JPH11321282A - Cam plate and link mechanism - Google Patents
Cam plate and link mechanismInfo
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- JPH11321282A JPH11321282A JP12564798A JP12564798A JPH11321282A JP H11321282 A JPH11321282 A JP H11321282A JP 12564798 A JP12564798 A JP 12564798A JP 12564798 A JP12564798 A JP 12564798A JP H11321282 A JPH11321282 A JP H11321282A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、カムプレートお
よび該カムプレートを使用したリンク機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cam plate and a link mechanism using the cam plate.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両の空調装置は、内部にヒーターコ
ア、エバポレータなどが設置された空調ダクトを備えて
おり、空調ダクトには、各種吹出口の開度調整を行うた
めに多数のドアが備えられ、空調ダクトの内部にはエア
ミックスドアが装着されている。これらのドアは、普
通、操作手段により駆動される一本のヒータコントロー
ルケーブルまたは１個のサーボモータが、メインリンク
部材を作動させることにより被動されて同時的または連
続的に全閉、全開を含む開度調整が行われる。2. Description of the Related Art A vehicle air conditioner is provided with an air conditioning duct in which a heater core, an evaporator and the like are installed, and the air conditioning duct is provided with a number of doors for adjusting the opening of various air outlets. An air mixing door is installed inside the air conditioning duct. These doors are normally closed or fully opened simultaneously or continuously when one heater control cable or one servomotor driven by operating means is driven by operating the main link member. The opening is adjusted.
【０００３】このメインリンク部材として、樹脂等で成
形された板状体の一側面に、カム溝を設けたカムプレー
トが使用されている。各カム溝には、前記各ドアに直接
または連結部材を介して間接に取り付けられているピン
が摺動して、前記各ドアが被動されるようになってい
る。このカム溝は、前記一側面に平行して突設した２列
ガイド突条の間に形成することにより、カムプレートの
板厚を薄くできる利点がある。As the main link member, a cam plate having a cam groove provided on one side surface of a plate-like body formed of resin or the like is used. In each cam groove, a pin directly or indirectly attached to each door via a connecting member slides so that each door is driven. By forming the cam groove between the two-row guide ridges projecting parallel to the one side surface, there is an advantage that the thickness of the cam plate can be reduced.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】このカムプレートは、
検査時やメンテナンス時に、他側面からはカムプレート
の回動によりカム溝内を摺動するピンの位置が視認でき
ない。つまり、他側面側からは、各吹出モードにおけ
る、操作レバーやサーボモータのスロトークに対する各
ドアの動き（開度）が判別不能である。この結果、各ド
アの開度の設定が不具合である場合等には、リンク機構
のカムプレートによる各ピンの駆動が原因かどうか視認
し難い場合があり、最悪の場合にはユニットを取り外さ
なければならなくなる。SUMMARY OF THE INVENTION
At the time of inspection or maintenance, the position of the pin sliding in the cam groove due to the rotation of the cam plate cannot be visually recognized from the other side. In other words, the movement (opening) of each door with respect to the slot of the operating lever or the servomotor in each blowing mode cannot be determined from the other side. As a result, when the setting of the opening of each door is defective, it may be difficult to visually check whether each pin is driven by the cam plate of the link mechanism.In the worst case, the unit must be removed. Will not be.
【０００５】本発明の目的は、一側面にカム溝が形成さ
れ、このカム溝に作動部材を作動させるための作用ピン
が摺動自在に嵌め込まれたカムプレートを有するリンク
機構において、他側面側からピンの位置が容易に視認で
きるようにすることにある。An object of the present invention is to provide a link mechanism having a cam plate having a cam groove formed on one side surface and an operating pin for operating an operating member slidably fitted in the cam groove. The purpose of the present invention is to make the position of the pin easily visible.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】〔請求項１について〕一
側面にピンが摺動するカム溝を設けたカムプレートにお
いて、他側面に貫通するピン位置の視認穴を、カム溝の
所定位置に開けている。これにより、検査時やメンテナ
ンス時において、他側面側から視認穴を見れば、ピンが
正常位置にあるか否かを容易に確認することができる。Means for Solving the Problems In a cam plate provided with a cam groove in which a pin slides on one side surface, a visual recognition hole of a pin position penetrating the other side surface is formed at a predetermined position of the cam groove. It is open. Thereby, at the time of inspection or maintenance, if the visual recognition hole is viewed from the other side, it can be easily confirmed whether or not the pin is at the normal position.
【０００７】〔請求項２について〕カムプレートは、車
両用空調装置の空調ダクト内に設置され、空調ダクトに
装着されたドアを駆動するドアリンク機構のカムプレー
トであり、ピンはドアまたはドア駆動部材に連結されて
いる。これにより、カム溝の、ドアの開度を設定する特
定位置に視認穴を開けておくことにより、検査時やメン
テナンス時において、他側面側から視認穴を見れば、カ
ムプレートとドアとの相対位置を容易に確認することが
できる。According to a second aspect of the present invention, the cam plate is a cam plate of a door link mechanism that is installed in an air conditioning duct of a vehicle air conditioner and drives a door mounted on the air conditioning duct. It is connected to the member. In this way, by making a visual hole at a specific position in the cam groove where the door opening is set, if the visual hole is seen from the other side during inspection or maintenance, the relative position between the cam plate and the door The position can be easily confirmed.
【０００８】〔請求項３について〕カム溝の、被動部材
の位置を設定する特定位置に視認穴を開けておくことに
より、検査時やメンテナンス時において、他側面側から
視認穴を見れば、カムプレートと被動部材との相対位置
を容易に確認することができる。According to a third aspect of the present invention, a visual recognition hole is formed at a specific position for setting the position of the driven member in the cam groove. The relative position between the plate and the driven member can be easily confirmed.
【０００９】〔請求項４について〕カム溝の、ドアの位
置を設定する特定位置に視認穴を開けておくことによ
り、検査時やメンテナンス時において、他側面側から視
認穴を見れば、カムプレートとドアとの相対位置を確認
することができ、駆動手段（サーボモータや操作レバー
等）のスロトークに対する各ドアの動きを適正に調整で
きる。According to a fourth aspect of the present invention, a visual hole is formed at a specific position for setting the position of the door in the cam groove. The relative position between the door and the door can be confirmed, and the movement of each door with respect to the slot of the driving means (servo motor, operation lever, etc.) can be properly adjusted.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１実施例に係
る、カムプレート１を使用したリンク機構１０である。
カムプレート１は、所定の形状に形成した樹脂製板に、
略中央に軸穴１１を開け、一側面（図では裏面）１Ａ
に、断面凹字状のカム溝１２、１３、１４を設けてい
る。そして、軸穴１１には、駆動手段であるサーボモー
タの回転軸３１が連結されている。FIG. 1 shows a link mechanism 10 using a cam plate 1 according to a first embodiment of the present invention.
The cam plate 1 is a resin plate formed in a predetermined shape,
A shaft hole 11 is opened substantially in the center, and one side (the back in the figure) 1A
Are provided with cam grooves 12, 13, and 14 having a concave cross section. The shaft hole 11 is connected to a rotary shaft 31 of a servomotor serving as a driving unit.
【００１１】このカムプレート１が回動すると、自動車
の空調装置の空調ダクト内に設けられた、フットドア２
１、デフドア２２、およびフェイスドア２３が駆動され
る。フットドア２１は足元吹出口を開閉するためのドア
であり、デフドア２２はデフロスタ吹出口を開閉するた
めのドアであり、フェイスドア２３は乗員の顔方向に開
口するフェイス吹出口を開閉するためのドアである。When the cam plate 1 rotates, a foot door 2 provided in an air-conditioning duct of an air conditioner of an automobile is provided.
1, the differential door 22 and the face door 23 are driven. The foot door 21 is a door for opening and closing the foot outlet, the differential door 22 is a door for opening and closing the defroster outlet, and the face door 23 is a door for opening and closing the face outlet opening in the direction of the occupant's face. It is.
【００１２】カム溝１２はフットドア２１を駆動させる
フットドア駆動溝、カム溝１３はデフドア２２駆動させ
るデフドア駆動溝、カム溝１４はフェイスドア２３を駆
動させるフェイスドア駆動溝となっている。これらカム
溝１２〜１４は、図１のＡ−Ａ’断面として図２に示す
如く、カムプレート１の他側面１５に膨出した膨出条１
６内に設けられている。カム溝１２〜１４の所定位置の
溝底１７には、他側面１５に貫通する覗き穴４が形成さ
れている。The cam groove 12 is a foot door drive groove for driving the foot door 21, the cam groove 13 is a differential door drive groove for driving the differential door 22, and the cam groove 14 is a face door drive groove for driving the face door 23. As shown in FIG. 2 as a cross section taken along the line AA ′ of FIG.
6. A viewing hole 4 penetrating the other side surface 15 is formed in a groove bottom 17 at a predetermined position of the cam grooves 12 to 14.
【００１３】カム溝１２〜１４には、作用ピン５１〜５
３が摺動自在に差し込まれている。作用ピン５１は、サ
ブリンクプレート５４の一端に突設されており、サブリ
ンクプレート５４はリンクプレート５５を介してフット
ドア２１の支軸２４と連結されている。The cam grooves 12 to 14 have working pins 51 to 5 respectively.
3 is slidably inserted. The operation pin 51 is protruded from one end of the sub-link plate 54, and the sub-link plate 54 is connected to the support shaft 24 of the foot door 21 via the link plate 55.
【００１４】作用ピン５２は、デフドアリンクプレート
５６の一端に突設されており、デフドアリンクプレート
５６を介してデフドア２２の支軸２５と連結されてい
る。作用ピン５３は、フェイスドアリンクプレート５７
の一端に突設されており、フェイスドアリンクプレート
５７を介してフェイスドア２３の支軸２６と連結されて
いる。The operating pin 52 projects from one end of the differential door link plate 56 and is connected to the support shaft 25 of the differential door 22 via the differential door link plate 56. The operation pin 53 is provided with a face door link plate 57.
And is connected to the support shaft 26 of the face door 23 via a face door link plate 57.
【００１５】カムプレート１は、駆動手段３により回動
し、フットドア２１、デフドア２２、およびフェイスド
ア２３を駆動する。そして、ピン位置（ａ〜ｈ）に対応
して、各モードが設定される。The cam plate 1 is rotated by the driving means 3 to drive the foot door 21, the differential door 22, and the face door 23. Each mode is set according to the pin position (a to h).
【００１６】各モードにおいて、ドア位置が不良である
と、各モードが正常に機能しないので、空調装置の検査
時に駆動手段３のスロトークに対する各ドア２１〜２３
の動き（開度）を検査する。覗き穴４がない従来のもの
は、カムプレート１の他側面１５側からピンが見えない
ので、ドア位置の不良が、カムプレート1 による各ピン
の駆動不良が原因か否か判断し難かった。このため、最
悪の場合、ユニットを取り外さなければならなかった。In each mode, if the door position is defective, each mode does not function properly. Therefore, when the air conditioner is inspected, each door 21 to 23 with respect to the slot of the driving means 3 is not used.
Inspection of movement (opening). In the conventional device having no peephole 4, the pins cannot be seen from the other side surface 15 of the cam plate 1, so it was difficult to determine whether or not the defective door position was caused by the driving failure of each pin by the cam plate 1. For this reason, in the worst case, the unit had to be removed.
【００１７】しかし、本実施例では、カム溝１２〜１４
の所要位置に覗き穴４を列設している。このため、図
２、図３に示す如く、カムプレート１の他側面１５側か
ら見て作用ピン５１〜５３が覗き穴４の位置に来ていれ
ば、各ドアが正常に駆動されており、各モードが正常に
機能することが確認できる。However, in this embodiment, the cam grooves 12 to 14
The viewing holes 4 are arranged at required positions. For this reason, as shown in FIGS. 2 and 3, when the action pins 51 to 53 are located at the positions of the viewing holes 4 when viewed from the other side surface 15 of the cam plate 1, each door is normally driven. It can be confirmed that each mode functions normally.
【００１８】つぎに、本発明の第２実施例を、図４（図
２および図３も参照）に基づいて説明する。図４に示す
カムプレート１は、以下の点が第１実施例のものと異な
る。カムプレート１には、プレート中心から所定距離だ
け離れた位置に駆動ピン３２が設けられており、駆動ピ
ン３２には駆動手段３であるサーボモータが連結されて
いる。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4 (see also FIGS. 2 and 3). The cam plate 1 shown in FIG. 4 differs from that of the first embodiment in the following points. A drive pin 32 is provided on the cam plate 1 at a position away from the center of the plate by a predetermined distance, and a servo motor as the drive means 3 is connected to the drive pin 32.
【００１９】カムプレート１は、駆動手段３により回動
し、フットドア、デフドア、およびフェイスドア（図示
せず）を駆動する。そして、ピン位置（ａ〜ｅ）に対応
して、各モードが設定される。The cam plate 1 is rotated by a driving means 3 to drive a foot door, a differential door, and a face door (not shown). Each mode is set according to the pin positions (a to e).
【００２０】本実施例でも、カム溝１２〜１４の所要位
置に覗き穴４を列設している。このため、図２、図３に
示す如く、カムプレート１の他側面１５側から見て作用
ピン５１〜５３が覗き穴４の位置に来ていれば、各ドア
が正常に駆動されており、各モードが正常に機能するこ
とが確認できる。Also in this embodiment, the viewing holes 4 are arranged at required positions of the cam grooves 12 to 14. For this reason, as shown in FIGS. 2 and 3, when the action pins 51 to 53 are located at the positions of the viewing holes 4 when viewed from the other side surface 15 of the cam plate 1, each door is normally driven. It can be confirmed that each mode functions normally.
【００２１】本発明は、上記実施例以外に、つぎの実施
態様を含む。ａ．カム溝の所定位置に他側面に貫通する
ピン位置に開ける視認穴は、円形以外に長穴でも良い。
この場合には、穴の中央が最良位置とするか、最良位置
に印を付ける構成にする。ｂ．ケーブルと操作レバー等
で駆動手段３を構成しても良い。The present invention includes the following embodiments in addition to the above embodiment. a. The visual hole formed at the position of the pin penetrating the other side surface at the predetermined position of the cam groove may be an elongated hole other than a circle.
In this case, the configuration is such that the center of the hole is the best position or the best position is marked. b. The driving means 3 may be constituted by a cable and an operation lever.
【図１】本発明の第１実施例に係る自動車の空調装置の
リンク機構の正面図である。FIG. 1 is a front view of a link mechanism of an automotive air conditioner according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１および図４のＡ‐Ａ’断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line A-A 'of FIGS. 1 and 4.
【図３】図１の要部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. 1;
【図４】本発明の第２実施例に係る、自動車の空調装置
のリンク機構に用いるカムプレートの正面図である。FIG. 4 is a front view of a cam plate used for a link mechanism of an air conditioner of an automobile according to a second embodiment of the present invention.
１ カムプレート ３ 駆動手段 ４ 覗き穴（視認穴） １２、１３、１４ カム溝 ２１ フットドア（ドア、被動部材） ２２ デフドア（ドア、被動部材） ２３ フェイスドア（ドア、被動部材） ５１、５２、５３ 作用ピン（ピン、被動部材） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cam plate 3 Driving means 4 Peep hole (viewing hole) 12, 13, 14 Cam groove 21 Foot door (door, driven member) 22 Differential door (door, driven member) 23 Face door (door, driven member) 51, 52, 53 Working pin (pin, driven member)
Claims (4)
カムプレートにおいて、前記カム溝の所定位置に他側面
に貫通するピン位置の視認穴を開けたことを特徴とする
カムプレート。1. A cam plate having a cam groove in which a pin slides on one side surface, wherein a visual hole of a pin position penetrating through the other side surface is formed at a predetermined position of the cam groove.
用空調装置の空調ダクト内に設置され、該空調ダクトに
装着されたドアを駆動するドアリンク機構のカムプレー
トであり、前記ピンは前記ドアまたはドア駆動部材に連
結されていることを特徴とするカムプレート。2. The cam plate according to claim 1, wherein the cam plate is a cam plate of a door link mechanism which is installed in an air conditioning duct of a vehicle air conditioner and drives a door mounted on the air conditioning duct. A cam plate connected to the door or the door driving member.
と、該駆動手段により駆動されるとともに一側面にピン
が摺動するカム溝を設けたカムプレートと、前記ピンに
直接またはリンク部材を介して連結された被動部材とか
らなるリンク機構。3. A driving means by a manual or servo motor, a cam plate which is driven by the driving means and has a cam groove on one side on which a pin slides, and which is connected to the pin directly or via a link member. Link mechanism comprising a driven member.
空調装置の空調ダクト内に設置され、該空調ダクトに装
着された前記ドアを駆動するリンク機構であり、前記ピ
ンは前記ドアまたはドア駆動部材に連結されていること
を特徴とするリンク機構。4. The link mechanism according to claim 3, which is installed in an air conditioning duct of a vehicle air conditioner and drives the door mounted on the air conditioning duct, wherein the pin is the door or the door. A link mechanism connected to a door drive member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12564798A JPH11321282A (en) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | Cam plate and link mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12564798A JPH11321282A (en) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | Cam plate and link mechanism |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321282A true JPH11321282A (en) | 1999-11-24 |
Family
ID=14915206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12564798A Pending JPH11321282A (en) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | Cam plate and link mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11321282A (en) |
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-
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- 1998-05-08 JP JP12564798A patent/JPH11321282A/en active Pending
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070619 |