JPS58139821A - 走行車両の前輪駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、遊星ギヤ機構を最終段の減速機構として用
いた走行車両の前輪駆動装置ＫＨするものである。

減速比を充分に大きくとって、而も、ギヤケースの外形
は小型化するために、最終段の減速機構として遊星ギヤ
ケースを用いた前輪駆動装置が例えば米国特許第３４６
９６４７号明細書のように知られている。面し、組立作
業は容易ではなく、上記公知技術の場合には遊星ギヤ機
構の出力軸に前輪軸を結合するとき、この前輪軸の軸方
向の抜は止めを前輪軸の内側部附近（遊蟻ギヤ機構の太
陽ギヤと遊星ギヤの噛合位置附近）Ｋ設けているので、
遊星ギヤ機構の各ギヤの組立とその出力軸と前輪軸との
結合組立とを同時に行わねばならず、従つ【、組立作業
が手元狭くなって、而も遊磁ギヤ機構の噛合状態の確聴
が難しいと云う問題がある。

そこでこの発明においては、前輪駆動軸を内装している
フロントアクスルハウジングの外側端部に内側ギヤケー
スを取付け、外側ギヤケースをこの内側ギヤケースへ舵
職回向自在に嵌合し、前輪駆動軸にてベベルギヤ機構を
介して駆動される遊星ギヤ機構を中間座に軸支して、こ
の中間座を外側ギヤケースに内嵌して取付けるよ５に設
け、前輪を敗付けている前輪軸な軸支したカバーを外側
ギヤケースの外側端部に合接して取付けたとき、前輪軸
が遊星ギヤ機構の出力軸に嵌着されるように構成して、
前輪軸を組込む前Ｋａｊｉギヤ機構の組込が完了するこ
とになる為、各ギヤの噛合状態の確緒を充分に行うこと
ができて、而も、前輪軸の出力軸への結合作業が容易と
なるように工夫したものである。

そしてこの発明の実ａｍ様を説明すれば、前輪駆動軸１
１１を内装しているフロントアクスルハウジング（２）
の外側端には、下部に筒状のジャーナルボス（３ａ）を
有する内側ギヤケースＣ３１を取付け、外側方に開口す
るギヤ室（４ａ）と上部ジャーナル孔（４ｂ）と下部ジ
ャーナル孔（４Ｃ）とを備えている外側ギヤケース（４
）を形成して、内側ギヤケース（３）の上端開口部に嵌
合した上蓋（５）のジャーナルポス（５ａ）Ｋ１部ジャ
ーナル孔（４ｂ）を、又、ジャーナルボス（３ａ）に下
部ジャーナル孔（４Ｃ）を夫々回動自在に嵌合し、ベベ
ルギヤ（６）と（７）を上下部に夫々嵌着した回向中心
軸（８）を、上位のジャーナルボス（５ｍ）と下位のジ
ャーナルボス（３ａ）の筒芯に一致させながらベベルギ
ヤｌｌ’ｉｌを介してベアリング（９）Ｋて内側ギヤケ
ース（３１Ｋ　、又、ベアリングａ１にて外側ギヤケー
ス（４）Ｋ夫々軸支し、ベアリング（＋１）にて軸支さ
れる前輪駆動軸（１）の外一部に固設したベベルギヤ０
■を上位のベベルギヤ（６）に噛合せて上位のベベルギ
ヤ機構とする。

そして、中央に孔（１３ｍ）とスプライン孔（１３ｂ）
を備えているキャリヤＩの外周部ＫＭ堰ギヤ００祷・・
・を固定軸１１９・・・にて回転自在に軸支し、このキ
ャリヤ０３の外廁部分に形成している出力軸（１３ｃ）
の外周にベアリングｑｌの内輪を嵌着し、このベアリン
グＩＱの外輪に嵌着した中間産婦と遊星ギヤ０４・・・
に噛合う内歯ギヤｆｉｌｌとを、ボルトＩ１１・・・に
ょって外側ギヤケース（４）の外側部に堰付ければ、ギ
ヤ１Ｋ４ａ）内に遊星ギヤ（１＠・・・とキャリヤ（１
漕がのぞくことになり、そして、ベベルギヤ翰を嵌着し
て太陽ギヤ（２１ａ）な一体に形成している天場ギヤ軸
ｑυを、ベアリング＋２３によってその内側部を外−ギ
ヤケース（４）のギヤ１（４ａ）の奥璧に軸支している
ので、ベベルギヤＣすが下位のベベルギヤ（力と噛合っ
て下位のベベルギヤ機構を構成することになり、又、上
述のようにキャリヤ１１３と内歯ギヤ悄及び中間座αη
を外側ギヤケース！４）［６付けたとき、太陽ギヤ（２
１ａ）が遊星ギヤｌ１４）・・・と噛合うことになる。

又、外一端部にホイルディスク（至）の取付座（論）ｔ
！ｔｖｋえ、おねじ（２４ｂ）とスプライｙｉｘ（２４
ｃ）を設けている前輪軸ｃ１４をカバー（至）に内挿し
、カバーＣ５の内周に外輪を嵌着しているベアリング（
２）の内輪ＫＦ１１輪軸＠を嵌着して、おねじ（２４ｂ
）　Ｋねじ込んだナツト＠によってベアリング（至）の
内輪をカバー（ト）に対して移動止めし、カバー１な外
側ギヤケース（４）の外側端部に合接してボルト（至）
・・・にて外側ギヤケース（４）Ｋカバー四を取付けた
とき、太陽ギヤ軸ｅｌの外側部がベアリング（ト）を介
して車輪軸Ｑ４の内側部に軸支されると共に％前輪軸Ｕ
のスプラインポス（２４ｃ）が出力軸（１３ｃ）のスプ
ライ池１３ｂ）に嵌着されるように構成している。

そして図示の実ＩＩ／／Ａ！ＩＩ様では、カバーｃ四を
外側ギヤケース（４）の外側端部に合接する際に、この
外側端部から外方に突出している中間座０？）の外周面
（１７ａ）にカバ」四の内側端部の内周面（２５ａ）が
案内されて、太陽ギヤ軸なりと前輪軸（至）の軸芯及び
出力軸（此）と前輪軸（至）の軸芯が容易に一致するよ
うに４１１成し、又、カバー（至）が外側ギヤケース（
４＞Ｋ取付けられた状態では、ナツト（イ）の内側部が
出力軸（１３Ｃ）の外側端部に当接するように構成して
いるのでナツト罰は出力軸（１３ｃ）の軸方向移動止め
と、ベアリング（至）の軸方向移動止めを行うことにな
る。向、ホイルディスク（至）の外局部には前輪（至）
を嵌着しているりムａｉ取付けている。又、符号（至）
は固定軸崗−ギヤケース１４１　Ｋ取（・［けられてい
る図示外のナックルアームを舵ＨＭｌｌ構くよって回向
操作すれば、ヒ部ジャーナルポスｒ５ａ）と下部ジャー
ナルボス（３ａ）及び回向中心軸（８）を中心とし【外
−ギヤケース（４）と、萌−＠ＣＪ４及びこれに取付け
られている前輪（至）が回向することになり、父、図示
外の一輪デフギヤ機４１１ＶＣよって前輪駆動軸（１１
が駆動されると、上位のベベルギヤ機構と下位のベベル
ギヤ機構とを介して太陽ギヤ軸Ｃｌ４１が駆動され、遊
星ギヤａ４・・・と内−ギャ嗜の噛合いＫよってキャリ
ヤ０３は太陽ギヤ軸１．！υよりも大きく減速されるこ
とになり【、萌輸軸シ滲と前輸四は充分に減速して回転
することになる。

この発明に係る走行車両の前輪駆動装置は上述のように
、遊星ギヤ機構を中間座ａηに軸支して、この中間座ｔ
１？）を外肯ギヤケース（４）に内嵌して取付けるよう
に設け、前輪＠（至）を軸支しているカバーＣａＩｔ外
側ギヤケース（４）の外側端部に合接して取付けたとき
、前輪軸−が遊星ギヤ機構の出方軸（１３ｃ）Ｋ嵌着さ
れるように構成しているので、カバー（至）ｋて外側ギ
ヤケース（４）の外側端部を塞ぐ前にａｍギヤ機構の組
込みの状態を確認できることになり、遊星ギヤ機構・・
と内歯ギヤ時の噛合いの状態などを容易に目視できるた
め、噛合状態の調節作業が容易となる。そして、カバー
（至）を外側ギヤケース（４）に合接するととによって
前輪軸＠凄遊星ギヤ機構の出力軸（１３ｃ）の結合が完
了するので、組立作業は極めて容易となっている。又、
カバー（２）を中間座ａ７）の外周面（１７ａ　）を案
内として外側ギヤケース（４）Ｋ合接できるように構成
した実施態様のものは、このカバー（至）の上記合接操
作の際に、太陽ギヤ軸１２０と一輪軸（至）の軸芯及び
、出力軸（１３ｃ）と前輪軸■の軸芯が容易に一致する
ことｋなるので、これらの軸の組込作業が極めて容易と
なるものである。

さらに又、前輪軸Ｑ４に螺合したナツト（資）をこの前
輪軸■をカバー（ハ）ｋ軸支しているベアリング彌と出
力軸（１３ｃ）の軸方向移動止めに形成した実Ｎ／ｌＡ
１１Ａ様のものは、出方軸（１３ｃ）　？＜対する前輪
軸Ｑ４の抜は止めが、この前輪軸＠を軸支しているカバ
ー（ト）の外側ギヤケース（４）への合接吹付けＫて直
ちに完了することになる為、前述した公仙技術のように
前輪軸の内側部の附近に抜は止めを行わねばならない不
便はこの実施ＩｉＩ様によって解消されて、組込作業が
単純化されたのである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実ＩＩＦ１謝様を示すもので、第１図は
前輪駆動装置の縦断正面図、第２図は第１図におけるＡ
〜ＡＩＩ断面図でちる。 符号説明 （１）−・−・・前輪駆動軸　　　１２）・・・・・・
フロントアクス（３）・・・−・・内側ギヤケース　　
　　　ルハウジング（３ａ）（５ａ）−・・ジャーナル
ボス　（４）・・・・・・外側ギヤケース（４ａ）・・
・ギヤ室　　　　　（４ｂ）・・・上部ジャーナル孔（
４Ｃ）・・・下部ジャーナル孔　（５）・・・・・・上
　蓋＋６）＋７）（ＩＪｌ’ｌｌ・・−ベベルギヤ　（
８）・・・・・・回向中心軸１９１ＱＩＧυｔ＋ｅ■彌
（２）・・・・・・ベアリング（＋３・・・・・・キャ
リヤ　　　　（１３ａ）・・・　　孔（１３ｂ）・・・
スプライン孔　　（１３Ｃ）・・・出力軸ａ◆・・・・
・・遊星ギヤ　　　　　（１９・・・・・・固定軸αη
・・・・・・中間座　　　　　　（１７ａ）＝外ｊ１面
ａか・・・・・内崗ギヤ　　　　　（ｌＩ−・・・・ボ
ルトＱｐ・・・・・・太陽ギヤ軸　　　（２１ａ）・・
・太陽ギヤ（至）・・・・・・ホイルディスク　　■・
・・・・・前輪軸（２４ａ）・・・散付座　　　　　　
（２４ｂ）・・・おネジ（２４ｃ）・・・スプラインボ
ス　　（ハ）・・・・・・カバー（２５ａ）・・・内周
面　　　　　　ｎ−−−−・・ナツト（至）・・・・・
・−輪　　　６υ・・・・・・リムｏ３−−−−・・上
輪　　　　　　　　　（至）・・・・・・二〜ドルベア
リンク特許出願人　　　井関農機株式会社 １”−，１ 代理人　　弁場士　　　林　　　　孝　責　　　１屯、
」 手続補正壷 １　ル件の表示 ＊ｍ昭６７−Ｏ１（１’７８号 ）　発明の名称 走行車両の罰ＩｉＩｍ駆−装置 ４　　代　　理　　人 亀　補正の対象 明−書及び＠面 ７、補正の内容 川　特許請求の＠ａｒ別紙のとおり補正する。 稗）　明−書の第８真下から５行０「１！易となる」ｔ
％「容易となり、シかも、ベベルギヤ機構とｄ１１！＆
磯構を組合せたので減速比が太きｉのに小形化されるこ
とになり、又、遊星ギヤ機構はベベルギヤ機構の横方向
で大略同一高さとしたので、小形化さ１また内外−ギヤ
ケースのＲ低鴫上高が高くなって畦越え動作に：便利と
を９．又、フロントアクスルハウジングと内側ギヤケー
ス、外需ギヤケース及び藺輪軸を軸支しているカバーと
ＩＩｃ工つて密閉され１を駆−ケースが構成されて、水
田などにか灯る使用の際にも、水や泥土などの装置内−
への浸入防止が充分に行われる」と補正する。 園　明−書の＠Ｓ真下から１行の「噛合うことになるｏ
」ｒ、ｒ噛合ってＸ陽ギヤ０１１）及び内歯ギヤーと噛
合う遊星ギヤ（２）・・・とキャリヤ麹からなる遊星ギ
ヤ機構に構成している。」と補正する。 １４１　　明細書の第６貞８行の「実施態様では、」ｔ
、「夾織Ｉ１１様では、上記遊星ギヤ機構ｔ１上記上下
位のベベルギヤ機構の設置＾さと大４番しくなる工うに
構成し、又、」と補正し、同第７ｇｚ行の「である。」
ｔ、「符号ｒＩａ（至）（至）はオイルクールである。 」と補正する。 １５１　　明細書の第８員ｌθ行の［＃易となっている
ｏ　　Ｊｒｌ　［姑となって−る。 そして、ベベルギヤ機構とｄｉｔギヤ機構を組合せてい
るのて、減速比はきわめて大きいにもかρ・わらず、装
置ｉｌ老体が小形比されて軽ｔｆヒとコストの１廉の点
で有利となってｉる。 しかも、両輪駆動軸（ｉ）　＠内装している７Ｉ１２ン
トアクスルハウジング（２）と、内−ギヤケース（８１
、外−ギヤケース（４１１及び―輸＃Ｎｋ軸支している
カバー四が互いにＷ１績状惑で密閉タイプとなっている
ので、水田などの＃７ｋ１１ｉｌｔＩＣお汀る１娯の際
にも、水や泥土などが装置内−に浸入する恐れもないの
である。 又、遊星ギヤ機構ｔ１上下位のベベルギヤ機構の設置高
さと大略等しくなる工うに構成した実施ｍ様のものでは
、これらの機構を収納している外−ギヤケース（４）と
カバー−の下品の形状が大略、同一高さで平面状となる
ため、上述の小形化と相俟って、この下−全体の高さｔ
高くすることができて、この走行車両の最低鴫上高が鵡
くなり、例えば畦越え動作のようなと！にも、端光にｉ
ｌ触する危険がなくなり九のである。」と補正する。 （ＩＡｌｌｌｍｌＦの第１Ｏ員ｉｏ行の末尾に、「（至
）・・・・・・スラストベアリング、ｇｓＪａ＠・・・
・・・オイルクール」を追加する０ け１　原図面の第１図を別紙絵付図面の輔１図のとおり
補正する。 ′＃Ｒ請求の範囲 ｉｌｌ　　＃輸躯＊ｈ軸を内装しているフロントアクス
ルハウジングの外ｍｍｇに内−ギヤケースを嗜付σ、４
關ギヤケースｔこの内−ギヤケースへ舵嘲回向自在ｖｃ
嵌合し、両輪駆―軸にてベベルギヤ機構を介して駆動さ
れる過敏ギヤ−４を中間座に軸支して、この中間座を外
−ギヤクースへ内威して喝付σるぶつｖｃＩ＆ｒｒ、−
輔を叡付けている前輪軸を軸支したカバーを４關ギヤケ
ースの外ＩＩＩＩｊＩｉｌｌ−に合一して叡付汀たとき
、前輪軸かに檻ギヤ機構の出力軸に繭層される工うに構
成し友ことｔ将歇とする走行車両の開−駆動装置。 ざｔ大略同一に形成した仁とｔ−ｖｊ拳とする骨杆請求
の１１Ｉ！囲第１項に記載した走行車両の一輪駆―装置
。 １ Ｍｌ）　　上記カバーは、中間座の外ｔｍｔｍ′ｖｌ：
案内として外−ギヤケースに合硬できる工うに構成し友
ことｔ彎唯とする４軒−求の蛇囲嬶１項又は第Ｓ項＃Ｃ
記載した走行車両の藺−駆動装置。 （４１１ｉｌｌｉｉｉ軸に螺合しにナツトｔ１　劇輪軸
ｔカバーに軸支しているベアリングと関記出力軸の軸方
向移動止めに形成した仁とｔ譜隊とする脅ｆｆ請求の範
囲第１項又は第３項又は第８項に記載し九走行軍両の両
輪駆動装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　ｍ輪駆動軸を内装しているフロントアクスル
   ハウジングの外側端部に内側ギヤケースな敗付け、外側
   ギヤケースをこの内側ギヤケースへ舵取回向自在に嵌合
   し、ｍ輪駆動軸にてベベルギヤ機構を介して駆動される
   遊星ギヤ機構を中間座に軸支して、この中間座を外側ギ
   ヤケースへ内嵌して取付けるように設け、前輪を取付け
   ている前輪軸を軸支したカバーを外側ギヤケースの外側
   端部に合接して取付けたとき、前輪軸が遊星ギヤ機構の
   出力軸に嵌着されるように構成したことを特徴とする走
   行車両の前輪駆動装置。 １２１　　ｂｉｔＦカバーは、中間座の外局面を案内と
   して外側ギヤケースに合接できるように構成したことを
   特徴とする特許請求の範囲第１１ｊＫ記載した走行車両
   の前輪駆動装置。 （３）前輪軸に螺合したナツトを、前輪軸をカッ（−に
   軸支しているベアリングと前記出力軸の軸方向移動止め
   に形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
   第２項に記載した走行車両の前輪駆動装置。