JPH1163128A - タイミングチェーン機構 - Google Patents
タイミングチェーン機構Info
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- JPH1163128A JPH1163128A JP23280997A JP23280997A JPH1163128A JP H1163128 A JPH1163128 A JP H1163128A JP 23280997 A JP23280997 A JP 23280997A JP 23280997 A JP23280997 A JP 23280997A JP H1163128 A JPH1163128 A JP H1163128A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0872—Sliding members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H7/0829—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with vibration damping means
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
性を向上すること。 【解決手段】 チェーンダンパ13をチェーンスリッパ
14の一端に揺動可能に枢支すると共に、クランクスプ
ロケット12を支持可能なチェーンストッパガイド16
をチェーンスリッパの一端に揺動可能に設け、該チェー
ンストッパガイドとチェーンダンパとの間にチェーンダ
ンパ及びチェーンストッパガイドを互いに相反する側に
揺動させるスプリング17を張設し、カムスプロケット
及びクランクスプロケットをチェーンダンパ及びチェー
ンストッパガイドにて夫々支持させると共にチェーンス
リッパの揺動をチェーンダンパにて規制させ、クランク
スプロケット、カムスプロケット及びチェーンスリッパ
を内燃機関に取り付ける前にてチェーンダンパ及びチェ
ーンストッパガイドと共に仮組立体とした。
Description
クシャフトの動力をクランクスプロケットからカムスプ
ロケットへ伝達するためのタイミングチェーン機構に関
する。
は、例えば、実開平2−145342号公報に示される
ものがある。このものでは、クランクスプロケットとカ
ムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェーン
の張側にチェーンのガイド機能を有するチェーンダンパ
が設けられると共に、弛み側に一端を揺動可能に固定し
他端を自由とされ、チェーンのガイド及び張力付勢機能
を有するチェーンスリッパが設けられていて、タイミン
グチェーンがばたつくことなくクランクスプロケットか
らカムスプロケットへ動力が伝達される。
ングチェーン機構においては、内燃機関への組付け時
に、クランクスプロケット、カムスプロケット、チェー
ンダンパ及びチェーンスリッパが相対位置関係を合わせ
ながら夫々個別に順次組付けられる。そのため、組付け
に長時間を要するばかりでなく、組付けの自動化が困難
であるという問題があった。
ン機構において、内燃機関への組付性を向上させること
を、その課題とする。
に講じた本発明の技術的手段は、クランクスプロケット
とカムスプロケットとの間に張装されるタイミングチェ
ーンと、該タイミングチェーンの張り側に設けられ、前
記タイミングチェーンをガイドするチェーンダンパと、
前記タイミングチェーンの弛み側に設けられ、一端を揺
動可能に内燃機関に固定し他端を自由とされ、前記タイ
ミングチェーンのガイド及び張力付勢機能を有するチェ
ーンスリッパとを備えたタイミングチェーン機構におい
て、前記チェーンダンパに前記カムスプロケットを支承
可能な支承部及び前記チェーンスリッパの前記タイミン
グチェーンの弛み側への揺動を規制可能な規制部を設
け、前記チェーンダンパを前記チェーンスリッパの一端
に揺動可能に枢支すると共に、前記クランクスプロケッ
トを支持可能な支持部を有するチェーンストッパガイド
を前記チェーンスリッパの一端に揺動可能に設けて、該
チェーンストッパガイドと前記チェーンダンパとの間に
前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパガイドを
互いに相反する側に揺動させるスプリングを張設するこ
とにより、前記カムスプロケット及び前記クランクスプ
ロケットを前記支承部及び前記支持部にて夫々支承させ
ると共に前記チェーンスリッパの揺動を前記規制部にて
規制させ、前記クランクスプロケット、前記カムスプロ
ケット及び前記チェーンスリッパを内燃機関に取り付け
る前にて前記チェーンダンパ及び前記チェーンストッパ
ガイドと共に仮組立体としたことである。
け前にて、タイミングチェーン、クランクスプロケッ
ト、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェーンス
リッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって仮組立体とされるので、内燃
機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を合わせな
がら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組付けるだ
けでよくなる。このため、組付性が著しく向上される。
チェーン機構の一実施形態を図面に基づき、説明する。
を示し、以下に説明するように仮組立体状態にある。図
1において、カムスプロケット10a、10bとクラン
クスプロケット12との間にはタイミングチェーン11
が張装されている。クランクスプロケット12は内燃機
関のクランクシャフトへ組付けられることにより、図1
において時計方向に回転される。タイミングチェーン1
1の張り側である、カムスプロケット10bとクランク
スプロケット12間には、タイミングチェーン11の張
り側をガイドするガイド部13aを有するチェーンダン
パ13が配設され、タイミングチェーン11の弛み側で
ある、カムスプロケット10aとクランクスプロケット
12間には、一端に揺動支点部15を有し、内燃機関に
該揺動支点部を固定されることにより揺動可能とされ
て、その円弧状のガイド面にて弛み側タイミングチェー
ン11をガイドすると共に張力付勢機能を有するチェー
ンスリッパ14が配設されている。
14の揺動支点部15に揺動可能に枢支されている。チ
ェーンダンパ13には、該チェーンダンパ13が揺動支
点部15の回りに反時計方向に揺動することによりカム
スプロケット10a、10bを支承可能な支承部13d
及び、チェーンスリッパ14のタイミングチェーン11
の弛み側(図1において反時計方向)への揺動を規制可
能な規制部13bが設けられている。
15には、チェーンストッパガイド16が揺動可能に枢
支されている。チェーンストッパガイド16には、揺動
支点部15の回りに時計方向に揺動することによりクラ
ンクスプロケット12を支持可能な支持部16cが設け
られていると共に、係止部16aが設けられている。こ
の係止部16aには、図3に示すように、チェーンダン
パ13に形成される係止部13cに一端を係止されるス
プリング17の他端が係止されていて、このスプリング
17によりチェーンストッパガイド16が揺動支点部1
5回りに時計方向に付勢されていると共にチェーンダン
パ13が揺動支点部15回りに反時計方向に付勢されて
いる。
0bがチェーンダンパ13の支承部13dにより支承さ
れる(押圧される)と共に、クランクスプロケット12
がチェーンストッパガイド16の支持部16cにより支
持され(押圧され)、タイミングチェーン11が張られ
る。このため、チェーンスリッパ14はタイミングチェ
ーン11により揺動支点部15回りに反時計方向に揺動
し、規制部13bに当接した状態に保持される。これに
より、カムスプロケット10a、10b、タイミングチ
ェーン11、クランクスプロケット12、チェーンダン
パ13及びチェーンスリッパ14等が、内燃機関への組
付け前にて、それらが内燃機関へ組付けられた状態にお
ける相対位置関係をもって、ばらばらになることなく仮
組立体とされる。
ーン機構の内燃機関へ組付けについてを説明する。
0bを組付治具18で保持した状態で内燃機関の上方か
ら組込まれる。この時、図2に示すように、内燃機関に
形成されるストッパ部19に、チェーンストッパガイド
16に設けられたアーム部16bが当接し、チェーンス
トッパガイド16をスプリング17の付勢力に抗して反
時計方向に揺動させる。これにより、チェーンストッパ
ガイド16の支持部16cがクランクスプロケット12
から離れ、クランクスプロケット12がフリーとなり、
クランクスプロケット12の軸心と図示しないクランク
シャフトの軸心が一致したところでクランクスプロケッ
ト12がクランクシャフトに組付けられる。その後、カ
ムスプロケット10a、10bが組付治具18により降
ろされ、カムスプロケット10a、10bの各軸心が図
示しないカムシャフトの各軸心と一致するところでカム
スプロケット10a、10bがカムシャフトに夫々組付
けられ、組付治具18が除去される。その後、更にチェ
ーンダンパ13、チェーンスリッパ14及びチェーンス
トッパガイド16が降ろされ、チェーンスリッパ14の
揺動支点部15が内燃機関の所定の固定部に固定される
と共に、チェーンダンパ13にチェーンダンパ13の時
計方向の揺動を規制するダンパ固定部20が組付けられ
る。
れた状態を示し、チェーンストッパガイド16はアーム
部16bをストッパ部19により押し上げられ、ガイド
部16cとクランクスプロケット12との間に所定の隙
間が形成されると共に、チェーンダンパ13は揺動支点
部15とダンパ固定部20にて固定され、ガイド部13
dとカムスプロケット10a、10bとの間にも所定の
隙間が形成される。尚、チェーンスリッパ14は、チェ
ーンテンショナ21により規制部13bから離れ、タイ
ミングチェーン11に所定の張力を保持するように支持
される。
ムスプロケット10a、10b、タイミングチェーン1
1、クランクスプロケット12、チェーンダンパ13及
びチェーンスリッパ14等が、内燃機関への組付け前に
て、それらが内燃機関へ組付けられた状態における相対
位置関係をもって、ばらばらになることなく仮組立体と
されるので、従来のように内燃機関へ各部材を他の部材
との相対位置関係を合わせながら順次組付ける必要はな
く、組付性が著しく向上され、自動組付も容易に行うこ
とが可能となる。
への組付け前にて、タイミングチェーン、クランクスプ
ロケット、カムスプロケット、チェーンダンパ及びチェ
ーンスリッパ等が、それらが内燃機関へ組付けられた状
態における相対位置関係をもって仮組立体とされるの
で、内燃機関へは各部材を他の部材との相対位置関係を
合わせながら順次組付ける必要はなく、各部材を順次組
付けるだけでよくなり、組付性が著しく向上されると共
に、自動組付も容易に行うことが可能となる。
施形態における仮組立体状態を示す構成図である。
施形態における内燃機関への組立体状態を示す構成図で
ある。
ングの張設部分を示す側面図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 クランクスプロケットとカムスプロケッ
トとの間に張装されるタイミングチェーンと、該タイミ
ングチェーンの張り側に設けられ、前記タイミングチェ
ーンをガイドするチェーンダンパと、前記タイミングチ
ェーンの弛み側に設けられ、一端を揺動可能に内燃機関
に固定し他端を自由とされ、前記タイミングチェーンの
ガイド及び張力付勢機能を有するチェーンスリッパとを
備えたタイミングチェーン機構において、前記チェーン
ダンパに前記カムスプロケットを支承可能な支承部及び
前記チェーンスリッパの前記タイミングチェーンの弛み
側への揺動を規制可能な規制部を設け、前記チェーンダ
ンパを前記チェーンスリッパの一端に揺動可能に枢支す
ると共に、前記クランクスプロケットを支持可能な支持
部を有するチェーンストッパガイドを前記チェーンスリ
ッパの一端に揺動可能に設けて、該チェーンストッパガ
イドと前記チェーンダンパとの間に前記チェーンダンパ
及び前記チェーンストッパガイドを互いに相反する側に
揺動させるスプリングを張設することにより、前記カム
スプロケット及び前記クランクスプロケットを前記支承
部及び前記支持部にて夫々支承させると共に前記チェー
ンスリッパの揺動を前記規制部にて規制させ、前記クラ
ンクスプロケット、前記カムスプロケット及び前記チェ
ーンスリッパを内燃機関に取り付ける前にて前記チェー
ンダンパ及び前記チェーンストッパガイドと共に仮組立
体としたことを特徴とするタイミングチェーン機構。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP23280997A JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP23280997A JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Publications (2)
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---|---|
JPH1163128A true JPH1163128A (ja) | 1999-03-05 |
JP3932613B2 JP3932613B2 (ja) | 2007-06-20 |
Family
ID=16945115
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP23280997A Expired - Fee Related JP3932613B2 (ja) | 1997-08-28 | 1997-08-28 | タイミングチェーン機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3932613B2 (ja) |
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- 1997-08-28 JP JP23280997A patent/JP3932613B2/ja not_active Expired - Fee Related
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