JPH1157251A - Vehicle seat device - Google Patents
Vehicle seat deviceInfo
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- JPH1157251A JPH1157251A JP23024297A JP23024297A JPH1157251A JP H1157251 A JPH1157251 A JP H1157251A JP 23024297 A JP23024297 A JP 23024297A JP 23024297 A JP23024297 A JP 23024297A JP H1157251 A JPH1157251 A JP H1157251A
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- hook
- seat back
- seat
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は車両の座席装置に
関し、特に、表皮を吊り込むための吊り込み部を有する
車両の座席装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat device, and more particularly, to a vehicle seat device having a suspension portion for suspending a skin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、車両のシートバックフレーム
は、表皮で覆われ、シートバックフレームと表皮との間
にはサポートと座り心地を良くするためのパッドとして
クッション材、例えば発泡ウレタン等のバッドが内包さ
れ、パッドに対する表皮のしわやずれは表皮の吊り込み
により修正されている。この表皮の吊り込みは、表皮に
布地を介してフックを取付け、このフックをシートバッ
クフレーム前面側に設けられたフック係合部に係止する
ことにより行われている。2. Description of the Related Art Generally, a seat back frame of a vehicle is covered with a skin, and a cushion material, for example, a pad of urethane foam or the like is provided between the seat back frame and the skin as a support and a pad for improving sitting comfort. Wrinkles and slippage of the epidermis with respect to the pad are corrected by hanging the epidermis. The suspension of the outer skin is performed by attaching a hook to the outer skin via a cloth and engaging the hook with a hook engaging portion provided on the front side of the seat back frame.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、シートバック
フレームの前面側にフレーム幅方向に沿わせてワイヤを
張設する一方、シートバックの背面を覆う表皮下部に布
地を介してフックを取付け、このフックをシートバック
フレーム内を通して上記フックに引掛ける構造とする
と、フックからワイヤまでが離れすぎているためシート
バックフレーム背面側から前面側内に手を入れ手探り状
態でワイヤにフックを引掛けざるを得ず、煩わしく必要
以上に多くの時間を費やさざるを得ないという不具合が
あった。However, while a wire is stretched along the width direction of the frame on the front side of the seat back frame, a hook is attached to the subcutaneous area covering the back surface of the seat back via a cloth. If the hook is configured to be hooked through the seat back frame and hooked on the hook, the wire is too far away from the hook, so put your hand from the back side of the seat back frame into the front side and hook the wire in the groping state. There was a problem that it was troublesome and had to spend more time than necessary.
【０００４】この発明は上記事情に鑑みて案出されたも
ので、その目的はシートバックフレームの背面パネルを
利用してシートバックフレームの背面側から表皮の吊り
込みを行えるようにした車両の座席装置を提供すること
にある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to use a back panel of a seat back frame so that a skin can be hung from the back side of the seat back frame. It is to provide a device.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明では、シートバックフレーム背面とこれを覆う表皮
との間にパッドを内包した車両の座席装置において表皮
下端にフックを連接する一方、シートバックフレーム背
面パネルに上記フックを係合する係合部を形成し、この
係合部に前記パットの弾性力に抗してフックを押込みな
がら引っ掛けるようにしている。これにより、係合部に
フックを押し込んで適宜確認するだけでシートバック背
面側から表皮の吊り込みを行うことができ、パッドの弾
性を利用して係合部に対するフックの係止を保持するこ
とができる。従って、吊り込みに、従来、必要と考えら
れていたワイヤ等を廃止することができ、材料的にも時
間的にもコストダウンを達成することができる。また、
請求項２記載の発明のように、前記背面パネルのスリッ
ト下方を前記フックの押し込み方向前方に窪ませると、
係合部に対して簡単に且つ確実に係合部にフックを引掛
けることが可能となる。In order to achieve the above object, according to the present invention, a hook is connected to a subcutaneous end of a seat in a vehicle seat device including a pad between a back surface of a seat back frame and a skin covering the seat back frame. An engaging portion for engaging the hook is formed on the back panel of the seat back frame, and the hook is pushed into the engaging portion while being pressed against the elastic force of the pad. This allows the skin to be hung from the back side of the seat back simply by pushing the hook into the engaging portion and checking it appropriately, and the hook of the hook is held to the engaging portion by utilizing the elasticity of the pad. Can be. Therefore, it is possible to abolish wires and the like which are conventionally considered necessary for suspension, and to achieve cost reduction in terms of material and time. Also,
When the lower part of the slit of the back panel is depressed forward in the pushing direction of the hook as in the invention according to claim 2,
The hook can be easily and reliably hooked onto the engaging portion.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下に、この発明の一実施形態を
添付図面を参照して例示的に詳述する。図１は本発明の
一実施形態に係る車両座席のシートバックを示す構成
図、図２は前部座席と後部座席との位置関係を示す図で
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a configuration diagram illustrating a seat back of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a diagram illustrating a positional relationship between a front seat and a rear seat.
【０００７】図２に示されるように、前部座席装置のシ
ート１は、そのシートフレーム２が車床に固定された左
右一対のレール部（図示せず）に係合されていてシート
１と係脱する爪機構により前後方向において自由に位置
を変更できるようになっており、また、シートバック３
のシートバックフレーム４は、その基端部が上記シート
フレーム２に取付けられたリクライニング機構に爪機構
（図示せず）を介して取付られ、この爪機構によりシー
トバック角を自由に変更できるようになっている。As shown in FIG. 2, the seat 1 of the front seat apparatus has a seat frame 2 which is engaged with a pair of left and right rails (not shown) fixed to the vehicle floor to engage with the seat 1. The detachable claw mechanism allows the position to be freely changed in the front-back direction.
The seat back frame 4 has a base end attached to a reclining mechanism attached to the seat frame 2 via a claw mechanism (not shown) so that the seat back angle can be freely changed by the claw mechanism. Has become.
【０００８】図１に示すように、シートバックフレーム
４はプレス成形により門型またはコ字形に成形され、ま
た、その左右の縦フレームの４ａ，４ａ背面部側におい
て背面パネル６により一体に連結され、これにより、所
定の剛性を発揮するよう構成されている。この背面パネ
ル６は、左右の縦フレーム４ａ，４ａの上端部同士を連
結する横フレーム４ｂの下方でこれとほぼ平行に左右の
縦フレーム４ａ，４ａ同士を連結する上部パネル部６ａ
と、シートバックフレーム４の背面側において左右の縦
フレーム４ａ，４ａ下部同士を上下方向に沿って連結す
る下部パネル部６ｂとを互いに断面ほぼＬ字形に連結し
てなり、上記横フレーム部４ｂ及び上記上部パネル部６
ａにヘッドレスト８のロッド部８ａを上下に差し込むロ
ッド差し込み孔９ａ，９ｂを形成し、これら上下の差し
込み孔９ａ，９ｂでヘッドレスト８のロッド部８ａ前後
左右の荷重を支持するようになっている。As shown in FIG. 1, the seat back frame 4 is formed into a gate-shape or a U-shape by press molding, and is integrally connected by a back panel 6 on the back side of the left and right vertical frames 4a, 4a. Thereby, it is configured to exhibit a predetermined rigidity. The rear panel 6 has an upper panel section 6a connecting the left and right vertical frames 4a, 4a substantially parallel to and below the horizontal frame 4b connecting the upper ends of the left and right vertical frames 4a, 4a.
And a lower panel portion 6b connecting the lower portions of the left and right vertical frames 4a, 4a on the back side of the seat back frame 4 along the vertical direction, and are connected to each other in a substantially L-shaped cross section. Upper panel part 6
A rod insertion holes 9a and 9b for vertically inserting the rod portion 8a of the headrest 8 are formed in the headrest 8, and these upper and lower insertion holes 9a and 9b support the load on the front and rear and right and left of the rod portion 8a of the headrest 8.
【０００９】さて、上記シートバックフレーム４におい
て、表皮１０をシートバックフレーム４の背面側で吊り
込むためには、左右の縦フレーム４ａ，４ａの背面側に
ワイヤ（図示せず）を掛け渡し、これに表皮１０に連接
したフックを引掛けるという構造も考えられるが、係る
構造とすると、ワイヤとその取付工程分、コストアップ
を余儀なくされてしまう問題がある。そこで本実施形態
にあっては、シートバックの後部側を覆う表皮１０と最
も近い上記背面パネル６の下部パネル部６ｂに係合部た
るスリット１１ａを形成する一方、表皮１０下端に上記
スリット１１ａに引掛けて係止するフック１２を連接す
ることにより、シートバックフレーム４の背面側からの
吊り込みを行えるよう構成し、その作業性の改善とコス
トダウンとを達成する。In order to suspend the skin 10 on the back side of the seat back frame 4 in the seat back frame 4, wires (not shown) are laid over the back sides of the left and right vertical frames 4a, 4a. In addition, a structure in which a hook connected to the skin 10 is hooked is also conceivable. However, such a structure has a problem that the cost is increased due to the wire and its mounting process. Therefore, in the present embodiment, a slit 11a is formed as an engaging portion in the lower panel portion 6b of the rear panel 6, which is closest to the skin 10 covering the rear side of the seat back, while the slit 11a is formed in the lower end of the skin 10. By connecting the hooks 12 to be hooked and locked, the seat back frame 4 can be hung from the rear side, thereby improving the workability and reducing the cost.
【００１０】すなわち、上記表皮１０のシートバックフ
レーム４の頭部側にパッド１３を内包する袋部１４が形
成される一方、袋部１４下端部に車幅方向に沿って延び
るフック１２が連接され、このフック１２の基端部１２
ａを連結点として、上部と下部の表皮１０，１０が連接
されるようになっている。そして下部パネル部６ｂのフ
ック１２とほぼ対峙する部分にスリット１１ａが形成さ
れていて、下部と上部の表皮１０，１０との張力バラン
スにより上記袋部１４内に内包されたパッド１３の弾性
力に抗してフック１２がスリット１１ａに臨ませられ、
フック１２をそのままスリット１２側に押し込むだけ
で、スリット１１ａにフック１２が係合され、このスリ
ット１１ａにフック１２が引掛かるように構成されてい
る。従って、従来困難であったシートバックフレーム４
背面側で作業性よく表皮１０の吊り込みを行うことがで
き、短時間で作業を終了することができる。そしてこの
場合、例えば図１の部分拡大図に示したように、下部パ
ネル部６ｂのスリット１１ａ回り下部をフック形状に沿
わせてシートバックフレーム４前面側へ所定深さ陥没さ
せることにより、下部パネル部６ｂにフック１２の押し
込みを許容する凹部１５を形成し、この凹部１５にフッ
ク１２が押し込まれることにより上記スリット１１ａに
対してフック１２が自然に引掛けられるようになってい
る。That is, a bag portion 14 containing a pad 13 is formed on the head side of the seat back frame 4 of the outer skin 10, and a hook 12 extending along the vehicle width direction is connected to a lower end portion of the bag portion 14. , The proximal end 12 of this hook 12
The upper and lower skins 10, 10 are connected to each other with a as a connection point. A slit 11a is formed in a portion of the lower panel portion 6b substantially opposed to the hook 12, and the elastic force of the pad 13 included in the bag portion 14 is reduced by the tension balance between the lower and upper skins 10, 10. The hook 12 is opposed to the slit 11a in opposition,
The hook 12 is engaged with the slit 11a by simply pushing the hook 12 into the slit 12 as it is, and the hook 12 is hooked on the slit 11a. Therefore, the seat back frame 4 which has conventionally been difficult
The skin 10 can be hung on the back side with good workability, and the work can be completed in a short time. In this case, for example, as shown in the partial enlarged view of FIG. A recess 15 is formed in the portion 6b to allow the hook 12 to be pushed in. The hook 12 is pushed into the recess 15 so that the hook 12 is hooked naturally on the slit 11a.
【００１１】また、図１に示すように、上記下部パネル
部６ｂに上記スリット１１ａより上方に所定距離離間さ
せて第二のスリット１１ｂを設けて、上記フック１２の
基部側１２ａと作用する上記パッド１３の引戻し力によ
り上記フック１２が下位のスリット１１ａ回りに回動す
るよう、上記フック１２の基部側１２ａを折り曲げてお
くかまたはフック１２の回動中心に対して基部側１２ａ
を扁芯させておけば、下位のスリット１１ａにフック１
２を引掛けて係止して手を離すだけで、パッド１３の引
き戻し力により上位のスリット１１ｂにもフック１２を
引掛けることが可能となり、これによりフック１２のス
リット１１ａからの離脱を防止することが可能となる。As shown in FIG. 1, a second slit 11b is provided in the lower panel portion 6b at a predetermined distance above the slit 11a, and the second slit 11b acts on a base side 12a of the hook 12. The base 12a of the hook 12 is bent or the base 12a is rotated with respect to the center of rotation of the hook 12 so that the hook 12 rotates around the lower slit 11a by the retraction force of the hook 13.
Is hooked to the lower slit 11a.
The hook 12 can be hooked on the upper slit 11b by the retraction force of the pad 13 only by hooking and locking the hook 2 and releasing the hand, thereby preventing the hook 12 from coming off the slit 11a. It becomes possible.
【００１２】なお、上記フック１２は、引掛けを容易に
するため、ポリプロピレン等のすべりの良い樹脂で形成
するのが望ましい。The hook 12 is desirably formed of a slippery resin such as polypropylene to facilitate hooking.
【００１３】[0013]
【発明の効果】以上、詳述したことから明らかなよう
に、表皮下端にフックを連接する一方、シートバックフ
レームの背面パネルに前記フックを係合する係合部を設
け、前記パッドの弾性力に抗して前記フックを前記スリ
ット状係合部内に押し込みながら両者を係合するように
構成したので、シートバック背面での吊り込みを作業性
を飛躍的に改善でき、且つ安価に提供することができる
という優れた効果を発揮する。また、前記背面パネルの
スリット下方を前記フックの押し込み方向前方に窪ませ
たので、係合部に対してフックを簡単に且つ確実に引掛
けることが可能となる。As is apparent from the above description, the hook is connected to the subcutaneous end, while the engaging portion for engaging the hook is provided on the back panel of the seat back frame, and the elastic force of the pad is provided. The hook is pushed into the slit-shaped engaging portion while engaging the two, so that the hanging on the back of the seat back can be drastically improved in workability and provided at a low cost. The effect is excellent. Further, since the lower part of the slit of the rear panel is depressed forward in the pushing direction of the hook, the hook can be easily and reliably hooked to the engaging portion.
【図１】本発明の一実施形態に係る車両座席のシートバ
ックを示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing a seat back of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
【図２】図２は前部座席と後部座席との位置関係を示す
図である。FIG. 2 is a diagram showing a positional relationship between a front seat and a rear seat.
４ シートバックフレーム ６ 背面パネル １０ 表皮 １１ａ スリット（係合部） １２ フック １３ パッド １５ 凹部 Reference Signs List 4 seat back frame 6 back panel 10 skin 11a slit (engaging portion) 12 hook 13 pad 15 recess
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高木 茂夫 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor Shigeo Takagi 3-2-112 Matsubaracho, Akishima-shi, Tokyo Inside Tachi-S Co., Ltd.
Claims (2)
表皮との間にパッドを内包した車両の座席装置におい
て、 前記表皮下端にフックを連接する一方、シートバックフ
レームの背面パネルに前記フックを係合させる係合部を
設け、 前記パッドの弾性力に抗して前記フックを前記係合部内
に押し込みながら両者を係合することを特徴とする車両
の座席装置。1. A seat device for a vehicle including a pad between a rear surface of a seat back frame and a skin covering the seat back frame, wherein a hook is connected to the subcutaneous end, and the hook is engaged with a rear panel of the seat back frame. A seat device for a vehicle, wherein an engaging portion is provided for engaging the hooks while pushing the hook into the engaging portion against the elastic force of the pad.
ックの押し込み方向前方に窪ませた、 請求項１記載の車両の座席装置。2. The vehicle seat device according to claim 1, wherein a lower portion of the slit of the rear panel is recessed forward in a pushing direction of the hook.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23024297A JP3586077B2 (en) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | Vehicle seat device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23024297A JP3586077B2 (en) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | Vehicle seat device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1157251A true JPH1157251A (en) | 1999-03-02 |
| JP3586077B2 JP3586077B2 (en) | 2004-11-10 |
Family
ID=16904759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23024297A Expired - Lifetime JP3586077B2 (en) | 1997-08-12 | 1997-08-12 | Vehicle seat device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3586077B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107406021A (en) * | 2015-02-23 | 2017-11-28 | 株式会社泰极爱思 | Vehicle seat used epidermis fixture construction, vehicle seat used function lever apparatus and vehicle seat used |
-
1997
- 1997-08-12 JP JP23024297A patent/JP3586077B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107406021A (en) * | 2015-02-23 | 2017-11-28 | 株式会社泰极爱思 | Vehicle seat used epidermis fixture construction, vehicle seat used function lever apparatus and vehicle seat used |
| CN107406021B (en) * | 2015-02-23 | 2019-05-10 | 株式会社泰极爱思 | Vehicle seat used epidermis fixture construction, vehicle seat used function lever apparatus and vehicle seat used |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3586077B2 (en) | 2004-11-10 |
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