JPH11321727A - 建設機械の連結ピンの抜出装置と抜出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】連結ピンの抜出が迅速かつ容易に行える建設機
械における連結ピンの抜出装置と抜出方法を提供する。 【解決手段】建設機械の構成部材である第一部材１のピ
ン孔２７、２８から挿入した連結ピン４を第二部材３の
ピン孔２９に挿入することにより第一、第二部材を連結
する。連結ピン４に、連結状態において一部が前記第一
部材１のピン孔２７、２８内に埋没するスリット４ａま
たはくびれ部を設ける。スリット４ａまたはくびれ部の
第一部材１のピン孔２８より外部に露出した部分に圧入
して連結ピン４を抜き出す楔を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、クレーンや油圧シ
ョベル等の建設機械において、構成部材間を連結する連
結ピンの抜出装置と抜出方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】クレーンを輸送する場合、比較的大型の
場合には、図１０（Ａ）、（Ｂ）に示すように、トラッ
クフレーム１に取り付けてあるジャッキ２１を伸長させ
てトラックフレーム１をクローラ２から浮かせ、クロー
２を別のクレーンにより吊ってトラックフレーム１から
両側のクローラ２を外し、トラックフレーム１に取付け
たジャッキ２１をさらに伸長することにより、トラック
フレーム１以上の旋回装置２２や上部旋回体２３の部分
をより高くし、その下にトレーラトラックの荷台２４を
潜らせ、再度ジャッキ２１を収縮させてクレーンのトラ
ックフレーム１以上の部分を荷台２４に載せる。

【０００３】このような輸送において、クローラ２をト
ラックフレーム１に対して着脱するため、図１１（Ａ）
に示すように、トラックフレーム１の両端は、クローラ
２の骨組みであるサイドフレーム３に設けた孔部３ａに
挿入され、連結ピン４により着脱自在に連結する構造を
有する。トラックフレーム１は上板１ａと下板１ｂと両
側板１ｃとによりボックス型をなし、両端部には中板１
ｄと補強板１ｅとを有する。連結ピン４は、トラックフ
レーム１の両端の中板１ｄと下板１ｂにそれぞれ設けた
ピン孔２７、２８と、サイドフレーム３に設けたピン孔
２９に挿入して取付けられる。

【０００４】輸送時には、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示す
ように、連結ピン４をサイドフレーム３のピン孔２９か
ら抜き出し、バー３０を、前記中板１ｄに取付けた支持
板３１の上方の孔ａと、トラックフレーム１の補強板１
ｅに設けた上方の孔ｂと、連結ピン４の上端に取付けた
アイボルト３２に通して連結ピン４を支持させ、この状
態で、トラックフレーム１の前記サイドフレーム３の孔
３ａに対する挿脱を行う。また、連結ピン４をピン孔２
９に挿入して連結を行った状態では、図１１（Ｂ）に示
すように、連結ピン４の抜け出しを防ぐため、前記バー
３０を支持板３１および補強板１ｅの下方の孔ｃ、ｄと
前記アイボルト３２に挿通する。

【０００５】前記連結ピン４の抜き出しを行う場合は、
前記支持板３１の孔の下方の孔ｅにバー３０の途中の部
分を入れ、バー３０の一端をアイボルト３２に入れ、バ
ー３０の他端を押し下げて梃子の原理により連結ピン４
を所定の長さだけ抜き出し、次にバー３０を引き抜いて
上段の孔ｆに入れて前記同様に梃子の原理によりバー３
０により連結ピン４を所定の長さだけ抜き出している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
連結ピン４の抜出作業は、バー３０を挿入する支持板３
１の孔ｅ、ｆの位置を変えて梃子の原理を利用して抜き
出しているので、連結ピン４を最終位置まで抜き出すの
に時間がかかるという問題点があった。

【０００７】本発明は、上記問題点に鑑み、連結ピンの
抜出が迅速かつ容易に行える建設機械における連結ピン
の抜出装置と抜出方法を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１の発明は、建設機械の構成部材である第一
部材のピン孔から挿入した連結ピンを第二部材のピン孔
に挿入することにより第一、第二部材を連結する建設機
械における連結ピンの抜出装置において、前記連結ピン
に、連結状態において一部が前記第一部材のピン孔内に
埋没するスリットまたはくびれ部を設けると共に、前記
スリットまたはくびれ部の前記第一部材のピン孔より外
部に露出した部分に圧入して前記連結ピンを抜き出す楔
を備えたことを特徴とする。

【０００９】請求項１においては、スリットあるいはく
びれ部に楔を金槌等の工具によって圧入することによ
り、迅速に連結ピンが抜き出すことができる。

【００１０】請求項２の発明は、建設機械の構成部材で
ある第一部材のピン孔から挿入した連結ピンを第二部材
のピン孔に挿入することにより第一、第二部材を連結す
る建設機械における連結ピンの抜出装置において、連結
状態において、連結ピンの頭部と第一部材との間に隙間
が形成される構造を有すると共に、前記隙間に圧入して
前記連結ピンを抜き出す楔を備えたことを特徴とする。

【００１１】請求項２においては、連結ピンの頭部と第
一部材との間に形成した隙間に楔を金槌等の工具によっ
て圧入することにより、迅速に連結ピンが抜き出すこと
ができる。

【００１２】請求項３の発明は、建設機械の構成部材で
ある第一部材のピン孔から挿入した連結ピンを第二部材
のピン孔に挿入することにより第一、第二部材を連結す
る建設機械における連結ピンの抜出方法において、前記
連結ピンに、連結状態において一部が前記第一部材のピ
ン孔内に埋没するスリットまたはくびれ部を設けてお
き、前記スリットまたはくびれ部の前記第一部材のピン
孔より外部に露出した部分に楔を圧入して前記連結ピン
を抜き出すことを特徴とする。

【００１３】請求項３においては、前記スリットまたは
くびれ部の前記第一部材のピン孔より外部に露出した部
分に楔を圧入して前記連結ピンを抜き出すことにより、
連結ピンを迅速に抜き出すことができる。

【００１４】請求項４の発明は、建設機械の構成部材で
ある第一部材のピン孔から挿入した連結ピンを第二部材
のピン孔に挿入することにより第一、第二部材を連結す
る建設機械における連結ピンの抜出方法において、連結
状態において、連結ピンの頭部と第一部材との間に隙間
を形成しておき、前記隙間に楔を圧入して前記連結ピン
を抜き出すことを特徴とする。

【００１５】請求項４においては、連結ピンの頭部と第
一部材との間に設けた隙間に楔を圧入することにより、
連結ピンを迅速に抜き出すことができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は本発明による連結ピンの抜
出方法を実施する装置を、前記クレーンのトラックフレ
ーム（第一部材）１とサイドフレーム（第二部材）３と
を連結ピン４により連結する部分について示す側面図、
図２は図１のＥ−Ｅ断面図、図３は連結ピン４を抜き出
した状態を示す断面図である。

【００１７】図１ないし図３において、サイドフレーム
３のトラックフレーム１挿入のための開口部３ａは、上
板３ｂと、下板３ｃと、両側板３ｄとにより形成され
る。連結ピン４には、長手方向にスリット４ａが設けら
れ、該スリット４ａは、連結ピン４によるトラックフレ
ーム１とサイドフレーム３との連結状態において、トラ
ックフレーム１の下板１ｂに設けたピン孔２８にスリッ
ト４ａの一部が埋没する位置に設けられる。また、連結
ピン４による連結状態において、中板１ｄの下面近傍と
なる箇所には孔４ｂが設けられ、該孔４ｂに抜止ピン５
が挿着される。

【００１８】連結ピン４をサイドフレーム３の下板３ｂ
のピン孔２９から抜き出してサイドフレーム３からトラ
ックフレーム１を外す場合は、図３に示すように、抜止
ピン５を抜き、前記スリット４ａに挿入できる横幅と、
先端がスリット４ａの露出部の上下幅よりやや狭い幅を
有するテーパー形の楔６を金槌等の工具を利用してスリ
ット４ａの下板１ｂから上部に露出した部分内に圧入
し、これにより連結ピン４をピン孔２９から抜き出す。
これによりトラックフレーム１をサイドフレーム３の開
口部３ａから抜き出すことができる。楔６はスリット４
ａに圧入したままにしておくことにより、連結ピン４が
トラックフレーム１の下板１ｂのピン孔２８から下面に
突出しない状態を保つことができる。

【００１９】このように、楔６を圧入することで連結ピ
ン４を抜き出すことにより、連結ピン４の抜き出しが容
易にかつ迅速に行える。

【００２０】なお、スリット４ａは１方向についてのみ
設けるのではなく、連結ピン４の周方向に複数個配設す
ることにより、連結ピン４の向きが変わっても、いずれ
の方向からでもスリット４ａに楔６を圧入できるように
することもできる。また、スリット４ａの向き外向きに
固定するため、連結ピン４とトラックフレーム１との間
に連結ピン４の向きを一定にする手段を設けてもよい。

【００２１】図４（Ａ）は本発明の他の実施の形態を示
す側面図、図４（Ｂ）はこの実施の形態における連結ピ
ンと楔を示す斜視図、図５は楔による連結ピン４の抜き
出し状態を示す断面図である。

【００２２】本実施の形態においては、図４（Ｂ）に示
すように、連結ピン４に前記スリット４ａの代わりに外
周にくびれ部４ｃを設け、楔６Ａはこのくびれ部４ｃに
嵌まるように２又状に形成したものである。この場合
も、図４（Ａ）に示すように、連結ピン４による連結状
態において、トラックフレーム１の下板１ｂに設けたピ
ン孔２８にくびれ部４ｃの一部が埋没する位置にくびれ
部４ｃが設けられる。

【００２３】図５に示すように、連結ピン４を抜き出す
場合は、楔６Ａをくびれ部４ｃに嵌めて金槌等の工具で
圧入する（図３に示したように板状の楔６を片方の隙間
Ｇに圧入してもよい）ことにより、前記実施の形態と同
様に連結ピン４をピン孔２９より迅速かつ容易に抜き出
すことができる。

【００２４】図６（Ａ）は本発明の他の実施の形態を示
す側面図、図６（Ｂ）はこの実施の形態における連結ピ
ンと楔を示す斜視図、図７は楔による連結ピン４の抜き
出し状態を示す断面図である。

【００２５】本実施の形態においては、図６（Ｂ）に示
すように、連結ピン４の頭部４ｄの両側に（片側でもよ
い）下方に突出する突片４ｅを設けることにより、図６
（Ａ）に示すように、連結ピン４による連結状態におい
ては、トラックフレーム１の中板１ｄに突片４ｅの先端
が当接し、これにより、連結ピン４の頭部４ｄと中板１
ｄとの間に隙間Ｇが形成されるようにし、図６（Ｂ）に
示すように、楔６Ｂは連結ピン４の軸部を挟むように２
又状に形成したものである。

【００２６】図７に示すように、連結ピン４を抜き出す
場合は、楔６Ｂを前記隙間Ｇ、すなわち連結ピン４の頭
部４ｄと中板１ｄとの間に挿入して金槌等の工具で圧入
することにより、前記実施の形態と同様に連結ピン４を
ピン孔２９より迅速かつ容易に抜き出すことができる。

【００２７】図８は図６の実施の形態における隙間Ｇの
形成手段として、前記中板１ｄの上面に、連結ピン４の
両側（片側でもよい）に、連結ピン４の頭部４ｆを支持
する台７を設けたものであり、本実施の形態において
も、図９に示すように、連結ピン４の頭部４ｆの下の隙
間Ｇに図６（Ｂ）に示した楔６Ｂを金槌等で圧入する
（図３に示したように板状の楔６を片方の隙間Ｇに圧入
してもよい）ことにより、連結ピン４を迅速かつ容易に
抜き出すことができる。

【００２８】なお、頭部４ｆの下部に隙間Ｇを設ける構
造は、図８に二点鎖線で示すように、連結ピン４の先端
を受ける受け部材８をサイドフレーム３に設けることに
よっても実現できる。

【００２９】本発明は、クレーンあるいは油圧ショベル
におけるサイドフレーム３とトラックフレーム１との連
結ピン４についてのみならず、連結ピンにかじり等が発
生したり重量物であるために連結ピンの抜き出しが困難
になるような掘削機等他の建設機械の種々の箇所に用い
ることができる。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、楔を連結ピンのスリッ
トまたはくびれ部あるいは頭部と第１部材との間に設け
た隙間に圧入することにより、連結ピンを迅速かつ容易
に抜き出すことができる。また、本発明は、比較的簡単
な構造により実施できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による連結ピンの抜出方法を実施する装
置の一形態を、クレーンのトラックフレーム（第一部
材）とサイドフレーム（第二部材）とを連結ピンにより
連結する部分について示す側面図である。

【図２】図１のＥ−Ｅ断面図である。

【図３】図１、図２の実施の形態において、連結ピンを
抜き出した状態を示す断面図である。

【図４】（Ａ）は本発明の他の実施の形態を示す側面
図、（Ｂ）はこの実施の形態における連結ピンと楔を示
す斜視図である。

【図５】図４の実施の形態において連結ピンの抜き出し
状態を示す断面図である。

【図６】（Ａ）は本発明の他の実施の形態を示す側面
図、（Ｂ）はこの実施の形態における連結ピンと楔を示
す斜視図である。

【図７】図６の実施の形態において連結ピンの抜き出し
状態を示す断面図である。

【図８】本発明の他の実施の形態を示す側面図である。

【図９】図８の実施の形態において連結ピンの抜き出し
状態を示す断面図である。

【図１０】（Ａ）は従来のクレーンの輸送を説明する側
面図、（Ｂ）は従来のクレーンの輸送の際の分解組立を
示す正面図である。

【図１１】（Ａ）は従来のクレーンのトラックフレーム
とサイドフレームとの連結ピンによる連結構造を示す一
部断面正面図、（Ｂ）、（Ｃ）はその連結構造を、ピン
抜き出し状態、ピンによる連結状態について示す斜視図
である。

【符号の説明】

１：トラックフレーム、２：クローラ、３：サイドフレ
ーム、４：連結ピン、４ａ：スリット、４ｃ：くびれ
部、４ｄ、４ｆ：頭部、４ｅ：突片、５：抜止ピン、
６、６Ａ、６Ｂ：楔、７：台、８：受け部材、２７〜２
９：ピン孔、Ｇ：隙間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建設機械の構成部材である第一部材のピン
   孔から挿入した連結ピンを第二部材のピン孔に挿入する
   ことにより第一、第二部材を連結する建設機械における
   連結ピンの抜出装置において、 前記連結ピンに、連結状態において一部が前記第一部材
   のピン孔内に埋没するスリットまたはくびれ部を設ける
   と共に、 前記スリットまたはくびれ部の前記第一部材のピン孔よ
   り外部に露出した部分に圧入して前記連結ピンを抜き出
   す楔を備えたことを特徴とする建設機械の連結ピンの抜
   出装置。
2. 【請求項２】建設機械の構成部材である第一部材のピン
   孔から挿入した連結ピンを第二部材のピン孔に挿入する
   ことにより第一、第二部材を連結する建設機械における
   連結ピンの抜出装置において、 連結状態において、連結ピンの頭部と第一部材との間に
   隙間が形成される構造を有すると共に、 前記隙間に圧入して前記連結ピンを抜き出す楔を備えた
   ことを特徴とする建設機械の連結ピンの抜出装置。
3. 【請求項３】建設機械の構成部材である第一部材のピン
   孔から挿入した連結ピンを第二部材のピン孔に挿入する
   ことにより第一、第二部材を連結する建設機械における
   連結ピンの抜出方法において、 前記連結ピンに、連結状態において一部が前記第一部材
   のピン孔内に埋没するスリットまたはくびれ部を設けて
   おき、 前記スリットまたはくびれ部の前記第一部材のピン孔よ
   り外部に露出した部分に楔を圧入して前記連結ピンを抜
   き出すことを特徴とする建設機械の連結ピンの抜出方
   法。
4. 【請求項４】建設機械の構成部材である第一部材のピン
   孔から挿入した連結ピンを第二部材のピン孔に挿入する
   ことにより第一、第二部材を連結する建設機械における
   連結ピンの抜出方法において、 連結状態において、連結ピンの頭部と第一部材との間に
   隙間を形成しておき、 前記隙間に楔を圧入して前記連結ピンを抜き出すことを
   特徴とする建設機械の連結ピンの抜出方法。