ−に支持されたトーション・バ
ーと、前記トーション番バーの自由端部に直角に片持ち
状に固定されキャブの下降によってトーション・バーに
捩りを与えるトーション・バー・アームとを備えたフロ
ント・マウント部と、キャブ下面後縁に位置したリヤ・
マウント部さからなるティルト・キャブ型自動車のティ
ルト装置であって、キャブ下面には前記トーションφバ
ー・アームの作用端部を受ける第１ストライカとその近
くに位置する第２ストライカとを備え、この第２ストラ
イカにほぼ対応するシャシ一部には前記トーション・バ
ー・アームの回動面に近接した平行面内を回動し、キャ
ブが下降すると途中で第２ストライカが当接子る中間ア
ームが設けられ、この中間アームの自由端には中間アー
ムが第２ストライカによって押し下げられるとトーショ
ン・バー自アームと当接して第１ストライカに代ってト
ーション令バーφアームを押シ下ケ、トーション拳バー
晦アームがそのロック位置を過ぎると、トーション・バ
ー・アームカラ離れて回動する第３ストライカを備え、
シャシ一部にはキャブがリヤ・マウント部でロックされ
たときキャブ下面から離れた状態でトーション・バー・
アームをロックするロック機構が設けられたことを特徴
とするティルト装置（２）前記第１、第２、第３の各ス
トライカがそれぞれ転輪からなる実用新案登録請求の範
囲第１項記載のティルト装置。(1) A tilt center axis of the cab that is attached to the front edge of the lower surface of the cab and supported by the chassis so that both ends can rotate, and a tilt center axis that is parallel to the tilt center axis and has one end fixed to the chassis and the other end that can be twisted and rotated. a torsion bar supported on the chassis; and a torsion bar arm that is cantilevered at right angles to the free end of the torsion bar and twists the torsion bar as the cab is lowered.・The mount part and the rear part located on the rear edge of the bottom of the cab.
A tilting device for a tilt-cab type automobile consisting of a mount part, which is equipped with a first striker for receiving the working end of the torsion φ bar arm on the underside of the cab, and a second striker located near the first striker. The part of the chassis that corresponds approximately to the second striker has an intermediate arm that rotates in a plane parallel to the rotation plane of the torsion bar arm, and that the second striker comes into contact with when the cab is lowered. A torsion bar is provided at the free end of the intermediate arm, and when the intermediate arm is pushed down by the second striker, it comes into contact with the torsion bar's own arm and pushes the torsion bar φ arm instead of the first striker, causing a torsion fist. A third striker is provided that rotates away from the torsion bar arm when the bar arm passes its lock position,
A part of the chassis has a torsion bar that separates from the bottom of the cab when the cab is locked at the rear mount.
Tilt device (2) characterized in that it is provided with a locking mechanism for locking an arm; the tilt device according to claim 1, wherein each of the first, second, and third strikers comprises a rolling wheel; Device.