JPH11334352A - 空調装置を備えた建設機械用キャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 空調装置を天井部側に設けた場合でも、天井
部側にはキャブボックス内への乗り降り等を行うための
頭上空間を確保できるようにする。 【解決手段】 空調装置３３の空調ユニット３４を収容
カバー２８によってキャブボックス１４の天井部１５後
部側に片寄せて配置すると共に、この空調装置３３の下
側には運転席１２を設ける。そして、空調装置３３の前
側には前面部１６との間に位置して頭上空間３２を設け
る。また、天井部１５には頭上空間３２の上側に位置し
て天窓２１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に設けられ、キャブボックス内を冷暖房
するための空調装置を備えた建設機械用キャブに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等に設ける建設機
械用のキャブは、天井部、前面部、後面部および左，右
の側面部からなるキャブボックスと、少なくとも蒸発器
および送風ファンからなり、吹出口から前記キャブボッ
クス内に向けて調和空気を送風する空調装置等とを備え
ている。

【０００３】この種の従来技術によるキャブでは、キャ
ブボックス内の温度に応じてオペレータが空調装置を適
宜に作動させることにより、空調装置の吹出口からキャ
ブボックス内に向けて冷風または温風を送風させ、キャ
ブボックス内を常に適正な温度状態に維持する構成とな
っている。

【０００４】また、例えば、特開平２−９５９２１号公
報等に記載の他の従来技術では、空調装置を運転席の前
側の位置で天井部側に設ける構成としたものが知られて
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルのキャブでは、空調装置をキ
ャブボックスの下部側（床板側）に配置した場合、キャ
ブボックスの下部側の空気がエンジン等からの熱によっ
て暖められた状態で空調装置に直接吸込まれ、空調装置
の冷却効率が低下することがある。

【０００６】そこで、空調装置をキャブボックスの天井
部側に配置すれば、上述のように暖められた空気が空調
装置に直接吸込まれる虞れがなくなり、空調装置の冷却
効率を高めることは可能である。

【０００７】しかし、この場合には、天井部側に空調装
置用のスペースを確保する必要があるため、このスペー
ス分だけ天井部側の頭上空間が狭くなり、例えばオペレ
ータがキャブボックス内に乗り降りするときに、天井部
側の空調装置が邪魔になって乗降時の障害になるという
問題がある。

【０００８】また、他の従来技術では、空調装置を運転
席の前側の位置で天井部側に設けているため、キャブボ
ックス内への乗降時にオペレータの頭部が空調装置側に
当たり易くなり、これによっても空調装置が乗降時の障
害になるという問題がある。

【０００９】そこで、このような問題を解決するため
に、キャブボックスの高さ寸法（全高）を大きく形成す
ることにより、天井部の高さ位置を高くして頭上空間を
確保する方法が考えられる。

【００１０】しかし、小旋回式の油圧ショベル等、天井
部の上方位置で土砂等の掘削作業を行う建設機械にあっ
ては、上述の如くキャブボックスの全高を高くした場合
に、作業装置のバケット先端等が天井部側に衝突してし
てしまう虞れがあり、掘削作業時等にオペレータの負担
が増大し、作業性を高めるのが難しくなる。

【００１１】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、本発明は、空調装置を天井部側に設け
た場合でも、天井部側の高さ寸法を特別に高くすること
なく、キャブボックス内に十分な頭上空間を確保できる
と共に、キャブボックス内への乗降を容易に行うことが
でき、居住性や操作性等を向上できるようにした空調装
置を備えた建設機械用キャブを提供することを目的とし
ている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による空調装置を備えた建設機械用キャ
ブは、天井部、前面部、後面部および左，右の側面部か
らなるキャブボックスと、少なくとも蒸発器および送風
ファンからなり、吹出口から前記キャブボックス内に向
けて調和空気を送風する空調装置とを有している。

【００１３】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、キャブボックスの天井部側には、該天井部の後
部側に位置して空調装置を設け、該空調装置の前側には
前記キャブボックスの前面部との間に位置して前記天井
部側に頭上空間を設ける構成としている。

【００１４】このように構成したことにより、空調装置
の前側には、オペレータの頭上で天井部との間に頭上空
間が確保されるから、キャブボックス内でオペレータが
立ち上がったときにも、オペレータの頭部等が空調装置
等に当たるのを防止でき、オペレータはキャブボックス
内で自由な姿勢をとることができる。

【００１５】また、請求項２の発明では、キャブボック
ス内には、空調装置の下側となる位置に運転席を設け、
頭上空間は該運転席よりも前側となる位置に配設してい
る。

【００１６】このように構成したことにより、オペレー
タが運転席から立ち上がったときに、オペレータの頭上
には天井部との間に頭上空間を確保でき、オペレータの
頭部等が空調装置に当たるのを防止することができる。

【００１７】また、請求項３の発明では、キャブボック
スの天井部には、頭上空間の上側に位置して天窓を設け
る構成としている。

【００１８】このように構成したことにより、オペレー
タはキャブボックス内からの上方への視界を天窓によっ
て容易に確保することができる。

【００１９】さらに、請求項４の発明では、キャブボッ
クスの天井部側には、該天井部との間に空調装置を収容
するための収容カバーを設け、該収容カバーは、前記キ
ャブボックスの後面部から前後方向の途中位置までほぼ
水平に延び前記空調装置を下側から覆う下側カバー部
と、該下側カバー部の前端側から前記天井部に向けて上
向きに屈曲して延び、上端側が前記天井部に固着された
前側カバー部とから構成している。

【００２０】このように構成したことにより、空調装置
をキャブボックスの天井部と収容カバーとの間に収容し
た状態で、該収容カバーの前側カバー部とキャブボック
スの前面部との間に頭上空間を設けることができる。

【００２１】さらに、請求項５の発明では、収容カバー
の前側カバー部には、空調装置の吹出口を前面部に向け
て開口させる構成としている。

【００２２】このように構成したことにより、収容カバ
ーの前側カバー部に設けた空調装置の吹出口からキャブ
ボックスの前面部に向けて調和空気を送風でき、キャブ
ボックス内全体の温度調整を容易に行うことができる。

【００２３】一方、請求項６の発明では、空調装置の吹
出口には、キャブボックス内に向けて送風される調和空
気の方向を可変に調整する送風方向調整手段を設けてい
る。

【００２４】このように構成したことにより、オペレー
タの好みに合わせて送風方向調整手段を操作することに
より、空調装置の吹出口から送風される調和空気の吹出
し方向を調整できる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
空調装置を備えた建設機械用キャブを小旋回式の油圧シ
ョベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図１２に
従って詳細に説明する。

【００２６】図中、１は下部走行体、２は該下部走行体
１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回
体２は、旋回フレーム３と、該旋回フレーム３の左前側
に設けられた油圧ショベル用のキャブ４と、該キャブ４
の後側に位置して旋回フレーム３上に配置されたエンジ
ン（図示せず）と、旋回フレーム３の後部に設けられた
カウンタウエイト５等によって大略構成されている。

【００２７】また、旋回フレーム３には土砂等の掘削作
業を行う作業装置６が俯仰動可能に設けられ、該作業装
置６は、ロアブーム７、アッパブーム８、アーム９およ
びバケット１０等から構成されている。さらに、キャブ
４は、後述のキャブボックス１４および空調装置３３等
を備えている。

【００２８】１１は上部旋回体２の旋回フレーム３に設
けられた床板で、この床板１１には、図３および図４に
示すように、オペレータが着座する運転席１２と、作業
装置６等を作動させるための操作レバー１３Ａ等からな
る操作レバー装置１３とが設けられている。ここで、運
転席１２は、床板１１の後部寄りの位置で後述する空調
ユニット３４の下側に配置されている。

【００２９】１４は床板１１の上側に設けられたキャブ
ボックスで、該キャブボックス１４は、天井部１５、前
面部１６、後面部１７および左，右の側面部１８，１９
によって箱形状に形成され、左側の側面部１８にはドア
２０が取付けられている。

【００３０】２１はキャブボックス１４の天井部１５に
設けられた天窓で、該天窓２１は、図３ないし図６に示
す如く後述する頭上空間３２の上側の位置に配置され、
キャブボックス１４内からの上方への視界を確保するも
のである。

【００３１】２２はキャブボックス１４の前面部１６上
部側に設けられた上側の前窓で、該前窓２２は、図３な
いし図５に示す如く窓枠２２Ａと、該窓枠２２Ａの内側
に取付けられたガラス板２２Ｂとによって構成されてい
る。また、前窓２２の窓枠２２Ａには、その４隅に位置
して４個のローラ２３が回転可能に設けられ、これらの
ローラ２３は後述の各ガイドレール２７に回転可能に係
合している。

【００３２】２４はキャブボックス１４の前面部１６下
部側に設けられた下側の前窓で、該前窓２４は、図３お
よび図４に示す如く前窓２２の下側で前面部１６に固定
されている。

【００３３】２５はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して側面部１８との間に設けられた左側の補強枠
で、該補強枠２５は、図６および図７に示す如く側面部
１８から右向きに突出している。

【００３４】そして、この補強枠２５は、図８に示す如
く略三角形状をなして前後方向に延びた張出板部２５Ａ
と、該張出板部２５Ａの突出端から上向きに屈曲して延
び、上端側が天井部１５に一体化された延設板部２５Ｂ
とにより構成されている（なお、図６、図７中では補強
枠２５は右側に示されている。）。そして、この補強枠
２５は後述の補強枠２６と共に天井部１５側でキャブボ
ックス１４の剛性を高める構成となっている。

【００３５】２６はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して側面部１９との間に設けられた右側の補強枠
で、該補強枠２６は、図６および図７に示す如く補強枠
２５とは反対側に位置して側面部１９から左向きに突出
している。

【００３６】そして、この補強枠２６は、図８に示すよ
うに前後方向へと細長く延びた張出板部２６Ａと、該張
出板部２６Ａの突出端から略Ｌ字状に折曲して斜め上向
きに延び、上端側が天井部１５に一体化された延設板部
２６Ｂとによって構成されている（なお、図６、図７中
では補強枠２６は左側に示されている。）。また、補強
枠２６の張出板部２６Ａには後述の送風ダクト４４と対
応した位置に貫通孔２６Ａ1 が形成されている。

【００３７】ここで、補強枠２５，２６は、図８に示す
ようにキャブボックス１４の天井部１５側に位置し、
左，右に離間して配設されている。そして、補強枠２５
の延設板部２５Ｂは、補強枠２５の延設板部２５Ｂと共
に前後方向へと互いに平行に延び、両者の間には図７に
示すように前窓２２が収容される構成となっている。

【００３８】２７，２７はキャブボックス１４の補強枠
２５，２６等に設けられた左，右のガイドレールで、該
各ガイドレール２７は、前側が左，右の側面部１８，１
９の前端部に沿って上下方向に延び、上部側は補強枠２
５，２６に沿って前後方向に延びている。

【００３９】ここで、ガイドレール２７のうち左側のガ
イドレール２７は、側面部１８の前端部に沿って上下方
向に伸長した前側レール部２７Ａと、補強枠２５の延設
板部２５Ｂに沿って前後方向に伸長した天井側レール部
２７Ｂとによって全体が略Ｌ字状に屈曲した断面略コ字
状のレールとして構成されている。

【００４０】また、右側のガイドレール２７について
も、側面部１９の前端部に沿って設けられた前側レール
部２７Ａと、補強枠２６の延設板部２６Ｂに沿って設け
られた天井側レール部２７Ｂとによって左側のガイドレ
ール２７と同様に構成されている。

【００４１】そして、各ガイドレール２７は図４中に一
点鎖線で示すように各ローラ２３を前側レール部２７Ａ
から天井側レール部２７Ｂに沿って案内する構成となっ
ている。これにより前窓２２は、図３に示す閉窓位置か
ら上方へとスライドし、図４、図７中に実線で示す開窓
位置で天井部１５側に格納される。

【００４２】２８は空調装置３３の空調ユニット３４を
キャブボックス１４の天井部１５側に収容するための収
容カバーで、該収容カバー２８は、キャブボックス１４
の後面部１７から前後方向の途中位置までほぼ水平に延
び、空調ユニット３４を下側から覆う下側カバー部２８
Ａと、該下側カバー部２８Ａの前端側から天井部１５側
へと略く字状に屈曲して斜め上向きに延び、上端側が天
井部１５に固着された前側カバー部２８Ｂとによって構
成されている。

【００４３】また、収容カバー２８の前側カバー部２８
Ｂには、図５に示すように左，右に離間して略長方形状
の開口部２８Ｃ（一方のみ図示）が設けられ、この開口
部２８Ｃは、後述する風排ボックス３８の吹出口３８Ａ
をキャブボックス１４内に開口させるものである。

【００４４】そして、この収容カバー２８は、その左，
右の両端側が図７に示すように補強枠２５，２６の延設
板部２５Ｂ，２６Ｂに固着され、これらの延設板部２５
Ｂ，２６Ｂおよび天井部１５との間に空調ユニット３４
を収容するためのユニット収容室２９を画成している。

【００４５】また、収容カバー２８の下側カバー部２８
Ａには内気導入口３０，３０，…が開口し、該各内気導
入口３０は、キャブボックス１４内の空気を空調ユニッ
ト３４側に導入させるものである。また、この各内気導
入口３０には図８に示すようにそれぞれ防塵用のフィル
タ３１が取付けられている。

【００４６】３２は空調装置３３の前側に位置してキャ
ブボックス１４の天井部１５側に設けられた頭上空間
で、該頭上空間３２は、図３ないし図６に示す如く天井
部１５（天窓２１）、前面部１６、補強枠２５，２６の
延設板部２５Ｂ，２６Ｂおよび収容カバー２８の前側カ
バー部２８Ｂとによって取囲まれた空間部として形成さ
れている。

【００４７】そして、頭上空間３２は、運転席１２より
も前側の位置に設けられ、オペレータが運転席１２の前
側で立ち上がったときにオペレータの頭部が空調装置３
３側と衝突するのを防止する構成となっている。

【００４８】３３はキャブボックス１４内に向けて調和
空気としての冷風または温風を送風するための空調装置
で、該空調装置３３は、空調ユニット３４、風排ボック
ス３８および左，右の送風ダクト４０，４４等によって
大略構成されている。

【００４９】３４はキャブボックス１４の天井部１５側
に設けられた空調ユニットで、該空調ユニット３４は、
蒸発器３５、ヒータコア３６および送風ファン３７によ
って構成されている。

【００５０】ここで、空調ユニット３４は、天井部１５
の後部側の位置でユニット収容室２９内に収容されてい
る。また、空調ユニット３４の蒸発器３５は、後述の膨
張弁５３を通じて供給された冷媒を気化させて、蒸発器
３５の周囲の空気を冷却するものである。さらに、ヒー
タコア３６は、後述のラジエータ５５からの温水の一部
を温水弁（図示せず）等を介して流通させることによ
り、ヒータコア３６の周囲の空気を暖めるものである。

【００５１】そして、空調ユニット３４は、前記温水弁
とコンプレッサ４９とのいずれか一方を選択的に作動さ
せることにより、温風または冷風または送風ファン３７
により風排ボックス３８に向けて送風するものである。

【００５２】３８は空調ユニット３４の前側に位置して
ユニット収容室２９内に設けられた風排ボックスで、該
風排ボックス３８は、図７および図９に示すように左，
右方向に延びた横長の箱状体として形成されている。

【００５３】ここで、風排ボックス３８には、その前面
側に左，右に離間して吹出口３８Ａ，３８Ａが設けら
れ、該各吹出口３８Ａは収容カバー２８の開口部２８Ｃ
を通じて前側カバー部２８Ｂからキャブボックス１４の
前面部１６に向けて開口している。また、風排ボックス
３８の後面側にはユニット接続口３８Ｂが設けられ、該
ユニット接続口３８Ｂは空調ユニット３４内に接続され
ている。

【００５４】さらに、風排ボックス３８の左，右両側に
は後述する送風ダクト４０，４４用のダクト接続口３８
Ｃ，３８Ｄが突設されている。そして、風排ボックス３
８は、空調ユニット３４からの冷風（温風）を各吹出口
３８Ａからキャブボックス１４内に向けて送風させると
共に、この冷風（温風）の一部を送風ダクト４０，４４
に向けて送風させるものである。

【００５５】３９，３９は風排ボックス３８の各吹出口
３８Ａに設けられた送風方向調整手段としての左，右の
ルーバで、該ルーバ３９は、収容カバー２８の開口部２
８Ｃ内に位置して風排ボックス３８の吹出口３８Ａに取
付けられた略長方形状の固定枠３９Ａと、該固定枠３９
Ａ内に上下方向（垂直方向）に対して回動可能に設けら
れた略長方形状の回動枠３９Ｂと、該回動枠３９Ｂに
左，右方向（水平方向）に対して回動可能に設けられた
複数枚のフィン３９Ｃ，３９Ｃ，…等とによって構成さ
れている。

【００５６】そして、このルーバ３９は、回動枠３９Ｂ
を固定枠３９Ａに対して回動させたり、各フィン３９Ｃ
を回動枠３９Ｂに対して回動させたりすることによっ
て、風排ボックス３８の吹出口３８Ａから吹出される冷
風（温風）の吹出し量および吹出し方向を調整する構成
となっている。

【００５７】４０はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して補強枠２５に開口した左側の送風ダクトで、
該送風ダクト４０は、基端側が風排ボックス３８のダク
ト接続口３８Ｃに接続され、先端側が補強枠２５の延設
板部２５Ｂを貫通して下向きに屈曲して延びた第１のダ
クト４１と、基端側が該ダクト４１の先端側に接続さ
れ、先端側が吹出口４２Ａとなって張出板部２５Ａから
下向きに開口した第２のダクト４２とによって構成され
ている。

【００５８】ここで、送風ダクト４０の吹出口４２Ａ
は、図７に示すように前窓２２が開窓位置におかれたと
きでも、前窓２２によって遮蔽されることのない位置、
即ち前窓２２よりも下側の位置でキャブボックス１４内
に開口している。そして、該送風ダクト４０の吹出口４
２Ａには、風排ボックス３８側のルーバ３９とほぼ同様
に構成されたルーバ４３が設けられ、このルーバ４３
は、前記吹出口４２Ａから吹出される冷風（温風）の吹
出し量および吹出し方向を調整する構成となっている。

【００５９】４４はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して補強枠２６に開口した右側の送風ダクトで、
該送風ダクト４４は、基端側が風排ボックス３８のダク
ト接続口３８Ｄに接続され、先端側が補強枠２６の延設
板部２６Ｂを貫通して延びた第１のダクト４５と、該ダ
クト４５の先端側に接続され、基端側が補強枠２６の貫
通孔２６Ａ1 と対応した位置で張出板部２６Ａに取付け
られた第２のダクト４６と、基端側が補強枠２６の貫通
孔２６Ａ1 を通じて該ダクト４６と連通するように張出
板部２６Ａに取付けられ、先端側が吹出口４７Ａとなっ
て横方向（左，右の幅方向左向き）に開口した第３のダ
クト４７とによって構成されている。

【００６０】ここで、送風ダクト４４の吹出口４７Ａ
は、図４、図７に示すように前窓２２が開窓位置におか
れたときでも、前窓２２によって遮蔽されることのない
位置、即ち前窓２２よりも下側の位置で送風ダクト４４
の吹出口４７Ａと共にキャブボックス１４内に開口して
いる。

【００６１】そして、この送風ダクト４４の吹出口４７
Ａにはルーバ４８が設けられ、このルーバ４８は、吹出
口４７Ａから吹出される冷風（温風）の吹出し量および
吹出し方向を調整する構成となっている。

【００６２】４９は図１２に示すように空調ユニット３
４の蒸発器３５下流側に位置して上部旋回体２のエンジ
ン側に設けられたコンプレッサで、該コンプレッサ４９
は、冷媒配管５０によって蒸発器３５と後述の凝縮器５
１との間に接続され、蒸発器３５を通過して気化状態と
なった冷媒を圧縮するものである。

【００６３】５１はコンプレッサ４９の下流側に設けら
れ、該コンプレッサ４９で圧縮された冷媒の熱を放熱し
て冷媒を液化させる凝縮器、５２は該凝縮器５１の下流
側に設けられ、該凝縮器５１によって液化された冷媒を
一時的に貯えつつ気液分離する冷媒タンクである。ま
た、５３は該冷媒タンク５２の下流側に設けられ、冷媒
配管５４によって蒸発器３５に接続された膨張弁で、該
膨張弁５３は、冷媒タンク５２からの液化した冷媒を膨
張させ、冷媒を気化し易い状態で蒸発器３５側に供給す
るものである。

【００６４】そして、これらの凝縮器５１、冷媒タンク
５２および膨張弁５３はコンプレッサ４９と共に上部旋
回体２のエンジン側に配置され、空調ユニット３４と共
に空調装置３３の一部を構成している。

【００６５】５５は上部旋回体２のエンジン用のラジエ
ータで、該ラジエータ５５は、温水配管５６，５７によ
ってヒータコア３６に接続され、エンジン用の冷却水の
一部を温水としてヒータコア３６側に給排するものであ
る。

【００６６】本実施の形態による小旋回式の油圧ショベ
ルは、上述の如き構成を有するもので、キャブボックス
１４内の運転席１２に着座したオペレータが操作レバー
１３Ａを操作することによって、下部走行体１を走行さ
せたり、作業装置６を作動させて掘削作業を行う。

【００６７】また、夏季の作業時等にはキャブボックス
１４内の温度が上昇した場合に、ラジエータ５５側の温
水弁を閉弁し、コンプレッサ４９を作動させた状態で空
調装置３３を始動する。これによりキャブボックス１４
内の空気は、各内気導入口３０から送風ファン３７によ
って空調ユニット３４に取込まれ、蒸発器３５を通過す
る間に冷却される。そして、この冷却された空気は風排
ボックス３８の各吹出口３８Ａ、および左，右の送風ダ
クト４０，４４の吹出口４２Ａ，４７Ａから冷風となっ
てキャブボックス１４内に向けて送風され、該キャブボ
ックス１４内を快適な温度に維持することができる。

【００６８】一方、冬期の作業時等にはキャブボックス
１４内の温度が低下した場合に、ラジエータ５５側の温
水弁を開弁し、コンプレッサ４９を停止させた状態で空
調装置３３を始動する。これにより、キャブボックス１
４内の空気は内気導入口３０から空調ユニット３４に取
込まれた後にヒータコア３６を通過し、この間に暖めら
れる。そして、この暖められた空気は風排ボックス３８
の各吹出口３８Ａ、および左，右の送風ダクト４０．４
４の吹出口４２Ａ，４７Ａから温風となってキャブボッ
クス１４内に向けて送風され、該キャブボックス１４内
を快適な温度に維持することができる。

【００６９】ところで、当該小旋回式の油圧ショベルに
あっては、掘削作業時にオペレータは前方を確認するた
めに図３中に一点鎖線で示すように、運転席１２の前側
で起立し、この状態で操作レバー１３Ａを操作すること
が多い。

【００７０】ここで、上述の如く運転席１２から立ち上
がるときに、オペレータの頭は、図３中に一転鎖線で示
す軌跡Ｓに沿って、前方へと斜め上向きに移動する。

【００７１】そこで、本実施の形態では、空調装置３３
の空調ユニット３４をキャブボックス１４の天井部１５
後部側に片寄せた状態で配置し、この空調装置３３を下
側カバー部２８Ａと前側カバー部２８Ｂとからなる収容
カバー２８によって外側から覆うことにより、空調ユニ
ット３４の前側には前側カバー部２８Ｂと前面部１６と
の間の位置に頭上空間３２を確保する構成としている。

【００７２】このため、オペレータが運転席１２の前側
で起立姿勢をとったときでも、オペレータの頭部が空調
ユニット３４側（収容カバー２８側）に当たるのを防止
することができる。

【００７３】また、空調ユニット３４の下側には運転席
１２を設ける構成としたから、オペレータが運転席１２
に着座したときに、オペレータの頭部は図３中に実線で
示すように空調ユニット３４の下側で前述した起立姿勢
よりも低い位置におかれる。これにより運転席１２で着
座姿勢をとったときでもオペレータの頭部が空調ユニッ
ト３４側（収容カバー２８側）と当たるのを防止するこ
とができる。

【００７４】そして、オペレータが着座する運転席１２
の着座面から収容カバー２８の下側カバー部２８Ａまで
の高さ寸法Ｈ（図３参照）は、例えばＥＮ規格（ヨーロ
ッパ規格）で定められた規格値を十分に満たすことが可
能である。

【００７５】かくして、本実施の形態では、オペレータ
は運転席１２に着座したときでも、運転席１２から立ち
上がったときでも、オペレータはキャブボックス１４内
で自由な姿勢をとることができ、キャブボックス１４内
での居住性等を高めることができると共に、操作レバー
１３Ａ等の操作性等を向上することができる。

【００７６】また、キャブボックス１４内に乗降すると
きにも、オペレータは運転席１２の前側で一旦起立した
姿勢を取る。そして、このときでも、上述の如く空調ユ
ニット３４側が邪魔になることはなくなり、キャブボッ
クス１４内への乗降を円滑に行うことができる。

【００７７】また、前述した従来技術のように頭上空間
を確保するために、キャブボックス１４の全高さを特別
に高くする必要がなくなるから、作業装置６を天井部１
５の上方へと回動させるときでも、バケット１０の先端
等が天井部１５側に衝突してしまうような不具合を解消
でき、オペレータの負担を軽減することができ、作業装
置６の操作性等を高めることができる。

【００７８】さらに、天窓２１を頭上空間３２の上側に
設ける構成としたから、オペレータは運転席１２に着座
した状態でキャブボックス１４内からの上方への視界を
天窓２１を通じて確保できる。これにより天井部１５の
上方でバケット１０を含めた作業装置６全体の作業姿勢
をキャブボックス１４内から目視で容易に確認すること
ができ、作業性等をより高めることができる。

【００７９】さらに、天井部１５側には収容カバー２８
によってユニット収容室２９を形成する構成としたか
ら、このユニット収容室２９内に空調ユニット３４を収
容することにより該空調ユニット３４の取付け、レイア
ウト等を容易に行うことができる。

【００８０】また、左，右の送風ダクト４０，４４につ
いても、その一部を空調ユニット３４と共にユニット収
容室２９内に収容することができるから、これらの送風
ダクト４０，４４のレイアウト等を容易に行うことがで
きる。

【００８１】また、収容カバー２８の前側カバー部２８
Ｂを下側カバー部２８Ａの先端側から斜め上向きに傾斜
させると共に、下側カバー部２８Ａの上端側を天井部１
５に一体化させる構成としたから、下側カバー部２８Ａ
から前側カバー部２８Ｂ、天井部１５までに至る壁面
を、キャブボックス１４内から視てなだらかな連続面と
して形成でき、天井部１５側の美観を向上することがで
きる。

【００８２】さらに、風排ボックス３８の吹出口３８Ａ
を収容カバー２８の前側カバー部２８Ｂから前面部１６
に向けて開口させる構成としたから、キャブボックス１
４内には運転席１２（床板１１）側に比べて比較的暖か
い空気が滞留し易い頭上空間３２側の空気を、吹出口３
８Ａからの冷風によって直接冷やすことができ、キャブ
ボックス１４全体の温度調整を容易に行うことができ、
キャブボックス１４内での作業をより一層快適に行うこ
とができる。

【００８３】さらに、左，右の送風ダクト４０，４４
は、前窓２２を開窓位置に格納したときでも、送風可能
な位置に開口させる構成としたから、前窓２２を開窓し
た状態で作業を行うときでも、空調装置３３を作動させ
ることにより、送風ダクト４０，４４の吹出口４２Ａ，
４７Ａから調和空気をオペレータに向けて供給すること
ができ、快適に作業を行うことができる。

【００８４】一方、風排ボックス３８の吹出口３８Ａお
よび送風ダクト４０，４４の吹出口４２Ａ，４７Ａに
は、それぞれ冷風（温風）の吹出し量および吹出し方向
を調整するためのルーバ３９，４３，４８を設ける構成
としたから、これらのルーバ３９，４３，４８をオペレ
ータの好みに合わせて適宜に操作することにより、一層
快適に作業を行うことができる。

【００８５】また、空調装置３３の内気導入口３０を天
井部１５側の収容カバー２８に開口させる構成としたか
ら、例えば内気導入口を床板１１側（オペレータの足
下）に開口させて設けた場合に比較して、内気導入口３
０側に吸込まれる塵埃の量を減らすことができ、フィル
タ３１が早期に目づまりするのを抑えて、その交換周期
を延ばすことができる。また、エンジン側の熱によって
暖められた空気が内気導入口３０側に吸込まれる虞れが
なくなり、これによって空調装置３３による冷却効率を
高めることができる。

【００８６】さらに、内気導入口３０側には泥粉や床板
１１を清掃するときの洗浄水等が飛散する虞れがなくな
るから、空調装置３３全体のメンテナンス等を容易に行
うことができ、空調装置３３の耐久性や寿命等を高める
ことができる。

【００８７】なお、実施の形態では、空調ユニット３４
にヒータコア３６を設けることにより、空調装置３３を
冷房装置の他に暖房装置としても用いられるものとして
述べたが、本発明はこれに限らず、例えばヒータコア３
６を廃止することにより、空調ユニットを冷房装置とし
てのみ用いてもよい。

【００８８】また、実施の形態では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、油圧クレーン、ブルドーザ等の他
の建設機械にも広く用いることができる。

【００８９】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、空調装置を天井部の後部側に設けることに
より、該空調装置の前側にはキャブボックスの前面部と
の間に位置して天井部側に頭上空間を設ける構成とした
から、オペレータは例えばキャブボックス内から前方を
確認するために、空調装置よりも前側の位置で起立した
ときでも、オペレータの頭部が空調装置側に当たること
はなくなり、キャブボックス内で自由な姿勢をとること
ができ、キャブボックス内での居住性、操作性等を高め
ることができる。また、キャブボックスの前部側から乗
降するときでも、オペレータの頭部が空調装置側に当た
ることはなくなり、このような乗降を円滑に行うことが
できる。

【００９０】また、請求項２の発明では、キャブボック
ス内には、空調装置の下側となる位置に運転席を設け、
頭上空間を運転室よりも前側位置に配設する構成とした
から、オペレータが運転席の前側で起立したときでも、
オペレータの頭部が空調装置側に当たるのを頭上空間に
より防止することができる。一方、空調装置の下側では
オペレータが運転席に着座するから、オペレータの頭部
が空調装置側に当たることはなくなるから、これによっ
ても請求項１の発明とほぼ同様の効果を得ることができ
る。

【００９１】また、請求項３の発明では、天窓を頭上空
間の上側に設ける構成としたから、例えば、作業装置等
を用いて天井部の上方で作業を行うときには、この作業
装置の作業姿勢をキャブボックス内から天窓を通して目
視で容易に確認することができ、これによってもキャブ
ボックス内での作業性等を高めることができる。

【００９２】さらに、請求項４の発明では、キャブボッ
クスの天井部側には、該天井部との間に空調装置を収容
するための収容カバーを設ける構成としたから、空調装
置の取付け、レイアウト等を容易に行うことができる。

【００９３】さらに、請求項５の発明では、空調装置の
吹出口を収容カバーの前側カバー部から前面部に向けて
開口させる構成としたから、キャブボックス内には、そ
の下部側に比べて比較的暖かい空気が滞留し易い頭上空
間側の空気を、吹出口からの冷風によって直接冷やすこ
とができる。これによりキャブボックス全体の温度調整
を容易に行うことができ、キャブボックス内での作業を
より一層快適に行うことができる。

【００９４】一方、請求項６の発明では、空調装置の吹
出口には送風方向調整手段を設ける構成としたから、オ
ペレータの好みに合わせて送風方向調整手段を操作する
ことにより、空調装置の吹出口から送風される調和空気
の吹出し方向を適宜に調整することができ、より一層快
適に作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】図１中の油圧ショベルを拡大して示す平面図で
ある。

【図３】図１中のキャブを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図４】前窓を開窓位置に格納した状態で示す図３と同
様位置からみた縦断面図である。

【図５】図３中の空調装置および頭上空間等を示す要部
拡大断面図である。

【図６】図１中のキャブボックスを拡大して示す左側面
図である。

【図７】図４中の矢示VII −VII 方向からみた拡大断面
図である。

【図８】図３中の矢示VIII−VIIIからみた拡大断面図で
ある。

【図９】図２中の空調ユニットを単体で示す拡大平面図
である。

【図１０】図６中の風排ボックス側のルーバを単体で示
す拡大正面図である。

【図１１】図１０中の矢示XI−XI方向からみた拡大断面
図である。

【図１２】本実施の形態に用いる空調装置の回路図であ
る。

【符号の説明】

４ キャブ １２ 運転席 １４ キャブボックス １５ 天井部 １６ 前面部 １７ 後面部 １８，１９ 側面部 ２１ 天窓 ２８ 収容カバー ２８Ａ 下側カバー部 ２８Ｂ 前側カバー部 ３２ 頭上空間 ３３ 空調装置 ３５ 蒸発器 ３６ ヒータコア ３７ 送風ファン ３８ 風排ボックス ３８Ａ，４２Ａ，４７Ａ 吹出口 ３９，４３，４８ ルーバ（送風方向調整手段）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井部、前面部、後面部および左，右の
   側面部からなるキャブボックスと、少なくとも蒸発器お
   よび送風ファンからなり、吹出口から前記キャブボック
   ス内に向けて調和空気を送風する空調装置とを有してな
   る空調装置を備えた建設機械用キャブにおいて、 前記キャブボックスの天井部側には、該天井部の後部側
   に位置して前記空調装置を設け、該空調装置の前側には
   前記キャブボックスの前面部との間に位置して前記天井
   部側に頭上空間を設ける構成としたことを特徴とする空
   調装置を備えた建設機械用キャブ。
2. 【請求項２】 前記キャブボックス内には、前記空調装
   置の下側となる位置に運転席を設け、前記頭上空間は該
   運転席よりも前側となる位置に配設してなる請求項１に
   記載の空調装置を備えた建設機械用キャブ。
3. 【請求項３】 前記キャブボックスの天井部には、前記
   頭上空間の上側に位置して天窓を設ける構成としてなる
   請求項１または２に記載の空調装置を備えた建設機械用
   キャブ。
4. 【請求項４】 前記キャブボックスの天井部側には、該
   天井部との間に前記空調装置を収容するための収容カバ
   ーを設け、該収容カバーは、前記キャブボックスの後面
   部から前後方向の途中位置までほぼ水平に延び前記空調
   装置を下側から覆う下側カバー部と、該下側カバー部の
   前端側から前記天井部に向けて上向きに屈曲して延び、
   上端側が前記天井部に固着された前側カバー部とから構
   成してなる請求項１，２または３に記載の空調装置を備
   えた建設機械用キャブ。
5. 【請求項５】 前記収容カバーの前側カバー部には、前
   記空調装置の吹出口を前面部に向けて開口させる構成と
   してなる請求項４に記載の空調装置を備えた建設機械用
   キャブ。
6. 【請求項６】 前記空調装置の吹出口には、前記キャブ
   ボックス内に向けて送風される調和空気の方向を可変に
   調整する送風方向調整手段を設けてなる請求項１，２，
   ３，４または５に記載の空調装置を備えた建設機械用キ
   ャブ。