JPH11340720A - Glass antenna device for automobile - Google Patents
Glass antenna device for automobileInfo
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- JPH11340720A JPH11340720A JP14179598A JP14179598A JPH11340720A JP H11340720 A JPH11340720 A JP H11340720A JP 14179598 A JP14179598 A JP 14179598A JP 14179598 A JP14179598 A JP 14179598A JP H11340720 A JPH11340720 A JP H11340720A
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- choke coil
- defogger
- filter circuit
- band
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はラジオ放送の長波放
送帯(LW帯)(150〜280kHz)の受信に適
し、生産性に優れている自動車用ガラスアンテナ装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass antenna device for automobiles which is suitable for receiving a long-wave broadcasting band (LW band) (150 to 280 kHz) of radio broadcasting and has excellent productivity.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、LW帯受信用の自動車用ガラスア
ンテナ装置については、図5に示すものが使用されてい
た。図5に示す従来例においては、アンテナ導体4とデ
フォッガ3とは容量結合されている。また、バスバ5
a、5bと直流電源10との間にチョークコイル9を接
続し、LW帯等の放送帯域にてチョークコイル9のイン
ピーダンスを大きくすることによって、直流電源10か
らデフォッガ3への直流電流は流すが放送帯域の受信信
号電流は遮断するようにしている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 5, an automotive glass antenna device for receiving LW band has been used. In the conventional example shown in FIG. 5, the antenna conductor 4 and the defogger 3 are capacitively coupled. In addition, bus bar 5
By connecting the choke coil 9 between the DC power supply 10 and the DC power supply 10 and increasing the impedance of the choke coil 9 in a broadcast band such as the LW band, the DC current from the DC power supply 10 to the defogger 3 flows. The reception signal current in the broadcast band is cut off.
【0003】このようにして、チョークコイル9により
デフォッガ3を車体(アース)から高周波的に絶縁し、
デフォッガ3に車体及び直流電源10からのノイズ電流
が流れるのをできるだけ防止し、ひいては、デフォッガ
3のノイズ電流の影響がアンテナ導体4に及ばないよう
にしているのである。In this way, the choke coil 9 insulates the defogger 3 from the vehicle body (earth) at a high frequency,
The noise current from the vehicle body and the DC power supply 10 is prevented from flowing to the defogger 3 as much as possible, and the influence of the noise current of the defogger 3 does not affect the antenna conductor 4.
【0004】しかし、LW帯にて、チョークコイル9の
インピーダンスを大きくしようとすると、チョークコイ
ル9のインダクタンスを5〜10mH以上にしなくては
ならず、かつ、デフォッガ3に大電流を流さなければな
らないため、チョークコイル9の電流容量は大きくする
必要があり、非常に大きなチョークコイル9を必要とす
ることになり、生産性が悪かった。However, in order to increase the impedance of the choke coil 9 in the LW band, the inductance of the choke coil 9 must be 5 to 10 mH or more, and a large current must flow through the defogger 3. Therefore, the current capacity of the choke coil 9 needs to be increased, and a very large choke coil 9 is required, resulting in poor productivity.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
有する前述の欠点を解消することを目的とし、従来知ら
れていなかった自動車用ガラスアンテナ装置を提供す
る。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned disadvantages of the prior art, and to provide a glass antenna device for a vehicle which has not been known hitherto.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決すべくなされたものであり、ヒータ線と該ヒータ線
に給電するバスバとを有する通電加熱式のデフォッガ
と、該デフォッガに容量結合されているアンテナ導体と
が自動車の後部窓ガラス板に設けられており、バスバと
直流電源との間にチョークコイルが接続されている自動
車用ガラスアンテナにおいて、チョークコイルと直流電
源との間、又はバスバとチョークコイルとの間、にバン
ドエリミネーションフィルタ回路が接続されていること
を特徴とする自動車用ガラスアンテナ装置を提供する。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and has an electric heating type defogger having a heater wire and a bus bar for supplying power to the heater wire, and a capacity of the defogger. The coupled antenna conductor is provided on the rear window glass plate of the automobile, and a choke coil is connected between the bus bar and the DC power supply. Alternatively, there is provided a glass antenna device for an automobile, wherein a band elimination filter circuit is connected between a bus bar and a choke coil.
【0007】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に従って詳細
に説明する。図1は本発明の自動車用ガラスアンテナ装
置の基本的構成図である。図1において、1は自動車の
後部窓のガラス板、2はヒータ線、3はデフォッガ、3
aは分岐線、4はアンテナ導体、5a、5bはバスバ、
6はアンテナ導体4の給電点、7はアンテナ周辺回路、
9はチョークコイル、10は直流電源、15はバンドエ
リミネーションフィルタ回路、20は受信機である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a basic configuration diagram of a glass antenna device for a vehicle according to the present invention. In FIG. 1, 1 is a glass plate of a rear window of an automobile, 2 is a heater wire, 3 is a defogger, 3
a is a branch line, 4 is an antenna conductor, 5a and 5b are bus bars,
6 is a feeding point of the antenna conductor 4, 7 is an antenna peripheral circuit,
9 is a choke coil, 10 is a DC power supply, 15 is a band elimination filter circuit, and 20 is a receiver.
【0008】ガラス板1のデフォッガ3より上部の余白
部にアンテナ導体4が設けられている。アンテナ導体4
とデフォッガ3の分岐線3aとは、所定間隔をおいて近
接されており、この近接によりアンテナ導体4とデフォ
ッガ3とは、両者間で直流電流の送受は行われないが、
高周波電流の送受は行われるように容量結合されてい
る。An antenna conductor 4 is provided in a margin above the defogger 3 of the glass plate 1. Antenna conductor 4
And the branch line 3a of the defogger 3 are close to each other with a predetermined space therebetween, so that the antenna conductor 4 and the defogger 3 do not transmit and receive DC current between them.
The transmission and reception of the high-frequency current are capacitively coupled so as to be performed.
【0009】ところで、デフォッガ3には車体及び直流
電源10からのノイズ電流が流れている。このノイズ電
流はエンジン等により発生する。LW帯において、アン
テナ導体4はこの容量結合によって、デフォッガ3に流
れているノイズ電流の影響を受け、S/N比が悪くな
る。Meanwhile, a noise current flows from the vehicle body and the DC power supply 10 to the defogger 3. This noise current is generated by an engine or the like. In the LW band, the antenna conductor 4 is affected by the noise current flowing through the defogger 3 due to the capacitive coupling, and the S / N ratio deteriorates.
【0010】本発明では、バスバ5a、5bと直流電源
10との間にチョークコイル9が接続される。さらに、
本発明では、チョークコイル9と直流電源10との間
(図1)、又はバスバ5bとチョークコイル9との間
(不図示)、にバンドエリミネーションフィルタ回路1
5が接続される。チョークコイル9とバンドエリミネー
ションフィルタ回路15とによって、車体又は直流電源
10からデフォッガ3に、LW帯に影響を及ぼすノイズ
電流が流れ込むのを防ぐためである。In the present invention, the choke coil 9 is connected between the bus bars 5a and 5b and the DC power supply 10. further,
In the present invention, the band elimination filter circuit 1 is provided between the choke coil 9 and the DC power supply 10 (FIG. 1) or between the bus bar 5b and the choke coil 9 (not shown).
5 is connected. This is to prevent a noise current affecting the LW band from flowing from the vehicle body or the DC power supply 10 to the defogger 3 by the choke coil 9 and the band elimination filter circuit 15.
【0011】ここで、バンドエリミネーションフィルタ
回路15とは、一つの周波数(例えば150kHz)と
それより高い周波数(例えば280kHz)に挟まれる
周波数域の周波数を減衰させる周波数特性を有するフィ
ルタ回路をいう。また、本発明におけるバンドエリミネ
ーションフィルタ回路15の中心周波数とは、上記挟ま
れる周波数域の最も減衰する周波数をいう。Here, the band elimination filter circuit 15 is a filter circuit having a frequency characteristic for attenuating frequencies in a frequency range between one frequency (for example, 150 kHz) and a higher frequency (for example, 280 kHz). In addition, the center frequency of the band elimination filter circuit 15 in the present invention refers to the most attenuated frequency in the sandwiched frequency range.
【0012】本発明におけるバンドエリミネーションフ
ィルタ回路の中心周波数は、150〜280kHzが好
ましい。車体からデフォッガ3に、LW帯に影響を及ぼ
すノイズ電流が流れ込むのをできるだけ効果的に防ぐた
めである。The center frequency of the band elimination filter circuit of the present invention is preferably 150 to 280 kHz. This is to prevent a noise current affecting the LW band from flowing from the vehicle body into the defogger 3 as effectively as possible.
【0013】チョークコイル9のインダクタンスは0.
3〜1.5mHが好ましい。0.3mH以下ではLW帯
の感度向上に寄与しにくいため好ましくなく、1.5m
H超では生産性向上とコンパクト化が達成できないため
である。また、アンテナ周辺回路7はインピーダンスマ
ッチング回路、前置増幅回路、共振回路等が挙げられ、
特に限定されない。The inductance of the choke coil 9 is 0.
3-1.5 mH is preferred. When the pressure is 0.3 mH or less, it is difficult to contribute to the improvement of the sensitivity in the LW band.
This is because productivity and compactness cannot be attained when H is exceeded. The antenna peripheral circuit 7 includes an impedance matching circuit, a preamplifier circuit, a resonance circuit, and the like.
There is no particular limitation.
【0014】図3は本発明の自動車用ガラスアンテナ装
置に用いられるバンドエリミネーションフィルタ回路の
一実施例の回路図である。図3において、C1 、C2 、
C3はコンデンサ、R1 は抵抗、L1 はインダクタンス
である。コンデンサC1 、C2 、C3 には、0.1〜1
0μF、抵抗R1 には10Ω〜100KΩ、インダクタ
ンスL1 には、0.1〜10μHのものがそれぞれ通常
使用される。FIG. 3 is a circuit diagram of an embodiment of a band elimination filter circuit used in the glass antenna device for a vehicle according to the present invention. In FIG. 3, C 1 , C 2 ,
C 3 denotes a capacitor, R 1 is the resistance, L 1 is the inductance. The capacitors C 1 , C 2 , C 3 have 0.1 to 1
Generally, 0 μF, 10 Ω to 100 KΩ for the resistor R 1, and 0.1 to 10 μH for the inductance L 1 are used.
【0015】また、LW帯のS/N比向上のために、チ
ョークコイル9とバンドエリミネーションフィルタ回路
15との間にローパスフィルタ回路を接続させてもよ
い。Further, a low-pass filter circuit may be connected between the choke coil 9 and the band elimination filter circuit 15 to improve the S / N ratio in the LW band.
【0016】[0016]
【実施例】「例1(実施例)」自動車の後部窓ガラス板
を使用し、図1に示すような自動車用ガラスアンテナ装
置を製作した。バンドエリミネーションフィルタ回路1
5は図3に示す回路を用いた。各部の寸法、定数は以下
のとおりである。Example 1 (Example) A glass antenna device for a vehicle as shown in FIG. 1 was manufactured using a rear window glass plate of a vehicle. Band elimination filter circuit 1
5 used the circuit shown in FIG. The dimensions and constants of each part are as follows.
【0017】 コンデンサC1 2.2μF、 コンデンサC2 0.18μF、 コンデンサC3 1.8μF、 抵抗R1 1.2Ω、 インダクタンスL1 4.7μH、 チョークコイル9 0.82mH、 バスバ5b上の一点におけるノイズ電圧−周波数特性図
を図4に示す。A capacitor C 1 2.2 μF, a capacitor C 2 0.18 μF, a capacitor C 3 1.8 μF, a resistance R 1 1.2 Ω, an inductance L 1 4.7 μH, a choke coil 9 0.82 mH, and a point on the bus bar 5 b FIG. 4 shows a noise voltage-frequency characteristic diagram at the time.
【0018】「例2(比較例)」図5に示す自動車用高
周波ガラスアンテナ装置を製作した。バンドエリミネー
ションフィルタ回路15を設けない以外は、例1とまっ
たく同様の仕様とした。バスバ5b上の一点におけるノ
イズ電圧−周波数特性図を図2に示す。Example 2 (Comparative Example) A high-frequency glass antenna device for an automobile shown in FIG. 5 was manufactured. Except that the band elimination filter circuit 15 was not provided, the specifications were exactly the same as in Example 1. FIG. 2 shows a noise voltage-frequency characteristic diagram at one point on the bus bar 5b.
【0019】[0019]
【発明の効果】本発明では、非常に大きなチョークコイ
ルを必要とせず、チョークコイルの体積比で1/2以
下、重量比で1/3以下にでき、チョークコイルをコン
パクト化できる。さらに、LW帯を低ノイズで受信で
き、生産性も向上できる。According to the present invention, a very large choke coil is not required, the volume ratio of the choke coil can be reduced to 1/2 or less, and the weight ratio can be reduced to 1/3 or less, and the choke coil can be made compact. Further, the LW band can be received with low noise, and the productivity can be improved.
【図1】本発明の自動車用ガラスアンテナ装置の基本的
構成図FIG. 1 is a basic configuration diagram of a glass antenna device for an automobile of the present invention.
【図2】例2のノイズ電圧−周波数特性図FIG. 2 is a noise voltage-frequency characteristic diagram of Example 2.
【図3】本発明の自動車用ガラスアンテナ装置に用いら
れるバンドエリミネーションフィルタ回路の一実施例の
回路図FIG. 3 is a circuit diagram of an embodiment of a band elimination filter circuit used in the glass antenna device for a vehicle according to the present invention.
【図4】例1のノイズ電圧−周波数特性図FIG. 4 is a noise voltage-frequency characteristic diagram of Example 1.
【図5】従来例の基本的構成図FIG. 5 is a basic configuration diagram of a conventional example.
1:自動車の後部窓のガラス板 2:ヒータ線 3:デフォッガ 3a:分岐線 4:アンテナ導体 5a、5b:バスバ 6:アンテナ導体4の給電点 7:アンテナ周辺回路 9:チョークコイル 10:直流電源 15:バンドエリミネーションフィルタ回路 20:受信機 1: glass plate of rear window of automobile 2: heater wire 3: defogger 3a: branch line 4: antenna conductor 5a, 5b: bus bar 6: feeding point of antenna conductor 4 7: antenna peripheral circuit 9: choke coil 10: DC power supply 15: Band elimination filter circuit 20: Receiver
Claims (1)
を有する通電加熱式のデフォッガと、該デフォッガに容
量結合されているアンテナ導体とが自動車の後部窓ガラ
ス板に設けられており、バスバと直流電源との間にチョ
ークコイルが接続されている自動車用ガラスアンテナ装
置において、 チョークコイルと直流電源との間、又はバスバとチョー
クコイルとの間、にバンドエリミネーションフィルタ回
路が接続されていることを特徴とする自動車用ガラスア
ンテナ装置。An electric heating type defogger having a heater wire and a bus bar for supplying power to the heater wire, and an antenna conductor capacitively coupled to the defogger are provided on a rear window glass plate of an automobile. In a glass antenna apparatus for an automobile in which a choke coil is connected between a choke coil and a DC power supply, a band elimination filter circuit is connected between the choke coil and the DC power supply or between the bus bar and the choke coil. A glass antenna device for an automobile, characterized in that:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14179598A JPH11340720A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Glass antenna device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14179598A JPH11340720A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Glass antenna device for automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11340720A true JPH11340720A (en) | 1999-12-10 |
Family
ID=15300328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14179598A Pending JPH11340720A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Glass antenna device for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11340720A (en) |
-
1998
- 1998-05-22 JP JP14179598A patent/JPH11340720A/en active Pending
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