JPH11348716A - Actuator installing structure for vehicular hood flip-up device - Google Patents
Actuator installing structure for vehicular hood flip-up deviceInfo
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- JPH11348716A JPH11348716A JP10164513A JP16451398A JPH11348716A JP H11348716 A JPH11348716 A JP H11348716A JP 10164513 A JP10164513 A JP 10164513A JP 16451398 A JP16451398 A JP 16451398A JP H11348716 A JPH11348716 A JP H11348716A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のフードはね
上げ装置のアクチュエータ取り付け構造、より具体的に
は、走行中の車両が障害物（例えば、歩行者）に衝突し
た際、障害物がはね上げられてフード上に倒れ込んだ場
合に、歩行者の頭部がフード上面と二次衝突した場合の
衝撃を吸収緩和して障害物を保護する、自動車のフード
はね上げ装置のアクチュエータ取り付け構造に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an actuator mounting structure for a hood flipping device of an automobile, and more specifically, when a running vehicle collides with an obstacle (for example, a pedestrian), the obstacle is flipped up. The present invention relates to an actuator mounting structure of an automobile hood flip-up device that absorbs and relaxes an impact when a pedestrian's head collides with an upper surface of a hood when the head falls down on the hood to protect an obstacle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のフードはね上げ装置の機能は、
走行中の車両が障害物に衝突した際、フードの後端をは
ね上げて、エンジンルーム内の構造物とフードとの間に
クリアランスを確保し、フード上面に障害物が二次衝突
した場合の衝撃を吸収緩和する、というものである。2. Description of the Related Art The function of this type of hood lifting device is as follows.
When the running vehicle collides with an obstacle, the rear end of the hood is flipped up to secure clearance between the hood and the structure in the engine room, and the impact of an obstacle colliding on the top of the hood Is absorbed and alleviated.
【０００３】従来の自動車のフードはね上げ装置として
は、例えば米国特許第４２４９６３２号に記載されてい
るように、図１３に示すような構造のものがあった。こ
の従来技術は、歩行者保護用の安全装置を示すもので、
車両１０１前端部のバンパ１０２に設けられたセンサ１
０３によって、歩行者１０４の衝突が検出されると、フ
ード１０５の後端下部に設けられたエアバック１０６が
膨張展開し、フード１０５の後端部を上方に持ち上げ
て、フード１０５の後端部をエアバック１０６のクッシ
ョン作用により歩行者１０４がフード１０５に二次衝突
した際の衝撃を緩和する、というものである。[0003] As a conventional vehicle hood flipping device, for example, as described in US Patent No. 4,249,632, there is one having a structure as shown in FIG. This prior art shows a safety device for pedestrian protection,
Sensor 1 provided on bumper 102 at the front end of vehicle 101
03, when the collision of the pedestrian 104 is detected, the airbag 106 provided at the lower rear end of the hood 105 is inflated and deployed, and the rear end of the hood 105 is lifted upward, and the rear end of the hood 105 is The cushioning effect of the airbag 106 reduces the impact of the pedestrian 104 when it collides with the hood 105 a second time.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の装置にあっては、フード１０５の後端部のは
ね上げにエアバック１０６を仕様し、フード１０５後端
の車体上に取り付けているが、エアバック自体が大型の
ため収納するためにスペースを要する、という問題点が
あった。However, in such a conventional apparatus, an airbag 106 is used to lift up the rear end of the hood 105, and the airbag 106 is mounted on the vehicle body at the rear end of the hood 105. However, there is a problem in that the airbag itself is large and requires a space for storage.
【０００５】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、フード後端部のはね上げに筒式ア
クチュエータを使用し、フードの後端のエアボックス内
に配置する構成のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of such a conventional problem, and has a structure in which a cylindrical actuator is used for flipping up the rear end of a hood and is disposed in an air box at the rear end of the hood. An object of the present invention is to provide an actuator mounting structure for a hood flipping device.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、請求項１に記載の第１の発明は、車両の
前端が障害物に衝突したことを衝突検出手段が検出する
と、はね上げ手段として筒式アクチュエータを使用し、
そのアクチュエータの作動によりフードの後端をはね上
げる。このとき、筒式アクチュエータは、車体縦壁面に
上方向に作動力が作用するように取り付けられるが、車
体パネルとアクチュエータ間に補強部材を設けることに
より、アクチュエータ作動時に発生する車体側反力を吸
収することができ、確実にフードをはね上げることがで
きる。また、はね上げ手段を筒式アクチュエータとした
ことにより、取り付けスペースをあまり必要とせず、補
強部材には、アクチュエータの位置決め機能を設けるこ
とにより、車体へのアクチュエータの取り付けが容易に
なる。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the first aspect of the present invention is directed to a first aspect of the present invention, wherein the collision detecting means detects that the front end of the vehicle has collided with an obstacle. , Using a cylindrical actuator as a springing means,
The rear end of the hood is flipped up by the operation of the actuator. At this time, the cylindrical actuator is mounted so that an operating force acts on the vertical wall surface of the vehicle body, but by providing a reinforcing member between the vehicle body panel and the actuator, the vehicle body side reaction force generated when the actuator is operated is absorbed. And the hood can be reliably flipped up. In addition, since the spring-up means is a cylindrical actuator, a small mounting space is not required, and the reinforcing member is provided with a positioning function of the actuator, thereby facilitating the mounting of the actuator on the vehicle body.
【０００７】又、フード後端をはね上げることにより、
フードと車体側の構造物との間にクリアランスが確保さ
れ、衝突後の障害物がフード上に倒れ込んだ場合のフー
ド上面との二次衝突を吸収緩和して、障害物を保護する
ことができる。[0007] Also, by flipping the rear end of the hood,
Clearance is secured between the hood and the structure on the vehicle body side, and it is possible to absorb and mitigate the secondary collision with the top surface of the hood when the obstacle after collision falls on the hood, and protect the obstacle. .
【０００８】請求項２に記載の第２の発明は、第１の発
明による自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造において、アクチュエータ下端の形状に合
わせて補強部材を沿わせたため、少なくともアクチュエ
ータ作動時に発生する車体側反力としての下方向荷重と
車体パネルと荷重点のオフセットによるモーメントが作
用して、アクチュエータが下方に変形移動しても、補強
部材のアクチュエータ下部がストッパとなり、アクチュ
エータ作動力の反力を受けることができ、フード後端を
さらに確実にはね上げることができる。また、補強部材
の剛性向上により、アクチュエータ取り付け部を軽量化
することができる。According to a second aspect of the present invention, in the actuator mounting structure of the hood flip-up device for an automobile according to the first aspect, since the reinforcing member is arranged along the shape of the lower end of the actuator, at least when the actuator is operated. When the actuator is deformed and moved downward due to the downward load acting as the vehicle body side reaction force and the moment due to the offset between the vehicle body panel and the load point, the lower part of the reinforcement member acts as a stopper and the reaction force of the actuator operating force And the rear end of the hood can be more reliably flipped up. Further, by improving the rigidity of the reinforcing member, the weight of the actuator mounting portion can be reduced.
【０００９】請求項３に記載の第３の発明は、第１の発
明による自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造において、アクチュエータ下端の形状に合
わせて車体パネルを沿わせたため、少なくともアクチュ
エータ作動時に発生する車体側反力としての下方向荷重
と車体パネルと荷重点のオフセットによるモーメントが
作用して、アクチュエータが下方に変形移動しても、車
体パネルのアクチュエータ下部がストッパとなり、アク
チュエータ作動力の反力を受けることができ、フード後
端をさらに確実にはね上げることができるとともに、補
強部材の軽量化が可能となる。According to a third aspect of the present invention, in the actuator mounting structure of the hood lifting device for an automobile according to the first aspect, since the body panel is arranged along the shape of the lower end of the actuator, at least when the actuator is operated. Even if the actuator is deformed and moved downward due to the downward load as the vehicle body side reaction force and the moment due to the offset between the vehicle body panel and the load point, the lower part of the body panel actuator acts as a stopper and the reaction force of the actuator operating force , The rear end of the hood can be raised more reliably, and the weight of the reinforcing member can be reduced.
【００１０】請求項４に記載の第４の発明は、第１の発
明による自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造において、アクチュエータの車体側への取
り付け締結部を含むフランジまたは本体の少なくとも前
後方向または下方向または左右方向を位置決めするガイ
ド面またはストッパ面を補強部材に設けたことにより、
アクチュエータを車体に取り付けるとき、車体上部より
アクチュエータを挿入し、補強部材に設けられた前後方
向と左右方向のガイドに沿わせ、最終的には下方向のス
トッパに当てることによりアクチュエータが位置決めさ
れるため、アクチュエータの取り付けが簡素化できる。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an actuator mounting structure for a hood lifting device for an automobile according to the first aspect of the present invention, wherein at least a longitudinal direction of a flange or a main body including a fastening portion for mounting the actuator to a vehicle body side or By providing a guide surface or a stopper surface for positioning in the downward or left-right direction on the reinforcing member,
When mounting the actuator on the vehicle body, the actuator is inserted by inserting it from the upper part of the vehicle body, following the front and rear and left and right guides provided on the reinforcing member, and finally hitting the stopper in the downward direction, so that the actuator is positioned In addition, the mounting of the actuator can be simplified.
【００１１】請求項５に記載の第５の発明は、第１の発
明による自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造において、アクチュエータをエンジンルー
ムと隔壁されたエアボックス内に配置し、アクチュエー
タの車体側の取り付けをエンジンルーム側または車室内
または車体外側にボルトにより締結する構造にしたた
め、狭いエアボックス内での取り付けボルトの締結作業
を行う必要がないため、エアボックスの外からエアツー
ルや電動工具が使用できるため、作業効率が向上する。According to a fifth aspect of the present invention, in the actuator mounting structure of the hood flipping device for an automobile according to the first aspect, the actuator is disposed in an air box partitioned from an engine room by a partition, and the actuator is mounted on the vehicle body side. It is structured to be fastened to the engine room side, the vehicle interior or the outside of the vehicle body with bolts, so there is no need to tighten the mounting bolts in a narrow air box, so air tools and power tools can be installed from outside the air box. Because it can be used, work efficiency is improved.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、本発明による自動車のフー
ドはね上げ装置のアクチュエータ取り付け構造の実施の
形態を添付図面を参照して詳細に説明する。図１は、本
発明によるフードはね上げ装置を備えた車両の概略構成
を示す斜視図である。車両１は、車体２の前部にエンジ
ンルーム３を有し、エンジンルーム３の前方にバンパ４
を有し、エンジンルーム３の上面に該上面を覆うフード
５を有する。なお、符号９はバンパセンサである。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a vehicle provided with a hood flipping device according to the present invention. The vehicle 1 has an engine room 3 in front of a vehicle body 2 and a bumper 4 in front of the engine room 3.
And a hood 5 that covers the upper surface of the engine room 3. Reference numeral 9 denotes a bumper sensor.
【００１３】図２（ａ）はフードはね上げ装置の衝突時
の作動状態示す側面図、図２（ｂ）はフードはね上げ前
の状態を示す側面図である。フードはね上げ装置は、車
両１の前端が障害物（主として歩行者が考えられるの
で、ここでは歩行者として説明する）に衝突したとき
に、図２（ａ）に示すように、フード５の後端５ｂを一
定高さにはね上げるものであり、ここでは、フード５の
後端５ｂを車体２にロックするフードロック機構７と、
車両１の前端（バンパ４）が障害物（歩行者）に衝突し
たことを検出し、その検出出力に応じてフード５の後端
５ｂをはね上げるべきか否かを判断して作動信号を出力
するコントローラ１０と、コントローラ１０からの信号
を受けて作動させることによりフード５の後端５ｂを前
端５ａのフードロック機構７を支点にしてはね上げる筒
式アクチュエータ８とからなる。FIG. 2A is a side view showing an operating state of the hood lifting device at the time of collision, and FIG. 2B is a side view showing a state before the hood lifting. When the front end of the vehicle 1 collides with an obstacle (a pedestrian is conceivable and is described here as a pedestrian), as shown in FIG. The hood lock mechanism 7 locks the rear end 5b of the hood 5 to the vehicle body 2;
It detects that the front end (bumper 4) of the vehicle 1 has collided with an obstacle (pedestrian), determines whether or not the rear end 5b of the hood 5 should be flipped according to the detection output, and outputs an operation signal. It comprises a controller 10 for outputting a signal, and a cylindrical actuator 8 which operates by receiving a signal from the controller 10 to flip up the rear end 5b of the hood 5 with the hood lock mechanism 7 at the front end 5a as a fulcrum.
【００１４】図３に、筒式アクチュエータ８の構成を示
す。筒式アクチュエータ８は、電気信号によりインフレ
ータ２１内の火薬を爆発させ、内部２２のガス圧の上昇
によりピストン２３を押し上げ、フード５をはね上げる
ものである。なお、図中符号２５はアクチュエータの本
体、２５ａは本体下部を示す。FIG. 3 shows the configuration of the cylindrical actuator 8. The cylindrical actuator 8 explodes the explosive in the inflator 21 by an electric signal, pushes up a piston 23 due to an increase in the gas pressure inside 22, and flips up the hood 5. In the drawing, reference numeral 25 denotes a main body of the actuator, and 25a denotes a lower part of the main body.
【００１５】（第１の実施の形態）図４〜６は、本発明
による自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ取
り付け構造の第１の実施の形態を示す図である。図４
は、第１の実施の形態によるフードはね上げ装置のアク
チュエータ８の取り付け状態の側面図、図５は図４にお
けるＡ方向（後ろから見た）からの矢視図、図６はアク
チュエータ８の上面図である。(First Embodiment) FIGS. 4 to 6 are views showing a first embodiment of an actuator mounting structure of a hood flipping device of an automobile according to the present invention. FIG.
Is a side view of the mounted state of the actuator 8 of the hood flipping device according to the first embodiment, FIG. 5 is a view from the direction of arrow A in FIG. 4 (viewed from the rear), and FIG. It is.
【００１６】まず、筒式アクチュエータ８の取り付け構
成を説明する。筒式アクチュエータ８は、フード５の後
端５ａの下部でエンジンルーム３後方のエアボックス部
３６に左右一対、車体パネル２ａに補強部材３０を介
し、締結手段のボルト３５にて締結され配設される。補
強部材３０は、フード５のはね上げ時にアクチュエータ
８の作動による車体側に作用する反力を吸収する補強材
である。First, the mounting structure of the cylindrical actuator 8 will be described. The cylindrical actuator 8 is disposed below the rear end 5a of the hood 5 by being fastened to a pair of left and right air boxes 36 at the rear of the engine room 3 and to the vehicle body panel 2a by bolts 35 as fastening means via the reinforcing member 30. You. The reinforcing member 30 is a reinforcing member that absorbs a reaction force acting on the vehicle body side due to the operation of the actuator 8 when the hood 5 is flipped up.
【００１７】また、補強部材３０は、アクチュエータ８
に取り付けフランジ２０（ここでは４カ所）を有し、ア
クチュエータ８の車体取り付け時の位置決めにおいて、
前後方向をフランジ２０の側面２０ａ（ここでは４カ
所）を沿うように、補強部材３０にガイド面３０ａが設
けてある。左右方向と下方向は、アクチュエータ８のフ
ランジ２０の下面２０ｂとフランジ２０の厚さに対し補
強部材３０にストッパ片３１（ここでは４カ所）が設け
てある。The reinforcing member 30 is connected to the actuator 8
Has four mounting flanges 20 (here, four locations).
A guide surface 30a is provided on the reinforcing member 30 so as to extend in the front-rear direction along the side surfaces 20a (four places in this case) of the flange 20. In the left-right direction and the downward direction, stopper pieces 31 (here, four places) are provided on the reinforcing member 30 with respect to the lower surface 20 b of the flange 20 of the actuator 8 and the thickness of the flange 20.
【００１８】これらにより、アクチュエータ８を車両に
取り付けるとき、車体に固着された補強部材３０に車両
上部を挿入することにより、前後方向、左右方向および
下方向の位置が定まり、エンジンルーム３側よりボルト
３５により締結される。Thus, when the actuator 8 is mounted on the vehicle, by inserting the upper part of the vehicle into the reinforcing member 30 fixed to the vehicle body, the positions in the front-rear direction, the left-right direction and the lower direction are determined. 35.
【００１９】次に、第１の実施の形態の作用を説明す
る。まず、アクチュエータ８の車体パネル２ａへの取り
付けについて説明する。車体２に固着された補強部材３
０にアクチュエータ８を車両上部より挿入するとき、ア
クチュエータ８の前後方向はアクチュエータ８のフラン
ジ２０の側面２０ａを沿うように設けられた補強部材３
０のガイド面３０ａに当接される。さらに、左右方向と
下方向は、アクチュエータ８のフランジ２０の下面２０
ｂとフランジ２０の厚さに対し補強部材３０にストッパ
片３１が設けてある。Next, the operation of the first embodiment will be described. First, attachment of the actuator 8 to the vehicle body panel 2a will be described. Reinforcing member 3 fixed to vehicle body 2
When the actuator 8 is inserted from above the vehicle, the reinforcing member 3 is provided so that the front-back direction of the actuator 8 is along the side surface 20a of the flange 20 of the actuator 8.
0 abuts on the guide surface 30a. Further, the left-right direction and the downward direction correspond to the lower surface 20 of the flange 20 of the actuator 8.
A stopper piece 31 is provided on the reinforcing member 30 for the thickness of b and the flange 20.
【００２０】これらにより、アクチュエータ８を車両上
部よりストッパ片３１に当たるまで挿入することによ
り、前後方向、左右方向及び下方向の位置が定まり、エ
ンジンルーム３側よりボルト３５により容易に締結され
る。このとき、アクチュエータ８の位置決めとして、少
なくとも前後方向、左右方向、下方向の内、一方向以上
でも位置決めは可能である。Thus, by inserting the actuator 8 from the upper portion of the vehicle until the actuator 8 hits the stopper piece 31, the position in the front-rear direction, the left-right direction and the downward direction is determined, and it is easily fastened by the bolt 35 from the engine room 3 side. At this time, the positioning of the actuator 8 can be performed in at least one of the front-rear direction, the left-right direction, and the downward direction.
【００２１】また、本発明では、アクチュエータ８をエ
ンジン等の熱的影響の少ないエンジンルーム３後方で車
体パネル２ａで隔壁されたエアボックス部３６の前壁に
設けており、アクチュエータ８の車体パネル２ａとの締
結は、狭いエアボックス部３６からではなく、作業スペ
ースのあるエンジンルーム３側より作業する。これによ
り、締結作業効率が向上でき、また、他のエネルギを使
用する電動工具等での作業が可能となる。Further, in the present invention, the actuator 8 is provided on the front wall of the air box portion 36 which is partitioned by the vehicle body panel 2a behind the engine room 3 where the engine or the like has little thermal influence. The work is performed not from the narrow air box portion 36 but from the engine room 3 side having a work space. As a result, the fastening work efficiency can be improved, and work using a power tool or the like that uses other energy becomes possible.
【００２２】第１の実施の形態では、アクチュエータ８
はエアボックス部３６の前壁に設けたが、同じエアボッ
クス部３６内の横壁あるいは後壁でもよい。そのときの
車体パネル２ａとの締結は、車両の外の側面または車室
内となる。いずれの場合も、作業スペースはあるので、
ボルト３５の締め付け作業は容易である。In the first embodiment, the actuator 8
Is provided on the front wall of the air box section 36, but may be a horizontal wall or a rear wall in the same air box section 36. At this time, the fastening with the vehicle body panel 2a is performed on the outside surface of the vehicle or in the vehicle interior. In each case, there is a working space,
The work of tightening the bolt 35 is easy.
【００２３】次に、図７を用いて、車両１の前端が障害
物（特に歩行者）に衝突したときの動作を説明する。設
定車速以上で車両１の前端が障害物に衝突したことをコ
ントローラ１０が判断すると、作動信号が出力されて、
アクチュエータ８が作動する。筒式アクチュエータ８が
作動すると、アクチュエータ８のピストン２３が上昇
し、フード５に固着された当て板５ｃに当たり、フード
５の後端５ｂは、車両前部のフードロック機構７を支点
に設定高さまで上昇する。このとき、アクチュエータ８
の作動による反力は下向き荷重と荷重点Ｐと取り付け部
までにオフセットＬによるモーメントが車体パネル２ａ
に作用するが、補強部材３０はその反力による変形を抑
える役目をする。Next, the operation when the front end of the vehicle 1 collides with an obstacle (particularly a pedestrian) will be described with reference to FIG. When the controller 10 determines that the front end of the vehicle 1 has collided with an obstacle at or above the set vehicle speed, an operation signal is output, and
The actuator 8 operates. When the cylindrical actuator 8 is actuated, the piston 23 of the actuator 8 rises and hits the abutment plate 5c fixed to the hood 5, and the rear end 5b of the hood 5 reaches a set height with the hood lock mechanism 7 at the front of the vehicle as a fulcrum. Rise. At this time, the actuator 8
The reaction force due to the operation of the body panel 2a is a moment due to the downward load, the load point P, and the offset L to the mounting portion.
However, the reinforcing member 30 serves to suppress deformation due to the reaction force.
【００２４】したがって、フード５の後端５ｂを確実に
はね上げることにより、エンジンルーム３内の構造物と
の間に一定のクリアランスが確保され、衝突後の歩行者
がフード５上に倒れ込んだ場合のフード５の上面との二
次衝突の衝撃を吸収緩和し、歩行者を保護することが可
能となる。Therefore, by reliably flipping the rear end 5b of the hood 5, a certain clearance is secured between the hood 5 and the structure in the engine room 3, and the pedestrian after the collision falls down on the hood 5. In this case, the impact of the secondary collision with the upper surface of the hood 5 can be absorbed and reduced, and the pedestrian can be protected.
【００２５】（第２の実施の形態）図８，９に、第２の
実施の形態として、補強部材４０をアクチュエータ８の
本体２５の下部２５ａに小クリアランスを設けて沿わせ
るようにストッパ部４１ａを形成した延長部４１を車体
パネル２ａに固着させた例を示す。なお、図８は第２の
実施の形態によるフードはね上げ装置のアクチュエータ
８の取り付け状態の側面図、図９は図８におけるＡ方向
（後ろから見た）からの矢視図である。(Second Embodiment) FIGS. 8 and 9 show, as a second embodiment, a stopper portion 41a for providing a reinforcing member 40 along a lower portion 25a of a main body 25 of an actuator 8 with a small clearance. An example is shown in which the extended portion 41 formed with the above is fixed to the vehicle body panel 2a. FIG. 8 is a side view of the mounted state of the actuator 8 of the hood flipping device according to the second embodiment, and FIG. 9 is an arrow view from the direction A in FIG. 8 (viewed from the rear).
【００２６】次に、第２の実施の形態の作用を説明す
る。第２の実施の形態では、補強部材４０をアクチュエ
ータ８の本体２５の下部２５ａを沿うように補強部材４
０の下部４１にストッパ部４１ａを小クリアランスを設
けて延長し、端部を車体パネル２ａに固着させることに
より、アクチュエータ８の作動時の変形をより確実に抑
えることができる。Next, the operation of the second embodiment will be described. In the second embodiment, the reinforcing member 40 is moved along the lower portion 25 a of the main body 25 of the actuator 8.
By providing the stopper 41a with a small clearance at the lower portion 41 of the O and extending the stopper and fixing the end to the vehicle body panel 2a, the deformation of the actuator 8 during operation can be suppressed more reliably.
【００２７】したがって、第１の実施の形態と同様、フ
ード５の後端５ｂを確実にはね上げることにより、エン
ジンルーム３内の構造物との間に一定のクリアランスが
確保され、衝突後の歩行者がフード５上に倒れ込んだ場
合のフード５の上面との二次衝突の衝撃を吸収緩和し、
歩行者を保護することが可能となる。Therefore, as in the first embodiment, by reliably flipping the rear end 5b of the hood 5, a certain clearance is secured between the hood 5 and the structure in the engine room 3, and a collision after the collision is achieved. Absorbs and reduces the impact of a secondary collision with the upper surface of the hood 5 when a pedestrian falls on the hood 5,
It is possible to protect pedestrians.
【００２８】（第３の実施の形態）図１０に、第３の実
施の形態として、車体パネル２ａを、アクチュエータ８
の本体２５の下部２５ａに小クリアランスを設けて沿わ
せるようにストッパ部５０ａを形成した凸部５０を有す
る構成とした例を示す。(Third Embodiment) FIG. 10 shows a third embodiment in which a vehicle body panel 2a is connected to an actuator 8
An example is shown in which a lower portion 25a of the main body 25 is provided with a convex portion 50 having a stopper portion 50a formed along a small clearance.
【００２９】次に、第３の実施の形態の作用を説明す
る。第３の実施の形態では、アクチュエータ８の本体２
５の下部２５ａに沿うように小クリアランスを設けて車
体パネル２ａにストッパ部５０ａを形成することによ
り、第１、第２の実施の形態と同様の効果を得ることが
できる。Next, the operation of the third embodiment will be described. In the third embodiment, the main body 2 of the actuator 8 is
By providing the small clearance along the lower portion 25a of the fifth member 5 and forming the stopper portion 50a on the vehicle body panel 2a, the same effect as in the first and second embodiments can be obtained.
【００３０】したがって、第１、第２の実施の形態と同
様、フード５の後端５ｂを確実にはね上げることによ
り、エンジンルーム３内の構造物との間に一定のクリア
ランスが確保され、衝突後の歩行者がフード５上に倒れ
込んだ場合のフード５の上面との二次衝突の衝撃を吸収
緩和し、歩行者を保護することが可能となる。Therefore, similarly to the first and second embodiments, by reliably flipping the rear end 5b of the hood 5, a certain clearance with the structure in the engine room 3 is ensured, When a pedestrian after a collision falls down on the hood 5, the impact of a secondary collision with the upper surface of the hood 5 can be absorbed and reduced, and the pedestrian can be protected.
【００３１】図１１は、本発明によるフードはね上げ装
置の制御系の構成を示すブロック図である。コントロー
ラ１０には、車速センサ９０およびバンパセンサ９の検
出信号が入力され、コントローラ１０は、それらの信号
によりフードの後端をはね上げるべきか否かを判断し、
はね上げると判断した場合は、アクチュエータ８に作動
信号を出力する。FIG. 11 is a block diagram showing the configuration of a control system of the hood flipping device according to the present invention. Detection signals from the vehicle speed sensor 90 and the bumper sensor 9 are input to the controller 10, and the controller 10 determines whether or not the rear end of the hood should be lifted based on those signals,
If it is determined that the actuator will be flipped up, an operation signal is output to the actuator 8.
【００３２】この場合の制御動作は、図１２に示すよう
に、ステップＳ１で車速Ｖが設定車速以上であるかどう
か判断するとともに、ステップＳ２でバンパセンサ９が
ＯＮしたかどうかを判断し、両方ともＹＥＳの場合の
み、ステップＳ３でフードはね上げ用アクチュエータ８
を作動させる。車速の条件を入れたのは、停止中の車両
にいたずら等で衝撃が加えられたときに作動しないよう
にするためである。In this case, as shown in FIG. 12, the control operation determines whether the vehicle speed V is equal to or higher than the set vehicle speed in step S1 and determines whether the bumper sensor 9 is turned on in step S2. Only in the case of YES, in step S3, the hood lifting actuator 8
Activate The reason for the vehicle speed condition is to prevent the vehicle from operating when a stopped vehicle receives an impact due to mischief or the like.
【００３３】[0033]
【発明の効果】本発明は、以上のような特徴をもつ構成
としているため、フードと車体側の構造物との間にクリ
アランスが確保され、衝突後の障害物がフード上に倒れ
込んだ場合のフード上面との二次衝突を吸収緩和して、
障害物を保護することが可能となる。Since the present invention has the above-mentioned features, a clearance is secured between the hood and the structure on the vehicle body side, and the obstacle after the collision falls down on the hood. Absorb and mitigate secondary collisions with the top of the hood,
Obstacles can be protected.
【図１】本発明によるフードはね上げ装置を搭載した車
両の概略構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a vehicle equipped with a hood flipping device according to the present invention.
【図２】（ａ）はフードはね上げ装置を搭載した車両の
フードをはね上げたときの側面図、（ｂ）はフードはね
上げ装置を搭載した車両の通常時のフードの側面図であ
る。2A is a side view of a vehicle equipped with a hood flipping device when the hood is flipped up, and FIG. 2B is a side view of the vehicle equipped with the hood flipping device in a normal state.
【図３】筒式アクチュエータ８の構成を示す側面図であ
る。FIG. 3 is a side view showing the configuration of the cylindrical actuator 8.
【図４】第１の実施の形態によるフードはね上げ装置の
アクチュエータの取り付け状態の側面図を示す。FIG. 4 is a side view showing an attached state of an actuator of the hood flipping device according to the first embodiment.
【図５】図４におけるＡ方向（後ろから見た）からの矢
視図である。FIG. 5 is an arrow view from a direction A (as viewed from behind) in FIG. 4;
【図６】第１の実施の形態におけるアクチュエータの上
面図である。FIG. 6 is a top view of the actuator according to the first embodiment.
【図７】第１の実施の形態におけるアクチュエータを作
動させフードをはね上げた状態を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a state in which the actuator according to the first embodiment is operated and the hood is flipped up.
【図８】第２の実施の形態によるフードはね上げ装置の
アクチュエータの取り付け状態の側面図を示す。FIG. 8 is a side view showing a mounted state of an actuator of a hood flipping device according to a second embodiment.
【図９】図８におけるＡ方向（後ろから見た）からの矢
視図である。FIG. 9 is a view from the direction of arrow A (as viewed from behind) in FIG. 8;
【図１０】第３の実施の形態によるフードはね上げ装置
のアクチュエータの取り付け状態の側面図を示す。FIG. 10 is a side view showing a state in which an actuator of a hood flipping device according to a third embodiment is mounted.
【図１１】フードはね上げ装置の制御系の構成を示すブ
ロック図である。FIG. 11 is a block diagram showing a configuration of a control system of the hood flipping device.
【図１２】図１１の制御系の動作内容を示すフローチャ
ートである。FIG. 12 is a flowchart showing the operation of the control system shown in FIG. 11;
【図１３】従来技術によるフードはね上げ装置の例を示
す側面図である。FIG. 13 is a side view showing an example of a conventional hood flipping device.
１ 車両 ２ 車体 ２ａ 車体パネル ３ エンジンルーム ４ バンパ ５ フード ５ａ フード５の前端 ５ｂ フード５の後端 ５ｃ 当て板 ７ フードロック機構 ８ アクチュエータ ９ バンパセンサ １０ コントローラ ２０ フランジ ２０ａ フランジ側面 ２０ｂ フランジ下面 ２１ インフレータ ２２ アクチュエータ内部 ２３ ピストン ２５ アクチュエータ本体 ２５ａ アクチュエータ本体下部 ３０，４０ 補強部材 ３０ａ ガイド面 ３１ ストッパ片 ３５ ボルト ３６ エアボックス部 ４１ 延長部 ４１ａ，５０ａ ストッパ部 ５０ 凸部 ９０ 車速センサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Body 2a Body panel 3 Engine room 4 Bumper 5 Hood 5a Front end of hood 5b Rear end of hood 5c Backing plate 7 Hood lock mechanism 8 Actuator 9 Bumper sensor 10 Controller 20 Flange 20a Flange side surface 20b Flange lower surface 21 Inflator 22 Actuator Inside 23 Piston 25 Actuator body 25a Actuator body lower part 30, 40 Reinforcement member 30a Guide surface 31 Stopper piece 35 Bolt 36 Air box part 41 Extension part 41a, 50a Stopper part 50 Convex part 90 Vehicle speed sensor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松浦 康城 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 朝井 俊之 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Yasushi Matsuura Nissan Motor Co., Ltd., 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture (72) Inventor Toshiyuki Asai 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Nissan Motor Co., Ltd.
Claims (5)
両の前部に設けられたフードの後端をはね上げる筒式ア
クチュエータをエンジンルーム後方の車体壁面パネルに
備える自動車のフードはね上げ装置において、 少なくとも前記アクチュエータ作動時に発生する車体側
反力としての下方向荷重と車体パネルと荷重点のオフセ
ットによるモーメントを受ける補強部材を前記車体壁面
パネルと前記アクチュエータ間に設け、 前記補強部材により、前記アクチュエータの取り付け部
の位置決めおよび補強とを行うことを特徴とする自動車
のフードはね上げ装置のアクチュエータ取り付け構造。1. A hood lifting device for an automobile, comprising a tubular actuator provided on a vehicle body wall panel behind an engine room when a front end of the vehicle collides with an obstacle, the cylindrical actuator being configured to flip a rear end of a hood provided at a front portion of the vehicle. A reinforcing member that receives a downward load as a vehicle-body-side reaction force generated at the time of actuation of the actuator and a moment due to an offset between a vehicle body panel and a load point is provided between the vehicle body wall surface panel and the actuator; An actuator mounting structure for an automotive hood flip-up device, which positions and reinforces an actuator mounting portion.
げ装置のアクチュエータ取り付け構造において、 少なくとも前記アクチュエータ作動時に発生する車体側
反力としての下方向荷重と車体パネルと荷重点のオフセ
ットによるモーメントを受けるように、前記アクチュエ
ータ下端の形状に前記補強部材を沿わせたことを特徴と
する自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ取り
付け構造。2. An actuator mounting structure for an automobile hood lifting device according to claim 1, wherein at least a downward load as a vehicle-body-side reaction force generated when said actuator is actuated and a moment due to an offset between a vehicle body panel and a load point. Thus, the actuator mounting structure of the hood flip-up device of an automobile, wherein the reinforcing member is arranged along the shape of the lower end of the actuator.
げ装置のアクチュエータ取り付け構造において、 少なくとも前記アクチュエータ作動時に発生する車体側
反力としての下方向荷重と車体パネルと荷重点のオフセ
ットによるモーメントを受けるように、前記アクチュエ
ータ下端の形状に前記車体パネルを沿わせたことを特徴
とする自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ取
り付け構造。3. The hood lifting device according to claim 1, further comprising: a downward load as a vehicle-body-side reaction force generated when the actuator is actuated, and a moment due to an offset between a vehicle body panel and a load point. Thus, the actuator mounting structure of the hood flip-up device for an automobile, wherein the body panel is arranged along the shape of the lower end of the actuator.
げ装置のアクチュエータ取り付け構造において、 前記アクチュエータの車体側への取り付け締結部を含む
フランジまたは本体の少なくとも前後方向または下方向
または左右方向を位置決めするガイド面またはストッパ
面を前記補強部材に設けたことを特徴とする自動車のフ
ードはね上げ装置のアクチュエータ取り付け構造。4. An actuator mounting structure for an automobile hood flip-up device according to claim 1, wherein at least a front-rear direction, a downward direction, or a left-right direction of a flange or a main body including a fastening portion for mounting the actuator to a vehicle body is positioned. An actuator mounting structure for an automobile hood flip-up device, wherein a guide surface or a stopper surface is provided on the reinforcing member.
げ装置のアクチュエータ取り付け構造において、 前記アクチュエータを前記エンジンルームと隔壁された
エアボックス内に配置し、前記アクチュエータの車体側
の取り付けを前記エンジンルーム側または車室内または
車体外側にボルト等の締結手段により締結したことを特
徴とする自動車のフードはね上げ装置のアクチュエータ
取り付け構造。5. An actuator mounting structure for an automobile hood flip-up device according to claim 1, wherein said actuator is disposed in an air box partitioned from said engine room by said engine room, and said actuator is mounted on a vehicle body side of said engine room. An actuator mounting structure for an automotive hood flip-up device, which is fastened to a side, a cabin, or an outside of a vehicle body by fastening means such as a bolt.
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|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP3982061B2 (en) |
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- 1998-06-12 JP JP16451398A patent/JP3982061B2/en not_active Expired - Fee Related
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