JPH1155749A - 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 - Google Patents
電話器を用いた車両用マルチリモコン装置Info
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- JPH1155749A JPH1155749A JP9218997A JP21899797A JPH1155749A JP H1155749 A JPH1155749 A JP H1155749A JP 9218997 A JP9218997 A JP 9218997A JP 21899797 A JP21899797 A JP 21899797A JP H1155749 A JPH1155749 A JP H1155749A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】電話器により盗難防止ユニット、エアコンユニ
ット、及びエンジンコントロールユニットといった各種
車載ユニットを遠隔から音声制御する。 【解決手段】制御部３が、電話器４から送信されたリモ
コン操作の為の音声を認識する音声認識機能部３３と、
車載ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎの制御状態
を電話器４に報知するための合成音声を発声する音声合
成機能部３４を有する。
ット、及びエンジンコントロールユニットといった各種
車載ユニットを遠隔から音声制御する。 【解決手段】制御部３が、電話器４から送信されたリモ
コン操作の為の音声を認識する音声認識機能部３３と、
車載ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎの制御状態
を電話器４に報知するための合成音声を発声する音声合
成機能部３４を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、固定式電話器や
携帯電話及びＰＨＳ等の移動式電話器を用いて車両のユ
ニットを制御する電話器を用いた車両用マルチリモコン
装置に関するものである。
携帯電話及びＰＨＳ等の移動式電話器を用いて車両のユ
ニットを制御する電話器を用いた車両用マルチリモコン
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エアコンユニットやＡＶユニ
ット等の車載ユニットを電波や赤外線を媒体として遠隔
制御する車両用リモコン装置が知られている。例えば実
開平５−１０１０９号公報に開示されている。
ット等の車載ユニットを電波や赤外線を媒体として遠隔
制御する車両用リモコン装置が知られている。例えば実
開平５−１０１０９号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術では専用のリモコン装置が必要であり、ま
た、車両に搭載しておくと紛失や盗難の惧れがあった。
また、従来のリモコン装置は、他への有効活用が無く、
装置としての付加価値が低いものであった。
た従来技術では専用のリモコン装置が必要であり、ま
た、車両に搭載しておくと紛失や盗難の惧れがあった。
また、従来のリモコン装置は、他への有効活用が無く、
装置としての付加価値が低いものであった。
【０００４】この発明は、上記課題に対処すべく案出し
たものであり、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備え、かつ電話器を介して車載ユニットを
音声でリモート操作し、また車載ユニットの状態を合成
音声によって電話器に報知することができる電話器を用
いた車両用マルチリモコン装置を提供することを目的と
したものである。
たものであり、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備え、かつ電話器を介して車載ユニットを
音声でリモート操作し、また車載ユニットの状態を合成
音声によって電話器に報知することができる電話器を用
いた車両用マルチリモコン装置を提供することを目的と
したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、電波を媒体として車両
の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送
受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユニット
を制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マル
チリモコン装置において、前記制御部が、前記電話器か
ら送信されたリモコン操作の為の音声を認識する音声認
識機能部、又は前記車載ユニットの制御状態を前記電話
器に報知するための合成音声を発生する音声合成機能部
の少なくとも一方を有したことを特徴とする電話器を用
いた車両用マルチリモコン装置を提供する。
に、まず請求項１記載の発明は、電波を媒体として車両
の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送
受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユニット
を制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マル
チリモコン装置において、前記制御部が、前記電話器か
ら送信されたリモコン操作の為の音声を認識する音声認
識機能部、又は前記車載ユニットの制御状態を前記電話
器に報知するための合成音声を発生する音声合成機能部
の少なくとも一方を有したことを特徴とする電話器を用
いた車両用マルチリモコン装置を提供する。
【０００６】また請求項２記載の発明は、前記電話器
が、携帯可能であることを特徴とする電話器を用いた車
両用マルチリモコン装置を提供する。
が、携帯可能であることを特徴とする電話器を用いた車
両用マルチリモコン装置を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を、図１に
示す電気的ブロック図に基づき説明する。同図におい
て、１は送受信部、２は車載ユニット群、３は制御部、
及び４は電話器であり、以下、これら各構成について説
明する。
示す電気的ブロック図に基づき説明する。同図におい
て、１は送受信部、２は車載ユニット群、３は制御部、
及び４は電話器であり、以下、これら各構成について説
明する。
【０００８】まず送受信部１は、電波を媒体として電話
器４と双方向通信を行うものであり、ベースバンド回路
１１、無線インタフェース１２及びアンテナ１３を有し
ている。該送受信部１は、制御部３に接続している。
器４と双方向通信を行うものであり、ベースバンド回路
１１、無線インタフェース１２及びアンテナ１３を有し
ている。該送受信部１は、制御部３に接続している。
【０００９】次に車載ユニット群２を説明する。この車
載ユニット群２は、盗難防止ユニット２１、エアコンユ
ニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３を
含む車載ユニット群であり、制御部３に接続している。
この各ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎを制御部
３に接続する手段として、専用の信号線を設定するか、
車両に搭載したＬＡＮ用のデータバスを用いる。
載ユニット群２は、盗難防止ユニット２１、エアコンユ
ニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３を
含む車載ユニット群であり、制御部３に接続している。
この各ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎを制御部
３に接続する手段として、専用の信号線を設定するか、
車両に搭載したＬＡＮ用のデータバスを用いる。
【００１０】上記盗難防止ユニット２１は、例えば送受
信部１から入力した音声を認識して制御部３が出力する
制御信号によってドアロックアクチュエータ（図示せ
ず）を制御し、ドアをロック又はアンロックし、且つ、
ドアのロック状態や車両のセキュリティ状態を示す信号
を制御部３を介して送受信部１に送信する機能が有る。
この機能は、例えばキーレスエントリーを電話器４を用
いて行う場合や、降車して車から離れた後にドアロック
忘れに気が付き電話器４を用いて遠隔からドアロックを
行う場合や、ドアのロック状態を電話器４によって遠隔
から確認する場合や、車両が盗難行為を受けたときセキ
ュリティ状態信号を制御部３に出力して電話器４に自動
的に通報する場合に有効である。
信部１から入力した音声を認識して制御部３が出力する
制御信号によってドアロックアクチュエータ（図示せ
ず）を制御し、ドアをロック又はアンロックし、且つ、
ドアのロック状態や車両のセキュリティ状態を示す信号
を制御部３を介して送受信部１に送信する機能が有る。
この機能は、例えばキーレスエントリーを電話器４を用
いて行う場合や、降車して車から離れた後にドアロック
忘れに気が付き電話器４を用いて遠隔からドアロックを
行う場合や、ドアのロック状態を電話器４によって遠隔
から確認する場合や、車両が盗難行為を受けたときセキ
ュリティ状態信号を制御部３に出力して電話器４に自動
的に通報する場合に有効である。
【００１１】またエアコンユニット２２は、例えば送受
信部１から入力した音声を認識して制御部３が出力する
制御信号によってエアコンシステムを駆動又は停止する
機能が有る。またエンジンコントロールユニット２３
は、エアコンユニット２２と同様に、例えば送受信部１
から入力した音声を認識して制御部３が出力する制御信
号によってエアコンを始動又は停止する機能が有る。エ
アコンユニット２２及びエンジンコントロールユニット
２３が有するこの機能は、例えば冬季等において乗車前
に家の中から電話器４により車両に電話を掛けることで
車室内やエンジンを予じめ暖めて置く場合等に有効であ
る。
信部１から入力した音声を認識して制御部３が出力する
制御信号によってエアコンシステムを駆動又は停止する
機能が有る。またエンジンコントロールユニット２３
は、エアコンユニット２２と同様に、例えば送受信部１
から入力した音声を認識して制御部３が出力する制御信
号によってエアコンを始動又は停止する機能が有る。エ
アコンユニット２２及びエンジンコントロールユニット
２３が有するこの機能は、例えば冬季等において乗車前
に家の中から電話器４により車両に電話を掛けることで
車室内やエンジンを予じめ暖めて置く場合等に有効であ
る。
【００１２】次に制御部３を説明する。該制御部３は、
入力信号に基づき各部を制御するＣＰＵ３１と、該ＣＰ
Ｕ３１が出力するパラレル信号をシリアル信号に変換し
て車載ユニット群２に送信するとともに、車載ユニット
群２から入力したシリアル信号をパラレル信号に変換し
てＣＰＵ３１に入力するインターフェース３２と、前記
電話器４から送信されたリモコン操作の為の音声を認識
する音声認識機能部３３と、前記車載ユニット２１，２
２，２３，・・・２ｎの制御状態等を前記電話器４に報
知するための合成音声を発生する音声合成機能部３４と
を有している。尚、該制御部３は、上記構成以外に音声
信号中のエコー成分を除去するエコーキャンセラーや、
該エコーキャンセラーから入力した音声信号を増幅して
スピーカに出力するアンプや、ＣＰＵ３１が出力する制
御信号を受けてディスプレーを駆動するドライバや、デ
ィスプレー等を備えているが、特に図示しない。
入力信号に基づき各部を制御するＣＰＵ３１と、該ＣＰ
Ｕ３１が出力するパラレル信号をシリアル信号に変換し
て車載ユニット群２に送信するとともに、車載ユニット
群２から入力したシリアル信号をパラレル信号に変換し
てＣＰＵ３１に入力するインターフェース３２と、前記
電話器４から送信されたリモコン操作の為の音声を認識
する音声認識機能部３３と、前記車載ユニット２１，２
２，２３，・・・２ｎの制御状態等を前記電話器４に報
知するための合成音声を発生する音声合成機能部３４と
を有している。尚、該制御部３は、上記構成以外に音声
信号中のエコー成分を除去するエコーキャンセラーや、
該エコーキャンセラーから入力した音声信号を増幅して
スピーカに出力するアンプや、ＣＰＵ３１が出力する制
御信号を受けてディスプレーを駆動するドライバや、デ
ィスプレー等を備えているが、特に図示しない。
【００１３】上記音声認識機能部３３は、ＣＰＵ３１か
らの制御を受けて前記送受信部１のベースバンド回路１
１から音声信号を入力し、音声による指示内容を判別し
て対応した制御コードをＣＰＵ３１に出力する音声認識
ＩＣ３３１と、音声認識の為の対照テーブル等を記憶す
るＲＯＭ３３２と、音声信号等を一時記憶するＲＡＭ３
３３とを有している。また音声合成機能部３４は、ＣＰ
Ｕ３１が出力する音声コードに応じてＲＯＭ３４２から
音声データを読み出し、合成音声を発生する音声合成Ｉ
Ｃ３４１を有している。
らの制御を受けて前記送受信部１のベースバンド回路１
１から音声信号を入力し、音声による指示内容を判別し
て対応した制御コードをＣＰＵ３１に出力する音声認識
ＩＣ３３１と、音声認識の為の対照テーブル等を記憶す
るＲＯＭ３３２と、音声信号等を一時記憶するＲＡＭ３
３３とを有している。また音声合成機能部３４は、ＣＰ
Ｕ３１が出力する音声コードに応じてＲＯＭ３４２から
音声データを読み出し、合成音声を発生する音声合成Ｉ
Ｃ３４１を有している。
【００１４】尚、電話器４は汎用のものであるが、音声
によって車載ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎを
制御することができる点において、リモコン装置を兼ね
備えた電話器と成っている。該電話器４は、ドライバー
等が携帯する携帯電話及びＰＨＳ等の移動式電話器を図
１に図示しているが、家庭や会社等に据え置きの固定式
電話器で有ってもよい。
によって車載ユニット２１，２２，２３，・・・２ｎを
制御することができる点において、リモコン装置を兼ね
備えた電話器と成っている。該電話器４は、ドライバー
等が携帯する携帯電話及びＰＨＳ等の移動式電話器を図
１に図示しているが、家庭や会社等に据え置きの固定式
電話器で有ってもよい。
【００１５】このように、上記実施の形態で示した装置
は、電話器４を用いて盗難防止ユニット２１、エアコン
ユニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３
といった各種車載ユニットを遠隔制御することができる
機能や、車両のセキュリティ情報や車両の状態を示す各
種情報を電話器４に報知する機能を備えており、付加価
値の高い装置と成っている。
は、電話器４を用いて盗難防止ユニット２１、エアコン
ユニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３
といった各種車載ユニットを遠隔制御することができる
機能や、車両のセキュリティ情報や車両の状態を示す各
種情報を電話器４に報知する機能を備えており、付加価
値の高い装置と成っている。
【００１６】上記装置は次の様に使用する。例えば、電
話器４によって盗難防止ユニット２１を作動させ、ドア
ロックを行う場合を例示する。まず、電話器４によって
車両に電話を掛け、次に電話器４の送話部（マイク）に
向かって「ドアをロック。」と発声する。すると、制御
部３の音声認識機能部３３がこの「ドアをロック。」と
いう音声を認識し、ＣＰＵ３１にその認識結果信号を入
力する。ＣＰＵ３１は、この認識結果信号を受けると音
声合成機能部３４を制御し、「ドアロックの要求を確認
しました。ＯＫですか。」と言うメッセージを合成し、
送受信部１から電話器４に送信する。次に電話器４の送
話部（マイク）に向かって「ＯＫ。」と発声すると、制
御部３の音声認識機能部３３がこの「ＯＫ。」という音
声を認識し、ＣＰＵ３１に第２の認識結果信号を入力す
る。ＣＰＵ３１は、この第２の認識結果信号を受けると
盗難防止ユニット２１に制御信号を導出し、ドアロック
アクチュエータをロック側に付勢する。これにより、車
両のドアはロックされる。また、ロックが完了すると、
その状態を示す状態信号が盗難防止ユニット２１からＣ
ＰＵ３１に入力される。するとＣＰＵ３１は、この状態
信号に応答して音声合成機能部３４を制御し、「ドアロ
ックが完了しました。」というメッセージを合成し、送
受信部１から電話器４に送信する。他にエアコンユニッ
ト２２及びエンジンコントロールユニット２３を電話器
４によって音声制御する場合も同様である。
話器４によって盗難防止ユニット２１を作動させ、ドア
ロックを行う場合を例示する。まず、電話器４によって
車両に電話を掛け、次に電話器４の送話部（マイク）に
向かって「ドアをロック。」と発声する。すると、制御
部３の音声認識機能部３３がこの「ドアをロック。」と
いう音声を認識し、ＣＰＵ３１にその認識結果信号を入
力する。ＣＰＵ３１は、この認識結果信号を受けると音
声合成機能部３４を制御し、「ドアロックの要求を確認
しました。ＯＫですか。」と言うメッセージを合成し、
送受信部１から電話器４に送信する。次に電話器４の送
話部（マイク）に向かって「ＯＫ。」と発声すると、制
御部３の音声認識機能部３３がこの「ＯＫ。」という音
声を認識し、ＣＰＵ３１に第２の認識結果信号を入力す
る。ＣＰＵ３１は、この第２の認識結果信号を受けると
盗難防止ユニット２１に制御信号を導出し、ドアロック
アクチュエータをロック側に付勢する。これにより、車
両のドアはロックされる。また、ロックが完了すると、
その状態を示す状態信号が盗難防止ユニット２１からＣ
ＰＵ３１に入力される。するとＣＰＵ３１は、この状態
信号に応答して音声合成機能部３４を制御し、「ドアロ
ックが完了しました。」というメッセージを合成し、送
受信部１から電話器４に送信する。他にエアコンユニッ
ト２２及びエンジンコントロールユニット２３を電話器
４によって音声制御する場合も同様である。
【００１７】
【発明の効果】この発明は、電波を媒体として車両の送
受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送受信
部から入力した信号に応じて対応した車載ユニットを制
御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マルチリ
モコン装置において、前記制御部が、前記電話器から送
信されたリモコン操作の為の音声を認識する音声認識機
能部、又は前記車載ユニットの制御状態を前記電話器に
報知するための合成音声を発生する音声合成機能部の少
なくとも一方を有したことを特徴とする電話器を用いた
車両用マルチリモコン装置であるので、電話器を用いて
盗難防止ユニット、エアコンユニット、及びエンジンコ
ントロールユニットといった各種車載ユニットを音声に
よって遠隔制御するとか、制御結果やセキュリティ状態
を音声によって確認することができる効果が有る。
受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送受信
部から入力した信号に応じて対応した車載ユニットを制
御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マルチリ
モコン装置において、前記制御部が、前記電話器から送
信されたリモコン操作の為の音声を認識する音声認識機
能部、又は前記車載ユニットの制御状態を前記電話器に
報知するための合成音声を発生する音声合成機能部の少
なくとも一方を有したことを特徴とする電話器を用いた
車両用マルチリモコン装置であるので、電話器を用いて
盗難防止ユニット、エアコンユニット、及びエンジンコ
ントロールユニットといった各種車載ユニットを音声に
よって遠隔制御するとか、制御結果やセキュリティ状態
を音声によって確認することができる効果が有る。
【００１８】また、携帯電話やＰＨＳ等の携帯可能な電
話器を使用することで、車両から降りた後に車両の状態
を常時確認することができる。
話器を使用することで、車両から降りた後に車両の状態
を常時確認することができる。
【図１】この発明の実施の形態を示す電気的ブロック図
である。
である。
１ 送受信部 ２ 車載ユニット群 ３ 制御部 ４ 電話器 ２１ 盗難防止ユニット ２２ エアコンユニット ２３ エンジンコントロールユニット ３３ 音声認識機能部 ３４ 音声合成機能部
Claims (2)
- 【請求項１】 電波を媒体として車両の送受信部（１）
との間で双方向通信を行う電話器（４）と、前記送受信
部（１）から入力した信号に応じて対応した車載ユニッ
ト（２１，２２，２３，・・・２ｎ）を制御する制御部
（３）とを備えた電話器を用いた車両用マルチリモコン
装置において、 前記制御部（３）が、前記電話器（４）から送信された
リモコン操作の為の音声を認識する音声認識機能部（３
３）、又は前記車載ユニット（２１，２２，２３，・・
・２ｎ）の制御状態を前記電話器（４）に報知するため
の合成音声を発生する音声合成機能部（３４）の少なく
とも一方を有したことを特徴とする電話器を用いた車両
用マルチリモコン装置。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記電話器（４）が、携帯可能であることを特徴とする
電話器を用いた車両用マルチリモコン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9218997A JPH1155749A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9218997A JPH1155749A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1155749A true JPH1155749A (ja) | 1999-02-26 |
Family
ID=16728656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9218997A Pending JPH1155749A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1155749A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002008021A1 (fr) * | 2000-07-26 | 2002-01-31 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif d'alerte place dans un vehicule |
| KR20030003878A (ko) * | 2001-07-04 | 2003-01-14 | 현대자동차주식회사 | 무선 통신을 이용하여 자동차의 상태를 확인하고 제어하는방법 |
| GB2406945A (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-13 | Daimler Chrysler Ag | System for remote control of vehicle functions and/or interrogation of vehicle status data |
| KR100641222B1 (ko) | 2004-12-07 | 2006-11-02 | 엘지전자 주식회사 | 휴대단말기의 차량 원격제어 장치 및 방법 |
| JP2019164029A (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 車両設定装置 |
-
1997
- 1997-07-31 JP JP9218997A patent/JPH1155749A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002008021A1 (fr) * | 2000-07-26 | 2002-01-31 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Dispositif d'alerte place dans un vehicule |
| KR20030003878A (ko) * | 2001-07-04 | 2003-01-14 | 현대자동차주식회사 | 무선 통신을 이용하여 자동차의 상태를 확인하고 제어하는방법 |
| GB2406945A (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-13 | Daimler Chrysler Ag | System for remote control of vehicle functions and/or interrogation of vehicle status data |
| GB2406945B (en) * | 2003-10-10 | 2005-11-16 | Daimler Chrysler Ag | System for remote control of vehicle functions and/or interrogation of vehicle status data |
| KR100641222B1 (ko) | 2004-12-07 | 2006-11-02 | 엘지전자 주식회사 | 휴대단말기의 차량 원격제어 장치 및 방법 |
| JP2019164029A (ja) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | 本田技研工業株式会社 | 車両設定装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040527 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051116 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060113 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060510 |