JPS58162780A - 可変容量型斜板圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、斜板の傾斜角を変化させることによって、斜
板によって往復動させられるピストン行程およびピスト
ンによって圧縮される冷媒の吐出容量を、冷房負荷や駆
動装置等の状態に応じて連続的に調節し得る可変容量型
斜板圧縮機に関するものである。

冷媒を圧縮するための斜板圧縮機が、エンジン等の他の
目的のための駆動装置によって駆動される場合には、駆
動装置を斜板圧縮軸に要求される冷媒の吐出能力に応じ
て回転制御することが困難であるため、斜板圧縮機は要
求される冷媒の吐出容量を超えて不要に駆動されること
が避けられず、また、駆動装置が低回転で低出力である
状態で斜板圧縮機を駆動開始すると、その斜板圧縮機の
起動時の負荷が大きいため、駆動装置の回転状態が影響
される。このため、斜板圧縮機の冷媒の吸入室および吐
出室を接続するとともに、要求される冷媒の吐出容量に
応じて、吐出室から吸入室へ直接戻す量を調節して吐出
室における圧縮負荷を軽減させる型式の斜板圧縮機が提
供されている。

しかしながら、斯る従来の斜板圧縮機によれば、吐出室
から吸入室へ直接戻す冷媒量を調節するための複数個の
段階的な流通断面積を有する絞りとそれ等絞りを選択す
る弁とを用いるものであるため、斜板圧縮機の吐出容量
を段階的にしか調節できず、また、ピストンによる冷媒
圧縮動作が避けられないため、吐出室から吸入室へ戻す
冷媒量を最大としても、斜板圧縮機の起動時には低出力
状態の駆動装置にある程度のショックが生ずることが避
けられなかった。

他方、傾斜角度が可変に設けられた斜板に連結されると
ともに吸入冷媒の圧力によって作動するピストンまたは
ダイヤフラム機構を有する斜板傾斜角度調節装置を、圧
縮機内に備えた可変容量型斜板圧縮機が考えられている
。しかしながら、斯る圧縮機によれば、ピストンまたは
ダイヤフラムを作動させるための大きな（大径の）シリ
ンダまたはダイヤフラム室を圧縮機内に収容しなければ
ならないため、圧縮機が大型となるのみならず、両頭ピ
ストンの使用が制限されて気筒数が半減し、冷媒の吐出
容量が低下する欠点があった。

本発明は以上の事情を背景として為されたものであり、
その目的とするところは、両頭ピストンの使用を制限す
ることなく斜板の傾斜角度を連続的に変化させ得る小型
の可変容量型斜板圧縮機を提供することにある。

斯る目的を達成するため、本発明の可変容量型斜板圧縮
機は、同一の円周上に中心を有する複数のシリンダボア
が形成されたハウジングと、該シリンダボアにそれぞれ
嵌合された複数のピストン−１と、該円周の中心位置で
該ハウジングに支持された回転軸と、該回転軸に直角な
軸まわりに回転回部に取り付けられた斜板とを備え、該
斜板が該回転軸に対する傾斜角度に対応した行程で前記
ピストンを往復動させる可変容量型斜板圧縮機であって
、 （１）　　前記ハウジングに前記回転軸の軸方向に形成
されたねじ部と、 （２）該ねじ部に螺合し該ねじ部との相対回転によって
前記回転軸の軸方向に移動させられる調節部材と、 （３）　　前記回転軸に軸方向の移動が自在に取り付け
られて該回転軸とともに回転し、且つ前記調節部材と係
合して該調節部材とともに軸方向に移動するスライダと
、 （４）該スライダと前記斜板とにそれぞれ枢着され、該
スライダの軸方向の移動量に対応して該斜板を傾斜させ
る連結部材と、 （５）前記調節部材を回転駆動し、前記斜板を所望の傾
斜角に変化させる回転駆動装置と を含むことを特徴とする。

このようにすれば、回転駆動装置を作動させることによ
って斜板の傾斜角度を連続的に変化させ得るのに加えて
、ピストンまたはダイヤフラムを作動させるための大き
な径のシリンダまたはダイヤフラム室が不要となるので
、両頭ピストンの使用が可能となって吐出容量の低下が
解消され得るとともに、斜板圧縮機が大型となることが
防止さ以下、本発明の一実施例を示す図面に基づいて詳
細に説明する。

第１図乃至第３図において、互いに対称な形状を有する
一対のシリンダブロックＩＯＦおよび１０Ｒには一円周
上に中心を有する５個のシリンダボア１２Ｆおよび１２
Ｒが等角度間隔にそれぞれ形成されており、それ等シリ
ンダボア１２Ｆおよび１２Ｒには５本の両頭ピストン１
４の両端がそれぞれ滑合されている。各ピストン１４は
その中間部の内周側に形成された凹所１６において、円
板状の斜板１８の外周部に一対のシュー２０を介して連
結されている。すなわち、凹所１６には斜板１８を挾ん
で相対向する球面状の四部２２が形成されるとともに、
凹部２２に係合する部分球面２４と斜板１８に摺接する
摺接面２６とを有し、且つ相互の球心が一致する部分球
状に形成された一対のシュー２０が斜板１８とピストン
１４との間に介挿されている。したがって、斜板１８の
傾斜角が変化させられても、一対のシュー２０が恰もひ
とつの球のような相互関係で揺動するので、シュー２０
と斜板１８とを合わせた距離（厚み）が全く変化せず、
ピストン１４と斜板１８との連結部分に隙間やこじれが
全く生じないのである。

このため、斜板１８とピストン１４との連結機構が、ユ
ニバーサルジヨイント等の連結機構を要することなくき
わめて簡単となり、しかも両頭ピストン１４であっても
差支えなく駆動され得て、斜板圧縮機の吐出能力が制限
されることがないのである。

回転軸２８はシリンダボア１２Ｆ、１２Ｒの中心から等
しい距離に位置するとともに、ベアリング８０，３２，
８４．８６を介してシリンダブロック１０Ｆ１および後
述の蓋体４２Ｒによって回転可能に支持されており、そ
の回転軸２８には、回転軸２８に直角なビン３８によっ
て斜板１８がそのピン３８まわりの回動可能に取り付け
られている。したがって、回転軸２８が回転駆動される
　　　　　　　［と、これとともに回転する斜板１８の
回転運動が両頭ピストン１４の往復運動に変換されると
ともに、斜板１８の回転軸２８に対する傾斜角度に対応
して両頭ピストン１４の行程が変更され得るようになっ
ている。

シリンダブロックＩＯＦおよびＩＯＲの外端面はバルブ
ブレー）４０Ｆおよび４０Ｒを挾んで蓋体４２Ｆおよび
４２Ｒによって覆蓋されている。

すなわち、シリンダブロックＩＯＦ、ＩＯＲおよび蓋体
４２Ｆ、４２Ｒが可変容量圧縮機のノ・ウジングを構成
しているのである。蓋体４２Ｆ、４２凡には吸入室４４
Ｆ、４４Ｒ並びに吐出室４６Ｆ。

４６Ｒが形成されている。吸入室４４Ｆ、４４Ｒとシリ
ンダボア１２Ｆ、１２Ｒとは図示しない吸入弁を介して
連通させられ、同様に、吐出室４６Ｆ、４５Ｒとシリン
ダボア１２Ｆ、１２ｆＬとは吐出弁４８Ｆ、４８Ｒを介
して連通させられている。

そして、それ等吐出室４６Ｆと４６Ｒとの間、および吸
入室４４Ｆと４４Ｒとの間は、回転軸２８に平行にシリ
ンダブロック１０Ｆ、１０Ｒの外周部を貫通して形成さ
れた吐出通路５０および吸入通路５２によって相互に連
通させられるとともに、その吐出通路５０および吸入通
路５２はシリンダブロック）ＯＦおよびＩＯＲの外周に
開口する吐出ボート５４および吸入ボート５６に連通さ
せられている。尚、斜板１８を収容する斜板室５８と吸
入通路５２とを連通させる連通孔６０力；斜板室５８の
外壁の一部を成すシリンダプロ・ンクＩＯＦに形成され
ており、吸入室４４Ｆ、４４Ｒと連通孔６０と連通する
位置の吸入通路５２との圧力差に従って、連通孔６０か
ら斜板室５８内に流入した冷媒が前記ベアリング３２お
よび３０、またＧま３４および３６等を通して、吸入室
４４ＦまたＧま４４Ｒに流出するようになってＵ）る。

すなわち、連通孔６０が冷媒の流入通路を形成してＩＶ
）るのである。

蓋体４２Ｒの中央部には、回転軸２８の一端をベアリン
グ３６を介して支持する円管状の突起６２が斜板１８に
向って突設されており、その突起６２の外周面に形成さ
れたねじ部６４にＣは調節部材６６が螺合されている。

尚、６７番まその突起６２の側壁を貫通して突起６２内
と吸入室４４Ｒとを連通させる孔である。その調節部材
６６６ま突起６２よりも大径の円管状を成してその内周
面にはねじ部６４に螺合する雌ねじが形成されており、
回転駆動装置である駆動モータ６８によってＶ転軸２８
の軸方向に移動させられるようになっている。すなわち
、蓋体４２Ｒの外側には出力軸にウオーム７０を備えた
駆動モータ６８が設けられるとともに、蓋体４２Ｒを貫
通して蓋体４２１１Ｌに回転可能に支持され一端にはウ
オーム７０に係合するウオームギヤ７２を備えるととも
に吸入室４４Ｒ内に突き出す他端にはビニオン７４を備
えた伝達軸７６が設けられており、調節部材６６の無体
４２Ｒ側の外周に形成された外周歯がビ°ニオン７４に
係合させられている。したがって、駆動モータ６８に駆
動されて調節部材６６が蓋体４２Ｒに対して相対回転さ
せられると、ねじ部６４との螺合作用によって調節部材
６６が軸方向に移動され得るのである。

回転軸２８には、回転軸２８の軸方向の移動が自在に取
り付けられて回転軸２８とともに回転し、前記調節部材
６６と係合して調節部材６６とともに軸方向に移動する
円筒状のスライダ７８が設けられている。

すなわち、スライダ７８は、第４図に示されるように、
軸に平行に内向きに突き出した突条８゜をその内周面に
備えており、その突条８ｏが回転軸２８の外周面に軸方
向に設けられたガイド溝８２に嵌め入れられて、軸方向
の移動が可能とされている。スライダ７８の調節部材６
６側に形成された７ラング部８４は、調節部材６６の斜
板１８側の内周面に形成された環状溝８６に一対のベア
リング８８を介して係合させられており、スライダ７８
と調節部材６６とが相対回転自在に連結されている。

スライダ７８の斜板１８側には相対向する一対のブラケ
ット９０が突設されて、そのブラケット９０に連結部材
であるリンク９２の一端がピン９４によって枢着されて
おり、そのリンク９２の他　　　　（端がビン９６によ
って斜板１８の中心と外周部との中間位置に枢着されて
いる。したがって、調節部材６６の軸方向の移動量に応
じて斜板１８の傾斜角度が変化させられ、リンク９２、
スライダ７８、調節部材６６、ねじ部６４および駆動モ
ータ６８等が斜板傾斜角度調節装置を構成している。

このような斜板傾斜角度調節装置によれば、従来の冷媒
によって作動するピストンまたはダイヤフラムが斜板１
８の傾斜角を変更する機構を備えた装置に比較して、ピ
ストンまたはダイヤフラムを作動させるための大きな径
のシリンダまたはダイヤフラム室等の部品が不要となる
ので、斜板圧縮機を小型にし得るとともに、両頭ピスト
ン１４の使用が可能となり、冷媒吐出容量の低下が全く
解消され得る利点がある。

前記調節部材６６の外周はシリンダブロック１０Ｒの中
央部に形成された貫通孔９８内に気密に嵌め入れられて
おり、貫通孔９８の内周面には斜板室５８に通じる一定
長さの溝１００が軸に平行に形成されるとともに、調節
部材６６の外周面には環状溝１０２と、この環状溝１０
２と吸入室４４Ｒとを連通させる軸に平行な溝１０４と
が形成されている。調節部材６６が移動させられて斜板
の回転軸に対する傾斜角が最小とされる付近、換言すれ
ば両頭ピストン１４の行程が最大とされる付近において
、溝１００と環状溝１０２との間が閉じられ、傾斜角が
増大し、両頭ピストン１４の行程が小さくなりはじめる
と連通ずるようになっている。したがって、溝１００、
環状溝１０２および溝１０４が、斜板室５８から吸入室
４４Ｒへ冷媒を流出させるひとつの流出通路を形成する
とともに、溝１００の先端と環状溝１０２とが調節部材
６６の斜板１８側への移動に伴って上記流出通路を開く
弁を形成している。

尚、シリンダブロックＩＯＦ、ＩＯＲおよび蓋体４２Ｆ
、４２Ｒはそれ等を縦通ずる５本のボルト１０６によっ
て相互に締着されている。

以上のように構成された可変容量型斜板圧縮機の斜板傾
斜角度を制御するために、冷却状態センサである圧力セ
ンサ１１０が蓋体４２Ｒに設けられるとともに、吸入室
４４Ｈの圧力が高くなる程大きくなる冷却状態信号ＳＲ
が制御回路１１２に供給され、冷却状態信号ＳＲに基づ
いて定められた駆動信号８Ｄが制御回路１１２から駆動
モータ６８に供給されるようになっている。

制御回路１１２は、たとえば第５図に示されるように構
成され、調節抵抗１１８を備え、その調節抵抗１１３の
操作によって予め定められた一定の目標信号ＳＴを出力
する設定回路１１４と、その目標信号ＳＴと冷却状態信
号ＳＲとに基づいてそれ等の差を増幅し、駆動信号８Ｄ
を出力する差動増幅器１１６と、斜板圧縮機をエンジン
に接続するためのクラッチ励磁電圧等の斜板圧縮機の起
動信号ＳＳが消滅するのに従って圧力センサ１１０の出
力端子を一電源電位とするリレー等のスイッチング回路
１１８とを有している。設定回路１１４は、斜板圧縮機
が適用される冷却系において理想的な冷却状態のときの
吸入室４４Ｒの冷媒圧力に相当する一定の目標信号８Ｔ
が出力されるように予め設定されている。差動増幅器１
１６は、設定信号８Ｔから冷却状態信号を差引き、その
差が零であるときは駆動信号８Ｄを出力しないが、その
差が負であるときは両頭ピストン１４の行程が増大する
方向に駆動モータ６８を回転させる駆動信号８Ｄを出力
し、その差が正であるときは両頭ピストン１４の行程が
減少する方向に駆動モータ６８を回転させる駆動信号Ｓ
Ｄを出力する。すなわち、差動増幅器１１６は、入力信
号ＳＴおよびＳ几間の差が零となるように斜板１８の傾
斜角を制御するのである。尚、駆動モータ６８は駆動信
号ＳＤの正負に応じて正逆転するとともに、駆動信号８
Ｄが零であるとき、停止するサーボモータ等によって構
成される。また、スイッチング回路１１８は、−電源と
圧力センサ１１０の出力端子との間にプルダウン抵抗１
２０とともに直列的に介挿されるとともに、起動信号Ｓ
Ｓの発生と同時に開放し消滅と同時に閉成するように構
成されており、斜板圧縮機の作動終了時には冷却状態信
号ＳＲを強制的に小さくすることによって斜板１８の傾
斜角が両頭ピストン１４の行程が最小となる角変となる
よ“うに駆動モータ６８を作動させ、１斜板圧縮機の作
動開始に際しては必ず回転軸２８の負荷が小さくなるよ
うにするものである。

以上のように、斜板傾斜角度制御装置は、圧力センサ１
１０、制御回路１１２および前述の斜板傾斜角度調節装
置によって構成されるので、冷媒の圧力によって作動す
るピストンまたはダイヤプラムが斜板の傾斜角を調節す
る従来の制御装置と比べて、ピストンまたはダイヤフラ
ムを作動させるための大きな径のシリンダやダイヤプラ
ム室が不要となるので、圧縮機が小型となるとともに、
両頭ピストンの使用が可能となり、冷媒吐出容量が半減
することが解消され得るのである。しかも、冷却状態を
表わす冷却状態信号ＳＳと予め定められた一定の目標信
号８Ｔとが一致するように斜板１８の傾斜角度が制御さ
れるので、従来のピストンやダイヤフラムを付勢するス
プリング等の部品のばらつきに起因する制御精度のばら
つきが解消され、また、ばらつきがあったとしても、非
常に困難であった製品毎の調整が電気的にきわめて容易
に為され得るのである。

以下、本発明の詳細な説明する。

作動信号ＳＳが発生していない場合には、斜板圧縮機の
回転軸２８が回転駆動されず、また、スイッチング回路
１１８が閉成されている。このとき、差動増幅器１１６
に入力される冷却状態信号ＳＲは一電源電位と同様に小
さくされるので、目標信号ＳＴよりも冷却状態信号ＳＲ
が大きく下回り、両頭ピストン１４の行程を小さくする
駆動信号ＳＤが差動増幅器１１６から駆動モータ６８に
出力される。このため、駆動モータ６８は調節部材６６
を回転駆動して、これを斜板１８側に移動させるので、
斜板１８の傾斜角が略直角に大きくされる。第１図はこ
の状態を示す。

次に、作動信号ＳＳが発生してクラッチ等が接続される
と、回転軸２８とともに斜板１８が回転駆動される。こ
の起動時には、斜板１８の傾斜角が略直角にされて両頭
ピストン１４の行程が殆んど零とされているので、回転
軸２８の回転負荷は最も小さく、たとえばエンジンの低
速回転時に斜板圧縮機が接続されたとしても、殆んど回
転ショックが発生せず、またクラッチの摩擦板の寿命が
長くなるのである。しかも、斜板室５８内の下方に溜っ
ていた潤滑油が、両頭ピストン１４の往復動に先立って
、斜板１８の回転とともに跳ね飛ばされるので、斜板１
８の負荷運転前に各部が濡らされて潤滑上好都合である
。

一方、作動信号ＳＳの発生と同時にスイッチング回路１
１８が開放されると、通常、吸入室４４Ｒ内の冷媒圧力
は高いので、目標信号８Ｔが冷却状態信号ＳＲを大きく
下回り、両頭ピストン１４の行程を最大とする駆動信号
８Ｄが差動増＃４器１１６から駆動モータ６８に出力さ
れる。このため、駆動モータ６８は調節部材６６を回転
駆動してこれを蓋体４２Ｒ側に移動させるので、斜板１
８の回転軸２８に対する傾斜角が所定の作動速匣で小さ
くされ、両頭ピストン１４が最大の行程となるまで調節
部材６６が駆動される。したがって、両頭ピストン１４
によって圧縮吐出される冷媒量が最大となり、吐出ボー
ト５４および吸入ボート５６に接続された図示しない冷
却系が急速に冷却される。第３図はこの状態を示す。

ここで、斜板１８を挾んだ状態で両頭ピストン１４と斜
板１８との間に介挿された一対のシュー２０は相互の球
心が一致するように形成されているので、斜板１８の傾
斜角度の変化に拘らず、シュー２０と斜板１８とを合わ
せた距離が変化せず、斜板１８とこれに連結する両頭ピ
ストン１４との間に何隻隙間やこしれが生じないのであ
る。また、調節部材６６の蓋体４２Ｒ側への移動によっ
て流出通路を成す溝１００と環状溝１０２および溝１０
４との間が閉ざされるので、連通孔６０から入って斜板
室５８を流通する冷媒はベアリング３２および３０、ま
たはベアリングｓｇ、８４．ａｍおよび孔６７を通して
吸入室４４Ｆまたは４４Ｒに流れるもののみとなり、吸
入室４４Ｆ、４４Ｒに流入する冷媒に対する斜板室５８
を通過する冷媒の割合が小さくされる。このため、両頭
ピストンｉ４の行程が大きい高負荷運転において、温度
の高い斜板室５８からの冷媒の割合が抑制されて吸入室
４４Ｆ、４４Ｈの冷媒の過熱が防止され、　　　　”・
斜板圧縮機の体積効率（吐出容量）が低下することが防
止される。尚、この、ような高負荷運転時には吸入室４
４Ｆ、４４Ｒと連通孔６ｏが開口する位置の吸入通路５
２との圧力差が大きいので、斜板室５８を通過する冷媒
の絶対量は潤滑に充分な量に増加させられているのであ
る。

次に、たとえば、図示しない冷却系によって冷却される
車室の温度が下がり、その冷却状態が充分な状態となる
と、吸入室４４Ｆ、４４Ｈの冷媒圧力が低下し、冷却状
態信号ＳＲが目標信号ＢＴを下回る。このため、それ等
の信号ＳＲ，ＳＴの差に応じた量の駆動信号８Ｄが駆動
モータ６８に供給され、駆動モータ６８は駆動信号８Ｄ
が零となるように調節部材６６を駆動することによって
両頭ピストン１４の行程を短く、換言すれば冷媒の吐出
量を少なく調節する。このようにして、斜板１８の傾斜
角が冷房負荷に応じて必要且つ充分な冷媒吐出量が得ら
れるように連続的に制御されるのである。したがって、
必要な冷媒吐出量が少ない（軽負荷）時に、エンジンの
回転に伴って徒らに冷媒を圧縮吐出してエンジンに無用
な負荷を与えて車輌等の燃料消費率を悪化させることが
ないのである。また、起動時において、圧縮機内に液冷
媒が充満していた場合には、ビストンストロークをほぼ
零からスタートさせることにより、液圧縮を防止し少し
ずつ液を追い出すことができる。

このことは起動ショックを防止するだけ、でなく、各部
品の破損防止にもなる。

以上の作動において、吸入室４４Ｆ、４４Ｒｔ７）冷媒
圧力が更に低下する低負荷運転となり、調節部材６６が
斜板１８側に移動させられるに従って、溝１００と環状
溝１０２および溝１０４との間が連通させられるので、
それ等溝ｔｏｏ、１０２゜１０４を通じて斜板室５８内
の冷媒が吸入室４４Ｒに流入し、斜板室５８内を通過す
る冷媒の割合が大きくなる。すなわち、低負荷運転時と
なるほど斜板室５８内を通過する冷媒の割合が大きくさ
れるので、潤滑が不足しがちな低負荷高速回転時におい
ても、斜板１８等の充分な潤滑が得られるのである。こ
のとき、斜板室５８を通過する冷媒の割合が多くなって
斜板圧縮機の体積効率が低下するが、このような低負荷
運転時にはもともと冷媒吐出量を多く必要としないので
問題とならなし）次に、本発明の他の実施例を説明する
。尚、以下の説明において前述の実施例と共通する部分
には同一の符号を符して説明を省略する。

斜板傾斜角度調節装置は第６図および第７図に示される
ようにも構成され得る。すなわち、回転軸２８の中央部
には断面矩形の角柱部１２２が形成されており、その角
柱部１２２には斜板１８がピン３８によって枢着される
とともにその蓋体４２Ｒ側には軸心を通る断面矩形の貫
通孔１２４が形成されている。角柱部１２２には、その
貫通孔１２４に軸心において直交して軸方向に延びる貫
通長穴１２６が形成されるとともに、回転軸２８の蓋体
４２Ｒ側の中心を貫通する軸状“のスライダ１２８の貫
通孔１２４内に臨む一端に、貫通長穴１２６に案内され
るピン１３０がノックピン１３２によって固定され、ス
ライダ１２８が軸方向の移動５玉自在に回転軸２８とと
もに回転するように　　　　　　　１取り付けられてい
る。そして、連結部材であるリンク１８４がスライダ１
２８および斜板１８にピン１３０および９６によって枢
着され、スライダ１２８の軸方向の移動量に応じて斜板
１８の傾斜角が変化させられるようになっている。

スライダ１２８の蓋体４２Ｒ側の端部にはフランジ部１
８６が形成され、前述の実施例と同様にベアリング８８
を介して調節部材１８８と相対回転自在に調節部材１３
８と係合させられている。

調節部材１８８は、両頭ピストン１４と回転軸２８の半
径方向に重なり合わないように配設され、小径部と大径
部とを有する段付状の短円柱体を成しており、その小径
部の外周面に形成された雄ねじが蓋体４２Ｈの中央孔内
周面に形成されたねじ部１３９に螺合されている。そし
て、調節部材１３８の外周歯が駆動モータ６８の出力軸
に固定されたピニオン１４０と噛み合わされ、その駆動
モータ６８によって調節部材１８８が回転駆動されると
、ねじ部１３９との螺合作用によって調節部材１３８が
軸方向に移動し、その移動量に応じて斜板１８の傾斜角
が変化させられるのである。尚、駆動モータ６８は調節
部材１８８を気密に覆って蓋体４２Ｒに固定されたカバ
ー１４２の内壁面に固定されており、そのカバー１４２
の中央部には調節部材１３８０大径部中央孔に嵌合して
これを？支持する円柱状の突起１４４が形成されている
。

したがって、本実施例によれば、前述の実施例の効果に
加えて、駆動モータ６８のような可動部分がカバー１４
２によって気密に覆われているので、冷媒の封止が一層
確実に為されるとともに、調節部材１３８が両頭ピスト
ン１４によって囲まれた空間内に含まれないので、換言
すれば、調節部材１８８と両頭ピストン１４とが回転軸
２８の半径方向に重なり合わないように配設されている
ので、シリンダポア１２Ｆ、１２Ｒの中心ヲ含ム共通の
円周の半径を／ｐさくし得て、斜板圧縮機の外径が一層
小型となる利点がある。

両頭ピストン１４は第８図に示されるように構成される
こともできる。すなわち、両頭ピストン１４には、その
一端面から凹所１６に抜けるねじ穴１４８が軸方向に形
成され、そのねじ穴１４８内には一端面が両頭ピストン
１４の端面に一致し且つ他端面がシュー２０の部分球面
２４に係合する四部２２を成す円柱状の挿入部材１５０
が螺合されている。

このような構成の両頭ピストン１４によれば、第９図に
示されるように、四部２２がカッター１５２によって容
易に切削加工され得る利点がある。

以上、本発明の一実施例を示す図面について説明したが
、本発明はその他の態様においても適用される。′ たとえば、前述の実施例において、軽負荷運転時または
回転軸２８の非回転時においては斜板１８の傾斜角が最
大（回転軸２８に対して略直角）とされて、第１図に示
されるように、両頭ピストン１４の行程が略零とされる
が、両頭ピストン１４のトップクリアランスＴが８乃至
６Ｗｍを超えると冷媒ガスは圧縮、再膨張を繰り返すの
みで吐出されなくなるので、低負荷運転時または回転軸
２８の非回転時においては、両頭ピストン１４の行程を
トップクリアランスＴが８乃至６ｗｍ＋以上となるよう
に、換言すれば冷媒が有効に圧縮される行程よりも短い
行程とするように斜板１８の傾斜角を調節しても良いの
である。このような場合においても、高負荷時に比較し
て回転軸２８の回転負荷が軽減されるので、エンジンの
燃料消費率の向上および斜板圧縮機の作動開始時のショ
ックの解消にも一応の効果が得られるとともに、前述の
実施例と比較して斜板１８の傾斜角や調節部材６６゜１
３８およびスライダ７８，１２８の移動距離が少なくな
るので、斜板圧縮機の軸方向の形状が小型となる利点が
ある。

冷却状態センサは、圧力センサ１１０のみならず、吸入
通路５２または車室に配設されて、吸入冷媒の温度を検
出したり、車室の温度を検出したりする温度センサであ
っても差支えないのである。

制御回路１１２を、人力される冷却状態信号ＳＲの大き
さに比例した大きさの駆動信号ＳＤを出力する単純な増
幅器にて構成し、駆動信号８Ｄの大きさに比例した操作
量で調節部材６６．１８８を駆動するアクチュエータを
備えてもよいのである。

前述の実施例において、流出通路を形成する溝１００お
よび１０４は調節部材６６の軸方向の移動に従って開閉
されるが、調節部材６６の相対回転に従って開閉される
ように構成してもよい。このような場合には、斜板１８
の傾斜角度変化に対する調節部材６６の移動量が大きい
ので、冷媒流出量の制御が容易となる利点がある。また
、溝１００が調節部材６６に、溝１０４がシリンダブロ
ックＩＯＲの貫通孔９８内周面に形成されても良いこと
は勿論である。

更に、前述の実施例においては両頭ピストン１４が用い
られているが、一端のみシリンダボアに滑合さｈる単頭
ピストンであっても何隻差支えな尚、上述したのはあく
までも本発明の一実施例であり、本発明はその精神を逸
脱しない範囲において種々変更が加えられ得るものであ
る。

以上詳記したように、本発明の可変容量型斜板圧縮機に
よれば、回転駆動装置が調節部材を回転駆動することに
よって、斜板の傾斜角度が連続的に調節され得るので、
従来のように斜板に連結されてその傾斜角度を変化させ
るための大きな径のシリンダやダイヤプラム室が不要と
なり、両頭ヒストンの使用が可能となって吐出容量の減
少が全く解消され得るとともに斜板圧縮機が小型となる
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す縦断面図、第２図は第
１図Ｏ１ｍ視断面図である。第３図は第１図の実施例の
作動を説明する図である。第４図は第１図の実施例のス
ライダを示す斜視図である。第５図は第１図の実施例に
適用される制御装置の電気的構成を示す回路図である。 第６図および第７図は本発明の他の実施例の可変容量型
斜板圧縮機を示す縦断面図およびその要部を示す斜視図
である。第８図は本発明の他の実施例における両頭ピス
トンの縦断面図であり、第９図はその加工例を説明する
図である。 １２Ｆ、１２Ｒニジリンダボア １４：両頭ピストン（ピストン） １８：斜板　　　　　２８：回転軸 ６４．１８９：ねじ部 ６６．１８８：調節部材 ７８．１２８ニスライダ ９２．１８４：リンク（連結部材） ６８：駆動モータ（回転駆動装置） 出願人　株式会社豊田自動織機製作所 出願人　トヨタ自動車工業株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 同一の円周上に中心を有する複数のシリンダボアが形成
   された、ハウジングと、該シリンダにそれぞれ嵌合され
   た複数のピストンと、該円周の中心位置で該ハウジング
   に支持された回転軸と、該回転軸に直角な軸まわりに回
   転可能に取り付けられた斜板とを備え、該斜板が該回転
   軸に対する傾斜角度に対応した行程で前記ピストンを往
   復動させる可変容量型斜板圧縮機であって、 前記ハウジングに前記回転軸の軸方向に形成されたねじ
   部と、 該ねじ部に螺合し該ねじ部との相対回転によって前記回
   転軸の軸方向に移動させられる調節部材と、 前記回転軸に軸方向の移動が自在に取り付けられて該回
   転軸とともに回転し、且つ前記調節部材と係合して該調
   節部材とともに軸方向に移動するスライダと、 該スライダと前記斜板とにそれぞれ枢着され、該スライ
   ダの軸方向の移動量に対応して該斜板を傾斜させる連結
   部材と、 前記調節部材を回転駆動し、前記斜板を所望の傾斜角に
   変化させる回転駆動装置と を含むことを特徴とする可変容量型斜板圧縮機。