JPH118140A

JPH118140A - 高圧トランス

Info

Publication number: JPH118140A
Application number: JP9176355A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiko Yukimura; 由彦幸村; Takafumi Oshima; 崇文大島; Noriyasu Sugimoto; 典康杉本; Minoru Yasuda; 稔安田
Original assignee: NGK Spark Plug Co Ltd
Current assignee: Niterra Co Ltd
Priority date: 1997-06-16
Filing date: 1997-06-16
Publication date: 1999-01-12
Also published as: EP0886286A3; DE69825943D1; EP0886286B1; EP0886286A2; US5959521A; DE69825943T2

Abstract

(57)【要約】【課題】高圧トランスにあって、沿面放電による問題
を解決する。【解決手段】コア筺体３１の周側壁３４の内周面に絶
縁リング７０を配設すると共に、コイルボビン４０の鍔
片４１の周縁と絶縁リング７０との間に絶縁空隙７２を
形成したものであるから、コイルボビン４０の周囲とコ
ア筺体３１の周側壁３４間には、空隙７２と、絶縁リン
グ７０とが確保され、このためコイルボビン４０の鍔片
４１がコア筺体３１の周側壁３４の内面に接触すること
はない。従って、コイルボビン４０の沿面距離は、コア
筺体３１の前部壁と接触するまでの長さとなり、沿面距
離が延びる。このため、沿面放電による電圧降下を防止
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用点灯起動装
置，着火装置等に用いられる高圧トランスに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】ヘッドライトに用いられるメタルハライ
ドランプ等の放電灯は、自動車の前部に保持された放電
灯用ソケットに、その電極を嵌着して脱着可能に取付け
られ、該ソケットの端子から起電力を付与される。この
放電灯は、ヘッドライトの場合で、１３ｋＶ以上の高電
圧が印加される。そこで、約４００Ｖ程度の電圧をトラ
ンスにより昇圧して、二次側コイルの出力端に高電圧を
生成し、この高電圧をソケットの端子に接続するように
して、前記放電灯に電圧印加するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な４００Ｖを１３ｋＶ以上の高圧に昇圧するような、高
圧トランスにあって、ソケットの鍔の表面からの沿面放
電により、電圧がコア筺体に流れて、急激な電圧降下を
生じ、点灯不良や、着火不良を生ずるという問題を生じ
る場合があった。本発明はかかる高圧トランスにあっ
て、沿面放電による問題を解決することを目的とするも
のである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、ほぼ中心部に
鉄心部を貫設したコア筺体内に、二次コイルを外周に巻
装した絶縁材料からなるコイルボビンを鉄心部に外嵌し
て配設し、かつ鉄心部の周囲に一次コイルを巻装すると
ともに、コア筺体の前面に、二次コイルと接続する高圧
側接続端子片を配設してなる高圧トランスにおいて、コ
ア筺体の周側壁の内周面に沿って絶縁リングを周設する
と共に、コイルボビンの鍔片の周縁と絶縁リングとの間
に絶縁間隙を形成したことを特徴とするものである。

【０００５】かかる構成にあっては、コイルボビンの周
囲とコア筺体の周側壁間には、空隙と絶縁リングとが確
保され、このためコイルボビンの鍔片がコア筺体の周側
壁の内面に接触することはない。従って、コイルボビン
の沿面距離は、コア筺体の高圧側接続端子片が配設され
る前部壁と接触するまでの位置となり、沿面距離が延び
ることとなる。

【０００６】ここで、二次コイルの低圧端側で、コア筺
体の周側壁の内周面に周設された絶縁リングに位置決め
突部を形成し、該突部をコイルボビンの鍔片の周縁に当
接することにより、コイルボビンをコア筺体内で絶縁間
隙が確保されるように位置決めすることができ、かかる
構成にあっては、前記絶縁間隙をコイルボビンの周囲で
一定とすることができ、沿面距離が確保される。ここ
で、位置決め突部を低圧端側に配設したのは、かかる位
置にあっては、該位置決め突部がコイルボビンに接触し
ても、高電圧ではないから、沿面放電が生じるおそれが
ないことによる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の高圧トランス３０を用い
た車両用点灯起動装置１の実施例を添付図面に従って説
明する。この車両用点灯起動装置１は、図１〜４で示す
ように、合成樹脂製本体ケース２、合成樹脂製ソケット
片１０及び、高圧トランス３０等から構成される。

【０００８】ここで合成樹脂製本体ケース２は、図４等
で示すように、主収納部５と、側方へ連成された張り出
し収納部６とにより構成され、主収納部５の前面には、
環状周壁８により囲繞された円形の接続開口３が形成さ
れると共に、該張り出し部６の端縁に、針状接続端子９
５が挿通する導通口７が形成され、該挿通孔７内に嵌挿
する外部リード線との接続を可能としている。また、本
体ケース２の下底面には針状接続端子９５の内端と接続
するプリント基板９０が保持され、この張り出し部６の
空隙内に、プリント基板９０にコンデンサー等の回路部
材を実装するようにしている。またこの本体ケース２に
は、その背面に高圧トランス３０，プリント基板９０な
どを装着するための装着開口９が形成され、該開口９を
蓋板９ａで覆うようにしている。

【０００９】一方、前記合成樹脂製ソケット片１０は、
接続開口３に嵌着されるものであり、円筒形状をしてお
り、中心に配置された高圧端子１２と、周囲に配置され
た二つの低圧端子１３，１３（図４参照，一方のみを示
す）とが具備されている。

【００１０】次に、本発明に係る高圧トランス３０の構
成を図４〜７に従って説明する。この高圧トランス３０
は、鉄心部３５を備えるコア筺体３１内に、コイルボビ
ン４０を収納してなる。ここでコア筺体３１は、フェラ
イト等の磁性材料等で形成され、外径が等しい二片の分
割コア片３２，分割コア片３３を重ね合わせて全体とし
て短円柱状となるように構成され、その外径を主収納部
５の内径と一致させている。この寸法例としては、直径
３７ｍｍのものが例示される。

【００１１】このコア筺体３１の、一方の分割コア片３
２は、厚さ約２ｍｍ程度の円板状となっており、コア筺
体３１の前部壁を構成するものであって、該分割コア片
３２にコイルボビン４０が、射出成形等により一体的に
形成される。

【００１２】また、他方の分割コア片３３は、図５で示
すように、円筒形の周側壁３４と、中央の鉄心部３５と
を後部壁３６で接続して連成した構造となっており、中
心から偏位した位置に、鉄心部３５を貫通して、後述す
るコイルボビン４０の肉厚部４８が内嵌する嵌装孔３７
が形成されている。この分割コア片３３は別途形成さ
れ、後述するように、一体化された分割コア片３２，コ
イルボビン４０に対して背部から嵌装される。尚、後部
壁３６には３つの嵌合孔３９が形成される。また、鉄心
部３５は、分割コア片３２側に形成しても良い。

【００１３】次に前記分割コア片３２に対して一体的に
成形されるコイルボビン４０の構成につき説明する。

【００１４】コイルボビン４０は合成樹脂材料からな
り、鉄心部３５の周囲に密着する基筒部４６を備え、基
筒部４６の周面に複数の鍔片４１を周設し、該鍔片４１
により区画して、分割周溝４２，４２，４２及びその間
の中間周溝４４，４４と、分割周溝４５とを夫々形成す
るようにしている。そして、分割周溝４２，４２，４２
及びその間の中間周溝４４，４４に二次コイル４９を連
続して巻回し、分割周溝４５に一次コイル５０を巻回す
るようにしている。

【００１５】このコイルボビン４０の背部には、図５で
示すように、突部５２ａ及び突部５２ｂ，５２ｂ（一方
の突部５２ｂのみを図示）が突成されている。そして、
この突部５２ａ，５２ｂ，５２ｂを後部壁３６の３つの
嵌合孔３９（二つの嵌合孔３９のみを示す）に夫々嵌合
することにより、コイルボビン４０を分割コア片３３に
結合させている。また、各突部５２ａ，５２ｂ，５２ｂ
には夫々貫通孔が形成され、突部５２ａを最後部の分割
周溝４２と連通させて、二次コイル４９の低圧端となる
巻き終り端を点灯トランス３０の背方へ引出すように
し、突部５２ｂ，５２ｂの貫通孔を分割周溝４５に夫々
連通させて、該貫通孔から一次コイル５０の両端を点灯
トランス３０の背方へ引出すようにし、二次コイル４９
の巻き終り端と、各一次コイル５０の両端とを夫々プリ
ント基板９０の所要電路と接続するようにしている。

【００１６】さらにコイルボビン４０は、前記鉄心部３
５の嵌装孔３７に内嵌して、分割コア片３２を貫通する
肉厚部４８を備え、該肉厚部４８にコイルボビン４０の
中心に対して偏心させて接続孔４７を形成している。そ
して分割コア片３２の前面には、コイルボビン４０に連
成された遮蔽部５６が形成され、該遮蔽部５６に前記接
続孔４７が開口する。また、遮蔽部５６には、接続孔４
７と同心状に筒状部５７が形成される。

【００１７】前記接続孔４７内には、図５で示すよう
に、高圧側接続端子片５５が嵌着される。そして、高圧
端となる二次コイル４９の巻き始め端が、肉厚部４８に
形成した挿入孔５３から接続孔４７内に導入されて、高
圧側接続端子片５５に電気的に接続されることとなる。
この二次コイル４９は、中間周溝４４を介して各分割周
溝４２に順次巻回され、上述したように、その低圧端と
なる巻き終り端が突部５２ａの挿通孔から高圧トランス
３０の背方へ引出されることとなる。

【００１８】次に、本発明の要部につき説明する。前記
構成にあって、コア筺体３１の周側壁３４の内周面には
絶縁リング７０が周設される。また、コイルボビン４０
の鍔片４１は絶縁リング７０の内面に接触しないよう
に、その径を定め、これにより、鍔片４１の周縁と絶縁
リング７０との間に絶縁間隙７２を形成するようにして
いる。この絶縁間隙７２を確保するために、環状絶縁リ
ング７０には、二次コイル４９の低圧端側である巻終り
端側の後部壁３６と接触する端縁で、内側に、前記空隙
の幅に相当する突出度を有する位置決め突部７１を形成
している。そして位置決め突部７１の内端をコイルボビ
ン４０の最後部の鍔片４１周縁に密嵌するようにし、こ
れにより、コイルボビン４０の位置をコア筺体３１に対
して位置決めし、絶縁間隙７２を確保するようにしてい
る。この絶縁間隙７２には、樹脂等の絶縁材料を含浸し
ても良い。ところで、位置決め突部７１を低電圧側に配
設したのは、かかる位置にあっては、該位置決め突部７
１がコイルボビン４０に接触しても、高電圧ではないか
ら沿面放電が生じるおそれがないことによる。一方、最
上部に鍔片４１と、前部壁となる分割コア片３２との間
にも、絶縁間隙７３を形成している。

【００１９】かかる構成にあって、コイルボビン４０
は、その周面を絶縁リング７０と、絶縁間隙７２とによ
り、分割コア片３３の周側壁３４との絶縁が確保され
る。このため、該絶縁リング７０により気中放電がなく
なる。また、絶縁間隙７２により、コイルボビン４０
は、コア筺体３１の前部内面（高圧側）及び後部内面
（低圧側）でのみ接触することとなり、絶縁間隙７２に
より、絶縁リング７０の内周面と離間し、このため、沿
面距離が最後部の鍔片４１の分割コア片３３との接触部
から最前部の鍔片４１の分割コア片３２との接触部に至
る長い距離となる。

【００２０】さらには、電圧降下は高圧側で特に発生す
るから、重要なのは、最前部の分割周溝４２の二次コイ
ルから最前部上の鍔片４１の前後周面を伝って、分割コ
ア片３２との接触面に至る沿面距離となる。ところが、
最上部の鍔片４１で、分割コア片３２との間にも、絶縁
間隙７３を形成し、これにより、該沿面距離を可及的に
長くし、沿面放電を起こし得る最大距離以上となる、沿
面距離を確保するようにしている。而して、絶縁間隙７
２，７３により二次コイル４９で昇圧された高電圧の沿
面放電を防止することができ、電圧降下が防止されるこ
ととなる。

【００２１】かかる構成の高圧トランス３０は、その外
側をコア筺体３１によって覆われ、このため、整一な単
一構造となり、まとまりが良く、張り出し部６を形成す
る等により、本体ケース２内に整一な実装空隙を容易に
生じさせることができる。

【００２２】一方、接続開口３には、前記ソケット片１
０の低圧端子１３に対応して、筒状嵌着部６１が側部位
置に配設され、その内部に低圧側接続端子片６２が嵌着
される。

【００２３】この筒状嵌着部６１，６１は本体ケース２
と一体成形されている。さらには、該本体ケース２の内
部に沿って、低圧電路金具（アース電路）６３がインサ
ート成形により本体ケース２と一体的に形成される。こ
の低圧電路金具６３は、その一端を筒状嵌着部６１内に
臨ませて低圧側接続端子片６２と接続され、その他端部
６４を後方へ突出して、プリント基板９０のスルホール
に挿入し、該プリント基板９０に設けられた低圧電路
（アース電路）と接続するようにしている。

【００２４】前記接続端子片５５，６２はいずれも、金
属片を屈曲形成してなる狭口状の断面コ字状構造からな
る。そして、前記合成樹脂製ソケット片１０を、接続開
口３に嵌着すると、高圧端子１２が高圧側接続端子片５
５の口部に挿入され、二つの低圧端子１３，１３が低圧
側接続端子片６２，６２の口部に挿入され、夫々の電気
的接続が確保される。

【００２５】而して、本構成にあって、本体ケース２内
に装着開口９から、高圧トランス３０，プリント基板９
０などを順次装着して、接続開口３を絶縁性遮蔽部５６
で覆い、該接続開口３に合成樹脂製ソケット片１０を嵌
着することにより車両用点灯起動装置１が構成されるこ
ととなる。

【００２６】そして、導通口７に挿入して、針状接続端
子９５と接続された外部リード線からの約コイルボビン
４００Ｖ程度の電圧が、プリント基板９０の所要回路を
介して一次コイル５０に印加され、該一次電圧が二次コ
イル４９で、沿面放電による影響を受けることなく、１
３ｋＶ以上に昇圧されて高圧側接続端子片５５に印加さ
れ、この高圧側接続端子片５５がソケット片１０の高圧
端子１２に接続される。

【００２７】かかる各構成からなる車両用点灯起動装置
１は、自動車のエンジンルーム内の前部に取付けられた
ランプハウジング内に取付けられ、メタルハライドラン
プ等の放電灯（図示せず）が、ソケット片１０に嵌着さ
れ、該放電灯の周囲電極に低圧端子１３が接続され、心
電極に高圧端子１２が接続されて、１３ｋＶ以上の高電
圧が印加され、照光することとなる。上述の構成にかか
る高圧トランスは、放電着火装置等に適用するようにし
ても良い。

【００２８】

【発明の効果】本発明は、上述したように、コア筺体３
１の周側壁３４の内周面に絶縁リング７０を配設すると
共に、コイルボビン４０の鍔片４１の周縁と絶縁リング
７０との間に絶縁間隙７２，７３を形成したものである
から、コイルボビン４０の周囲とコア筺体３１の周側壁
３４間には、絶縁間隙７２，７３と、絶縁リング７０と
が確保され、このためコイルボビン４０の鍔片４１がコ
ア筺体３１の周側壁３４の内面に接触することはない。
従って、気中放電がなくなり、しかもコイルボビン４０
の沿面距離は、コア筺体３１の前部壁と接触するまでの
長さとなるから、沿面距離が延び、このため、沿面放電
による電圧降下も防止することができる。

【００２９】また、かかる構成にあって、二次コイルの
低圧側で、コア筺体の周側壁の内周面に配設された絶縁
リング７０に位置決め突部７１を形成し、該突部７１を
コイルボビン４０の鍔片４１の周縁に当接することによ
り、コイルボビン４０をコア筺体３１内に整一に位置決
めすることができ、かかる構成にあっては、前記絶縁間
隙７２をコイルボビン４０の周囲で一定とすることがで
きて、沿面距離が確保されることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一手段に係る車両用点灯起動装置１
の正面図である。

【図２】車両用点灯起動装置１の平面図である。

【図３】車両用点灯起動装置１の右側面図である。

【図４】車両用点灯起動装置１の左からみた縦断側面図
である。

【図５】点灯トランス３０の縦断状態の斜視図である。

【図６】図５のＡ−Ａ断面図である。

【図７】点灯トランス３０の要部の拡大縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

１車両用点灯起動装置２本体ケース３接続開口１０ソケット３０点灯トランス３１コア筺体３２分割コア片３３分割コア片３５鉄心部４０コイルボビン４９二次コイル５０一次コイル５５高圧側接続端子片７０絶縁リング７１位置決め突部７２，７３絶縁間隙９０プリント基板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者安田稔名古屋市瑞穂区高辻町14番18号日本特殊陶業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ほぼ中心部に鉄心部を貫設したコア筺体内
に、二次コイルを外周に巻装した絶縁材料からなるコイ
ルボビンを鉄心部に外嵌して配設し、かつ鉄心部の周囲
に一次コイルを巻装するとともに、コア筺体の前面に、
二次コイルと接続する高圧側接続端子片を配設してなる
高圧トランスにおいて、コア筺体の周側壁の内周面に沿って絶縁材を周設すると
共に、コイルボビンの鍔片の周縁と絶縁材との間に絶縁
間隙を形成したことを特徴とする高圧トランス。
【請求項２】二次コイルの低圧端側で、コア筺体の周側
壁の内周面に周設された絶縁リングに位置決め突部を形
成し、該突部をコイルボビンの鍔片の周縁に当接するこ
とにより、コイルボビンをコア筺体内で絶縁間隙が確保
されるように位置決めしたことを特徴とする請求項１記
載の高圧トランス。