JPH1161785A

JPH1161785A - 防潮ゲート

Info

Publication number: JPH1161785A
Application number: JP21508397A
Authority: JP
Inventors: Kengo Hiyoshi; 健五日吉
Original assignee: Marsima Aqua System Corp
Current assignee: Marsima Aqua System Corp
Priority date: 1997-08-08
Filing date: 1997-08-08
Publication date: 1999-03-05

Abstract

(57)【要約】【課題】波による海水の水位の変動によってもフラッ
プ板が「ばたつく」ことのないようにする。【解決手段】河川Ｒと海Ｓとの境界部分に構築された
防波堤１０の開口部に設置され、河川水の流水方向に直
交した方向に延びる回動軸３と、この回動軸３から垂下
して回動軸３に一体に固定され、かつ、上記開口部を塞
ぐフラップ板４とを備えて形成され、上記フラップ板４
は、上記回動軸３回りの一方向への回動で河川水の流水
方向に開くとともに、上記開口部を閉止した状態で他方
向への回動が阻止されるように構成された防潮ゲート１
において、上記回動軸３の軸心回りの回転に連動して動
作する緩衝機構５が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、河川と海との境界
部分に構築された防潮堤の切れ目部分や暗渠状の放水路
等に設置される防潮ゲートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図９に示すような防潮ゲート１０
０が知られている。この防潮ゲート１００は、河川Ｒ
と、海Ｓとの境界部分に構築された防波堤２００の開口
部に設けられ、防波堤２００の切れ目で河川Ｒを横断し
たゲート本体１０１と、このゲート本体１０１の中央部
に貫設された通水口１０２と、この通水口１０２を開閉
自在に塞ぐフラップ板１０３とからなっている。上記ゲ
ート本体１０１は、これ自体が昇降可能に構成され、下
降したときには河川水が堰止められるとともに、上昇し
たときに河川水が海Ｓに向けて放流されるようになって
いる。

【０００３】上記フラップ板１０３は、上記通水口１０
２の上部を流水方向に直交するように横断した回動軸１
０４回りに回動自在に軸支され、回動軸１０４から垂下
して通水口１０２を閉止する垂下姿勢と、この垂下姿勢
から回動軸１０４回りに時計方向に回動して通水口１０
２を開放する傾斜姿勢との間で自由に姿勢変更可能にな
っている。

【０００４】そして、ゲート本体１０１が下降した状態
で、図９の（イ）に示すように、河川Ｒの水位が海Ｓの
水位よりも高いときには、フラップ板１０３は、河川Ｒ
側の水圧による回動軸１０４回りの時計方向への回動よ
って傾斜姿勢になって開放され、これによって河川Ｒの
水が海Ｓに流下する一方、図９の（ロ）に示すように、
海Ｓの水位が河川Ｒの水位よりも高いときには、海Ｓ側
の水圧によって開いていたフラップ板１０３が回動軸１
０４回りに反時計方向に回動し、垂下姿勢に設定されて
通水口１０２が閉止されるようになっている。こうする
ことで、海水の河川Ｒへの逆流を防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の防潮ゲート１００においては、図９の（ハ）に
示すように、海Ｓの水位と、河川Ｒの水位とが略同一水
位になっている状態では、海Ｓの表面水位は、打ち寄せ
る波によって変動するため、この水位の変動に煽られて
フラップ板１０３が短い周期で開閉する、いわゆる「ば
たつき」現象が発生し、度重なる「ばたつき」現象によ
ってフラップ板１０３が破損し、開閉不能になることが
多いという問題点を有していた。

【０００６】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、波による海水の水位の変動
によっても「ばたつく」ことのない防潮ゲートを提供す
ることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
防潮ゲートは、河川と海との境界部分に構築された防潮
堤の開口部に設置され、河川水の流水方向に直交した方
向に延びる回動軸と、この回動軸に一体に固定された、
上記開口部を塞ぐフラップ板とを備えて形成され、上記
フラップ板は、上記回動軸回りの一方向への回動で河川
水の流水方向に開くとともに、上記開口部を閉止した状
態で他方向への回動が阻止されるように構成された防潮
ゲートにおいて、上記回動軸の軸心回りの回転に連動し
て動作する緩衝機構が設けられていることを特徴とする
ものである。

【０００８】この防潮ゲートによれば、河川側の水位が
海側の水位よりも高いときには、この水圧差によって河
川水がフラップ板を海側に押圧するため、フラップ板は
回動軸回りに海側に向けて回動して開放状態になり、こ
れによって河川水は海に放流される。また、逆に海側の
水位の方が河川側の水位よりも高いときには、この水圧
差によって海水がフラップ板を押圧するため、フラップ
板は回動軸回りに河川側に向けて回動し、これによりフ
ラップ板は閉止状態になって海水の河川への逆流が防止
される。

【０００９】そして、上記回動軸の軸心回りの回転に連
動して動作する緩衝機構が設けられているため、フラッ
プ板の開閉動作は回動軸を介して緩衝機構に伝達され、
この緩衝機構によって緩衝されて緩慢になり、従来のよ
うに緩衝機構が設けられていない場合には、圧力差によ
るフラップ板の開閉動作が鋭敏すぎることによって、海
の波による水位の昇降に鋭敏に対応してフラップ板が揺
動し、これによってフラップ板が「ばたつく」という不
都合が解消され、「ばたつき」に起因したフラップ板の
破損を防止する上で有効である。

【００１０】本発明の請求項２記載の防潮ゲートは、請
求項１記載の防潮ゲートにおいて、上記緩衝機構は、内
部に作動油が充填された複動シリンダと、この複動シリ
ンダ内を往復動するピストンと、このピストンに付設さ
れたピストンロッドと、上記ピストンの移動によってピ
ストンの一面側から複動シリンダ外に押し出された上記
作動油をピストンの他面側の複動シリンダ内に戻す油圧
管路とから構成され、上記回動軸の軸心回りの正逆回転
をピストンロッドの往復動に変換するように回動軸とピ
ストンロッドとの間に介設されるリンクアームが設けら
れていることを特徴とするものである。

【００１１】この防潮ゲートによれば、フラップ板が回
動軸回りに回動すると、この回動動作は、回動軸、リン
クアームおよびピストンロッドを介してピストンに伝達
され、これによってピストンは、複動シリンダ内を移動
するため、複動シリンダ内のピストンの一面側の作動油
は、油圧管路に吐出されて油圧管路内を通ってピストン
の他面側に戻され、この作動油の油圧管路内の流通によ
る抵抗によってピストンの運動は緩衝される。この緩衝
作用は逆にピストンロッド、リンクアームおよび回動軸
を介してフラップ板に伝達され、これによってフラップ
板は開閉速度の速くなることが抑制されて緩慢になる。

【００１２】このように作動油の油圧管路内の流通によ
って緩衝効果を得るようにしているため、緩衝機構とし
て機械的な制動機構を利用した場合、制動部材同士の摺
接による摩耗によって緩衝機構が破損し易くなるという
不都合が回避され、緩衝機構を長期間に亘って確実に機
能させる上で有効である。

【００１３】本発明の請求項３記載の防潮ゲートは、請
求項２記載の防潮ゲートにおいて、上記ピストンは、シ
リンダ内の移動によりピストンを境にしたシリンダ内の
一方の作動油がシリンダ内の他方に移動するように構成
されていることを特徴とするものである。

【００１４】この防潮ゲートによれば、ピストンを境に
した複動シリンダ内の一方側の作動油は、その一部がピ
ストンの移動によって複動シリンダ内の他方側に移り、
作動油が油圧管路のみを流通する場合に比べて緩衝機構
の緩衝作用が緩やかなものになる。

【００１５】このようなピストンは、その外周面と複動
シリンダの内周面との間を僅かな量の作動油が流通し得
るように外径寸法を複動シリンダの内径寸法より若干小
さく寸法設定したり、ピストンに小さな貫通孔を設ける
ことによって得ることができる。なお、ピストンの外径
寸法を複動シリンダの内径寸法より若干小さく寸法設定
すれば、ピストンの外周面と複動シリンダの内周面とが
直接接触しないことにより、ピストンおよび複動シリン
ダの摩耗が回避され、その分緩衝機構の寿命を延長させ
ることが可能になる。

【００１６】本発明の請求項４記載の防潮ゲートは、請
求項２または３記載の防潮ゲートにおいて、上記油圧管
路には、絞り弁と、この絞り弁に並設された逆止弁とが
設けられ、上記逆止弁は、上記フラップ板が開く方向に
上記回動軸回りに共回りしたときに上記作動油の流通が
規制されるように方向設定されていることを特徴とする
ものである。

【００１７】この防潮ゲートによれば、絞り弁によって
作動油の油圧管路流通の抵抗が大きくなり、その分緩衝
作用を大きくすることができる。また、フラップ板が開
放されるときには、絞り弁に並設された逆止弁が閉止さ
れるため、作動油の流通抵抗が大きくなり、その分フラ
ップ板の開放速度が遅くなる。

【００１８】従って、海側の水位と、河川側の水位とが
略同一高さレベルになったときには、海側の水位は打ち
寄せる波によって平均的な水位を中心として小きざみに
上下する状態になり、波頭が河川側の水位よりも下がっ
たときには、フラップ板は水圧差によって開放する方向
に力を受けるが、上記逆止弁によってフラップ板は開き
難くなっており、開き始めるまでに波頭が河川側の水位
を越えた状態になり、これが繰り返されることによって
フラップ板は開放しない状態が維持され、フラップ板の
「ばたつき」が確実に防止される。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係る防潮ゲート
１の一実施形態を示す斜視図であり、図２は防潮ゲート
１のフラップ板４の一実施形態を示す一部切欠き斜視図
である。また、図３は、図１のＡ−Ａ線断面図であり、
図４は、図２のＢ−Ｂ線断面図である。なお、これらの
図において、Ｘ−Ｘ方向を幅方向、Ｙ−Ｙ方向を流水方
向といい、特に−Ｘ方向を左方、＋Ｘ方向を右方、−Ｙ
方向を下流方向または海側、＋Ｙ方向を上流方向または
河川側という。

【００２０】まず、図１に示すように、防波堤１０は、
河口において河川Ｒを横断するように構築され、この防
波堤１０の一部が上方から川底まで切り欠かれた状態で
切れ目１１が形成されている。そして、上記防潮ゲート
１は、この切れ目１１の幅方向の対向面に立設された一
対の堰柱１２間に嵌め込まれた状態で図略の駆動機構の
駆動によって昇降可能に防波堤１０に付設されている。
そして、本実施形態においては、防潮ゲート１は、幅方
向両側部にローラが設けられたいわゆるローラゲートと
通称されるものが採用されている。

【００２１】このような防潮ゲート１は、中央部に開口
部２０の貫設された、上記堰柱１２間を塞ぎ、かつ、中
央部に開口部２０を塞ぐゲート本体２と、このゲート本
体２の開口部２０に付設された回動軸３と、この回動軸
３と軸心回りに共回り可能に設けられ、かつ、上記開口
部２０を開閉するフラップ板４と、このフラップ板４の
開閉動作を緩衝する緩衝機構５とを備えた基本構成を有
している。

【００２２】上記ゲート本体２は、図３に示すように、
下流側に設けられた下流桁２１と、上流側に設けられた
上流桁２２と、下流桁２１および上流桁２２の上縁部間
に架橋されて上部を覆う天井壁２３と、下流桁２１およ
び上流桁２２の下部間に架橋されて底部を覆う底板２４
と、幅方向の両側部を覆う一対の外側壁２５（図１）
と、上下方向の中央部よりも上方に寄った部分の下流桁
２１および上流桁２２間に架橋された床板２６と、上記
底板２４およ床板２６間に設けられた幅方向一対の内側
壁２７とから構成されている。

【００２３】上記下流桁２１および上流桁２２は、上記
底板２４、床板２６および一対の内側壁２７が設けられ
た位置に内縁部が対応するように貫設された貫通窓２０
ａを有しており、これら一対の貫通窓２０ａと、底板２
４と、床板２６と、一対の内側壁２７とでゲート本体２
の上記開口部２０が形成されている。そして、この開口
部２０は、防潮ゲート１が下降して堰柱１２間が閉じら
れた状態で、少なくとも開口部２０の下端部分が河川Ｒ
に水没するように設置位置が設定されている。

【００２４】また、上記一対の外側壁２５は、図１およ
び図３に示すように、下端縁部が海Ｓの方向に向かって
先下がりに傾斜され、これによって各外側壁２５の下流
側端縁に上下長の全長に亘って固定されている下流桁２
１の下端縁部が線接触状態で水底に接触するようになっ
ている。そして、このような下流桁２１の下端縁部には
幅方向に延びるシール部材２１ａが設けられている一
方、水底には上面がこのシール部材２１ａに対応するよ
うにＨ型鋼２１ｂが埋設され、防潮ゲート１が下降した
状態でシール部材２１ａの下端縁部がＨ型鋼２１ｂの上
面に当止することによってこの部分での水漏れが防止さ
れるようにしている。

【００２５】上記回動軸３は、図１および図２に示すよ
うに、その両側部が幅方向一対の内側壁２７に貫通され
た状態で開口部２０内の下流側上部に幅方向に延びるよ
うに配設されている。この回動軸３は、内部が中空の外
筒３１と、この外筒３１の両端部に一部が内嵌された状
態で残部が外方に突出した同心の軸体３２とから構成さ
れている。これら外筒３１と軸体３２とは、溶接その他
によって一体に結合されており、これによって自軸心回
りに共回りし得るようになっている。なお、ゲート本体
２が小規模のものである場合には、内部が中空の外筒３
１に代えて、中実の棒状体を採用してもよい。

【００２６】一方、上記各内側壁２７には対応した軸体
３２を摺接状態で貫通させる支持孔２７ａがそれぞれ穿
設され、各軸体３２がこれらの支持孔２７ａに嵌入され
ることによって回動軸３が一対の内側壁２７間に自軸心
回りに回動自在に支持されるようになっている。そし
て、支持孔２７ａ周りの内側壁２７の外壁面には軸体３
２を支持する筒状の軸受部材２７ｂがボルト止め等によ
って固定され、各軸体３２がこれらの軸受部材２７ｂに
軸支されることによって回動軸３の支持状態を安定させ
るようにしている。

【００２７】そして、軸受部材２７ｂと内側壁２７との
間には図略のゴム製のガスケットが介設されているとと
もに、軸受部材２７ｂの内周面には軸体３２の外周面に
摺接する環状の図略のオイルシールが上記ガスケットに
当接するように装着され、これによって水がゲート本体
２内に侵入するのを防止している。また、軸受部材２７
ｂの内周面の適所には図略のブッシュ（メタル軸受）が
設けられ、このブッシュの潤滑作用によって軸受部材２
７ｂに軸支された軸体２７の軸心回りの回転が円滑に行
われるようにしている。

【００２８】上記フラップ板４は、上記開口部２０の開
口面積よりも若干小さい面積を有する平板状の板体４１
と、この板体４１の幅方向両側端縁に下流側に向かって
突設された側縁部材４２と、上記板体４１の下端縁に下
流側に向かって突設された水平方向に延びる下端縁部材
４３と、この下端縁部材４３に幅方向所定ピッチで立設
された複数本の補強部材４４とを備えて形成されてい
る。上記補強部材４４は、溶接止めその他で上記板体４
１に固定されている。このようなフラップ板４は、その
上縁部が上記外筒３１に溶接止めによって固定され、こ
れによって回動軸３の軸心回りに回動軸３と共回りする
ようになっている。

【００２９】また、フラップ板４は、上流側の面の上下
縁部に上下方向一対の幅方向に延びるシール部材４５が
付設されている一方、上記底板２４および床板２６に
は、上記各シール部材４５に対応した幅方向に延びる突
出縁部２８が開口部２０内に向かって突設され、これに
よってフラップ板４が外筒３１から垂下した垂下姿勢に
設定された状態で各シール部材４５がそれぞれ対応した
突出縁部２８に当接してフラップ板４による開口部２０
の閉止が確実に行われるようにしている。

【００３０】図５は、緩衝機構５の一実施形態を示す側
面視の断面図である。この図および図２〜図３に示すよ
うに、上記緩衝機構５は、ゲート本体２の床板２６上に
流水方向と平行に据え付けられた油圧シリンダ装置５１
と、この油圧シリンダ装置５１に並設された逆流抑制手
段５６とを備えた基本構成を有している。

【００３１】上記油圧シリンダ装置５１は、複動シリン
ダ５２と、この複動シリンダ５２内を往復動するピスト
ン５３と、このピストン５３に同心で固定されて複動シ
リンダ５２の両側部から外方に突出したピストンロッド
５４とからなっている。上記複動シリンダ５２は、ピス
トン５３を挟んで両側に作動油が装填されたタイプのシ
リンダであり、ピストン５３がいずれの方向に移動して
も複動シリンダ５２内の作動油が吐出されるようになっ
ている。

【００３２】そして、このような複動シリンダ５２は、
床板２６上に立設された幅方向一対のブラケット５２ａ
に、支持軸５２ｂ回りに回動自在に支持され、これによ
って床板２６上に据え付けられた状態になっている。ま
た、ピストン５３は、その径寸法が複動シリンダ５２の
内径寸法よりも相当小さく寸法設定され、これによって
ピストン５３の外周面と複動シリンダ５２の内周面との
間に環状隙間５２ｃが形成されるようになっている。

【００３３】また、上記ピストンロッド５４の上流側先
端部と、上記回動軸３の左方の軸体３２との間にはリン
クアーム５９が介設されている。このリンクアーム５９
の下端部は、上記軸体３２に摺接状態で外嵌されて軸体
３２回りに回動自在になっているとともに、同上端部は
上記ピストンロッド５４の下流側端部に連結軸５９ａ回
りに回動自在に連結され、軸体３２が軸心回りに正逆回
動することによってリンクアーム５９が軸体３２回りに
揺動してピストン５３がピストンロッド５４を介して複
動シリンダ５２内で往復動するようになっている。

【００３４】また、上記複動シリンダ５２の両側部には
油圧管路５５の各端部が接続されている。この油圧管路
５５は、油圧シリンダ装置５１の下流端に接続された下
流側管路５５ａと、同上流端に接続された上流側管路５
５ｂとからなっている。そして、油圧管路５５の中央部
であってこれら両管路５５ａ，５５ｂ間には、上記逆流
抑制手段５６が設けられている。この逆流抑制手段５６
は、可変絞り弁５７と逆止弁５８とが並設されてなり、
複動シリンダ５２からの作動油が、油圧管路５５を通っ
て可変絞り弁５７および逆止弁５８の双方に供給される
ようになっている。

【００３５】そして、本発明においては、上記逆止弁５
８は、下流側管路５５ａからの作動油を通過させるが、
上流側管路５５ｂからの作動油の通過を阻止するように
方向設定されて設けられている。従って、ピストン５３
が下流側に向かって移動する場合には下流側管路５５ａ
を通った複動シリンダ５２からの作動油は逆止弁５８お
よび可変絞り弁５７の双方を通過して、上流側管路５５
ｂを通って複動シリンダ５２に戻されるのに対し、ピス
トン５３が上流側に向かって移動する場合には、上流側
管路５５ｂを通った複動シリンダ５２からの作動油は、
逆流抑制手段５６において逆止弁５８の通過を阻止さ
れ、可変絞り弁５７のみを通って複動シリンダ５２に戻
される。従って、ピストン５３は、下流側への移動に比
べて上流側への移動抵抗が大きくなっている。

【００３６】以下、本発明の作用について図６を基に説
明する。図６は、本発明の作用を説明するための側面断
面視の説明図であり、（イ）は防潮ゲートを境にして河
川側の水位が海側の水位より高い状態、（ロ）は防潮ゲ
ートを境にして海側の水位が河川側の水位より高い状
態、（ハ）は防潮ゲートを境にして海側と河川側との水
位が略同一である状態をそれぞれ示している。

【００３７】まず、図６の（イ）に示す状態では、河川
Ｒの水位が海Ｓの水位よりも高いため、フラップ板４に
加わる水圧は、河川Ｒ側のものの方が海Ｓ側のものより
大きくなっており、これによってフラップ板４は回動軸
３回りに時計方向に回動して開放状態になり、河川Ｒの
水が海Ｓに放流される。

【００３８】そして、フラップ板４が回動軸３回りに時
計方向に回動するに際しては、複動シリンダ５２内のピ
ストン５３（図５）が、リンクアーム５９およびピスト
ンロッド５４を介して右方に移動し、これによって複動
シリンダ５２内の作動油が上流側管路５５ｂを通って逆
流抑制手段５６に供給されるが、このとき逆流抑制手段
５６に設けられた逆止弁５８は閉止されるため、作動油
は可変絞り弁５７のみを通過して複動シリンダ５２に戻
され、可変絞り弁５７による緩衝作用でピストン５３は
緩やかに移動し、フラップ板４の開放動作は緩やかに行
われることになる。

【００３９】従って、フラップ板４の開放動作時に、開
放動作が速すぎることに起因したフラップ板４の回動軸
３回りの揺動、すなわち「ばたつき」の生じることが確
実に防止される。

【００４０】ついで、図６の（ロ）に示す状態では、上
記とは逆に海Ｓの水位の方が河川Ｒの水位よりも高くな
っているため、フラップ板４に加わる水圧は、海Ｓ側の
ものの方が河川Ｒ側のものより大きくなっており、これ
によってフラップ板４は、図６の（イ）に示す状態から
回動軸３回りに反時計方向に回動して閉止状態になり、
海Ｓの水が河川Ｒに逆流するのが防止される。

【００４１】そして、フラップ板４が回動軸３回りに反
時計方向に回動するに際しては、複動シリンダ５２内の
ピストン５３（図５）が、リンクアーム５９およびピス
トンロッド５４を介して左方に移動し、これによって複
動シリンダ５２内の作動油が上流側管路５５ｂを通って
逆流抑制手段５６に供給されるが、このとき逆流抑制手
段５６に設けられた逆止弁５８は開通されるため、作動
油は逆止弁５８および可変絞り弁５７の双方を通過して
複動シリンダ５２に戻され、これによってピストン５３
は速やかに移動し、フラップ板４の閉止動作は速やかに
行われることになる。

【００４２】従って、フラップ板４の閉止動作時に、閉
止動作が遅すぎることによって多くの海水が河川Ｒに逆
流するという不都合を極力回避することが可能になる。
また、海Ｓの水位が河川Ｒの水位よりも高いときには、
水圧差でフラップ板４は常に閉止された状態になってい
るため、この状態での海水の水位変動によってはフラッ
プ板４が開放することはなく、従ってフラップ板４の
「ばたつき」は生じない。

【００４３】そして、図６の（ハ）に示す状態、すなわ
ち海Ｓの水位と河川Ｒの水位とが略拮抗している状態で
は、海Ｓと河川Ｒとの間の水位差は、海Ｓ側の波によっ
て常に変動した状態になっており、従来のフラップ板に
おいてはこのときに「ばたつき」が最も生じやすい状態
になっている。しかしながら本発明においては、フラッ
プ板４の開閉動作は、回動軸３、リンクアーム５９およ
びピストンロッド５４を介して緩衝機構５に伝えられ、
この緩衝機構５の緩衝作用によってフラップ板４の開閉
動作が緩慢に行われるようになっているため、フラップ
板４の「ばたつき」が有効に抑止される。

【００４４】特に、緩衝機構５は、逆止弁５８の採用で
フラップ板４を開放する場合の緩衝力が大きくなるよう
にしているため、海Ｓ側の波高さが瞬間的に河川Ｒの水
位よりも低くなり、これによって河川水がフラップ板４
を開放して海Ｓに流れ出ようとしても、フラップ板４の
開放速度は緩慢であり、フラップ板４が開放するまでに
波高さが河川Ｒの水位よりも高くなってフラップ板４の
開放は抑止され、結局、海水の平均水位と河川水の水位
とが略同一レベルのときにはフラップ板４は閉止状態が
維持されて「ばたつき」を確実に防止することができ
る。

【００４５】そして、本実施形態においては、ピストン
５３の外径寸法は、複動シリンダ５２の内径寸法よりも
所定寸法だけ小さく寸法設定され、これによってピスト
ン５３と複動シリンダ５２との間に作動油が通過し得る
環状隙間５２ｃが形成されているため、ピストン５３の
往復動に際して作動油の一部が上記油圧管路５５に供給
されることなくこの環状隙間５２ｃを通ってピストン５
３を挟んだ一方のシリンダ室から他方のシリンダ室に移
動し、この移動によって緩衝機構５の緩衝作用を適切な
ものにすることができる。

【００４６】また、可変絞り弁５７は、弁の開度を任意
に調節することができるため、状況に応じて弁開度を調
節することにより緩衝作用の強さを常に適切なものにす
ることができ、緩衝機構５は汎用性に富んだものになっ
ている。

【００４７】図７は、本発明に係る防潮ゲート１ａの他
の実施形態を示す側面視の断面図であり、図８はそのＣ
線矢視図である。これらの図に示すように、この実施形
態においては、防潮ゲート１ａは、河川Ｒと海Ｓとの境
界部分に構築された防波堤１０の暗渠Ｓ１の海Ｓ側に直
接設けられている。この防潮ゲート１ａは、暗渠Ｓ１の
海側開口部Ｓ２の上縁部外方に突設された軸受部材３０
と、この軸受部材３０に軸心回りに回動自在に軸支され
た上記同様の回動軸３と、この回動軸３に固定された上
記同様のフラップ板４と、回動軸３の若干上方であって
防波堤１０の海側の面に設けられた緩衝機構５とから構
成されている。

【００４８】上記緩衝機構５は、油圧シリンダ装置５１
と逆流抑制手段５６とから構成されることについても上
記同様であるが、油圧シリンダ装置５１の複動シリンダ
５２は、ブラケット５２ａに水平方向に延びる支持軸５
２ｂ回りに回動自在に、かつ、上下方向に延びるように
支持されている。

【００４９】そして、この複動シリンダ５２からはピス
トンロッド５４が下方に向かうように突設され、その下
端部がリンクアーム５９を介して上記回動軸３に連結さ
れ、ピストンロッド５４は、フラップ板４の開閉動作に
応じてリンクアーム５９を介してピストン５３から出没
するようになっている。

【００５０】この実施形態の防潮ゲート１ａによれば、
防波堤１０に打ち寄せる波によってもフラップ板４が
「ばたつかない」という上記の防潮ゲート１と同様の作
用が得られるとともに、ゲート本体２が存在しない、暗
渠Ｓ１のみが設けられた防波堤１０にも適用が可能にな
り、しかも後着けでも設置が可能であるため、防潮ゲー
トの適用範囲を拡大させる上で有効である。

【００５１】本発明は上記の実施形態にのみ限定される
ものではなく、以下の内容をも包含するものである。

【００５２】（１）上記の実施形態においては、フラッ
プ板４１は水平方向に延びる回動軸３回りに回動自在に
軸支されて垂下された縦開き方式のものが適用されてい
るが、本発明はフラップ板４が縦開き方式であることに
限定されるものではなく、フラップ板を垂直軸回りに回
動自在に軸支された横開き方式のものにしてもよい。

【００５３】（２）上記の実施形態においては、油圧管
路５５に逆流抑制手段５６が設けられているが、逆流抑
制手段５６の設置は必ずしも必須ではなく、特に設けな
くてもよい。そして、逆流抑制手段５６を設けないとき
は、フラップ板４の開閉動作に対する緩衝作用は、ピス
トン５３の移動による作動油の油圧管路５５内流通時の
抵抗と、ピストン５３の往復動によって複動シリンダ５
２内を環状隙間５２ｃを通って移動する作動油の抵抗と
によって形成されることになる。

【００５４】（３）上記の実施形態においては、シリン
ダ５２とピストン５３との間に環状隙間５２ｃを設けて
ピストン５３の移動時に作動油の一部がこの環状隙間５
２ｃを通って移動するようにしているが、こうする代わ
りにピストン５３に小孔を貫設し、この小孔を通して作
動油を移動させるようにしてもよい。また、本発明はピ
ストン５３とシリンダ５２との間に環状隙間５２ｃを設
けたり、ピストン５３に小孔を設けたりすることに限定
されるものではなく、ピストン５３の外周面がシリンダ
５２の内周面と摺接するようにしてもよい。

【００５５】（４）上記の実施形態においては、防潮ゲ
ート１としてゲート本体２の中央部に開口部２０が形成
されたローラゲートが採用されているが、本発明はこの
ようなタイプの防潮ゲートに限定されるものではなく、
開口部の上部が開放されたタイプのものでもよいし、堰
柱１２間にフラップ板を直接設けるようにしたものであ
ってもよい。

【００５６】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の防潮ゲートによ
れば、河川水の流水方向に直交した方向に延びる回動軸
と、この回動軸から垂下して回動軸に一体に固定された
フラップ板とを備えて防潮ゲートが形成され、フラップ
板は、回動軸回りの一方向への回動で河川水の流水方向
に開くとともに、開口部を閉止した状態で他方向への回
動が阻止されるように構成されているため、河川側の水
位が海側の水位よりも高いときには、この水圧差によっ
て河川水がフラップ板を海側に押圧してフラップ板は回
動軸回りに海側に向けて回動して開放状態になり、これ
によって河川水を海に放流することができる。また、逆
に海側の水位の方が河川側の水位よりも高いときには、
この水圧差によって海水がフラップ板を押圧するため、
フラップ板は回動軸回りに河川側に向けて回動し、これ
によりフラップ板は閉止状態になって海水の河川への逆
流を防止することができる。

【００５７】そして、従来、フラップ板の開閉動作が鋭
敏すぎることによって、海の波による水位の昇降に鋭敏
に対応してフラップ板が揺動し、これによってフラップ
板が「ばたつく」という不都合が存在したが、請求項１
記載の発明においては、回動軸の軸心回りの回転に連動
して動作する緩衝機構を設け、フラップ板の開閉動作は
回動軸を介して緩衝機構に伝達されるようにしたため、
この緩衝機構に緩衝されることによってフラップ板の開
閉動作は緩慢になり、これによって「ばたつき」が解消
される。従って、「ばたつき」に起因したフラップ板の
破損を防止することができ、フラップ板の破損に基づく
河川水の放水不良や海水の河川への逆流等を確実に防止
することができるとともに、防潮ゲートのメンテナンス
コストを低減させることができる。

【００５８】本発明の請求項２記載の防潮ゲートによれ
ば、緩衝機構を、内部に作動油が充填された複動シリン
ダと、この複動シリンダ内を往復動するピストンと、こ
のピストンに付設されたピストンロッドと、ピストンの
移動によってピストンの一面側から複動シリンダ外に押
し出された作動油をピストンの他面側の複動シリンダ内
に戻す油圧管路とから構成し、回動軸の軸心回りの正逆
回転をピストンロッドの往復動に変換するように回動軸
とピストンロッドとの間に介設されるリンクアームを設
けたため、フラップ板が回動軸回りに回動すると、この
回動動作は、回動軸、リンクアームおよびピストンロッ
ドを介してピストンに伝達され、これによってピストン
は、複動シリンダ内を移動して複動シリンダ内のピスト
ンの一面側の作動油が油圧管路に吐出され、油圧管路内
を通ってピストンの他面側に戻され、この作動油の油圧
管路内の流通による抵抗によってピストンの運動を緩衝
させることができる。この緩衝作用は逆にピストンロッ
ド、リンクアームおよび回動軸を介してフラップ板に伝
達され、これによってフラップ板を緩慢に動作させるこ
とができる。

【００５９】このように作動油の油圧管路内の流通によ
って緩衝効果を得るようにしているため、緩衝機構とし
て機械的な制動機構を利用した場合、制動部材同士の摺
接による摩耗によって緩衝機構が破損し易くなるという
不都合が回避され、緩衝機構を長期間に亘って確実に機
能させることができる。

【００６０】本発明の請求項３記載の防潮ゲートによれ
ば、ピストンは、シリンダ内の移動によりピストンを境
にしたシリンダ内の一方の作動油がシリンダ内の他方に
移動するように構成されているため、ピストンを境にし
た複動シリンダ内の一方側の作動油は、その一部がピス
トンの移動によって複動シリンダ内の他方側に移り、作
動油が油圧管路のみを流通する場合に比べて緩衝機構の
緩衝作用を緩やかなものにすることができる。

【００６１】本発明の請求項４記載の防潮ゲートによれ
ば、油圧管路に、絞り弁と、この絞り弁に並設された逆
止弁とを設け、逆止弁は、フラップ板が開く方向に回動
軸回りに共回りしたときに作動油の流通が規制されるよ
うに方向設定したため、絞り弁によって作動油の油圧管
路流通の抵抗が大きくなり、緩衝作用をその分大きくす
ることができるとともに、フラップ板が開放されるとき
には、絞り弁に並設された逆止弁が閉止されるため、作
動油の流通抵抗が大きくなり、フラップ板の開放速度を
その分遅くすることができる。

【００６２】従って、海側の水位と、河川側の水位とが
略同一高さレベルになったときには、海側の水位は打ち
寄せる波によって平均的な水位を中心として小きざみに
上下する状態になり、波頭が河川側の水位よりも下がっ
たときには、フラップ板は水圧差によって開放する方向
に力を受けるが、逆止弁によってフラップ板は開き難く
なっており、開き始めるまでに波頭が河川側の水位を越
えた状態になり、これが繰り返されることによってフラ
ップ板は開放しない状態が維持され、フラップ板の「ば
たつき」を確実に防止する上での効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防潮ゲートの一実施形態を示す斜
視図である。

【図２】フラップ板の一実施形態を示す一部切欠き斜視
図である

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】緩衝機構の一実施形態を示す側面視の断面図で
ある。

【図６】（イ）〜（ハ）は、本発明の作用を説明するた
めの断面視の説明図である。

【図７】本発明に係る防潮ゲートの他の実施形態を示す
側面視の断面図である。

【図８】図７のＣ線矢視図である。

【図９】（イ）〜（ハ）は、従来の防潮ゲートを例示す
る断面視の説明図である。

【符号の説明】

１，１ａ防潮ゲート１０防波堤１１切れ目１２堰柱２ゲート本体２０開口部２０ａ貫通窓２１下流桁２１ａシール部材２１ｂＨ型鋼２２上流桁２３天井壁２４底板２５外側壁２６床板２７内側壁２７ａ支持孔２７ｂ軸受部材２８突出縁部３回動軸３１外筒３２軸体４フラップ板４１板体４１４２側縁部材４３下端縁部材４４補強部材４５シール部材５緩衝機構５１油圧シリンダ装置５２複動シリンダ５３ピストン５４ピストンロッド５５油圧管路５５ａ下流側管路５５ｂ上流側管路５６逆流抑制手段５７可変絞り弁５８逆止弁Ｒ河川Ｓ海

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】河川と海との境界部分に構築された防潮
堤の開口部に設置され、河川水の流水方向に直交した方
向に延びる回動軸と、この回動軸に一体に固定された、
上記開口部を塞ぐフラップ板とを備えて形成され、上記
フラップ板は、上記回動軸回りの一方向への回動で河川
水の流水方向に開くとともに、上記開口部を閉止した状
態で他方向への回動が阻止されるように構成された防潮
ゲートにおいて、上記回動軸の軸心回りの回転に連動し
て動作する緩衝機構が設けられていることを特徴とする
防潮ゲート。
【請求項２】上記緩衝機構は、内部に作動油が充填さ
れた複動シリンダと、この複動シリンダ内を往復動する
ピストンと、このピストンに付設されたピストンロッド
と、上記ピストンの移動によってピストンの一面側から
複動シリンダ外に押し出された上記作動油をピストンの
他面側の複動シリンダ内に戻す油圧管路とから構成さ
れ、上記回動軸の軸心回りの正逆回転をピストンロッド
の往復動に変換するように回動軸とピストンロッドとの
間に介設されるリンクアームが設けられていることを特
徴とする請求項１記載の防潮ゲート。
【請求項３】上記ピストンは、シリンダ内の移動によ
りピストンを境にしたシリンダ内の一方の作動油がシリ
ンダ内の他方に移動するように構成されていることを特
徴とする請求項２記載の防潮ゲート。
【請求項４】上記油圧管路には、絞り弁と、この絞り
弁に並設された逆止弁とが設けられ、上記逆止弁は、上
記フラップ板が開く方向に上記回動軸回りに共回りした
ときに上記作動油の流通が規制されるように方向設定さ
れていることを特徴とする請求項２または３記載の防潮
ゲート。