JPH11348634A - 車両用アームレスト - Google Patents
車両用アームレストInfo
- Publication number
- JPH11348634A JPH11348634A JP16451298A JP16451298A JPH11348634A JP H11348634 A JPH11348634 A JP H11348634A JP 16451298 A JP16451298 A JP 16451298A JP 16451298 A JP16451298 A JP 16451298A JP H11348634 A JPH11348634 A JP H11348634A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armrest
- vehicle
- door
- seat
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアを開閉した場合、アームレストの位置が
適正な位置に移動可能で、乗降動作時の適正な姿勢保持
が可能な車両用アームレストを提供すること。 【解決手段】 車両用ドアパネル１、ドアアームレスト
３、ドアヒンジチェックリンク５、回転機構付きシート
７、シート回転レバー８、連結ワイヤ９を主要構成部品
として、シート回転レバー８により引かれた連結ワイヤ
９がチェックリンク５の先端に固定されたカム１１を引
くことにより、チェックリンク５とアームレスト３が連
結され、ドア１の開閉動作に連動してアームレスト３が
回転移動することができる構成とする。。
適正な位置に移動可能で、乗降動作時の適正な姿勢保持
が可能な車両用アームレストを提供すること。 【解決手段】 車両用ドアパネル１、ドアアームレスト
３、ドアヒンジチェックリンク５、回転機構付きシート
７、シート回転レバー８、連結ワイヤ９を主要構成部品
として、シート回転レバー８により引かれた連結ワイヤ
９がチェックリンク５の先端に固定されたカム１１を引
くことにより、チェックリンク５とアームレスト３が連
結され、ドア１の開閉動作に連動してアームレスト３が
回転移動することができる構成とする。。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
アームレストに関する。
アームレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の一般的な車両用アームレストとし
ては、例えば（１）実開平５−０１８９７１号公報や
（２）実開平５−０３７５６３号公報に開示されている
ような構造のものがあった。
ては、例えば（１）実開平５−０１８９７１号公報や
（２）実開平５−０３７５６３号公報に開示されている
ような構造のものがあった。
【０００３】従来技術（１）は、図１０〜１２に示すよ
うに、シートバック１００に、ジョイント１０４で一端
を固定されたアームレスト１０２とシートクッション１
０１にジョイント１０６で固定されたリンク部１０３が
接合部１０５で結合され、レバー１０７の操作によっ
て、アームレスト１０２がシートバック１００と、リン
ク１０３がシートクッション１０１と、それぞれ同一表
面になるように収納可能な構成のものである。なお、図
１０は斜視図、図１１は側面図、図１２は効果を示す前
面図である。
うに、シートバック１００に、ジョイント１０４で一端
を固定されたアームレスト１０２とシートクッション１
０１にジョイント１０６で固定されたリンク部１０３が
接合部１０５で結合され、レバー１０７の操作によっ
て、アームレスト１０２がシートバック１００と、リン
ク１０３がシートクッション１０１と、それぞれ同一表
面になるように収納可能な構成のものである。なお、図
１０は斜視図、図１１は側面図、図１２は効果を示す前
面図である。
【０００４】従来技術（２）は、図１３〜１４に示すよ
うに、ドアトリム１１０に上下スライドステー１１２、
前後スライドステー１１３で移動可能に固定されたドア
アームレスト１１１の機構を有する構成のものである。
なお、図１３は斜視図、図１４は効果を示す斜視図であ
る。
うに、ドアトリム１１０に上下スライドステー１１２、
前後スライドステー１１３で移動可能に固定されたドア
アームレスト１１１の機構を有する構成のものである。
なお、図１３は斜視図、図１４は効果を示す斜視図であ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の調整機構のある車両用アームレストにあって
は、以下のような問題点があった。
うな従来の調整機構のある車両用アームレストにあって
は、以下のような問題点があった。
【０００６】従来技術（１） アームレストを収納可能にすることにより、乗降性
向上に一定の効果は見られるものの、アームレストを収
納する動作を行い、車両用ドアを開閉させる必要がある
ため、別々の動作を行なう必要が生じてしまう。 アームレストを収納してしまうことにより、特に降
車時の姿勢保持が不安定となってしまう。
向上に一定の効果は見られるものの、アームレストを収
納する動作を行い、車両用ドアを開閉させる必要がある
ため、別々の動作を行なう必要が生じてしまう。 アームレストを収納してしまうことにより、特に降
車時の姿勢保持が不安定となってしまう。
【０００７】従来技術（２） 上下、前後に調整可能なことにより、着座時の姿勢
保持性には一定の効果は見られるものの、ドアアームレ
ストとドアの位置関係が変わらないため、乗降動作時
に、ドアを開閉させながらアームレストによって姿勢を
保持することが非常に困難である。
保持性には一定の効果は見られるものの、ドアアームレ
ストとドアの位置関係が変わらないため、乗降動作時
に、ドアを開閉させながらアームレストによって姿勢を
保持することが非常に困難である。
【０００８】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、車両用の回転シートに加えて、ド
アの開閉量や、シートの回転量に応じて、ドアアームレ
ストを回転移動させることにより、上記問題点を解決す
ることを目的としている。
してなされたもので、車両用の回転シートに加えて、ド
アの開閉量や、シートの回転量に応じて、ドアアームレ
ストを回転移動させることにより、上記問題点を解決す
ることを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、請求項１に記載の第１の発明は、前方の
一端を中心に開閉可能な車両用ドア及び回転可能な車両
用シートとドアの一部に前方の一端を中心に回転可能に
固定された車両用アームレストにおいて、ドアの開閉角
度に連動して回転可能なことを特徴とするものである。
第１の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレス
トの位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の
適正な姿勢保持が可能となる。
決するために、請求項１に記載の第１の発明は、前方の
一端を中心に開閉可能な車両用ドア及び回転可能な車両
用シートとドアの一部に前方の一端を中心に回転可能に
固定された車両用アームレストにおいて、ドアの開閉角
度に連動して回転可能なことを特徴とするものである。
第１の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレス
トの位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の
適正な姿勢保持が可能となる。
【００１０】請求項２に記載の第２の発明は、第１の発
明の車両用アームレストにおいて、アームレスト回転駆
動用モータと車両用ドアの開閉角度検知用センサを備
え、車両用ドアの開閉角度と同一、もしくは、開閉角度
より小さい角度を回転可能なことを特徴とするものであ
る。第２の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アーム
レストの位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作
時の適正な姿勢保持が可能となる。
明の車両用アームレストにおいて、アームレスト回転駆
動用モータと車両用ドアの開閉角度検知用センサを備
え、車両用ドアの開閉角度と同一、もしくは、開閉角度
より小さい角度を回転可能なことを特徴とするものであ
る。第２の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アーム
レストの位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作
時の適正な姿勢保持が可能となる。
【００１１】請求項３に記載の第３の発明は、第２の発
明の車両用アームレストにおいて、車両用ドアが一定以
上の開閉角度に達すると、アームレストの回転角度が一
定、もしくは、回転角度増加量が減少することを特徴と
するものである。第３の発明の作用は、ドアを開閉した
場合、アームレストの位置が適正な位置に移動可能とな
り、乗降動作時の適正な姿勢保持が可能となる。
明の車両用アームレストにおいて、車両用ドアが一定以
上の開閉角度に達すると、アームレストの回転角度が一
定、もしくは、回転角度増加量が減少することを特徴と
するものである。第３の発明の作用は、ドアを開閉した
場合、アームレストの位置が適正な位置に移動可能とな
り、乗降動作時の適正な姿勢保持が可能となる。
【００１２】請求項４に記載の第４の発明は、第２及び
第３の発明の車両用アームレストにおいて、車両用シー
トの回転角度検知用センサを備え、シート回転角度及び
ドア開閉角度より決定されるシート前端部とアームレス
トの間隔を一定以上確保するようにアームレスト回転角
度を調整可能とすることを特徴とするものである。第４
の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレストの
位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正
な姿勢保持が可能となる。
第３の発明の車両用アームレストにおいて、車両用シー
トの回転角度検知用センサを備え、シート回転角度及び
ドア開閉角度より決定されるシート前端部とアームレス
トの間隔を一定以上確保するようにアームレスト回転角
度を調整可能とすることを特徴とするものである。第４
の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレストの
位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正
な姿勢保持が可能となる。
【００１３】請求項５に記載の第５の発明は、第１の発
明の車両用アームレストにおいて、シート回転機構部の
ロック解除レバーに連動して、係るアームレストが回転
可能なことを特徴とするものである。第５の発明の作用
は、ドアを開閉した場合、アームレストの位置が適正な
位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿勢保持が
可能となる。
明の車両用アームレストにおいて、シート回転機構部の
ロック解除レバーに連動して、係るアームレストが回転
可能なことを特徴とするものである。第５の発明の作用
は、ドアを開閉した場合、アームレストの位置が適正な
位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿勢保持が
可能となる。
【００１４】請求項６に記載の第６の発明は、第３の発
明の車両用アームレストにおいて、シート回転機構部の
ロック解除レバーに一端を連結され、残る一端をドアの
開閉に連動するチェックリンクの先端に固定されたアー
ムレスト回転ピン固定用カムに連結されたワイヤによっ
て構成され、シート回転機構部のロック解除レバーによ
り引かれたワイヤによりチェックリンクとアームレスト
回転ピンが連結され、ドアの開閉操作に連動してアーム
レストが回転可能なことを特徴とするものである。第６
の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレストの
位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正
な姿勢保持が可能となる。
明の車両用アームレストにおいて、シート回転機構部の
ロック解除レバーに一端を連結され、残る一端をドアの
開閉に連動するチェックリンクの先端に固定されたアー
ムレスト回転ピン固定用カムに連結されたワイヤによっ
て構成され、シート回転機構部のロック解除レバーによ
り引かれたワイヤによりチェックリンクとアームレスト
回転ピンが連結され、ドアの開閉操作に連動してアーム
レストが回転可能なことを特徴とするものである。第６
の発明の作用は、ドアを開閉した場合、アームレストの
位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正
な姿勢保持が可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明による車両用アーム
レストの実施の形態を添付図面を参照して詳細に説明す
る。 （第１の実施の形態）図１〜５は、本発明による車両用
アームレストの第１の実施の形態を示す図である。図１
は、本発明による車両用アームレストの第１の実施の形
態の構成を示す斜視図、図２及び図３は、第１の実施の
形態によるアームレストの機構を説明するための側方図
及び上方図、図４は第１の実施の形態によるアームレス
トの詳細な機構を説明するための上方図、図５は第１の
実施の形態によるアームレストの動作を説明するための
上方図である。
レストの実施の形態を添付図面を参照して詳細に説明す
る。 （第１の実施の形態）図１〜５は、本発明による車両用
アームレストの第１の実施の形態を示す図である。図１
は、本発明による車両用アームレストの第１の実施の形
態の構成を示す斜視図、図２及び図３は、第１の実施の
形態によるアームレストの機構を説明するための側方図
及び上方図、図４は第１の実施の形態によるアームレス
トの詳細な機構を説明するための上方図、図５は第１の
実施の形態によるアームレストの動作を説明するための
上方図である。
【００１６】まず、図１を用いて全体の構成を説明する
と、第１の実施の形態による車両用アームレストは、車
両用ドアパネル１、ドアアームレスト３、ドアヒンジチ
ェックリンク５、回転機構付きシート７、シート回転レ
バー８、連結ワイヤ９を主要構成部品として、シート回
転レバー８により引かれた連結ワイヤ９がチェックリン
ク５の先端に固定されたカム１１を引くことにより、チ
ェックリンク５とアームレスト３が連結され、ドア１の
開閉動作に連動してアームレスト３が回転移動すること
ができる構成となっている。なお、図中符号２はドアノ
ブ、４はドアヒンジ、６は車体である。
と、第１の実施の形態による車両用アームレストは、車
両用ドアパネル１、ドアアームレスト３、ドアヒンジチ
ェックリンク５、回転機構付きシート７、シート回転レ
バー８、連結ワイヤ９を主要構成部品として、シート回
転レバー８により引かれた連結ワイヤ９がチェックリン
ク５の先端に固定されたカム１１を引くことにより、チ
ェックリンク５とアームレスト３が連結され、ドア１の
開閉動作に連動してアームレスト３が回転移動すること
ができる構成となっている。なお、図中符号２はドアノ
ブ、４はドアヒンジ、６は車体である。
【００１７】図２〜４を用いて、アームレスト３の詳細
な機構を説明すると、アームレスト３は、ドアパネル１
の構造部材２０に、ブラケット１０及びシャフト２１で
回転自由に固定されている。
な機構を説明すると、アームレスト３は、ドアパネル１
の構造部材２０に、ブラケット１０及びシャフト２１で
回転自由に固定されている。
【００１８】チェックリンク５は、車体６側に一端を固
定され、ドアパネル１に固定されたブラケット２３を介
してドアパネル１の開閉に伴いスライド移動可能に固定
され、チェックリンク５の先端部には、スプリング２２
によって回転自由に固定されたカム１１が固定されてい
る。
定され、ドアパネル１に固定されたブラケット２３を介
してドアパネル１の開閉に伴いスライド移動可能に固定
され、チェックリンク５の先端部には、スプリング２２
によって回転自由に固定されたカム１１が固定されてい
る。
【００１９】シート回転機構部のロック解除レバーに連
動して引かれるワイヤ９とカム１１が連結され、ワイヤ
９が引かれることによって、カム１１がアームレスト３
に固定されているピン１２に連結されている。
動して引かれるワイヤ９とカム１１が連結され、ワイヤ
９が引かれることによって、カム１１がアームレスト３
に固定されているピン１２に連結されている。
【００２０】ドア１の開閉動作により、アームレスト３
は、シャフト２１を中心にして、ピン１２をチェックリ
ンク５でスライド移動することにより、ドア開閉動作に
連動してアームレスト３が回転移動可能なものである。
は、シャフト２１を中心にして、ピン１２をチェックリ
ンク５でスライド移動することにより、ドア開閉動作に
連動してアームレスト３が回転移動可能なものである。
【００２１】次に、図５を用いて、第１の実施の形態に
よるアームレスト３の動作を説明する。状態１から状態
３に移るに従い、ドア１の開閉量が大きくなり、乗員の
乗降過程を示している。乗員がシート回転レバー８（図
１参照）の操作を行い、回転機構付きシート７を回転さ
せながらアームレスト３を押してドア１を押し開ける
と、ドア１の開閉量θｄに対応してアームレスト３がθ
ａだけ回転移動することを示している。
よるアームレスト３の動作を説明する。状態１から状態
３に移るに従い、ドア１の開閉量が大きくなり、乗員の
乗降過程を示している。乗員がシート回転レバー８（図
１参照）の操作を行い、回転機構付きシート７を回転さ
せながらアームレスト３を押してドア１を押し開ける
と、ドア１の開閉量θｄに対応してアームレスト３がθ
ａだけ回転移動することを示している。
【００２２】次に、第１の実施の形態の作用を説明す
る。ドアの開閉時に、アームレストが適正な位置に移動
することより、乗員が手を付きながら姿勢を安定させて
乗降動作を行なうことが可能となる。また、アームレス
トの回転動作がシート回転機構を使用する場合と連動し
ていることより、シート回転させない場合には、アーム
レストはドアと一体になっているため、通常通りの使用
方法も可能となる。
る。ドアの開閉時に、アームレストが適正な位置に移動
することより、乗員が手を付きながら姿勢を安定させて
乗降動作を行なうことが可能となる。また、アームレス
トの回転動作がシート回転機構を使用する場合と連動し
ていることより、シート回転させない場合には、アーム
レストはドアと一体になっているため、通常通りの使用
方法も可能となる。
【００２３】（第２の実施の形態）図６〜７は、本発明
による車両用アームレストの第２の実施の形態を示す図
である。図６は、本発明による車両用アームレストの第
２の実施の形態の構成を示す上方図、図７は第２の実施
の形態によるアームレストの動作を説明するための図で
ある。
による車両用アームレストの第２の実施の形態を示す図
である。図６は、本発明による車両用アームレストの第
２の実施の形態の構成を示す上方図、図７は第２の実施
の形態によるアームレストの動作を説明するための図で
ある。
【００２４】まず、図６を用いて構成を説明すると、第
２の実施の形態による車両用アームレストは、アームレ
スト３を車両用ドア１に対して回転移動させるモータ３
０と、ドア１の開閉角度を検知するための角度検知用セ
ンサ３１を有し、ドア１の開閉に連動してアームレスト
３が回転移動するものである。
２の実施の形態による車両用アームレストは、アームレ
スト３を車両用ドア１に対して回転移動させるモータ３
０と、ドア１の開閉角度を検知するための角度検知用セ
ンサ３１を有し、ドア１の開閉に連動してアームレスト
３が回転移動するものである。
【００２５】図７を用いて考え方を説明する。第２の実
施の形態では、ドア開閉角度θｄとアームレスト回転角
度θａが同一角度（図７（ａ））か、もしくは、θａ＜
θｄ（図７（ｂ））となるか、ドア開閉角度が一定角度
（θｄ０）以上に達すると、アームレスト回転角度θａ
の回転量が減少する（図７（ｃ））か、アームレスト回
転角度θａを一定にする（図７（ｄ））ことが可能とな
る。
施の形態では、ドア開閉角度θｄとアームレスト回転角
度θａが同一角度（図７（ａ））か、もしくは、θａ＜
θｄ（図７（ｂ））となるか、ドア開閉角度が一定角度
（θｄ０）以上に達すると、アームレスト回転角度θａ
の回転量が減少する（図７（ｃ））か、アームレスト回
転角度θａを一定にする（図７（ｄ））ことが可能とな
る。
【００２６】次に、第２の実施の形態の作用を説明す
る。ドアの開閉時に、アームレストが適正な位置に移動
することより、乗員が手を付きながら姿勢を安定させて
乗降動作を行なうことが可能となり、加えて、ドアが大
きく開かれた場合には、アームレストが乗員の動作を阻
害しないようにすることが可能となる。
る。ドアの開閉時に、アームレストが適正な位置に移動
することより、乗員が手を付きながら姿勢を安定させて
乗降動作を行なうことが可能となり、加えて、ドアが大
きく開かれた場合には、アームレストが乗員の動作を阻
害しないようにすることが可能となる。
【００２７】（第３の実施の形態）図８〜９は、本発明
による車両用アームレストの第３の実施の形態を示す図
である。図８は、本発明による車両用アームレストの第
３の実施の形態の構成を示す上方図、図９は第３の実施
の形態によるアームレストの動作を説明するための図で
ある。
による車両用アームレストの第３の実施の形態を示す図
である。図８は、本発明による車両用アームレストの第
３の実施の形態の構成を示す上方図、図９は第３の実施
の形態によるアームレストの動作を説明するための図で
ある。
【００２８】まず、図８を用いて構成を説明すると、第
３の実施の形態による車両用アームレストは、第２の実
施の形態に加えて、回転機構付きシート７の回転角度セ
ンサ３２を有し、ドア１の開閉角度、回転機構付きシー
ト７の回転角度に連動してアームレスト３が回転移動す
るものである。
３の実施の形態による車両用アームレストは、第２の実
施の形態に加えて、回転機構付きシート７の回転角度セ
ンサ３２を有し、ドア１の開閉角度、回転機構付きシー
ト７の回転角度に連動してアームレスト３が回転移動す
るものである。
【００２９】図９を用いて考え方を説明する。第３の実
施の形態では、ドア開閉角度θｄとシート回転角度θｓ
によって、シート７の前端部とアームレスト３の距離Ｌ
（図８参照）が図９（ａ）に示すようになるため、シー
ト７の回転移動θｓによって距離Ｌが減少傾向になる際
に、乗員が乗降時に通過できる距離Ｌｍｉｎ（図８参
照）を下回らないように、アームレスト３の回転量θａ
を回転移動させる（図９（ｂ））ことが可能となる。
施の形態では、ドア開閉角度θｄとシート回転角度θｓ
によって、シート７の前端部とアームレスト３の距離Ｌ
（図８参照）が図９（ａ）に示すようになるため、シー
ト７の回転移動θｓによって距離Ｌが減少傾向になる際
に、乗員が乗降時に通過できる距離Ｌｍｉｎ（図８参
照）を下回らないように、アームレスト３の回転量θａ
を回転移動させる（図９（ｂ））ことが可能となる。
【００３０】次に、第３の実施の形態の作用を説明す
る。ドアの開閉時に、シートの回転移動に加えてアーム
レストが適正な位置に移動することより、乗員が手を付
きながら姿勢を安定させて乗降動作を行なうことが可能
となり、ドアが大きく開かれた場合には、アームレスト
が乗員の動作を阻害しないようにすることが可能とな
る。
る。ドアの開閉時に、シートの回転移動に加えてアーム
レストが適正な位置に移動することより、乗員が手を付
きながら姿勢を安定させて乗降動作を行なうことが可能
となり、ドアが大きく開かれた場合には、アームレスト
が乗員の動作を阻害しないようにすることが可能とな
る。
【００３１】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、請求項１
に記載の第１の発明によれば、前方の一端を中心に開閉
可能な車両用ドア及び回転可能な車両用シートとドアの
一部に前方の一端を中心に回転可能に固定されたアーム
レストを設け、ドアの開閉角度に連動して回転可能とす
ることで、ドアを開閉した場合に、アームレストの位置
が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿
勢保持が可能となる。
に記載の第１の発明によれば、前方の一端を中心に開閉
可能な車両用ドア及び回転可能な車両用シートとドアの
一部に前方の一端を中心に回転可能に固定されたアーム
レストを設け、ドアの開閉角度に連動して回転可能とす
ることで、ドアを開閉した場合に、アームレストの位置
が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿
勢保持が可能となる。
【００３２】請求項２に記載の第２の発明によれば、ア
ームレスト回転駆動用モータと車両用ドアの開閉角度検
知用センサを備えた車両用アームレストを設け、車両用
ドアの開閉角度と同一、もしくは、開閉角度より小さい
角度を回転可能とすることで、ドアを開閉した場合に、
アームレストの位置が適正な位置に移動可能となり、加
えて、アームレストが乗降時の妨げにならないようにす
ることで、乗降動作時の適正な姿勢保持が可能となる。
ームレスト回転駆動用モータと車両用ドアの開閉角度検
知用センサを備えた車両用アームレストを設け、車両用
ドアの開閉角度と同一、もしくは、開閉角度より小さい
角度を回転可能とすることで、ドアを開閉した場合に、
アームレストの位置が適正な位置に移動可能となり、加
えて、アームレストが乗降時の妨げにならないようにす
ることで、乗降動作時の適正な姿勢保持が可能となる。
【００３３】請求項３に記載の第３の発明によれば、車
両用ドアが一定以上の開閉角度に達すると、アームレス
トの回転角度が一定、もしくは、回転角度増加量が減少
することで、ドアを開閉した場合に、アームレストの位
置が適正な位置に移動可能となり、加えて、アームレス
トが乗降時の妨げにならないようにすることで、乗降動
作時の適正な姿勢保持が可能となる。
両用ドアが一定以上の開閉角度に達すると、アームレス
トの回転角度が一定、もしくは、回転角度増加量が減少
することで、ドアを開閉した場合に、アームレストの位
置が適正な位置に移動可能となり、加えて、アームレス
トが乗降時の妨げにならないようにすることで、乗降動
作時の適正な姿勢保持が可能となる。
【００３４】請求項４に記載の第４の発明によれば、車
両用シートの回転角度検知用センサも備えることによっ
て、シート回転角度及びドア開閉角度より決定されるシ
ート前端部とアームレストの間隔を一定以上確保するよ
うにアームレスト回転角度を調整可能とすることで、ド
アを開閉した場合に、アームレストの位置が適正な位置
に移動可能となり、加えて、アームレストが確実に乗降
時の妨げにならないようにすることで、乗降動作時の適
正な姿勢保持が可能となる。
両用シートの回転角度検知用センサも備えることによっ
て、シート回転角度及びドア開閉角度より決定されるシ
ート前端部とアームレストの間隔を一定以上確保するよ
うにアームレスト回転角度を調整可能とすることで、ド
アを開閉した場合に、アームレストの位置が適正な位置
に移動可能となり、加えて、アームレストが確実に乗降
時の妨げにならないようにすることで、乗降動作時の適
正な姿勢保持が可能となる。
【００３５】請求項５に記載の第５の発明によれば、シ
ート回転機構部のロック解除レバーに連動させて、アー
ムレストが回転可能とすることで、シートが回転するこ
とに加えてドアを開閉した場合に、アームレストの位置
が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿
勢保持が可能となる。
ート回転機構部のロック解除レバーに連動させて、アー
ムレストが回転可能とすることで、シートが回転するこ
とに加えてドアを開閉した場合に、アームレストの位置
が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適正な姿
勢保持が可能となる。
【００３６】請求項６に記載の第６の発明によれば、シ
ート回転機構部のロック解除レバーを操作すると、ワイ
ヤが引かれ、ドアの開閉に連動するチェックリンクの先
端に固定されたアームレスト回転ピン固定用カムとアー
ムレストが連結されて、ドアの開閉操作に連動してアー
ムレストが回転可能とすることで、シートが回転する場
合には、確実にドアの開閉動作に連動してアームレスト
の位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適
正な姿勢保持が可能となる。
ート回転機構部のロック解除レバーを操作すると、ワイ
ヤが引かれ、ドアの開閉に連動するチェックリンクの先
端に固定されたアームレスト回転ピン固定用カムとアー
ムレストが連結されて、ドアの開閉操作に連動してアー
ムレストが回転可能とすることで、シートが回転する場
合には、確実にドアの開閉動作に連動してアームレスト
の位置が適正な位置に移動可能となり、乗降動作時の適
正な姿勢保持が可能となる。
【図１】本発明による車両用アームレストの第１の実施
の形態の構成を示す斜視図である。
の形態の構成を示す斜視図である。
【図２】第１の実施の形態によるアームレストの機構を
説明するための側方図である。
説明するための側方図である。
【図３】第１の実施の形態によるアームレストの機構を
説明するための上方図である。
説明するための上方図である。
【図４】第１の実施の形態によるアームレストの詳細な
機構を説明するための上方図（図３のＡ部分の拡大図）
である。
機構を説明するための上方図（図３のＡ部分の拡大図）
である。
【図５】第１の実施の形態によるアームレストの動作を
説明するための上方図である。
説明するための上方図である。
【図６】本発明による車両用アームレストの第２の実施
の形態の構成を示す上方図である。
の形態の構成を示す上方図である。
【図７】第２の実施の形態によるアームレストの動作を
説明するための図である。
説明するための図である。
【図８】本発明による車両用アームレストの第３の実施
の形態の構成を示す上方図である。
の形態の構成を示す上方図である。
【図９】第３の実施の形態によるアームレストの動作を
説明するための図である。
説明するための図である。
【図１０】従来技術（１）（実開平５−０１８９７１
号）に係わるアームレストの斜視図である。
号）に係わるアームレストの斜視図である。
【図１１】従来技術（１）に係わるアームレストの側面
図である。
図である。
【図１２】従来技術（１）に係わるアームレストの効果
を示す前面図である。
を示す前面図である。
【図１３】従来技術（２）（実開平５−０３７５６３
号）に係わるアームレストの斜視図である。
号）に係わるアームレストの斜視図である。
【図１４】従来技術（２）に係わるアームレストの効果
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
１ 車両用ドアパネル ２ ドアノブ ３ ドアアームレスト ４ ドアヒンジ ５ ドアヒンジチェックリンク ６ 車体 ７ 回転機構付きシート ８ シート回転レバー ９ 連結ワイヤ １０ ブラケット １１ カム １２ ピン ２０ ドアパネル１の構造部材 ２１ シャフト ２２ スプリング ２３ ブラケット ３０ アームレスト回転用モータ ３１ ドア開閉角度検知用センサ ３２ シート回転角度検知用センサ
Claims (6)
- 【請求項１】 前方の一端を中心に開閉可能な車両用ド
ア及び回転可能な車両用シートとドアの一部に前方の一
端を中心に回転可能に固定された車両用アームレストに
おいて、 前記ドアの開閉角度に連動して回転可能なことを特徴と
する車両用アームレスト。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用アームレストに
おいて、 前記アームレスト回転駆動用モータと前記車両用ドアの
開閉角度検知用センサを備え、前記車両用ドアの開閉角
度と同一、もしくは、開閉角度より小さい角度を回転可
能なことを特徴とする車両用アームレスト。 - 【請求項３】 請求項２に記載の車両用アームレストに
おいて、 前記車両用ドアが一定以上の開閉角度に達すると、前記
アームレストの回転角度が一定、もしくは、回転角度増
加量が減少することを特徴とする車両用アームレスト。 - 【請求項４】 請求項２または３に記載の車両用アーム
レストにおいて、 前記車両用シートの回転角度検知用センサを備え、前記
シート回転角度及び前記ドア開閉角度より決定される前
記シート前端部と前記アームレストの間隔を一定以上確
保するようにアームレスト回転角度を調整可能とするこ
とを特徴とする車両用アームレスト。 - 【請求項５】 請求項１に記載の車両用アームレストに
おいて、 シート回転機構部のロック解除レバーに連動して、前記
アームレストが回転可能なことを特徴とする車両用アー
ムレスト。 - 【請求項６】 請求項３に記載の車両用アームレストに
おいて、 前記シート回転機構部の前記ロック解除レバーに一端を
連結され、残る一端を前記ドアの開閉に連動するチェッ
クリンクの先端に固定されたアームレスト回転ピン固定
用カムに連結されたワイヤによって構成され、前記シー
ト回転機構部の前記ロック解除レバーにより引かれた前
記ワイヤにより前記チェックリンクと前記アームレスト
回転ピンが連結され、前記ドアの開閉操作に連動して前
記アームレストが回転可能なことを特徴とする車両用ア
ームレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16451298A JPH11348634A (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 車両用アームレスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16451298A JPH11348634A (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 車両用アームレスト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348634A true JPH11348634A (ja) | 1999-12-21 |
Family
ID=15794581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16451298A Pending JPH11348634A (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 車両用アームレスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11348634A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101277143B1 (ko) * | 2005-07-08 | 2013-06-20 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 차량 시트, 특히 자동차 시트 |
-
1998
- 1998-06-12 JP JP16451298A patent/JPH11348634A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101277143B1 (ko) * | 2005-07-08 | 2013-06-20 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | 차량 시트, 특히 자동차 시트 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7309095B2 (en) | Seat assembly with a release system | |
| US6250704B1 (en) | Release mechanism for fold and flip seat assembly | |
| US5527087A (en) | Vehicle seat apparatus including a locking mechanism | |
| US6863347B2 (en) | Pivotable seat assembly | |
| CA2333488C (en) | Latching mechanism for seat assembly | |
| WO2006132127A1 (ja) | 車両用シートの操作レバー配置構造 | |
| JPH1148840A (ja) | 車両用シート構造 | |
| JPH1148870A (ja) | 自動車の荷室装置 | |
| JPH11348634A (ja) | 車両用アームレスト | |
| JP2002079860A (ja) | 車両用シート装置 | |
| CN110525290B (zh) | 一种可便利性操作的座椅解锁翻折机构 | |
| JP3263802B2 (ja) | スライドドアのハンドル装置 | |
| JP2001080423A (ja) | 自動車のコンソールボックス | |
| JP3752856B2 (ja) | コンソールボックスのドア開閉機構 | |
| JP2001122172A (ja) | 自動二輪車の着座シート装置 | |
| JP3299665B2 (ja) | 車両用リクライニングシート | |
| JPH09109746A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP2003291702A (ja) | シート | |
| JPS6026523B2 (ja) | 座席用リクライニング装置 | |
| JPH0723314Y2 (ja) | 自動車のベルトリーチャー装置 | |
| JP4970142B2 (ja) | 車両用シートのロック解除操作機構 | |
| JP2000103290A (ja) | 自動車のコンソールボックス | |
| JP2000179600A (ja) | ばね付勢手段および自動車用シートのストッパ装置 | |
| JPH0412818Y2 (ja) | ||
| KR0136942Y1 (ko) | 승용차 뒷좌석용 암 레스트 |