JPH11336758A - 転がり案内装置 - Google Patents
転がり案内装置Info
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- JPH11336758A JPH11336758A JP10147417A JP14741798A JPH11336758A JP H11336758 A JPH11336758 A JP H11336758A JP 10147417 A JP10147417 A JP 10147417A JP 14741798 A JP14741798 A JP 14741798A JP H11336758 A JPH11336758 A JP H11336758A
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- seal
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
- F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
- F16C29/086—Seals being essentially U-shaped, e.g. for a U-shaped carriage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
- F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
- F16C29/088—Seals extending in the longitudinal direction of the carriage or bearing body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2220/00—Shaping
- F16C2220/40—Shaping by deformation without removing material
- F16C2220/48—Shaping by deformation without removing material by extrusion, e.g. of metallic profiles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
- F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
- F16C29/0642—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with four rows of balls
- F16C29/0647—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with four rows of balls with load directions in X-arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 容易にシール部が基板部から外れてしまうこ
とがなく、高い剛性及び高い寸法精度を備えたシール部
材を提供すると共に、当該シール部材を容易にかつ確実
に取り付けできる取り付け機構を備えた転がり案内装置
を供給する。 【解決手段】 多数の球状の転動体３を介して軌道部材
２に沿って移動自在に取り付けられた可動体４を有し、
前記可動体４の前記軌道部材２と対向する面４６に設け
られたシール部材１１とを備えた転がり転送装置１にお
いて、前記シール部材１１は、前記可動体４の前記軌道
部材２と対向する面４６に沿って配置される基板部１１
１と、その基板部１１１の側縁１１３に設けられて前記
軌道部材２と接触するシール部１１２とを備えており、
これら基板部１１１とシール部１１２とを相互に異なる
樹脂材を用いた押出し成形により一体に成形させる。
とがなく、高い剛性及び高い寸法精度を備えたシール部
材を提供すると共に、当該シール部材を容易にかつ確実
に取り付けできる取り付け機構を備えた転がり案内装置
を供給する。 【解決手段】 多数の球状の転動体３を介して軌道部材
２に沿って移動自在に取り付けられた可動体４を有し、
前記可動体４の前記軌道部材２と対向する面４６に設け
られたシール部材１１とを備えた転がり転送装置１にお
いて、前記シール部材１１は、前記可動体４の前記軌道
部材２と対向する面４６に沿って配置される基板部１１
１と、その基板部１１１の側縁１１３に設けられて前記
軌道部材２と接触するシール部１１２とを備えており、
これら基板部１１１とシール部１１２とを相互に異なる
樹脂材を用いた押出し成形により一体に成形させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、異なる部材を押出
し成形により一体に成形したシール部材を備えた転がり
案内装置及び、当該シール部材を新規な係合方法により
取り付けた転がり案内装置に関する。
し成形により一体に成形したシール部材を備えた転がり
案内装置及び、当該シール部材を新規な係合方法により
取り付けた転がり案内装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】各種機械構造物等を移動させる手段とし
て転がり案内装置が知られている。この転がり案内装置
は、軌道部材と、当該軌道部材に複数の転動体を介して
取り付けられる可動体とを備えており、可動体が軌道部
材上を移動して機械構造物等を移動させている。この転
がり案内装置では、可動体の移動に伴って転動体が無限
循環路を循環している。
て転がり案内装置が知られている。この転がり案内装置
は、軌道部材と、当該軌道部材に複数の転動体を介して
取り付けられる可動体とを備えており、可動体が軌道部
材上を移動して機械構造物等を移動させている。この転
がり案内装置では、可動体の移動に伴って転動体が無限
循環路を循環している。
【０００３】従来より転がり案内装置は、転動体及び無
限循環路を保護するためにシール部材を取り付けて、外
部から異物が侵入するのを防止すると共に、無限循環路
に充填された潤滑剤が外部に漏れ出すのを防止してい
る。特に、軌道部材の上面とこの面に対向する可動体の
面との間に形成される隙間をシールする場合、側縁にシ
ール部を設けた板状のシール部材を可動体の軌道部材に
対向する面に配してシールしている（例えば、特開平７
−２８６６１７号公報参照）。
限循環路を保護するためにシール部材を取り付けて、外
部から異物が侵入するのを防止すると共に、無限循環路
に充填された潤滑剤が外部に漏れ出すのを防止してい
る。特に、軌道部材の上面とこの面に対向する可動体の
面との間に形成される隙間をシールする場合、側縁にシ
ール部を設けた板状のシール部材を可動体の軌道部材に
対向する面に配してシールしている（例えば、特開平７
−２８６６１７号公報参照）。
【０００４】従来より使用されているシール部材は、鉄
板等で形成された平板材等の基板部の周縁に、樹脂材や
ゴム材等で形成されたシール部を焼き付け等により接合
させることで形成されていた。一方、シール部材自体の
可動体への取り付けは、ねじ等の固着手段を別途設け
て、当該固着手段を用いて行われていた。
板等で形成された平板材等の基板部の周縁に、樹脂材や
ゴム材等で形成されたシール部を焼き付け等により接合
させることで形成されていた。一方、シール部材自体の
可動体への取り付けは、ねじ等の固着手段を別途設け
て、当該固着手段を用いて行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、シール部材を
基板部とシール部とをそれぞれ別個に形成した後にこれ
らを接合する方法では、製造工程や部品数がそれだけ増
え作業が煩雑になるばかりでなく、シール部が基板部か
ら外れやすい。特開平７−２８６６１７号公報には、こ
の不都合を解消する手段の１例が示されている。この先
行文献に示されたシール部材では、基板部とシール部と
の固着面積を増やすために基板部の側縁を段付きの形状
としている。しかしこのような形状に形成したのでは、
製造工程が増え、作業が煩雑になってしまう。
基板部とシール部とをそれぞれ別個に形成した後にこれ
らを接合する方法では、製造工程や部品数がそれだけ増
え作業が煩雑になるばかりでなく、シール部が基板部か
ら外れやすい。特開平７−２８６６１７号公報には、こ
の不都合を解消する手段の１例が示されている。この先
行文献に示されたシール部材では、基板部とシール部と
の固着面積を増やすために基板部の側縁を段付きの形状
としている。しかしこのような形状に形成したのでは、
製造工程が増え、作業が煩雑になってしまう。
【０００６】また、従来のようにシール部材の基板部を
平板状に形成させたものでは、剛性が低く塑性変形を起
こしやすい。基板部が塑性変形を起こすとシール部も撓
んでしまい、シール部の先端のリップ部と軌道部材との
間に隙間を生じさせてしまい当該シール部材のシール機
能を減退させてしまう。
平板状に形成させたものでは、剛性が低く塑性変形を起
こしやすい。基板部が塑性変形を起こすとシール部も撓
んでしまい、シール部の先端のリップ部と軌道部材との
間に隙間を生じさせてしまい当該シール部材のシール機
能を減退させてしまう。
【０００７】一方、シール部材を可動体に取り付ける
際、ねじで取りつける方法では、部品数、製造工程が増
え、製造時間がかかってしまったり、コスト高の原因と
なってしまう。また、特開平７−２８６６１７号公報に
示されたシール部材の取り付け機構のように、固着手段
を別個に設けないで取り付け可能としたものでも、基板
部の形状を特殊な形状に形成しなければならない。
際、ねじで取りつける方法では、部品数、製造工程が増
え、製造時間がかかってしまったり、コスト高の原因と
なってしまう。また、特開平７−２８６６１７号公報に
示されたシール部材の取り付け機構のように、固着手段
を別個に設けないで取り付け可能としたものでも、基板
部の形状を特殊な形状に形成しなければならない。
【０００８】そこで本発明では、容易にシール部が基板
部から外れてしまうことがなく、高い剛性及び高い寸法
精度を備えたシール部材を提供すると共に、当該シール
部材を容易にかつ確実に取り付けできる取り付け機構を
備えた転がり案内装置を供給する。
部から外れてしまうことがなく、高い剛性及び高い寸法
精度を備えたシール部材を提供すると共に、当該シール
部材を容易にかつ確実に取り付けできる取り付け機構を
備えた転がり案内装置を供給する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載した発明
では、長手方向に沿って転動体転走溝（５）が設けられ
た軌道部材（２）と、前記転動体転走溝（５）に沿って
転走する多数の転動体（３）と、前記軌道部材（２）の
前記転動体転走溝（５）と協働して前記転動体（３）の
負荷転走路（７）を形成する負荷転走溝（６）が設けら
れ、前記転動体（３）を介して前記軌道部材（２）に移
動自在に取り付けられた可動体（４）と、前記可動体
（４）の前記軌道部材（２）と対向する面（４６）に設
けられたシール部材（１１）と、を備えた転がり案内装
置（１）において、前記シール部材（１１）は、前記可
動体（４）の前記軌道部材（２）と対向する面（４６）
に沿って配置される基板部（１１１）と、その基板部
（１１１）の側縁（１１３）に設けられて前記軌道部材
（２）と接触するシール部（１１２）とを備えており、
これら基板部（１１１）とシール部（１１２）とを相互
に異なる樹脂材を押出し成形により一体に成形させた。
では、長手方向に沿って転動体転走溝（５）が設けられ
た軌道部材（２）と、前記転動体転走溝（５）に沿って
転走する多数の転動体（３）と、前記軌道部材（２）の
前記転動体転走溝（５）と協働して前記転動体（３）の
負荷転走路（７）を形成する負荷転走溝（６）が設けら
れ、前記転動体（３）を介して前記軌道部材（２）に移
動自在に取り付けられた可動体（４）と、前記可動体
（４）の前記軌道部材（２）と対向する面（４６）に設
けられたシール部材（１１）と、を備えた転がり案内装
置（１）において、前記シール部材（１１）は、前記可
動体（４）の前記軌道部材（２）と対向する面（４６）
に沿って配置される基板部（１１１）と、その基板部
（１１１）の側縁（１１３）に設けられて前記軌道部材
（２）と接触するシール部（１１２）とを備えており、
これら基板部（１１１）とシール部（１１２）とを相互
に異なる樹脂材を押出し成形により一体に成形させた。
【００１０】本発明によれば、シール部材（１１）を一
体成形しているので、基板部（１１１）の成形からシー
ル部（１１２）の取り付けまでを１工程で形成させるこ
とができ、製造に要する時間の大幅な削減を可能とす
る。また、基板部（１１１）とシール部（１１２）とを
一体に押出し成形をしていることから、シール部（１１
２）は基板部（１１１）と融合して１部品として成形さ
れる。よってシール部（１１２）が基板部（１１１）か
ら剥がれてしまうことがない。
体成形しているので、基板部（１１１）の成形からシー
ル部（１１２）の取り付けまでを１工程で形成させるこ
とができ、製造に要する時間の大幅な削減を可能とす
る。また、基板部（１１１）とシール部（１１２）とを
一体に押出し成形をしていることから、シール部（１１
２）は基板部（１１１）と融合して１部品として成形さ
れる。よってシール部（１１２）が基板部（１１１）か
ら剥がれてしまうことがない。
【００１１】請求項２の発明では、長手方向に沿って転
動体転走溝（５）が設けられた軌道部材（２）と、前記
転動体転走溝（５）に沿って転動する多数の転動体
（３）と、前記軌道部材（２）の前記転動体転走溝
（５）と協働して前記転動体（３）の負荷転走路（７）
を形成する負荷転走溝（６）が設けられ、前記転動体
（３）を介して前記軌道部材（２）に移動自在に取り付
けられた可動体（４）と、前記可動体（４）の移動方向
両端面にそれぞれ取り付けられる側蓋（４１）と、前記
可動体（４）の前記軌道部材（２）と対向する面に設け
られたシール部材（１１）とを備えた転がり案内装置
（１）において、前記シール部材（１１）は、前記可動
体（４）の前記軌道部（２）材と対向する面（４６）に
沿って配置される基板部（１１１）と、その基板部（１
１１）の側縁（１１３）に設けられて前記軌道部材
（２）と接触するシール部（１１２）とを備えており、
前記側蓋（４１）および前記基板部（１１１）のそれぞ
れには、前記基板部（１１１）を前記可動体（４）の前
記軌道部材（２）と対向する面（４６）上に保持すべく
係合する係合部（４００）が設けられ、前記可動体
（４）の両端面に前記側蓋（４１）が固定された状態で
前記係合部（４００）を介して前記基板部（１１１）を
装着可能とした。
動体転走溝（５）が設けられた軌道部材（２）と、前記
転動体転走溝（５）に沿って転動する多数の転動体
（３）と、前記軌道部材（２）の前記転動体転走溝
（５）と協働して前記転動体（３）の負荷転走路（７）
を形成する負荷転走溝（６）が設けられ、前記転動体
（３）を介して前記軌道部材（２）に移動自在に取り付
けられた可動体（４）と、前記可動体（４）の移動方向
両端面にそれぞれ取り付けられる側蓋（４１）と、前記
可動体（４）の前記軌道部材（２）と対向する面に設け
られたシール部材（１１）とを備えた転がり案内装置
（１）において、前記シール部材（１１）は、前記可動
体（４）の前記軌道部（２）材と対向する面（４６）に
沿って配置される基板部（１１１）と、その基板部（１
１１）の側縁（１１３）に設けられて前記軌道部材
（２）と接触するシール部（１１２）とを備えており、
前記側蓋（４１）および前記基板部（１１１）のそれぞ
れには、前記基板部（１１１）を前記可動体（４）の前
記軌道部材（２）と対向する面（４６）上に保持すべく
係合する係合部（４００）が設けられ、前記可動体
（４）の両端面に前記側蓋（４１）が固定された状態で
前記係合部（４００）を介して前記基板部（１１１）を
装着可能とした。
【００１２】本発明によれば、シール部材（１１）の可
動体（４）への取り付けには、別途固着手段を設けるこ
となく取り付け可能である。したがって、部品点数の削
減等によるコストダウンを図ることができ、更には、組
立作業を平易にして作業時間の短縮を図ることもでき
る。また、係合部（４００）の構成と基板部（１１１）
の形状を本発明のように設けることで、当該シール部材
（１１）の基板部（１１１）を特別な形状に形成する必
要が無く、極めて容易にシール部材（１１）を取り付け
ることができる。また、シール部材（１１）の端面を、
押し込むだけで取り付けることが可能なので、取り付け
の際に、可動体（４）に側蓋（４１）を装着した状態で
も取り付けるができ、組立の工程を自由に設定すること
もできる。
動体（４）への取り付けには、別途固着手段を設けるこ
となく取り付け可能である。したがって、部品点数の削
減等によるコストダウンを図ることができ、更には、組
立作業を平易にして作業時間の短縮を図ることもでき
る。また、係合部（４００）の構成と基板部（１１１）
の形状を本発明のように設けることで、当該シール部材
（１１）の基板部（１１１）を特別な形状に形成する必
要が無く、極めて容易にシール部材（１１）を取り付け
ることができる。また、シール部材（１１）の端面を、
押し込むだけで取り付けることが可能なので、取り付け
の際に、可動体（４）に側蓋（４１）を装着した状態で
も取り付けるができ、組立の工程を自由に設定すること
もできる。
【００１３】請求項３の発明では、転がり案内装置
（１）に備えられたシール部材（１１）の前記基板部
（１１１）には、前記可動体（４）の移動方向に直交す
る面の断面形状が略台形となる当接部を備えた。
（１）に備えられたシール部材（１１）の前記基板部
（１１１）には、前記可動体（４）の移動方向に直交す
る面の断面形状が略台形となる当接部を備えた。
【００１４】この発明によれば、当接部（１１５）を可
動体（４）に押し当てて取り付ける事ができ、シール部
材（１１）を確実に固定して取り付けることができる。
更に、基板部（１１１）の剛性を一枚板で形成させた場
合に比し著しく向上させることができ、基板部（１１
１）のそり返り等の変形を防止することができる。した
がって、シール部（１１２）についても変形を防止で
き、シール機能の低下を確実に防止できる。
動体（４）に押し当てて取り付ける事ができ、シール部
材（１１）を確実に固定して取り付けることができる。
更に、基板部（１１１）の剛性を一枚板で形成させた場
合に比し著しく向上させることができ、基板部（１１
１）のそり返り等の変形を防止することができる。した
がって、シール部（１１２）についても変形を防止で
き、シール機能の低下を確実に防止できる。
【００１５】請求項４の発明では、上述した転がり案内
装置（１）において、前記基板部（１１１）の中央に肉
厚部（ａ）を設け、前記シール部（１１２）が取り付け
られる前記側縁（１１３）には、薄肉部（ｂ）を設け
た。
装置（１）において、前記基板部（１１１）の中央に肉
厚部（ａ）を設け、前記シール部（１１２）が取り付け
られる前記側縁（１１３）には、薄肉部（ｂ）を設け
た。
【００１６】厚肉部（ａ）を設けることで基板部（１１
１）の強度及び剛性の向上を図ることができ、シール部
材（１１）を側蓋（４１）の係合部（４００）にはめ込
む際に、変形ししてしまうことが無い。また、厚肉部
（ａ）を設けることで基板部（１１１）の軌道部材
（２）と対向する面側では、凹状に形成された係合溝
（ｃ，ｃ）が形成され、当該係合溝（ｃ，ｃ）に、係合
部（４００）の係合爪（４０２、４０２）にはまり込
み、シール部材（１１）が、係合部（４００）からずれ
るのを防止している。
１）の強度及び剛性の向上を図ることができ、シール部
材（１１）を側蓋（４１）の係合部（４００）にはめ込
む際に、変形ししてしまうことが無い。また、厚肉部
（ａ）を設けることで基板部（１１１）の軌道部材
（２）と対向する面側では、凹状に形成された係合溝
（ｃ，ｃ）が形成され、当該係合溝（ｃ，ｃ）に、係合
部（４００）の係合爪（４０２、４０２）にはまり込
み、シール部材（１１）が、係合部（４００）からずれ
るのを防止している。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細を説明する。
て図面を参照しながら詳細を説明する。
【００１８】図１から図３は、本発明の転がり案内装置
１の一実施形態を示している。本発明にかかる転がり案
内装置１は、軌道部材２と、この軌道部材２上を自在に
移動する可動体４とを備えている。可動体４は、多数の
球状の転動体３‥３を介して取り付けられている。
１の一実施形態を示している。本発明にかかる転がり案
内装置１は、軌道部材２と、この軌道部材２上を自在に
移動する可動体４とを備えている。可動体４は、多数の
球状の転動体３‥３を介して取り付けられている。
【００１９】軌道部材２は長手方向に直交する面の断面
形状がほぼ長方形をした部材であって、ほぼ半円形状を
した転動体転走溝５‥５が片側に２条ずつ全長に亘り設
けられている。なお、図１では、直線状に形成された軌
道部材２が示されているが、これに限られず、曲線状の
ものであってもよい。また、転動体転走溝５‥５は、図
示した態様に限られず、１条ずつ設けたり、左右合わせ
て３条として設けても一向に構わない。
形状がほぼ長方形をした部材であって、ほぼ半円形状を
した転動体転走溝５‥５が片側に２条ずつ全長に亘り設
けられている。なお、図１では、直線状に形成された軌
道部材２が示されているが、これに限られず、曲線状の
ものであってもよい。また、転動体転走溝５‥５は、図
示した態様に限られず、１条ずつ設けたり、左右合わせ
て３条として設けても一向に構わない。
【００２０】一方、可動体４は移動方向に直交する面の
断面形状がほぼ門形をしている。可動体４は、軌道部材
２をまたぐようにして、その内面側を多数の球状の転動
体３‥３を介して軌道部材２に取り付けられている。こ
の可動体４は、可動体本体４０と、移動方向の両端に取
り付けられる側蓋４１，４１と、更に両端部にねじ４３
‥４３により取り付けられるエンドプレート４２，４２
とを備えている。
断面形状がほぼ門形をしている。可動体４は、軌道部材
２をまたぐようにして、その内面側を多数の球状の転動
体３‥３を介して軌道部材２に取り付けられている。こ
の可動体４は、可動体本体４０と、移動方向の両端に取
り付けられる側蓋４１，４１と、更に両端部にねじ４３
‥４３により取り付けられるエンドプレート４２，４２
とを備えている。
【００２１】可動体４には前記転動体転走溝５‥５に対
向する負荷転走溝６‥６が同様に片側２条ずつ設けられ
ている。これら転動体転走溝５‥５は、転動体３‥３が
循環する循環路の一部である、負荷転走路７を形成して
いる。また、可動体本体４０には、その移動方向の一端
から他端に亘り断面形状が円形の戻し路８が形成されて
いる。更に側蓋４１、４１には、負荷転走路７と戻し路
８とを接続する方向転換路９，９が形成されている。こ
れら、負荷転走路７と、戻し路８と、方向転換路９とに
よって無限循環路１０が形成されている。
向する負荷転走溝６‥６が同様に片側２条ずつ設けられ
ている。これら転動体転走溝５‥５は、転動体３‥３が
循環する循環路の一部である、負荷転走路７を形成して
いる。また、可動体本体４０には、その移動方向の一端
から他端に亘り断面形状が円形の戻し路８が形成されて
いる。更に側蓋４１、４１には、負荷転走路７と戻し路
８とを接続する方向転換路９，９が形成されている。こ
れら、負荷転走路７と、戻し路８と、方向転換路９とに
よって無限循環路１０が形成されている。
【００２２】転動体３‥３は、これら転動体３‥３の間
に配される間座３１‥３１と、この間座３１‥３１を接
続し、転動体３‥３の両側面から転動体３‥３を回転自
在に保持する薄板状のベルトにより数珠状に連ねられ
て、連結体３０を形成している。転動体３‥３は、可動
体４の移動に伴い、負荷転走路７を移動し、方向転換路
９を介して戻し路８の一端側に導かれ、戻し路８を通っ
て他端側に移動し、他端側の方向転換路９を通って、再
度、負荷転走路７へ導かれ、無限循環路１０を循環して
いる。
に配される間座３１‥３１と、この間座３１‥３１を接
続し、転動体３‥３の両側面から転動体３‥３を回転自
在に保持する薄板状のベルトにより数珠状に連ねられ
て、連結体３０を形成している。転動体３‥３は、可動
体４の移動に伴い、負荷転走路７を移動し、方向転換路
９を介して戻し路８の一端側に導かれ、戻し路８を通っ
て他端側に移動し、他端側の方向転換路９を通って、再
度、負荷転走路７へ導かれ、無限循環路１０を循環して
いる。
【００２３】可動体４の軌道部材２と対向する面４６，
４７には、シール部材１１，１２が配されている（図２
参照）。このうちシール部材１１は、軌道部材２の上面
２１に対向する面４６にシール部材１１の上面を当接さ
せて配され、可動体４の移動方向（図２の紙面を貫く方
向）に延びている。一方、シール部材１２，１２は、負
荷転走路７，７の下側から当該負荷転走路７，７をシー
ルしている。
４７には、シール部材１１，１２が配されている（図２
参照）。このうちシール部材１１は、軌道部材２の上面
２１に対向する面４６にシール部材１１の上面を当接さ
せて配され、可動体４の移動方向（図２の紙面を貫く方
向）に延びている。一方、シール部材１２，１２は、負
荷転走路７，７の下側から当該負荷転走路７，７をシー
ルしている。
【００２４】図４から図６はシール部材１１の詳細を示
すものである。このシール部材１１は、基板部１１１
と、この基板部１１１の両側縁１１３，１１３の全域に
亘り設けられたシール部１１２，１１２とを備えてい
る。
すものである。このシール部材１１は、基板部１１１
と、この基板部１１１の両側縁１１３，１１３の全域に
亘り設けられたシール部１１２，１１２とを備えてい
る。
【００２５】基板部１１１は全体が略台形に形成され、
可動体４に当接させる当接部１１５を構成している。こ
の基板部１１１には、中央部に当該基板部１１１の剛性
を保つための厚肉部ａが、両側縁１１３，１１３に肉厚
の薄い薄肉部ｂ，ｂが設けられている。そして、薄肉部
ｂ，ｂの裏面は、長手方向全域に亘り凹状に形成され、
側蓋４１の係合部（図９参照）の係合爪４０２，４０２
に係合する係合溝ｃ，ｃが形成されている。ただし、断
面形状は、図５に示した形状に限定されるものではなく
図６に示すように当接部１１５を部分的に設けてもよ
い。また、この基板部１１１は、樹脂材で成形されてい
る。なお、この樹脂材はポリ塩化ビニール、ポリエチレ
ン、ポリスチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等の熱
可塑性樹脂を使用するとよい。
可動体４に当接させる当接部１１５を構成している。こ
の基板部１１１には、中央部に当該基板部１１１の剛性
を保つための厚肉部ａが、両側縁１１３，１１３に肉厚
の薄い薄肉部ｂ，ｂが設けられている。そして、薄肉部
ｂ，ｂの裏面は、長手方向全域に亘り凹状に形成され、
側蓋４１の係合部（図９参照）の係合爪４０２，４０２
に係合する係合溝ｃ，ｃが形成されている。ただし、断
面形状は、図５に示した形状に限定されるものではなく
図６に示すように当接部１１５を部分的に設けてもよ
い。また、この基板部１１１は、樹脂材で成形されてい
る。なお、この樹脂材はポリ塩化ビニール、ポリエチレ
ン、ポリスチレン、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂等の熱
可塑性樹脂を使用するとよい。
【００２６】基板部１１１の両側縁１１３，１１３に設
けられたシール部１１２，１１２は樹脂材で形成され、
先端の断面形状がＶ字となるよう二股に分かれてリップ
部１１４，１１４が形成されている。そして、その両最
先端部は断面形状が略円弧状となるよう形成されてい
る。尚、二つのリップ部１１４ａ，１１４ｂのうち負荷
転走路（図２参照）に近い側１１４ａの先端部より遠い
側のリップ部１１４ｂの長さを長めに形成すとよい。な
お、シール部の材質については、ポリ塩化ビニール、ポ
リエチレン、等の熱可塑性樹脂を使用するとよいが、こ
れに限定するものではなくゴム材を使用しても構わな
い。
けられたシール部１１２，１１２は樹脂材で形成され、
先端の断面形状がＶ字となるよう二股に分かれてリップ
部１１４，１１４が形成されている。そして、その両最
先端部は断面形状が略円弧状となるよう形成されてい
る。尚、二つのリップ部１１４ａ，１１４ｂのうち負荷
転走路（図２参照）に近い側１１４ａの先端部より遠い
側のリップ部１１４ｂの長さを長めに形成すとよい。な
お、シール部の材質については、ポリ塩化ビニール、ポ
リエチレン、等の熱可塑性樹脂を使用するとよいが、こ
れに限定するものではなくゴム材を使用しても構わな
い。
【００２７】基板部１１１とシール部１１２，１１２と
は、押出し成形により一体に成形されている。図７は、
このシール部材１１の成形装置Ｄの一実施形態をモデル
的に示している。製造装置Ｄは、図７に示すように、基
板部１１１を形成させる第１押出装置Ｓ１と、シール部
１１２，１１２を形成させる第２押出装置Ｓ２とを備え
ている。これら押出装置Ｓ１，Ｓ２は、原材料を投入す
るための、ラッパ状のホッパ９１、投入された原材料を
押出すために装置Ｓ１，Ｓ２の中央に設けられたスクリ
ュー９２、原材料が導入されスクリュウー９２を内部に
収容するバレル９３、バレル９３の外周に設けられ、原
材料を所定の温度に加熱するヒータ９４をそれぞれ備え
ている。２つの押出装置Ｓ１，Ｓ２は、スクリュー９２
の軸方向の先方でダイ９５により連結されている。ダイ
９５は原材料を所望の形状に形成する金型であり、押出
装置Ｓ１から基板部１１１の原材料を導入する第１導入
路９６と押出装置Ｓ２からシール部１１２の原材料を導
入する第２導入路９７とを有する導入部９８と、これら
導入された原材料を一体に融合する融合部９９とを備え
ている。
は、押出し成形により一体に成形されている。図７は、
このシール部材１１の成形装置Ｄの一実施形態をモデル
的に示している。製造装置Ｄは、図７に示すように、基
板部１１１を形成させる第１押出装置Ｓ１と、シール部
１１２，１１２を形成させる第２押出装置Ｓ２とを備え
ている。これら押出装置Ｓ１，Ｓ２は、原材料を投入す
るための、ラッパ状のホッパ９１、投入された原材料を
押出すために装置Ｓ１，Ｓ２の中央に設けられたスクリ
ュー９２、原材料が導入されスクリュウー９２を内部に
収容するバレル９３、バレル９３の外周に設けられ、原
材料を所定の温度に加熱するヒータ９４をそれぞれ備え
ている。２つの押出装置Ｓ１，Ｓ２は、スクリュー９２
の軸方向の先方でダイ９５により連結されている。ダイ
９５は原材料を所望の形状に形成する金型であり、押出
装置Ｓ１から基板部１１１の原材料を導入する第１導入
路９６と押出装置Ｓ２からシール部１１２の原材料を導
入する第２導入路９７とを有する導入部９８と、これら
導入された原材料を一体に融合する融合部９９とを備え
ている。
【００２８】基板部１１１の原材料は、押出装置Ｓ１に
よって押出されてダイ９５の導入部９８に第１導入路か
ら導入される。そして徐々に基板部１１１の形状に形成
されながら導入部９８を通過する。一方、シール部１１
２の原材料は、押出装置Ｓ２によって押出され、ダイ９
５の導入部９８に第２導入部９７から導入され、徐々に
シール部１１２の形状に形成されながら導入部９８を通
過する。なお、導入部９８の中央にて、第２導入路は第
１導入路の両側縁の位置に配される。
よって押出されてダイ９５の導入部９８に第１導入路か
ら導入される。そして徐々に基板部１１１の形状に形成
されながら導入部９８を通過する。一方、シール部１１
２の原材料は、押出装置Ｓ２によって押出され、ダイ９
５の導入部９８に第２導入部９７から導入され、徐々に
シール部１１２の形状に形成されながら導入部９８を通
過する。なお、導入部９８の中央にて、第２導入路は第
１導入路の両側縁の位置に配される。
【００２９】その後これら２つの原材料は融合部９９に
導入され、この融合部９９を通過する間に図８に示すよ
うに本発明の転がり案内装置１に使用する一実施形態の
シール部材１１の形状に成形される。
導入され、この融合部９９を通過する間に図８に示すよ
うに本発明の転がり案内装置１に使用する一実施形態の
シール部材１１の形状に成形される。
【００３０】図９から図１２には、シール部材１１が取
り付けられる側蓋４１が示されている。これらの図に示
すように、側蓋４１には、係合部４００が設けられてい
る。この係合部４００は、側蓋４１の軌道部材上面２１
（図２参照）と対向する部分に設けられている。係合部
４００は、シール部材１１の基板部１１１をはめ込むた
めの、当該基板部１１１の断面形状とほぼ同形状のはめ
込み孔４０１と、基板部１１１に設けられた２つの係合
溝ｃ，ｃと係合する係合爪４０２，４０２とから構成さ
れている。係合爪４０２は、下側に配される部分が斜め
に形成される斜面部４０３が設けられており、上下方向
の途中までは可動体本体４０（図１参照）に向かって徐
々に突出すように形成されている。
り付けられる側蓋４１が示されている。これらの図に示
すように、側蓋４１には、係合部４００が設けられてい
る。この係合部４００は、側蓋４１の軌道部材上面２１
（図２参照）と対向する部分に設けられている。係合部
４００は、シール部材１１の基板部１１１をはめ込むた
めの、当該基板部１１１の断面形状とほぼ同形状のはめ
込み孔４０１と、基板部１１１に設けられた２つの係合
溝ｃ，ｃと係合する係合爪４０２，４０２とから構成さ
れている。係合爪４０２は、下側に配される部分が斜め
に形成される斜面部４０３が設けられており、上下方向
の途中までは可動体本体４０（図１参照）に向かって徐
々に突出すように形成されている。
【００３１】シール部材１１を側蓋４１に取り付けるに
は、図１２に示すように基板部１１１の長手方向の端面
を係合爪４０２の斜面部４０３に前記基板部１１１の表
面（図５の上側の面）が当接するように一致せしめ（図
１２（ｂ）の状態）、当該基板部１１１の端面をはめ込
み孔４０１に向かって押し込むことで係合させることが
できる。図１２（ａ）は、係合部４００にシール部材１
１の基板部１１１がはめ込まれた状態を示したものであ
る。尚、係合爪４０２に斜面部４０３を設けているの
で、基板部１１１の端面を斜面４０３にスライドさせて
スムーズに押し込む事ができる。また、上述した係合溝
ｃ，ｃ（図４，図５参照）は、側蓋４１の係合部４００
の係合爪４０２と係合する位置に配されている。係合爪
４０２，４０２が係合溝ｃ，ｃに係合することでシール
部材１１が側蓋４１からずれることの防止効果を更に向
上させることが可能となる。
は、図１２に示すように基板部１１１の長手方向の端面
を係合爪４０２の斜面部４０３に前記基板部１１１の表
面（図５の上側の面）が当接するように一致せしめ（図
１２（ｂ）の状態）、当該基板部１１１の端面をはめ込
み孔４０１に向かって押し込むことで係合させることが
できる。図１２（ａ）は、係合部４００にシール部材１
１の基板部１１１がはめ込まれた状態を示したものであ
る。尚、係合爪４０２に斜面部４０３を設けているの
で、基板部１１１の端面を斜面４０３にスライドさせて
スムーズに押し込む事ができる。また、上述した係合溝
ｃ，ｃ（図４，図５参照）は、側蓋４１の係合部４００
の係合爪４０２と係合する位置に配されている。係合爪
４０２，４０２が係合溝ｃ，ｃに係合することでシール
部材１１が側蓋４１からずれることの防止効果を更に向
上させることが可能となる。
【００３２】図１３はシール部材１１が取り付けられた
状態の一態様を示したものである。この図では、シール
部１１２の端面をエンドプレート４２のシール部４１２
の側面に突き当てるようにして取り付けられるようにシ
ール部材１１を形成している。このようにシール部材１
１を形成することで、軌道部材２の上面２１と可動体４
との隙間の部分を洩れなくシールする事ができ、負荷転
走路７（図２，図３参照）の装置１の中心側からの異物
の侵入を効果的に防止することができる。尚、図には示
していないが、負荷転走路７を下側からシールするシー
ル部材１２のシール部についても同様に、長手方向の端
部をエンドプレート４２のシール部４１２に側方から突
き当て可能に形成するとよい。各シール部材のシール部
１１２、４１２をこのように設けることにより、負荷転
走路７は可動体４の移動方向及び移動方向に直交する方
向の両方向がシールされるので防塵効果を向上させる事
ができる。また、転動体３‥３が無限循環路１０を円滑
に転動することを確保するため、通常、無限循環路１０
には、グリース等の潤滑剤を充填する。なお、潤滑剤
は、充填口４４（図１参照）から充填され、側蓋４１の
潤滑剤導入通路４５（図９参照）を通って方向転換路９
（図９参照）へ導入される。各シール部材のシール部１
１２，４１２を上述したように設ければ、当該潤滑剤の
外部漏れを効果的に防止することもできる。
状態の一態様を示したものである。この図では、シール
部１１２の端面をエンドプレート４２のシール部４１２
の側面に突き当てるようにして取り付けられるようにシ
ール部材１１を形成している。このようにシール部材１
１を形成することで、軌道部材２の上面２１と可動体４
との隙間の部分を洩れなくシールする事ができ、負荷転
走路７（図２，図３参照）の装置１の中心側からの異物
の侵入を効果的に防止することができる。尚、図には示
していないが、負荷転走路７を下側からシールするシー
ル部材１２のシール部についても同様に、長手方向の端
部をエンドプレート４２のシール部４１２に側方から突
き当て可能に形成するとよい。各シール部材のシール部
１１２、４１２をこのように設けることにより、負荷転
走路７は可動体４の移動方向及び移動方向に直交する方
向の両方向がシールされるので防塵効果を向上させる事
ができる。また、転動体３‥３が無限循環路１０を円滑
に転動することを確保するため、通常、無限循環路１０
には、グリース等の潤滑剤を充填する。なお、潤滑剤
は、充填口４４（図１参照）から充填され、側蓋４１の
潤滑剤導入通路４５（図９参照）を通って方向転換路９
（図９参照）へ導入される。各シール部材のシール部１
１２，４１２を上述したように設ければ、当該潤滑剤の
外部漏れを効果的に防止することもできる。
【００３３】以上、無限循環路１０を備えた転がり案内
装置１について説明したが、これには限られず、本発明
は、有限循環路を備えた転がり案内装置をも対象とする
ことができる。
装置１について説明したが、これには限られず、本発明
は、有限循環路を備えた転がり案内装置をも対象とする
ことができる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明で
は、基板部の成形からシール部の取り付けまでを１工程
で形成させることができ、製造に要する時間の大幅な削
減を可能とする。また、基板部とシール部を一体に押出
し成形をしていることから、シール部は基板部に融合
し、シール部が基板部から剥がれてしまうことがない。
は、基板部の成形からシール部の取り付けまでを１工程
で形成させることができ、製造に要する時間の大幅な削
減を可能とする。また、基板部とシール部を一体に押出
し成形をしていることから、シール部は基板部に融合
し、シール部が基板部から剥がれてしまうことがない。
【００３５】請求項２の発明では、シール部材を可動体
に取り付ける際に、別途固着手段を設ける必要が無いの
で、コストダウンを図ること、組立時間の短縮を図るこ
とができる。また、係合部の構成を本発明のように設け
ることで、当該シール部材の基板部を特別な形状に形成
する必要が無く、製作自体を容易にする事ができる。
に取り付ける際に、別途固着手段を設ける必要が無いの
で、コストダウンを図ること、組立時間の短縮を図るこ
とができる。また、係合部の構成を本発明のように設け
ることで、当該シール部材の基板部を特別な形状に形成
する必要が無く、製作自体を容易にする事ができる。
【００３６】請求項３の発明では、シール部材に剛性を
持たせるができ、可動体に取り付ける際に塑性変形させ
ることが無い。したがって、シール部が撓んでしまうこ
とが無く、シール効果が減退する事を防止できる。
持たせるができ、可動体に取り付ける際に塑性変形させ
ることが無い。したがって、シール部が撓んでしまうこ
とが無く、シール効果が減退する事を防止できる。
【００３７】請求項４の発明では、基板部の強度及び剛
性の向上を図ることができ、シール部材を側蓋の係合部
にはめ込む際に、変形してしまうことが無い。また、厚
肉部を設けることで基板部の軌道部材と対向する面側で
は、凹状に形成された係合溝が形成され、当該係合溝
に、係合部の係合爪にはまり込み、シール部材が、係合
部からずれるのを防止している。
性の向上を図ることができ、シール部材を側蓋の係合部
にはめ込む際に、変形してしまうことが無い。また、厚
肉部を設けることで基板部の軌道部材と対向する面側で
は、凹状に形成された係合溝が形成され、当該係合溝
に、係合部の係合爪にはまり込み、シール部材が、係合
部からずれるのを防止している。
【図１】本発明の転がり案内装置の１実施形態を示す
図。
図。
【図２】図１に示す転がり案内装置の案内方向と直交す
る方向から見た装置の一部断面正面図。
る方向から見た装置の一部断面正面図。
【図３】図１に示す装置の無限循環路を示す図。
【図４】本発明の転がり案内装置に取り付けるシール部
材の裏面図。
材の裏面図。
【図５】図４のシール部材を長手方向の端部から見た
図。
図。
【図６】図４，図５のシール部材とは別の実施形態のシ
ール部材を長手方向の端部から見た図。
ール部材を長手方向の端部から見た図。
【図７】本発明の転がり案内装置に使用するシール部材
を成形する装置の１実施形態の概略を示す構成図。
を成形する装置の１実施形態の概略を示す構成図。
【図８】図７の装置により成形さたシール部材の一形
態。
態。
【図９】側蓋の可動体本体と対向する面を示す図。
【図１０】図９に示す係合部の拡大正面図。
【図１１】図９に示す係合部の拡大裏面図。
【図１２】シール部材を側蓋に取り付ける方法を示す
図。
図。
【図１３】シール部材が側蓋に取り付けられた状態を示
す省略裏面図。
す省略裏面図。
【符号の説明】 １ 転がり案内装置 ２ 軌道部材 ３ 転動体 ４ 可動体 ７ 負荷転走路 １０ 無限循環路 １１ シール部材 １１１ 基板部 １１２ シール部 １１５ 当接部 ４１ 側蓋 ４００ 係合部 Ｄ シール部材製造装置 ａ 厚肉部 ｂ 薄肉部
Claims (4)
- 【請求項１】 長手方向に沿って転動体転走溝が設けら
れた軌道部材と、 前記転動体転走溝に沿って転走する多数の転動体と、 前記軌道部材の前記転動体転走溝と協働して前記転動体
の負荷転走路を形成する負荷転走溝が設けられ、前記転
動体を介して前記軌道部材に移動自在に取り付けられた
可動体と、 前記可動体の前記軌道部材と対向する面に設けられたシ
ール部材と、を備えた転がり案内装置において、 前記シール部材は、前記可動体の前記軌道部材と対向す
る面に沿って配置される基板部と、前記基板部の側縁に
設けられて前記軌道部材と接触するシール部とを備えて
おり、これら基板部とシール部とが相互に異なる樹脂材
を用いて押出し成形により一体に成形されていることを
特徴とする転がり案内装置。 - 【請求項２】 長手方向に沿って転動体転走溝が設けら
れた軌道部材と、 前記転動体転走溝に沿って転走する多数の転動体と、 前記軌道部材の前記転動体転走溝と協働して前記転動体
の負荷転走路を形成する負荷転走溝が設けられ、前記転
動体を介して前記軌道部材に移動自在に取り付けられた
可動体と、 前記可動体の移動方向両端面にそれぞれ取り付けられる
側蓋と、 前記可動体の前記軌道部材と対向する面に設けられたシ
ール部材と、を備えた転がり案内装置において、 前記シール部材は、前記可動体の前記軌道部材と対向す
る面に沿って配置される基板部と、その基板部の側縁に
設けられて前記軌道部材と接触するシール部とを備えて
おり、 前記側蓋および前記基板部のそれぞれには、前記基板部
を前記可動体の前記軌道部材と対向する面上に保持すべ
く係合する係合部が設けられ、 前記可動体の両端面に前記蓋材が固定された状態で前記
係合部を介して前記基板部を装着可能としたことを特徴
とする転がり案内装置。 - 【請求項３】 前記基板部には、前記可動体の移動方向
に直交する面の断面形状が略台形となる当接部を備えた
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の転が
り案内装置。 - 【請求項４】 前記基板部の中央には肉厚部が設けら
れ、前記シール部が取り付けられる前記側縁には、薄肉
部が設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求
項３のいずれかに記載の転がり案内装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10147417A JPH11336758A (ja) | 1998-05-28 | 1998-05-28 | 転がり案内装置 |
| US09/317,185 US6113272A (en) | 1998-05-28 | 1999-05-24 | Rolling motion guide apparatus |
| GB9912182A GB2339245B (en) | 1998-05-28 | 1999-05-25 | Rolling motion guide apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10147417A JPH11336758A (ja) | 1998-05-28 | 1998-05-28 | 転がり案内装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008121064A Division JP4751417B2 (ja) | 2008-05-07 | 2008-05-07 | 転がり案内装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336758A true JPH11336758A (ja) | 1999-12-07 |
Family
ID=15429847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10147417A Pending JPH11336758A (ja) | 1998-05-28 | 1998-05-28 | 転がり案内装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6113272A (ja) |
| JP (1) | JPH11336758A (ja) |
| GB (1) | GB2339245B (ja) |
Cited By (5)
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