JPH11337130A - Outdoor machine for engine heat pump - Google Patents
Outdoor machine for engine heat pumpInfo
- Publication number
- JPH11337130A JPH11337130A JP14967998A JP14967998A JPH11337130A JP H11337130 A JPH11337130 A JP H11337130A JP 14967998 A JP14967998 A JP 14967998A JP 14967998 A JP14967998 A JP 14967998A JP H11337130 A JPH11337130 A JP H11337130A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- engine
- heat
- fan
- room
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 25
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 13
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 8
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 6
- 238000009499 grossing Methods 0.000 abstract 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Other Air-Conditioning Systems (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、エンジンヒート
ポンプの室外機の構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of an outdoor unit of an engine heat pump.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エンジンヒートポンプの室外機は、圧縮
機、その圧縮機を駆動するエンジンとラジエータ、冷却
水タンクなどのエンジン部品、熱交換器、熱交換ファン
等からなり、これらの機器及び装置を一つの纏まったパ
ッケージ内に収容するようにしている。2. Description of the Related Art An outdoor unit of an engine heat pump comprises a compressor, an engine for driving the compressor, engine parts such as a radiator and a cooling water tank, a heat exchanger, a heat exchange fan, and the like. They are housed in a single package.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記のように、室外機
においては、エンジンのような高熱を発する装置と、そ
のような高熱を受けるのを好まない熱交換用の部品など
が一つのパッケージに納められることになるから、最も
重要な熱交換効率を確保しながら狭い空間に要領よく収
納する必要がある。特に室外ファンで熱交換器室に取り
入れられる外気の流れが悪いと、通風量が少なくなり、
また、室内を通過する際に他の機器の熱で温められる恐
れがあるから、熱交換用外気の流れを良くして、十分な
通風量を確保する必要がある。As described above, in an outdoor unit, a device that generates high heat, such as an engine, and heat exchange parts that do not like to receive such high heat are packaged in one package. Therefore, it is necessary to store it in a narrow space while ensuring the most important heat exchange efficiency. In particular, if the flow of outside air taken into the heat exchanger room by the outdoor fan is poor, the ventilation volume will decrease,
In addition, since there is a risk of being heated by the heat of other devices when passing through the room, it is necessary to improve the flow of the outside air for heat exchange and secure a sufficient amount of ventilation.
【０００４】この発明は、このような点に鑑みてなされ
たもので、熱交換用外気が取り入れられる熱交換器室内
での外気の流れを円滑にし、もって、効率の良い熱交換
を行えるようにすることを目的としてなされたものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has been made to make it possible to make the flow of outside air in a heat exchanger room into which the outside air for heat exchange is taken into smooth, and thereby to perform efficient heat exchange. It was done for the purpose of doing.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、冷媒用熱交換器と熱交換ファンが対向
して配置され、エンジン冷却水用ラジエータが両機器の
間に配置されて、真上から見た場合に、３つの機器の配
置がコの字になるように構成された熱交換器室を有する
エンジンヒートポンプにおいて、熱交換器とラジエータ
の交点側を始点として、熱交換ファンモーターの羽根付
け根部とを結ぶ線上に整流板を設けた熱交換器室を有す
るエンジンヒートポンプの室外機を特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a heat exchanger for a refrigerant and a heat exchange fan which are arranged to face each other, and a radiator for an engine cooling water is arranged between the two devices. When viewed from directly above, in an engine heat pump having a heat exchanger chamber configured such that the three devices are arranged in a U-shape, heat exchange starts at the intersection of the heat exchanger and the radiator. An outdoor unit of an engine heat pump having a heat exchanger room provided with a rectifying plate on a line connecting a blade root of a fan motor and a fan motor is characterized.
【０００６】同じくこの出願の請求項２の発明は、熱交
換ファンが水平向きに配置されるとともに、熱交換器が
前記ファンと対向して配置され、同じファン下方にエン
ジン潤滑油タンクが配置される構成の熱交換器室を有す
るエンジンヒートポンプにおいて、タンク上面に熱交換
ファン外周形状に沿った凹部を設け、タンク側面に熱交
換器下端と熱交換ファン外縁とを結ぶ線上に沿う切落と
し部を設けたエンジン潤滑油タンクを配置した熱交換器
室を有するエンジンヒートポンプの室外機を特徴とす
る。According to a second aspect of the present invention, a heat exchange fan is arranged horizontally, a heat exchanger is arranged opposite the fan, and an engine lubricating oil tank is arranged below the same fan. In an engine heat pump having a heat exchanger chamber having a configuration as described above, a concave portion along the outer shape of the heat exchange fan is provided on the upper surface of the tank, and a cutout portion along a line connecting the lower end of the heat exchanger and the outer edge of the heat exchange fan is provided on the side surface of the tank. An outdoor unit of an engine heat pump having a heat exchanger room in which an engine lubricating oil tank is provided is characterized.
【０００７】この出願の請求項３の発明は、冷媒用熱交
換器とエンジン潤滑油用ラジエータを配置した熱交換器
室とエンジンと冷媒回路を配置したエンジン室を有する
エンジンヒートポンプにおいて、エンジン室換気ファン
とエンジン冷却水ポンプを共に同一のモータで駆動され
る串刺し構成として、冷却水ポンプをエンジン室に配置
したエンジンヒートポンプの室外機を特徴とする。The invention of claim 3 of the present application is directed to an engine heat pump having an engine heat pump having a heat exchanger room in which a refrigerant heat exchanger and a radiator for engine lubricating oil are arranged, and an engine room in which an engine and a refrigerant circuit are arranged. An outdoor unit of an engine heat pump in which a cooling water pump is disposed in an engine room, with a fan and an engine cooling water pump both being driven by the same motor in a skewered configuration.
【０００８】この出願の請求項４の発明は、エンジン冷
却水タンクが配置される熱交換器室を有するエンジンヒ
ートポンプにおいて、冷却水タンクを熱交換器室の一角
に配置し、且つ、タンク形状を熱交換器室高さ方向に最
長寸法を有する形状としたエンジン冷却水タンクを配置
した熱交換器室を有するエンジンヒートポンプの室外機
を特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an engine heat pump having a heat exchanger chamber in which an engine cooling water tank is disposed, wherein the cooling water tank is disposed in one corner of the heat exchanger chamber and the shape of the tank is changed. An outdoor unit of an engine heat pump having a heat exchanger chamber in which an engine cooling water tank having a shape having the longest dimension in the height direction of the heat exchanger chamber is disposed.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】図１は、この発明の実施形態に係
るエンジンヒートポンプ用室外機の外観を示す斜視図で
ある。この室外機(１)は、全体が箱状のものとされ、そ
の上部部分が熱交換器室(２)、下部部分がエンジン室
(３)とされている。熱交換器室(２)には、その正面側の
中央部分に、熱交換ファン(４)が、正面向きに取り付け
られている。FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of an outdoor unit for an engine heat pump according to an embodiment of the present invention. The outdoor unit (1) has a box shape as a whole, an upper part of which is a heat exchanger room (2), and a lower part is an engine room.
(3). In the heat exchanger room (2), a heat exchange fan (4) is mounted in a central part on the front side in a front direction.
【００１０】図２〜図４は、前記熱交換器室(２)の内部
構造を示す断面図である。熱交換ファン(４)は、その背
面側の駆動モータ(７)において、取付けステー(５)によ
って熱交換器室ケース(６)で支持され、駆動モータ(７)
の中央から突出する軸(８)へ取り付けられている。FIGS. 2 to 4 are sectional views showing the internal structure of the heat exchanger chamber (2). The heat exchange fan (4) is supported by a heat exchanger room case (6) by a mounting stay (5) at a drive motor (7) on the rear side thereof, and the drive motor (7)
Attached to a shaft (8) protruding from the center of the shaft.
【００１１】熱交換器室(２)の前面側に正面方向で且つ
水平向きに配置されたこの熱交換ファン(４)に対向する
ようにして、ケース(６)の背面側に沿うようにして、熱
交換器(９)が配置されている。Along the rear side of the case (6), it faces the heat exchange fan (4) arranged in the front and horizontal directions on the front side of the heat exchanger chamber (2). , A heat exchanger (9).
【００１２】更に、これらの熱交換器(９)と熱交換ファ
ン(４)の同じ一方の端部間の幅方向に跨るとともに、ケ
ース(６)の一方の側壁に沿うように、前記エンジン室
(３)側に配置されるエンジン用のラジエータ(10)が取り
付けられている。即ち、これら熱交換ファン(４)、熱交
換器(９)及びラジエータ(10)が、平面から見て相互にコ
の字形をなすような形で配置されている。Further, the engine compartment extends over the width direction between the same one end of the heat exchanger (9) and the heat exchange fan (4) and extends along one side wall of the case (6).
A radiator (10) for the engine arranged on the (3) side is attached. That is, the heat exchange fan (4), the heat exchanger (9) and the radiator (10) are arranged in a U-shape when viewed from above.
【００１３】上記熱交換ファン(４)、ラジエータ(10)及
び熱交換器(９)によって形成されるコの字形の奥側のコ
ーナー部分、即ち、ラジエータ(９)の背面側の端部と熱
交換器(９)の図２の右方向の端部との交点をなすコーナ
ー部分から、熱交換ファン(４)の前記軸(８)への取り付
け部、即ち羽根付け根部に向かうようにして、斜め方向
の整流板(12)が、それら両者を結ぶ中間部分まで取り付
けられている。The U-shaped deep corner formed by the heat exchange fan (4), the radiator (10) and the heat exchanger (9), that is, the back end of the radiator (9) and the heat From the corner of the exchanger (9), which intersects the right end of FIG. 2, to the mounting portion of the heat exchange fan (4) to the shaft (8), that is, to the root of the blade. An oblique straightening plate (12) is attached to an intermediate portion connecting them.
【００１４】この整流板(12)は、熱交換器室(２)内の、
ほぼ上端から下端近くまで延びて、前記ラジエータ(10)
と熱交換器(９)とを仕切るようにしている。このため、
熱交換ファン(４)によって前記熱交換器(９)を通して吸
入された外気は、ラジエータ(10)側においては、前記整
流板(12)壁面に当たって、この整流板(12)に沿って斜め
に熱交換ファン(４)の中央方向に向けて流れる。それ
故、吸入された外気が高温のラジエータ(10)の熱によっ
て温められるのを防止することができる。The current plate (12) is located in the heat exchanger room (2).
The radiator (10) extending from almost the upper end to near the lower end
And the heat exchanger (9). For this reason,
Outside air sucked by the heat exchanger fan (4) through the heat exchanger (9) hits the wall of the rectifier plate (12) on the radiator (10) side, and heats obliquely along the rectifier plate (12). It flows toward the center of the replacement fan (4). Therefore, it is possible to prevent the inhaled outside air from being heated by the heat of the high-temperature radiator (10).
【００１５】また、ラジエータ(10)の冷却風は、そのラ
ジエータ(10)の外側から取り入れて、熱交換ファン(４)
によって吸引されながらその熱交換ファン(４)から排出
されるが、熱交換器(９)を通過する外気とラジエータ(1
0)を通過する外気とは、相互に整然と分かれて流れるこ
とになる。この場合、ラジエータ(10)側を通過する空気
の温度の方がはるかに高いから、整流板(12)を設けない
とそのラジエータ(10)側からの風のため、熱交換器(９)
側から吸入される風量が少なくなる不都合があったが、
このような整流板(12)によってかかる不都合を解消でき
るものである。The cooling air of the radiator (10) is taken in from the outside of the radiator (10), and the heat exchange fan (4)
The air is exhausted from the heat exchange fan (4) while being sucked by the radiator (1) while passing through the heat exchanger (9).
The outside air passing through (0) will be flowed separately from each other. In this case, since the temperature of the air passing through the radiator (10) is much higher, unless the rectifying plate (12) is provided, the heat from the radiator (10) will cause the heat exchanger (9).
There was an inconvenience that the air volume inhaled from the side was reduced,
Such inconvenience can be solved by such a current plate (12).
【００１６】また、上記のように、高温のラジエータ(1
0)を通過した冷却風は、冷却ファン(４)の外周の羽根部
分のみを通って外側に抜けるから、そのファン(４)を取
り付けているモータ(７)に高温の冷却風が当たることな
く、そのモータの長寿命化を図ることもできる。Also, as described above, the high-temperature radiator (1
Since the cooling air passing through (0) passes through only the outer blade portion of the cooling fan (4) and escapes outward, the high-temperature cooling air does not hit the motor (7) to which the fan (4) is attached. In addition, the life of the motor can be extended.
【００１７】上記において、熱交換ファン(４)は、図
３、４で示すように、熱交換器室(２)のほぼ上下方向の
中央部分にあって、熱交換器室(２)の底部(15)と熱交換
ファン(４)との間には余裕空間が形成されている。そし
て、この余裕空間部分に、エンジンの潤滑油タンク(16)
を配置するものであるが、この潤滑油タンク(16)の、上
面壁(17)には、図のように、熱交換ファン(４)の外周に
沿うような弧状の凹状部(18)が形成されている。In the above description, as shown in FIGS. 3 and 4, the heat exchange fan (4) is located substantially at the center of the heat exchanger chamber (2) in the vertical direction and at the bottom of the heat exchanger chamber (2). An extra space is formed between (15) and the heat exchange fan (4). Then, in this extra space, the lubricating oil tank of the engine (16)
The lubricating oil tank (16) has an arc-shaped concave portion (18) on the top wall (17) along the outer periphery of the heat exchange fan (4) as shown in the figure. Is formed.
【００１８】このため、この凹状部(18)によって、熱交
換ファン(４)を通過する空気の整流化を図ることができ
るものである。これによって、風量を確保でき、結果と
して、熱交換ファン(４)の外径を小さくして、コンパク
ト化を図れるのみならず、同じ風量であれば回転数を低
くして騒音の低減を図ることができる。For this reason, the air flowing through the heat exchange fan (4) can be rectified by the concave portion (18). As a result, the air volume can be secured, and as a result, not only can the outer diameter of the heat exchange fan (4) be reduced to achieve compactness, but also, if the air volume is the same, the rotation speed is reduced to reduce noise. Can be.
【００１９】図５で示すように、エンジン室(３)におけ
る、正面から見て幅方向の中央部分において、ケース底
壁(21)上に、エンジン(22)が据え付けられている。この
エンジン(22)は、クランク軸(29)が正面から見て左右方
向に延びた水平クランク軸機関であって、そのクランク
軸(29)によって駆動される圧縮機(23)が、正面から見て
左右方向の一方即ち左側部分に配置されている。As shown in FIG. 5, the engine (22) is mounted on the case bottom wall (21) at the center in the width direction when viewed from the front in the engine room (3). The engine (22) is a horizontal crankshaft engine in which a crankshaft (29) extends in the left-right direction when viewed from the front, and a compressor (23) driven by the crankshaft (29) is viewed from the front. In the left-right direction, that is, on the left side.
【００２０】また、エンジン(22)を挟んで、圧縮機(23)
と反対側の空間部分にエンジンルーム内換気ダクト(24)
が設置されている。図６でも示すように、この換気ダク
ト(24)の正面側には、ダクト(24)内の換気ファン(28)を
駆動する駆動モータ(25)が突出し、この駆動モータ(25)
の同じ駆動軸(26)で駆動される冷却水ポンプ(27)が、そ
の外側に一体に取り付けられて、これら換気ファン(28)
と駆動モータ(25)及び冷却水ポンプ(27)を串刺し状に一
体連結している。Further, the compressor (23) is sandwiched by the engine (22).
Ventilation duct (24) in the engine room in the space opposite to
Is installed. As shown in FIG. 6, a drive motor (25) for driving a ventilation fan (28) in the duct (24) protrudes from the front side of the ventilation duct (24), and the drive motor (25)
A cooling water pump (27) driven by the same drive shaft (26) is integrally mounted on the outside thereof, and these ventilation fans (28)
And the drive motor (25) and the cooling water pump (27) are integrally connected in a skewered manner.
【００２１】このように、冷却水ポンプ(27)と換気ファ
ン(28)を、同じ駆動モータ(25)で駆動するようにしてい
ることから、駆動モータ(25)は１個で足りることにな
り、コストを削減できるとともに、このように換気ファ
ン(28)と冷却水ポンプ(27)が一体となって収められるの
で、エンジン室(３)内の小スペース化を図ることができ
る。As described above, since the cooling water pump (27) and the ventilation fan (28) are driven by the same drive motor (25), one drive motor (25) is sufficient. In addition, the cost can be reduced, and the ventilation fan (28) and the cooling water pump (27) are housed as a single unit, so that the space in the engine room (3) can be reduced.
【００２２】更に、図４で示すように、潤滑油タンク(1
6)は、その背面壁(19)の上下方向の中間部から上面壁(1
7)にかけて、熱交換器(９)の下端部から熱交換ファン
(４)の羽根部を結ぶ傾斜面となるような切落とし部(20)
が設けられている。この切落とし部(20)により、背面の
熱交換器(９)下部の通風部が塞がれることがなく、且
つ、熱交換ファン(４)方向に向かって外気が整然と流れ
ることになる。Further, as shown in FIG.
6) extends from the middle of the rear wall (19) in the vertical direction to the top wall (1).
7) From the lower end of the heat exchanger (9),
Cut-off part (20) that forms a slope connecting the blades in (4)
Is provided. The cut-off section (20) does not block the ventilation section under the heat exchanger (9) on the back side, and also allows the outside air to flow in the direction of the heat exchange fan (4) in an orderly manner.
【００２３】図７は、第１図のものと比較して熱交換容
量即ち運転レンジの大きい室外機(31)の全体を示す斜視
図であり、この室外機(31)においても、全体を箱状とし
て、上部側を熱交換器室(２)とし下側をエンジン室(３)
としているが、熱交換ファン(４)は、熱交換器室(２)の
頂面において、正面から見て幅方向に３個並べて配置し
ている。FIG. 7 is a perspective view showing the whole of the outdoor unit (31) having a larger heat exchange capacity, that is, an operation range as compared with the one shown in FIG. The upper part is the heat exchanger room (2) and the lower part is the engine room (3)
However, three heat exchange fans (4) are arranged side by side in the width direction when viewed from the front on the top surface of the heat exchanger chamber (2).
【００２４】図８〜１０が、上記熱交換器室(２)の断面
を示しており、熱交換器(９)(９)が、正面壁と後面壁を
構成するようにして配置されているが、前部側の熱交換
器(９)と熱交換器ケース(32)の左右方向の一方、即ち左
側の側壁(34)とのコーナー部分に沿うようにして、平面
から見て概略三角形状で且つ縦方向に長いタワー状の冷
却水タンク(33)が設置されている。8 to 10 show cross sections of the heat exchanger chamber (2). The heat exchangers (9) and (9) are arranged so as to form a front wall and a rear wall. Is substantially triangular when viewed from a plane so as to be along the corner of one of the left and right sides of the heat exchanger (9) on the front side and the heat exchanger case (32), that is, the left side wall (34). And a tower-shaped cooling water tank (33) which is long in the vertical direction.
【００２５】また、三角形の互いにほぼ直角な２辺を、
夫々前記熱交換器(９)と側壁とに沿わせ、斜辺部(35)を
熱交換器室内の空間側とすることにより、頂部の熱交換
ファン(４)によって、正面と背面の熱交換器(９)(９)を
通して吸入される空気の流れを妨げることがなく、熱交
換用の外気の風量を多くして熱交換効率を向上させるこ
とができる。特に、斜辺部(35)は、熱交換ファン(４)の
外周に対面し、且つ、そのファン(４)の外径に沿うよう
な弧状に湾曲されており、外気流の整流作用をも行うよ
うにしている。Also, two sides of the triangle that are substantially perpendicular to each other are
The heat exchanger (9) and the side wall are respectively set, and the oblique side (35) is set to the space side in the heat exchanger room. (9) The flow of the air sucked through (9) is not obstructed, and the air flow rate of the outside air for heat exchange can be increased to improve the heat exchange efficiency. In particular, the hypotenuse portion (35) faces the outer periphery of the heat exchange fan (4) and is curved in an arc shape along the outer diameter of the fan (4), and also performs the rectifying action of the external air flow. Like that.
【００２６】なお、熱交換器(９)は、図９で示すよう
に、フィン(36)と、そのフィン(36)を貫通するようにし
て配置される且つ端部でＵ字形に屈曲したパイプ(37)と
からなり、これが熱交換器(９)の厚み方向に複数列設け
られている。このとき、パイプ(37)内を流れる冷媒の流
れ方向が、前記外側の列を上流側、内側の列を下流側と
することにより、導入される外気と各列のパイプ(37)を
通る冷媒との温度差が、各列間でできるだけ少なくする
ように構成する。即ち入口ヘッダを外側に出口ヘッダを
内側に設けることで、このような目的を達成できる。As shown in FIG. 9, the heat exchanger (9) includes a fin (36) and a pipe disposed so as to penetrate the fin (36) and having a U-shaped bent end. (37), which are provided in a plurality of rows in the thickness direction of the heat exchanger (9). At this time, the flow direction of the refrigerant flowing through the pipe (37) is such that the outer row is the upstream side and the inner row is the downstream side, so that the outside air to be introduced and the refrigerant passing through the pipes (37) of each row are introduced. And the temperature difference between the rows is made as small as possible. That is, such an object can be achieved by providing the entrance header outside and the exit header inside.
【００２７】なお、熱交換器(９)の外側面側は、フィン
(36)が露出していると、作業時に手が触れて怪我をする
といった不都合があるから、防護ネット(38)を設ける
が、この防護ネット(38)の熱交換器(９)への取り付け
は、クリップのようなもので挟み込んで取り付けること
で、簡単に取り付けられる。The outer side of the heat exchanger (9) has fins.
If the (36) is exposed, there is a drawback that the hand may be touched during work and injuries may occur. Therefore, a protection net (38) is provided, but this protection net (38) is attached to the heat exchanger (9). Can be easily attached by being sandwiched between clips.
【００２８】[0028]
【発明の効果】この出願の請求項１の発明によれば、コ
の字形に配置された熱交換機本体とラジエータの配置に
おいて、そのコの字形のコーナー部分から熱交換ファン
の羽根付け根部へ向かうようにして整流板を設けている
から、熱交換機本体を通過して導入された外気と、ラジ
エータを通過する外気とが、相互に接触するのをできる
だけ少なくして、高温のラジエータ側からの温風によっ
て熱交換用の外気が暖められることがなく、また、熱交
換機用の風量を増大できるという効果がある。According to the invention of claim 1 of the present application, in the arrangement of the heat exchanger body and the radiator arranged in a U-shape, the U-shaped corner portion goes to the root of the blade of the heat exchange fan. Since the flow straightening plate is provided in this manner, the outside air introduced through the heat exchanger body and the outside air passing through the radiator are prevented from contacting each other as much as possible, and the temperature from the high-temperature radiator side is reduced. There is an effect that the outside air for heat exchange is not heated by the wind, and the amount of air for the heat exchanger can be increased.
【００２９】同じくこの出願の請求項２の発明では、熱
交換ファンの下側にエンジンの潤滑油タンクを配置した
ものにおいて、この潤滑油タンクの頂面に、熱交換ファ
ンの外周形状に沿うような凹部を設けているから、潤滑
油タンクの面が熱交換ファンによる空気の流れに抵抗す
ることがなく、これによって風量を増大できるととも
に、タンク部分には切落とし部を設けていることから、
同様に熱交換ファンに吸い込まれる冷却風の妨げになる
ことがなく、且つ、その面が整流面となることによっ
て、熱交換用空気の流れを良好にすることができる。According to the invention of claim 2 of the present application, when the lubricating oil tank of the engine is disposed below the heat exchanging fan, the lubricating oil tank has a top surface that follows the outer shape of the heat exchanging fan. Since the concave portion is provided, the surface of the lubricating oil tank does not resist the flow of air by the heat exchange fan, thereby increasing the air volume, and since the cut-out portion is provided in the tank portion,
Similarly, the flow of the heat exchange air can be improved because the cooling air sucked into the heat exchange fan is not hindered and the surface is a rectifying surface.
【００３０】この出願の請求項３の発明では、エンジン
室内の換気ファンとエンジン冷却水ポンプを、ともに同
じ駆動源で駆動される串刺し構成としているから、駆動
用のモータが１個で足りることとなり、コストを低減で
きるとともに、それらが１ヶ所において一体にまとめて
設けられるので、エンジンルーム内の省スペース化を図
ることができる。加えて、冷却水ポンプがエンジン室内
にあるので、エンジンとの配管が短くなり、また、熱交
換器室に配置する場合に比較して、熱交換器室内の外気
の流れを良好にすることができる。In the invention of claim 3 of this application, since the ventilation fan and the engine cooling water pump in the engine room are both skewered so that they are driven by the same drive source, one drive motor is sufficient. In addition, the cost can be reduced, and since they are integrally provided in one place, the space in the engine room can be saved. In addition, since the cooling water pump is in the engine room, the piping to the engine is shortened, and the flow of outside air in the heat exchanger room can be made better than when the cooling water pump is arranged in the heat exchanger room. it can.
【００３１】この出願の請求項４の発明では、冷却水タ
ンクを熱交換器室の１つのコーナーに配置し、且つ、そ
の高さを上下方向に高く長くすることによって必要なタ
ンク容量を確保しながら、熱交換器室内を流れる風の妨
げとならないようにしている。そのため、熱交換器室内
に冷却水タンクを配置する構造でありながら、風量を少
なくすることがない。According to the invention of claim 4 of this application, the cooling water tank is arranged at one corner of the heat exchanger room, and the height thereof is increased in the vertical direction to secure the necessary tank capacity. However, it does not hinder the wind flowing in the heat exchanger room. Therefore, even though the cooling water tank is arranged in the heat exchanger room, the air volume is not reduced.
【図１】この発明の実施形態における室外機の全体斜視
図である。FIG. 1 is an overall perspective view of an outdoor unit according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の室外機の熱交換器室の水平断面図であ
る。FIG. 2 is a horizontal sectional view of a heat exchanger room of the outdoor unit of FIG.
【図３】同じく垂直断面図で正面方向から見た図であ
る。FIG. 3 is a vertical sectional view as viewed from the front.
【図４】同じく垂直断面図で側面方向から見た図であ
る。FIG. 4 is a vertical sectional view as viewed from the side.
【図５】同じく図１の室外機の内部構造を示す斜視図で
ある。FIG. 5 is a perspective view showing an internal structure of the outdoor unit of FIG. 1;
【図６】エンジン室の底壁と換気ダクトのみ取出して示
す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing only the bottom wall of the engine compartment and the ventilation duct.
【図７】この説明の別の実施形態を示す室外機の斜視図
である。FIG. 7 is a perspective view of an outdoor unit showing another embodiment of this description.
【図８】同じく熱交換器室の平面図である。FIG. 8 is a plan view of the heat exchanger chamber.
【図９】同じく垂直断面図で正面側から見た図である。FIG. 9 is a vertical sectional view as viewed from the front side.
【図10】同じく垂直断面図で側面方向から見た図ある。FIG. 10 is a vertical sectional view as viewed from the side.
(１) 室外機 (２) 熱交換器室 (３) エンジン室 (４) 熱交換ファン (９) 熱交換器 (10) ラジエータ (12) 整流板 (16) 潤滑油タンク (18) 凹状部 (20) 切落し部 (25) 駆動モータ (27) 冷却水ポンプ (28) 換気ファン (33) 冷却水タンク (1) Outdoor unit (2) Heat exchanger room (3) Engine room (4) Heat exchange fan (9) Heat exchanger (10) Radiator (12) Rectifier plate (16) Lubricating oil tank (18) Concave portion ( 20) Cut-off part (25) Drive motor (27) Cooling water pump (28) Ventilation fan (33) Cooling water tank
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 稲吉 和敏 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 茄子川 尚 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 後藤 豊博 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 林 智樹 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 大田 良和 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 杉森 啓二 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 (72)発明者 中井 大介 大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマーディ ーゼル株式会社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Kazutoshi Inayoshi 1-32 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka City Inside Yanmar Diesel Co., Ltd. (72) Inventor Nao Nagusa 1-32 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka Yanmardi Inside Tosel Co., Ltd. (72) Inventor Toyohiro Goto 1-32 Chaya-cho, Kita-ku, Osaka City Inside Yanmar Diesel Co., Ltd. (72) Inventor Yoshikazu Ota 1-32 Chayacho, Kita-ku, Osaka City Inside Yanmar Diesel Co., Ltd. (72) Inventor Keiji Sugimori 1-32 Chayacho, Kita-ku, Osaka City Yanmar Diesel Co., Ltd. (72) Invention Person Daisuke Nakai 1-32 Chayacho, Kita-ku, Osaka Yanmar Diesel Co., Ltd.
Claims (4)
て配置され、エンジン冷却水用ラジエータが両機器の間
に配置されて、真上から見た場合に、３つの機器の配置
がコの字になるように構成された熱交換器室を有するエ
ンジンヒートポンプにおいて、熱交換器とラジエータの
交点側を始点として、熱交換ファンモーターの羽根付け
根部とを結ぶ線上に整流板を設けた熱交換器室を有する
エンジンヒートポンプの室外機。1. A refrigerant heat exchanger and a heat exchange fan are arranged to face each other, and an engine cooling water radiator is arranged between both devices. When viewed from directly above, three devices are arranged. In an engine heat pump having a heat exchanger chamber configured to have a U-shape, a rectifying plate is provided on a line connecting a heat exchanger and a root of a blade of a heat exchange fan motor starting from an intersection of a radiator and a heat exchanger. An outdoor unit of an engine heat pump having a heat exchanger room.
ともに、熱交換器が前記ファンと対向して配置され、同
じファン下方にエンジン潤滑油タンクが配置される構成
の熱交換器室を有するエンジンヒートポンプにおいて、
タンク上面に熱交換ファン外周形状に沿った凹部を設
け、タンク側面に熱交換器下端と熱交換ファン外縁とを
結ぶ線上に沿う切落とし部を設けたエンジン潤滑油タン
クを配置した熱交換器室を有するエンジンヒートポンプ
の室外機。2. A heat exchanger chamber having a configuration in which a heat exchange fan is arranged horizontally, a heat exchanger is arranged opposite to the fan, and an engine lubricating oil tank is arranged below the same fan. In engine heat pumps,
A heat exchanger chamber in which an engine lubricating oil tank is provided with a recess along the outer periphery of the heat exchange fan on the top of the tank and a cutout along the line connecting the bottom of the heat exchanger and the outer edge of the heat exchange fan on the side of the tank The outdoor unit of the engine heat pump having the.
エータを配置した熱交換器室とエンジンと冷媒回路を配
置したエンジン室を有するエンジンヒートポンプにおい
て、エンジン室換気ファンとエンジン冷却水ポンプを共
に同一のモータで駆動される串刺し構成として、冷却水
ポンプをエンジン室に配置したエンジンヒートポンプの
室外機。3. An engine heat pump having a heat exchanger room in which a refrigerant heat exchanger and a radiator for engine lubricating oil are arranged, and an engine room in which an engine and a refrigerant circuit are arranged, wherein both an engine room ventilation fan and an engine cooling water pump are used. An outdoor unit of an engine heat pump in which a cooling water pump is arranged in an engine room as a skewering configuration driven by the same motor.
換器室を有するエンジンヒートポンプにおいて、冷却水
タンクを熱交換器室の一角に配置し、且つ、タンク形状
を熱交換器室高さ方向に最長寸法を有する形状としたエ
ンジン冷却水タンクを配置した熱交換器室を有するエン
ジンヒートポンプの室外機。4. An engine heat pump having a heat exchanger chamber in which an engine cooling water tank is arranged, wherein the cooling water tank is arranged at one corner of the heat exchanger chamber, and the shape of the tank is set in the height direction of the heat exchanger chamber. An outdoor unit of an engine heat pump having a heat exchanger room in which an engine cooling water tank having a shape having the longest dimension is arranged.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14967998A JP4274598B2 (en) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | Engine heat pump outdoor unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14967998A JP4274598B2 (en) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | Engine heat pump outdoor unit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11337130A true JPH11337130A (en) | 1999-12-10 |
| JP4274598B2 JP4274598B2 (en) | 2009-06-10 |
Family
ID=15480465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14967998A Expired - Fee Related JP4274598B2 (en) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | Engine heat pump outdoor unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4274598B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7363768B2 (en) | 2002-11-05 | 2008-04-29 | Daikin Industries, Ltd. | Outdoor unit of refrigerator, and electrical equipment box of outdoor unit |
| CN111947260A (en) * | 2020-08-21 | 2020-11-17 | 金华平雪加热设备有限公司 | Temperature adjusting equipment in factory building |
| CN114745911A (en) * | 2022-04-02 | 2022-07-12 | 青岛大学 | Automatic power-on and power-off control device for elevator |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9146207B2 (en) | 2012-01-10 | 2015-09-29 | Hzo, Inc. | Methods, apparatuses and systems for sensing exposure of electronic devices to moisture |
| KR20130091930A (en) * | 2012-02-09 | 2013-08-20 | 엘지전자 주식회사 | Outdoor unit of air-conditioner |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP14967998A patent/JP4274598B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7363768B2 (en) | 2002-11-05 | 2008-04-29 | Daikin Industries, Ltd. | Outdoor unit of refrigerator, and electrical equipment box of outdoor unit |
| CN111947260A (en) * | 2020-08-21 | 2020-11-17 | 金华平雪加热设备有限公司 | Temperature adjusting equipment in factory building |
| CN114745911A (en) * | 2022-04-02 | 2022-07-12 | 青岛大学 | Automatic power-on and power-off control device for elevator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4274598B2 (en) | 2009-06-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH11337130A (en) | Outdoor machine for engine heat pump | |
| JP6005677B2 (en) | Cooling water passage structure for internal combustion engines | |
| JPH0868587A (en) | Machine room structure for refrigerator | |
| CN215979579U (en) | Heat dissipation structure for engine and engine | |
| CN215705539U (en) | Parking air conditioner | |
| JPH0135277B2 (en) | ||
| JP3261932B2 (en) | Air conditioner | |
| CN211575318U (en) | Air conditioner outdoor unit and air conditioner | |
| JP2001263060A (en) | Heat exchanger of construction equipment | |
| CN219868200U (en) | Window type air conditioner | |
| JP3065893B2 (en) | Air conditioner intake rectifier | |
| JP2000301956A (en) | Heat exchanger for construction machine | |
| CN219281834U (en) | Heat radiation structure of single-cylinder diesel engine box | |
| CN213656949U (en) | Titanium fin fan coil | |
| JP3832011B2 (en) | Air-cooled absorption refrigeration system | |
| CN212408846U (en) | Indoor unit of air conditioner | |
| CN220336969U (en) | Combined cooling system of engine | |
| JP2002071166A (en) | Air-cooled condenser | |
| JPH10141059A (en) | Engine cooling device and construction machine | |
| CN210270712U (en) | Novel mainboard structure | |
| CN210740859U (en) | Integrated refrigerating unit of cabinet type beverage vending machine | |
| JP2003172139A (en) | Cooling structure for intake air/cooling water for engine | |
| WO2020135064A1 (en) | Air duct structure | |
| CN206694113U (en) | A kind of external air-cooled oil cooler | |
| JP2003240257A (en) | Indoor unit of air conditioning device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040311 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040317 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20050623 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060519 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060523 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20060721 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060817 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20061115 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081209 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090202 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090303 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120313 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |