JPS58151485A - 電解還元槽用陽極位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は多数の陽極を備えた電解還元槽の陽極を上下さ
せる装置に関する。アルミ゛ニウム金属を製造する電解
還元槽において、槽はしばしば一つ又はそれ以上の列の
ブロック状炭素陽極を備え、各列は二つ又はそれ以上の
陽極を含む。単一のモータにより減速ギヤを介して駆動
されるねじジヤツキによシこの各の陽極を上下する事が
知られている：父型動機或いは空気機関のような単−動
力源に互いに機械的に連結した減゛速ギヤにより駆動さ
れたねじジヤツキによシ陽極を上下させる事も知られて
いる。このような装置において、減速ギヤとねじジヤツ
キの間にクラッチを設け、単一の動力源により一つの陽
極の移動を避けると共に、他の陽極を調整したい時、ね
じジヤツキの分離を可能にする事も知られている。

還元槽の作動において、陽極を定期的に上昇又は下降さ
せて、陽極と槽の底の溶融金属の陰極プールの間の距離
を調整して、金属レベルの変化を考慮する必要がある。

更に一つ又はそれ以上の消費陽極を槽から定期的に取出
し、新しい陽極と取換える必要がある。

実際１個々の陽極の運動を正確に同じにするのは困難で
ある事がわかυ、本発明の発明者は全ての陽極又は大部
分の陽極が等しい量だけ一緒に上昇又は下降すると共に
、同時に陽極交換その他の目的の−ため陽極を個々に上
下させる可能性を保持すれば、槽の作動を単純化する事
を認識した。

本発明の装置において、一群のねじジヤツキの減速ギヤ
が逆駆動を備える共通のモータにより駆動される。モー
タはそれ自身可逆モータであっても、或いは関連する転
換ギヤを通して駆動する一方向モータであってもよい。

一群の陽極の全陽極を動かすのに、大きな且つ強力なモ
ータが必要となる。この事は安全装置のないジヤツキ装
量に、特にモータが単一の陽極を駆動する所で損傷の危
険がある。本装置において、減速ギヤへの個々の入力シ
ャフトは各離脱可能のトルク制限クラッチを備えている
。減速ギヤへの入力シャフトのトルクがウオーム減速ギ
ヤとねじジヤツキの間の出力シャフトの間のトルクより
相当小さいので、この方法によシ減速ギヤとねじジヤツ
キの間に挿入されるクラッチよりも、より軽くて、安価
なトルク制限クラッチの使用を可能にする。クラッチの
大部分は陽極の交換の際に脱される。ウオーム減速ギヤ
を使用する所では、これらはその関連ねじジヤツキを関
連する摩擦ブレーキなしに陽極ブロックの重さで下降し
ないように保持する。他の型の減速ギヤを使用する所で
は協働ブレーキを使用して、クラッチが脱れた時、ねじ
ジヤツキを支えるのが必要で、ある。これは減速ギヤに
対し、入力シャフト上好都合に作用する。

本発明は共通モータ手段を使用して、一つ又はそれ以上
の陽極を一方向（上又は下）ｙｃ：駆動し、同時に一つ
又はそれ以上の陽極を他の方向に駆動する。この運動に
より溶融成解僧を効果的に活性化し陽極作用の消滅に使
用される。同時に陽極の運動は少なくなり、或いは槽の
溶融電解質の高さに変化を生ぜず、従ってセルからの溶
融電解質の漏れを生ずる事は殆どない。

本発明の陽極駆動装置は僧の操作者に各陽極が別の駆動
モータを備えたもので得られる以上の正確さで陽極を集
団的に移動する可能性を与えると共に、陽極を個々に上
下させる自由さを保持している。

トルク制限クラッチは好ましくはクラッチがスリップす
るトルクの価を調整する手段を備えた摩擦クラッチであ
る。このようなりラッチの使用により強力なモータを１
吏用して多数の陽極し同時に上下させるか又は単一の陽
極をクラストに陽極が氷結する事にょシ、又は他の原因
で一つ又はそれ以上のジヤツキがつかえた際、機構が損
傷するおそれなしに上下させる事が可能である。

本発明において、クラッチを脱した状態で、その減速ギ
ヤ手段の入力シャフトを回転する事により手動で又は補
助的可搬式動力化装置により関連した陽極を上下させる
事が可能である。この陽極を動かす能力は外側陽極変換
装置の一部の別体高速モータがウオーム減速ギヤ人カシ
ャフトの自由端に係合して、古い陽極を急速に上げ（そ
の目的のために入力シャフトクラッチを脱さなければな
らない）、陽極の取出しをなし、新しい陽極を急速にそ
の作動位置に下げる間重要である。

本発明の別の特徴として、本装置は幾つかの陽極を上げ
、他の陽極を同時に下げて陽極／槽の電解質界面で槽の
電解を活性化し、陽極作用を消すように選択的に作動可
能に形成されている。多数の陽極を上げ、同数の陽極を
同じ速度で下げる時、電解質は槽の電解質のレベル′の
変更なしに効果的に活性化される。

この目的のため装置はクラッチの第１多数（例えば半分
）とクラッチの第２多数（例えば他の半分）に同方向又
は他方向に選択的に駆動を与える手段を含む事ができる
。例えば、二つの列の陽極を有する型の還元槽と共に、
本装置は両方の列の陽極を同方向に同時に、或いは反対
方向に同時に動かす事ができる。この目的のため、装置
は二列の陽極をそれぞれ駆動する二つの平行シャフトを
含み、一つのシャフトは駆動手段により直接駆動され、
第２シヤフトは第１シヤフトに、第１シヤフトの回転方
向に対し二つの方向のいずれかに第２シヤフトに対し駆
動力を選択的に伝達する装置により連結されている。本
発明の別の実施例では、両方の列の陽極は中間逆転機構
を備えた二つの部分になる単一のシャフトによって駆動
してもよく、或いは先に述べた構成の二つのシャフトを
タンデム（即ち共軸的）に設けて各シャフトが両方の列
の幾つかの陽極を駆動し、そして再たび第１シヤフト（
駆動手段により直接駆動される）から第２シヤフトへ第
１シヤフトの回転に対する二つの方向のいずれかに動力
を選択的に伝達する手段により連結され、それによって
槽の両端に隣接する陽極のグループが槽の同じ方向に同
時に又はそれぞれ反対方向に同時に移動するのを可能に
する。

以下図面を参照しつつ本発明の詳細な説明する。

第１図と第２図はアルミニウム金属を製造するアルミナ
電解還元槽の陽極を上下させる本発明の装置を示してい
る。槽は溶解したアルミナを含む溶融塩電解質の本体を
含む。焼成炭素陽極１４が電解質中、炭素ライニング槽
１８と接触する槽の底に集積した溶融アルミニウムの層
の上に懸架している。陽極は伸縮性導体２０により陽極
バス２２に連結されておシ、槽の炭素ライニング１８は
外側電気的接続部（図示せず）を有し、溶融金属層が槽
の陰極として作用できるようにする。

簡略化のため、−列の陽極のみが第１図と第２図に示さ
れているが、アルミナ還元槽には一般に平行な２列の陽
極がある。更に簡略化のため、全ての支持構成体が第１
図と第２図から省略されている。

種々の目的のため、槽の作動中陽極１４を個々に及び／
又は集団的に上下させる必要がある。例えば、満足すべ
き槽の効果に必要な比較的狭い制限内に陽極と陰極の距
離を維持するのに、陽極は溶融金属と電解質の間の界面
の高さの変動に対応して上昇又は下降しなければならな
い。更に、個々の陽極ブロックｈ′−はぼ消費された時
、ブロックの残りを槽から引上げて、取換えなければな
らない。本装置はこれらの目的及び他の目的のため陽極
の個々の或いは集団的昇降運動を行なうものである。

第１図と第２図の装置は各陽極１４にねじジヤツキ２４
を含み、それぞれ陽極の上に直接設けられている。各ね
じジヤツキはいずれの方向一回転するように支持された
垂直ねじ２６と、ねじにら合した止めナツト２８を含む
。各陽極１４はナンドに且つ陽極に固定されたロッド３
０により対応するナツト２８から懸垂されている。陽極
とその関連した導体２０の間の電気接続はこれらの部材
３０の一つを介してなされるように表わされている。ナ
ツト２８は陽極と接続体から電気的に絶縁されるか又は
同時に′電気的ポテンシャルであるように構成され、電
流がナツト、ねじジヤツキ及びウオーム減速ギヤボック
スを通して流れないようになっている。各ジヤツキ２４
はねじ２６の回転によりナンド２８がジヤツキ２８によ
り担持された陽極１４を例えば第２図の実線位置と破線
位置１４′の間を上下運動させる。停止体が備えられて
、部材８０を陽極の行程のあらかじめ選択された限界に
対応する位置で停止するようになっている。

各ねじジヤツキ２４は駆動ウオーム８４を含む別のウオ
ーム減速ギヤ組立体３２を介して駆動され、組立体は入
力シャフト３６とウオーム８４に係合する駆動又は出力
ギヤ３８を有して、関連したねじジヤツキ２６の上端に
固定され、ねじジヤツキがギヤ８８により駆動され且つ
それと共に回転する。通常、各減速ギヤ組立体は例えば
２５：１の減速比を有する。第９図、に示す如く、ギヤ
８８はハウジング８９中上方及び下方ベアリング８８α
と８８６の間に支持される。ねじジヤツキ２６用の案内
套管８９αが又ノ・ウジング８９に設けられる。

同じく憎の上に陽極１４の列の上方且つ平行ＶＣＣ最長
る出力シャフト４２を自−する七−夕４０が設けられ、
全てのギヤ組立体３２とそれに伴なう全てのジヤツキ２
４を可逆駆動する。各ギヤ組立体８２の入力シャフト８
６上にすベジクラッチ４４が設けられ、それを通して駆
動力がシャフト４２からギヤ組立体に伝達される。これ
らのクラッチの構成と作動は従来のものであり、個々に
離合可能であり、トルクが所定の制限点を越えた時スリ
ップするようＶＣなっている。図示の装置においては、
駆動力はシャフト４２からクラッチ４４の入力部材に個
々のスプロケット及びチェーン機構４８により伝達され
る。

代表的すべりクラッチ装置が第１Ｏ図ｒこ示されている
。円錐クラッチ部材４５がチェーンスプロケット４８に
固定連結されており、管状シャフト４６上自由に回転し
ている。クラッチドラム部材４７がシャフト４６にキー
止めされ、その上を摺動する。シャフト４６は継１手４
９によジウォームシャフト８６に連結されている。ドラ
ム部材４７は圧力流体（空気）を導入口５２ρＳら入れ
るようになっているシリンダ５１中のピストン５０によ
りクラッチ部材４５と保合関係にもたらされる。

全てのクラッチ４４を通常係合状態に保ち、全ての陽極
が通常駆動装置に機械的に連結されているのが好ましい
。更に好ましくは、クラッチ４４はクラッチをすべりだ
させるトルクが相当な幅にわたって調整できる。このよ
うなりラッチは公知であり、現在市販されている。

クラッチ４４は離脱可能のかみあいクラッチ又はトルク
制限連結体と関連して使用される他の同様のクラッチに
置き変えられる。

第１図と第２図の装置の作動は今や容易に理解されるで
あろう。全てのクラッチを停台状態として、槽における
陽極１４の列は全て機械的に連結され、モータ４０を作
動して同じ速度で同じ距離だけ上下できて、ギヤ組立体
８２を陽極上昇又は下降方向に駆動する。所望の幅の陽
極運動が達成された時、モータが停止し、陽極が一旦停
止する。

陽極のどれかが漕のクラストに氷結されてつ１つたり、
他の理由により過度のトルクが存在する場合、クラッチ
４４はその所定のトルク制限１直でスリップを引き起し
、モータ又は他の装置の構成部品が損傷しないようにす
る。

単一の陽極を動かしたい時又は陽極の成るものだけ動か
したい場合は、１＠極の洩りに関連したクラッチ４４は
；４脱され６、次にモータ４０を作動（７て選択された
陽極を所望の手直方向に姑力・丁。

単一の陽へな弔電で又は外側モータで蝙かすのに、その
両極に関連したクラッチを脱し、その陽極用のギヤ組立
体３２の入力シャフトを手動で又は何か適当な道具ＶＣ
より回転する。

第８図から第７図に示した本発明の実施例は槽の長手方
向に延長する平行な二列に設けられた多数の炭素陽極（
図示せず）を駆動するように構成されている。この装置
は各陽極に個々のねしジヤツキ１２４を、各ジヤツキに
個々のウオーム減速ギアボックス１３２を含む。ウオー
ム減速ギヤボックスは上部構造１８８上憎上方に支持さ
れる。

各ジヤツキ１２４のねじはその関連ギヤボックス１８２
の出力に連結され、各陽極部材１８０によりその関連ジ
ヤツキのナツトから懸垂される。第８図から第７図の装
置におけるウオーム減速ギヤボックス、ジヤツキ及び陽
極の一般構成は第１図と第２図に図式的に示した装置と
ほぼ同じである。

全ての減速ギヤボックスは上部構造１３３上に支持され
、２列の陽極の一つの上方に出力シャフト１４２を有す
る可逆電動機１４ｏ（第８及び第４図）により駆動され
る。

第２シヤフト１４８が槽中の陽極の第２列の上に延長し
ている。横シャフト１４５と１４７にょシシャフト１４
２と１４３を相互に連結して、駆動力をシャフト１４２
がらシャフト１４８へ伝達する。

ギヤボックス１３２の各はその出力部材をギヤボックス
の入力シャフト１８６に連結したすべり摩擦クラッチ１
４４を備えている。シャフト１４２の下の列の陽極に関
連したクラッチ４４は全てシャフト１４２によりスプロ
ケットとチェーン機構１４８を介して駆動され、シャフ
ト１４２からクラッチ１４４の入力部材に駆動力を伝達
する１、シャフト１４３の丁の列の陽極に関連したクラ
ッチ１４４はシャフト１４８によシスプロケノトとチェ
ーン機構１４８を介して同様に駆動され、シャフト１４
３からその入力部材に駆動力を伝達する。

各ギヤボックス１３２はその関連クラッチ１４４及びス
プロケットとチェーン機構１４８は上部構造１３３に支
持されたハウジング１４９内に包含されているが、説明
を簡略化するためこのハウジングの一部のみが示されて
いる。シャフト１４２と１４８はこれらのハウジングを
通して延長している。

第８図から第７図の実施例において、谷のすべり摩擦ク
ラッチはクラッチ中にエアシリンダを形成した現在市販
されている空気作動円錐クラッチである。このクラッチ
の構成と作動は公知であり、詳細に説明する必要はない
。大略、クラッチは内側ばねにより離脱されるように構
成され、ソレノイド弁が励磁されない時、圧縮空気によ
り係合し、ソレノイド弁の励磁により空気が遮断されだ
時離脱するようになる。クラッチ上の最大許容トルクは
クラッチ空気供給ラインに設けられた空気圧力調節装置
を調節する事により設定される。

別の型の摩擦クラッチを上記の空気クラッチ１４４の代
りに使用できる。例えば磁気又はツレノイル作動摩擦ク
ラッチが使用でき又はレンチ調節トルクリミッタクラッ
チと組合ったショークラ−ツチ、父は液圧作動クラッチ
が使用できる。然しながら、上記の市販されている空気
クラッチｂ瓢コンパクトで、作動及びトルクレベルの調
節が容易であり、又アルミナ還元槽に使用する際、受け
る条件、即ちアルミナダスト、高温及び飽和磁界に耐え
る事ができるので、好ましい。空気クラッチを作動する
ソレノイド弁は槽の上部構造にかたまって好都合に設け
る事ができる。

第３図から第７図の装置は第１図及び第２図を参照して
既に説明した方法で作動でき、全ての陽極を同方向に同
時に、或いは一つ又は幾つかの陽極を動かす事ができる
。更に、第８図から第７図の装置は一つの列の：＠極を
上昇すると共に他の列の陽極を下降し、全ての陽極が互
いに機械的に連結され、一つのモータ１４０により駆動
されるので平衡位置から等速で正確に等しい量だけ移動
し、それによって槽をポンプする。即わち電解質を活性
化し、陽極作用を消す。電解質レベルは上昇した陽極の
数と下降した陽極の数が同じな限り、これらの条件下で
実質的に変らない。

機械的にこの事は二つのシャフト１４２と１４３の配置
と輝互連結により達成され、その各は一列の陽極に関連
した全ての陽極ジヤツキ１２４のクラッチ１４４に機械
的に連結されている（チェーン駆動機構１４８によって
）。シャフト１４２はモータ１４０により直接駆動され
る一方、シャフト１４３は第１シヤフト１４２からシャ
フト１４５と１４７の二つの横シャフトの選択した一つ
を介して駆動される。

横シャフト１４５はシャフト１４２と１４３の中間のク
ラッチ１５０を介して端と端を連結した二つのシャフト
部分１４５αと１４５ｂ（第７図）を含む、シャフト部
分１４５αはシャフト１４２によりベーベルギャボック
ス１５２を介して駆動される。一方シャフト部分１４５
ｂはシャフト１４８を他のペーベルギャボックス１５４
を介して駆動する。同様に、横シャフト１４７はクラッ
チ１５６を介して端と端を連結したシャフト部分１４７
αと１４７ｂを含み、シャフト部分１４７αはベーベル
ギャボックス１５８を介してシャフト１４２によシ駆動
され、シャフト部分１４７ｂは別のペーベルギャボック
ス１６０を介して駆動シャフト１４８を駆動する。

ギヤボックス１５２と１５４中のギヤはクラッチ１５０
がシャフト１４２と１４８に係合した時、反対方向に等
しく回転するように構成される。第８図から第７図まで
の装置において、シャフトが反対方向に同じに回転する
と全ての陽極が共に上昇するか又は共に下降する。

クラッチ１５０が離脱し、クラッチ１５６が係合した時
、ギヤボックス１５８と１６θ中のギヤの構造は両方の
シャフト１４２と１４８が同じ方向に等しく回転し、槽
の中の一列の陽極が１昇すると共に、他の列の陽極が下
降するようになっている。−列の全ての陽極を上昇する
と共に、他の列の全ての陽極を下降する必要はないが、
上昇する陽極と下降する陽極は同じ事が望ましい。

第８図は本発明の他の実施例を示している。第３図から
第７図の装置の同様、第８図の装置は各陽極に個々のね
じジヤツキ（図示せず）を、関連している陽極のすぐ上
の各ジヤツキに個々のウオーム減速ギヤボックス２８２
を含む。ウオーム減速ギヤボックス、ねじジヤツキ及び
陽極のｉ造は第８図から第７図を参照して、上に説明し
たものと殆ど同じである。

全ての減速ギヤボックス２３２は２列の陽極の間を槽の
長手方向に出力シャフト２４２を有する可逆モータ２４
０により駆動される。モータ２４０は槽の一端にあり、
□槽の長手方向に途中まで延長するシャフト２４２の一
端に連結されてい゛る。シャフト２４２と同じ中心線に
整合シャフト２４３が槽の他端に延長している。槽の中
央上方にシャフト２４２と２４８の対向端が通勤ギヤ組
立体２４５により相互連結され、駆動力を第１シヤフト
２４２から第２シヤフト２４Ｂへ伝達する。幾つかの作
動方法において、二つのシャフト２４２と２４８は駆動
力をモータ２４０から二列の全ての陽極のウオーム減速
ギヤボックスに伝達する単一のシャフトとして考慮され
る。

ギヤボックス２８２は各離脱可能のすべり摩擦クラッチ
２４４（例えば、第３図から第７図を参照して上記の型
の）を備え、ギヤボックスの入力シャフトを駆動する。

槽のシャフト２４２がその上に延長している半分におけ
る陽極の両方の列に関連したクラッチ２４４がシャフト
２４２によりギヤ組立体２４８を介して駆動され、それ
により駆動力をクラッチ２４４の入力部材に伝達し、一
方槽の他の半分の両方の列の陽極に関連したクラッチ２
４４がシャフト２４３により同じギヤボックス２４８を
介して同様に駆動され、その入力部材に駆動力を伝達す
る。

図示の如く、槽の中の二列の陽極は対をなしている。即
ち互いに直接向いあっている。それ故谷ギヤボックス２
４８から一対の相対したシャフト２４８αがシャフト２
４２又は２４３に直角に慣の側部に向って延長し、各駆
動力を二つのクラッチ２４４の入力部材に与える。第８
図において、各ギヤボックス２４８は所定のギヤボック
ス２４８から突出する二つのシャフト２４８αが反対方
向に駆動されるように構成されたペーベルギャの組立体
を含むものとして示されている。この場合、陽極の一つ
の列に関連した減速ギヤボックス２８２のウオームは右
側ねじを有し、一方陽極の他の側に関連したウオームは
左側ねじを有し、槽の両側のシャフト２４８αが相対す
る方向に回転するのにかかわらず、両方の列の陽極は同
じ方向に移動する。ギヤボックス２４８は或いはウオー
ムシャフトがシャフト２４２又は２４３と整列し、その
一部であるウオーム減速ギヤでもよく、或いは各互いに
９０°で係合する二つの４５″のらせんギ’Ｉ’２４８
ｂと２４８ｃを有するギヤボックスでもよい。

逆転ギヤ組立体２４５がシャフト２４８をシャフト２４
２と同じ方向に駆動するように作動している限り、モー
タ２４０によるシャフト２４２の回転は両方の列の全て
の陽極を上昇するか又は両方の列の全ての陽極を下降さ
せるかであり、全ての陽極のすべり摩擦クラッチ２４４
が係合するとみなされる。勿論クラッチ２４４のいずれ
かが離脱すると、これら離脱したクラッチと連合した陽
極はシャフト２４２と２４８が回転する時、静止状態に
とどまる。

幾つかの方式のポンプ作用が第８図の装置で可能である
。ギヤ組立体２４５がシャフト２４２の回転方向に駆動
するように作動し、且つ全てのクラッチ２４４が係合し
て、モータ２４０により駆動力を与えると、これらはシ
ャフト２４８により反対方向に駆動される。即ち、槽の
一端の両方の列の陽極は上昇し、槽の他端の両方の列の
陽極は下降する。従って、槽の両端で電解質レベルを上
下させる。

このポンプ作用方式の変形例では、シャフト２４８によ
り駆動される一列の陽極に関連するクラッチを脱し、他
の列の陽極に関連し、シャフト２４２により駆動される
クラッチも脱す。シャン）２４２．２４Ｂの相対して向
けられた駆動力により槽の一端の一側の陽極が上方に運
動し、槽の他端の他側の陽極が同時に同じ量だけ下降す
る。

更に第８のポンプ作用方式では、シャフト２４２と２４
３を同じ方向に駆動されるように連結して、−列の陽極
のクラッチ２４４が槽の長さに沿って離脱すると共に、
シャフト２４２と２４３が回転して第２列の陽極を所定
の方向に動かす。従って第２列のクラッチ２４４は脱れ
、第１列のクラッチは再保合し、シャフト２４２と２４
３は駆動して、第１列の陽極を反対方向に移動して、同
時ポンプ作用というより連続的ポンプ作用を備え、（時
に所望されるように）槽の浸液レベルの変動を生する。

この後者のポンプ作用方式は又シャフト２４２と２４８
が一体の装置においてなす事ができる。第８図から第８
図を参照して上に説明したような組又は列の陽極を駆動
する二つのシャフトを有する装置において、別のモータ
により二つのシャフトを駆動する事も可能であるが、こ
のような構造は単一のモータで陽極の駆動によって得ら
れる全ての陽極の移動速度と幅の確実な均一性を備えな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を電解還元槽に使用するように構成した
特定の一形式で実施した陽極位置決め装置の簡略化した
平面図、第２図は第１図の２−２線上の側面図、第８図
は二列の陽極を位置決めする実施例の平面図、第４図は
第８図の４−４線上の第、８図の装置の側面図、第５図
は第３図の５−５線上の拡大横断面図、第６図は第８図
の装置のクラッチと一つのねじジヤツキ用減速ギヤ組立
体の拡大平面図、第７図は第８図の装置の一部の拡大破
断平面図、第８図は本発明の他の実施例の第８図と同様
の図、第９図及び第１０図は本発明の装置に使用する代
表的離脱可能のすベシクラッチを示す図である。 １４：陽極、２４．１２４：ねじジヤツキ、８２．１８
２．２３２：ウオーム減速ギヤ組立体、３６：入力シャ
フト、４０．１４０．２４０：モータ４２．１４２．１
４３．２４２．２４３：駆動シャフト、４４．１４４．
２４４：クラッチ。 特許出願人　　アルカン・インターナショナル・リミテ
ッド −一 （外４名） Ｆｔａ、　Ｉ Ｆｔｅ２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　多数の垂直可動陽極を備え、各陽極がこの陽
   極を上下させる個々のねじジヤツキにょシ支持され且つ
   このジヤツキを駆動するモータ手段を備えた電解還元槽
   用陽極位置決め装置において、多数のねじジヤツキを共
   通モータ手段から駆動し、可逆駆動を与え、各ねじジヤ
   ツキは離脱可能のトルク制限クラッチと減速ギヤを通し
   て駆動され、関連したクラッチが離脱した時支持された
   陽極の重さで該ねじジヤツキｂ−回転するのを妨げ、該
   離脱可能のトルク制限クラッチが該共通モータ手段と関
   連ウオーム減速ギヤへの大刀部材の間に設けられている
   事を特徴とする装置。 （２、特許請求の範囲第１項記載の装置において、該ク
   ラッチが摩擦クラッチであり、クラッチを通して伝達し
   つる最大トルクを変えるように調節可能である事を特徴
   とする装置。 （８）特許請求の範囲第２項記載の装置において、該ク
   ラッチｂ″−空気作動クラッチである事を特徴とする装
   置。 （４）特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれか
   １項に記載の装置において、該共通モータ手段が一対の
   駆動シャフトを駆動し、該駆動シャフトの各は一群の陽
   極ジヤツキを駆動し、一つの駆動シャフトから他の駆動
   シャフトへ伝達装置を介して駆動力を伝達し、該対のシ
   ャフトが係合して、同方向Ｋ又は反対方向に回転する事
   を特徴とする装置。 （５）特許請求の範囲第４項記載の装置において、該対
   の駆動シャフトが互いに平行に設けられ、一対の横シャ
   フトにより各該駆動シャフトに相互連結して、第１シヤ
   フトから第２シヤフトへ駆動力をそれぞれ伝達し、第１
   シヤフトの回転方向に且つそれと反対方向にそれぞれ該
   第２シヤフトを駆動し、各横シャフトは離脱可能のクラ
   ッチを含み、該横シャフトによシ駆動力の伝達を選択的
   に制御する事を特徴とする特許 （６）％許請求の範囲第４項記載の装置において、該一
   対の駆動シャフトが互いに一列に並べられ、該駆動シャ
   フトの谷によシ一群の陽極ジヤツキを駆動して、該駆動
   シャフトの両側に位置する陽極の別々の列の陽極を上下
   させ、該駆動シャフトは進動する保合可能ギヤを通して
   相互に連結されて、該シャフトが同方向又は反対方向に
   回転しつる事を特徴とする装置。