JPS58171396A - Lubricating device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は給油を欲するｆ（Ｑ客）自身が給油機を操作し
て給油を行なう方式、すなわち、いわゆるセルフサービ
ス薯ζ適した給油装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a refueling system suitable for a system in which a customer who desires refueling operates a refueling machine himself, that is, a so-called self-service refueling system.

最近、この橋の給油装置に対する需要が増加する傾向に
あるが、給油操作を行なう宮が操作に不慣れな素人であ
るため、操作の簡単容易さ、危険防止が必要である。例
えば、自動車の給油口は皐＠１ζよって車体の種々異な
る場所に設けられているが、給油機に対する自動車の停
止位置の自由度が大きいことが望ましいし、また給油量
や金額の表示器はお客が見誤まらず、かつ、見易い位置
Ｉこあることが必要である。Recently, there has been an increasing demand for this type of bridge refueling system, but since the person performing the refueling operation is an amateur who is not familiar with the operation, it is necessary to make it easy to operate and prevent danger. For example, the refueling ports of automobiles are installed in various locations on the vehicle body, but it is desirable to have a large degree of freedom in the stopping position of the automobile in relation to the refueling device, and the display of the amount of refueling and price should be set at the customer's discretion. It is necessary that there is a position where it is easy to see and not be mistaken.

本発明は上述のような要望に応じうる給油装置を提案し
たものである。The present invention proposes a refueling device that can meet the above-mentioned demands.

以下図示実施例を詳細に説明する。The illustrated embodiment will be described in detail below.

図１こおいて、１は道路２に隣接する給油所の敷地、８
は給油所建物、Ｉｌ〜Ｉｓは敷地１の表面１こ隆設した
アイランドで、図示例では道路２Ｉこ対して直角方向に
、かつ、予期される最大車体幅の自動車１台のみの停止
余地ムｌ〜ム４を隔てて互いｉこ平行覆こ配置されてい
る。In Figure 1, 1 is the site of a gas station adjacent to road 2, 8
is a gas station building, Il to Is are islands raised from the surface of site 1, and in the illustrated example, are perpendicular to road 2I and have parking space for only one car with the expected maximum body width. They are arranged parallel to each other with distances 1 to 4 apart.

Ｕｌ−Ｕ４はポンプメータユニットでそれぞれ少なくと
も地下貯油タンクＢｌこ通じるポンプＰと流鳳計アとを
含むとともに、一つのボンブメータユニットｌこ一対の
デリベリ−ユニットＤａ、Ｄｂが連結されている。Ul-U4 is a pump meter unit, each of which includes a pump P and a flow meter A that communicate with at least an underground oil storage tank Bl, and one bomb meter unit L is connected to a pair of delivery units Da and Db.

すなわち、各ユニットＵ１〜Ｕ４の流量計の２次側ｌこ
分岐管Ｔａ、　ＴｂとホースＨａ、Ｈｂを介して給油ノ
ズルＮａ、Ｎｂが接続されている。Ｅａ、Ｅｂはそれぞ
れホースＨａとノズルＮａおよびホースＨｂとノズルＮ
ｂの支持塔である。That is, the oil supply nozzles Na and Nb are connected to the secondary side branch pipes Ta and Tb of the flow meters of each unit U1 to U4 via hoses Ha and Hb. Ea and Eb are hose Ha and nozzle Na, and hose Hb and nozzle N, respectively.
This is the support tower of b.

図示実施例ではポンプメータユニットＵｌと０月よアイ
ランドＩＨこ、またポンプメータユニットＵｓとじ４は
アイランドＩ４１ｃ　、例えばアイランドの凹４０円ｌ
こ設置され、各ポンプメータユニッ）　Ｕｌ−Ｕ４ｒｔ
連結された一対のデソペリュニ７　）　Ｄａ　、　Ｄｂ
の一万ＤｂがアイランドＩ！、Ｉ４に、また他方Ｄａが
アイランド■１％Ｉ８、工６Ｉｃそれぞれ配備されてい
る。In the illustrated embodiment, the pump meter unit Ul and the island IH are the same, and the pump meter unit Us binding 4 is the island I41c, for example, the recess of the island is 40 yen l.
This is installed, each pump meter unit) Ul-U4rt
A pair of linked desoperunii 7) Da, Db
10,000 Db is Island I! , I4, and the other Da are deployed on Island ■1% I8 and Engineering 6Ic, respectively.

すなわち、一つのポンプメータユニット１こ連結された
二つのデリベリ−ユニットはそのポンプメータユニット
が配備されたアイランドと隣り合う一万側のアイランド
に配備される。従って、これら隣り合う一対のアイラン
ドの間のスペースに停車した自動車の給油口のある側の
アイランド上のデリベリ−ユニットを使用して給油を行
なうことができる。That is, two delivery units connected to one pump meter unit are arranged on an island on the 10,000 side adjacent to the island where the pump meter unit is arranged. Therefore, it is possible to refuel a vehicle parked in a space between a pair of adjacent islands using the delivery unit on the island on the side where the refueling port is located.

ＫはアイランドＩ意、Ｉｓ、Ｉ４上のそれぞれ二つのデ
リベリ−ユニットＤａとＤｂＤ間に介設した隔板でアイ
ランド上で各デリベリ−ユニットを、そのユニットが配
置された側とは反対側に停車した自動車への給油のため
に使用できないようｉζするためのものである。K is a partition plate interposed between two delivery units Da and DbD on islands I, Is, and I4, respectively, to stop each delivery unit on the island on the opposite side from the side where that unit is placed. This is to prevent it from being used for refueling automobiles.

Ｊは−っのポンプメータユニットに連結された二つのデ
リベリ−ユニットＤａ％Ｄｂのいずれかの使用１こよる
給油量を表示する表示器で、これら二つのデリベリ−ユ
ニットがそれぞれ配備されたいずれか一万のアイランド
上に配備されている。図示実施例では、アイランドｈお
よび１４上コこそれぞれ二つのポンプメータユニットＵ
ｌとＵｌおよびＵｓとＵ４のそれぞれの表示器が隣接配
置されている。一つのアイランド上に一つの表示器を設
けるようｉこしてもよい。J is an indicator that displays the amount of refueling due to the use of either of the two delivery units Da%Db connected to the pump meter unit, and the amount of oil supplied by either of the two delivery units Da%Db connected to the pump meter unit. Deployed on 10,000 islands. In the illustrated embodiment, each of islands h and 14 has two pump meter units U.
The respective indicators 1 and Ul and Us and U4 are arranged adjacent to each other. One indicator may be provided on one island.

デリベリ−ユニットＵｌ−０４は各アイランド上でその
長さ方向の自動車進入方向後方側（図示例では道路側）
Ｉこ配置されているが、表示器Ｊはアイランド上でその
長さ方向の自動車進入方向前方側において対をなす他方
のデソペリーユニットが設置されたアイランド側に向け
て斜めに配置されている。このような表示器の斜向配置
により、いずれの側のデリベリ−ユニットを使用しても
、給油者（あるいは自動車内の運転番）は表示器の表示
を容易に見ることができる。The delivery unit Ul-04 is located on each island on the rear side in the vehicle approach direction in the length direction (road side in the illustrated example).
However, the display J is disposed on the island on the front side in the direction of vehicle entry in its length direction, diagonally toward the island side where the other pair of display units is installed. This diagonal arrangement of the display allows the refueling person (or the driver in the vehicle) to easily see what is displayed on the display, no matter which side of the delivery unit is used.

ＮＧは各デリベリ−ユニットの支持塔に設けたノズルケ
ース、Ｎ８はノズルケースＮＣ−内股したノズルスイッ
チでノズルＮのノズルケースＮＣへの掛は外しに応じて
ノズル信号を発生する。NG is a nozzle case provided on the support tower of each delivery unit, and N8 is a nozzle switch disposed within the nozzle case NC, which generates a nozzle signal in response to whether the nozzle N is engaged or disengaged from the nozzle case NC.

ＣＯは制御回路で上記ノズル信号に基づいて表示器の帰
零、ポンプの制御、流量針からの流電パルスの処理等を
行なう。CO is a control circuit that performs operations such as returning the display to zero, controlling the pump, and processing current pulses from the flow rate needle based on the nozzle signal.

Ｉｔは事務所建物８内の高所に設けた監視室で、監視人
Ｗが給油作業を監視し、マイクあるいはインタホーン（
図示省略）等を介して必要な指示ないし注意を与え、あ
るいは給油装置の制御を行なう。ＣＢはこのために監視
室Ｒ内に設けた操作卓ＭＲは監視室から死角部分を見る
ことができるよう醗こするため醗ζ側Ｗｌｉｉ等に設け
た鏡である。It is a monitoring room installed at a high place in the office building 8, where a supervisor W monitors the refueling work and uses a microphone or interphone (
(not shown), etc., to give necessary instructions or warnings, or to control the oil supply system. For this purpose, the operation console MR installed in the monitoring room R is a mirror installed on the ζ side Wlii, etc., so that the blind spot can be seen from the monitoring room.

なお、図示実施例では、ポツプメータユニットとデリベ
リ−ユニットを分離して設けたが、ポンプメータユニッ
トをデリベリ−ユニットのハウジング内に組込んだ構成
ももちろん可能である。In the illustrated embodiment, the pump meter unit and the delivery unit are provided separately, but it is of course possible to incorporate the pump meter unit into the housing of the delivery unit.

以上のように本発明屹よれば、給油口の取付は位置が異
なっても給油口側のデリベリ−ユニットを使用できるの
で操作が容易で便利であり、またいずれの偶のデリベリ
−ユニットを使用しても共通の一つの表示器（ζ表示が
行なわれるのでお客薯ことって給油量（金額）の確認が
＠易である等、セルフサービス給油に好適な給油装置が
得られる。As described above, according to the present invention, the delivery unit on the fuel filler side can be used even if the fuel filler is installed in a different position, so operation is easy and convenient, and it is possible to use either delivery unit. Since there is one common display (ζ display), it is easy to check the amount of refueling (price), which is suitable for self-service refueling.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の装置を実施した給油所の概略構成を示
す平面図、１１２図は同立面図、第８図は内部構成の概
略図である。 ムｌ〜ム４・・・停車スペース ■１〜Ｉ暴・・・アイランド Ｕ１〜Ｕ４・・・ポンブメータユニットＤａ％Ｄｂ・・
・デリベリ−ユニット Ｋ・・・隔板　　　Ｊ・・・表示器 Ｒ・・・監視室　　Ｗ・・・監視人 Ｍ几・・・鏡FIG. 1 is a plan view showing a schematic configuration of a gas station implementing the apparatus of the present invention, FIG. 112 is an elevational view thereof, and FIG. 8 is a schematic diagram of the internal configuration. Mul~Mu4...Stopping space ■1~I...Island U1~U4...Pump meter unit Da%Db...
・Delivery unit K...Diameter J...Display R...Monitoring room W...Monitor M...Mirror

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 予期される最大車体幅の自動車１台のみの停止余地を隔
てて複数のアイランドを平行に敷設し、隣り合うアイラ
ンドの一万に、給油ポンプと流量計とこの流量計ｉこよ
って計測された油の第１のデリベリ一手段とを設けると
ともに、隣り合う他方のアイランドに前記流量計に連結
された第２のデリベリ一手段を設け、前記隣り合うアイ
ランドのいずれか一万に前記・第１または第２のデリベ
ソ一手段Ｉこよる給油量の表示器を付設したことを特徴
とする給油装置。A plurality of islands are laid in parallel, separated by a parking space for only one vehicle with the expected maximum body width, and a fuel pump, a flow meter, and the oil measured by this flow meter are installed on 10,000 adjacent islands. a first delivery means connected to the flowmeter on the other adjacent island, and a first delivery means connected to the flowmeter on the other adjacent island, and a second delivery means connected to the flowmeter on the other adjacent island, 2. A refueling device characterized by being equipped with an indicator for the amount of refueling by the delivery means I.