JPS5811704B2 - 記録再生装置におけるモ−ド選択装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカセット内のテープをカセットの前方に引出し
た状態で定速走行させて記録又は再生を行い、またテー
プをカセット内で高速走行させるように構成して成るテ
ープレコーダ等の記録再生装置におけるモード選択装置
に関するものである。

この種記録再生装置は、カセット内のテープをカセット
の前方に引出す為のテープシフターを具備しており、記
録又は再生時にはその都度テープシフターを駆動しなけ
ればならない。

またテープ編集時におけるテープ頭出し等の問題で、テ
ープを引出す際には例えば供給リール側にブレーキを掛
けた状態で、常に巻取りリール側のみからテープを繰出
す（なお両リールのブレーキを共に解除したま５でテー
プを引出すようなことがあると、テープが何れのリール
側から繰出されるのかはつきりせず、テープ頭出しを行
えない。

）等と言ったブレーキの制御を行わなければならない。

従ってこの種記録再生装置は、通常のカセットテープレ
コーダ等と異なり、モード選択装置の構造が非常に複雑
になり易く、部品数も増大する傾向にある。

本発明は上記の如き実状に鑑み発明されたものであって
、構造が簡単で、部品点数も少ないモード選択装置を提
供することを目的とするものである。

以下本発明を適用したテープレコーダの実施例を図面に
付き述べる。

第１図はテープレコーダ全体を示したものであって、こ
のテープレコーダはいわゆるコンポーネントタイプのテ
ープデツキを構成しており、キャビネット１の前面に、
カセットを装置する為のカセットホルダー（以下単にホ
ルダーと記載する）２、右から横一列に並べられたポー
ズ釦１０、配船３、早送り釦４、再生釦５、停止釦６、
巻戻し釦７等の押釦群、エジェクト釦８、その他複数の
つまみ類、メータ類、パイロットランプ等が設けられて
いる。

なお上記押釦１０，３，４，５，６゜７はいわゆるフェ
ザ−タッチの押釦に構成されている。

そしてこのテープレコーダにはラージカセット９が使用
され〜このカセット９は前記ホルダー２内に上方から挿
入された後、このホルダー２の回動により所定の装着位
置に装着されるように構成されている。

第２図及び第３図はラージカセット（以下単にカセット
と記載する）９を示したものであって、このカセット９
のカセット筐体１１は通常のコンパクトカセットより外
径並びに厚さとも大型に構成されている。

そしてこのカセット筐体１１内には片フランジリールか
らなる供給及び巻取り用の一対のリール１２．１３が回
転自在に設けられている。

一方通常のコンパクトカセット用のテープより大幅に構
成された磁気テープ（以下単にテープと記載する）１４
は両リール１２．１３に夫々両端を止着されてこれらに
巻装され、かつカセット筐体１１内に設けられた左右各
一対のテープガイド１５ａ、１５ｂ及びガイドローラ１
６ａ、１６ｂにて案内されてこのカセット筐体１１の前
面に沿ってパスされている。

そしてカセット筐体１１の前面側にはそのほぼ全幅に亘
って開放され横長状の開口１７が形成されており、上記
テープ１４はこの開口１７からカセット筐体１１外に引
出し可能にパスされている。

またカセット筐体１１の前面側における上下壁には左右
両端部分に一対のピンチローラ挿入用の切欠き１８ａ、
１８ｂと、これらよりやや内側に配された左右一対のテ
ープシフトピン捜入用の切欠き１９ａ、１９ｂとが形成
されている。

なおこれらの切欠き１８ａ、１８ｂ。１９ａ、１９ｂは
夫々はぼＵ字状に形成されており、これらの前面側は前
記開口１１部分で夫々開放されている。

またカセット筐体１１の前面側に偏倚した位置にはその
上下壁に左右一対のローディングガイド挿入用のローデ
ィング孔２０ａ、２０ｂが形成されている。

更にまたこのカセット筐体１１の前面には前記両切欠き
１８ａ、１８ｂ部分の前面をテープ１４の外側位置で開
閉する為の左右一対の前蓋２１ａ、２１ｂが設けられて
いる。

これらの両前蓋２１ａ、２１ｂは夫々はぼＬ字状をなし
ていて互に対称状に配され、夫々上下一対の支点ピン２
２ａ、２２ｂによってカセット筐体１１の上下壁に回動
自在に枢支されている。

そしてこれら両前蓋２１ａ、２１ｂは支点ピン２２ａ。

２２ｂ部分に巻装された巻バネからなる戻しバネ２３ａ
、２３ｂにより第３図実線の如き閉状態に回動附勢され
ており、これらの戻しバネ２３ａ。

２３ｂに抗して第３図鎖線の如き開状態に観音開き状に
開放自在に構成されている。

なお図中２４ａ。２４ｂはカセット筐体１１の上下壁に
形成された左右一対のリール軸捜入子Ｌ２５はカセット
筐体１１の底面中央部に形成されたブレーキ解除レバー
捜入用切欠きである。

またカセット筐体１１内には一対のブレーキレバー２６
ａ、２６ｂが設けられており、これらのブレーキレバー
２６ａ。

２６ｂは通常両リール１２，１３に係合しで、これらリ
ール１２．１３の振動等による回転を防止するように構
成されている。

またカセット筐体１１の左右雨下端の角部には一対の誤
消去防止片３０ａ、３０ｂが取付けられている。

次に第４図〜第１１Ｆ図によってカセット９の装着装置
を説明する。

先ず前記ホルダー２は断面はゾコ字状をなし、かつ上向
き開放のカセット受２９と、その左右両端に一体的に形
成された左右一対の側板２８ａ。

２８ｂと、これら両側板２８ａ、２８ｂの前面側に後述
する如く着脱自在に取付けられた前蓋２７とによって構
成されている。

そして前記カセット９は両側板２８ａ、２８ｂ間で前蓋
２７とはゾ平行状態で上から捜入されてカセット受２９
内に保持されるようになっている。

一方前記キャビネット１内にはシャーシ３１が垂直状に
組込まれており、このシャーン３１の前面には上記ホル
ダー２を枢支する為の左右一対の支持板３２ａ、３２ｂ
が固着されている。

そしてホルダー２は両支持板３２ａ、３２ｂの一部に植
設された左右一対の支点ピン３３ａ、３３ｂに両側板２
８ａ、２８ｂ部分で枢支されて回動自在に構成されてい
る。

なお一方の側板２８ａの下端に一体的に成形されたアー
ム３４とシャーシ３１の一部に固着されたバネ受３５と
の間に張設された引張バネからなる戻しバネ３６により
、上記ホルダー２は両支点ピン３３ａ、３３ｂを中心に
第６図反時計方向に回動附勢されている。

また上記側板２８ａの一部には係止爪３７が一体的に成
形されている。

またシャーシ３１の一方の支持板３２ａの外側にははＶ
Ｌ字形をなすロックレバ−３８が支点ピン３９によって
回動自在に枢支されており、このロックレバ−３８の上
端３８ａに突設されたロックピン４０が支持板３２ａに
形成された挿通孔４１を挿通して内側に突出され、この
ロックピン４０に前記係止爪３７が係止される。

なおこのロックレバ−３８はその下端３８ｈと、支持板
３２ａの下端に一体的に形成された折曲部４２との間に
張設された引張バネから軸戻しバネ４３により上記ロッ
クレバ−３８は第６図反計方向に回動附勢されている。

また支持板３２ａの下端部には前記折曲部４２と支持板
３２ａの一部に一体的に形成されたレバー支持部４７と
の間で水平に支持されたエジェクトレバー４４が設けら
れている。

このエジェクトレバー４４はその長手方向に摺動自在に
構成されており、その前端部に前記エジェクト釦８が取
付けられている。

そして前記ロックレバ−３Ｂの下端３８ｂがこのエジェ
クトレバー４４の一部に成形された切欠き４５に保合さ
れへこのロックレバ−３８によってエジェクトレバー４
４が前方側に摺動附勢されている。

なおホルダー２の前面板２７の内面で左右両端部には板
バネからなる一対のカセット押えバネ４６が取付けられ
ている。

そして上記ホルダー２は第６図及び第７図に明示される
ように、キャビネット１に形成された開口４８を挿通し
て、第６図の如くキャビネット１外に突出して傾斜する
復動位置と、第７図の如くキャビネット１内に挿入され
て垂直状をなす往動位置との間で両支点ピン３３ａ、３
３ｂを中心に回動自在に構成されている。

なおこの際ホルダー２を戻しバネ３６に抗して上記往動
位置に回動させた時、係止爪３７がロックピン４０に係
止されて、ホルダー２はその往動位置でロックされる。

また上記状態でエジェクト釦８を押してエジェクトレバ
ー４４を後方に押し込むと、ロックレバ−３８が引張バ
ネ４３に抗して第１２図鎖線の如く反時計方向に回動さ
れて、ロックピン４０が係止爪３７の上方に外れる為ホ
ルダー２はロック解除されて戻しバネ３６により上記復
動位置へ復動される。

一方ホルダー２の背面側でその左右両端部位置には左右
一対の蓋起こし板４９ａ、４９ｂが配されている。

そしてこれら両蓋起こし板４９ａ。４９ｂはその一部を
ホルダー２の両側板２８ａ。

１２８ｂとシャーシ３１の両支持板３２ａ、３２ｂとの
間に捜入されている。

またこれら両蓋起こし板４９ａ、４９ｂの上端５０ａ、
５０ｂは内側に延出されでおり、これら両上端５０ａ、
５０ｂの前面には左右一対の蓋起こし爪５１ａ、５１ｂ
が一体的に形成されている。

しかしてこれら両蓋起こし板４９ａ、４９ｂには夫々３
つのガイドピン５２ａ、５２ｂ、５２ｃが突設されてい
る。

なおこれらのガイドピンのうち２つ５２ａ、５２ｂは両
蓋起こし板４９ａ、４９ｂの内側に突設されており、残
りの１つは外側に突設されている。

そしてガイドピン５２ａはホルダー２の両側板２８ａ。

２８ｂに夫々形成された上下方向に直線的に延びる直線
状ガイド孔り３ａ内に夫々遊嵌され、ガイドピン５２ｂ
は上記両側板２８ａに夫々形成されたはゾし字状に屈曲
されたＬ字状ガイド孔５３ｂ内に夫々遊嵌され、ガイド
ピン５２ｃはシャーシ３１の両支持板３２ａ、３２ｂに
夫々形成された円弧状に延びる円弧状ガイド孔５３ｃ内
に夫々遊嵌されている。

そして後述するホルダー２の往復回動動作時において、
両蓋起こし板４９ａ、４９ｂは、上記３つのガイドピン
５２ａ、５２ｂ、５２ｃ及び３つのガイド孔５３ａ、５
３ｂ、５３ｃによる案内作用によってこのホルダー２の
動きに関連して移動操作されることになる。

なおホルダー２の下部中央相当位置にはほぼ５字状をな
すブレーキ解除レバー５４が水平な支点ピン５５を介し
て回動自在に枢支されでいる。

なおこのブレーキ解除レバー５４の下辺部５４ａはホル
ダー２の下部中央部に形成された切欠き５６を挿通して
このホルダー２内に出入り自在に構成されており、また
その上辺部５４ａは前記カセット受２９の背面に当接可
能に構成されている。

そしてこのブレーキ解除レバー５４は通常は自重により
第９図の如く反時計方向に回動されており、後述するカ
セット装置時に第１０図の如くホルダー２によって回動
されるように構成されている。

次に前記カセット９が装置されるカセット装着位置の機
構を説明する。

このカセット装着位置は前記シャーシ３１の前面に設け
られており、ここには一対のリール軸５７ａ、５７ｂが
回転自在に設けられている。

そしてこれら両リール軸５７ａ、５７ｂより上側でかつ
左右方向に偏倚した位置には前記カセット９の両口−デ
ィング孔２０ａ、２０ｂへの挿入用の左右一対のローデ
ィングガイド５８ａ、５８ｂが直角状に植設されている
。

なおこれら両口−ディグガイド５８ａ、５８ｂの先端は
２段階のテーパー面に構成された円錐状に加工されてお
り、付根部側にはカセット受台５９ａ、５９ｂが一体的
に成形されている。

更にまた両リール軸５７ａ。５７ｂより下側位置の中央
部にはカセット押えピン６０が植設されており、このカ
セット押えピン６０は第１０図の如く前記ブレーキ解除
レバー５４の上辺部５４ｂに形成された長孔６１及び切
欠き５６を挿通してホルダー２の下端でその内部に挿入
可能に構成されている。

一方シャーシ３１の前面カセット装置位置より上側位置
には、消去ヘッド６３、録再ヘッド６４、テープガイド
６５、キャプスタン６６等が設けらら札 またこれらの
下側位置にはテンション検出ピン６７、テープシフター
６８、ピンチローラ６９等が設けられている。

なお両ヘッド６３．６４及びテープガイド６５等はシャ
ーシ３１の前面側に所定高さに取付けられたヘッド基板
７０の前面に取付けられている。

また消去ヘッド６３の一側面には板状のテープガイド７
１が取付けられている。

なお上記テンション検出ピン６７はテンションアーム７
２によって支点ピン７３を介して回動自在に枢支されへ
また上記テープシフター６８はシフターアーム７４に
よって支点ピン７５を介して回動自在に枢支されている
。

更に上記ピンチローラ６９はピンチローラアーム７６に
よって支点ピン７７を介して回動自在に枢支されている
。

なおこれらテンション検出ピン６７、テープシフタ［６
８、ピンチローラ６９はテープデツキが再生又は記録或
いはポーズモード以外の時は第５図実線の位置にあり、
上記モードの時にはこれらは第５図鎖線の位置へ移動さ
れるように構成されている。

なお７８はシャーシ３１の前面側に所定高さに取付けら
れたシャーシ前面カバー用の化粧板であり、前述した両
リール軸５７ａ、５７ｂ、両口−ディングガイド５８ａ
、５８ｂ、カセット押えピン６０、両ヘッド６３，６４
、テープガイド６５、キャプスタン６６、テンション検
出ピン６７、テープシフター６８、ピンチローラ６９等
はこの化粧板７８を挿通して前方側に突出或いは露出さ
れている。

次に上記述べたカセット装着装置によるカセット９の装
着要領を説明する。

先ずカセット９が装着される以前においてテープデツキ
は当然停止モードとなっており、この停；止モードにお
いては、テンション検出ピン６７、ピンチローラ６８、
テープシフター６９は第５図実線の位置に夫々復動され
ている。

一方ホルダー２は第６図の如くキャビネット１の外方に
起用して傾斜した復動位置にある。

そして最初カセット９は上記位置にあるホルダー２内に
第６図の如く斜め上方から挿入される。

但しこの際カセット９の両前蓋２１ａ、２１ｂは第４図
の如き閉状態を保持しており、そしてホルダー２内に挿
入されたこのカセット９はカセット９はカセット受２９
によって受は止められて第６図実線の状態となる。

次に上記状態でホルダー２の前面板２７を押すと、この
ホルダー２が戻しバネ３６に抗して両支点ピン３３ａ、
３３ｂを中心に第６図時計方向に回動されへこのホルダ
ー２によってカセット９も同方向に回動されながらキャ
ビネット１内に移動される。

そしてホルダー２が第７図の往動装置に達した時に、カ
セット９がカセット装着位置に正しく装着される。

一方上記カセット９の装着動作途中で、しかも早い時期
に両蓋起こし爪５１ａ、５１ｂによってカセット９の両
前蓋２１ａ、２１ｂが第５図の如く自動的に開かれるこ
とになる。

こ＼で先ずカセット装着動作について述べれば、ホルダ
ー２によるカセット９の上記回動途中で、両口−ディン
グガイド５８ａ、５８ｂがカセット９の両口−ディング
孔２０ａ、２０ｂ内に相対的に挿入される。

また両リール軸５７ａ、５７ｂもカセット９の両リール
軸挿入孔２４ａ、２４ｂ内に相対的に挿入されて、両リ
ール１２，１３のリールハブに夫々係合される。

またカセット９の下端中央部カセット押えピン６０に当
接される。

一方ホルダー２の上記回動に伴って両カセット押えバネ
４６がカセット９の前面の左右両端を押す為、カセット
９は両口−ディングピン５８ａ、５８ｂのカセット受台
５９ａ、５９ｂ及びカセット押えピン６０に押圧される
。

そしてホルダー２が第７図の往動位動に達した時、カセ
ット９は第５図及び第８図に示される状態で、上下方向
、左右方向及び前後方向に位置決めされた状態で固定さ
れる。

またこの瞬間に係止爪３７がロックピン４０に係合され
て、ホルダー２が上記往動位置でロックされ、一連のカ
セット装着動作が完了する。

なお上記カセット９の装着動作途中で、ホルダー２のカ
セット受２９がブレーキ解除レバー５４の上辺部５４ｂ
に当接してこれを押す為、このブレーキ解除レバー５４
が第９図時計方向に回動される。

この結果第１０図の如くこのブレーキ解除レバー５４の
下辺部５４ａがカセット９の底面中央部の切欠き２５か
らカセット９内に挿入されて、カセット９内の両ブレー
キレバー２６ａ、２６ｂを押し、これら両ブレーキレバ
ー２６ａ、２６ｂによる両リール１２．１３のブレーキ
を解除する３次に上記カセット装着動作に関連する両前
蓋２１ａ、２１ｂの開放動作を第１１Ａ図〜第１１Ｆ図
によって説明する。

なおこの場合の両蓋起こし板４９ａ、４９ｂ及び両蓋起
こし爪５１ａ。

５１ｂによる両前蓋２１ａ、２１ｂの開放動作は左右対
称の同じ動作であるので、こ〜では一方の蓋起こし板４
９ａ及び蓋起こし爪５１ａの動きについてのみ説明する
。

先ず復動位置にあるホルダー２内に前述の如くカセット
９が斜め上方から挿入された時の状態が第１１Ａ図に示
す状態であり、この時ホルダー２はＡ、の位置、憲起こ
し板４９ａはＢ１の位置、カセット９はＣ１の位置に夫
々ある。

またこの時蓋起こし爪５１ａとカセット９との間には充
分な隙間ｌが開いている。

そしてこの時ガイドピン５２ａの直線状ガイド孔５３ａ
の下端位置ａ１に、ガイドピン５２ｂは屈曲状ガイド孔
５３ｂの下部一端位置ｂ１に、ガイドピン５２ｃは円弧
状ガイド孔５３ｃの下端位置ｃ１に夫々位置し、これら
の位置で互に位置決めされた状態になっている。

そして上記状態でホルダ２を往動位置に向けて両支点ピ
ン３３ａ、３３ｂを中心に時計方向に回動させて、カセ
ット９の装着動を行なう。

今第１１Ｂ図はホルダー２がＡ１位置からＡ２位置に角
度θ１分回動された瞬間を示しており、この時カセット
９も同角度０１分回動されてＣ１位置からＣ２位置に達
する。

しかしてこのカセット装着装置では、上記の間に、蓋起
こし板４９ａがＢ１位置からＢ２位置へ向けて、上記カ
セット９の回動方向とは逆方向に角度θ２２分回動れる
。

即ちカセット９が時計方向に回動されるのに対して、蓋
起こし板４９ａはその逆方向である反時計方向に回動さ
れ、この蓋起こし板４９ａは回動されて来るカセット９
を自らの回動によって積極的に迎えに行くことになる。

従ってこの間に蓋起こし爪５１ａとカセット９との間の
隙間ｌは素早く縮められることになる。

つまり、ホルダー２がＡ１位置からＡ２位置に回動され
る間に、ガイドピン５２ｂが屈曲状ガイド孔５３ｂの前
記下部一端位置ｂ１から屈曲部位置ｂ２に持ち来たされ
る一方、支点ピン３３ａを中心としたガイドピン５２ａ
の時計方向側への角度６２分の回動力が蓋起こし板４９
ａに伝えられる為、この蓋起こし板４９ａが円弧状ガイ
ド孔５３ｃの下端位置ｃ１にあるガイドピン５２ｃを中
心に反時計方向に回動されることになって、蓋起こし板
４９ａがカセット９に近づくことになる。

そしてホルダー２が第１１Ｃ図のＡ３位置に達した時、
同様にＣ３位置に達したカセット９の切欠き１８ａ間に
蓋起こし爪５１ａが挿入されて、この蓋起こし爪５１ａ
が前蓋２１ａの下に係合される。

なおこの時点で蓋起こし板４９ａはカセット９の背面に
これとはゾ平行に接触される。

そしてこれ以後蓋却こし板４９ａはその平行状態を保持
してカセット９と共に時計方向側に回動されることにな
る。

しかしてホルダー２が上記状態から引き続いて時計方向
側に回動され、これが第１１Ｄ図、第１１Ｅ図に示され
た各位置Ａ４．Ａ５を経て、第１１Ｆ図に示されたＡ６
の往動位置に回動されることによって、カセット９も第
１１Ｄ図、第１１Ｅ図に示された各位置Ｃ４，Ｃ５を経
て第１１Ｆ図に示された位置Ｃ６のカセット装置完了位
置へ回動される。

するとこの間にガイドピン５２ｃが円弧状ガイド孔５３
ｃの円弧面に沿って押上げられて、このシガイドピン５
３ｃがこの円弧状ガイド孔５３ｃの各位置Ｃ２，Ｃ３，
Ｃ４を経て、その一端位置Ｃ５へ持ち来たされる。

そしてこの時このガイドピン５３ｃの移動に関連して両
ガイドピン５２ａ。

５２ｂも両ガイド孔５３ａ、５３ｂに沿って押シ上げら
れ、これら両ガイドピン５２ａ、５２ｂも夫々これら両
ガイド孔５３ａ、５３ｂの各位置ａ２．ａ３．ａ４及び
ｂ２．ｂ３．ｂ４を経て、これらの上端位置ａ５．ｂ５
へ持ち来たされる。

この結果蓋起こし板４９ａがカセット９に対して前記平
行状態を保ったま５相対的に上方に移動される。

即ち蓋起こし板４９ａはカセット９と共に時計方向側に
回動されながら、カセット９に対して上昇されることに
なる。

そして上記の間に蓋起こし爪５１ａが前蓋２１ａ。

を下から押上げる為、この前蓋２１ａが自動的に開放さ
れる。

つまり蓋起こし爪５１ａの押上げにより前蓋２１ａは支
点ピン２２ａを中心に戻しバネ２３ａに抗して第５図の
如く反時計方向に回動されて、開かれることになる。

なお以上述べたカセット装着装置によれば、復動位置か
ら往動位置側へのホルダー２の回動初期に、蓋起こし爪
５１ａがカセット９の前蓋２１ａに素早く係合して、こ
の前蓋２１ａを素早く、確実に開くことが出来で、非常
に都合が良い。

以上により一連のカセット装着動作が完了するが、この
カセット９の装着により復動位置にあるテンション検出
ピン６７、テープシフター６８、ピンチローラ６９が第
５図の如くカセット９の切欠き１９ｂ、１９ａ、１８ａ
を夫々挿通してカセット９内に挿入され、これらがテー
プ１４の内側（図中主側）に挿入される。

一方テープ１４は両ヘッド６３，６４、テープガイド６
５、キャプスタン６６の前面側（図中下側）に挿入され
ることになる。

そして本テープデツキでは、上記カセット装着後に例え
ば記録釦３や再生釦５が押されて記録モード又は再生モ
ードに切換えられると、テンションアーム７２、シフタ
ーアーム７４、ピンチローラアーム７６が夫々第５図鎖
線の如く上方側に回動されて、テンション検出ピン６７
、テープシフター６８、ピンチローラ６９がカセット９
の各切欠き１９ａ、１９ｂ、１８ａからカセット９の上
方に抜き出されて、これらが第５図鎖線の往動位置へ往
動される。

この結果テープ１４がカセット９の開口１７から第５照
鎖線の如く引出されて、このテープ１４が両ヘッド６３
，６４、両テープガイド６５．７１に夫々接触された状
態の走行路にローディングされる。

またこれと同時にピンチローラ６９によってテープ１４
がキャプスタン６６に圧着される。

従ってテープ１４は上記の如く引出された状態で走行さ
れて、従来公知の記録又は再生が行なわれるようになっ
ている。

なおテープ１４の早送りや巻戻しは、このテープ１４が
第５図実線の如くカセット９内に引き戻された状態で行
なわれるようになっている。

なおりセット９をエジェクトする際にはエジェクト釦８
を押し、ロックピン４０を係止爪３７から外して、ホル
ダー２のロックを解除する。

この結果ホルダー２は戻しバネ３６によって往動位置か
ら復動位置に回動され、カセット９が両リール軸５７ａ
、５７ｂや両口−ディングピン５８ａ。

５８ｂから抜き取られると同時に、前述したカセット装
着動作の逆動作によって両前蓋２１ａ、２１ｂが戻しバ
ネ２３ａ、２３ｂによって自動的に閉じられることにな
る。

次に第１２図〜第１９図によってテープ走行駆動機構及
びこれに関連する機構を説明する。

先ず前記両リール軸５７ａ、５７ｂの基部側には従来公
知の如く夫々リール台８０ａ、８０ｂが取付けられてい
る。

そして巻取側リール台８０ａの一側部にはＦＷＤアイド
ラ８１が配されており、また両す一ル台８０ａ、８０ｂ
間にはＲＥＷアイドラ８２とＦＦアイドラ８３とが上下
に互に位置をずらせて配されている。

またシャーシ３１の所定位置には駆動用モータ８４が取
付けられている。

なお上記ＦＷＤアイドラ８１は支点ピン８５を介してシ
ャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー８６
の一端に回転自在に枢支されている。

また上記ＲＥＷアイドラ８２は支点ピン８８を介してシ
ャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー８９
の一端に振り子９０を介して回転自在並びに揺動自在な
状態に枢支されている。

更にまた上記ＦＦアイドラ８３は支点ピン９１を介して
シャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー９
２に回動自在に枢支されている。

そして上記ＦＷＤアイドラ８１のアイドラ軸９４と、Ｆ
Ｆアイドラ８３のアイドラ軸９５とに夫々固着されたプ
ーリ９６，９７と、前記モータ８４のモータ軸９８に固
着の２段ブーＪ９９，１００のうちの一方９９との間に
はベルト１０１が巻掛けられている。

また前記キャプスタン６６に固着のフライホイニル１０
２に一体的に成形されたブー１１０３と、上記２段ブー
Ｊ９９，１００のうちの他方１００との間にはベルト１
０４が巻掛けられている。

従ってモータ８４の作動により上記ベルト及びプーリ群
を介してキャプスタン６６及び両アイドラ８１．８３が
常時回転駆動されるように構成されている。

一方シャーシ３１にはモード切換え用の５つのスライダ
ー１０７，１０８，１０９，１１０゜１１１が上下に所
定の間隔を隔て、かつ夫々はゾ水平な状態に取付けられ
ている。

なおこれらの各スライダー１０７，１０８，１０９，１
１０゜１１１は例えばシャーシ３１に植設された一対の
ガイドピン１１２に夫々長孔１１３を介して係合されて
、夫々第１２図左右方向に摺動自在に構成されている。

そしてこれらの各レバー１０７゜１０８．１０９，１１
０，１１１は夫々引張バネからなる戻しバネ１１４，１
１５，１１６，１１７゜１１８によって第１２図右方向
側に摺動附勢されている。

また前記供給側リール台８０ｂの一側部にはテンレギレ
バー１２０が配されており、このテンレギレバー１２０
は支点ピン１２１を介してシャーシ３１に回動自在に枢
支されている。

このテンレギレバー１２０にはその一端にブレーキシュ
１２２が固着されていて、このブレーキシュ１２２が上
記リール角８０ｂの局面に圧着及び離間自在に構成され
ている。

なおこのテンレギレバー１２０の他端は長孔１２３とピ
ン１２４とによる結合構造を介して前記テンションアー
ム７２の他端に結合されている。

そしてこのテンレギアーム１２０は引張バネからなるテ
ンレギバネ１２５によって第１２図時計方向に回動附勢
されており、これに連動してテンションアーム７２が第
１２図反時計方向に回動附勢されている。

なおこのテンションアーム７２はこれの一部に植設され
たピン１２６によって前記スライダー１０７の一部に一
体的に形成されたカム片１２７に常時当接されている。

また上記スライダー１０７と前記アイドラレバー８６と
の中間部には変換レバー１２９が配されており、この変
換レバー１２９は支点ピン１３０を介してシャーシ３１
に回動自在に枢支されている。

そしてアイドラレバー８６の他端とこの変換レバー１２
９の一端とはピン１３１と長孔１３２とによる結合構造
を介して結合されている。

なおアイドラレバー８６は引張バネからなるリミッタ−
バネ１３３によって第１２図時計方向に回動附勢されて
おり、これに連動して変換レバー１２９が第１２図反時
計方向に回動附勢されている。

そしてこの変換レバー１２９の他端は前記スライダー１
０７の一部に植設されたピン１３４に当接されている。

またこのピン１３４と前記シフターアーム７４の他端に
植設されたピン１３５との間に引張バネからなるシフタ
ーバネ１３６が張設されており、上記ピン１３５が上記
スライダー１０７の端面１３７に常時圧接されている。

また前記アイドラレバー８９の他端と前記スライダー１
１１との間に張設された引張バネからなるリミッタ−バ
ネ１３８により、このアイドラレバー８９が第１２図時
計方向に回動附勢されており、かつこのアイドラレバー
８９の他端はスライダー１１１の端面１３９に常時当接
されている。

なお前記振り子９０はシャーシ３１に設けられたガイド
孔１４０によって位置規正されている。

更に前記アイドラレバー９２と前記スライダー１０９と
の間には変換レバー１４２が配されており、この変換レ
バー１４２は支点ピン１４３を介してシャーシ３１に回
動自在に枢支されている。

そしてアイドラＬｎ−９２ｍ一端とこの変換レバー１４
２の一端とがピン１４４と長孔１４５とによる結合構造
を介して互に結合されている。

なおアイドラレバー９２は引張バネからなるリミッタ−
バネ１４６によって第１２図時計方向に回動附勢されて
おり、これに連動して変換レバー１４２が第１２図反時
計方向に回動附勢されている。

そしてこの変換レバー１４２の他端が上記スライダ１０
９の端面１４７に常時当接されている。

更にまた前記ピンチローラアーム７６の前記支点ピン７
７は前記キャプスタン６６の軸受１４９に植設されてお
り、このピンチローラアーム７６はこれと前記スライダ
ー１０８との間に張設された引張バネからなるリミッタ
−バネ１５０によって第１２図時計方向に回動附勢され
ている。

なおこのピンチローラアーム７６はその他端に植設され
たピン１５１によってスライダー１０８の端面１５１に
常時当接されている。

また両リール台８０ａ、８０ｂの上部には左右一対のリ
ミッタ−ブレーキ１５５ａ、１５５ｂが配されている。

これらの両リミッターブレーキ１５５ａ、１５５ｂは夫
々ブレーキシュー１５６ａ。

１５６ｂが固着されたブレーキシューレバー１５７ａ、
１５７ｂと、ブレーキレバー１５８ａ。

１５８ｂとから構成されていて、両ブレーキレバー１５
８ａ、１５８ｂが夫々支点ピン１５９ａ。

１５９ｂを介してシャーシ３１に回動自在に枢支されて
いる。

そしてこれら両ブレーキレノ−１５８ａ。１５８ｂはは
ゾ逆Ｔ字形をなしていて、これらの一方のアーム部１６
０ａ、１６０ｂに上記両ブレーキシューレバー１５７ａ
、１５７ｂが夫々支点、ピン１６２ａ、１６２ｂを介し
て回動自在に枢支されている。

なお第１８Ｂ図に明示されるように両ブレーキレバー１
５８ａ、１５８ｂの他方のアム部１６１ａ、１６１ｂは
斜め切断部１６３ａ。

１６３ｂによって水平面内で互に対向し、かつこれらの
長手方向に互に重なっている。

また両ブレーキシューレバー１５７ａ、１５７ｂ間には
引張バネからなるリミッタ−バネ１６４が張設されてお
り、かつ各ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂと各ブレ
ーキシューレバー１５７ａ、１５７ｂとの間には、これ
らのバネ受１６５ａ、１６５ｂと１６６ａ、１６６ｂと
の間に引張バネからなる一対のリミッタ−バネ１６７ａ
、１６７ｂが張設されでいる。

そして上記両リミッタブレーキ１５５ａ。１５５ｂと前
記両スライダー１０９，１１０との間にははゾ逆り字状
をなす変換レバー１６８が配されている。

この変換レバー１６８は支点ピン１６９を介してシャー
シ３１に回動自在に枢支されていて、その水平に延びた
一端１６８ａが上記両アーム部１６１ａ、１６１ｂの重
なり部上に延出され、他端１６８ｂは両スライダー１０
９，１１１側に垂下されている。

なおこの他端１６８ｂの一部に一体的に成形された折曲
部１７０がスライダー１０９に成形された切欠き１７１
内に挿入され〜このスライダー１０９に一体的に成形さ
れた突片１７２が上記折曲部１７０に当接可能に構成さ
れている。

またスライダー１１１に一体的に成形された突片１７３
が上記他端１６８ｂの最下端に一体的に成形された折曲
部１７４に当接可能に構成されている。

なお前記スライダー１０７の一部に一体的に成形された
折曲部１７５が一方のリミッタ−ブレーキ１５５ａのブ
レーキレバー１５８ａのバネ受１６５ａに当接可能に構
成されている。

またスライダー１０８の一部に一体的に成形された折曲
部１８０が他方のリミッタ−ブレーキ１５５ｂのブレー
キシューレバー１５７ｂに当接可能に構成されている。

また第１８Ａ図に明示されるように、前記スライダー１
１０の一端側にむいてシャーシ３１にスイッチ作動レバ
ー１７６が支点ピン１７７を介して回動自在に設けられ
ている。

そしてこのスイッチ作動レバー１７６の一端１７６ａと
スライダー１１０との間に張設された引張バネからなる
リミッタ−バネ１７８によってこのスイッチ作動レバー
１７６が第１８Ａ図時計方向に回動附勢されてスライダ
ー１１０の端面１７９に当接されている。

なおこのスイッチ作動レバー１７６の他端１７６ｂはス
ライドスイッチにて構成された記録、再生回路の切換え
スイッチＳ８のスライダー１８１に係合されている。

次に以上述べたテープ走行駆動機構によるテープの走行
駆動状況を説明する。

先ず前記５つのスライダー１０７，１０８゜１０９．１
１０，１１１の第１２図左側端部には夫々折曲部１８３
，１８４，１８５，１８６゜１８７が一体的に成形され
ており、これらの折曲部を後述するモード選択機構の３
つのモード選択レバー１８９，１９０，１９１によって
選択的に。

駆動されることによって上記スライダー１０７゜１０８
．１０９，１１０，１１１が選択的に駆動されるように
構成されている。

但しこの際後述する如く１つのモード選択レバー１８９
は１つのスライダー１０７のみを専用に駆動するが、他
の２つのモード選択レバー１９０，１９１は各一対のス
ライダー１０８と１０９，１１０と１１１とを選択的に
駆動するように構成されている。

〔停止モード〕

この停止モードとは第１２図に示された状態であり、こ
れは前述したカセット９が所定位置に装着された時の状
態である。

なおこの時テンション検出ピン６７、テープシフター６
８、ピンチローラ６９はテープ１４の内側に挿入され、
かつ復動位置に復動された状態になっている。

またこの時ＦＷＤアイドラ８１は巻取り側リール台８０
ａから離間されている。

更にこの時雨リミッタ−ブレーキ１５５ａ、１５５ｂの
再ブレーキシュー１５６ａ、１５６ｂは両リール台８０
ａ、８０ｂに圧着されていて、両リール台８０ａ、８０
ｂの回転は停止されている。

またこの時テンレギレバー１２０のブレーキシュー１２
２は供給側リール台８０ｂから離間されている。

なおこの停止モードで既に電源スィッチがオンされてお
ればモータ８４は作動しており、このモータ８４によっ
てキャプスタン６６、ＦＷＤアイドラ８１、ＦＦアイド
ラ８３が夫々矢印方向に回転駆動されている。

〔再生モード〕

この再生モードは第１３図に示された状態であり、これ
は例えば前述した停止モードで前記再生釦５が押されて
後述する再生スイッチがオンされることによって行なわ
れる。

今再生スイッチがオンされると。

先ずモード選択レバー１８９がスライダー１０７の折曲
部１８３に当接してこのスライダー１０７を戻しバネ１
１４に抗して第１３図左方向にスライドさせる。

そしてこれに少し遅れて、モード選択レバー１９０がス
ライダー１０８の折曲部１８４に当接してこのスライダ
ー１０８を戻しバネ１１５に抗して第１３図左方向にス
ライドさせる。

先ずスライダー１０７が第１３図左方向にスライドされ
ると、カム片１２７がピン１２６から離れる為、テンレ
ギバネ１２５の働きによってテンレギレバー１２０が時
計方向に回転さね、テンションアーム７２が反時計方向
に回転される。

これによりテンション検出ピン６７がカセット９の上方
側に移動して往動位置に達し、またブレーキシュー１２
２が供給側リール台８０ｂに軽く圧着される。

またこれと同時にリミッタ−バネ１３６を介してシフタ
ーアーム７４が時計方向に回転さ瓢テープシフター６８
がカセット９の上方側に移動して往動位置に達する。

なおこの時テープシフター６８は前記ヘッド基板７０の
一部に形成された切欠き１９３に入り込んで位置規制さ
れる。

そして以上の動作によりテンション検出ピン６７とテー
プシフター６８とによってテープ１４がカセット９の上
方に引出されて、両ヘッド６３゜６４、両テープガイド
６５，７１に夫々接触された状態の走行路にローディン
グされる。

また上記テープ引出し動作と同時に、リミッタ−バネ１
３３の働きによってアイドラレバー８６及び変換レバー
１２９が時計方向及び反時計方向に回転されて、ＦＷＤ
アイドラ８１が巻取側リール台８０ａに圧着される。

そしてこれと同時に折曲部１７５が一方のブレーキレバ
ー１５８ａのバネ受１６５ａに当接されてこれを押す為
、このブレーキレバー１５８ａがリミッタ−バネ１６４
に抗して反時計方向に回動され、ブレーキシュー１５６
ａが巻取り側リール台８０ａから離間される。

なおこの際上記リミッタ−バネ１６４は一対のりミツタ
ーバネ１６７ａ、１６７ｂより弱いバネに構成されてい
る関係で、他方のブレーキレバー１５８ｂは前述した停
止モードの状態に保持されている、即ちブレーキシュー
１５６ｂが供給側リール台８０ｂに圧着されて、このリ
ール台８０ｂの回転を止めている。

次に上記スライダー１０７のスライドに少し遅れて、ス
ライダー１０８が第１３図左方向にスライドされると、
リミッタ−バネ１５０を介してピンチローラアーム７６
が時計方向に回転されて、ピンチローラ６９がカセット
９の上方に移動しキャプスタン６６にテープ１４を圧着
させる。

またこれと同時に折曲部１８０がブレーキシューレバー
１５７ｂに当接してこれを押す為、このブレーキシュー
レバー１５７ｂがリミッタ−バネ１６４に抗して時計方
向に回転され、ブレーキシュー１５６ｂが供給側リール
台８０ｂから離間される。

従ってこの再生モードでは、テープ１４がカセット９の
上方に引出されて所定の走行路にローディングされた状
態で、ピンチローラ６９によってキャプスタン６６に圧
着されると共に、両リール台８０ａ、８０ｂのブレーキ
が共に解除され、かつＦＷＤアイドラ８１によって巻取
り側リール台８０ａが矢印方向（テープ巻取り方向）に
回転駆動されることになって、テープ１４が第１３図右
方向に所定の速度で走行され、録再ヘッド６４によって
所望の再生が行なわれることになる。

なおこの再生モード中テンション検出ピン６７はテープ
１４のテンションを常時検出し、テープテンションの変
化に応じてリミッタ−バネ１２５の働きと相俟ってテン
ションアーム７２が時計方向及び反時計方向に揺動され
ることで、テンレギレバー１２０が反時計方向及び時計
方向に揺動される。

これによりブレーキシュー１２２が供給側リール台８０
ｂに対して圧着、離間動作を繰返し、テープ１４のバッ
クテンションが自動調整されて、テープ１４が定テンシ
ョン状態で安定走行されることになる。

〔記録モード〕

この記録モードは第１４図に示された状態であり、これ
は例えば前述した停止モードで前記再生釦５と記録釦３
とが同時に押されて後述する再生スイッチと記録スイッ
チとが同時にオンされることによって行なわれる。

今再生スイッチと記録スイッチとが同時にオンされると
、前述した再生モード切換え時と同様に、先ずスライダ
ー１０７が第１４図左方向にスライドされ、そしてこれ
に少し遅れで両スライダー１０８．１１０とが同時に第
１４図左方向にスライドされる。

なおスライダー１１０はモード選択レバー１９１がこれ
の折曲部１８６に当接して押すことによって戻しバネ１
１７に抗してスライドされる。

そしてこのスライダー１１０のスライドによりリミッタ
−バネ１７８を介してスイッチ作動レバー１７６が第１
８Ａ図時計方向に回動され、その他端１７６ｂが切換え
スイッチＳ１のスライダー１８１をスライドして、この
スイッチＳ１を再生モードから記録モードに切換える。

なおこの他の動作は前述した再生モード時と全く同様で
あり、テープ１４は第１４図右方向に所定の速度で走行
され、録再ヘッド６４によって所望の記録（録音）が行
なわれることになる。

〔ポーズモード〕

前述した記録又は再生モード中にテープ１４の走行を一
時停止させる為のポーズモードは、この記録又は再生モ
ード中に前記ポーズ釦１０が押されて後述するポーズス
イッチがオンされることによって行なわれる。

第１５図はこのポーズモードを示したものであり、例え
ば再生モード中にポーズスイッチがオンされると、モー
ド選択レバー１９０によるスライダー１０８のスライド
が解除され、このスライダー１０８が戻しバネ１１５に
よって第１３図右方向に復動される。

するとピンチローラアーム７６が復動されて、ピンチロ
ーラ６９がキャプスタン６６から離間されると同時に、
スライダー１０８の折曲部１８０がブレーキシューレバ
ー１５７ｂから離れる為、このブレーキシューレバー１
５７ｂがリミッタ−バネ１６４によって第１３図右方向
に復動されて、そのブレーキシュー１５６ｂが供給側リ
ール台８０ｂに圧着される。

従ってこのポーズモードではキャプスタン６６によるテ
ープ１４の駆動が断たれると同時に、供給側リール台８
０ｂにブレーキが掛けられて、テープ１４の走行が一時
停止することになる。

但しこのポーズモードで、ＦＷＤアイドラ８１は依然と
して巻取り側リール台８０ａに圧着されているから、こ
のリール台８０ａは依然として回転駆動されている。

しかしながら従来公知の如＜、ＦＷＤアイドラ８１はト
ルクリミッタ−機構を介してリール台８０ａをフリクシ
ョン駆動しており、一方供給リール台８０ｂにはブレー
キがかけられているから、テープ１４は緊張され、かつ
テープ１４によって巻取り側のリール台８０ａ及びリー
ル軸５７ａの回転が止められた状態になる。

なお記録モード中にポーズスイッチがオンされた時には
モード選択レバー１９１によるスライダー１１０のスラ
イドも解除さね、このスライダー１１０が戻しバネ１１
７によって第１４図右方向に復動されるのであり、その
他の動作は上記再生モード中のポーズと全く同様である
。

また本テープデツキでは停止モードから上記ポーズモー
ドへの切換えが可能となっており、この際には逆にモー
ド選択レバー１８９によって１つのスライダー１０７の
みが第１５図の如く左方向にスライドされた状態となる
。

なおこの際にはテープ１４はカセット９内から引出され
て所定の走行路にローディングされた状態で緊張され、
かつその走行が一時停止されこ状態になる。

〔早送りモード〕

この早送りモードは第１６図に示された状態であり、こ
れは前述した停止モードで前記早送り釦４が押されて後
述する早送りスイッチがオンされることによって行なわ
れる。

今早送りスイッチがオンされると、モード選択レバー１
９０がスライダー１０９の折曲部１８５に当接してこの
スライダー１０９を戻しバネ１１６に抗して第１６図左
方向にスライドさせる。

これによりリミッタ−バネ１４６によってアイドラレバ
ー９２が時計方向に回転され、ＦＦアイドラ８３が巻取
り側リール台８０ａに圧着される。

またこれと同時にスライダー１０９の突片１７２が変換
レバー１６８の折曲部１７０に当接してこれを押す為、
この変換レバー１６８が時計方向に回転され、その一端
１６８ａが両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂの両ア
ーム部１６１ａ、１６１ｂ上に押圧される。

これによりこれら両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂ
がリミッタ−バネ１６４に抗して反時計方向と時計方向
とに夫々回動されて、これらの両ブレーキシュー１５６
ａ、１５６ｂが両リール台８０ａ、８０ｂから同時に離
間される。

従ってこの早送りモードでは両リール台８０ａ。

８０ｂのブレーキが共に解除されると同時に、ＦＦアイ
ドラ８３によって巻取り側リール台８０ａが矢印方向（
テープ巻取り方向）に高速で回転駆動され、テープ１４
は第１６図右方向に高速で走行される。

なおこの際テンション検出ピン６７及びテープシフター
６８は復動位置にあるから、テープ１４はカセット９内
で走行されることになる。

〔巻戻しモード〕

この巻戻しモードは第１７図に示された状態であり、こ
れは前述した停止モードで前記巻戻し釦７が押されて後
述する巻戻しスイッチがオンされることによって行なわ
れる。

今春戻しスイッチがオンされると、モード選択レバー１
９１がスライダー１１１の折曲部１８７に当接してこの
スライダー１１１を戻し、バネ１１８に抗して第１７図
左方向にスライドさせる。

これによりリミッタ−バネ１３８を介してアイドラレバ
ー８９が時計方向に回転され、振り子９０を介してＲＥ
Ｗアイドラ８２が第１６図右方向に斜めに引かれて、こ
のＲＥＷアイドラ８２が供給側リール台８０ｂとＦＦア
イドラ８３との間に圧着される。

またこれと同時にスライダー１１１の突片１７３が変換
レバー１６８の折曲部１７４に当接してこれを押す為、
この変換レバー１６８が時計方向に回転され、その一端
１６８ａが両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂの両ア
ーム部１６１ａ、１６Ｉｂ上に押圧される。

これにより前述した早送りモード時と同様に両ブレーキ
シュー１５６ａ、１５６ｂが両リール台８０ａ、８０ｂ
から同時に離間される。

従ってこの巻戻しモードでは両リール台８０ａ。

８０ｂのブレーキか共に解除されると同時に、ＦＦアイ
ドラ８３を介して駆動されるＲＥＷアイドラ８２によっ
て供給側リール台８０ｂが矢印方向（テープ巻取り方向
）に高速で回転駆動され、テープ１４は第１７図左方向
に高速で走行される。

なおこの際も前述した早送りモード時と同様にテープ１
４はカセット９内で走行されることになる。

なお上述した各モードから停止モードへの切換えは前記
停止釦６が押されて後述する停止スイッチがオンされる
ことによって行なわれる。

そして停止スイッチがオンされ＼ば、モード選択レバー
１８９．１９０，１９１によるスライダー１０７゜１０
８．１０９，１１０，１１１のスライドが総て解除され
る為、前述したように左方向にスライドされていたこれ
らのスライダー１０７，１０８゜１０９．１１０，１１
１が夫々第１２図の如く右方向に復動されて、総ての機
構が第１２図の状態に復動されることになる。

しかして例えば再生モードから停止モードに切換えられ
る時には、次のような動作が行なわれる。

再生モード中に停止スイッチがオンされると、先ずモー
ド選択レバー１９０によるスライダー１０８のスライド
が解除されて、このスライダー１０８が復動され、これ
に少し遅れてモード選択レバー１８９が解除されて、ス
ライダー１０７が復動される。

そしてスライダー１０８が復動されると、前述したポー
ズモード時と同様にピンチローラ６９がキャプスタン６
６から離間されると同時に、ブレーキシュー１５６ｂが
供給側リール台８０ｂに圧着される。

なおこの時リミッタ−ブレーキ１５５ｂの従来公知の働
きにより、ブレーキシュー１５６ｂは供給側リール台８
０ｂに対して喰い込み作用で強く圧着されるから、この
リール台８０ｂには強いブレーキがかけられてその回転
は瞬時に止められる。

そしてこの後スライダー１０８が復動されると、そのカ
ム片１２７によってピン１２６が押され、テンションア
ーム７２がテンレギバネ１２５に抗して時計方向に回転
されて、テンション検出ピン６７がカセット９内の復動
位置へ復動される。

またこれと同時にスライダー１０７の端面１３７によっ
てピン１３５が押される為、シフターアーム７４が反時
計方向に回転され、テープシフター６８がカセット９内
の復動位置に復動される。

そしてこの後スライダー１０７の折曲部１７５がブレー
キレバー１５８ａのバネ受１６５ａから離れることによ
ってブレーキレバー１５８ａがリミッタ−バネ１６４に
よって時計方向に回転されて、ブレーキシュー１５６ａ
が巻取り側リール台８０Ｈに圧着される。

なおこの時リミッタ−ブレ２−キ１５５ａの従来公知の
働きにより、ブレーキシュー１５６ａは巻取りリール台
８０ａに対して逃げ作用を伴いながら軽く圧着されなが
ら、このリール台８０ａには弱いブレーキがかけられる
。

そしてこの直後にスライダー１０７のピン１３４３が変
換レバー１２９を押してこれを時計方向に回転する為、
アイドラレバー８６がりミツターバネ１３３に抗して反
時計方向に回転されて、淘アイドラ８１が巻取り側リー
ル台８０ａから離間されることになる。

即ち第１９図に表わされるように、先ずピンチローラ６
９がキャプスタン６６から離間されると同時に、供給側
リール台８０ｂにブレーキがかけられて、テープ１４の
供給が停止される。

引き続いてテンション検出ピン６７及びテープ・シフタ
ー６８が復動されて、テープ１４がカセット９内へ引き
戻し可能な状態になる。

そしてこの瞬間にテープ１４には弛みが生じる。

しかしながらこの間のＦＷＤアイドラ８１は依然として
巻取り側リール台８０ａに圧着されていて、このリール
台８０ａのテープ巻取り方向側への回転が継続されてい
るから、上記テープ１４に弛みが生じた瞬間に、そのテ
ープ１４の弛み分は前記巻取りリール１３に巻取られる
。

従ってテープ１４は上記巻取りによりカセット９内に引
き戻されると共に、カセット９内で緊張されることにな
る。

そして最後に巻取り側リール台８０ａにブレーキがかけ
られ、かつそのリール台８０ａの駆動が断たれることに
なり、テープ１４の緊張状態はそのま５保持される。

なお記録モードから停止モードに切換えられた時も上記
と同様の動作により、テープ１４はカセット９内に引き
戻されて緊張されることになる。

そして以上のようにテープ１４内で緊張させておけば、
カセット９を一旦エジェクトした後、再び装着する際に
、テープ１４に弛みがないことで、このテープ１４をキ
ャプスタン６６とピンチローラ６９との間等の比較的狭
まい隙間に確実にして円滑に挿入させることが出来る。

なお本テープデツキでは、停止モードからポーズモード
への切換えが可能であり、この動作を繰返し行なった場
合にはテープ１４に弛みが生じる恐れがある。

即ち前述したようにポーズモードでは供給側リール台８
０ａ側にブレーキがかけられていて、巻取り側リール台
８０ａ側のブレーキは解除されているから、テープ１４
が巻取りリール１３側から引出されて弛み、テープ１４
に位置ずれが生じて、次に再生又は記録を行なう際に不
都合を生じることになる。

しかるに本テープデツキでは前述したようにポーズモー
ド中ＦＷＤアイドラ８１で巻取り側リール台８０ａをフ
リクション駆動していて、テープ１４を常に緊張させて
いるから、上記停止モードとポーズモードとの切換えを
繰返して行なったとしても、テープ１４に弛み、位置ず
れ等が生じるようなことは全くない。

次に第２０図〜第２７図によってモード選択機構及びこ
れに関連する機構を説明する。

先ず前記シャーシ３１の背面側でかつ第１２図で左側に
偏倚した位置にはサブシャーシ１９６が固着されている
。

そしてこのサブシャーシ１９６にはモード選択用の３つ
のプランジャーソレノイド（以下単にプランジャーと記
載）１９７，１９８゜１９９が上下に所定の間隔を隔て
、かつ夫々はゾ水平な状態に取付けられている。

なお図面の関係で第２０図〜第２２図及び第２５図では
上記プランジャー１９７，１９８，１９９を左右方向に
並べたが、これらの図面中布側のプランジャー１９７が
最上部に位置し、左側のプランジャー１９９が最下部に
位置するものである。

上記各プランジャー１９７，１９８，１９９の各プラン
ジャーピン２００，２０１，２０２の先端には夫々連結
板２０５，２０６，２０７が夫々ピン２０８，２０９．
２１０によって結合されている。

なおこれらの各連結板２０６，２０７゜２０８の先端部
はサブシャーシ１９６に一体的に成形された垂直板部１
９６ａに成形されたスリット２１１，２１２，２１３に
夫々挿通されている。

またこれらの各連結板２０５，２０６，２０７に一体的
に成形されたバネ受２０５ａ、２０６ａ。

２０７ａと上記垂直板部１９６ａとの間には夫々引張バ
ネからなる戻しバネ２１４，２１５，２１６が張設され
ていて、これら各連結板２０５，２０６゜２０７及び各
プランジャーピン２００，２０１゜２０２が夫々第２３
図、第２４図、第２６図左方向（第１２図における左方
向でもある）に摺動附勢されている。

なおこれら連結板２０５，２０６゜２０７はこれらの一
部に打出し成形されたダボ等のストッパー２１７によっ
て垂直板部１９６ａに当接してその復動位置を規制され
ている。

一方サブシャーシ１９６に一体的に成形された、上下一
対の水平板部１９６ｂ間には支点軸兼用のガイド軸２１
８が垂直状に架設されている。

そしてこのガイド軸２１８に前記モード選択レバー１８
９．１９０，１９１が夫々係合されている。

なおこれらモード選択レバー１８９，１９０゜１９１は
夫々一端側にコ字状部２１９が一体的に成形されへまた
はゾ中間部に軸挿通用ボス部２２０が一体的に成形され
ている。

なお２つのモード選択しｎ−１９０と１９１との一部に
はストッパ一部２２１が夫々一体的に成形されている。

そして１つのモード選択レバー１８９は上記ガイド軸、
２１８に上記ボス部２２０によって挿通されて、このガ
イド軸２１８を中心に回転自在に構成されており、残り
の２つのモード選択レバー１９０゜１９１はこれらのボ
ス部２２０によって上記ガイド軸２１８に挿通されて、
このガイド軸２１８に沿って上下方向に摺動自在に構成
されると共に、このガイド軸２１８を中心に回転自在に
構成されている。

しかしてこれら３つのモード選択レバーのうち最上部に
位置するモード撰択レバー１８９の先端１８９ａが前記
スライダー１０７の折曲部１８３に係合されるように構
成されている。

また中間部及び最下部に位置する２つのモード選択レバ
ー１９０と１９１との先端１９０ａと１９１ａとは、こ
れらがガイド軸２１８に沿って上下に位置変更されるこ
とで、前記各一対のスライダー１０８と１０９及び１１
０と１１１との折曲部１８４と１８５及び１８６と１８
７とに選択的に係合されるように構成されている。

なお上記各モード選択レバー１８９，１９０゜１９１は
そのコ字状部２１９によって前記各連結板２０５，２０
６，２０７の両側に挿入されていて、これらの各コ字状
部２１９において各連結板２０５．２０６，２０７に摺
動自在に挿通されたピン２２２，２２３，２２４を介し
て結合されている。

また各モード選択レバー１８９，１９０゜１９１はこれ
とサブシャーシ１９６に設けられた３つのバネ受２２５
，２２６，２２７との間に夫夫張設された引張バネから
なる戻しバネ２２８゜２２９．２３０によって第２３図
、第２４図、第２６図反時計方向に回動附勢されている
。

また前記垂直板部１９６ａの内側にはスライダー２３２
が垂直状に配されている。

このスライダー２３２はその上下端部２３２ａ、２３２
ｂを垂直板部１９６ａに成形された長孔２３３と下部側
水平板部１９６ｂに成形された挿通孔２３４に挿通され
て、これにて案内された上下方向に摺動自在に構成され
ている。

なおこのスライダー２３２はその一部に一体的に成形さ
れたバネ受２３５と下部側水平板１９６ｂとの間に張設
された引張バネからなる戻しバネ２３６によって下方側
に摺動附勢されている。

またこのスライダー２３２の上下３箇所には夫々溝部２
３７，２３８，２３９が成形されている。

そしてこのスライダー２３２の上端２３２ａと前記モー
ド選択レバー１８９との間にははｘＬ字形をなす変換レ
バー２４１が配されている。

この変換レバー２４１はサブシャーシ１９６に支点ピン
２４２を介して回動自在に枢支されており、その一端２
４１ａが上記モード選択レバー１８９のコ字状部２１９
のボス部２４３に当接され、他端２４１ｂがスライダー
２３２の最上部の溝部２３７内に係合されている。

また残りの２つのモード選択レバー１９０，１９１はこ
れらの一部で上記スライダー２３２の他の２つの溝部２
３８゜２３９内に夫々係合されている。

更にまた上記３つのモード選択レバー１８９，１９０，
１９１が挿通すべくサブシャーン１９６に成形された３
つの挿通孔２４４，２４５，２４６のうち、２４４は小
幅に構成されているが、残りの２つの２４５゜２４６は
前述の如く両モード選択レバー１９０゜１９１が上下に
摺動される関係で大幅に構成されている。

そしてこれら両押通孔２４５，２４６の一側部で、かつ
上下方向の中央位置には両モード選択レバー１９０，１
９１の各ストッパ一部２２１に対応するストッパー片２
４７が夫々一体的に成形されている。

次に以上述べたモード選択機構によるモード選択状況を
説明する。

なおこのモード選択機構では少数である３つのプランジ
ャー１９７，１９８，１９９のオン、オフ動作によって
前述した多数である５つのスライダー１０７，１０８，
１０９，１１０，１１１を選択的にスライド駆動して、
前述した各モード切換えを行なうものである。

〔停止モード相当時〕

この時には総てのプランジャー１９７，１９８゜１９９
がオフ状態にある。

そして第２０図の如くスライダー２３２が戻しバネ２３
６によって下方に復動されていることで、両溝部２３８
，２３９で両モード選択レバー１９０，１９１が引っ掛
けられて、これら両レバー１９０，１９１がガイド軸２
１８に沿って下降された位置（第２２図、及第２５図で
左側に偏倚した位置）にある。

そしてこの状態において、上記両モード選択レバー１９
０．１９１の各先端１９０ａ、１９１ａは２つのモード
選択レバー１０９，１１１の折曲部１８５．１８７に夫
々係合されている。

〔再生モード切換え時〕

この時には先ずプランジャー１９７に電流が供給されて
このプランジャー１９７がオン状態となり、これに少し
遅れてプランジャー１９８に電流が供給されてこのプラ
ンジャー１９７がオン状態となる。

先ずプランジャー１９７がオン状態になると、第２３図
の如くそのプランジャーピン２００によって連結板２０
５が戻しバネ２１４に抗して右方向に引かれて、モード
選択レバー１８９が戻しバネ２２８に抗して時計方向に
回転される。

この結果そのモード選択レバー１８９の先端１８９ａで
スライダー１０７の折曲部１８３が押されて、このスラ
イダー１０７が前述した如く第１２図左方向にスライド
される。

またこれと同時にモード選択レバー１８９のボス部２４
３で変換レバー２４１の一端２４１ａが押される為、こ
の変換レバー２４１が第２１図の如く時計方向に回転さ
れる。

するとその変換レバー２４１の他端２４１ｂで第２１図
の如くスライダー２３２が戻しバネ２３６に抗して上方
に引上げられる。

これによりこのスライダー２３２の両溝部２３８，２３
９で両モード選択レバー１９０，１９１が引っ掛けられ
て、これら両レバー１９０，１９１がガイド軸２１８に
沿って上昇された位置（第２２図及び第２５図で右側に
偏倚した位置）へ往動される。

そしてこの結果筒モード選択レバー１９０，１９１の各
先端１９０ａ、１９０ｂは２つのモード選択レバー１０
８．１１０の折曲部１８４，１８６に夫々係合される状
態に切換えられる。

しかして上記動作に少し遅れてプランジャー１９８がオ
ン状態になると、第２４図の如くそのプランジャー２０
１によって連結板２０６が戻しバネ２１５に抗して右方
向に引かれて、モード選択レバー１９０が戻しバネ２２
９に抗して時計方向に回転される。

この結果そのモード選択レバー１９０の先端１９０ａで
スライダー１０８の折曲部１８４が押されて、このスラ
イダー１０８が前述した如く第１２図左方向にスライド
される。

〔記録モード切換え時〕

この時には再生モード切換え時と同様に先ずプランジャ
ー１９７に電流が供給されてこのプランジャー１９７が
オン状態となった後これに少し遅れて残りの両プランジ
ャ１９８，１９９に電流が供給されてこれら両プランジ
ャー１９８，１９９が同時にオン状態となる。

なおこの時にはプランジャー１９９がオン状態になった
ことで、そのプランジャーピン２０２によって連結板２
０７が戻しバネ２１６に抗して第２６図右方向に引かれ
て、モード選択レバー１９１が第２６図時計方向に回転
され、その先端１９１ａでスライダー１１１の折曲部１
８７が押されて、このスライダー１１１が前述した如く
第１２図左方向にスライドされることになる。

なおこの他の動作は前述した再生モード切換え時と全く
同様である。

〔ポーズモード切換え時〕

記録又は再生モード中にテープ１４の走行を一時停止さ
せる為のポーズモードの切換えは、前述した再生又は記
録モード切換え状態で、プランジャー１９７のみをオン
状態に保持しておき、他のプランジャー１９８，１９９
への電流の供給茶断ってこれらのプランジャー１９８，
１９９をオフ状態に切換えるものである。

なお上記プランジャー１９８，１９９がオフ状態になれ
ば、モード選択レバー１９０，１９１及び連結板２０６
，２０７等が戻しバネ２２９゜２３０及び２１５，２１
６によって夫々復動されることになって、スライダー１
０８，１１０が前述した如く第１２図右方向に復動され
る。

また停止モードからポーズモードへの切換えは、１つの
プランジャー１９７のみをオン状態にするのであり、こ
の時の関連動作は前述した再生モード切換え時のそれと
全く同様である。

〔早送りモード切換え時〕

この時にはプランジャー１９７がオフ状態のまま、プラ
ンジャー１９８のみがオン状態になる。

そしてこの時にはモード選択レバー１９０が下降された
位置（第２２図及び２５図で左側に偏倚した位置）にあ
る為、プランジャー１９Ｂがオン状態になって前述した
動作でモード選択レバー１９０が第１２図右方向に回転
されると、その先端１９０ａでスライダー１０９の折曲
部１８５が押されて、このスライダー１０９が前述した
如く第１２図左方向にスライドされる。

〔巻戻しモード切換え時〕

この時には早送りモード切換え時と同様にプランジャー
１９７がオフ状態のま＼、プランジャー１９９のみがオ
ン状態になる。

そしてこの時には早送りモード切換え時と同様に、やは
りモード選択レバー１９１が下降された位置（第２２図
及び第２５図で左側に偏倚した位置）にある為、プラン
ジャー１９９がオン状態になって前述した動作でモード
選択レバー１９１が第２６図時計方向に回転されると、
その先端１９１ａでスライダー１１１の折曲部１８７が
押されて、このスライダー１１１が前述した如く第１２
図左方向にスライドされる。

なお上述の如きモード選択機構では両モード選択レバー
１９０，１９１の上下位置変更により、各一対のスライ
ダー１０８と１０９及び１１０と１１１とを選択してス
ライドさせる構造であるから、これら両モード選択レバ
ー１９０，１９１は上下例れかの位置に正確に移動され
ている必要がある。

これに対してこれら両モード選択レバー１９０．１９１
の位置が何らかの原因で狂ってこれが上下中間位置（第
２５図で１点鎖線で示す位置）で不測に停止するような
ことがあった場合には、両プランジャー１９８，１９９
がオン状態になってもモード選択レバー１９０．１９１
がスライダー１０８，１０９，１１０，１１１を正しく
；スライドさせ難くなる。

例えば何れのスライダーもスライドされなかったり、各
一対のスライダー１０８と１０９及び１１０と１１１と
が同様にスライドされる等の誤動作を招く。

そこで本テープデツキでは両モード選択レバー１９０．
１９１に上記の如き位置ずれが生じた場合には、両プラ
ンジャー１９８，１９９がオン状態になってもこれら両
モード選択レバー１９０゜１９１の作動を中止させて、
上記の如き誤動作発生を防止するようにしている。

即ち第２５図で１点鎖線に示されるようにモード選択レ
バー１９０，１９１に位置ずれが生じている状態で、両
プランジャー１９Ｂ、１９９がオン状態になると、第２
６図に明示されるようにこれら両モード選択レバー１９
０，１９１のストッパ一部２２１がストッパー片２４７
に衝突し、これらのレバー１９０，１９１の回転を防止
するようになっている。

次に第２８図〜第３１図によってエジェクト防止機構を
説明する。

先ず前記ロックレバ−３８の下端３８ｂには折曲部２５
０が一体的に成形されていて、この折曲部２５０にによ
って前記エジェクトレバー４４の切欠き４５に係合され
ている。

また上記下端３８ｂには突片２５１が一体的に成形され
ていて、この突片２５１が前記支持板３２ａの折曲部４
２に当接することで、このロックレバ−３８の第２８図
時計方向の回転が規制されている。

また前記エジェクトレバー４４は前記折曲部４２とレバ
ー支持部４７とに成形された一対のガイド溝２５３，２
５４に挿通されて前後方向である長手方向に摺動自在に
構成されている。

そしてこのエジェクトレバー４４にはその長手方向の中
間部と後端部とに一対のストッパー片２５５，２５６が
一体的に成形されている。

また前記支持板３２ａの横外側部にはエジェクト防止用
のスライダー２５８が垂直状に配され、前記レバー支持
部４７の上下に一対的に成形された水平板部４７ａ、４
７ｂ間に架設されている。

なおこのスライダー２５８は上記雨水平板部４７ａ。

４７ｂに成形された一対のガイド溝２５９，２６０に挿
通された上下方向に摺動自在に構成されている。

そしてこのスライダー２５８はこれの一部に一体的に成
形されたバネ受２６１と上部の水平板部４７ａとの間に
張設された引張バネからなる戻しバネ２６２によって上
方側に摺動附勢されている。

なおこのスライダー２５８の下端には突片２６３が一体
的に成形されていて、この突片２６３が下部の水平板部
４７ｂに当接することで上方側への摺動が規制されてい
る。

またこのスライダー２５８には前記エジェクトレバー４
４のストッパー片２５５に対向する位置に切欠き２６４
が成形されている。

一方上記スライダー２５８の上端２５８ａと、前記巻取
り側リール台８０ａ側のリミッタ−ブレーキ１５５ａの
ブレーキレバー１５８ａとの間には変換レバー２６６が
配されている。

この変換レバー２６６は支点ピン２６７を介してシャー
シ３１に回動自在に枢支されており、その両端２６６ａ
、２６６ｂに植設された一対のピン２６８゜２６９が前
記ブレーキレバー１５８ａのアーム部１６０ａ上と、ス
ライダー２５８の上端２５８ａとに当接されてい４゜ 次に以上述べたエジェクト防止機構によるエジェクト防
止状況を説明する。

なおこのエジェクト防止機構は前述した停止モード時以
外の総てのモードでのカセット９のエジェクトを防止す
る為のものである。

即ち前述したようにカセット９が装着された状態では、
ロックピン４０がホルダー２の係止爪３７に係止されて
いることで、このホルダー２がロックされている。

一方エジェクトに際してはこのカセット装着状態で第２
９図の如くエジェクト釦８を押し、エジェクトレバー４
４が後方側にスライドする。

するとその切欠き４５部分でロックレバ−３８の折曲部
２５０が押され、このロックレバ−３８が戻しバネ４３
に抗して反時計方向に回転されて、ロックピン４０が係
止孔３７から外され、ホルダー２のロックが解除される
。

これによりホルダー２は前記戻しバネ３６によって往動
位置から復動位置へ回動されて、前述したカセット９の
エジェクトが行なわれるのである。

しかしてこのカセットエジェクト動作が、停止モード時
以外のモード時、即ち再生モード、記録モード、ポーズ
モード、早送りモード、巻戻しモード中等において不測
に行なわれた時には、テープ１４及びテープ走行駆動系
等が一瞬にして損傷されることになり、このような不祥
事態は絶対に避けなければならない。

ところで停止モード以外の総てのモードでは前述したよ
うに巻取り側リール台８０ａのブレーキが解除されてお
り、ブレーキレバー１５８ａが第３０図鎖線の如く反時
計方向に回転されている。

これによりそのブレーキレバー１５８ａのアーム部１６
０ａによって一方のピン２６８が押上げられ、変換レバ
ー２６６が第３０図鎖線の如く時計方向に回転され〜か
つ他方のピン２６９でスライダー２５８の上端２５８ａ
が押され、このスライダー２５８が第２８図鎖線の如く
戻しバネ２６２に抗して下降された位置に保持されでい
る。

しかしてこのスライダー２５８の下降により、切欠き２
６４がエジェクトレバー４４のストッパー片２５５の下
方に偏倚され、このスライダー２５８のその切欠き２６
４の上辺部前面２５８ｂがそのストッパー片２５５の後
部に下降された状態になっている。

従ってこの状態でエジェクト釦８を押そうとしても、ス
トッパー片２５５が上記上辺部前面２５８ｂに衝突して
、エジェクトレバー４４を後方にスライドさせることが
出来ず、前述したカセット９のエジェクトを行なうこと
が出来ない。

故に本テープデツキでは停止モード以外の総てのモード
（再生モード、記録モード、ポーズモード、早送りモー
ド、巻戻しモード等）においでは、カセット９のエジェ
クトを未然に防止しでいる。

なお、他方のストッパー片２５６がスライダー２５８の
背面２５８ｃに当接することで、エジェクトレバー４４
の前方側への抜は止めがなされでいる。

次に第３２図〜第３９図によって前記ホルダー２の前記
前蓋２７の取付は装置を説明する。

第３２図〜第３４図は上記前蓋２７を示したものであり
、横長状の長方形状をなす蓋枠２７２の内側にはガラス
板等の透明板２７３が固着されている。

また蓋枠２７２の左右両端部２７２ａ。２７２ｂの背面
側には左右一対の側板２７４ａ。

２７４ｂが一体的に成形されている。

そして蓋枠２７２の左右両端部２７２ａ、２７２ｂの背
面で、上方側に偏倚した位置には逆り字状の係止爪２７
５ａ、２７５ｂが一体的に成形されている。

また上記両側板２７４ａ、２７４ｂの内側下端位置には
下端が開放された左右一対のガイド溝２９６ａ、２９６
ｂが成形されており、かつこれらガイド溝２７６ａ、２
７６ｂの上端部には、これらの溝底面より更に窒んだ左
右一対の係止部２７７ａ、２７７ｂが成形されている。

なお両ガイド溝２７６ａ、２７６ｂの溝底面はテーパー
面２７８ａ、２７８ｂに構成されている。

一方策３５図に示されるようにホルダー２側には前記左
右一対の側板２８ａ、２８ｂの前面側にこれから内側に
向けて折曲げられた左右一対の折曲部２８２ａ、２８２
ｂが一体的に成形されている。

そしてこれら両折曲部２８２ａ、２８２ｂの１背面側に
は合成樹脂成形品からなる前記前蓋２１の左右一対の挿
入ガイド２８３ａ、２８３ｂが固着されている。

またこれら両挿入ガイド２８３ａ、２８３ｂの下端側の
左右両側部には左右一対の係止爪２８４ａ。

２８４ｂが一体的に成形されている。

なおこれら両。係止爪２８４ａ、２８４ｂにはこれらの
付根部２８５ａ、２８５ｂを支点として左右方向の弾性
が附与されており、かつこれら両係止爪２８４ａ。

２８４ｂは両側板２８ａ、２８ｂと折曲部２８２ａ。

２８２ｂとの折面げ角部に成形された左右一対の切欠き
２８６ａ、２８６ｂを挿通して左右両側方に突出されて
いる。

また両折曲部２８２ａ、２８２ｂの上端には係止片２Ｂ
７ａ、２８７ｂが一体的に成形されている。

更に上記両挿入ガイド２８３ａ。２８３ｂの前面側には
前記前蓋２７の両係止爪２７５ａ、２７５ｂの挿入用凹
所２８８ａ、２８８ｂが成形されている。

更にまた上記両係止片２８７ａ。２８７ｂより若干下方
に偏倚した位置の内側には上記両挿入ガイド２８３ａ、
２８３ｂに左右一対の半円形状部２８９ａ、２８９ｂが
一体的に成形されている。

なお前記両カセット押えバネ４６は実際には上記両挿入
ガイド２８３ａ、２８３ｂの背面に固着されている。

しかして前蓋２７は第３６図〜第３８図に示されるよう
にしてホルダー２に着脱自在に取付けられている。

即ち前蓋２７の背面を両挿入ガイド２８３ａ。

２８３ｂの前面に密着して、両係止爪２７５ａ。

２７５ｂを両凹所２８８ａ、２８８ｂ内に挿入した状態
で、この前蓋２７を両挿入ガイド２８３ａ。

２８３ｂの前面に沿って下方側にスライドさせる。

これにより両係止爪２７５ａ、２７５ｂ内に両係止片２
８７ａ、２８７ｂが相対的に挿入されると同時に、両係
止爪２８４ａ、２８４ｂが両方イド溝２７６ａ、２７６
ｂ内に挿入される。

なおこの時雨係止爪２８４ａ、２８４ｂは両ガイド溝２
７６ａ、２７６ｂのテーパー面２７８ａ。

２７８ｂによって案内されて、これらの弾性に抗して第
２８図鎖線の如く若干内側に撓ませられながら挿入され
、そして両係止片２８７ａ。

２８７ｂが両係止爪２７５ａ、２７５ｂの上端に当接し
て、前蓋２７がホルダー２に対して位置規制された瞬間
に、これら両係止爪２８４ａ、２８４ｂがこれらの弾性
によって外側に広がって両係止部２７７ａ、２７７ｂ内
に係合される。

以上により前蓋２７がホルダー２に固定される。

なお前蓋２７をホルダー２から取外す際には、上述した
動作の逆に前蓋２７を上方に少し強く引き上げれば、両
係止爪２７５ａ、２７５ｂが両係止部２７７ａ、２７７
ｂ内から外れ、この前蓋２７を斜め上方に簡単に抜き取
ることが出来る。

以上のように本テープデツキにおいてはホルダー２の前
蓋２７を極めて簡単に取り外しすることが出来る。

しかして前蓋２７を取外した状態では、ホルダー２は前
記カセット受２９と、左右両側板２８ａ。

２８ｂによって構成された上向き開放状のコ字状枠体だ
けとなり、中央部には大きな空間が形成される。

この結果この空間を通してキャビネット１の前記開口１
７からカセット装着前を極めて楽に覗き込むことが可能
となり、例えば前記両ヘッド６３゜６４やキャプスタン
６６の掃除や、その他力セット装着部の修理、点検等を
極めて容易に行なうことが出来るのである。

次に第１２図及び第４０図によって誤消去防止検出機構
を説明する。

前記シャーシ３１の前面側で第１２図右側下端部分には
誤消去防止検出レバー（以下単に検出レバーと記載）２
９３が配されている。

この検出レバー２９３は支点ピン２９４を介して回動自
在に枢支されている。

この検出レバー２９３には前述したカセット９の両誤消
去防止片３０ａ、３０ｂのうち何れか一方を検出する為
の検出アーム部２９５と、スイッチ作動アーム部２９６
とが上下に互いに一体的に成形されている。

そして検出アーム部２９５の先端２９５ａは前述したホ
ルダー２によるカセット９の装着空間部の下部位置に延
出され〜、またスイッチ作動アーム２９６の先端２９６
ａは上方に延出されている。

なおこの検出レバー２９３はこれとシャーシ３１に設け
られたバネ受２９７との間に張設された引張バネからな
る戻しバネ２９８によって第４０図時計方向に回動附勢
されている。

またこの検出レバー２９３はシャーシ３１に設けられた
ストッパー２９９によって上記時計方向の回動を規制さ
れている。

一方上記スイッチ作動アーム部２９６の上方位置でシャ
ーシ３１の前面にはマイクロスイッチからなる誤消去防
止検出スイッチＳ２が取付けられている。

そして上記アーム部２９６の先端２９６ａが上記検出ス
イッチＳ２アクチユエーター３０１を抑圧動作するよう
に構成されている。

なお上記アーム部２９６の先端２９６ａのスイッチ抑圧
面３０３は前記支点ピン２９４を中心とした円弧面に構
成され〜かつその円弧方向に所定の長さく１１ｏ）を有
している。

但しこのスイッチ押圧面３０３の前端はテーパー面３０
４に！続されている。

そして上記アクチュエーター３０１の先端３０１ａは上
記スイッチ抑圧面３０３の円弧状軌跡（／１Ａ）の内側
に突出されている。

以上の如き誤消去防止機構によれば、カセット装着前に
おいては第４０図実線の如く検出レバー２９３が復動さ
れていて、この時検出スイッチｓ１はオフ状態となって
いる。

そして前述したようにホルダー２によってカセット９が
所定位置に装着された時、第４０図の如く検出レバー２
９３の検出アーム部２９５の先端２９５ａが、カセット
９の一方の誤消去防止片、例えば３０ａの端面３０ａ′
によって押され、この検出レバー２９３が戻しバネ２９
８に抗して鎖線の如く反時計方向に回動される。

この時アクチュエーター３０１の先端３０１ａがスイッ
チ作動アーム部２９６のテーパー面３０４にで案内され
てスイッチ押圧面３０３上に相対的に押上げられて、こ
のアクチュエーター３０３が鎖線の如くストローク８１
０外押されて、検出スイッチＳ２がオン状態に切換えら
れる。

以上により誤消去防止片３０ａの検出動作がなされるの
であり、検出スイッチＳ２がオン状態になったことで、
前述した記録（録音）が可能になる。

一方カセット９内のテープ１４を誤消去してはいけない
時は、誤消去防止片３０ａがカセット９内に押し込めら
れることになり、このようになされたカセット９が装着
された時にはその誤消去防止片３０ａが検出レバー２９
３に当接しない。

従ってこの時には、カセット９が装着されても検出レバ
ー２９３は同等動作せず、検出スイッチＳ２がオフ状態
を保持する為、前述した記録を行なうことが出来ないよ
うになっている。

しかして上記検出レバー２９３のスイッチ押圧面３０３
が支点ピン２９４を中心とした円弧面に構成され、かつ
その円弧方向に所定の長さ４ｏを有しているから、上記
誤消去防止力３０ａの検出時に、検出レバー２９３が第
４０図鎖線の位置に対して前後方向に少々位置ずれを起
こしたとしても、この検出レバー２９３によるアクチュ
エーター３０１の押圧動作には何等の変化も生じない。

従って上記位置ずれが生じたとしてもアクチュエーター
３０１は常に正しいストロークＳｔＯ分正確に押される
ことになり、検出スイッチＳ２のオン。

オフ切換え動作を常に正確に行なうことが出来る。

即ち例えばカセット９の装着時に、カセット９が正規の
位置から多少浮上ったり、或いはカセット９の下面に対
する誤消去防止片３０ａの位置が多少ずれていたり、更
には検出レバー２９３の製作誤差や検出レバー２９３及
び検出スイッチＳ２の取付は位置の誤差等によって、誤
消去防止片検出状態で、アクチュエーター３０１に対す
る検出レバー２４３の相対的位置が設計値に比べて往々
にして位置ずれを起こし易いのであるが、この位置ずれ
によっても本チーブチツキでは誤消去防止検出を常に正
しく行なえるのである。

次に上述した本チーブチツキにおけるシステムコントロ
ール回路を第４１図にもとづき説明する。

なおスイッチＳＩＯは前述した記録釦３が押された瞬間
にオン状態になり、押されていない場合にはオフ状態と
なるように構成されている。

以下同様にスイッチＳ１１はポーズ釦１０が、スイッチ
Ｓ１２は早送り釦４が、スイッチＳｔａは再生釦５が、
スイッチＳ１４は停止釦６が、スイッチＳ１５は巻戻し
釦７が夫々押された瞬間にオン状態となり、押されてい
ない場合には夫々オフ状態となるように構成されている
。

次いで回路構成について述べれば、各スイッチＳ０°〜
８１５が押されたことを記憶して信号レベル“１”の信
号が得られるように構成された集積回路ＩＣと、前記各
スイッチｓｔｏ”ｓｔｓの何れかが押されたことを表示
する表示回路ＰＬと、前記各スイッチＳ１０”Ｓ１５の
何れかが押されたことにもとづき各モードを選択するた
めのプランジャー駆４動回路Ｐｖと、テープ駆動用モー
タ８４を制御するための制御回路ＭＣとによって構成さ
れている。

次いで各スイッチ８１１〜８１５の回路構成について述
べると、各スイッチ８□１〜８１５の夫々の一端はアー
スラインＥに接続され、これらの他端は夫々集積回路Ｉ
Ｃの各入力端子１１ｙＩ２．１３ｙＩ４ｔＩ５に接続さ
れている。

そしてスイッチＳｌｌがオン状態に切換えられた瞬間に
は、入力端子■１が接地され、以下入力端子１２〜■、
と、これらに対応して接続された各スイッチ８１□〜Ｓ
１ｊとは同様に構成されている。

なおスイッチＳＩＯの一端はダイオードＤ７．Ｄ２のア
ノードに接続され、このダイオードＤ１のカソードはス
イッチ８１３の一端に接続されている。

またダイオードＤ２のカソード°は微分回路Ｔ、及びダ
イオードＤ３を介してフリップフロップ回路ＦＦの入力
端子に接続されている。

なおスイッチＳ０°の他端もフリップフロップ回路ＦＦ
の入力端子に接続され、このスイッチ８１０がオン状態
に切換えられたとき、フリップフロップ回路ＦＦをセッ
ト又はリセット状態にする。

またダイオードＤ４はスイッチ８１４がオン状態に切換
えられたとき、フリップフロップ回路ＦＦをリセット状
態に切換えるためのものであり、このフリップフロップ
回路ＦＦの回路構成については説明を省略する。

一方、集積回路ＩＣの出力端子０１はアースラインＥに
接地され、他の出力端子０２ｔ０３ｔｏ４．ｏ、、ｏ６
．ｏ７からは、各スイッチ８１１〜８１Ｈの何れかがオ
ン状態のとき信号レベル″１”の信号が得られるように
なっている。

そしてこのレベル”ｌ”の信号は、集積回路ＩＣがリセ
ットされない限り継続して得られるようになっている。

次に表示回路ＰＬの回路構成を説明する。

トランジスタＴＲ１は、再致モードを表示する表示ラン
プＰＬ１を点灯させるためのものであり、そのエミッタ
は接地されコレクタは表示ランプＰＬ１を介して十Ｂ電
源ラインに接続されている。

そしてベースはバイアス抵抗Ｒ２を介して接地されると
共に、抵抗Ｒ１を介して、集積回路ＩＣの出力端子Ｏ６
に接続され、この出力端子Ｏ６の信号レベノイぜ１”に
なったとき表示ランプＰＬ、が点灯されるようになって
いる。

トランジスタＴＲ２は１巻戻しモードを表示する表示ラ
ンプＰＬ２を点灯させるためのものであり、ベースは抵
抗Ｒ３を介して集積回路ＩＣの出力端子０４に接続され
、この出力端子Ｏ６の信号レベル力じ１”になったとき
表示ランプＰＬ２が点灯されるようになっている。

トランジスタＴＲ３は、早送りモードを表示するための
表示ランプＰＬ３を点灯させるためのものであり、ベー
スは抵抗Ｒ６を介して集積回路ＩＣの出力端子０３に接
続され、この出力端子０、の信号レベル力じ１”になっ
たとき表示ランプＰＬ３が点灯されるようになっている
。

トランジスタＴＲ４は、出力端子０４，０７及びフリッ
プフロップ回路ＦＦの出力信号にもとづきモータ８４を
オン・オフ制御するものである。

トランジスタＴＲ，のエミッタは接地されコレクタは負
荷抵抗Ｒ０を介して十Ｂ電源ラインに接地されると共に
、スイッチングトランジスタＴＲ３０のベースに接続さ
れているため、このトランジスタＴＲ４がオン・オフ状
態となることによリトランジスタＴＲ３０を介してモー
タ８４が制御されるようになっている。

なおトランジスタＴＲ４のベースはバイアス抵抗Ｒ８を
介して接地されると共に、抵抗Ｒ７を介して並列接続さ
れた抵抗Ｒ２０ｐＲ２１ｔＲ２２の夫々の一端に接続さ
れている。

そして抵抗Ｒ２０の一端は出力端子０７に接続され、抵
抗Ｒ２１の一端は出力端子０６と抵抗Ｒ２３の一端。

及び抵抗Ｒ２８を介してフリップフロップ回路ＦＦの一
端とトランジスタＴＲ２３のベース回路とに接続されて
いる。

また抵抗Ｒ２２の一端は夫々抵抗Ｒ１３ｊＲ１８の一端
とフリップフロップ回路ＦＦの出力端子及びトランジス
タＴＲ２３のベース回路ｊ接続されているため、前記出
力端子０６，０７の出力信号はいづれもこの抵抗Ｒ２２
を介してトランジスタＴＲ６，ＴＲ１ｏ、ＴＲ２３に供
給されるようになっている。

トランジスタＴＲ５は、ポーズモードを表示する表示ラ
ンプＰＬ４を点灯させると共に、プランジャー１９８を
制御するためのものである。

そしてエミッタは接地され、コレクタにはダイオード。

ＤＩＯのカソードが接続されると共に表示ランプＰＬ４
を介して十Ｂ電源ラインに接続されている。

そしてベースはバイアス抵抗Ｒ１２を介して接地される
と共に、直列接続された抵抗Ｒ１１ｔＲＩＯを介して出
力端子０２に接続され、その出力信号にもシとづきオン
・オフ状態にされるようになっている。

また前記抵抗Ｒ１１，Ｒｌｏの中間はダイオードＤｌｌ
を介してトランジスタＴＲ７のコレクタに接続され、と
のＴＲ７がオン状態のとき出力端子０２の信号をキャン
セルするようになっている。

なお前記ダイオードＤ、。

めアノードは、並列接続された抵抗Ｒ２３ｙＲ２４ｐＲ
２５の夫々の一端に接続され、トランジスタＴＲ，がオ
ン状態のとき出力端子０３．０６の信号をキャンセルす
るようになっている。

なお抵抗Ｒ２５の一端はトランジスタＴＲ２０゜のベー
スに接続されトランジスタＴＲ５のオン・オフによって
プランジャー１９８を駆動するようになっている。

またトランジスタＴＲ６は、記録モードを表示する表示
ランプＲＬ、を点灯するためのものであり、そのエミッ
タは接地され、ベースはバイアス抵抗Ｒ１４を介して接
地されやと共に抵抗Ｒ１３を介してベース電流を供給さ
れるようになっている。

トランジスタＴＲ７は、早送りモード又は巻戻しモード
の場合にオン状態となり、このときポーズモードに切換
えられないようにするためのものである。

トランジスタＴＲ７のエミッタは接地さコレクタはダイ
オードＤｌｌのカソードに接続されると共に、負荷抵抗
Ｒ１７を介して十Ｂ電源ラインに接続されている。

またベースは抵抗Ｒ１６を介して接地されると共に、抵
抗Ｒ１５を介して並列に接続された抵抗Ｒ２７，Ｒ２７
の夫々の一端に接続され、出力端子０３，０４のいづれ
か一方からレベル″１”の信号が得られたときトランジ
スタＴＲ７をオン状態にするよう構成されでいる。

次にプランジャー駆動回路Ｐｖについて説明する。

トランジスタＴＲ１ｏ及びトランジスタＴＲ１１は、プ
ランジャー１９７を駆動させるためのものであり、トラ
ンジスタＴＲ１ｏのベースはバイアス抵抗Ｒ１９を介し
て接地されると共に、抵抗Ｒ１８の一端に接続されてい
る。

そしてこれらトランジスタＴＲ１ｏｔＴＲ１１は、夫々
再生モードの場合とフリップフロップ回路ＦＦから出力
信号が得られた場合にオンとなり、プランジャー１９７
が駆動されるようになっている。

トランジスタＴＲ１ｏのエミッタはトランジスタＴＲ１
，のベースに接続され、そのコレクタは、負荷抵抗Ｒ３
０及び遅延用のコンデンサＣ１と、結合コンデンサＣ２
の夫々の一端に接続されている。

なおコンデンサＣ１と抵抗Ｒ３２とはプランジャー１９
７が動作した後、所定時間を遅延させてからプランジャ
ー１９８，１９９を駆動させるためのものである。

また抵抗Ｆｌｔ及びＲ３２はトランジスタＴＲ１２に所
定のベース電流を供給するためのものであり、コンデン
サＣ２は負荷抵抗Ｒ３０の電圧降下分によりトランジス
タＴＲ１°のオン・オフ状態を検出してトランジスタＴ
Ｒ１２に供給し、定電圧回路ＳＴを動作させるためのも
のである。

なおこの定電圧回路ＳＴはプランジャー１９７及び１９
８を高い電圧でオン状態にした後、これよりは低い所定
の電圧を保持するようになっている。

トランジスタＴＲ１３のエミッタは並列接続された抵抗
Ｒ３４ｐＲａｅ。

の一端に接続され、抵抗Ｒ３４の他端はトランジスりＴ
Ｓｌ、のベースに、抵抗Ｒ３６の他端はトランジスタＴ
Ｒ２２のベースに接続され、トランジスタＴＲ１３がオ
ン状態のときこれらトランジスタＴＲ１，及びＴＲ２２
をオン状態にするようになっている。

トランジスタＴＲ１９はシャント用に設けられたもので
あり、プランジャー１９７が動作してから所定時間後に
プランジャー１９８を駆動させるためのものである。

そしてトランジスタＴＲ２゜はトランジスタＴＲ１，に
よってオン・オフ状態に切換えられ、このトランジスタ
ＴＲ２ｏがオン状態になったときトランジスタＴＲ２１
を介してプランジャー１９８を駆動させるようになって
いる。

またトランジスタＴＲ２ｏのコレクタはコンデンサＣ３
を介してダイオードＤ１３のアノード及びダイオードＤ
１４のカソードに接続され、このダイオードＤ１３を介
して定電圧回路ＳＴを動作させプランジャー１９８が動
作した後、所定の電圧をかけるようになっている。

なおトランジスタＴＲ２２゜ＴＲ２３及びＴＲ２４によ
って構成された回路は、プランジャー１９７が動作して
から所定時間後にプランジャー１９９を駆動させるため
のものであり、ダイオードＤ１６は前述したダイオード
Ｉｔｓと同様に作用するものである。

次にモータ８４の駆動回路ＭＣについて説明する。

ＦＧは周波数発電機を示し、その出力信号はサーボ回路
Ｓを介して１ランジスタＴＲ３１のベースに供給され、
このトランジスタＴＲ３，とＴＲ３２とによってモータ
８４の回転を制御するようになっている。

なおモータ８４はスイッチングトランジスタＴＲ３ｏに
よってオン・オフ制御されるようになっている。

なおＰは電源回路を示すものであり、その出力電圧は各
回路に供給されている。

次に回路動作を説明する。

なお本回路において。は第４２図に示すような各モード
に切換えることが出来るが、こ＼では※印を付したモー
ドについてのみ説明する。

〔再生モード〕

スイッチ８１３が押されると、出力端子Ｏ６からレベル
″１”の出力信号が得られ、トランジスタＴＲ１がオン
状態になって表示ランプＰＬ、が点灯する。

これと同時に微分回路Ｔを介してフリップフロップ回路
ＦＦに微分信号が供給され、このフリップフロップ回路
ＦＦの出力端子の信号レベ。

ルは１”から”０”になりトランジスタＴＲ４はオフ状
態になる。

これと同時にフリップフロップ回路ＦＦの出力信号はト
ランジスタＴＲ６゜ＴＲ１０，ＴＲ２３に供給されるが
、これらのトランジスタはいづれもオフ状態となってい
るため表示ランプＰＬ４は点灯せず、プランジャー１９
Ｔ。

１９９はともに動作しない。

しかるに出力端子Ｏ６から出力信号が得られてから所定
時間後に、出力端子ｏ６からレベル６１”の出力信号が
得られ、トランジスタＴＲ，ｊＴＲｌ。

に供給される。

一方トランジスタＴＲ１ｏもオン状態となり、これにも
とづきトランジスタＴＲ１１もオン状態となってプラン
ジャー１９７がオン状態になる。

またトランジスタＴＲ１ｏがオン状態になることにより
、コンデンサｃ１及び抵抗Ｒ３２の時定数によって規定
された時間後にトランジスタＴＲ１，がオフ状態となり
、抵抗Ｒ２３及びＲ２５を介して供給される出力端子０
６からの信号によってトランジスタＴＲ２ｏがオン状態
になり、プランジャー１９８がオン状態になる。

即ちスイッチ８１３をオン状態にすると同時に表示ラン
プＰＬ１が点灯し、所定時間後にプランジャー１９７が
オン状態となり、更にこれに遅延してプランジャー１９
８がオン状態となる。

またこのモードにおいては出力端子０４の出力信号のレ
ベルは６ｏ”であるためプランジャー１９９はオン状態
とはならない。

〔記録モード〕

記録モードにおいてはスイッチＳ１３及びＳｔＯがオン
となり、出力端子Ｏ６及びこれに遅延して０６から出力
信号が得られる。

なお出力端子ｏ５゜０６にもとづく回路動作は再生モー
ドと同様であるためその説明を省略する。

但しスイッチ８１０がオン状態になると、スイッチＳＩ
Ｏ、ダイオードＤ１及びスイッチＳ１３を介してフリッ
プフロップ回路ＦＦがリセットされ、このＦＦの出力信
号のレベルは１”となり、表示ランプＰＬ、が点灯され
る。

またプランジャー１９７が動作してから所定時間後にト
ランジスタＴＲ１，のシャフトが解除されて、出力端子
０６の出力信号によりプランジャー１９８が動作する。

更にトランジスタＴＲ２２のシャントが解除されること
によってフリップフロップ回路ＦＦの出力信号が抵抗Ｒ
４９を介してトランジスタＴＲ２，に供給され、この結
果トランジスタＴＲ２４がオン状態になってプランジャ
ー１９９が動作する。

即ち記録モードにおいではプランジャー１９７が動作し
た後、所定時間後にプランジャー１９８，１９９が同時
に動作する。

またトランジスタＴＲ２０ｐＴＲ２３がオン状態になる
と、ダイオードＤｉ３ｔＤ１６を介してトランジスタＴ
Ｒ１４をオン状態になり、定電圧回路ＳＴが動作して各
プランジャー１９７，１９８，１９９に供給される電源
電圧を所定の電圧値に規定する。

〔ポーズモード〕

先ず再生モード中にスイッチＳｌｌが押された場合につ
いて述べると、出力端子０２の出力信号が０”から１”
になり、この信号は抵抗Ｒ１ｏ。

Ｒ１１を介してトランジスタＴＲ，に供給され、これに
よりトランジスタＴＲ３がオン状態になる。

このため表示ランプＰＬ４が点灯してポーズ状態に切換
えられたことを表示し、これと同時にダイオードＤＩＯ
と抵抗Ｒ２３ｔＲ２５を介してトランジスタＴＲ２ｏに
供給されでいた出力端子０６からの出力信号をキャンセ
ルするため、プランジャー１９８はオン状態からオフ状
態となる。

即ち再生モード中にスイッチ８１１がオン状態に切換え
られると、表示ランプＰＬ４が点灯し、プランジャー１
９８がオフ状態に切換えられる。

次に記録モード中にポーズモードに切換えるには、スイ
ッチＳ１１をオン状態にする。

この結果トランジスタＴＲ５がオン状態になり表示ラン
プＲＬ４が点灯し、ダイオードＤＩＯを介して抵抗Ｒ２
３ｔＲ２４ｔＲ２５の一端が接地されたようになる。

そしてトランジスタＴＲ２ｏはオフ状態となりプランジ
ャー１９８がオン状態からオフ状態に切換えられ、これ
と同時に抵抗Ｒ２４を介してフリップフロップ回路ＦＦ
がリセットされ、トランジスタＴＲ２，がオフ状態とな
りプランジャー１９９もオン状態からオフ状態に切換え
られる。

即ち記録モード中にスイッチＳ１１がオン状態に切換え
られると、表示ランプＰＬ４が点灯し１両プランジャー
１９８．１９９が共にオフ状態に切換えられる。

〔早送りモード〕

スイッチＳ１２をオン状態にすることにより、出力端子
Ｏｓの出力レベル力ぜ０”から１”になり、この結果ト
ランジスタＴＲ３がオン状態になって表示ランプＰＬ３
が点灯する。

これと同時に抵抗、Ｒ２，、Ｒ２，を介してトランジス
タＴＲ２，に信号が供給され、プランジャー１９８がオ
ン状態となる。

また出力端子０３の出力信号によってフリップフロップ
回路ＦＦがセット状態となるためトランジスタＴＲ２３
には信号が供給されず、この結果プランジャー１９９は
オン状態とはならない。

即ち早送りモードにおいては、プランジャー１９７゜１
９９に出力端子０．の信号が供給されないためにこれら
が動作せずプランジャー１９Ｂのみがオン状態となる。

〔巻戻しモード〕

スイッチＳ１５をオン状態にすることにより、出力端子
０４の信号レベルが“１”から“１”になり、トランジ
スタＴＲ２がオン状態になって表示ランプＰＬ２が点灯
する。

これとフリップフロップ回路ＦＦがセット状態になるた
め、トランジスタＴＲ２ｏには信号が供給されずプラン
ジャー１９８はオン状態とはならない。

またトランジスタＴＲ１ｏにも信号が供給されないため
プランジャー１９７もオン状態とはならず、トランジス
タＴＲ２３のみがオン状態となってプランジャー１９９
のみがオン状態に切換えられる。

なおトランジスタＴＲ７がオン状態となるため、ダイオ
ードＤｌｌのカソード側が接地され、このとき出力端子
０２からレベル”１”の信号が得られてもキャンセルさ
れてポーズ状態とならない。

即ち巻戻しモードにおいてはプランジャー１９９のみが
オン状態に切換えられることになる。

〔停止モード〕

上述した各モードでスイッチ８１４をオン状態にすると
、出力端子０２〜０７までの信号はすべて０”になり、
このためにプランジャー１９７゜１９８．１９９はオフ
状態となり、また各表示ランプも消灯される。

なお出力端子０７からは、再生モードでかつポーズモー
ドでないとき、及び早送りモード、巻戻しモードのとき
レベル″１”の信号が得られ、トランジスタＴＲ４をオ
ン状態にする。

この結果、トランジスタＴＲ３ｏはオフ状態になりモー
タ８４は常に回転していることになる。

なお停止モードから直接ポーズモードに切換えられた場
合には、トランジスタＴＲ４に供給される信号がないた
め。

このトランジスタＴＲ，はオフ状態となる。

従ってトランジスタＴＲ８ｏはオン状態となり、サーボ
回路Ｓ■からトランジスタＴＲ３１に供給される制御信
号がキャンセルされてモータ８４は回転しなくなる。

なおこ＼で第４２図についての説明を附す。

この第４２図中において、ＰＬＡＹとは再生モードを示
し、以下同様にＲＥＣとは記録モード、ＦＦとは早送り
モード、ＲＥＷとは巻戻しモード、ＰＡＵＳＥとはポー
ズ（一時停止）モード、５ＴＯＰとは停止モードを夫々
示している。

以下第４２図において、 （１）、既にある釦が押されている時に、再度その釦を
押して変化があるのはポーズ釦のみである。

（２）、早送り釦を押すと前のモードとは無関係に、プ
ランジャー１９８のみがオン状態になる。

（３入巻戻し釦を押すと前のモードとは無関係に。

プランジャー１９９のみがオン状態になる。

（４人、再生釦を押すと、ポーズ信号のオン・オフによ
り、 （４−１）、オンのとき再生のポーズモードとなる。

（説明番号、７−１８）。（４−２）、オフのとき再生
モードとなる。

（説明番号、１，１５）。

（５）、記録釦を押すと前の状態が、 （５−１）、停止モードのとき記録のモニターモードと
なる。

（説明番号、２）。（５−２）、再生、早送り、巻戻し
、再生のポーズの各モードのときは動作せず。

（説明番号、１２．２３）。

（５−３）、ポーズ信号オン状態のとき、ポーズ信号オ
ン状態のま＼記録のモニターモードになる。

（説明番号、８）。（６）、ポーズ釦を押すと前の状態
が、 （６−１）、早送り、巻戻しの各モードのときは動作せ
ず、その他のときはポーズ信号が釦を押す度に反転し、
かつ前の状態により、 （６−１ａ）、停止モード←→ポーズ信号オン状態。

（６−１ｂ）、記録のモニターモード←→記録のモニタ
ーモードでかつポーズ信号オン状札（６−１ｃ）、再生
モード←→再生のポーズモード。

（６−１ａ）、記録モード←→記録のポーズモードへの
反転を繰返す。

（説明番号、６，１０゜１１．１４，１７，２０，２２
，２５）。

（７）、記録モード及び記録のポーズモードにするには
、再生釦と記録釦とを同時に押す。

（説明番号、３，９，１３，１６，１９，２４）。

本発明は、カセット内のテープをカセットの前方に引出
した状態で定速走行させて記録又は再生を行い、またテ
ープをカセット内で高速走行させるように構成して成る
記録再生装置において、（ａ）、停止位置から作動位置
へ移動することにより、巻取り側リール台のブレーキ機
構を解除すると共に、カセット内のテープをカセットの
前方に引出すテープシフターを駆動せしめる第１のスラ
イダーと、 （ｂ）、停止位置から作動位置へ移動することにより、
供給側リール台のブレーキ機構を解除すると共に、テー
プ定速駆動機構を作動せしめる第２のスライダーと。

（Ｃ入、停止位置から作動位置へ移動することにより、
巻取り側Ｊ−ル台ど供給側リール台とのブレーキ機構を
同時に解除すると共に、テープ高速駆動機構を作動せし
める第３のスライダーと、（ｄ）、動作状態に切換えら
れると上記第１のスライダーを上記作動位置に移動させ
る第１のプランジャーソレノイドと、 （ｅ入、上記第１のプランジャーソレノイドの動作状態
及び非動作状態に夫々対応して変位されてモード選択レ
バーを上記第２のスライダーと係合する位置又は上記第
３のスライダーと係合する位置に選択的に変換させる変
換機構と、 （ｆ）、動作状態に切換えられると上記変換された上記
モード選択レバーを介して上記第２のスライダー又は上
記第３のスライダーを上記作動位置へ選択的に移動させ
る第２のプランジャーソレノイドと、 を夫々具備し、上記第２のプランジャーソレノイドを動
作状態及び非動作状態に繰返し駆動する際に、予め上記
第１のプランジャーソレノイドが動作状態にある時には
定速走行状態及びポーズ状態が繰返し設定され、また予
め上記第１のプランジャーソレノイドが非動作状態にあ
る時には高速走行状態及び停止状態が繰返し設定される
ように構成して成ることを特徴とする記録再生装置にお
けるモード選択装置である。

従って本発明によれば、第１のプランジャーソレノイド
をカセットからのテープ引出し専用に機能（テープ引出
しの仕事をすると言うこと）させ、この第１のプランジ
ャーソレノイドのオン−オフ状態に応じて第２のプラン
ジャーソレノイドがテープ定速駆動機構と結合されるか
、又はテープ高速駆動機構と結合されるかを選択させる
ようにしたものであり、テープをカセットの前方に引出
す機構と複数のモードを選択する機構とを構造が簡単で
、かつ部品点数も少ない状態で構成することが出来る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明をテープレコーダに適用した一実施例を示
すものであって、第１図は全体の斜［Ｌ。 第２図はカセットの斜視図、第３図はカセットの縦断面
図、第４図は復動位置にあるカセットホルダーにカセッ
トを挿入した時の状態を示した一部切欠正面図、第５図
はカセットが所定位置に装着された時の状態を示した一
部切欠正面図、第６図は第４図Ｖ−Ｖ線断面図、第７図
は第５図■−■線断面図、第８図は第５図■−■線断面
図、第９図は第４図１（４線拡大断面図、第１０図は第
５図Ｘ−Ｘ線拡大断面図、第１１Ａ図〜第１１Ｆ図はカ
セットの装着動作を説明する説明図、第１２図はテープ
走行駆動機構を説明する停止モードでのシャーシを取除
いた状態の正面図、第１３図は同上の再生モードでの正
面図、第１４図は同上の記録モードでの正面図、第１５
図は同上のポーズモードでの正面図、第１６図は同上の
早送りモードでの正面図、第１７図は同上の巻戻しモー
ドでの正面図、第１８Ａ図は録再切換えスイッチ駆動系
の斜視図、第１８Ｂ図はブレーキ機構部分の斜視図、第
１９図はタイムチャート、第２０図はモード切換え機構
を説明する停止モード相当時での一部切欠拡大正面図、
第２１図は同上のポーズモード時での一部切欠拡大正面
図、第２２図は第２０図ＸＸＩ−ＸＸＩ断面図、第２３
図は第２０図ｘｘｍ−ｘｘｍ線断面図、第２４図は第２
０図ＸＸ１−Ｘｆｆ線断面図、第２５図は同上の誤動作
防止を説明する正面図、第２６図は第２５図ＸＸＶ−Ｘ
ＸＶ線断面図、第２７図は同上の一部外窓斜視図、第２
８図はエジェクト防止機構を説明する第５図ｘｘｖ−Ｘ
ｘ■線断面図、第２９図は同上の第４図ＸＸｆ−ＸＸＷ
線断面図、第３０図は第２８図ＸＸｌ−Ｘｆｆ線断面図
、第３１図は同上の斜視図、第３２図はカセットホルダ
ーの前蓋の正面図、第３３図は第３２図ｘｘｘｍ−ｘｘ
ｘｍ線断面図、第３４図は第２０図ＸＸｌ−Ｘｆｆ線断
面図、第３５図は前蓋を取外したカセットホルダーの正
面図、第３６図はカセットホルダーに前蓋を取付けた状
態の正面図、第３７図は第３６図ｘｘｘｖ−ｘＸＸＶ線
断面図、第３８図は第３７図ｘｘｍｖ−ｘｘｘｖ線断面
図、第３９図はカセットホルダーと前蓋との分解斜視図
、第４０図は誤消去防止機構を説明する要部の拡大正面
図、第４１図はシステムコントロール回路の回路図であ
り、第４２図は各モードにおけるプランジャーの駆動状
況を説明するための図面である。 また図面に用いられている符号において、１０１゜１０
８．１０９，１１０，１１１はスライダー、１８９．１
９０，１９１はモード選択レバー、１９７．１９８，１
９９はプランジャーソレノイド、２３２はスライダー、
２４１は変換レバーである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カセット内のテープをカセットの前方に引出した状
   態で定速走行させて記録又は再生を行い、二またテープ
   をカセット内で高速走行させるように構成して成る記録
   再生装置において、 （ａ）停止位置から作動位置へ移動することにより、巻
   取り側リール台のブレーキ機構を解除すると共に、カセ
   ット内のテープをカセットの前方に引出すテープシフタ
   ーを駆動せしめる第１のスライダーと、 （ｂ）停止位置から作動位置へ移動することにより、供
   給側リール台のブレーキ機構を解除すると共に、テープ
   定速駆動機構を作動せしめる第２のスライダーと、 （ｃ）停止位置から作動位置へ移動することにより、巻
   取り側リール台と供給側リール台とのブレーキ機構を同
   時に解除すると共に、テープ高速駆動機構を作動せしめ
   る第３のスライダーと、（ｄ）動作状態に切換えられる
   と上記第１のスライダーを上記作動位置に移動させる第
   １のプランジャーソレノイドと、 （ｅ）上記第１のプランジャーソレノイドの動作状態及
   び非動作状態に夫々対応して変位されてモード選択レバ
   ーを上記第２のスライダーと係合する位置又は上記第３
   のスライダーと係合する位置に選択的に変換させる変換
   機構と、 （ｆ）動作状態に切換えられると上記変換された上記モ
   ード撰択レバーを介して上記第２のスライダー又は上記
   第３のスライダーを上記作動位置へ選択的に移動させる
   第２のプランジャーソレノイドと、 を夫々具備し、上記第２のプランジャーソレノイドを動
   作状態及び非動作状態に繰返し駆動する際に、予め上記
   第１のプランジャーソレノイドが動作状態にある時には
   定速走行状態及びポーズ状態が繰返し設定され、また予
   め上記第１のプランジャーソレノイドが非動作状態にあ
   る時には高速走行状態及び停止状態が繰返し設定される
   ように構成して成ることを特徴とする再録再生装置にお
   けるモード選択装置。