JPH1131492A - 蓄電池用弁付き栓 - Google Patents
蓄電池用弁付き栓Info
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Abstract
寿命であるという長所を持ちながらそのかさを小さくす
る。 【解決手段】 この蓄電池用の弁の栓は、中央環状弁座
23と、周囲の縁部により固定され、後部を押圧するば
ね12の作用により栓内に形成された室20の底部8を
押圧し、ピストンとばねを備えるピストン10により弁
座に対して応力を受ける膜5とを含み、通気路19は室
20と大気とを通じさせ、膜5のピストン10および2
8の中央オリフィス26により、弁の開路時、上側通気
路19からガスを排出することができる。
Description
に関する。
る。
0により示されている従来の膜移動弁では、たとえばほ
こりによる閉塞を防止するために、ピストンと座との間
に大きな隙間が存在する。ピストンの移動は完全に軸方
向ではない、すなわち、ピストンは常にまったく同じ場
所に復帰するとは限らず、従って漏れのおそれが生じ
る。
3により示されているダブルアクションピストンを有す
る弁では、内部過圧時には上側ピストンが上昇しガスを
横から排気させる。内部減圧時には、下側ピストンが下
降し、外部のガスが、上側ピストンの中央オリフィスか
ら内部に入る。これは実際には二つの「従来型」弁を組
み合わせたものであり、従って漏れのおそれがある。
さな圧力変化に適した、膜移動のない弁を開示している
が、これは、本発明で想定するような通常0.5から約
3相対バールの圧力変化には適さない。反対にこのよう
な変化は、文書FR−A−1.451.530およびF
R−A−2.315.773により知られている膜移動
のない弁の分野に属する。これらの文書は、大気圧より
高い所定の圧力を超えた時のみ蓄電池の内部容量を大気
と連通させるための弁付き栓を備え、前記蓄電池のオリ
フィスに気密であるが取り外し可能に嵌合する部分を含
み、大気に通じるが通常は閉鎖部品により塞がれる中央
環状弁座と、座の断面積よりはるかに広い表面積を有
し、周囲の縁部により前記本体に固定される膜−弁の環
状部分とを含む本体を備える種類であって、前記膜が、
一方の面に働く大気圧と、上記の所定の圧力に応じて校
正されたばねにより前記面を押圧するピストンとにより
弁座を塞ぐ方向に力を受け、蓄電池内にある圧力であっ
て前記膜の反対側面の少なくとも一部に作用する圧力に
より弁座を開く方向に力を受け、前記ばねが後部で、本
体内に形成された室の底部を押圧し、ピストンおよび前
記ばねを含み、前記室と大気とを通じさせる通気路が、
前記底部の内部または前記底部の近傍に設けられる蓄電
池を開示している。このような弁は堅固な膜およびばね
を使用しているため、堅固であり老化の進みが適正であ
る。しかしながら、既知の弁では、弁座は、本体の底部
内に設けられ、同じく本体の底部内に設けられた横方向
管路により大気につながっている軸方向管路の端部で構
成される。弁座は通常、膜の中央部分で構成される閉鎖
部品により塞がれている。本体の底部の近傍に大気に開
口する横方向管路が存在するため、既知の弁の栓は基本
的に蓄電池容器の蓋の上方にあり、したがってかさがか
なり大きい。
動のない弁の栓の堅牢かつ長寿命であるという長所はそ
のままに、そのかさを小さくすることを目的とする。
的構成を有する栓の範囲内で、栓の底部内に設けられた
管路に代わって、弁座が、ピストンおよび膜の中央部分
の中に設けられた開口部を介して大気に通じることで達
成される。従ってガスはこの穴を介して弁の上部に排出
される。従って弁はより小型になり、製造もより容易で
ある。この弁はとくに、バッテリーが占有する体積が重
要な判断基準となる電気自動車用バッテリーのためのも
のである。
面を参照して行う以下の説明から明らかになろう。
1.530に知られている従来技術の弁を示す図であ
る。弁は、蓄電池のオリフィス内に螺入されるようにな
っている外ねじソケット2を具備する本体1を備え、O
リング14により気密性が確保される。本体1は内側底
部3および円筒形隔壁4を含む。柔軟膜5はその周辺縁
により隔壁4の内側***6上に固定され、そこで膜は蓋
7の押圧により保持される。蓋7は倒立したコップの形
状であり、底部8(蓋の上部の)および円筒形スカート
9が隔壁4に螺入されている。蓋7の内部は、膜5上の
支承ピストン10を下部に含む室20を形成し、このピ
ストンは、蓋7のスカート9の内部を滑動する案内11
に固設され、上端が底部8に支承され、前記底部の突起
13により中心に置かれる圧縮ばね12の圧力をうけ
る。蓋7の底部8の近傍またはその内部に設けられた通
気路19により、室20は大気に通じている。
路17を通って外ねじソケット2の内部管路16に通じ
る低圧室15を、底部3および隔壁4の下部とともに画
定する。底部3の表面上には突起すなわち扇形***18
(図3も参照のこと)が設けられ、蓄電池内の圧力が大
気圧よりも低い時、底部に接着された膜5の全沈下を防
止する。
2で同じ符号で再度示してある。
に、大気側に開いている横方向管路22内に開口する軸
方向管路21が設けられる。軸方向管路21の上部環状
縁は、膜5が支承する弁座23を形成する。大気圧とピ
ストン10を介して膜5の後面を押圧するばね12の圧
力とが結合することにより膜5の上面に作用する力が、
蓄電池内の圧力に等しい下部室15内の圧力により膜の
下面に作用する力よりも大きい時、弁は閉じている。反
対に後者の力が前者の力を上回ると、膜5は持ち上が
り、弁座23で弁を開く。従って、余剰ガスは、矢印2
4で示すように、管路21および22を通って大気中に
出ることができる。この排気は底部3のレベルで行われ
るため、このレベルは、栓の右側に略図で示した前記蓋
の位置で示すように、蓄電池容器の蓋25の上方になけ
ればならない。
座を形成する環状突起23は残っているが、管路21お
よび22はなくなっている(従来技術の既存部品を元に
する場合、これらの管路に樹脂を充填することができ
る)。従って弁は本体の底部3の中央部分29により片
側が閉じられる。反対に、膜5は中央が穿口され、座2
3の直径よりも小さな直径のオリフィス28が形成され
る。ピストン10も中央通路26が穿口される。オリフ
ィス28および通路26の直径はたとえば0.9mmで
ある。蓄電池の圧力が所定起動圧力を超えない場合に
は、弁は膜5を弁座23に押圧して、所要の気密性を保
持する。反対に、蓄電池の圧力が前記所定圧力を超えた
場合には、余剰ガスは、通路17、室15、オリフィス
28、通路26、室20および上部通気路19を相次い
で通過して矢印27で示す経路で排出される。この設計
により、図2に示すように、栓と比較して高い位置に容
器の蓋25を設置することが可能である。また、底部3
の厚さを少なくすることができることから、既知の栓と
比較して栓の全高を数ミリメートル減らすことが可能で
ある。ねじ止めまたは他の固設手段(接着、溶接、クリ
ップ固定)により、蓋7を本体1に結合させることが可
能であることに留意されたい。本体1も種々の方法(溶
接、クリップ固定)により、蓄電池の容器に固定するこ
とができる。
実施形態を示す図である。一方では、弁の全体構造は、
たとえば弁の蓋7’は、本体1’の内部隔壁の上部内に
形成された対応する空隙32内にラチェット固定される
歯31(たとえば、蓋7’の底部8’の周囲に設けられ
た三つの歯)により本体1’にクリップ固定されること
など、文書FR−A−2.315.773の開示すると
ころに従う。他方、ピストン10’は蓋7’の円筒形隔
壁9’により案内されることはなくなり、一方の端が底
部8’の突起に押圧され、他方の端がピストン10’の
背部に設けられた対応する突起30に押圧されるばね1
2自体により軸方向に保持される。ピストンの中央通路
26’はこの突起30中を延びる。このように接触のな
いピストンの設計により、摩擦、ならびに、埃、水分、
さらには氷(氷点下温度の場合)の浸入にかかわる問題
を防止することが可能である。ここではねじ切り2’は
本体1’自体に行われる。これ以外は、本発明の特徴、
すなわち、余剰ガスの通路17’、26’および19’
を介しての大気側への排出路が認められる。
図である。
る。
図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 大気圧より高い所定の圧力を超えた時の
み蓄電池の内部容量を大気と連通させるための弁付き栓
を備え、前記蓄電池のオリフィスに気密であるが取り外
し可能に嵌合する部分(2)を含み、かつ内側底部
(3)のレベルに、大気に通じるが通常は閉鎖部品によ
り塞がれる中央環状弁座(23)と、弁座(23)の断
面積よりはるかに広い表面積を有し、周囲の縁部により
前記本体に固定される膜−弁(5)の環状部分とを含む
本体(1)を備える種類の蓄電池であって、前記膜
(5)が、一方の面に働く大気圧と、上記の所定の圧力
に応じて校正されたばね(12)により前記面を押圧す
るピストン(10)とにより弁座を塞ぐ方向に力を受
け、蓄電池内にある圧力であって本体の内側底部(3)
内に設けられた開口部(28)により前記膜(5)の反
対側面の少なくとも一部に作用する圧力により弁座を開
く方向に力を受け、前記ばね(12)が後部で、本体内
に形成された室(20)の底部(8)を押圧し、ピスト
ン(10)および前記ばね(12)を含み、前記室(2
0)と大気とを通じさせる通気路(19)が、前記底部
(8)の内部または前記底部(8)の近傍に設けられて
おり、弁座(23)が、ピストン(10)と膜(5)の
中央部分の中に設けられた開口部(26、28)を介し
て大気に通じ、閉鎖部品が、本体の内側底部(3)の中
央部分(29)で構成されることを特徴とする蓄電池。 - 【請求項2】 本体の内側底部(3)が、弁座(23)
を形成する中央突起と扇形突起(18)とを含む請求項
1に記載の蓄電池。
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