JPS58101874A - 自動車用蓋部材の開閉装置 - Google Patents

自動車用蓋部材の開閉装置

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Publication number
JPS58101874A
JPS58101874A JP19972781A JP19972781A JPS58101874A JP S58101874 A JPS58101874 A JP S58101874A JP 19972781 A JP19972781 A JP 19972781A JP 19972781 A JP19972781 A JP 19972781A JP S58101874 A JPS58101874 A JP S58101874A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lid member
vehicle body
opening
spiral spring
closing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP19972781A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoichi Nagata
陽一 永田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nagata Kogyo KK
Original Assignee
Nagata Kogyo KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Nagata Kogyo KK filed Critical Nagata Kogyo KK
Priority to JP19972781A priority Critical patent/JPS58101874A/ja
Publication of JPS58101874A publication Critical patent/JPS58101874A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/1207—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring parallel with the pivot axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles

Landscapes

  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 マイを装着した自動車用蓋部材の開閉装置に関する。
従来、自動車の蓋部材、例えばトランクリッドを開閉す
る１こは蓋部材１を図面第１図に示す様に彎曲開閉アー
ム２に取付け、この開閉アーム２の基部を同図に示す様
に車体３を取付けたブラケット４へ軸５着し、前記開閉
アーム２に１コトーシ夏ンバー６を保合させた構成のも
のが多く用いられ、この種のものは、開閉アーム２、ブ
ラケット４，軸５，トーションバ−６のｌ部品を用い、
之等を組立てるものであるから、材料費，加工費，組立
費が高くつくだけでなく重量も多くなり、国際競走力を
一層強めるために価格を低減させ；燃料を節約するため
に軽量化することが重要である最近の自動車用蓋部材の
開閉装置としては、前述の目的を達成し得ないものであ
った。
本発明は、この現状ｔこがんが１＾なされたもので、蓋
部材の開閉アームを車体へ軸支し、この軸ｔこゼンマイ
を装着することにより、装置を廉価で且つ軽量なものと
して、現下の自動車産業の要望が満たされる装置を提供
することを目的とする。
次ｔこ本発明ｔこ関する開閉装置の一例を図面ｔこ付き
説明すれば下記の通りである。
図面第一図〜第ｑ図において７は彎曲を有する蓋部材８
の開閉アームで、その基部を取付片９により車体１ｏへ
取付けたゼンマイケース１１へ軸１２着しである。１３
はゼンマイケースｌｉｔこ内装して外端をケース１１と
共ｔこ、車体１ｏへ止め付はタセンマイテ、内端を頭１
４付のビン１５にょす軸１２へ止着し、蓋部材８を閉じ
るとゼンマイ１３が巻ぎ締められて蓋部材８の開放力を
貯える様ｔこしである。１６は開閉アーム７の取付片で
、蓋部材８ヘスボ、ト溶接等ｔこより固着する。１７は
車体ＩＯに取付けたストッパーで、蓋部材８が展開した
ときと、閉鎖したときに蓋部材８を支持して、所望の展
開角と閉鎖状態に保持する作°用をさせるものである。
次ｔこ本発明ｔこ関する開閉装置の作用を説明する。
図面第２図ｔこ示す様に彎曲さぜた開閉アーム７の基端
をゼンマイケース１１曇こ支持される支軸１２に取付け
た装置は、ゼンマイヶ−Ｘ１１の取付片９と内装ゼンマ
イ１３の一端とを図面第２図ｔこ示す様に車体１０１こ
取付け、開閉アーム７の取付片１６に蓋部材８を取付け
れば、蓋部材８は同図に示す様に車体１ｏへ取付けられ
て開閉自在となる。従って、この蓋部材８が図面第３図
に実線で示す様に開放しているときは、この蓋部材８を
同図に鎖線で示す様ｔこ引下げれば、開閉アーム７が下
降して支軸１２を回転させ、ゼンマイ１３を巻締めて復
元力を蓄えつつ蓋部材８を同図トこ鎖線で示す様に閉じ
させ、之に伴い公知のロック（図面には示してない）が
働いて、蓋部材８ヲロツクし、閉鎖状態を保持させる。
しかし、前述のロックを外せば、巻締めｔこより復元力
を蓄えたゼンマイ１３が復元し、支軸１２を回転させて
開閉アーム７を押上げるため、蓋部材８は同図に実線で
示す様に展開し、この状ａｔこおいて開閉アーム７がス
トッパー１７に保合して開放状態を保持するため、風等
ｔこより蓋部材８が自然閉鎖することがないものである
。
前述の通り本発明に関する開閉装置は、蓋部材を取付け
た彎曲開閉アームの基部を支軸？こより車体へ取付け、
この支軸をこ外端を車体へ止めたゼンマイを止着したも
のであるから、使用部品数ｔこおいては従来品と同じで
あるが、その構造が簡単であるため、加工費２組立費が
削減され、然も、装置がセット化されるから、取付費も
安いし、又全体が軽量に製作されるから、低価格化、軽
量化が重視される最近の自動車用として最適なものであ
る。
殊に、この装置は、車体へ開閉アームの基部を取付けた
支軸にゼンマイを装着し、このゼンマイを支軸の一方回
転ｔこより巻き締め、他方回転により復元させて蓋部材
の開閉を行わせるものであるから、この動作が円滑確実
に行われて然も蓋部材の開放時、ゼンマイが之を制圧し
て風等による自然閉鎖を防止する機能をも確実に果すか
ら、自動車用蓋部材の開閉装置として、その低廉化、軽
量化に特有の効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の自動車における蓋部材開閉手段の説明図
。第２図は本発明ｔこ関する蓋部材開閉装置の斜視図。 第３図は同上の開〜閉装置な使用して蓋部材を開閉する
場合の説明図。第１図　　路は装置の要部の構造を示す
縦断正面図である。 図中７は開閉アーム、８は蓋部材、１０は車体、１２は
支軸、１３はゼンマイである。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 蓋部材を胞付けた彎曲開閉アームの基部を支軸をこより
    車体へ取付け、この支軸１こ外端を車体へ止めたゼンマ
    イの内端を止着したことを特徴とする自動車用蓋部材の
    開閉装置。
JP19972781A 1981-12-10 1981-12-10 自動車用蓋部材の開閉装置 Pending JPS58101874A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19972781A JPS58101874A (ja) 1981-12-10 1981-12-10 自動車用蓋部材の開閉装置

Applications Claiming Priority (1)

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JP19972781A JPS58101874A (ja) 1981-12-10 1981-12-10 自動車用蓋部材の開閉装置

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JPS58101874A true JPS58101874A (ja) 1983-06-17

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ID=16412605

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP19972781A Pending JPS58101874A (ja) 1981-12-10 1981-12-10 自動車用蓋部材の開閉装置

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FR2717143A1 (fr) * 1994-03-11 1995-09-15 Renault Dispositif d'articulation d'un hayon arrière de véhicule automobile comportant des moyens perfectionnés d'équilibrage.

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JPS5699862A (en) * 1979-12-31 1981-08-11 Nhk Spring Co Ltd Operating device for trunklid

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