JPH11336820A - Bumper rubber - Google Patents
Bumper rubberInfo
- Publication number
- JPH11336820A JPH11336820A JP14244698A JP14244698A JPH11336820A JP H11336820 A JPH11336820 A JP H11336820A JP 14244698 A JP14244698 A JP 14244698A JP 14244698 A JP14244698 A JP 14244698A JP H11336820 A JPH11336820 A JP H11336820A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- bottom wall
- bumper rubber
- wall
- ribs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
- E05F5/022—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops specially adapted for vehicles, e.g. for hoods or trunks
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のトランクリ
ッド等を閉鎖する際の衝撃を緩和するバンパーラバーに
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper rubber for reducing an impact when a trunk lid or the like of an automobile is closed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のトランクリッドが取り付けられ
る車体開口部周縁には、トランクリッドが閉じられる際
の衝撃力の緩和と、車両走行時のバタツキの防止のため
に、バンパーラバーが配設されている。2. Description of the Related Art A bumper rubber is provided on the periphery of an opening of a vehicle body to which a trunk lid is attached in order to reduce an impact force when the trunk lid is closed and to prevent flapping during running of the vehicle. I have.
【０００３】このようなバンパーラバーとしては、略矩
形板状の底壁と、この底壁の上方に所定高さを隔てて平
行に位置する略矩形板状の頂壁と、この頂壁の両端から
上記底壁の両端を連結する略矩形板状の一対の側壁と、
によって、中空の断面略台形状に形成し、かつ上記両側
壁に互いに対向する断面台形状の一対の突起を設けると
共に、上記頂壁の下部に上記一対の突起の間の距離より
幅広の断面略矩形のストッパーを設けたものが知られて
いる（例えば、特開平７−１４５８４０号公報を参
照）。[0003] Such a bumper rubber includes a substantially rectangular plate-shaped bottom wall, a substantially rectangular plate-shaped top wall positioned in parallel with a predetermined height above the bottom wall, and both ends of the top wall. A pair of substantially rectangular plate-like side walls connecting both ends of the bottom wall,
Thus, a hollow cross-section is formed in a substantially trapezoidal shape, and a pair of projections having a trapezoidal cross-section opposed to each other are provided on the both side walls. A device provided with a rectangular stopper is known (see, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 145840/1995).
【０００４】このバンパーラバーにおいては、トランク
リッドが上記頂壁の上面に当接すると、上記ストッパー
が上記両側壁に互いに対向する断面台形状の一対の突起
に当接して高い初期反力が得ることができる。In this bumper rubber, when the trunk lid comes into contact with the upper surface of the top wall, the stopper comes into contact with a pair of projections having a trapezoidal cross section opposed to each other on both side walls to obtain a high initial reaction force. Can be.
【０００５】次に、上記トランクリッドによりバンパー
ラバーが更に下方に押圧されると、上記ストッパーが上
記一対の突起を乗り越えようとして、上記両側壁を外側
に湾曲させるため、この状態においてのバンパーラバー
の反力特性は、初期反力に比べて緩やかなものとなる。[0005] Next, when the bumper rubber is pressed further downward by the trunk lid, the stoppers try to get over the pair of projections, so that the both side walls are curved outward. The reaction force characteristic is gentler than the initial reaction force.
【０００６】そして、上記ストッパーの先端面が上記底
壁に当接すると、このストッパーと上記両側壁とによっ
て、バンパーラバーの反力特性は非常に高いものとな
る。When the tip end surface of the stopper comes into contact with the bottom wall, the reaction force characteristic of the bumper rubber becomes very high due to the stopper and the side walls.
【０００７】従って、上記バンパーラバーは、全体とし
て非線形の反力特性を得ることができる。Therefore, the bumper rubber can obtain a non-linear reaction force characteristic as a whole.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記バンパー
ラバーは、上記一対の突起とストッパーの側面との摩擦
抵抗によって、バンパーラバーの変形初期の反力特性が
決定されるため、上記突起やストッパーの接触状態によ
って摩擦係数にバラツキが起こり、所期の反力特性が得
られにくいという問題がある。However, in the bumper rubber, the initial reaction force characteristic of the bumper rubber is determined by the frictional resistance between the pair of protrusions and the side surface of the stopper. There is a problem that the friction coefficient varies depending on the contact state, and it is difficult to obtain desired reaction force characteristics.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、略矩
形板状の底壁と、上記底壁の上方に平行に位置する略矩
形板状の頂壁と、上記底壁の互いに対向する一対の端縁
からそれぞれ上方に延出して、上記頂壁の互いに対向す
る一対の端縁にそれぞれ連結された、互いに対向する略
矩形板状の一対の側壁と、上記頂壁の下端面から上記底
壁に向かって突出するストッパーと、を備えたバンパー
ラバーにおいて、上記ストッパーの側面と上記側壁の内
壁面とを連結する一対のリブを有し、各リブが上記スト
ッパーとの連結部分に対して上記側壁との連結部分が相
対的に下方に位置するように傾斜していることを特徴と
している。これによって、バンパーラバーを精度良く形
成することにより、バンパーラバーは、常に所期の反力
特性を得ることができる。According to a first aspect of the present invention, a substantially rectangular plate-shaped bottom wall, a substantially rectangular plate-shaped top wall positioned above and parallel to the bottom wall, and the bottom wall facing each other. A pair of substantially rectangular plate-like side walls facing each other, which extend upward from a pair of edges to be connected to the pair of opposite edges of the top wall, respectively, and from a lower end surface of the top wall. A stopper protruding toward the bottom wall, the bumper rubber including a pair of ribs connecting a side surface of the stopper and an inner wall surface of the side wall, wherein each rib is connected to a connecting portion with the stopper. Thus, the connecting portion with the side wall is inclined so as to be located relatively below. Thus, by forming the bumper rubber with high precision, the bumper rubber can always obtain the desired reaction force characteristics.
【００１０】請求項２の発明は、上記側壁は、それぞれ
上記リブとの連結部分よりも底壁側の方が頂壁側よりも
厚肉に形成されていると共に、上記リブは、それぞれ上
記ストッパーとの連結部分から上記側壁との連結部分に
向かって徐々に厚肉に形成されていることを特徴として
いる。そのため、頂壁に荷重が作用すると、リブと側壁
の内壁面との連結部分を固定端にして、リブとストッパ
ーとの連結部分が底壁側に向かって移動するように変形
する。つまり、頂壁に荷重が作用した場合に、上記リブ
が確実に撓み、バンパーラバーの所期の反力特性を確実
に得ることができる。According to a second aspect of the present invention, each of the side walls is formed to be thicker on the bottom wall side than on the connection portion with the ribs than on the top wall side, and each of the ribs is provided with the stopper. The thickness is gradually increased from the connecting portion to the connecting portion with the side wall. Therefore, when a load is applied to the top wall, the connecting portion between the rib and the inner wall surface of the side wall is fixed, and the connecting portion between the rib and the stopper is deformed so as to move toward the bottom wall. In other words, when a load is applied to the top wall, the ribs flex reliably, and the desired reaction force characteristics of the bumper rubber can be reliably obtained.
【００１１】請求項３の発明は、上記頂壁の上端面に突
起部が設けられていることを特徴としている。そのた
め、バンパーラバーに作用した荷重は、突起部からスト
ッパーを介して、速やかに一対のリブに伝達される。The invention according to claim 3 is characterized in that a projection is provided on the upper end surface of the top wall. Therefore, the load applied to the bumper rubber is quickly transmitted to the pair of ribs from the protrusion via the stopper.
【００１２】これによって、バンパーラバーに荷重が作
用した当初からリブの弾性変形による初期反力を得るこ
とができる。Thus, an initial reaction force due to the elastic deformation of the ribs can be obtained from the beginning when a load is applied to the bumper rubber.
【００１３】請求項４の発明は、上記ストッパーの先端
部を上記底壁に向かって凸の断面略楔形に形成すると共
に、上記ストッパーの内部に中空部を形成したことを特
徴としている。これによって、ストッパーが底壁に当接
すると、中空部が圧し潰されることによってストッパー
の反力が一時的に吸収されるので、ストッパーが底壁に
当接にした後のバンパーラバーの反力特性を非線形にす
ることができる。According to a fourth aspect of the present invention, the distal end of the stopper is formed to have a substantially wedge-shaped cross section projecting toward the bottom wall, and a hollow portion is formed inside the stopper. As a result, when the stopper comes into contact with the bottom wall, the reaction force of the bumper rubber after the stopper comes into contact with the bottom wall is temporarily absorbed by the hollow portion being crushed and crushed. Can be made non-linear.
【００１４】また、ストッパーの先端部の底壁への接触
面積は、このストッパーに作用する荷重の大きさに比例
して大きくなるので、ストッパーが底壁に当接にした後
のバンパーラバーの反力特性を緩やかにすることができ
る。Further, the contact area of the tip of the stopper with the bottom wall increases in proportion to the magnitude of the load acting on the stopper, so that the bumper rubber may be in contact with the bottom wall after the stopper comes into contact with the bottom wall. Force characteristics can be moderated.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【００１６】図１及び図２に示すバンパーラバー１は、
例えば、トランクリッドあるいはバックドアの車体開口
部周縁の車体パネルに取り付けられるものである。The bumper rubber 1 shown in FIG. 1 and FIG.
For example, it is attached to the trunk lid or to the vehicle body panel around the vehicle body opening of the back door.
【００１７】上記バンパーラバー１はゴムからなり、図
示するように、矩形板状の底壁２と、この底壁２より狭
幅の矩形板状の頂壁３と、上記底壁２の互いに対向する
一対の端縁からそれぞれ斜め上方に延出し、上記頂壁３
の互いに対向する一対の端縁にそれぞれ接続された矩形
板状の一対の側壁４，４と、によって中空の断面略台形
状に一体に形成されている。The bumper rubber 1 is made of rubber, and as shown in the drawing, a rectangular plate-shaped bottom wall 2, a rectangular plate-shaped top wall 3 narrower than the bottom wall 2, and the bottom wall 2 facing each other. Extending diagonally upward from a pair of edges, respectively,
And a pair of rectangular plate-like side walls 4 and 4 connected to a pair of opposing edges, respectively, to form a hollow, substantially trapezoidal cross-section.
【００１８】上記底壁２には、略円錐台形状の取付部５
が一体に設けられている。この取付部５は、図示せぬト
ランクリッドあるいはバックドアの車体開口部周縁に設
けられた取付穴に固定される。A substantially frustoconical mounting portion 5 is provided on the bottom wall 2.
Are provided integrally. The mounting portion 5 is fixed to a mounting hole provided in a trunk lid (not shown) or a periphery of a vehicle body opening of a back door.
【００１９】上記側壁４，４は、上記頂壁３との連結部
分の板厚がｔ1に設定されていると共に、上記底壁２と
の連結部分の板厚がｔ2、に設定されている。そして、
このｔ1、ｔ2は、ｔ1＜ｔ2なる関係を満たしており、本
実施例では上記側壁４，４は、頂壁３から底壁２に向か
って徐々に厚肉になっているが、後述のリブ１２，１２
との連結部分よりも底壁側の方が頂壁側よりも厚肉に形
成されていれば良い。The side walls 4 and 4 have a thickness of t 1 connected to the top wall 3 and a thickness of t 2 connected to the bottom wall 2. I have. And
These t 1 and t 2 satisfy the relationship of t 1 <t 2. In the present embodiment, the side walls 4 and 4 gradually become thicker from the top wall 3 to the bottom wall 2. , Ribs 12 and 12 described later
It is sufficient that the bottom wall side is formed thicker than the top wall side than the connection portion with the above.
【００２０】上記頂壁３は、上記底壁２の上方に平行に
位置し、上記頂壁３の上面には、断面矩形の突起部６が
一体に設けられていると共に、この突起部６の真下に位
置する上記頂壁３の下面には、ストッパー７が一体に設
けられている。The top wall 3 is located above and parallel to the bottom wall 2, and a projection 6 having a rectangular cross section is integrally provided on the upper surface of the top wall 3. A stopper 7 is integrally provided on the lower surface of the top wall 3 located immediately below.
【００２１】このストッパー７は、上記頂壁３の下面に
連結された断面略矩形の基端部８と、この基端部８の先
端から延設された断面等脚台形の先端部９と、からなっ
ている。The stopper 7 has a base end 8 having a substantially rectangular cross-section connected to the lower surface of the top wall 3, a tip 9 having an equilateral trapezoidal cross-section extending from the front end of the base end 8, Consists of
【００２２】上記先端部９の先端面は、上記底壁２に対
して平行で、かつ所定間隙を隔てて対向している。The distal end face of the distal end portion 9 is parallel to the bottom wall 2 and faces a predetermined gap.
【００２３】上記ストッパー７の基端部８の両側面１
０，１０と上記側壁４，４の内壁面１１，１１とは、図
２に示すように、断面略矩形の一対のリブ１２，１２に
よってそれぞれ連結されている。Both side surfaces 1 of the base end 8 of the stopper 7
As shown in FIG. 2, the inner walls 0, 10 and the inner walls 11, 11 of the side walls 4, 4 are connected by a pair of ribs 12, 12, each having a substantially rectangular cross section.
【００２４】上記リブ１２，１２は、このリブ１２，１
２と上記ストッパー７の基端部８の側面１０，１０との
連結部分１２ａに対して、上記リブ１２，１２と上記側
壁４，４の内壁面１１，１１との連結部分１２ｂが相対
的に下方に位置するように傾斜していると共に、上記リ
ブ１２，１２は、上記ストッパー７との連結部分１２ａ
の板厚ｔ3が、上記側壁４，４の上記底壁２との連結部
分の板厚ｔ2より小さく設定されている。The ribs 12, 12 are provided with the ribs 12, 1,
A connecting portion 12b between the ribs 12, 12 and the inner wall surfaces 11, 11 of the side walls 4, 4 is relatively located with respect to a connecting portion 12a between the side 2 and the side surfaces 10, 10 of the base end 8 of the stopper 7. The ribs 12 and 12 are inclined so as to be located below, and the ribs 12 and 12
Thickness t 3 of is set smaller than the thickness t 2 of the connecting portion between the bottom wall 2 of the side wall 4, 4.
【００２５】また、上記リブ１２，１２の板厚は、スト
ッパー７の基端部８の側面１０，１０との連結部分１２
ａから上記側壁４，４の内壁面１１，１１との連結部分
１２ｂに向かって徐々に厚肉に形成されている。The thickness of the ribs 12, 12 is determined by the thickness of the connecting portion 12 with the side surfaces 10, 10 of the base 8 of the stopper 7.
The thickness is gradually increased from a to the connecting portion 12b of the side walls 4, 4 with the inner wall surfaces 11, 11.
【００２６】尚、上記バンパーラバー１は上述した断面
形状で所定長さ延長された構成になっている。The bumper rubber 1 has the above-described cross-sectional shape and is extended by a predetermined length.
【００２７】図３の（ａ）〜（ｃ）は、このように構成
されたバンパーラバー１の変形過程を示したものであ
る。FIGS. 3A to 3C show the deformation process of the bumper rubber 1 configured as described above.
【００２８】先ず、トランクリッド等の開閉体１３が突
起部６に当接すると、バンパーラバー１は、図３の
（ａ）に示すように、上記頂壁３と、上記リブ１２，１
２と、上記リブ１２，１２が連結された部分より上方の
側壁４、４と、を撓ませながら、上記ストッパー７が上
記底壁２に向かって押し込まれる。First, when the opening / closing body 13 such as a trunk lid abuts on the projection 6, the bumper rubber 1 is moved to the top wall 3 and the ribs 12, 1 as shown in FIG.
The stopper 7 is pushed toward the bottom wall 2 while bending the ribs 2 and the side walls 4, 4 above the portion where the ribs 12, 12 are connected.
【００２９】そして、上記リブ１２、１２が底壁２に対
して平行となるまでの初期変形状態では、このリブ１
２，１２とストッパー７の側面１０，１０との連結部分
１２ａが、リブ１２，１２と側壁４，４の連結部分１２
ｂよりも上方に位置しているので、上記ストッパー７の
上方から下方に向かう動きに対して、上記リブ１２，１
２の撓みによる反力は大きなものとなっている。そのた
め、バンパーラバー１の反力特性は、図４に示す荷重−
撓み線図のＡ領域のようになり、大きな初期反力で上記
開閉体１３を保持することができる。In the initial deformation state until the ribs 12 become parallel to the bottom wall 2, the ribs 1
The connecting portions 12a between the side walls 10 and the stoppers 7 are connected to the connecting portions 12a between the ribs 12 and the side walls 4 and 4.
b, the ribs 12, 1 are prevented from moving upward from above the stopper 7.
The reaction force due to the deflection of No. 2 is large. Therefore, the reaction force characteristic of the bumper rubber 1 is as shown in FIG.
The opening / closing body 13 can be held with a large initial reaction force as shown in an area A in the bending diagram.
【００３０】また、突起部６の真下には、ストッパー７
が設けられているので、上記開閉体１３が上記突起部６
に当接することのよってバンパーラバー１に作用する荷
重は、上記ストッパー７を介して上記リブ１２，１２に
荷重が素早く伝達される。そのため、開閉体１３には、
突起部６に当接した直後から上記リブ１２，１２の撓み
による反力が確実に作用する。Immediately below the protrusion 6, a stopper 7 is provided.
Is provided, so that the opening / closing body 13 is connected to the protrusion 6
The load acting on the bumper rubber 1 due to contact with the ribs is quickly transmitted to the ribs 12, 12 via the stopper 7. Therefore, in the opening and closing body 13,
Immediately after coming into contact with the protruding portion 6, the reaction force due to the bending of the ribs 12, 12 acts reliably.
【００３１】また、上記リブ１２，１２は、ストッパー
７の基端部８の側面１０，１０との連結部分１２ａから
上記側壁４，４の内壁面１１，１１との連結部分１２ｂ
に向かって徐々に厚肉となっていると共に、上記側壁
４，４は、頂壁３から底壁２に向かって徐々に厚肉にな
っているので、上記リブ１２，１２と上記ストッパー７
との連結部分１２ａが、リブ１２，１２と側壁４，４と
の連結部分１２ｂを固定端として、底壁２に向かって撓
みやすくなっている。The ribs 12, 12 are connected from the connecting portion 12a of the base end 8 of the stopper 7 to the side surfaces 10, 10 to the connecting portion 12b of the side walls 4, 4 to the inner wall surfaces 11, 11.
, And the side walls 4, 4 gradually increase in thickness from the top wall 3 to the bottom wall 2.
Is easily bent toward the bottom wall 2 with the connecting portion 12b between the ribs 12, 12 and the side walls 4, 4 as a fixed end.
【００３２】特に、上記リブ１２，１２が撓むことによ
って初期反力が決定されるので、このリブ１２，１２の
形状を精度良く形成することで、確実に所期の初期反力
を得ることができる。In particular, since the initial reaction force is determined by bending the ribs 12, 12, the desired initial reaction force can be reliably obtained by accurately forming the shapes of the ribs 12, 12. Can be.
【００３３】次に、ストッパー７が底壁２に向かってさ
らに押し込まれると、図３の（ｂ）に示すように、上記
リブ１２，１２とストッパー７との連結部分１２ａが、
上記リブ１２，１２と上記側壁４，４との連結部分１２
ｂより相対的に下方に位置するように、このリブ１２，
１２が反転し、リブ１２，１２の反力はほとんど無くな
る。そのため、上記バンパーラバー１の反力は、上記頂
壁３及び上記リブ１２，１２が連結された部分より上方
の上記側壁４，４の弾性変形に伴う反力のみとなり、こ
のバンパーラバー１の反力特性は、図４に示す荷重−撓
み線図のＢ領域のように緩やかになり、緩和される。Next, when the stopper 7 is further pushed toward the bottom wall 2, as shown in FIG. 3B, the connecting portion 12a between the ribs 12, 12 and the stopper 7 is formed.
A connecting portion 12 between the ribs 12, 12 and the side walls 4, 4.
b, so as to be positioned relatively lower than b.
As a result, the reaction force of the ribs 12 is almost eliminated. Therefore, the reaction force of the bumper rubber 1 is only the reaction force due to the elastic deformation of the side walls 4 and 4 above the portion where the top wall 3 and the ribs 12 and 12 are connected. The force characteristic becomes gentle and relaxed as shown in a region B of the load-deflection diagram shown in FIG.
【００３４】そして、図３の（ｃ）のように、上記スト
ッパー７の先端部９が上記底壁２に当接しさらに圧接す
ると、このストッパー７の反力によって、上記バンパー
ラバー１の反力特性は、図４に示す荷重−撓み線図のＣ
領域の実線のようになり、大きな荷重がかかってもこの
バンパーラバー１の撓み量を小さくすることができ、か
つ最終的には、大きな反力で上記開閉体１３を保持する
ことができる。Then, as shown in FIG. 3C, when the tip 9 of the stopper 7 comes into contact with the bottom wall 2 and is further pressed, the reaction force of the stopper 7 causes the reaction force characteristic of the bumper rubber 1. Is C in the load-deflection diagram shown in FIG.
As shown by the solid line in the area, even if a large load is applied, the amount of deflection of the bumper rubber 1 can be reduced, and finally, the opening / closing body 13 can be held with a large reaction force.
【００３５】このように、上記バンパーラバー１は、全
体として図４に示すような非線形の反力特性を得ること
ができる。As described above, the bumper rubber 1 can obtain a nonlinear reaction force characteristic as shown in FIG. 4 as a whole.
【００３６】図５は、本発明の第２実施例を示す。この
第２実施例のバンパーラバー２０は、ストッパー７の先
端部９を底壁２に向かって凸の断面略楔形に形成し、か
つこの先端部９の内部に断面略三角形状の中空部２１を
設けたものであり、他の構成は第１実施例の構成と同様
のものである。FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. In the bumper rubber 20 of the second embodiment, the distal end 9 of the stopper 7 is formed in a substantially wedge-shaped cross section that is convex toward the bottom wall 2, and a hollow portion 21 having a substantially triangular cross section is formed inside the distal end 9. The other configuration is the same as that of the first embodiment.
【００３７】このような第２実施例によれば、上記中空
部２１は、上記先端部９が上記底壁２に圧接して、スト
ッパー７が圧縮変形すると、上記中空部２１が押し潰さ
れる。According to the second embodiment, when the tip portion 9 is pressed against the bottom wall 2 and the stopper 7 is compressed and deformed, the hollow portion 21 is crushed.
【００３８】そして、上記中空部２１が押し潰されるこ
とによって、上記ストッパー７の反力の一部が吸収され
るので、上記先端部９が底壁２に当接してもこの中空部
２１が潰されるまでは、上記ストッパー７の反力特性は
緩やかなものとなると共に、この中空部２１が完全に潰
されると、上記ストッパー７の反力特性は大きなものと
なる。When the hollow portion 21 is crushed, a part of the reaction force of the stopper 7 is absorbed, so that the hollow portion 21 is crushed even if the distal end 9 contacts the bottom wall 2. Until the stopper 7, the reaction force characteristic of the stopper 7 becomes gentle, and when the hollow portion 21 is completely crushed, the reaction force characteristic of the stopper 7 becomes large.
【００３９】したがって、図４にに示す、荷重−撓み線
図のＡ領域及びＢ領域の特性は、第１実施例と同様の特
性を得ることができるが、Ｃ領域においては、上記中空
部２１が押し潰されるまでと、押し潰されてからの傾き
の異なる反力の特性を得ることがでる。Therefore, the characteristics of the region A and the region B of the load-deflection diagram shown in FIG. 4 can obtain the same characteristics as those of the first embodiment. Until is crushed, it is possible to obtain characteristics of reaction forces having different inclinations after being crushed.
【００４０】つまり、Ｃ領域においては、さらに破線で
示すような非線形の反力特性を得ることができる。That is, in the region C, a non-linear reaction force characteristic as shown by a broken line can be further obtained.
【００４１】また、上記先端部９の底壁２への接触面積
は、このストッパー７が上記底壁２に押し込まれること
によって徐々に増大していくので、上記ストッパー７が
上記底壁２に当接にした後のバンパーラバーの反力特性
を緩やかにすることができる。The contact area of the tip 9 with the bottom wall 2 gradually increases as the stopper 7 is pushed into the bottom wall 2, so that the stopper 7 contacts the bottom wall 2. The reaction force characteristics of the bumper rubber after contact can be moderated.
【００４２】尚、上記中空部２１の断面形状は三角形に
限るものではない。The sectional shape of the hollow portion 21 is not limited to a triangle.
【００４３】[0043]
【発明の効果】請求項１の発明によれば、バンパーラバ
ーは、非線形の反力特性を得ることができる。According to the first aspect of the present invention, the bumper rubber can obtain a non-linear reaction force characteristic.
【００４４】また、ストッパーの側面と側壁とに連結さ
れたリブの撓みに伴う反力によって、バンパーラバーの
初期反力が決定されるので、バンパーラバーを精度良く
形成することによって、バンパーラバーの所期の初期反
力を確実に得ることができる。Further, the initial reaction force of the bumper rubber is determined by the reaction force accompanying the bending of the rib connected to the side surface and the side wall of the stopper. Therefore, by forming the bumper rubber accurately, the position of the bumper rubber can be reduced. The initial reaction force of the period can be reliably obtained.
【００４５】請求項２の発明によれば、リブとストッパ
ーの側面との連結部分が底壁に向かって移動するように
変形するので、バンパーラバーの所期の反力特性を確実
に得ることができる。According to the second aspect of the present invention, since the connecting portion between the rib and the side surface of the stopper is deformed so as to move toward the bottom wall, the desired reaction force characteristic of the bumper rubber can be reliably obtained. it can.
【００４６】請求項３の発明によれば、バンパーラバー
に作用する荷重は、速やかにリブに伝達されるので、バ
ンパーラバーの初期反力は、立ち上がりから所期の反力
特性を得ることができる。According to the third aspect of the present invention, the load acting on the bumper rubber is quickly transmitted to the ribs, so that the initial reaction force of the bumper rubber can obtain desired reaction force characteristics from the start. .
【００４７】請求項４の発明によれば、ストッパー内部
に中空部を設けたことによって、バンパーラバーは、さ
らに複雑な非線形の反力特性を得ることができる。According to the fourth aspect of the invention, by providing the hollow portion inside the stopper, the bumper rubber can obtain a more complicated non-linear reaction force characteristic.
【図１】本発明に係るバンパーラバーの斜視図。FIG. 1 is a perspective view of a bumper rubber according to the present invention.
【図２】本発明に係るバンパーラバーの正面図。FIG. 2 is a front view of the bumper rubber according to the present invention.
【図３】本発明に係るバンパーラバーの変形状態を示す
正面図。FIG. 3 is a front view showing a deformed state of the bumper rubber according to the present invention.
【図４】本発明に係るバンパーラバーの反力特性を示す
荷重−撓み線図。FIG. 4 is a load-deflection diagram showing a reaction force characteristic of the bumper rubber according to the present invention.
【図５】第２実施例のバンパーラバーの正面図。FIG. 5 is a front view of a bumper rubber according to a second embodiment.
１…バンパーラバー ４…側壁 ７…ストッパー １２…リブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Bumper rubber 4 ... Side wall 7 ... Stopper 12 ... Rib
Claims (4)
平行に位置する略矩形板状の頂壁と、上記底壁の互いに
対向する一対の端縁からそれぞれ上方に延出して、上記
頂壁の互いに対向する一対の端縁にそれぞれ連結され
た、互いに対向する略矩形板状の一対の側壁と、上記頂
壁の下端面から上記底壁に向かって突出するストッパー
と、を備えたバンパーラバーにおいて、上記ストッパー
の側面と上記側壁の内壁面とを連結する一対のリブを有
し、各リブが上記ストッパーとの連結部分に対して上記
側壁との連結部分が相対的に下方に位置するように傾斜
していることを特徴とするバンパーラバー。1. A substantially rectangular plate-shaped bottom wall, a substantially rectangular plate-shaped top wall positioned above and parallel to the bottom wall, and extending upward from a pair of mutually opposed edges of the bottom wall. A pair of substantially rectangular plate-like side walls facing each other, which are connected to a pair of opposed edges of the top wall, and a stopper protruding from the lower end surface of the top wall toward the bottom wall, And a pair of ribs for connecting a side surface of the stopper and an inner wall surface of the side wall, wherein each rib has a connection portion with the side wall relatively to a connection portion with the stopper. A bumper rubber characterized by being inclined so as to be located below.
部分よりも底壁側の方が頂壁側よりも厚肉に形成されて
いると共に、上記リブは、それぞれ上記ストッパーとの
連結部分から上記側壁との連結部分に向かって徐々に厚
肉に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の
バンパーラバー。2. The side wall is formed to be thicker on the bottom wall side than on the top wall side than the connection part with the rib, and the ribs are respectively formed from the connection part with the stopper. The bumper rubber according to claim 1, wherein the bumper rubber is formed so as to be gradually thicker toward a connection portion with the side wall.
いることを特徴とする請求項１または２に記載のバンパ
ーラバー。3. The bumper rubber according to claim 1, wherein a projection is provided on an upper end surface of the top wall.
かって凸の断面略楔形に形成すると共に、上記ストッパ
ーの内部に中空部を形成したことを特徴とする請求項１
〜３のいずれかに記載のバンパーラバー。4. The stopper according to claim 1, wherein a tip portion of the stopper is formed in a substantially wedge-shaped cross section projecting toward the bottom wall, and a hollow portion is formed inside the stopper.
4. The bumper rubber according to any one of items 1 to 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14244698A JP3515902B2 (en) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | Bumper rubber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14244698A JP3515902B2 (en) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | Bumper rubber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336820A true JPH11336820A (en) | 1999-12-07 |
| JP3515902B2 JP3515902B2 (en) | 2004-04-05 |
Family
ID=15315510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14244698A Expired - Fee Related JP3515902B2 (en) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | Bumper rubber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3515902B2 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003082654A1 (en) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Daihatsu Motor Co., Ltd. | Hood stopper structure |
| JP2012071835A (en) * | 2012-01-16 | 2012-04-12 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Electric booster |
| WO2014055228A1 (en) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Chrysler Group Llc | Overslam bumper |
| GB2517426A (en) * | 2013-08-19 | 2015-02-25 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Vehicle panel bump stop |
| FR3016329A1 (en) * | 2014-01-14 | 2015-07-17 | Renault Sa | SYSTEM FOR MOUNTING A TRUNK DOOR ON A VEHICLE |
| EP2014492B1 (en) * | 2007-07-10 | 2015-09-23 | BOS GmbH & Co. KG | Lever-operated roller blind with impact dampener |
| EP3447226A1 (en) * | 2017-08-21 | 2019-02-27 | Maclean-Fogg Company | Over slam hood bumper |
-
1998
- 1998-05-25 JP JP14244698A patent/JP3515902B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003082654A1 (en) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Daihatsu Motor Co., Ltd. | Hood stopper structure |
| EP2014492B1 (en) * | 2007-07-10 | 2015-09-23 | BOS GmbH & Co. KG | Lever-operated roller blind with impact dampener |
| JP2012071835A (en) * | 2012-01-16 | 2012-04-12 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Electric booster |
| WO2014055228A1 (en) * | 2012-10-02 | 2014-04-10 | Chrysler Group Llc | Overslam bumper |
| GB2517426A (en) * | 2013-08-19 | 2015-02-25 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | Vehicle panel bump stop |
| FR3016329A1 (en) * | 2014-01-14 | 2015-07-17 | Renault Sa | SYSTEM FOR MOUNTING A TRUNK DOOR ON A VEHICLE |
| EP3447226A1 (en) * | 2017-08-21 | 2019-02-27 | Maclean-Fogg Company | Over slam hood bumper |
| CN109421822A (en) * | 2017-08-21 | 2019-03-05 | 麦克林-福格公司 | Anticollision hood buffer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3515902B2 (en) | 2004-04-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6158915A (en) | Attachment member for board materials | |
| US7360964B2 (en) | Joint structure | |
| JP3112383B2 (en) | Lock structure | |
| EP1319578B1 (en) | Vehicle roof molding | |
| US6530618B2 (en) | Sealing structure of weather strip for motor vehicle | |
| KR100666456B1 (en) | Clip | |
| US4745016A (en) | Weather strip for automobile | |
| JP3260256B2 (en) | Glass stopper | |
| JPH11336820A (en) | Bumper rubber | |
| JPH10512138A (en) | Switchboard with frame and covering member | |
| JP2002331838A (en) | Weather strip fitting structure | |
| JPH07145840A (en) | Bumper rubber | |
| JP4061485B2 (en) | Sound barrier insulation for sound barrier | |
| JP2594556Y2 (en) | Resin nail | |
| JPH056407Y2 (en) | ||
| JP2001151160A (en) | Bumper rubber | |
| JPH0315401Y2 (en) | ||
| JPH0536087Y2 (en) | ||
| JP2000229542A (en) | Clip | |
| JPH025124Y2 (en) | ||
| JPS6218132Y2 (en) | ||
| JP2788568B2 (en) | Lock mechanism between body and lid | |
| JPH052819Y2 (en) | ||
| JPS6028811Y2 (en) | parts mounting device | |
| JPH0530984Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040113 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20040119 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |