JPH1139808A - ハードディスクドライブ - Google Patents
ハードディスクドライブInfo
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- JPH1139808A JPH1139808A JP19418297A JP19418297A JPH1139808A JP H1139808 A JPH1139808 A JP H1139808A JP 19418297 A JP19418297 A JP 19418297A JP 19418297 A JP19418297 A JP 19418297A JP H1139808 A JPH1139808 A JP H1139808A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hard disk
- load
- flying head
- suspension
- disk drive
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フライングヘッドがハードディスク上の何処
に位置している場合であっても、衝撃によるフライング
ヘッドの跳ね上りを効果的に防止すること。 【解決手段】 フライングヘッド9がハードディスク4
から離れる方向の衝撃荷重をキャンセルする方向の荷重
をサスペンション8に与えるカウンターウエイト31を
備えたもの。
に位置している場合であっても、衝撃によるフライング
ヘッドの跳ね上りを効果的に防止すること。 【解決手段】 フライングヘッド9がハードディスク4
から離れる方向の衝撃荷重をキャンセルする方向の荷重
をサスペンション8に与えるカウンターウエイト31を
備えたもの。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハードディスク
(Hard Disk)を用いてデータの記録、再生を行うハー
ドディスクドライブ(Hard Disk Drive )に関し、特
に、フライングヘッドを支持するHGA(Head Gimbal
Assembly)に関する技術分野に属するものである。
(Hard Disk)を用いてデータの記録、再生を行うハー
ドディスクドライブ(Hard Disk Drive )に関し、特
に、フライングヘッドを支持するHGA(Head Gimbal
Assembly)に関する技術分野に属するものである。
【0002】
【従来の技術】従来から、図11に示すように、ハード
ディスクドライブ1は、密封ケース2内にてスピンドル
モータ3(図13参照)のスピンドル3aに1〜複数枚
のハードディスク4をクランパー5によって固着してい
る。そして、密封ケース2内にてアーム軸6を中心とし
て揺動自在に構成されたヘッドアーム7の先端に1〜複
数のサスペンション8を介して1〜複数のフライングヘ
ッド9を取り付け、そのヘッドアーム7の他端を揺動駆
動するボイスコイルモータ10が設けられている。な
お、密封ケース2内にはリード/ライトの制御回路が実
装されたプリント基板11が組み込まれていて、そのプ
リント基板11と1〜複数のフライングヘッド9がフレ
キシブルプリント基板12及びリード線12(図11参
照)によって接続されている。また、密封ケース2内に
は集塵用エアフィルター14等も組み込まれている。
ディスクドライブ1は、密封ケース2内にてスピンドル
モータ3(図13参照)のスピンドル3aに1〜複数枚
のハードディスク4をクランパー5によって固着してい
る。そして、密封ケース2内にてアーム軸6を中心とし
て揺動自在に構成されたヘッドアーム7の先端に1〜複
数のサスペンション8を介して1〜複数のフライングヘ
ッド9を取り付け、そのヘッドアーム7の他端を揺動駆
動するボイスコイルモータ10が設けられている。な
お、密封ケース2内にはリード/ライトの制御回路が実
装されたプリント基板11が組み込まれていて、そのプ
リント基板11と1〜複数のフライングヘッド9がフレ
キシブルプリント基板12及びリード線12(図11参
照)によって接続されている。また、密封ケース2内に
は集塵用エアフィルター14等も組み込まれている。
【0003】そして、1〜複数のハードディスク4をス
ピンドルモータ3によって高速で矢印a方向等に回転駆
動し、1〜複数のフライングヘッド9を1〜複数のハー
ドディスク4の表面からエアフィルム16(図2参照)
によってサスペンション8の負荷荷重に抗して浮上させ
た非接触状態で、ヘッドアーム7をアーム軸6を中心に
ボイスコイルモータ10によって矢印b、c方向に揺動
駆動して、これらのフライングヘッド9によってこれら
のハードディスク4にデータの記録、再生を行うように
構成されている。
ピンドルモータ3によって高速で矢印a方向等に回転駆
動し、1〜複数のフライングヘッド9を1〜複数のハー
ドディスク4の表面からエアフィルム16(図2参照)
によってサスペンション8の負荷荷重に抗して浮上させ
た非接触状態で、ヘッドアーム7をアーム軸6を中心に
ボイスコイルモータ10によって矢印b、c方向に揺動
駆動して、これらのフライングヘッド9によってこれら
のハードディスク4にデータの記録、再生を行うように
構成されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】近年、ハードディスク
ドライブ1の小型化が促進されて、携帯型パソコン等に
小型ハードディスクドライブ1が内蔵されるようにな
り、そのハードディスクドライブ1の耐衝撃性の向上が
ますます要求されている。そして、ハードディスクドラ
イブ1の耐衝撃性を向上するためには、フライングヘッ
ド9を支持しているHGAの耐衝撃性の向上が最も重要
となる。
ドライブ1の小型化が促進されて、携帯型パソコン等に
小型ハードディスクドライブ1が内蔵されるようにな
り、そのハードディスクドライブ1の耐衝撃性の向上が
ますます要求されている。そして、ハードディスクドラ
イブ1の耐衝撃性を向上するためには、フライングヘッ
ド9を支持しているHGAの耐衝撃性の向上が最も重要
となる。
【0005】即ち、フライングヘッド9を支持するHG
Aを構成しているサスペンション8は、板バネで構成さ
れたロードビーム81と、そのロードビーム81の先端
にフライングヘッド9を支持する板バネからなるジンバ
ル82によって構成されている。そして、ロードビーム
81の他端(ジンバル82側とは反対側の端部)がベー
スプレート83を介して、或いは、その他端が直接ヘッ
ドアーム7の先端にビスやスポット溶接等の固定手段8
4によって固着されている。なお、フライングヘッド9
は合成樹脂等で構成されたスライダー91に磁気ヘッド
チップ92を埋設した構造に構成されている。
Aを構成しているサスペンション8は、板バネで構成さ
れたロードビーム81と、そのロードビーム81の先端
にフライングヘッド9を支持する板バネからなるジンバ
ル82によって構成されている。そして、ロードビーム
81の他端(ジンバル82側とは反対側の端部)がベー
スプレート83を介して、或いは、その他端が直接ヘッ
ドアーム7の先端にビスやスポット溶接等の固定手段8
4によって固着されている。なお、フライングヘッド9
は合成樹脂等で構成されたスライダー91に磁気ヘッド
チップ92を埋設した構造に構成されている。
【0006】一方、図13及び図14に示すように、ハ
ードディスクドライブ1が床面21上等に矢印d方向か
ら落下されて、そのハードディスクドライブ1に衝撃加
速度Aが加えられた場合で、特に、その衝撃加速度Aの
作用方向がサスペンション8によってフライングヘッド
9に負荷荷重Fを加える方向と同じ方向であった場合に
は、図14に実線で示すように、フライングヘッド9が
慣性力によってサスペンション8のバネ力に抗して一度
矢印e方向に跳ね上った後に、図14に1点鎖線で示す
ように、そのフライングヘッド9がサスペンション8の
バネ力によってハードディスク4に矢印f方向から叩き
つけられて、フライングヘッド9がハードディスク4に
衝突する。この際、衝撃加速度Aが大きくなる程、フラ
イングヘッド9の跳ね上り点が増大するので、フライン
グヘッド9がハードディスク4に激しく衝突することに
なり、フライングヘッド9の破損やその衝突によってハ
ードディスク4に損傷を与えて、記録信号のエラーレー
トが劣化すると言う重大事故を招くことになる。
ードディスクドライブ1が床面21上等に矢印d方向か
ら落下されて、そのハードディスクドライブ1に衝撃加
速度Aが加えられた場合で、特に、その衝撃加速度Aの
作用方向がサスペンション8によってフライングヘッド
9に負荷荷重Fを加える方向と同じ方向であった場合に
は、図14に実線で示すように、フライングヘッド9が
慣性力によってサスペンション8のバネ力に抗して一度
矢印e方向に跳ね上った後に、図14に1点鎖線で示す
ように、そのフライングヘッド9がサスペンション8の
バネ力によってハードディスク4に矢印f方向から叩き
つけられて、フライングヘッド9がハードディスク4に
衝突する。この際、衝撃加速度Aが大きくなる程、フラ
イングヘッド9の跳ね上り点が増大するので、フライン
グヘッド9がハードディスク4に激しく衝突することに
なり、フライングヘッド9の破損やその衝突によってハ
ードディスク4に損傷を与えて、記録信号のエラーレー
トが劣化すると言う重大事故を招くことになる。
【0007】この際、衝撃加速度Aが加えられた時のフ
ライングヘッド9の跳ね上り作用は、サスペンション8
全体の等価質量Mと衝撃加速度Aの積がサスペンション
8によるフライングヘッド9の負荷荷重F(フライング
ヘッド9をハードディスク4に押し付ける力)を越えた
場合、即ち、F<M×Aとなった場合に発生する。従っ
て、サスペンション8の跳ね上り開始加速度を大きくす
るためには、(1)、サスペンション8の負荷荷重Fを
大きくする。(2)、サスペンション8全体の等価質量
Mを小さくするために、スライダー91、ロードビーム
81及びジンバル82を小型、軽量化することが好まし
い。
ライングヘッド9の跳ね上り作用は、サスペンション8
全体の等価質量Mと衝撃加速度Aの積がサスペンション
8によるフライングヘッド9の負荷荷重F(フライング
ヘッド9をハードディスク4に押し付ける力)を越えた
場合、即ち、F<M×Aとなった場合に発生する。従っ
て、サスペンション8の跳ね上り開始加速度を大きくす
るためには、(1)、サスペンション8の負荷荷重Fを
大きくする。(2)、サスペンション8全体の等価質量
Mを小さくするために、スライダー91、ロードビーム
81及びジンバル82を小型、軽量化することが好まし
い。
【0008】しかし、実際上、スライダー91、ロード
ビーム81及びジンバル82は年々小型、軽量化されて
いて、現在一部ではスライダー91の長さL=1.2m
m、幅W=1.0mm、厚さT=0.3mmにまで小型
化したものが実用化されており、また、サスペンション
8も長さL=11〜18mmにまで小型化したものが開
発されていて、サスペンション8の負荷荷重1g当りの
跳ね上り開始加速度が100Gを越えるものもある。
ビーム81及びジンバル82は年々小型、軽量化されて
いて、現在一部ではスライダー91の長さL=1.2m
m、幅W=1.0mm、厚さT=0.3mmにまで小型
化したものが実用化されており、また、サスペンション
8も長さL=11〜18mmにまで小型化したものが開
発されていて、サスペンション8の負荷荷重1g当りの
跳ね上り開始加速度が100Gを越えるものもある。
【0009】しかし、HGAの耐衝撃性の上限は使用す
るスライダー91及びサスペンション8の組み合せで決
まってしまい、これ以上、耐衝撃性を向上することは困
難なところにまで達している。また、サスペンション8
の負荷荷重Fを高くすると言う方法もあるが、フライン
グヘッド9のハードディスク4に対するCSS(Contac
t Start Stop)時には、フライングヘッド9がハード
ディスク4に強く接触することになるので、ハードディ
スク4の摩耗による損傷が激しくなったり、スティクシ
ョン(ハードディスク4に対するスライダー91の貼り
付き現象)が生じ易くなる等の問題がある。
るスライダー91及びサスペンション8の組み合せで決
まってしまい、これ以上、耐衝撃性を向上することは困
難なところにまで達している。また、サスペンション8
の負荷荷重Fを高くすると言う方法もあるが、フライン
グヘッド9のハードディスク4に対するCSS(Contac
t Start Stop)時には、フライングヘッド9がハード
ディスク4に強く接触することになるので、ハードディ
スク4の摩耗による損傷が激しくなったり、スティクシ
ョン(ハードディスク4に対するスライダー91の貼り
付き現象)が生じ易くなる等の問題がある。
【0010】なお、一部には、フライングヘッド9の跳
ね上りを機械的に押えるためのジャンプストッパーをク
ランパーの外周に形成して、フライングヘッド9がハー
ドディスク4のCSSゾーンにある時の跳ね上りを押え
るようにしたものが開発されているが、フライングヘッ
ド9がデータゾーンにて記録、再生中の衝撃には対応で
きないものである。
ね上りを機械的に押えるためのジャンプストッパーをク
ランパーの外周に形成して、フライングヘッド9がハー
ドディスク4のCSSゾーンにある時の跳ね上りを押え
るようにしたものが開発されているが、フライングヘッ
ド9がデータゾーンにて記録、再生中の衝撃には対応で
きないものである。
【0011】本発明は、上記の問題を解決するためにな
されたものであって、フライングヘッドがハードディス
ク上の何処に位置している場合であっても、衝撃による
フライングヘッドの跳ね上りを効果的に防止することが
できるようにしたハードディスクドライブを提供するこ
とを目的としている。
されたものであって、フライングヘッドがハードディス
ク上の何処に位置している場合であっても、衝撃による
フライングヘッドの跳ね上りを効果的に防止することが
できるようにしたハードディスクドライブを提供するこ
とを目的としている。
【0012】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明のハードディスクドライブは、フライングヘ
ッドがハードディスクから離れる方向の衝撃荷重をキャ
ンセルする方向の荷重をサスペンションに与えるカウン
ターウエイトを備えたものである。
めの本発明のハードディスクドライブは、フライングヘ
ッドがハードディスクから離れる方向の衝撃荷重をキャ
ンセルする方向の荷重をサスペンションに与えるカウン
ターウエイトを備えたものである。
【0013】上記のように構成された本発明のハードデ
ィスクドライブは、落下時等の衝撃加速度によってフラ
イングヘッドにハードディスクから離れる方向の衝撃荷
重が加えられた時に、カウンターウエイトがその衝撃荷
重をキャンセルする方向の荷重をサスペンションに与え
るので、フライングヘッドに跳ね上りが発生しない。
ィスクドライブは、落下時等の衝撃加速度によってフラ
イングヘッドにハードディスクから離れる方向の衝撃荷
重が加えられた時に、カウンターウエイトがその衝撃荷
重をキャンセルする方向の荷重をサスペンションに与え
るので、フライングヘッドに跳ね上りが発生しない。
【0014】
【発明の実施の形態】以下、本発明を適用したハードデ
ィスクドライブの実施の形態を図1〜図10を参照して
説明する。なお、図11〜図14と同一構造部には同一
の符号を付して説明の重複を省く。
ィスクドライブの実施の形態を図1〜図10を参照して
説明する。なお、図11〜図14と同一構造部には同一
の符号を付して説明の重複を省く。
【0015】「HGAの第1の実施形態」まず、図1〜
図8はHGAの第1の実施形態を示したものであって、
この場合は、カウンターウエイト31を板バネ311
と、その板バネ311の一端に固着した重り312によ
って構成し、板バネ311の他端側をサスペンション8
のロードビーム81のセンター上で荷重曲げ部81aよ
りフライングヘッド9側にスポット溶接等の固定手段3
13によって固着して、重り312をロードビーム81
のセンター上で荷重曲げ部81aよりヘッドアーム7側
に配置したものである。
図8はHGAの第1の実施形態を示したものであって、
この場合は、カウンターウエイト31を板バネ311
と、その板バネ311の一端に固着した重り312によ
って構成し、板バネ311の他端側をサスペンション8
のロードビーム81のセンター上で荷重曲げ部81aよ
りフライングヘッド9側にスポット溶接等の固定手段3
13によって固着して、重り312をロードビーム81
のセンター上で荷重曲げ部81aよりヘッドアーム7側
に配置したものである。
【0016】そして、板バネ311にはロードビーム8
1の荷重曲げ部81a上に重なる荷重曲げ部311aが
形成されていて、サスペンション8の等価質量W1 とカ
ウンターウエイト31の等価質量W2 が等しく構成さ
れ、かつ、サスペンション8の等価質量W1 の中心から
ロードビーム81の荷重曲げ部81aまでの距離L1 と
カウンターウエイト31の等価質量W1 の中心から板バ
ネ311の荷重曲げ部311aまでの距離L2 とが等し
く構成されている。
1の荷重曲げ部81a上に重なる荷重曲げ部311aが
形成されていて、サスペンション8の等価質量W1 とカ
ウンターウエイト31の等価質量W2 が等しく構成さ
れ、かつ、サスペンション8の等価質量W1 の中心から
ロードビーム81の荷重曲げ部81aまでの距離L1 と
カウンターウエイト31の等価質量W1 の中心から板バ
ネ311の荷重曲げ部311aまでの距離L2 とが等し
く構成されている。
【0017】従って、このHGAによれば、サスペンシ
ョン8によるフライングヘッド9の負荷荷重F1 と等し
い負荷荷重F2 がカウンターウエイト31によってロー
ドビーム81のフライングヘッド9とは反対側の端部に
常に加えられることになり、この負荷荷重F2 によって
発生する板バネ311の荷重曲げ部311aを中心とし
たモーメントM2 が負荷荷重F1 によって発生するロー
ドビーム81の荷重曲げ部81aを中心としたモーメン
トM1 をキャンセルすることになる。
ョン8によるフライングヘッド9の負荷荷重F1 と等し
い負荷荷重F2 がカウンターウエイト31によってロー
ドビーム81のフライングヘッド9とは反対側の端部に
常に加えられることになり、この負荷荷重F2 によって
発生する板バネ311の荷重曲げ部311aを中心とし
たモーメントM2 が負荷荷重F1 によって発生するロー
ドビーム81の荷重曲げ部81aを中心としたモーメン
トM1 をキャンセルすることになる。
【0018】これにより、図3に示すように、フライン
グヘッド9がハードディスク4から上方に離間された状
態では、カウンターウエイト31の負荷荷重F2 がサス
ペンション8の負荷荷重F1 と同じ力でヘッドアーム7
又はベースプレート83を上方から押していて、図4に
示すように、フライングヘッド9をハードディスク4上
にコンタクトさせても、この状態は全く変化しない。
グヘッド9がハードディスク4から上方に離間された状
態では、カウンターウエイト31の負荷荷重F2 がサス
ペンション8の負荷荷重F1 と同じ力でヘッドアーム7
又はベースプレート83を上方から押していて、図4に
示すように、フライングヘッド9をハードディスク4上
にコンタクトさせても、この状態は全く変化しない。
【0019】従って、図5及び図6に示すように、ハー
ドディスクドライブ1が床面21上等に落下されて、衝
撃加速度Aが加えられた時のフライングヘッド9の跳ね
上げ開始加速度とカウンターウエイト31の跳ね上げ開
始加速度が同じとなり、これらの跳ね上げ開始加速度が
相互にキャンセルされて、フライングヘッド9の跳ね上
げが生じない。
ドディスクドライブ1が床面21上等に落下されて、衝
撃加速度Aが加えられた時のフライングヘッド9の跳ね
上げ開始加速度とカウンターウエイト31の跳ね上げ開
始加速度が同じとなり、これらの跳ね上げ開始加速度が
相互にキャンセルされて、フライングヘッド9の跳ね上
げが生じない。
【0020】その際、跳ね上げ開始加速度以上の衝撃荷
重F11、F12が加わった場合でも、これらの衝撃荷重F
11、F12が荷重曲げ部81a、311aの回りのモーメ
ントとして働くために、そのモーメントが相互にキャン
セルされるので、この場合でも、フライングヘッド9の
跳ね上りは生じない。
重F11、F12が加わった場合でも、これらの衝撃荷重F
11、F12が荷重曲げ部81a、311aの回りのモーメ
ントとして働くために、そのモーメントが相互にキャン
セルされるので、この場合でも、フライングヘッド9の
跳ね上りは生じない。
【0021】また、図7及び図8に示すように、図5及
び図6とは逆方向の衝撃加速度が加えられた場合は、フ
ライングヘッド9はエアフィルム16によるエアクッシ
ョンを介してハードディスク4で支持され、カウンター
ウエイト31はヘッドアーム7又はベースプレート83
が支持するので、この場合も、やはり、フライングヘッ
ド9の跳ね上りは生じない。
び図6とは逆方向の衝撃加速度が加えられた場合は、フ
ライングヘッド9はエアフィルム16によるエアクッシ
ョンを介してハードディスク4で支持され、カウンター
ウエイト31はヘッドアーム7又はベースプレート83
が支持するので、この場合も、やはり、フライングヘッ
ド9の跳ね上りは生じない。
【0022】「HGAの第2の実施形態」次に、図9及
び図10はHGAの第2の実施形態を示したものであっ
て、図9は板バネで構成されているロードビーム81の
固定端85を左右両側に配置して、これらの両固定端8
5をビス止めやスポット溶接等の固定手段87によって
ヘッドアーム7又はベースプレート83に固定し、この
ロードビーム81の両固定端85の内側に左右一対のス
リット18によって板バネ14をロードビーム81から
一体に切り起し、その板バネ14の先端上に重り312
を固着して、その板バネ14と重り312によってカウ
ンターウエイト31を構成したものである。
び図10はHGAの第2の実施形態を示したものであっ
て、図9は板バネで構成されているロードビーム81の
固定端85を左右両側に配置して、これらの両固定端8
5をビス止めやスポット溶接等の固定手段87によって
ヘッドアーム7又はベースプレート83に固定し、この
ロードビーム81の両固定端85の内側に左右一対のス
リット18によって板バネ14をロードビーム81から
一体に切り起し、その板バネ14の先端上に重り312
を固着して、その板バネ14と重り312によってカウ
ンターウエイト31を構成したものである。
【0023】また、図10はロードビーム81の幅広の
固定端85を中央に配置して、その固定端85をビスや
スポット溶接等の固定手段84によってヘッドアーム7
又はベースプレート83に固定し、このロードビーム8
1の固定端84の周囲にほぼコ字状のスリット19によ
ってほぼコ字状の板バネ315をロードビーム81から
一体に切り起し、その板バネ315の先端上に重り31
2を固着して、その板バネ315と重り312によって
カウンターウエイト31を構成したものである。
固定端85を中央に配置して、その固定端85をビスや
スポット溶接等の固定手段84によってヘッドアーム7
又はベースプレート83に固定し、このロードビーム8
1の固定端84の周囲にほぼコ字状のスリット19によ
ってほぼコ字状の板バネ315をロードビーム81から
一体に切り起し、その板バネ315の先端上に重り31
2を固着して、その板バネ315と重り312によって
カウンターウエイト31を構成したものである。
【0024】この第2の実施形態のように、カウンター
ウエイト31を構成する板バネ314又は315をロー
ドビーム81から一体に切り起すことによって、部品点
数及び組立工数の削減による低コスト化及び軽量化を促
進できる。
ウエイト31を構成する板バネ314又は315をロー
ドビーム81から一体に切り起すことによって、部品点
数及び組立工数の削減による低コスト化及び軽量化を促
進できる。
【0025】以上、本発明の実施の形態に付き述べた
が、本発明は上記した実施の形態に限定されることな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変更が可能で
ある。
が、本発明は上記した実施の形態に限定されることな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変更が可能で
ある。
【0026】
【発明の効果】以上のように構成された本発明のハード
ディスクドライブは、次のような効果を奏する。
ディスクドライブは、次のような効果を奏する。
【0027】請求項1は、落下時等の衝撃加速度によっ
てフライングヘッドにハードディスクから離れる方向の
衝撃荷重が加えられた時に、カウンターウエイトがその
衝撃荷重をキャンセルする方向の荷重をサスペンション
に与えるようにして、フライングヘッドに跳ね上りが発
生しないようにしたので、そのフライングヘッドの跳ね
上り後に、フライングヘッドがハードディスクに叩きつ
けられて、フライングヘッドが破損されたり、ハードデ
ィスクに損傷を与えて、記録信号のエラーレートが劣化
することを未然に防止することができる。しかも、フラ
イングヘッドがハードディスク上のCSSゾーンに限ら
れることなく、データゾーンにて記録、再生中である
等、フライングヘッドがハードディスク上の何処に位置
している場合でも、衝撃によるフライングヘッドの跳ね
上りを効果的に防止することができるので、特に、携帯
型パソコン等に内蔵するのに最適な高性能、高信頼性の
ハードディスクドライブを実現できる。
てフライングヘッドにハードディスクから離れる方向の
衝撃荷重が加えられた時に、カウンターウエイトがその
衝撃荷重をキャンセルする方向の荷重をサスペンション
に与えるようにして、フライングヘッドに跳ね上りが発
生しないようにしたので、そのフライングヘッドの跳ね
上り後に、フライングヘッドがハードディスクに叩きつ
けられて、フライングヘッドが破損されたり、ハードデ
ィスクに損傷を与えて、記録信号のエラーレートが劣化
することを未然に防止することができる。しかも、フラ
イングヘッドがハードディスク上のCSSゾーンに限ら
れることなく、データゾーンにて記録、再生中である
等、フライングヘッドがハードディスク上の何処に位置
している場合でも、衝撃によるフライングヘッドの跳ね
上りを効果的に防止することができるので、特に、携帯
型パソコン等に内蔵するのに最適な高性能、高信頼性の
ハードディスクドライブを実現できる。
【0028】請求項2は、カウンターウエイトがフライ
ングヘッドの負荷荷重と同等の負荷荷重をサスペンショ
ンのワードビームに与えることができる荷重曲げ部を有
する板バネと、その板バネの先端に付設された重りで構
成されているので、極く簡単な構造によって、フライン
グヘッドの跳ね上りを効果的に防止することができる。
ングヘッドの負荷荷重と同等の負荷荷重をサスペンショ
ンのワードビームに与えることができる荷重曲げ部を有
する板バネと、その板バネの先端に付設された重りで構
成されているので、極く簡単な構造によって、フライン
グヘッドの跳ね上りを効果的に防止することができる。
【0029】請求項3は、カウンターウエイトの等価質
量をサスペンションの等価質量と等しく構成し、かつ、
カウンターウエイトの等価質量の中心から荷重曲げ部ま
での距離をサスペンションの等価質量の中心から荷重曲
げ部までの距離と等しく構成したので、フライングヘッ
ドに加えられる衝撃荷重をカウンターウエイトの負荷荷
重によって正確にキャンセルすることができて、フライ
ングヘッドの跳ね上りを確実に防止することができる。
量をサスペンションの等価質量と等しく構成し、かつ、
カウンターウエイトの等価質量の中心から荷重曲げ部ま
での距離をサスペンションの等価質量の中心から荷重曲
げ部までの距離と等しく構成したので、フライングヘッ
ドに加えられる衝撃荷重をカウンターウエイトの負荷荷
重によって正確にキャンセルすることができて、フライ
ングヘッドの跳ね上りを確実に防止することができる。
【0030】請求項4は、カウンターウエイトの板バネ
をサスペンションのロードビームに一体に形成したの
で、部品点数及び組立工数の削減による低コスト化及び
小型、軽量化を促進できる。
をサスペンションのロードビームに一体に形成したの
で、部品点数及び組立工数の削減による低コスト化及び
小型、軽量化を促進できる。
【図1】本発明を適用したハードディスクドライブのH
GAの第1の実施形態を示す斜視図である。
GAの第1の実施形態を示す斜視図である。
【図2】図1の模式図である。
【図3】図1のサスペンションの負荷荷重とカウンター
ウエイトの負荷荷重がバランスすることを説明する縦断
面側面図である。
ウエイトの負荷荷重がバランスすることを説明する縦断
面側面図である。
【図4】図3のフライングヘッドがハードディスクにコ
ンタクトされた時の負荷荷重を説明する縦断面側面図で
ある。
ンタクトされた時の負荷荷重を説明する縦断面側面図で
ある。
【図5】本発明のハードディスクドライブが床面上等に
落下される直前の状態を説明する縦断面側面図である。
落下される直前の状態を説明する縦断面側面図である。
【図6】本発明のハードディスクドライブが床面上等に
落下された時の衝撃荷重のキャンセル動作を説明する縦
断面側面図である。
落下された時の衝撃荷重のキャンセル動作を説明する縦
断面側面図である。
【図7】本発明のハードディスクドライブが床面上等に
図5の逆方向から落下される直前の状態を説明する縦断
面側面図である。
図5の逆方向から落下される直前の状態を説明する縦断
面側面図である。
【図8】本発明のハードディスクドライブが床面上等に
図6の逆方向から落下された時の衝撃荷重のキャンセル
動作を説明する縦断面側面図である。
図6の逆方向から落下された時の衝撃荷重のキャンセル
動作を説明する縦断面側面図である。
【図9】本発明のハードディスクドライブのHGAの第
2の実施形態の1つの例を説明する斜視図である。
2の実施形態の1つの例を説明する斜視図である。
【図10】本発明のハードディスクドライブのHGAの
第2の実施形態の他の例を説明する斜視図である。
第2の実施形態の他の例を説明する斜視図である。
【図11】従来のハードディスクドライブを説明する密
封ケースのカバーを除去した状態の斜視図である。
封ケースのカバーを除去した状態の斜視図である。
【図12】従来のハードディスクドライブのHGAを説
明するサスペンションの下面側の斜視図である。
明するサスペンションの下面側の斜視図である。
【図13】従来のハードディスクドライブが床面上等に
落下される直前の状態を示した縦断面側面図である。
落下される直前の状態を示した縦断面側面図である。
【図14】従来のハードディスクドライブが床面上等に
落下された時の衝撃荷重を説明する縦断面側面図であ
る。
落下された時の衝撃荷重を説明する縦断面側面図であ
る。
1はハードディスクドライブ、4はハードディスク、7
はヘッドアーム、8はサスペンション、81はサスペン
ションのロードビーム、82はサスペンションのジンバ
ル、9はフライングヘッド、91はフライングヘッドの
スライダー、92はフライングヘッドの磁気ヘッドチッ
プ、31はカウンターウエイト、311、314、31
5はカウンターウエイトの板バネ、312はカウンター
ウエイトの重りである。
はヘッドアーム、8はサスペンション、81はサスペン
ションのロードビーム、82はサスペンションのジンバ
ル、9はフライングヘッド、91はフライングヘッドの
スライダー、92はフライングヘッドの磁気ヘッドチッ
プ、31はカウンターウエイト、311、314、31
5はカウンターウエイトの板バネ、312はカウンター
ウエイトの重りである。
Claims (4)
- 【請求項1】ヘッドアームの先端にサスペンションを介
してフライングヘッドを取り付けたハードディスクドラ
イブにおいて、 上記フライングヘッドがハードディスクから離れる方向
の衝撃荷重をキャンセルする方向の荷重を上記サスペン
ションに与えるカウンターウエイトを備えたことを特徴
とするハードディスクドライブ。 - 【請求項2】上記カウンターウエイトが上記フライング
ヘッドの負荷荷重と同等の負荷荷重を上記サスペンショ
ンのロードビームに与えることができる荷重曲げ部を有
する板バネと、その板バネの先端に付設された重りで構
成されていることを特徴とする請求項1記載のハードデ
ィスクドライブ。 - 【請求項3】上記カウンターウエイトの等価質量を上記
サスペンションの等価質量と等しく構成し、 上記カウンターウエイトの等価質量の中心から上記荷重
曲げ部までの距離を上記サスペンションの等価質量の中
心から上記荷重曲げ部までの距離と等しく構成したこと
を特徴とする請求項2又は請求項3記載のハードディス
クドライブ。 - 【請求項4】上記カウンターウエイトの板バネを上記サ
スペンションのロードビームに一体に形成したことを特
徴とする請求項1又は請求項2又は請求項3記載のハー
ドディスクドライブ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19418297A JPH1139808A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | ハードディスクドライブ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19418297A JPH1139808A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | ハードディスクドライブ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1139808A true JPH1139808A (ja) | 1999-02-12 |
Family
ID=16320311
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19418297A Withdrawn JPH1139808A (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | ハードディスクドライブ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1139808A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6751064B2 (en) | 2001-02-13 | 2004-06-15 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Head supporting device and disk drive using the same |
US7230798B2 (en) | 2003-03-20 | 2007-06-12 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Head support device and disk drive using the same |
US7468865B2 (en) * | 2005-05-10 | 2008-12-23 | Sae Magnetics (H.K.) Ltd. | Slider touch-down preventing system, head stack assembly and disk drive unit with the same |
US8027126B2 (en) | 2008-01-25 | 2011-09-27 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
US8064167B2 (en) | 2008-05-09 | 2011-11-22 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
US8085505B2 (en) | 2007-10-22 | 2011-12-27 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
US8203807B2 (en) | 2007-02-09 | 2012-06-19 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension with load beam support point control |
-
1997
- 1997-07-18 JP JP19418297A patent/JPH1139808A/ja not_active Withdrawn
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US8203807B2 (en) | 2007-02-09 | 2012-06-19 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension with load beam support point control |
US8270121B1 (en) | 2007-02-09 | 2012-09-18 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension with restraint plate |
US8351161B2 (en) | 2007-02-09 | 2013-01-08 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension with load beam support point control |
US8427788B2 (en) | 2007-02-09 | 2013-04-23 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension with balance mass member |
US8427789B2 (en) | 2007-02-09 | 2013-04-23 | Suncall Corporation | Magnetic head suspensions having a load bending portion, a load beam portion, and a balance mass member |
US8085505B2 (en) | 2007-10-22 | 2011-12-27 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
US8027126B2 (en) | 2008-01-25 | 2011-09-27 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
US8064167B2 (en) | 2008-05-09 | 2011-11-22 | Suncall Corporation | Magnetic head suspension |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20041005 |