JPH1159111A - Carrying truck - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carrying truck capable of suppressing even a shock and oscillation given to a load to a minimum when objects are carried and also when it crosses a level difference such as projections and grooves in order to prevent an extra shock from being given to a load on a transportation carriage because the load may be moved largely in longitudinal or lateral direction when the carrying truck on which an impact absorbing mechanism is installed crosses the level difference such as projections or grooves. SOLUTION: A carrying truck comprises a platform 2 loaded with articles, an operating handle 3 operated to press or pull the transportation carriage 1 for movement, and casters 4 used for movement. Also six casters 4 are installed on the carriage, and a suspension mechanism such as coiled spring 5 is installed on the caster 4. The casters 4 opposed to each other in lateral direction are shifted from each other in longitudinal direction of the truck. Thus a balance of the carring truck during crossing a level difference can be kept, and a shock or oscillation can be suppressed from occurring to a minimum.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、物品を運搬する際に使
用する手押しの運搬台車に関し、特に突出や溝等の段差
を横断する時の振動や衝撃を吸収するためのサスペンシ
ョンが設けられている運搬台車に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hand-held carrier for use in carrying articles, and more particularly, to a carrier having a suspension for absorbing vibration and impact when crossing a step such as a protrusion or a groove. Transport carts.

【０００２】[0002]

【従来技術と問題点】従来、手押しの運搬台車は物品を
目的とする場所に運搬する際に用いられ、例えば、工場
では組立部品や完成品等の運搬に用いられ、また、商店
では商品の搬入・搬出に用いられ、さらには、運送業者
に於いては道路に停めているトラックから配達先の会社
や住宅に物品を運搬する際に用いられており、そして、
運搬台車はここで示した例以外にも多くの物品運搬用途
に使用されている。また、近年では仕事の作業環境の整
備見直しが唱えられ、物品の運搬に際しては、直接手で
物品を持って運ぶことが少なくなってきている。2. Description of the Related Art Conventionally, a hand-held carrier has been used for transporting articles to a target place. For example, a factory is used for transporting assembled parts and finished products, and a store is used for transporting goods. It is used for loading and unloading, and is also used by carriers to transport goods from trucks parked on the road to the destination company or house, and
Transport trucks are used in many other article transport applications besides the examples shown here. In recent years, a review of the maintenance of the work environment has been advocated, and when carrying goods, it is becoming less common to carry goods directly with hands.

【０００３】それは、直接手で物品を持って運ぶと腰に
かなりの負担がかかり、それをほぼ毎日続けることによ
って腰痛となってしまうからで、その腰痛を防止するた
めにも物品の運搬に際しては運搬台車が使用されてい
る。その運搬台車に載せる物品も多種多様であって、特
に運搬に際してより注意を必要としなければならない物
品もあり、その一つにコンピューター等の精密機器の運
搬がある。[0003] This is because carrying a product directly by hand puts a considerable burden on the waist, and continuing it almost every day results in low back pain. Transport carts are used. There are also various types of articles to be placed on the transport trolley, and in particular, there is an article that requires more attention in transport, and one of them is transport of precision equipment such as a computer.

【０００４】これら精密機器の運搬は、衝撃を与えない
ように運搬台車を押引しなければならず、特に、突出や
溝等の段差を横断する際の振動による衝撃に注意しなけ
ればならなかった。このことから、衝撃吸収のためのス
プリングを設けた運搬台車が考案されてはいるが、この
運搬台車は、キャスターを取り付けている部材と物品を
積載する荷台との間にスプリングが設けられているた
め、運搬台車の押引スピードの変化により、運搬台車の
進行方向に対し荷台に積載している物品が前後方向に揺
動してしまうのである。すなわち、慣性の影響を受けや
すい構造であった。[0004] When transporting these precision instruments, the transport trolley must be pushed and pulled so as not to give an impact, and in particular, attention must be paid to the impact due to vibration when crossing steps such as protrusions and grooves. Was. For this reason, a transport trolley provided with a spring for absorbing shock has been devised, but this transport trolley is provided with a spring between a member on which the casters are mounted and a loading platform on which articles are loaded. Therefore, due to the change in the pushing / pulling speed of the carrier, the articles loaded on the carrier swing in the front-rear direction with respect to the traveling direction of the carrier. That is, the structure was easily affected by inertia.

【０００５】特に、運搬台車を発進させる時や停止させ
る時は荷台に積載している物品が激しく前後方向に揺動
してしまうため、押引スピードの変化以上に発進また停
止に際しては注意を必要としていた。また、この運搬台
車は突出や溝等の段差を横断する際にも、その横断時の
振動により荷台に積載している物品が上下および前後方
向に揺動してしまうため運搬台車の押引に際し注意が必
要であり、さらに、斜め方向からの横断の際にも左右方
向の揺動が発生することもあった。[0005] In particular, when starting or stopping the carrier, the articles loaded on the carrier rock violently in the front-rear direction, so care must be taken when starting or stopping beyond the change in the pushing / pulling speed. And had In addition, when the transport vehicle crosses a step such as a protrusion or a groove, the articles loaded on the carrier swing up and down and back and forth due to the vibration at the time of the crossing. Attention must be paid, and furthermore, when crossing from an oblique direction, swinging in the left-right direction may occur.

【０００６】[0006]

【目的】本発明は上述した問題点に鑑みてなされたもの
で、物品の運搬に際し積載物に与える衝撃や揺動を最小
限に押さえることができ、また、突出や溝等の段差の横
断に際しても、積載物に与える衝撃や揺動を最小限に押
さえることができる運搬台車を提供することを目的とす
るものである。The present invention has been made in view of the above-described problems, and can minimize the impact and swing applied to a load when transporting an article. It is another object of the present invention to provide a transport trolley capable of minimizing impact and swing applied to a load.

【０００７】[0007]

【問題を解決するための手段】本発明の要旨とするとこ
ろは、物品を積載する荷台と、該荷台の一端に取付けた
押引用の操作取手と、前記荷台に下設したキャスターと
からなり、該キャスターにサスペンションを設けている
ことを特徴とする運搬台車である。本発明の運搬台車を
更に詳しく説明すると、荷台は、金属やプラスチック等
の素材からなり、また、それは板体からなる平面形状で
あったり板体周縁が立ち上がった形状となっているもの
もあり、物品の積載に支障がなければ特にその形状を限
定するものではなくいかなる形状であってもよい。SUMMARY OF THE INVENTION The gist of the present invention consists of a carrier on which articles are loaded, an operation handle for pushing attached to one end of the carrier, and a caster installed on the carrier. A transport trolley comprising a suspension provided on the caster. To explain the carrier of the present invention in more detail, the carrier is made of a material such as metal or plastic, and it may have a flat shape formed of a plate or a shape in which a plate body peripheral edge is raised, The shape is not particularly limited as long as the loading of the articles is not hindered, and may be any shape.

【０００８】また、物品の積載面にゴムや樹脂の滑り止
め等のマットを敷いて置くなどしたり、落下防止のベル
ト等を設けるようにしてもよい。そして、この荷台に
は、操作把手がその一端に設けられており、この操作取
手も金属やプラスチック等の素材からなり、その形状も
移動操作し易い形状とすればよく目的に応じて好適な形
状を選定すればよい。[0008] Further, a mat such as a rubber or resin non-slip may be laid on the article loading surface, or a belt for preventing falling may be provided. An operation handle is provided at one end of the carrier, and the operation handle is also made of a material such as metal or plastic. Should be selected.

【０００９】荷台の下方には、キャスターが取り付けら
れている。このキャスターは、車輪と車軸に係架した車
軸支持材からなり、車軸支持材は荷台に対して回転自在
に取り付けられ、それによって車輪が転向可能となった
ものであるが、本発明ではそれに限定されず、車輪が固
定されているもの含み、また複数のキャスターが用いら
れる場合には、単独あるいは適当に組み合わせて用いら
れる。また必要に応じてストッパーが取り付けられる。
更に運搬する物品の重量を考慮して好適なものを選定し
て用いそのキャスターの全部あるいは一部にサスペンシ
ョンを設けるのが望ましい。[0009] A caster is mounted below the carrier. This caster is composed of a wheel and an axle support material suspended on an axle, and the axle support material is rotatably mounted on a carrier, whereby the wheels can be turned. However, the present invention is not limited thereto. However, when a plurality of casters are used, including those having fixed wheels, they are used alone or in appropriate combination. A stopper is attached as needed.
Further, it is desirable to select a suitable one in consideration of the weight of the article to be conveyed, and to provide a suspension on all or a part of the caster.

【００１０】また、キャスターの車輪は、特に限定する
ものではなく好適なものを選定すればよいが、望ましく
は空圧車輪を用いるのがよい。そして、段差等の横断に
際し運搬台車に設けるキャスター数は、片側３輪づつの
６輪とするのが望ましく、また、その時の車輪方向が固
定されているキャスターや自在に変わるキャスターの位
置も好適な位置とすればよいが、望ましくは、車輪の方
向が固定されているキャスターを運搬台車の操作取手側
の後方位置に設置し、自在に変わるキャスターをそれよ
り前方の中央位置と前方位置にそれぞれ設置するのがよ
い。[0010] The wheels of the casters are not particularly limited, and any suitable wheels may be selected. Preferably, pneumatic wheels are used. The number of casters provided on the transport trolley when crossing a step or the like is desirably six wheels, three wheels on one side, and the position of the casters whose wheel direction is fixed or the casters that can freely change are also suitable. However, it is desirable to install casters with fixed wheel directions at the rear position on the operation handle side of the transport trolley, and to install freely changing casters at the center position and the front position ahead of it. Good to do.

【００１１】サスペンションは６輪全部のキャスターに
設けて、６輪独立懸架とするのがよい。設置するキャス
ターの運搬台車左右での相対位置は、右側に設置するキ
ャスターと左側に設置するキャスターの車輪を支持する
車軸がほぼ同一線上に位置する一般的な設置位置であっ
てもよいが、望ましくは、左右両側キャスターの車輪の
車軸を同一線上に合致させず、運搬台車の前後方向（進
行方向）にずらして（オフセット）設置するのがよい。[0011] The suspension is preferably provided on all six casters so that the six wheels are independently suspended. The relative position of the casters to be installed on the left and right of the transport vehicle may be a general installation position where the axles supporting the wheels of the casters to be installed on the right side and the wheels of the casters to be installed on the left side are almost collinear, but are desirable. It is preferable that the axles of the wheels of the left and right casters are not aligned on the same line but are shifted (offset) in the front-rear direction (traveling direction) of the carriage.

【００１２】そして、そのずらす度合いのオフセット寸
法も特に限定するものではなく、車輪の直径等や運搬台
車の大きさ更には使用環境等を考慮して好適な度合いで
ずらせばよい。また、これは左右相対する一部のキャス
ターへの適用でもよいが、望ましくは左右相対する全部
のキャスターに適用するのがよい。The offset dimension of the degree of the shift is not particularly limited, and may be shifted to a suitable degree in consideration of the diameter of the wheels, the size of the carriage, and the use environment. In addition, this may be applied to a part of the casters opposed to each other, but is preferably applied to all the casters opposed to each other.

【００１３】さらに、全部のキャスターを同一寸法でず
らしたり、各キャスターのずらす度合いを適当に変える
などしてもよい。そして、キャスターに設けるサスペン
ションは、望ましくは、支持部材の一端が車輪外周縁の
外側に位置すると共に車輪両側に及ぶよう本体の車軸支
持材の上方部から支持部材を張り出し、そのそれぞれの
端部にリンク部材の一端を回動自在に取り付け、またそ
のリンク部材の他端を車軸と連結し、その端部に上下方
向に伸縮するコイルバネを設けるようにするのがよい。Further, all casters may be shifted by the same size, or the degree of shift of each caster may be changed appropriately. The suspension provided on the caster preferably extends the support member from above the axle support member of the main body so that one end of the support member is located outside the outer peripheral edge of the wheel and extends to both sides of the wheel. It is preferable that one end of the link member is rotatably attached, the other end of the link member is connected to the axle, and a coil spring that expands and contracts in the vertical direction is provided at the end.

【００１４】支持部材も、その一端が車輪外周縁の外側
に位置すると共に車輪両側に及ぶよう構成されていれ
ば、板状体や棒状体また他形状のものであってもよく特
にその形状や形態を問うものではない。また、支持部材
を本体の車軸支持材の上方に固定する方法もネジや溶接
によって固定したり、あるいは車軸支持材の成型時から
設けるようにしてもよい。そして、張り出した支持部材
の端部は、車軸支持材に設けられた車軸支持孔の長孔の
中央のほぼ水平面上に位置させるのが望ましい。The support member may be a plate-like body, a rod-like body, or another shape as long as one end of the support member is located outside the outer peripheral edge of the wheel and extends to both sides of the wheel. It does not matter the form. Further, the method of fixing the support member above the axle support of the main body may be fixed by screws or welding, or may be provided at the time of molding the axle support. The end of the overhanging support member is desirably located on a substantially horizontal plane at the center of the long hole of the axle support hole provided in the axle support member.

【００１５】リンク部材の支持部材側の端部を回動自在
に取り付ける方法も好適な方法により取り付ければよく
特にその方法を限定するものではない。そして、そのそ
れぞれの取付部と車輪外周縁との間の好適位置に、車輪
両側に設けられているリンク部材を連結固定する連結部
材を設けるのがよい。リンク部材の端部と車軸との連結
においては、車軸と端部とを固定状態に連結したり、ま
た、車軸と端部とを遊嵌状態に連結してもよく、好適な
状態に連結すればよい。The end of the link member on the support member side may be rotatably mounted by any suitable method, and the method is not particularly limited. It is preferable to provide connecting members for connecting and fixing link members provided on both sides of the wheel at a suitable position between the respective mounting portions and the outer peripheral edge of the wheel. In the connection between the end of the link member and the axle, the axle and the end may be connected in a fixed state, or the axle and the end may be connected in a loose fit state. I just need.

【００１６】また、車軸支持材の車軸支持孔は、車軸が
上下移動できるよう上下方向に長孔とされているが、上
記のリンク部材の端部と車軸とを固定状態に連結した場
合は、車軸が横方向にも移動できるような孔の形状とし
ておくか、車軸の上下方向での移動軌跡に合った長孔と
しなければならない。The axle support hole of the axle support member is vertically elongated so that the axle can move up and down. However, when the end of the link member and the axle are connected in a fixed state, The hole must be shaped so that the axle can also move in the lateral direction, or it must be a long hole that matches the vertical path of the axle.

【００１７】さらに、リンク部材の端部と車軸との連結
部に設けるコイルバネは、積載する物品の重量に応じて
好適なものを用いればよく特に限定するものではない。
また、用いるコイルバネの数量また取付や固定方法更に
は材質等も特に限定するものではなく好適なものを用い
ればよい。さらには必要に応じてショックアブソーバー
等を設けてもよい。The coil spring provided at the connection between the end of the link member and the axle is not particularly limited as long as it is suitable for the weight of the articles to be loaded.
In addition, the number of coil springs used, the method of mounting and fixing, and the material are not particularly limited, and a suitable one may be used. Further, a shock absorber or the like may be provided as necessary.

【００１８】[0018]

【作用】本発明の運搬台車は以上のようにキャスターに
サスペンションが装備されているので、運搬台車が進行
して突出した段差を横断する場合など、基本的に衝撃を
吸収することができ、特に、キャスターがオフセット設
置されている場合には先端のキャスター、例えば左側キ
ャスターの車輪が段差に掛かかり、その車輪はサスペン
ション機構によって上方向に移動し振動を吸収して横断
する。次いで、右側の先端キャスターの車輪が段差に掛
かり、左側と同様にサスペンション機構によって車輪が
上方向に移動し振動を吸収して横断する。The carrier of the present invention is equipped with suspensions on casters as described above, so that the carrier can basically absorb shock when the carrier travels and crosses a protruding step. When the casters are offset, the casters at the tips, for example, the wheels of the left caster, are hung on the step, and the wheels move upward by the suspension mechanism to absorb vibration and cross. Next, the wheel of the right tip caster gets over the step, and the wheel moves upward by the suspension mechanism as in the left side to absorb vibration and cross.

【００１９】以後、運搬台車に設けられている左右キャ
スターの車輪が、上記と同様な動作で段差を横断する。
すなわち、運搬台車に設けられている６輪のキャスター
が１輪づつ段差を横断することにより、残り５輪のキャ
スターによって運搬台車の全体のバランスが保持されて
衝撃や揺動の発生が最小限となる。Thereafter, the wheels of the left and right casters provided on the transport trolley cross the step by the same operation as described above.
In other words, the six wheels provided on the transport vehicle cross the step by one wheel, so that the balance of the entire transport vehicle is maintained by the remaining five wheels, minimizing the occurrence of impact and swing. Become.

【００２０】また、溝等の段差を横断する場合、特にオ
フセット寸法以内の幅の溝においては、例えば左側キャ
スターの車輪が溝に掛かった状態となっても、右側の先
端キャスターの車輪は溝に掛からないため、運搬台車の
残り５輪のキャスターによって運搬台車の全体のバラン
スが保持され、車輪を溝に落とし込むことなく横断する
ことができる。Further, when traversing a step such as a groove, especially in a groove having a width within the offset dimension, for example, even if the wheel of the left caster is in the groove, the wheel of the right tip caster is in the groove. Since the carriage is not hung, the balance of the entire carriage is maintained by the casters of the remaining five wheels of the carriage, so that the wheels can be traversed without dropping into the groove.

【００２１】[0021]

【実施例】以下本発明からなる運搬台車の一実施例を図
面に従って説明すると、図１は、本発明の運搬台車の左
側を示す側面図であり、１は本発明に係わる運搬台車、
２は物品を積載する荷台、３は移動の際に運搬台車１を
押引操作する操作取手、４は移動の際に使用するサスペ
ンション機構を設けたキャスターで、５は振動を吸収す
るコイルスプリング、６はサスペンション機構を支持す
る支持部材、７は車輪８を保持するリンク部材である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view showing a left side of a carriage according to the present invention, wherein 1 is a carriage according to the present invention;
2 is a loading platform for loading articles, 3 is an operation handle for pushing and pulling the transport trolley 1 at the time of movement, 4 is a caster provided with a suspension mechanism used at the time of movement, 5 is a coil spring for absorbing vibration, Reference numeral 6 denotes a support member for supporting the suspension mechanism, and reference numeral 7 denotes a link member for holding the wheels 8.

【００２２】また、キャスター４は車輪の方向が自在に
変わる回動自在のもので、４ａは車輪の方向が変わらな
い固定キャスターである。図２は、本発明の運搬台車を
示す正面図であり、また、図３は、荷台底部のキャスタ
ー設置状態を示す概略底面図で、荷台底部２１に設置さ
れた各キャスター４は、左右両側で相対するキャスター
４の車輪８の車軸８１が同一線上に合致しておらず、運
搬台車２の前後方向にずらされオフセット設置されてい
る。The casters 4 are rotatable so that the direction of the wheels can be freely changed, and 4a is a fixed caster in which the directions of the wheels do not change. FIG. 2 is a front view showing the transport vehicle of the present invention, and FIG. 3 is a schematic bottom view showing a state where the casters are installed at the bottom of the carrier. The axles 81 of the wheels 8 of the opposing casters 4 do not coincide with each other on the same line, and are offset and installed in the front-rear direction of the transport vehicle 2.

【００２３】図４は、キャスター構造を示す拡大側面図
であり、車軸支持材４１には車軸支持孔４２が長孔状に
設けられ、振動吸収における車軸８１の上下方向の動き
に対応可能となっており、その振動はコイルスプリング
５によって吸収される。 支持部材６は、その一端を車
輪８の外周縁８２の外側に位置すると共に車輪８の両側
に及ぶよう車軸支持材４１の上方部から張り出され、そ
のそれぞれの取付端部６１にリンク部材７の端部が軸６
２に回動自在に取り付けられている。FIG. 4 is an enlarged side view showing the caster structure. An axle support hole 42 is formed in the axle support member 41 in a long hole shape so that it can cope with the vertical movement of the axle 81 in absorbing vibration. The vibration is absorbed by the coil spring 5. The support member 6 has one end protruding from the upper part of the axle support member 41 so that one end thereof is located outside the outer peripheral edge 82 of the wheel 8 and extends to both sides of the wheel 8. End of shaft 6
2 is attached rotatably.

【００２４】また、そのリンク部材７の他端は、連結端
部８３で車軸８１と連結され、そこに振動吸収用の上下
方向に伸縮するコイルバネ５が設けられている。そし
て、リンク部材７には、車輪８の外周縁８２と取付端部
６１との間に、車輪両側に設けているリンク部材７同士
を連結固定する連結部材７１が設けられている。図５
は、キャスター構造を示す拡大後面図である。The other end of the link member 7 is connected to an axle 81 at a connecting end 83, and a coil spring 5 that expands and contracts in a vertical direction for absorbing vibration is provided there. The link member 7 is provided between the outer peripheral edge 82 of the wheel 8 and the mounting end portion 61 with a connecting member 71 for connecting and fixing the link members 7 provided on both sides of the wheel. FIG.
FIG. 2 is an enlarged rear view showing a caster structure.

【００２５】[0025]

【効果】本発明の運搬台車は以上のよう構造であること
から、路面の状態により発生する衝撃や揺動を運搬台車
が殆ど吸収してしまうため、運搬台車に積載している物
品に余計な衝撃や揺動を与えることがなく、物品をスム
ース且つスピーディーに運搬することができる。[Effect] Since the transport vehicle according to the present invention has the above-described structure, the transport vehicle almost absorbs the impact and the swing generated due to the condition of the road surface, so that the articles loaded on the transport vehicle are unnecessary. The article can be transported smoothly and speedily without giving any impact or swing.

【００２６】また、突出や溝等の段差の横断に際して
も、キャスターがオフセット設置されていることから、
突出を乗り越える際の衝撃や溝等を渡る際の衝撃を殆ど
吸収してしまうため、運搬台車に積載している物品に与
える衝撃や揺動を最小限に押さえることができる。これ
らのことから、運搬台車が受けた衝撃や揺動によって発
生する積載物の破損や落下等の事故も防止することがで
きるため、物品の運搬を安全にすることができる。さら
には、物流業界の品質向上にも貢献する。Also, when crossing a step such as a protrusion or a groove, the casters are offset, so that
Since almost all impacts over the protrusions and impacts over the grooves and the like are absorbed, impacts and swings applied to the articles loaded on the transport trolley can be minimized. From these facts, it is possible to prevent accidents such as breakage or dropping of the load caused by the impact or swing received by the transport trolley, and thus it is possible to safely transport the articles. It also contributes to improving the quality of the logistics industry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 本発明の運搬台車の左側を示す側面図FIG. 1 is a side view showing the left side of a transport vehicle according to the present invention.

【図２】 本発明の運搬台車を示す正面図FIG. 2 is a front view showing a transport vehicle according to the present invention.

【図３】 荷台底部のキャスター設置状態を示す概略底
面図FIG. 3 is a schematic bottom view showing a state where the casters are installed at the bottom of the loading platform.

【図４】 キャスター構造を示す拡大側面図FIG. 4 is an enlarged side view showing a caster structure.

【図５】 キャスター構造を示す拡大後面図FIG. 5 is an enlarged rear view showing a caster structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１−運搬台車，２−荷台，２１−荷台底部，３−操作取
手，４−キャスター，４ａ−固定キャスター，４１−車
軸支持材，４２−車軸支持孔，５−コイルスプリング，
６−支持部材，６１−取付端部，６２−軸，７−リンク
部材，７１−連結部材，８−車輪，８１−車軸，８２−
外周縁，８３−連結端部1-carriage, 2-pack, 21-bottom, 3-operating handle, 4-caster, 4a-fixed caster, 41-axle support, 42-axle support hole, 5-coil spring,
6-support member, 61-mounting end, 62-shaft, 7-link member, 71-connecting member, 8-wheel, 81-axle, 82-
Outer edge, 83-connection end

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】物品を積載する荷台と、該荷台の一端に取
付けた押引用の操作取手と、前記荷台に下設したキャス
ターとからなり、該キャスターにサスペンションを設け
ていることを特徴とする運搬台車1. A loading platform for loading articles, an operation handle for pushing attached to one end of the loading platform, and a caster provided on the loading platform, wherein a suspension is provided on the caster. Transport trolley 【請求項２】前記サスペンションが、キャスターの車輪
周縁より外側に位置すると共に車輪両側に及ぶ支持部材
の端部にリンク部材の一端を回動自在に取り付け、また
そのリンク部材の他端を車軸と連結し、その端部に上下
方向に伸縮するコイルバネを設けていることを特徴とす
る請求項１の運搬台車2. The suspension according to claim 1, wherein the suspension is located outside the periphery of the wheel of the caster, and one end of a link member is rotatably attached to an end of a support member extending to both sides of the wheel, and the other end of the link member is connected to the axle. 2. The transport trolley according to claim 1, wherein a coil spring that is connected to and extends and contracts in an up-down direction at an end thereof is provided. 【請求項３】運搬台車のキャスターを６輪とし、その全
てに前記サスペンションを設けていることを特徴とする
請求項１の運搬台車3. The transport trolley according to claim 1, wherein the transport trolley has six wheels, all of which have the suspension. 【請求項４】運搬台車左右の相対するキャスターが、左
側の車輪軸と右側の車輪軸の軸線とが同一線上に合致し
ないよう前後方向にずらして設置していることを特徴と
する請求項１の運搬台車4. The vehicle according to claim 1, wherein said left and right casters are shifted in the front-rear direction so that the axis of the left wheel axle and the axis of the right wheel axle do not coincide with each other. Transport trolley