JPS58130997A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
- Publication number
- JPS58130997A JPS58130997A JP1368582A JP1368582A JPS58130997A JP S58130997 A JPS58130997 A JP S58130997A JP 1368582 A JP1368582 A JP 1368582A JP 1368582 A JP1368582 A JP 1368582A JP S58130997 A JPS58130997 A JP S58130997A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tubes
- row
- core
- heat exchanger
- tube
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05383—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
- F28F1/126—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element consisting of zig-zag shaped fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用ラジェータ等に用いられる熱交換器
に関し、特にコルゲートフィン型熱交換器の改良に関す
る。
に関し、特にコルゲートフィン型熱交換器の改良に関す
る。
従来、コルゲートフィン型熱交換器、例えば自動車用ラ
ジェータは、第１図に示すようにエンジンで加熱された
被冷却水を冷却するコア１と、このコア１の上下端に各
別に設けられ、エンジンのウォータジャケットに接続さ
れる上部タンク２及び下部タンク３とから構成され、そ
して上記コア１は第２図（α）またはＣｂ）に示すよう
に冷却用空気の流れＸの方向に２列または３列等、多数
列に配置された多数の扁平チューブ４を有し、この各列
の扁平チューブ４の扁平長手方向は空気流れＸめ方向に
一致し、かつ空気流れＸ方向の各列の扁平チューブ４は
一線に配列されているとともに゛、相隣接する扁平チュ
ーブ４．４間には２列または３列等、多数列に配置され
たチューブ間にまたがってチュ−プと熱的に結合するコ
ルゲートフィン５が介在され、さらにコルゲートフィン
５にはその熱伝達率を向上するためルーバ６を形成した
構造になっている。
ジェータは、第１図に示すようにエンジンで加熱された
被冷却水を冷却するコア１と、このコア１の上下端に各
別に設けられ、エンジンのウォータジャケットに接続さ
れる上部タンク２及び下部タンク３とから構成され、そ
して上記コア１は第２図（α）またはＣｂ）に示すよう
に冷却用空気の流れＸの方向に２列または３列等、多数
列に配置された多数の扁平チューブ４を有し、この各列
の扁平チューブ４の扁平長手方向は空気流れＸめ方向に
一致し、かつ空気流れＸ方向の各列の扁平チューブ４は
一線に配列されているとともに゛、相隣接する扁平チュ
ーブ４．４間には２列または３列等、多数列に配置され
たチューブ間にまたがってチュ−プと熱的に結合するコ
ルゲートフィン５が介在され、さらにコルゲートフィン
５にはその熱伝達率を向上するためルーバ６を形成した
構造になっている。
このように各チューブ間にフィンを設けるのは、コアに
おける空気側の放熱面積を拡大してラジェータ、即ち熱
交換器の放熱性能を向上させるため、及び熱交換器の小
形化、軽量化を図るためであるが、従来このような目的
を達成される一手段としてのコルゲートフィン５は、上
記第２図（α）、（ｂ）からも自明な如くコアのチュー
ブ列が２列、３列等、多数列になってくると、これに合
わせてフィン幅ｄも変わってくる。例えばチューブ列が
１列のコアにおけるフィン幅ｄを１６鱈とすると、２列
、３列になるに従ってこれらに使用されるフィンも１６
■の列数の倍数値の幅のものが必要になってくる。
おける空気側の放熱面積を拡大してラジェータ、即ち熱
交換器の放熱性能を向上させるため、及び熱交換器の小
形化、軽量化を図るためであるが、従来このような目的
を達成される一手段としてのコルゲートフィン５は、上
記第２図（α）、（ｂ）からも自明な如くコアのチュー
ブ列が２列、３列等、多数列になってくると、これに合
わせてフィン幅ｄも変わってくる。例えばチューブ列が
１列のコアにおけるフィン幅ｄを１６鱈とすると、２列
、３列になるに従ってこれらに使用されるフィンも１６
■の列数の倍数値の幅のものが必要になってくる。
このことは、チューブ列数に合った幅寸法のコルゲート
フィンをそれぞれ用意しなければならないとともに、こ
れらを加工するコルゲートギヤ及びその装置も各々別々
に設備しなければならない。このため、コルゲートフィ
ンの生産設備が複雑化し、その設備費も増大すると共に
、幅寸法の異なるコルゲートフィンを熱交換器機種数に
応じて用意しなければならない関係上、生産コストが上
昇し、特に３列ないしそれ以上の多数列コルゲートフィ
ンにルーバ加工を施すコルゲートギヤ及びその装置にな
ると、コルゲートギヤ及びその装置が高価になり、さら
に生産コストが上昇する欠点があった。
フィンをそれぞれ用意しなければならないとともに、こ
れらを加工するコルゲートギヤ及びその装置も各々別々
に設備しなければならない。このため、コルゲートフィ
ンの生産設備が複雑化し、その設備費も増大すると共に
、幅寸法の異なるコルゲートフィンを熱交換器機種数に
応じて用意しなければならない関係上、生産コストが上
昇し、特に３列ないしそれ以上の多数列コルゲートフィ
ンにルーバ加工を施すコルゲートギヤ及びその装置にな
ると、コルゲートギヤ及びその装置が高価になり、さら
に生産コストが上昇する欠点があった。
本発明は上記従来の問題を解決したもので、熱交換器コ
アを構成するチューブ列数に関係なくコルゲートフィン
の幅寸法を統一化し、これによりフィン生産設備の小規
模化及びフィン生産コストの低減を図り、併せてコアの
放熱性能を向上できる熱交換器を提供することを目的と
する。
アを構成するチューブ列数に関係なくコルゲートフィン
の幅寸法を統一化し、これによりフィン生産設備の小規
模化及びフィン生産コストの低減を図り、併せてコアの
放熱性能を向上できる熱交換器を提供することを目的と
する。
この目的を達成するために本発明の熱交換器は、そのコ
アにおいて、これに送風される空気流れの方向に複数段
に配列された各列のチューブ群を、列単位で空気流れと
直角な方向にチューブピッチの数分の１互いにずらして
空気流れ方向の前後に相隣接する列間のチューブが互い
のチューブ間に位置されるよう構成し、かつ各列のチュ
ーブ間にはこれと熱的に結合される１列用のコルゲート
フィンを各別に介在したものである。
アにおいて、これに送風される空気流れの方向に複数段
に配列された各列のチューブ群を、列単位で空気流れと
直角な方向にチューブピッチの数分の１互いにずらして
空気流れ方向の前後に相隣接する列間のチューブが互い
のチューブ間に位置されるよう構成し、かつ各列のチュ
ーブ間にはこれと熱的に結合される１列用のコルゲート
フィンを各別に介在したものである。
以下、本発明の実施例を図面について説明する。
第３図及び第４図は本発明にかかるコルゲートフィン型
熱交換器の一例を示し、具体的には自動車用ラジェータ
の部分構造図を示している。
熱交換器の一例を示し、具体的には自動車用ラジェータ
の部分構造図を示している。
この第３図及び第４図において、放熱部を構成するコア
１０は、これに送風される空気流れＸの方向に２段に配
列された２列のチューブ群１１．１２を有し、この各チ
ューブ群１１．１２は空気流れＸと直角な方向（コア幅
方向）に所定のピッチで配列された多数の扁平チューブ
゛１１α、１２αから構成されているとともに、このよ
うにした各列のチューブ群１１．１２は列単位で空気流
れＸと直角な方向に所望間隔、例えばチューブピッチＰ
ｔの１／２分互いにずらして配置され、これにより、空
気流れＸの方向の前段に位置する列チューブ群１１の扁
平チューブ１１α及び、後段に位置する列チューブ群１
２の扁平チューブ１２αが相前後するチューブ列の互い
のチューブ間に位置する配列構成にする。
１０は、これに送風される空気流れＸの方向に２段に配
列された２列のチューブ群１１．１２を有し、この各チ
ューブ群１１．１２は空気流れＸと直角な方向（コア幅
方向）に所定のピッチで配列された多数の扁平チューブ
゛１１α、１２αから構成されているとともに、このよ
うにした各列のチューブ群１１．１２は列単位で空気流
れＸと直角な方向に所望間隔、例えばチューブピッチＰ
ｔの１／２分互いにずらして配置され、これにより、空
気流れＸの方向の前段に位置する列チューブ群１１の扁
平チューブ１１α及び、後段に位置する列チューブ群１
２の扁平チューブ１２αが相前後するチューブ列の互い
のチューブ間に位置する配列構成にする。
また、このように配列された各チューブ群１１．１２の
各扁平チューブ１１αと１１α及び１２αと１２α間に
は１列用の幅寸法ｄに相当する同一形状のコルゲートフ
ィン１３がそれぞれ介在され、チューブと熱的に結合さ
れているとともに、この各フィン１３には、その熱伝達
率を増大させるルーバ１４が形成されている。
各扁平チューブ１１αと１１α及び１２αと１２α間に
は１列用の幅寸法ｄに相当する同一形状のコルゲートフ
ィン１３がそれぞれ介在され、チューブと熱的に結合さ
れているとともに、この各フィン１３には、その熱伝達
率を増大させるルーバ１４が形成されている。
また、上記配列の扁平チューブ１１α、１２αの端部は
同一の座板１５に貫通接合され、この座板１５には樹脂
製あるいは金属製のタンク１６が一体に取り付けられて
いる。なお、第３図では上部タンク１６を組付けた状態
を示した力よ、図示しない下部タンクにおいても第１図
と同様な形で取り付けられている。
同一の座板１５に貫通接合され、この座板１５には樹脂
製あるいは金属製のタンク１６が一体に取り付けられて
いる。なお、第３図では上部タンク１６を組付けた状態
を示した力よ、図示しない下部タンクにおいても第１図
と同様な形で取り付けられている。
上記のように構成されたラジェータにおいては、空気流
れＸの前後段に位置するチューブ群１１．１２の各扁平
チュー ブ１１α、１２αが、従来のように空気流れＸ
の方向の一線に並ばずに１／２ Ｐｔずれ、しかもチュ
ーブ１１αと１１ｂ、１２αと１２ｂ間に形成される冷
却空気通路がたがいちがいになってストレートな通路と
なっていないため、コアＩＯＫ対し送風される空気がＸ
方向からコアｌｏ内に導入されると、該空気はチューブ
ｌｌａ、１２αによって複雑に分散されると同時に、各
通路内のコルゲートフィン１３及びそのルーバ１４によ
ってさらに複雑に変化する乱流に変換されることになる
。
れＸの前後段に位置するチューブ群１１．１２の各扁平
チュー ブ１１α、１２αが、従来のように空気流れＸ
の方向の一線に並ばずに１／２ Ｐｔずれ、しかもチュ
ーブ１１αと１１ｂ、１２αと１２ｂ間に形成される冷
却空気通路がたがいちがいになってストレートな通路と
なっていないため、コアＩＯＫ対し送風される空気がＸ
方向からコアｌｏ内に導入されると、該空気はチューブ
ｌｌａ、１２αによって複雑に分散されると同時に、各
通路内のコルゲートフィン１３及びそのルーバ１４によ
ってさらに複雑に変化する乱流に変換されることになる
。
このため、空気側におけるチューブｌｌａ、１２ｂ及び
フィン１３の空気の境界層が薄くなってチューブ及びフ
ィンの熱伝達率を大きくする。
フィン１３の空気の境界層が薄くなってチューブ及びフ
ィンの熱伝達率を大きくする。
このことはコアの空気側の放熱面積及びコアを通過する
風量が一定であったとしてもラジェー換言すれば、同一
放熱性能の場合、ラジェータを従来のものより小形、軽
量化できることを意味する。
風量が一定であったとしてもラジェー換言すれば、同一
放熱性能の場合、ラジェータを従来のものより小形、軽
量化できることを意味する。
第５図は３列のチューブ群１７α、１７ｂ。
１７６を備えた熱交換器コアに本発明方式を適用した場
合の他の例を示すもので、各列のチューブ群１７ ａ、
１７ ｂ、 １７ ｃは同一の扁平チューブ１８
及びコルゲートフィン１３よりなり、そして空気流れＸ
方向の前後において互いに隣接する列間のチューブ１８
はコアの幅方向（矢印Ｙの方向）に１／２Ｐｔずらした
配列となっている。この実施例においても上記実施例と
同様な効果が得られる。
合の他の例を示すもので、各列のチューブ群１７ ａ、
１７ ｂ、 １７ ｃは同一の扁平チューブ１８
及びコルゲートフィン１３よりなり、そして空気流れＸ
方向の前後において互いに隣接する列間のチューブ１８
はコアの幅方向（矢印Ｙの方向）に１／２Ｐｔずらした
配列となっている。この実施例においても上記実施例と
同様な効果が得られる。
また、第６図１は３列のチューブ群１７α、１７ｂ、１
７ｃを備えた熱交換器コアの変形例を示すもので、この
実施例においては各列のチューブ群１７・α、１７６．
１７ｃのコア幅方向へのずれ間隔をチューブピッチＰｔ
の１／３とした場合である。この場合の実施例において
も上記と同様な作用効果が得られる。
７ｃを備えた熱交換器コアの変形例を示すもので、この
実施例においては各列のチューブ群１７・α、１７６．
１７ｃのコア幅方向へのずれ間隔をチューブピッチＰｔ
の１／３とした場合である。この場合の実施例において
も上記と同様な作用効果が得られる。
なお、上記各実施例では各列のチューブ群の各扁平チュ
ーブ間に介在されるコルゲートフィン１３のフィンピッ
チは同一であるとして説明したが、これに限定されるも
のではなく、例えば空気流れＸ方向に配列される各段の
列チューブ群に設けられるコルゲートフィン１３のフィ
ンピッチを変えても良く、この場合は同一列数のチュー
ブを有する熱交換器であってもその放熱性能を変えるこ
とができる効果がある。
ーブ間に介在されるコルゲートフィン１３のフィンピッ
チは同一であるとして説明したが、これに限定されるも
のではなく、例えば空気流れＸ方向に配列される各段の
列チューブ群に設けられるコルゲートフィン１３のフィ
ンピッチを変えても良く、この場合は同一列数のチュー
ブを有する熱交換器であってもその放熱性能を変えるこ
とができる効果がある。
以上のように本発明によれば、熱交換器を構成するコア
において、これに送風される空気流れ方向に複数段に配
列された各列のチューブ群を、列単位で空気流れと直角
な方向にチューブピッチの数分の１互いにずらして空気
流れ方向 、の前後に相隣接する列間のチューブが互
いのチューブ間に位置するよう構成し、かつ各列のチュ
ーブ間にはこれと熱的に結合される１列用のコルゲート
フィンを各別に介在したものであるから、熱交換器を構
成するコアチューブ列を複数段にしても、これに使用さ
れるコルゲートフィンを標準化、即ち１列用の同一フィ
ン幅寸法のものとすることができ、このため、コルゲー
トフィンを加工するコルゲートギヤ及びその装置等の生
産設備が小規模のもので済み、しかも単一フィンを加工
するのみで良いため、フィンの生産性が向上しコストの
低減が可能になる。
において、これに送風される空気流れ方向に複数段に配
列された各列のチューブ群を、列単位で空気流れと直角
な方向にチューブピッチの数分の１互いにずらして空気
流れ方向 、の前後に相隣接する列間のチューブが互
いのチューブ間に位置するよう構成し、かつ各列のチュ
ーブ間にはこれと熱的に結合される１列用のコルゲート
フィンを各別に介在したものであるから、熱交換器を構
成するコアチューブ列を複数段にしても、これに使用さ
れるコルゲートフィンを標準化、即ち１列用の同一フィ
ン幅寸法のものとすることができ、このため、コルゲー
トフィンを加工するコルゲートギヤ及びその装置等の生
産設備が小規模のもので済み、しかも単一フィンを加工
するのみで良いため、フィンの生産性が向上しコストの
低減が可能になる。
また、各列のチューブ群は空気流れ方向と直角な方向に
チューブピッチの数分の１互いにずらすことで各列のチ
ューブ間に形成される冷却空気通路を空気流れ方向にた
がいちがいにしたので、コアを通過する冷却空気の乱流
が増大され、フィンの熱伝達率が向上して熱交換器の放
熱量を増大できる効果がある。
チューブピッチの数分の１互いにずらすことで各列のチ
ューブ間に形成される冷却空気通路を空気流れ方向にた
がいちがいにしたので、コアを通過する冷却空気の乱流
が増大され、フィンの熱伝達率が向上して熱交換器の放
熱量を増大できる効果がある。
第１図は従来における熱交換器を示す概略正面図、第２
図（α）、（ｉは第１図におけるコア部分のチューブと
コルゲートフィンとの関係を示す平面図、第３図は本発
明にかかる熱交換器の一例を示す一部の斜視図、第４図
は第３図におけるコア部分のチューブとコルゲートフィ
ンとの関係を示す平面図、第５図及び第６図は本発明方
式を３列のコアチューブに適用した場合の例を示す説明
用平面図である。 １０・・・コア、１１．１２・・・チューブ群、１１α
、１２α・・・扁平チューブ、１３・・・コルゲートフ
ィン、１４・・・ルーバ、１５・・・座板、１６・・・
タンク。 特 許 出 願 人 日本ラヂヱーター株式会社第１
図 第４図 第５図 第６図 ＩＸ
図（α）、（ｉは第１図におけるコア部分のチューブと
コルゲートフィンとの関係を示す平面図、第３図は本発
明にかかる熱交換器の一例を示す一部の斜視図、第４図
は第３図におけるコア部分のチューブとコルゲートフィ
ンとの関係を示す平面図、第５図及び第６図は本発明方
式を３列のコアチューブに適用した場合の例を示す説明
用平面図である。 １０・・・コア、１１．１２・・・チューブ群、１１α
、１２α・・・扁平チューブ、１３・・・コルゲートフ
ィン、１４・・・ルーバ、１５・・・座板、１６・・・
タンク。 特 許 出 願 人 日本ラヂヱーター株式会社第１
図 第４図 第５図 第６図 ＩＸ
Claims (2)
- （１） チューブとコルゲートフィンを有するコアと
、このコアの両端に一体に設けたタンクとを有する熱交
換器において、上記コアはこれに送風される空気流れ方
向に複数段に配列されたチューブ群を有し、この各別の
チューブ群を列単位で空気流れと直角な方向妃チューブ
ピッチの数分の１互いにずらし、これにより空気流れ方
向の前後に相隣接する列間のチューブが互いのチューブ
間に位置されるよう構成し、かつ上記各列のチューブ間
にはこれと熱的に結合する１列用のコルゲートフィンを
各別に介在したことを特徴とする熱交換器。 - （２） 各列のチューブ群のチューブ間に介在される
コルゲートフィンのフィンピッチが異なっていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1368582A JPS58130997A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1368582A JPS58130997A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58130997A true JPS58130997A (ja) | 1983-08-04 |
Family
ID=11840036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1368582A Pending JPS58130997A (ja) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58130997A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5456311A (en) * | 1992-04-16 | 1995-10-10 | Langerer & Reich Gmbh & Co. | Heat exchanger |
| US6286590B1 (en) * | 1996-04-09 | 2001-09-11 | Lg Electronics Inc. | Heat exchanger with flat tubes of two columns |
| EP1195567A1 (en) * | 1997-03-17 | 2002-04-10 | Denso Corporation | Heat exchanger having several heat exchanging portions |
| JP2002115934A (ja) * | 2000-10-06 | 2002-04-19 | Denso Corp | 蒸発器および冷凍機 |
| FR2826108A1 (fr) * | 2001-06-19 | 2002-12-20 | Valeo Climatisation | Echangeur de chaleur brase optimise |
| JP2006327325A (ja) * | 2005-05-24 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池車両の冷却装置 |
-
1982
- 1982-01-29 JP JP1368582A patent/JPS58130997A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5456311A (en) * | 1992-04-16 | 1995-10-10 | Langerer & Reich Gmbh & Co. | Heat exchanger |
| US6286590B1 (en) * | 1996-04-09 | 2001-09-11 | Lg Electronics Inc. | Heat exchanger with flat tubes of two columns |
| EP1195567A1 (en) * | 1997-03-17 | 2002-04-10 | Denso Corporation | Heat exchanger having several heat exchanging portions |
| JP2002115934A (ja) * | 2000-10-06 | 2002-04-19 | Denso Corp | 蒸発器および冷凍機 |
| FR2826108A1 (fr) * | 2001-06-19 | 2002-12-20 | Valeo Climatisation | Echangeur de chaleur brase optimise |
| JP2006327325A (ja) * | 2005-05-24 | 2006-12-07 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池車両の冷却装置 |
| JP4644034B2 (ja) * | 2005-05-24 | 2011-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池車両の冷却装置 |
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