JPH1182212A - Vehicular fuel feeder - Google Patents
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- JPH1182212A JPH1182212A JP9239360A JP23936097A JPH1182212A JP H1182212 A JPH1182212 A JP H1182212A JP 9239360 A JP9239360 A JP 9239360A JP 23936097 A JP23936097 A JP 23936097A JP H1182212 A JPH1182212 A JP H1182212A
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Classifications
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- B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
- B01D2201/50—Means for dissipating electrostatic charges
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車等の車両に用
いられる燃料供給装置に関する。The present invention relates to a fuel supply device used for a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】燃料タンク内に燃料供給ポンプ、燃料フ
ィルタ、レギュレータ等、燃料供給に必要な部品を集約
した車両用の燃料供給装置が知られている（例えば、米
国特許第５１９５４９４号公報参照 ）。この種の装置
において、部品点数を減らして組み立て工数を削減する
ため、各部品の支持部材と燃料タンクの蓋とを兼用し、
さらには、燃料フィルタのケース蓋も燃料タンクの蓋で
兼用したものも提案されている（例えば、特開平８−１
２１２８２号公報、特開平８−２１０２１２号公報参
照）。2. Description of the Related Art There is known a fuel supply device for a vehicle in which components necessary for fuel supply, such as a fuel supply pump, a fuel filter, and a regulator, are integrated in a fuel tank (for example, see US Pat. No. 5,195,494). . In this type of apparatus, in order to reduce the number of parts and reduce the number of assembly steps, the support member for each part and the lid of the fuel tank are also used,
Further, there has been proposed a fuel filter in which both a case lid and a fuel tank lid are used (see, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-1).
No. 21282, JP-A-8-210212).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、燃料フィルタ
のケースと燃料タンク蓋を兼用すると、フィルタケース
が破損しただけで燃料が燃料タンク外へ漏れ出す。ま
た、フィルタケースのように燃料と触れる部分は、静電
気の帯電を防止するために導電性の樹脂で形成する事が
望ましい。しかし導電性の樹脂は、強度が低いため燃料
タンク蓋と兼用する部分には使えない。However, when the fuel filter case and the fuel tank lid are used in common, the fuel leaks out of the fuel tank simply by breaking the filter case. Further, it is desirable that a portion that comes into contact with the fuel, such as the filter case, be formed of a conductive resin in order to prevent electrostatic charging. However, the conductive resin cannot be used for a part that also serves as a fuel tank lid because of its low strength.
【０００４】そこで本発明では、燃料タンク外への燃料
漏れ、及び、材料選択の自由度を高めた車両用燃料供給
装置を提供することを目的とする。Accordingly, an object of the present invention is to provide a fuel supply device for a vehicle in which fuel leaks out of a fuel tank and the degree of freedom in material selection is increased.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】以下、本発明をその実施
の形態を示す図面に対応付けながら説明する。但し本発
明は図示の実施の形態に限定されない。The present invention will be described below with reference to the drawings showing an embodiment thereof. However, the present invention is not limited to the illustrated embodiment.
【０００６】請求項１の発明では、燃料タンク（Ｔ）の
上面に設けられた開口部を閉じるベース（１０）と、ベ
ース（１０）から燃料タンク（Ｔ）の内部に吊り下げら
れ、内部にフィルタエレメント（３３）を収容するフィ
ルタケース（３０）とを備えた燃料供給装置（Ｕ）にお
いて、フィルタケース（３０）がベース（１０）とは別
体に形成された複数のケース要素（３１，３２）を組み
合わせて構成されることにより、上述した課題を解決す
る。According to the first aspect of the present invention, a base (10) for closing an opening provided on the upper surface of the fuel tank (T), and the base is suspended from the base (10) into the fuel tank (T). In a fuel supply device (U) including a filter case (30) accommodating a filter element (33), a plurality of case elements (31, 31) in which the filter case (30) is formed separately from the base (10). 32), the above-mentioned problem is solved.
【０００７】請求項２の発明では、請求項１の燃料供給
装置において、ケース要素（３１，３２）、または、ベ
ース（１０）の何れか一方に凸部（３０１）を、他方に
凹部（１０２）をそれぞれ設け、凸部（３０１）と凹部
（１０２）を係合してフィルタケース（３０）をベース
（１０）に取り付けた。According to a second aspect of the present invention, in the fuel supply device of the first aspect, a convex portion (301) is provided on one of the case element (31, 32) or the base (10) and a concave portion (102) is provided on the other. ) Were provided, and the filter case (30) was attached to the base (10) by engaging the projection (301) and the recess (102).
【０００８】請求項３の発明は、請求項１の燃料供給装
置において、ケース要素（３１，３２）をベース（１
０）に溶着した。According to a third aspect of the present invention, in the fuel supply device of the first aspect, the case elements (31, 32) are formed on the base (1).
0).
【０００９】これら請求項１乃至請求項３の発明では、
フィルタケース（３０）の上部が２重構造になっている
ので何らかの不具合によってケース要素（３１）が破損
したり、ケース要素（３１，３２）に隙間ができても燃
料が燃料タンク（Ｔ）の外に漏れることはない。なお、
フィルタケース（３０）に燃料タンク（Ｔ）の蓋として
の強度を与える必要がないので、フィルタケース（３
０）の材料として導電性樹脂を使用することができる。In the inventions of claims 1 to 3,
Since the upper part of the filter case (30) has a double structure, even if the case element (31) is damaged due to some trouble or a gap is formed between the case elements (31, 32), the fuel remains in the fuel tank (T). It does not leak outside. In addition,
Since it is not necessary to give the filter case (30) strength as a lid of the fuel tank (T), the filter case (3) is not required.
A conductive resin can be used as the material of 0).
【００１０】請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、フィル
タケース（３０）の上面とベース（１０）の下面との間
に隙間（Ｓ）を設けた。この隙間（Ｓ）により、フィル
タケース（３０）からベース（１０）への振動の伝達が
阻止されて遮音性が向上する。[0010] The invention of claim 4 is the invention of claims 1 to 3.
In any of the fuel supply devices (U) described above, a gap (S) is provided between the upper surface of the filter case (30) and the lower surface of the base (10). By the gap (S), transmission of vibration from the filter case (30) to the base (10) is prevented, and the sound insulation is improved.
【００１１】請求項５の発明は、請求項１乃至請求項３
記載のいずれかの燃料供給装置（Ｕ）において、ベース
（１０）が非導電性の樹脂で構成され、フィルタケース
（３０）が導電性の樹脂で構成されている。従って、フ
ィルタケース（３０）が剛性の低い導電性樹脂で形成さ
れていても、ベース（１０）が非導電性樹脂で構成され
ていることで燃料タンク蓋自体の強度は十分確保でき
る。またこの発明では、フィルタケース（３０）の各ケ
ース要素（３１，３２）が導電性樹脂で製作されている
ため、燃料との接触面積を少なくでき、摩擦により発生
する静電気の低減、さらにはベース（１０）に隣接して
導電性のフィルタケース（３０）が配置されるので、ベ
ース（１０）での静電気の帯電量の低減を図ることが可
能である。[0011] The invention of claim 5 is the invention of claims 1 to 3.
In any of the fuel supply devices (U) described above, the base (10) is made of a non-conductive resin, and the filter case (30) is made of a conductive resin. Therefore, even if the filter case (30) is formed of a conductive resin having a low rigidity, the strength of the fuel tank lid itself can be sufficiently secured because the base (10) is formed of the non-conductive resin. Further, in the present invention, since each case element (31, 32) of the filter case (30) is made of a conductive resin, the contact area with the fuel can be reduced, the static electricity generated by friction is reduced, and the base is further reduced. Since the conductive filter case (30) is arranged adjacent to (10), it is possible to reduce the amount of static electricity charged on the base (10).
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を基に説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１３】図１〜図３は本発明の第１の実施形態を示
すものである。図１に示すように、燃料タンクＴの上面
には開口部が設けられ、この開口部には支持部材１が装
着されている。支持部材１は、燃料タンクＴの開口部分
の蓋の機能を兼ね合わせたベース１０と、そのベース１
０から燃料タンクＴ内に吊下げられた挿入部１１とを備
えている。FIGS. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, an opening is provided on the upper surface of the fuel tank T, and a support member 1 is attached to the opening. The support member 1 includes a base 10 having a function of a lid for an opening portion of the fuel tank T,
0 and an insertion portion 11 suspended in the fuel tank T.
【００１４】図２にも示したように、ベース１０は非導
電性樹脂を素材として略円盤状に成形されている。ベー
ス１０の外周には金属製のリテーナ１２が取り付けら
れ、このリテーナ１２の下側にはゴム等の弾性材料にて
構成されたリング状のシール材１３が取り付けられてい
る。リテーナ１２およびシール材１３を貫いて形成され
たボルト孔１７にボルト（不図示）を装着し、そのボル
トを燃料タンクＴに設けられた雌ねじにねじ込むことに
より、ベース１０が燃料タンクＴの上面に固定される。
ベース１０の上面には燃料取出口１５が形成されてい
る。この燃料取出口１５は不図示のホースを介して車両
の燃料噴射装置に接続される。As shown in FIG. 2, the base 10 is formed in a substantially disk shape using a non-conductive resin as a raw material. A metal retainer 12 is attached to the outer periphery of the base 10, and a ring-shaped seal material 13 made of an elastic material such as rubber is attached to a lower side of the retainer 12. A bolt (not shown) is attached to a bolt hole 17 formed through the retainer 12 and the sealing material 13, and the bolt is screwed into a female screw provided in the fuel tank T, whereby the base 10 is placed on the upper surface of the fuel tank T. Fixed.
A fuel outlet 15 is formed on the upper surface of the base 10. The fuel outlet 15 is connected to a fuel injection device of the vehicle via a hose (not shown).
【００１５】挿入部１１には、燃料ポンプ２および燃料
フィルタ３がそれぞれ設けられている。すなわち、挿入
部１１の下端には円筒部１１ａが設けられ、その円筒部
１１ａには燃料ポンプ２が取り付けられている。燃料ポ
ンプ２の下面には吸込口２１が設けられ、その吸込口２
１には配管２２を介してサクションフィルタ２０が取り
付けられている。The insertion portion 11 is provided with a fuel pump 2 and a fuel filter 3, respectively. That is, a cylindrical portion 11a is provided at the lower end of the insertion portion 11, and the fuel pump 2 is attached to the cylindrical portion 11a. A suction port 21 is provided on the lower surface of the fuel pump 2, and the suction port 2
A suction filter 20 is attached to 1 via a pipe 22.
【００１６】燃料フィルタ３は、フィルタケース３０
と、そのフィルタケース３０の内部に収容されるフィル
タエレメント３３とを備えている。フィルタケース３０
は、円筒部１１ａとは別体として製造されたケース蓋３
１と、円筒部１１ａと一体に射出成形されたケース本体
３２とを備えている。これらケース蓋３１およびケース
本体３２はいずれも導電性樹脂にて形成されている。フ
ィルタエレメント３３は、例えば、濾紙を多重に折り曲
げて構成されている。ケース本体３２にフィルタエレメ
ント３３が収容された後、ケース蓋３１の下面３１ａと
ケース本体３２の上面３２ａとが互いに溶着されてフィ
ルタケース３０が構成される。The fuel filter 3 includes a filter case 30
And a filter element 33 housed inside the filter case 30. Filter case 30
Is a case lid 3 manufactured separately from the cylindrical portion 11a.
1 and a case main body 32 formed by injection molding integrally with the cylindrical portion 11a. Both the case lid 31 and the case body 32 are formed of a conductive resin. The filter element 33 is configured by, for example, bending filter paper multiple times. After the filter element 33 is accommodated in the case body 32, the lower surface 31a of the case lid 31 and the upper surface 32a of the case body 32 are welded to each other to form the filter case 30.
【００１７】フィルタケース３０には燃料入口３４ａお
よび燃料出口３４ｂがそれぞれ設けられる。燃料入口３
４ａは、燃料ポンプ２の吐出口２３とホース２４を介し
て接続される。従って、燃料タンクＴに蓄えられた燃料
はサクションフィルタ２０を介して燃料ポンプ２に吸い
込まれ、燃料ポンプ２からホース２４を通過してフィル
タエレメント３３の上部に送り込まれる。そして、フィ
ルタエレメント３３を通過した燃料は、フィルタケース
３０のケース本体３２およびケース蓋３１の両者に亘っ
て形成された燃料流路３４ｃを介して燃料出口３４ｂに
導かれる。The filter case 30 is provided with a fuel inlet 34a and a fuel outlet 34b. Fuel inlet 3
4 a is connected to the discharge port 23 of the fuel pump 2 via a hose 24. Therefore, the fuel stored in the fuel tank T is sucked into the fuel pump 2 via the suction filter 20, and is sent from the fuel pump 2 through the hose 24 to the upper part of the filter element 33. Then, the fuel that has passed through the filter element 33 is guided to a fuel outlet 34b through a fuel flow path 34c formed over both the case body 32 and the case lid 31 of the filter case 30.
【００１８】図１から明らかなように、フィルタケース
３０の下方にはプレッシャレギュレータ４が接続され
る。このプレッシャレギュレータ４により燃料フィルタ
３を経て車両の燃料噴射装置へと送られる燃料の圧力が
所定値に制限される。なお、プレッシャレギュレータ４
による圧力調整過程で発生した余剰燃料は、プレッシャ
レギュレータ４から燃料タンクＴの内底面に向けて下向
きに排出される。As is apparent from FIG. 1, a pressure regulator 4 is connected below the filter case 30. The pressure of the fuel sent to the fuel injection device of the vehicle via the fuel filter 3 by the pressure regulator 4 is limited to a predetermined value. The pressure regulator 4
The surplus fuel generated in the pressure adjustment process by the pressure regulator 4 is discharged downward from the pressure regulator 4 toward the inner bottom surface of the fuel tank T.
【００１９】図２および図３に示したように、ベース１
０の下面にはフィルタケース３０を取り囲むようにリブ
１４が設けられ、このリブ１４には複数の孔（凹部）１
０２が設けられる。ケース本体３２の上端外周部には、
リブ１４の孔１０２に対応して複数の爪（凸部）３０１
が設けられる。フィルタケース３０のケース蓋３１をリ
ブ１４にて囲まれた空間に差し込んで爪３０１と孔１０
２とを互いに係合させることにより、フィルタケース３
０がベース１０に取り付けられ、それにより挿入部１１
の全体がベース１０の下面に吊下げ支持される。As shown in FIGS. 2 and 3, the base 1
A rib 14 is provided on the lower surface of the filter case 30 so as to surround the filter case 30, and the rib 14 has a plurality of holes (recesses) 1.
02 is provided. On the outer periphery of the upper end of the case body 32,
A plurality of claws (projections) 301 corresponding to the holes 102 of the ribs 14
Is provided. The case cover 31 of the filter case 30 is inserted into the space surrounded by the rib
2 and the filter case 3
0 is attached to the base 10 so that the insertion portion 11
Is suspended and supported on the lower surface of the base 10.
【００２０】燃料フィルタ３の燃料出口３４ｂはベース
１０内に設けられた燃料流路１６の接続口１６ａと嵌合
する。これにより、燃料ポンプ２からホース２４、燃料
フィルタ３、燃料流路３４ｃ、１６を介して燃料取出口
１５に至る燃料の供給経路が構成される。なお、燃料出
口３４ｂと燃料流路１６との間には、両者の接合部分で
の燃料漏れを防止するためにＯリング１９がはめ込まれ
る。The fuel outlet 34b of the fuel filter 3 is fitted with the connection port 16a of the fuel flow passage 16 provided in the base 10. Thus, a fuel supply path from the fuel pump 2 to the fuel outlet 15 via the hose 24, the fuel filter 3, and the fuel flow paths 34c, 16 is formed. An O-ring 19 is fitted between the fuel outlet 34b and the fuel flow path 16 in order to prevent fuel leakage at a joint between them.
【００２１】図３に示したように、ベース１０の上面に
は、燃料タンクＴ内の燃料ポンプ２等の電気部品とタン
ク外の制御回路等とを電気的に接続するための結線部１
８が設けられている。この結線部１８は、雌型のハウジ
ング１８１の内部に複数の端子１８２を装着して構成さ
れている。端子１８２の少なくとも１つは燃料ポンプ２
等の電気部品を車両の接地電極（例えばボディ）と接続
するために設けられている。As shown in FIG. 3, on the upper surface of the base 10, a connection portion 1 for electrically connecting electric components such as the fuel pump 2 in the fuel tank T and a control circuit and the like outside the tank is provided.
8 are provided. The connection portion 18 is configured by mounting a plurality of terminals 182 inside a female housing 181. At least one of the terminals 182 is a fuel pump 2
And the like are provided to connect an electric component such as a ground electrode (for example, a body) of the vehicle.
【００２２】以上の構成の装置によれば、フィルターケ
ース３０が導電性樹脂にて構成されているため、フィル
タケース３０を燃料ポンプ２等の接地側と結線すれば、
燃料とフィルタケース３０との摩擦で発生した電荷を端
子１８２を介して車両の接地電極へと逃がすことができ
る。According to the above-described apparatus, since the filter case 30 is made of a conductive resin, if the filter case 30 is connected to the ground side of the fuel pump 2 or the like,
Electric charges generated by friction between the fuel and the filter case 30 can be released to the ground electrode of the vehicle via the terminal 182.
【００２３】図４及び図５は本発明の第２の実施形態を
示している。但し、図４及び図５において、図１〜図３
の実施形態との共通部分には同一符号を付し、それらに
ついての説明は省略する。FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the present invention. However, in FIGS. 4 and 5, FIGS.
The same reference numerals are given to the same parts as those in the embodiments described above, and the description thereof will be omitted.
【００２４】図４及び図５の燃料供給装置は、ケース蓋
３１の下面３１ａとケース本体３２の上面３２ａとを溶
着した後に、ケース蓋３１をベース１０の下面側に溶着
して燃料フィルタ３をベース１０に取り付けている点で
上述した第１の実施形態と異なっている。フィルタケー
ス３０とベース１０との溶着個所は適宜変更してよい
が、燃料フィルタ３の燃料出口３４ｂとベース１０の燃
料流路１６の接続口１６ａとの突き合わせ部分における
燃料漏れを防止するため、燃料出口３４ｂの外周はその
全周に亘って溶着される。さらに、ケース蓋３１の上面
には凸部３１１が設けられ、その上面とベース１０とが
併せて溶着される。In the fuel supply device shown in FIGS. 4 and 5, after the lower surface 31a of the case lid 31 and the upper surface 32a of the case body 32 are welded, the case cover 31 is welded to the lower surface of the base 10 to attach the fuel filter 3 to the lower surface side. It differs from the first embodiment described above in that it is attached to the base 10. The welding point between the filter case 30 and the base 10 may be changed as appropriate. However, in order to prevent fuel leakage at the abutting portion between the fuel outlet 34b of the fuel filter 3 and the connection port 16a of the fuel flow path 16 of the base 10, The outer circumference of the outlet 34b is welded over the entire circumference. Further, a projection 311 is provided on the upper surface of the case lid 31, and the upper surface and the base 10 are welded together.
【００２５】この実施形態においても、ベース１０とフ
ィルタケース３０を別体に設けているので、フィルタケ
ース３０が何らかの理由によって破損した場合であって
も、ベース１０により燃料タンクＴの密封性が確保され
て燃料の漏れが防がれる。Also in this embodiment, since the base 10 and the filter case 30 are provided separately, even if the filter case 30 is damaged for some reason, the sealing performance of the fuel tank T is ensured by the base 10. This prevents fuel leakage.
【００２６】また、フィルタケース３０の上面とベース
１０の内壁との間には隙間Ｓが設けられている。この隙
間Ｓにより遮音性が向上する。A gap S is provided between the upper surface of the filter case 30 and the inner wall of the base 10. This gap S improves sound insulation.
【００２７】すなわち、燃料ポンプ２が燃料を吐出する
とき、燃料が脈動し、この脈動によりフィルタケース３
０が周期的に叩かれて振動が発生する。この振動がベー
ス１０に伝わると燃料タンクＴ外に騒音として漏れてし
まう。しかし、前述したようにフィルタケース３０の上
面とベース１０との間に隙間Ｓを設ければ、フィルタケ
ース３０の振動がベース１０に伝達することを阻止で
き、その結果遮音性を向上させることができる。なお、
隙間Ｓに吸音材や断熱材を装着してもよい。That is, when the fuel pump 2 discharges fuel, the fuel pulsates.
Zero is hit periodically to generate vibration. When this vibration is transmitted to the base 10, it leaks out of the fuel tank T as noise. However, if the gap S is provided between the upper surface of the filter case 30 and the base 10 as described above, the transmission of the vibration of the filter case 30 to the base 10 can be prevented, and as a result, the sound insulation can be improved. it can. In addition,
A sound absorbing material or a heat insulating material may be attached to the gap S.
【００２８】本発明は以上の実施形態に限らず、種々の
形態にて実施可能である。例えば、プレッシャレギュレ
ータは燃料タンクＴの外部に配置してもよい。The present invention is not limited to the above embodiment, but can be implemented in various forms. For example, the pressure regulator may be arranged outside the fuel tank T.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明したように各請求項記載の発明
により次に述べる効果を得ることができる。As described above, the following effects can be obtained by the invention described in each claim.
【００３０】請求項１乃至請求項３記載の発明では、フ
ィルタのケースがたとえ破損してもケースの上側には別
部材のベースが存在しているので、燃料漏れを起こすこ
とがない。また、燃料フィルタの上部が二重構造となっ
ているので、フィルタで発生したノイズが外部に漏れに
くく、遮音性が向上する。さらに、ベースとフィルタケ
ースを別体として設けているのでベースとフィルタケー
スの材料の選択の自由度が増し、それぞれに適した材料
を使用できる。According to the first to third aspects of the present invention, even if the case of the filter is broken, there is no fuel leakage since the base of the separate member exists above the case. In addition, since the upper portion of the fuel filter has a double structure, noise generated by the filter hardly leaks to the outside, and the sound insulation is improved. Further, since the base and the filter case are provided separately, the degree of freedom in selecting materials for the base and the filter case is increased, and materials suitable for each can be used.
【００３１】請求項４記載の発明では、燃料の脈動によ
りフィルタケースが叩かれて発生する振動を隙間におい
て遮断し、更に遮音性の向上を図ることが可能となる。According to the fourth aspect of the invention, the vibration generated when the filter case is hit by the pulsation of the fuel is cut off in the gap, and the sound insulation can be further improved.
【００３２】請求項５記載の発明では、ベースを非導電
性樹脂、フィルタケースを導電性樹脂とすることによ
り、ベースの強度を高く維持できると共に、フィルタケ
ース内で発生する静電気を外部に逃がすことができ、さ
らにはフィルタケースに隣接するベースの帯電量の上昇
も抑えることができる。According to the fifth aspect of the present invention, the base is made of a non-conductive resin and the filter case is made of a conductive resin, so that the strength of the base can be maintained high and static electricity generated in the filter case is released to the outside. Further, it is possible to suppress an increase in the charge amount of the base adjacent to the filter case.
【図１】本発明の第１の実施形態に係る燃料供給装置の
側面図。FIG. 1 is a side view of a fuel supply device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１の燃料供給装置を図３のII−II線に沿って
断面視した状態を示す図。FIG. 2 is a diagram showing a state in which the fuel supply device of FIG. 1 is viewed in cross section along the line II-II of FIG. 3;
【図３】図１の燃料供給装置を上面側からみたときの主
要部の配置を示す図。FIG. 3 is a diagram showing an arrangement of main parts when the fuel supply device of FIG. 1 is viewed from the upper surface side.
【図４】本発明の第２の実施形態に係る燃料供給装置の
一部断面側面図。FIG. 4 is a partial cross-sectional side view of a fuel supply device according to a second embodiment of the present invention.
【図５】第２の実施形態のの燃料供給装置を図４とは別
の方向からみた一部断面側面図。FIG. 5 is a partial cross-sectional side view of the fuel supply device according to the second embodiment viewed from a direction different from FIG. 4;
【図６】第２の実施形態の燃料供給装置の平面図。FIG. 6 is a plan view of a fuel supply device according to a second embodiment.
１ 支持部材 ２ 燃料供給ポンプ ３ 燃料フィルタ ４ プレッシャレギュレータ １０ ベース １１ 挿入部 １４ リブ ３０ フィルタケース ３１ ケース蓋（ケース要素） ３２ ケース本体（ケース要素） １０２ 孔（凹部） ３０１ 爪（凸部） Ｕ 燃料供給装置 Ｔ 燃料タンク Ｓ 隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support member 2 Fuel supply pump 3 Fuel filter 4 Pressure regulator 10 Base 11 Insertion part 14 Rib 30 Filter case 31 Case lid (case element) 32 Case main body (case element) 102 Hole (concave part) 301 Claw (convex part) U Fuel Supply device T Fuel tank S Clearance
Claims (5)
閉じるベースと、前記ベースから前記燃料タンクの内部
に吊り下げられ、内部にフィルタエレメントを収容する
フィルタケースとを備えた車両用燃料供給装置におい
て、 前記フィルタケースが前記ベースとは別体に形成された
複数のケース要素を組み合わせて構成されていることを
特徴とする車両用燃料供給装置。1. A vehicle fuel supply comprising: a base for closing an opening provided on an upper surface of a fuel tank; and a filter case suspended from the base inside the fuel tank and accommodating a filter element therein. The fuel supply device for a vehicle, wherein the filter case is configured by combining a plurality of case elements formed separately from the base.
何れか一方に凸部を、他方に凹部をそれぞれ設け、前記
凸部と前記凹部を係合して前記フィルタケースを前記ベ
ースに取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両
用燃料供給装置。2. A filter according to claim 1, wherein a convex portion is provided on one of the case element and the base, and a concave portion is provided on the other, and the filter case is attached to the base by engaging the convex portion with the concave portion. The vehicle fuel supply device according to claim 1, wherein:
ことを特徴とする請求項１記載の車両用燃料供給装置。3. The vehicle fuel supply device according to claim 1, wherein said case element is welded to said base.
の下面との間に隙間を設けたことを特徴とする請求項１
乃至請求項３のいずれかに記載の車両用燃料供給装置。4. A gap is provided between an upper surface of the filter case and a lower surface of the base.
The vehicle fuel supply device according to any one of claims 3 to 3.
れ、前記フィルタケースが導電性の樹脂で構成されてい
ることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに
記載の車両用燃料供給装置5. The vehicle according to claim 1, wherein the base is made of a non-conductive resin, and the filter case is made of a conductive resin. Fuel supply device
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9239360A JPH1182212A (en) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | Vehicular fuel feeder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9239360A JPH1182212A (en) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | Vehicular fuel feeder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1182212A true JPH1182212A (en) | 1999-03-26 |
Family
ID=17043609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9239360A Pending JPH1182212A (en) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | Vehicular fuel feeder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1182212A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010047475A (en) * | 1999-11-20 | 2001-06-15 | 이계안 | Housing of fuel filter for automobile |
-
1997
- 1997-09-04 JP JP9239360A patent/JPH1182212A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010047475A (en) * | 1999-11-20 | 2001-06-15 | 이계안 | Housing of fuel filter for automobile |
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