JPH1142109A - Suitcase - Google Patents
SuitcaseInfo
- Publication number
- JPH1142109A JPH1142109A JP9199776A JP19977697A JPH1142109A JP H1142109 A JPH1142109 A JP H1142109A JP 9199776 A JP9199776 A JP 9199776A JP 19977697 A JP19977697 A JP 19977697A JP H1142109 A JPH1142109 A JP H1142109A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casters
- bag body
- bag
- wheels
- carry
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- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する利用分野】本発明は、旅行鞄、特にスー
ツケース等の大型の鞄、更に詳しくは車輪付きの鞄に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a luggage, particularly a large bag such as a suitcase, and more particularly to a luggage with wheels.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の旅行鞄としては、（１）
鞄本体底部の四隅部に、鞄本体の横幅方向に向く固定車
輪を設け、本体を水平状態にして紐で曳く四輪走行式の
もの、（２）鞄本体底部の本体横幅方向一方の二つの隅
部に、本体の横幅方向に向く固定車輪を設け、本体を横
幅方向車輪側に傾けて紐又はキャリーハンドルで曳く様
にした後方二輪走行のもの、（３）鞄本体の左右いずれ
か一方の側面における本体厚さ方向一方の二つの隅部に
本体の厚さ方向に向く固定車輪を設け、この車輪を設け
た側面を下にして本体を縦長状に起立させ（一般にこの
種の鞄は左右側面の高さが横幅より小さい）、本体を厚
さ方向車輪側に傾けてキャリーハンドルで曳く縦形二輪
走行のものなどがある。2. Description of the Related Art Conventionally, this kind of luggage includes (1)
Fixed wheels are provided at the four corners of the bottom of the bag main body and are oriented in the width direction of the bag main body. At the corner, fixed wheels facing the width direction of the main body are provided, and the main body is tilted toward the width direction wheels and pulled with a string or a carry handle. A fixed wheel that faces the thickness direction of the main body is provided at one of the two corners in the thickness direction of the main body on the side surface, and the main body is erected vertically with the side on which the wheel is provided down (in general, this type of bag The height of the side is smaller than the width), and there are vertical two-wheeled vehicles in which the main body is tilted toward the wheel in the thickness direction and pulled by the carry handle.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記
（１）のものは、横に長い状態で走行させるため混雑し
ている場合は邪魔になり、エスカレーターにはそのまま
乗ることができないという不便もある。また（２）のも
のは車輪幅が狭いので走行時の安定性が悪い。一方
（３）のものは走行安定性は良いが、一方にしか動かな
いため、図８のような場所に並べる場合、重い鞄を持ち
上げなければならないので不便である。この（３）のも
のも固定輪の代わりに旋回輪、即ちキャスターを用いれ
ば上記問題は解決する。しかし乍らキャスターを使用す
ると二輪でのキャリー走行、即ちキャリーハンドルを引
いて走行する時の方向安定性が固定輪の場合より劣る。
またキャリー走行状態で前進しているとき、そのまま一
時後退した場合、旋回輪の特徴として進行方向に向いて
いた車輪が180 ゜回転し、新しい進行方向に向くので、
その間運動がぎごちなくなる。However, the above-mentioned (1) is inconvenient when it is crowded because it travels long in a horizontal state, and there is also an inconvenience that it is not possible to ride on an escalator as it is. In the case of (2), the stability during running is poor because the wheel width is narrow. On the other hand, the item (3) has good running stability, but moves only on one side, so that it is inconvenient when arranging in a place as shown in FIG. 8 because a heavy bag must be lifted. The problem (3) can be solved by using a turning wheel, that is, a caster instead of the fixed wheel. However, when a caster is used, carry stability on two wheels, that is, directional stability when traveling by pulling a carry handle is inferior to that of a fixed wheel.
Also, if you are moving forward while carrying forward, if you retreat temporarily, the wheel that was facing the traveling direction as a characteristic of the turning wheel rotates 180 degrees and turns to the new traveling direction,
During that time, the movement becomes less rugged.
【０００４】本発明は、従来の旅行鞄が有する上記問題
点に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、鞄を
任意の方向に簡単に移動させることができ、しかもキャ
リー走行状態での走行の安定性を良くすることができる
旅行鞄を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of a conventional luggage, and an object thereof is to easily move a luggage in an arbitrary direction and to carry the luggage in a carrying state. It is an object of the present invention to provide a luggage that can improve the stability of traveling.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の旅行鞄では、鞄本体に引出し、収納可能に
設けられたキャリーハンドルと、上記キャリーハンドル
の引出し側を上にして鞄本体を立てた状態で、下側にな
る鞄本体側面の四隅部に取付けたキャスターと、上記キ
ャスターの内、鞄本体を厚さ方向に傾けてのキャリー走
行状態で、接地側となる二つのキャスターに設けられ、
そのＯＮ状態においてキャスターの旋回を防止し、車輪
の向きを鞄本体の厚さ方向に固定するストッパー機構
と、キャリーハンドルの引出し、収納に連動して上記ス
トッパー機構をＯＮ，ＯＦＦ動作させ、上記ハンドルの
引出し状態ではストッパー機構をＯＮ状態にし、収納状
態ではＯＦＦ状態にする操作手段とを備えるものであ
る。尚、本発明において、キャリー走行とは、キャリー
ハンドルを引出し、この引出したキャリーハンドルを曳
いて、鞄をその厚さ方向に傾けた状態で走行させること
をいう。In order to achieve the above object, in a luggage according to the present invention, a carry handle is provided so as to be drawn out and stored in a luggage main body, and the luggage is provided with a drawer side of the carry handle facing up. The casters attached to the four corners of the side of the bag body, which is on the lower side, with the body standing, and the two casters of the casters, which are on the ground side in the carry running state with the bag body tilted in the thickness direction Provided in
In the ON state, the turning mechanism of the caster is prevented and the direction of the wheels is fixed in the thickness direction of the bag body, and the stopper mechanism is turned ON and OFF in conjunction with pulling out and storing of the carry handle, Operating means for turning on the stopper mechanism in the pulled-out state and turning off the stopper mechanism in the housed state. Note that, in the present invention, carry traveling refers to pulling out the carry handle, pulling the pulled out handle, and running the bag in a state of being inclined in the thickness direction.
【０００６】このように構成した場合、キャリーハンド
ルを引出し鞄をキャリー走行させる時には、ストッパー
機構が自動的にＯＮ状態となり、キャスターの車輪は走
行方向と平行に固定される。また、キャリーハンドルを
収めればストッパーはＯＦＦ状態に戻り、キャスターは
自由に旋回できるようになる。In this configuration, when the carry handle is pulled out to carry the luggage, the stopper mechanism is automatically turned on, and the wheels of the casters are fixed in parallel with the traveling direction. When the carry handle is inserted, the stopper returns to the OFF state, and the caster can freely turn.
【０００７】また本発明は、請求項２記載のように、前
記操作機構を、キャリーハンドルの引出し、収納と切り
離して、鞄本体を立てた状態において鞄本体の上部位置
となる任意の部位に設けた手動操作部により、ストッパ
ー機構のＯＮ，ＯＦＦを遠隔操作するものとしてもよ
い。According to a second aspect of the present invention, the operating mechanism is provided at an arbitrary position which is located at an upper position of the bag main body in a state where the bag main body is erected, separated from the drawer of the carry handle and storage. Alternatively, the ON / OFF of the stopper mechanism may be remotely controlled by a manual operation unit.
【０００８】このように構成した場合、キャリーハンド
ルの引出し、収納に関係なく、キャスターの車輪の向き
を鞄本体の厚さ方向に向けて固定させたり、旋回自在に
させたりすることが簡単にできるようになる。[0008] With this configuration, regardless of whether the carry handle is pulled out or stored, the wheels of the caster can be easily fixed in the thickness direction of the luggage main body or can be freely turned. Become like
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図において全体を符号Ａで示され
る鞄本体は、この図示例の場合、例えばプラスチックの
成形品からなる二つのシェルA1,A2 で構成され、片方の
シェルA1は鞄本体Ａの身側を、もう一方のシェルA2は鞄
本体Ａの蓋側を夫々構成している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the illustrated example, the bag body indicated by reference numeral A in the figure is composed of two shells A1 and A2 made of, for example, a plastic molded product. One shell A2 constitutes the lid side of the bag body A.
【００１０】身側のシェルA1は、長方形のボトムウォー
ルとその周縁に沿って起曲形成されたサイドウォールと
でできており、蓋側のシェルA2は、長方形のトップウォ
ールとその周縁に沿って起曲形成されたサイドウォール
とでできている。上記二つのシェルA1,A2 のサイドウォ
ールは共同で鞄本体Ａの周壁を構成しており、この図示
例では短手側が鞄本体Ａの左右の側面ａ，ｂ長手側が上
面ｃと底面ｄとなっている。The shell A1 on the body side is made up of a rectangular bottom wall and a sidewall curved along the periphery thereof, and the shell A2 on the lid side is formed along the rectangular top wall and the periphery thereof. It is made up of curved sidewalls. The sidewalls of the two shells A1 and A2 jointly form the peripheral wall of the bag body A. In this illustrated example, the short side is the left and right side surfaces a and b and the long side of the bag body A is the top surface c and the bottom surface d. ing.
【００１１】鞄本体Ａはその底面ｄにおいて前記二つの
シェルA1,A2 のサイドウォールが蝶番で連結され、上面
には取っ手１が設けられている。上記鞄本体Ａ底面ｄの
四隅部には、当該底面ｄを下にして鞄本体Ａを立てたと
きに、鞄本体Ａを安定良く起立せしめるための脚２が設
けられている。また、上記取っ手１は身側シェルA1に取
付けられており、この身側シェルA1にはキャリーハンド
ル３も設けられている。The side wall of the two shells A1 and A2 is connected by a hinge at the bottom surface d of the bag body A, and a handle 1 is provided on the upper surface. At four corners of the bottom surface d of the bag body A, legs 2 are provided for stably standing the bag body A when the bag body A is erected with the bottom surface d facing down. The handle 1 is attached to the body shell A1, and the body shell A1 is also provided with a carry handle 3.
【００１２】キャリーハンドル３は、左右一対のガイド
スリーブ31,31 と、この左右のガイドスリーブ31,31 を
その上下両端部において連結し、両ガイドスリーブ31,3
1 を平行に固定する上下の連結体32,33 と、上記両ガイ
ドスリーブ31,31 に夫々引出し、収納自在に挿入され
て、その引出し位置と収納位置とに固定可能に設けられ
た左右一対のハンドルシャフト34,34 と、両ハンドルシ
ャフト34,34 の上端相互にわたって設けられる握り部35
とを備え、鞄本体Ａの身側シェルA1のボトムウォール
に、前記ガイドスリーブ31がシェルA1の長手側の側縁部
と平行になるように設けられている。このキャリーハン
ドル３の握り部35は、ハンドルシャフト34が収納位置に
あるときには、鞄本体Ａの一方の側面ａとほぼ同一平面
に位置するか当該側面ａより僅かに突出する程度の位置
にあり、引出し位置にあるときには、鞄本体Ａの上記側
面ａから外方に突出して延在するようになっている。The carry handle 3 has a pair of left and right guide sleeves 31, 31 and the left and right guide sleeves 31, 31 are connected at both upper and lower ends thereof.
1 are fixed to the upper and lower connecting bodies 32 and 33, respectively, and the pair of left and right guides which are pulled out and inserted into the guide sleeves 31 and 31 so as to be stowable, and are provided so as to be fixable at the pulled-out position and the stowed position. Handle shafts 34, 34 and grips 35 provided over the upper ends of both handle shafts 34, 34
The guide sleeve 31 is provided on the bottom wall of the body side shell A1 of the bag body A so as to be parallel to the longitudinal side edge of the shell A1. When the handle shaft 34 is in the stowed position, the grip 35 of the carry handle 3 is located at a position substantially flush with one side a of the bag body A or slightly protruding from the side a. When in the pulled-out position, the bag body A extends outwardly from the side surface a of the bag body A.
【００１３】一方、鞄本体Ａの他方の側面ｂ、即ちキャ
リーハンドル３が引出される側の側面ａとは反対側の側
面には、その四隅部にキャスター４,40 が取付けられて
いる。上記キャスター４，40は、シェルA1,A2 に固定し
た取付け座41に、車輪42を跨いで両端部で車輪42を保持
するブラケット43をベアリング44を介して回転自在に取
付けた従来周知の構造・形態を有するものであるが、身
側シェルA1に取付けられている２個のキャスター40に
は、車輪42の向きを鞄本体Ａの厚さ方向に固定するスト
ッパー機構５が組み付けてある。On the other hand, on the other side b of the bag body A, that is, the side opposite to the side a from which the carry handle 3 is pulled out, casters 4, 40 are attached at four corners thereof. The above-mentioned casters 4 and 40 have a well-known structure in which a bracket 43 for holding a wheel 42 at both ends across a wheel 42 is rotatably mounted on a mounting seat 41 fixed to shells A1 and A2 via a bearing 44. Although having a form, a stopper mechanism 5 for fixing the direction of the wheels 42 in the thickness direction of the bag body A is assembled to the two casters 40 attached to the body side shell A1.
【００１４】上記ストッパー機構５は、キャスター40の
ブラケット43の側面に設けた凹部51と、これに係脱する
ストッパーピン52と、ストッパーピン52を前方に付勢す
るスプリング53により構成されている。即ち、ブラケッ
ト43の基部43' は横断面が円形に形成されて、その側面
に穴状の凹部51が形成されている。一方、キャスター40
の取付け座41は、円筒状に形成されて上記ブラケット43
の基部43' を回動自在に収めるようになっており、その
側面部にはキャスター40の車輪42が鞄本体Ａの厚さ方向
を向いた状態で、上記凹部51に整合する部位に、ストッ
パーピン52のガイド部54が取付け座41の軸心と直角方向
に設けられ、このガイド部54にストッパーピン52が進退
自在、且つスプリング53で前方に付勢された状態に配置
され、車輪42が前記状態にあるときにストッパーピン52
がガイド部54を進退することにより凹部51に係脱するこ
とができるようになっている。上記ストッパーピン52の
進退は、キャリーハンドル３の引出し、収納に連動する
操作機構６により操作されるようになっている。The stopper mechanism 5 includes a concave portion 51 provided on a side surface of the bracket 43 of the caster 40, a stopper pin 52 engaging and disengaging the concave portion 51, and a spring 53 for urging the stopper pin 52 forward. That is, the base 43 ′ of the bracket 43 has a circular cross section, and a hole-shaped concave portion 51 is formed on a side surface thereof. On the other hand, caster 40
The mounting seat 41 is formed in a cylindrical shape,
The base 43 'of the caster 40 is rotatably accommodated. A stopper 42 is provided on a side portion of the base portion 43' where the wheel 42 of the caster 40 is oriented in the thickness direction of the bag body A and aligned with the recess 51. A guide portion 54 of the pin 52 is provided in a direction perpendicular to the axis of the mounting seat 41, and the stopper pin 52 is arranged on the guide portion 54 so as to be able to advance and retreat, and urged forward by a spring 53, and the wheel 42 is When in the above state, the stopper pin 52
Can be disengaged from the concave portion 51 by moving the guide portion 54 back and forth. The advance / retreat of the stopper pin 52 is operated by an operation mechanism 6 that is linked to the pulling out and storing of the carry handle 3.
【００１５】操作機構６は、前記キャリーハンドル３の
ガイドスリーブ31下端に一端を臨ませて設けた梃子61
と、該梃子61の他端と前記ストッパーピン52の後端を連
絡するフレキシブルケース62入りのワイヤー63とで構成
され、上記梃子61がガイドスリーブ31に連通連絡するよ
うにキャリーハンドル３の下側連結体33に設けた空間36
に配設されて、ハンドルシャフト34が収納位置にあると
きにはその下端により梃子61の一端が下方に押し下げら
れるようになっており、ワイヤー63が鞄本体Ａの身側シ
ェルA1とその内面側に設けられる不図示の内装との間を
通って上記梃子61の他端とストッパーピン52の後端を連
絡している。The operating mechanism 6 includes a lever 61 provided with one end facing the lower end of the guide sleeve 31 of the carry handle 3.
And a wire 63 in a flexible case 62 that connects the other end of the lever 61 to the rear end of the stopper pin 52. The lower side of the carry handle 3 so that the lever 61 communicates with the guide sleeve 31. Space 36 provided in connecting body 33
When the handle shaft 34 is in the stowed position, one end of the lever 61 is pushed down by its lower end, and a wire 63 is provided on the body side shell A1 of the bag body A and the inner side thereof. The other end of the lever 61 and the rear end of the stopper pin 52 are communicated with each other through an interior (not shown).
【００１６】而して、この旅行鞄は、キャリーハンドル
３が収納された状態においては、ハンドルシャフト34の
下端が梃子61の一端を押さえつけるため、梃子61の他端
が上がり、これによりワイヤー63が引っ張られ、ストッ
パーピン52を後退方向に引き寄せる。従って、ストッパ
ーピン52が後退し凹部51から外れた状態が保たれ、キャ
スター40はフリーとなって360 度旋回可能となる。これ
により、旅行鞄は、キャリー走行時以外のときには、36
0 度いずれの方向へも容易に動かすことができるように
なる。In this luggage, when the carry handle 3 is stored, the lower end of the handle shaft 34 presses down one end of the lever 61, so that the other end of the lever 61 rises, thereby causing the wire 63 to move. Pulled, pulls the stopper pin 52 in the retreating direction. Therefore, the state in which the stopper pin 52 retreats and is disengaged from the concave portion 51 is maintained, and the caster 40 becomes free and can rotate 360 degrees. As a result, the luggage can be stored at 36
It can be easily moved in any direction at 0 degrees.
【００１７】一方、キャリーハンドル３を引出せば、ハ
ンドルシャフト34下端による梃子61への押し下げ力、即
ちワイヤー63がストッパーピン52を後退方向に引っ張る
力が解除されるため、キャリー走行が開始されて、キャ
スター40の車輪42が走行方向と平行になり、キャスター
40のブラケット基部43' の凹部51とストッパーピン52が
整合すると、ストッパーピン52はスプリング53の力によ
り前進して、凹部51に係合する。従って、キャスター40
の車輪は鞄本体Ａの厚さ方向に向けて固定される。これ
により、旅行鞄は、キャリー走行時において、その方向
安定性が良好に保持される。On the other hand, if the carry handle 3 is pulled out, the pushing force of the lower end of the handle shaft 34 to the lever 61, that is, the force of the wire 63 pulling the stopper pin 52 in the retreating direction is released, so that carry traveling is started. The wheels 42 of the casters 40 become parallel to the running direction,
When the recess 51 of the bracket base 43 ′ of the 40 and the stopper pin 52 are aligned, the stopper pin 52 advances by the force of the spring 53 and engages with the recess 51. Therefore, caster 40
Are fixed in the thickness direction of the bag body A. Thereby, the directional stability of the luggage is favorably maintained during carry traveling.
【００１８】次に、図６に示す実施の形態は、ストッパ
ー機構５を係脱操作する操作機構６の構造が、前記した
実施形態とは異なるものである。図６において、31はキ
ャリーハンドルＡのガイドスリーブ、34はハンドルシャ
フト、33は下部連結体、36はこの下部連結体33に設けた
上記ガイドスリーブ31と連通連絡する空間であり、この
空間36には前述の実施例における梃子61に代えてスライ
ダー67が進退自在に設けられている。Next, the embodiment shown in FIG. 6 is different from the above-described embodiment in the structure of the operation mechanism 6 for engaging and disengaging the stopper mechanism 5. 6, reference numeral 31 denotes a guide sleeve of the carry handle A, reference numeral 34 denotes a handle shaft, reference numeral 33 denotes a lower connecting body, and reference numeral 36 denotes a space which communicates with the guide sleeve 31 provided in the lower connecting body 33. A slider 67 is provided so as to be able to advance and retreat in place of the lever 61 in the above-described embodiment.
【００１９】上記スライダー67は、ガイドスリーブ31の
直下に配置されてスプリング68により前進方向に付勢さ
れており、前端にはフレキシブルケース62に収められた
ワイヤー63の一端が連結されている。上記ハンドルシャ
フト34の下端は、スライダー67の前進方向に向けて斜め
下向きのテーパー面34a に形成されており、スライダー
67には上記テーパー面34a に対応するテーパー面68a を
備える係合孔68が設けられている。The slider 67 is disposed immediately below the guide sleeve 31 and is urged in the forward direction by a spring 68. A front end of the slider 67 is connected to one end of a wire 63 housed in a flexible case 62. The lower end of the handle shaft 34 is formed on a tapered surface 34a that is obliquely downward toward the forward direction of the slider 67.
67 has an engagement hole 68 having a tapered surface 68a corresponding to the tapered surface 34a.
【００２０】ハンドルシャフト34は、キャリーハンドル
３の収納により、下端部がスライダー67の係合孔68に嵌
まり込むようになっており、スライダーは67、係合孔68
にハンドルシャフト34の下端が係合することにより、両
者のテーパー面34a,68a 相互の相対的位置移動によりス
プリング68の付勢力に抗して後退方向に移動し、ハンド
ルシャフト34が収納位置にある状態において、後退位置
を取るようになっている。The lower end of the handle shaft 34 is fitted into the engagement hole 68 of the slider 67 by housing the carry handle 3.
When the lower end of the handle shaft 34 is engaged with the handle shaft 34, the tapered surfaces 34a, 68a of the two move in the retreating direction against the urging force of the spring 68 due to the relative positional movement of the two, and the handle shaft 34 is in the storage position. In the state, the retracted position is taken.
【００２１】前記フレキシブルケース62に収められたワ
イヤー63は、スライダー67とストッパー機構５のストッ
パーピン52とを連絡するものである。尚、ストッパー機
構５の構造は、先に説明した実施例の構造と同じ構造で
あり、ここでは、先に説明した実施例と同一要素につい
ては図６に同じ符号を付すことにより説明を省略する。The wire 63 accommodated in the flexible case 62 connects the slider 67 with the stopper pin 52 of the stopper mechanism 5. The structure of the stopper mechanism 5 is the same as that of the embodiment described above. Here, the same elements as those of the embodiment described above are denoted by the same reference numerals in FIG. .
【００２２】斯かる構造の操作機構６によれば、キャリ
ーハンドル３が収納された状態においては、スライダー
67が後退位置を取り、これによりワイヤー63を引っ張っ
て、ストッパーピン52を後退方向に引き寄せる。従っ
て、ストッパーピン52が凹部51から外れた状態が保た
れ、キャスター40はフリーとなって360 度いずれの方向
に旋回することも可能になる。According to the operating mechanism 6 having such a structure, when the carry handle 3 is stored, the slider
67 takes the retracted position, thereby pulling the wire 63 and pulling the stopper pin 52 in the retracted direction. Accordingly, the state in which the stopper pin 52 is disengaged from the concave portion 51 is maintained, and the caster 40 becomes free and can rotate in any direction by 360 degrees.
【００２３】また、キャリーハンドル３が引出されれ
ば、ハンドルシャフト34下端がスライダー67の係合孔68
から抜け、ワイヤー63を介してストッパーピン52を後退
方向に引っ張る力が消滅する。従って、キャリー走行が
開始されて、キャスター40の車輪42が走行方向と平行に
なり、キャスター40のブラケット基部43' の凹部51とス
トッパーピン52が整合すると、ストッパーピン52はスプ
リング53の力により前進して、凹部51に係合する。これ
により、キャスター40の車輪42は鞄本体Ａの厚さ方向に
向けて固定される。When the carry handle 3 is pulled out, the lower end of the handle shaft 34 is engaged with the engagement hole 68 of the slider 67.
And the force pulling the stopper pin 52 in the backward direction via the wire 63 disappears. Accordingly, when the carry traveling is started, the wheels 42 of the casters 40 become parallel to the traveling direction, and when the concave portions 51 of the bracket base 43 ′ of the casters 40 and the stopper pins 52 are aligned, the stopper pins 52 move forward by the force of the springs 53. Then, it engages with the concave portion 51. Thus, the wheels 42 of the casters 40 are fixed in the thickness direction of the bag body A.
【００２４】以上に説明した二つの実施の形態は、キャ
スター40に設けるストッパー機構５を、キャリーハンド
ル３の引出し、収納に連動させたものであるが、図７に
基づいて以下に説明する第３の実施の形態は、ストッパ
ー機構ON，ＯＦＦをキャリーハンドルの引出し、収納と
は切り離して操作するようにしたものである。この実施
形態においても、ストッパー機構５の構造は、前記した
実施形態のものと同じ構造であるので、同一要素につい
ては図７に同じ符号を付すことにより説明を省略する。In the two embodiments described above, the stopper mechanism 5 provided on the caster 40 is interlocked with the pulling-out and storage of the carry handle 3, but a third mechanism described below with reference to FIG. In this embodiment, the stopper mechanisms ON and OFF are operated separately from pulling out and storing the carry handle. Also in this embodiment, since the structure of the stopper mechanism 5 is the same as that of the above-described embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals in FIG.
【００２５】この実施形態では、操作機構６はキャリー
ハンドル３に操作用の押しボタン601 を備えている。押
しボタン601 は、キャリーハンドル3 の握り部35内に揺
動自在に設けた梃子602 の一端に一体に設けられてい
る。上記梃子602 の他端にはフレキシブルケース603 に
収められたワイヤー604 の一端が接続されれており、こ
のワイヤー604 はハンドルシャフト34をその軸方向に挿
通した後、図示してはいないが鞄本体Ａの身側シェルA1
とその内装材との間を通してストッパー機構５のストッ
パーピン52まで導かれ、ストッパーピン52後端に連結さ
れている。In this embodiment, the operating mechanism 6 has a push button 601 for operation on the carry handle 3. The push button 601 is integrally provided at one end of a lever 602 that is swingably provided in the grip portion 35 of the carry handle 3. One end of a wire 604 housed in a flexible case 603 is connected to the other end of the lever 602, and this wire 604 is inserted into the handle shaft 34 in the axial direction thereof. A side shell A1
Is guided to the stopper pin 52 of the stopper mechanism 5 through the space between the stopper pin 52 and the interior material, and is connected to the rear end of the stopper pin 52.
【００２６】また、上記梃子602 は、押しボタン具有側
がスプリング605 により上方に押し上げられて、押しボ
タン601 が握り部35上面部から突出するようになってい
る。この押しボタン601 が握り部35から突出した状態、
即ち、梃子602 の押しボタン具有側が上がっている状態
において、梃子602 のワイヤー連結側は下がっており、
この状態ではワイヤー604 を介してストッパー機構５の
ストッパーピン52を引っ張る力は働いていない。従っ
て、ストッパーピン52はスプリング53の力で前進させら
れ、キャスター40のブラケット基部43' の係合孔51に係
合し、キャスター40の旋回を防止している。In the lever 602, the side with the push button is pushed up by the spring 605 so that the push button 601 projects from the upper surface of the grip 35. With the push button 601 protruding from the grip 35,
That is, in a state in which the push button device side of the lever 602 is up, the wire connecting side of the lever 602 is down,
In this state, no force acts on the stopper pin 52 of the stopper mechanism 5 via the wire 604. Therefore, the stopper pin 52 is advanced by the force of the spring 53 and engages with the engaging hole 51 of the bracket base 43 'of the caster 40, thereby preventing the caster 40 from turning.
【００２７】一方、前記押しボタン601 が押し下げられ
た状態では、梃子の602 ワイヤー連結側が上がり、それ
によりワイヤー604 が引っ張られ、ストッパーピン52を
後退方向へ牽引移動させる。従って、この状態ではスト
ッパーピン52が、キャスター40の係合孔51から外れ、キ
ャスター40の車輪42は任意方向への旋回が可能となる。On the other hand, when the push button 601 is pushed down, the wire connecting side of the lever 602 is raised, whereby the wire 604 is pulled, and the stopper pin 52 is pulled in the retreating direction. Therefore, in this state, the stopper pin 52 is disengaged from the engagement hole 51 of the caster 40, and the wheel 42 of the caster 40 can be turned in any direction.
【００２８】尚、図７において、606 は押しボタン601
の押し下げ状態を保持するためのスライドボタンであ
り、押しボタン601 に対して進退スライドするように押
しボタン601 に隣接して握り部35の上面部に設けられ、
スプリング607 により前進して押しボタン601 に近接す
る方向に付勢されている。In FIG. 7, reference numeral 606 denotes a push button 601.
Is provided on the upper surface of the grip 35 adjacent to the push button 601 so as to slide forward and backward with respect to the push button 601.
The spring 607 moves forward and is urged in a direction approaching the push button 601.
【００２９】上記スライドボタン606 には、押しボタン
601 側に向かって突出する爪608 が設けられており、押
しボタン601 が握り部35から突出している状態におい
て、梃子602 の押しボタン側先端部下面と上記爪608 の
上面が係合するようになっている。上記爪608 は上面が
先端に向かって下向きのテーパー面に形成されると共に
下面が水平な面に形成されており、一方このテーパー面
が係合する梃子602 の押しボタン具有側先端部下面は先
端に向かう上向きの円弧面に形成されている。また、梃
子602 の押しボタン具有側先端部の上面部には水平な段
部609 が形成されている。The slide button 606 includes a push button.
A claw 608 protruding toward the 601 side is provided, and when the push button 601 is protruding from the grip 35, the lower surface of the push button side tip of the lever 602 is engaged with the upper surface of the claw 608. Has become. The claw 608 has an upper surface formed as a tapered surface facing downward toward the front end and a lower surface formed as a horizontal surface. On the other hand, the lower end surface of the lever 602 on the push button device-side with which the tapered surface engages has a front end. It is formed on an upwardly facing arc surface facing. Further, a horizontal step 609 is formed on the upper surface of the tip end of the lever 602 with the push button.
【００３０】上記スライドボタン606 は、押しボタン60
1 の押し下げにより、梃子602 先端の円弧面とスライド
ボタン606 の爪608 上面のテーパー面との相互作用によ
り、後退方向に移動させられる。このスライドボタン60
6 の移動に伴って、爪608 上面のテーパー面と梃子602
先端下面の円弧面との係合が外れるため、梃子602 の段
部609 が上記爪608 の下側に潜り込み、それにより押し
ボタン601 による後退方向への圧力から開放されたスラ
イドボタン606 がスプリング607 の力で前進位置に復帰
し、爪608 の下面と梃子602 先端上面の段部609 が係合
する。これにより、人為的な押しボタン601 の押し下げ
力を解除しても、押しボタン601 は押し込み状態に保持
され、ストッパー機構６はＯＦＦ状態に保たれる。The slide button 606 is a push button 60
By pushing down 1, the lever 602 is moved in the backward direction by the interaction between the arc surface at the tip of the lever 602 and the tapered surface on the upper surface of the claw 608 of the slide button 606. This slide button 60
With the movement of 6, the taper surface on the upper surface of the pawl 608 and the lever 602
Since the engagement with the arcuate surface of the lower surface of the distal end is released, the step 609 of the lever 602 goes under the claw 608, whereby the slide button 606 released from the pressure in the retreating direction by the push button 601 pushes the spring 607. Then, the lower surface of the pawl 608 and the step 609 on the upper surface of the tip of the lever 602 engage with each other. As a result, even if the artificial depressing force of the push button 601 is released, the push button 601 is held in the pushed state, and the stopper mechanism 6 is kept in the OFF state.
【００３１】また、上記状態において、スライドボタン
606 を人為的に後退方向にスライド移動させれば、爪60
8 下面と梃子602 先端上面の段部609 との係合が外れ、
スプリング605 の力により梃子602 の押しボタン具有側
が押し上げられ、それにより梃子のワイヤー連結側が下
がるため、ワイヤー604 を介してストッパーピン52を後
退方向へ引っ張る力が消滅し、ストッパーピン52はスプ
リング53の力で前進し、係合孔51に係合するＯＮ状態に
なる。In the above state, the slide button
If the 606 is artificially slid in the backward direction,
8 The lower surface is disengaged from the step 609 on the upper surface of the lever 602,
The side of the lever 602 having the push button is pushed up by the force of the spring 605, whereby the wire connecting side of the lever is lowered. It moves forward by force and enters the ON state in which it engages with the engagement hole 51.
【００３２】従って、この実施形態によれば、キャリー
ハンドル３の引出し、収納に関係なく、押しボタン601
の操作により、ストッパー機構５をＯＮ，ＯＦＦ操作す
ることができる。尚、この実施形態においては、キャリ
ーハンドル３の伸縮引出しに対応するために、フレキシ
ブルケース603 に収めたワイヤー604 は、キャリーハン
ドル３の伸縮長さに相当する長さのゆとりが必要であ
る。Therefore, according to this embodiment, regardless of whether the carry handle 3 is pulled out or stored, the push button 601 is not used.
By the operation described above, the stopper mechanism 5 can be turned ON and OFF. In this embodiment, the wire 604 accommodated in the flexible case 603 needs to have a length corresponding to the length of the carry handle 3 in order to cope with the extension and contraction of the carry handle 3.
【００３３】また、押しボタン601 は必ずしもキャリー
ハンドル３に設ける必要はなく、キャスター４，40を取
付けた側面を下にして鞄本体Ａを立てた状態において鞄
本体Ａの上部位置となる任意の部位に設け設けることが
可能である。この場合には上記説明と異なり、ワイヤー
604 にはキャリーハンドル３の伸縮長さに相当する長さ
のゆとりを設ける必要のないことは言うまでもない。The push button 601 does not necessarily need to be provided on the carry handle 3, but may be any part that is located above the bag body A when the bag body A is upright with the side on which the casters 4 and 40 are mounted facing down. Can be provided. In this case, unlike the above description, the wire
Needless to say, it is not necessary to provide the 604 with a space having a length corresponding to the length of expansion and contraction of the carry handle 3.
【００３４】[0034]
【発明の効果】請求項1 の発明は以上のように鞄本体の
側面の四隅にキャスターを取付け、上記キャスターにキ
ャリーハンドルの伸縮に連動して、キャリーハンドルの
引出しによりＯＮして、上記キャスターの車輪を走行方
向と平行に固定し、収納によりＯＦＦして車輪の旋回を
フリーにするストッパー機構を設けたので、キャリー走
行時の走行は安定し、前後、進退を繰り返してもスムー
ズに動く。一方、ハンドル格納時には、４個のキャスタ
ーがすべて自由に旋回するので、鞄は任意の方向に移動
させることができ、図８に示すような場所に並べること
も簡単にできる。According to the first aspect of the present invention, the casters are attached to the four corners on the side of the bag body as described above, and the casters are turned on by pulling out the carry handle in conjunction with the expansion and contraction of the carry handle. The wheels are fixed in parallel with the running direction, and a stopper mechanism is provided to turn the wheels off by storage so that the wheels can be turned freely. Therefore, the running during carry running is stable, and the wheels can move smoothly even when repeatedly moving forward, backward, and forward and backward. On the other hand, when the steering wheel is stored, all four casters freely rotate, so that the luggage can be moved in any direction and can be easily arranged in a place as shown in FIG.
【００３５】請求項２の発明は、キャスター４，40を取
付けた側面を下にして鞄本体Ａを立てた状態において鞄
本体Ａの上部位置に操作部を設け、この操作部によりス
トッパー機構のＯＮ，ＯＦＦを操作するようにしたの
で、キャリー走行時であるとないとに関わりなく、必要
なときにキャスターを固定、若しくは旋回可能にするこ
とができ、使い勝手が向上する。According to a second aspect of the present invention, an operation section is provided at an upper position of the bag body A with the side on which the casters 4 and 40 are mounted facing down, and the stopper mechanism is turned on by the operation section. , OFF, the casters can be fixed or turned when necessary, regardless of whether the vehicle is in the carry mode or not, and the usability is improved.
【図１】 本発明の旅行鞄の実施の形態を示す斜視図で
要部を切欠して示している。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a luggage according to the present invention, in which essential parts are cut away.
【図２】 正面図。FIG. 2 is a front view.
【図３】 底面図。FIG. 3 is a bottom view.
【図４】 ストッパー機構と操作機構の作動状態を説明
する要部の断面図で、ストッパー機構がＯＦＦの状態を
示している。FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part illustrating an operation state of a stopper mechanism and an operation mechanism, and shows a state where the stopper mechanism is OFF.
【図５】 同断面図で、ストッパー機構がＯＮの状態を
示している。FIG. 5 is a sectional view showing a state where the stopper mechanism is ON.
【図６】 他の実施形態を示す要部の断面図。FIG. 6 is a sectional view of a main part showing another embodiment.
【図７】 更に他の実施形態を示す要部の断面図。FIG. 7 is a sectional view of a main part showing still another embodiment.
【図８】 鞄の使い勝手を説明する説明図。FIG. 8 is an explanatory diagram illustrating usability of a bag.
Ａ：鞄本体 ａ：鞄本体の側面 ｂ：鞄本体の側面 ３：キャリーハンドル ４：キャスター 42：車輪 40：キャスター（接地側） ５：ストッパー機構 ６：操作機構 601：手動操作部（押しボタン） A: Bag body a: Side of bag body b: Side of bag body 3: Carry handle 4: Caster 42: Wheel 40: Caster (ground side) 5: Stopper mechanism 6: Operation mechanism 601: Manual operation unit (push button)
Claims (2)
ャリーハンドルと、 上記キャリーハンドルの引出し側を上にして鞄本体を立
てた状態で、下側になる鞄本体側面の四隅部に取付けた
キャスターと、 上記キャスターの内、鞄本体を厚さ方向に傾けてのキャ
リー走行状態で、接地側となる二つのキャスターに設け
られ、そのＯＮ状態においてキャスターの旋回を防止
し、車輪の向きを鞄本体の厚さ方向に固定するストッパ
ー機構と、 キャリーハンドルの引出し、収納に連動して上記ストッ
パー機構をＯＮ，ＯＦＦ動作させ、上記ハンドルの引出
し状態ではストッパー機構をＯＮ状態にし、収納状態で
はＯＦＦ状態にする操作機構とを備えることを特徴とす
る旅行鞄。1. A carry handle provided so as to be able to be pulled out and stored in a bag main body, and attached to four corners of the side of the bag main body which is on the lower side with the bag main body standing with the drawer side of the carry handle up. The casters are provided on the two casters on the ground side in the carry traveling state in which the bag body is inclined in the thickness direction, and the casters are prevented from turning in the ON state, and the direction of the wheels is adjusted. A stopper mechanism that is fixed in the thickness direction of the bag body, and the stopper mechanism is turned on and off in conjunction with pulling out and storing the carry handle. The stopper mechanism is turned on when the handle is pulled out, and off when stored. A travel bag, comprising: an operation mechanism for setting a state.
ャリーハンドルと、 上記キャリーハンドルの引出し側を上にして鞄本体を立
てた状態で、下側となる鞄本体側面の四隅部に取付けた
キャスターと、 上記キャスターのうち、鞄本体を厚さ方向に傾けてのキ
ャリー走行状態で接地側となる二つのキャスターに設け
られ、そのＯＮ状態においてキャスターの車輪の向きを
鞄本体の厚さ方向に固定するストッパー機構と、 上記鞄本体を立てた状態において鞄本体の上部位置とな
る任意の部位に設けた手動操作部により、上記ストッパ
ー機構のＯＮ，ＯＦＦを遠隔操作する操作手段とを備え
ることを特徴とする旅行鞄。2. A carry handle provided so as to be able to be pulled out and stored in the bag body, and attached to the four corners of the lower side of the bag body with the carry body upright with the drawer side up. The casters are provided on two casters that are on the ground side in the carry running state in which the bag body is inclined in the thickness direction, and in the ON state, the direction of the wheels of the casters is set in the thickness direction of the bag body. And a control means for remotely controlling ON and OFF of the stopper mechanism by a manual operation unit provided at an arbitrary position which is an upper position of the bag body when the bag body is standing. A travel bag characterized by the following.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9199776A JP2925517B2 (en) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | Travel bag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9199776A JP2925517B2 (en) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | Travel bag |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1142109A true JPH1142109A (en) | 1999-02-16 |
| JP2925517B2 JP2925517B2 (en) | 1999-07-28 |
Family
ID=16413433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9199776A Expired - Lifetime JP2925517B2 (en) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | Travel bag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2925517B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006033529A1 (en) * | 2004-09-24 | 2006-03-30 | Lg Chem, Ltd. | Powdered lithium transition metal oxide having doped interface layer and outer layer and method for preparation of the same |
| JP2010188861A (en) * | 2009-02-18 | 2010-09-02 | Zero One Design:Kk | Lock mechanism for caster and bag using the same |
| JP2019107086A (en) * | 2017-12-15 | 2019-07-04 | ミズノ テクニクス株式会社 | Carry Bag |
| CN110013091A (en) * | 2019-01-19 | 2019-07-16 | 熊深平 | Automatic fixing luggage case |
-
1997
- 1997-07-25 JP JP9199776A patent/JP2925517B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006033529A1 (en) * | 2004-09-24 | 2006-03-30 | Lg Chem, Ltd. | Powdered lithium transition metal oxide having doped interface layer and outer layer and method for preparation of the same |
| JP2010188861A (en) * | 2009-02-18 | 2010-09-02 | Zero One Design:Kk | Lock mechanism for caster and bag using the same |
| JP2019107086A (en) * | 2017-12-15 | 2019-07-04 | ミズノ テクニクス株式会社 | Carry Bag |
| CN110013091A (en) * | 2019-01-19 | 2019-07-16 | 熊深平 | Automatic fixing luggage case |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2925517B2 (en) | 1999-07-28 |
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