JPH1130485A - Muffle truck for burning furnace - Google Patents
Muffle truck for burning furnaceInfo
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- JPH1130485A JPH1130485A JP9197736A JP19773697A JPH1130485A JP H1130485 A JPH1130485 A JP H1130485A JP 9197736 A JP9197736 A JP 9197736A JP 19773697 A JP19773697 A JP 19773697A JP H1130485 A JPH1130485 A JP H1130485A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は焼成炉に用いられる
焼成炉用マッフル台車に関し、特に、マッフル内の温度
のばらつきを防止し、成形体を均一に焼成することがで
きる焼成炉用マッフル台車に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a muffle bogie for a baking furnace used in a baking furnace, and more particularly to a muffle bogie for a baking furnace capable of preventing a temperature variation in the muffle and uniformly firing a formed body. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】成形されたセラミックス等の成形体を焼
成するための焼成炉として、一般にトンネル窯や単窯等
が用いられている。そしてこれら焼成炉において、成形
体を多量に焼成するために、焼成炉用台車を用いて連続
的に焼成することが行われている。この焼成炉用台車及
びトンネル窯について、図７に基づいて説明すると、図
に示すように、トンネル窯１１の炉壁１２の下部には、
燃焼バーナ１３Ａ、１３Ｂが対向するように設けられ、
炉１１内を移動する台車１０上に載置された成形体１４
を、前記燃焼バーナ１３Ａ、１３Ｂからの燃焼流により
焼成するようになしている。すなわち、炉１１内を移動
可能な台車１０の上部に支柱１５を介して成形体１４を
載置して、両側の燃焼バ−ナ１３Ａ、１３Ｂからの燃焼
流を支柱１５により形成された空間に導き、成形体１４
を下部からも焼成していた。このように、台車１０の上
部に支柱１５を介して成形体１４を載置して、両側の燃
焼バ−ナ１３Ａ、１３Ｂを燃焼させて、その燃焼流を支
柱１５により形成された空間に導くのは、台車１０上に
載置された成形体１４を均一に焼成するために行われる
ものである。2. Description of the Related Art Generally, a tunnel kiln, a single kiln, or the like is used as a firing furnace for firing a formed body such as a formed ceramic. In these firing furnaces, continuous firing is performed using a firing furnace cart in order to fire a large amount of the compact. The trolley for the firing furnace and the tunnel kiln will be described with reference to FIG. 7. As shown in FIG.
The combustion burners 13A and 13B are provided so as to face each other,
Molded body 14 placed on carriage 10 moving in furnace 11
Is fired by the combustion flow from the combustion burners 13A and 13B. That is, the compact 14 is placed on the upper part of the carriage 10 that can move in the furnace 11 via the pillars 15, and the combustion flows from the combustion burners 13A and 13B on both sides are transferred to the space formed by the pillars 15. Guide, molded body 14
Was also fired from below. As described above, the compact 14 is placed on the upper part of the carriage 10 via the pillars 15, and the combustion burners 13A and 13B on both sides are burned, and the combustion flow is guided to the space formed by the pillars 15. This is performed in order to uniformly bake the molded body 14 placed on the carriage 10.
【０００３】しかし、台車１０の上部に支柱１５を介し
て成形体１４を載置しているために、燃焼バ−ナ１３
Ａ、１３Ｂの正面の位置で燃焼流が支柱１５に直接当た
ることになり、燃焼流が直接成形体１４に触れ、高温度
下では、成形体１４が溶けたり成形体焼成収縮の不均一
による切れ、変形あるいは変色等を起こすことがあっ
た。However, since the compact 14 is mounted on the upper part of the carriage 10 via the pillar 15, the combustion burner 13
At the position in front of A and 13B, the combustion flow directly hits the strut 15, and the combustion flow directly touches the compact 14, and at high temperatures, the compact 14 is melted or cut due to uneven firing shrinkage of the compact. , Deformation or discoloration.
【０００４】そのため、成形体１４に燃焼バ−ナ１３
Ａ、１３Ｂの火炎、燃焼流を直接接触させないために、
マッフルという耐火物製の壁で囲んだ室を形成し、前記
室に成形体を収納し、成形体を焼成することが行われれ
ている。また場合によっては前記マッフル内に成形材と
充填材と収納し、無酸化雰囲気で成形体の焼成が行われ
る。この無酸化雰囲気で成形体の焼成を行う焼成用マッ
フル台車について図５及び図６に基づいて説明する。な
お、図６は図５のＢ−Ｂ断面図である。この焼成用マッ
フル台車２０は、前述の焼成用台車１０と同様、炉内を
移動可能な台車２１の上部に支柱２２を載置し、その上
部に底板２３及び側壁２４からなるマッフル２５を載置
した構成を有している。そして、成形体２６は充填材２
７と共に前記マッフル２５内に収納され、前記した炉の
燃焼バ−ナにより加熱することにより、無酸化雰囲気で
成形体２６を焼成していた。このとき、燃焼流は支柱２
２間に形成された空間２８に導かれ、マッフル２５の下
部からも加熱し、マッフル２５内部の温度を均一にして
成形体２６を焼成していた。For this reason, the combustion burner 13 is
In order not to make the flame and combustion flow of A, 13B directly contact,
A muffle is used to form a chamber surrounded by a wall made of refractory material, house a molded body in the chamber, and fire the molded body. In some cases, a molding material and a filler are stored in the muffle, and the molded body is fired in a non-oxidizing atmosphere. A firing muffle cart for firing the molded body in the non-oxidizing atmosphere will be described with reference to FIGS. FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. The muffle cart 20 for firing has a column 22 placed on an upper part of a cart 21 movable in the furnace, and a muffle 25 composed of a bottom plate 23 and a side wall 24 is placed on the upper part of the cart 21 similarly to the cart 10 for firing described above. It has the following configuration. And, the molded body 26 is the filler 2
The compact 26 was housed in the muffle 25 together with 7 and heated by the combustion burner of the furnace, thereby firing the molded body 26 in a non-oxidizing atmosphere. At this time, the combustion flow is
It was led to the space 28 formed between the two, and was also heated from the lower part of the muffle 25 to make the temperature inside the muffle 25 uniform and sinter the molded body 26.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、マッフ
ル、成形体等を支えるため、支柱は大きくならざるおえ
ず、その結果支柱の間に形成される空間は小さくなるた
め、特に、図５に示すように側面の支柱の間隔２８ａが
狭くなると、マッフルの下部に十分な燃焼流を送り込む
ことができず、マッフル内下側中央部の温度がマッフル
内下側の両側壁部の温度と比べ７０℃〜１００℃低くな
り、マッフルを均一な温度とすることは困難であった。
このようにマッフルの下部の加熱が不十分となり、マッ
フル内の温度が不均一になると、成形体を均一に焼成す
ることができず、安定した品質を有する焼成体を得るこ
とができないという技術的課題があった。この技術的課
題を解決するために、焼成炉用マッフル台車の走行速度
を下げ十分な加熱を行うことにより、マッフル内の温度
を均一とすることが試みられたが、焼成時間がかかり製
造効率の向上を図ることができなかった。また、台車と
マッフルとの間には、マッフル内の温度の均一化を図る
ための空間が設けられているため、前記空間が設けられ
ていない場合に比べて、成形体の積載量が少なくなると
いう技術的課題があった。However, in order to support the muffle, the molded body, etc., the columns must be large, and as a result, the space formed between the columns becomes small. When the spacing 28a between the side supports is narrow, a sufficient combustion flow cannot be sent to the lower part of the muffle, and the temperature of the lower central part in the muffle is 70 ° C. The temperature was lowered by 100 ° C., and it was difficult to make the muffle a uniform temperature.
As described above, when the lower portion of the muffle is insufficiently heated and the temperature in the muffle becomes non-uniform, the molded body cannot be fired uniformly, and a fired body having stable quality cannot be obtained. There were challenges. In order to solve this technical problem, it was attempted to make the temperature inside the muffle uniform by lowering the running speed of the muffle bogie for the firing furnace and performing sufficient heating. No improvement could be achieved. In addition, since a space is provided between the cart and the muffle for equalizing the temperature inside the muffle, the load of the compact is reduced as compared with a case where the space is not provided. There was a technical problem.
【０００６】本発明は、上記技術的課題を解決するため
なされたものであり、マッフル内の温度のばらつきを防
止し、成形体を均一に焼成することができ、また成形体
の製造効率を向上させることのできる焼成炉用マッフル
台車を提供することを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned technical problems, and it is possible to prevent a temperature variation in a muffle, uniformly burn a molded body, and improve the production efficiency of a molded body. An object of the present invention is to provide a muffle cart for a firing furnace that can be made to be able to be driven.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明にかかる焼成炉用
マッフル台車は、トンネル窯等の焼成炉に設けられたレ
ール上を移動する台車と、前記台車上に設置され成形体
を収納するマッフルと、前記マッフルに設けられ、前記
トンネル窯等の焼成炉内の高温ガスが導入される伝熱性
パイプとを備え、前記伝熱性パイプに導入される高温ガ
スによってマッフル内を均一加熱するように構成されて
いることを特徴とする。A muffle bogie for a firing furnace according to the present invention comprises a bogie that moves on a rail provided in a firing furnace such as a tunnel kiln, and a muffle that is installed on the bogie and stores a compact. And a heat conductive pipe provided in the muffle and into which a high-temperature gas in a firing furnace such as the tunnel kiln is introduced, and configured to uniformly heat the inside of the muffle by the high-temperature gas introduced into the heat conductive pipe. It is characterized by having been done.
【０００８】ここで、前記伝熱性パイプは、マッフルを
構成する側壁下方であって台車の走行方向に対して直交
する方向に取り付けられ、かつ両端は前記マッフルの側
壁外側に開口し、高温ガスを内部に導入するように構成
されているのが望ましく、また前記伝熱性パイプは、マ
ッフルを構成する側壁に所定の間隔をもって複数設けら
れると共に、それぞれのパイプは台車の走行方向に対し
て直交する方向に取り付けられると共に、かつ両端は前
記マッフルの側壁外側に開口し、高温ガスを内部に導入
するように構成されているのが望ましい。また、前記伝
熱性パイプは、台車の前端部から後端部にかけて平行に
所定の間隔をもって複数設けられると共に、台車の走行
方向に対して直交する方向に取り付けられ、かつ両端は
前記マッフルの側壁外側に開口し、高温ガスを内部に導
入するように構成されているのが望ましい。Here, the heat conductive pipe is mounted below the side wall constituting the muffle and in a direction perpendicular to the traveling direction of the bogie, and both ends are opened to the outside of the side wall of the muffle, and the high-temperature gas is supplied. Preferably, the heat conductive pipes are provided at a predetermined interval on a side wall of the muffle, and each pipe is arranged in a direction perpendicular to the traveling direction of the bogie. And both ends are open to the outside of the side wall of the muffle so as to introduce hot gas into the inside. A plurality of the heat conductive pipes are provided in parallel with a predetermined interval from a front end to a rear end of the bogie, and are attached in a direction orthogonal to a traveling direction of the bogie, and both ends are outside a side wall of the muffle. It is desirable to be configured so that the hot gas is introduced into the inside.
【０００９】更に、前記伝熱性パイプはセラミックスあ
るいは鉄から構成されるのが望ましく、また前記マッフ
ルは、耐火物れんがあるいは鉄から構成されるのが望ま
しい。また前記マッフル内には、成形体及び充填材が収
納されることが望ましい。Further, it is desirable that the heat conductive pipe is made of ceramics or iron, and that the muffle is made of refractory brick or iron. Further, it is desirable that a molded body and a filler are stored in the muffle.
【００１０】本発明は、上記のように構成されているた
め、燃焼バーナからの燃焼流が直接、間接に前記伝熱性
パイプ内を通過することによって、高温ガスの熱がマッ
フルに伝達され、マッフル内の温度を均一化することが
できる。その結果、成形体をムラなく焼成することがで
き、焼成体の品質は均一となる。また、マッフルを短時
間に均一の温度とすることができるため、焼成炉用マッ
フル台車の走行速度を早くでき、焼成時間の短縮を図る
ことができる。さらに、従来のような支柱を介してマッ
フルを形成する台車に比べて、台車に積載することがで
きる成形体の積載量を増加させることができ、燃料の使
用量の低減を図ることができる。According to the present invention, since the combustion flow from the combustion burner passes directly and indirectly through the heat transfer pipe, the heat of the high-temperature gas is transmitted to the muffle. The temperature inside can be made uniform. As a result, the molded body can be fired evenly, and the quality of the fired body becomes uniform. Further, since the muffle can be made to have a uniform temperature in a short time, the traveling speed of the muffle cart for the firing furnace can be increased, and the firing time can be shortened. Further, compared to a conventional truck that forms a muffle via a column, the amount of the compact that can be loaded on the truck can be increased, and the amount of fuel used can be reduced.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】本発明にかかる焼成炉用マッフル
台車の実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。
ここで、図１は本発明にかかる焼成炉用マッフル台車の
側面図を示したものであり、図２は図１のＡ−Ａ断面図
を示したものである。尚、図において、図５〜７に示し
た部材と同一あるいは相当部材については、同一符号を
付する。図において、符号１は焼成炉用マッフル台車を
示し、この焼成炉用マッフル台車１は、図７に示すよう
なトンネル窯等に設けられたレールＲ上を移動可能に構
成されている。また焼成炉用マッフル台車１の台車基体
２上には、耐火物れんがからなる底板、側壁によって構
成されたマッフル３が設けられている。そして、前記マ
ッフル３の下部には、伝熱性パイプ４が走行方向に対し
て直交する方向に延設されている。この伝熱性パイプ４
は中空円筒状をなし、その両端は前記マッフル３の側壁
外側に開口し、高温ガスを伝熱性パイプ４の内部に導入
することができるように構成されている。また図１に示
すように前記伝熱性パイプ４は、前記焼成炉用マッフル
台車１の前端部から後端部にかけて、それぞれ平行に配
設されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a muffle bogie for a firing furnace according to the present invention will be described with reference to FIGS.
Here, FIG. 1 is a side view of a muffle bogie for a firing furnace according to the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. In the drawings, the same or corresponding members as those shown in FIGS. 5 to 7 are denoted by the same reference numerals. In the figure, reference numeral 1 denotes a muffle bogie for a firing furnace, and the muffle bogie for a firing furnace 1 is configured to be movable on a rail R provided in a tunnel kiln or the like as shown in FIG. A muffle 3 composed of a bottom plate made of refractory brick and a side wall is provided on a bogie base 2 of the muffle bogie 1 for a firing furnace. A heat conductive pipe 4 is provided below the muffle 3 in a direction perpendicular to the traveling direction. This heat conductive pipe 4
Has a hollow cylindrical shape, both ends of which are open to the outside of the side wall of the muffle 3 so that a high-temperature gas can be introduced into the heat conductive pipe 4. Further, as shown in FIG. 1, the heat conductive pipes 4 are arranged in parallel from the front end to the rear end of the muffle cart 1 for the firing furnace.
【００１２】ここで、本発明に用いられている耐火物れ
んがの材質は、特に限定されないが、燃料の節約と温度
の均一化とを図るため熱伝導性の大きいものが好まし
い。また、伝熱性パイプ４は、高温ガスの熱によってマ
ッフル３内を均一な温度にし、マッフル３内に収納され
た成形体２６を均一に焼成するために、熱伝導性に優れ
たセラミックスパイプを用いるのが好ましい。具体的に
述べればＳｉＣ、Ａｌ2 Ｏ3 等セラミックスパイプが適
している。特に、伝熱性パイプとして熱伝導率の大きな
材質を選択すれば、伝熱速度を早めることができ、焼成
時間を短縮化することができる。また伝熱性パイプの本
数、形状及び直径等は、台車の大きさ、マッフル内の温
度、成形体の積載量等に合わせて適宜選択することがで
きる。Here, the material of the refractory brick used in the present invention is not particularly limited, but a material having high heat conductivity is preferable in order to save fuel and make the temperature uniform. Further, as the heat conductive pipe 4, a ceramic pipe having excellent thermal conductivity is used in order to make the inside of the muffle 3 uniform by the heat of the high-temperature gas and uniformly sinter the molded body 26 accommodated in the muffle 3. Is preferred. Specifically, ceramic pipes such as SiC and Al 2 O 3 are suitable. In particular, if a material having high thermal conductivity is selected as the heat conductive pipe, the heat transfer speed can be increased, and the firing time can be shortened. The number, shape, diameter, and the like of the heat conductive pipes can be appropriately selected according to the size of the bogie, the temperature in the muffle, the load of the compact, and the like.
【００１３】このように構成された焼成炉用マッフル台
車１及び図７に示したトンネル窯１１を用いて成形体２
６を焼成する場合には、マッフル３内に成形体２６を収
納した後、更にマッフル３内に充填材２７を収納する。
そして、前記成形体２６及び充填材２７が収納された焼
成炉用マッフル台車１をトンネル窯１１内に導き、所定
の走行速度で前記炉内１１を走行させる。このとき燃焼
バーナ１３Ａ、１３Ｂからの燃焼流は、マッフル３の壁
面下部に設けられた伝熱性パイプ４内に直接、間接的に
導入され、前記燃焼流による高温ガスの熱は、マッフル
３の底板、側壁、充填材２７へ伝わり、マッフル３内の
温度分布の均一化が図られる。その結果、成形体２６に
焼成ムラ等が発生することなく、成形体２６を均一に焼
成することができる。Using the muffle bogie 1 for a firing furnace thus configured and the tunnel kiln 11 shown in FIG.
When sintering 6, after the compact 26 is stored in the muffle 3, the filler 27 is further stored in the muffle 3.
Then, the muffle cart 1 for the firing furnace, in which the compact 26 and the filler 27 are stored, is guided into the tunnel kiln 11 and travels in the furnace 11 at a predetermined traveling speed. At this time, the combustion flow from the combustion burners 13A and 13B is directly or indirectly introduced into the heat conductive pipe 4 provided at the lower part of the wall of the muffle 3, and the heat of the high-temperature gas by the combustion flow is transferred to the bottom plate of the muffle 3 , To the side wall and the filler 27, and the temperature distribution in the muffle 3 is made uniform. As a result, the molded body 26 can be uniformly fired without causing firing unevenness or the like in the molded body 26.
【００１４】次に、本発明にかかる焼成炉用マッフル台
車の他の実施形態について、図３に基づいて説明する。
尚、図３は、本発明にかかる他の実施形態の側面図を示
している。この実施形態において、特徴ある構成はセラ
ミックスパイプ４を、前記焼成炉用マッフル台車１のマ
ッフル３の下部前端部から後端部にかけて並設されてい
るのみならず、マッフル３の下部から上部にかけてセラ
ミックスパイプ４を設けた点にある。このようにマッフ
ル３の前部から後部、及び下部から上部にかけたセラミ
ックスパイプ４を平行に配設することによって、マッフ
ル３内部をより均一な温度にすることができる。Next, another embodiment of the muffle bogie for a firing furnace according to the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 3 shows a side view of another embodiment according to the present invention. In this embodiment, the characteristic configuration is such that the ceramic pipes 4 are not only arranged side by side from the lower front end to the rear end of the muffle 3 of the muffle bogie 1 for the firing furnace, but also the ceramic pipe 4 is arranged from the lower to the upper part of the muffle 3. The point is that the pipe 4 is provided. By arranging the ceramic pipes 4 extending from the front part to the rear part and from the lower part to the upper part of the muffle 3 in parallel in this manner, the temperature inside the muffle 3 can be made more uniform.
【００１５】また、図４に本発明にかかる他の実施形態
を示す。この図４は正面断面図を示している。この実施
形態において、特徴ある構成は焼成炉用マッフル台車の
台車基体２の上に載置されたマッフル３を耐火物れんが
から鉄製にしたこと及び、伝熱性パイプを鉄製パイプ５
に変更したことにある。このように、マッフル３を耐火
物れんがから鉄製に変更し、鉄製パイプを使用すること
により、熱伝導性が向上し、所定温度への昇温時間が短
縮され、燃料の低減を図ることができる。FIG. 4 shows another embodiment according to the present invention. FIG. 4 shows a front sectional view. In this embodiment, the characteristic configuration is that the muffle 3 placed on the bogie base 2 of the muffle bogie for the firing furnace is made of iron from a refractory brick, and the heat transfer pipe is made of an iron pipe 5.
Has been changed to As described above, by changing the muffle 3 from refractory brick to iron and using an iron pipe, the heat conductivity is improved, the time required to raise the temperature to a predetermined temperature is shortened, and the fuel consumption can be reduced. .
【００１６】[0016]
【実施例】以下、本発明を実施例に基づき更に詳細に説
明する。但し、本発明は下記実施例により制限されるも
のでない。 （実施例１）実施例として、熱伝導率１５０ｗ／ｍ・ｋ
のＳｉＣからなる外径１００ｍｍ、内径８０ｍｍ、長さ
１１００ｍｍのセラミックスパイプを、熱伝導率２．１
ｗ／ｍ・ｋのＡｌ2 Ｏ3 −ＳｉＯ2 からなる外形が長さ
１７００ｍｍ、幅１１００ｍｍ、高さ８００ｍｍを有
し、内形が長さ１５００ｍｍ、幅９００ｍｍ、高さ８０
０ｍｍを有するマッフルの底板に、２００ｍｍの間隔を
おいて、７本配置した焼成炉用マッフル台車を用いた。
そして、マッフル内に成形体及び充填材を収納し、１４
００℃のトンネル窯に６０分間導入し、成形体を焼成し
た。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in more detail with reference to embodiments. However, the present invention is not limited by the following examples. (Example 1) As an example, a thermal conductivity of 150 w / mk
A ceramic pipe having an outer diameter of 100 mm, an inner diameter of 80 mm, and a length of 1100 mm, made of
The outer shape made of w / mk · Al 2 O 3 —SiO 2 has a length of 1700 mm, a width of 1100 mm and a height of 800 mm, and the inner shape has a length of 1500 mm, a width of 900 mm and a height of 80.
A muffle bogie for a firing furnace was used in which seven muffles were arranged on a bottom plate of a muffle having a length of 0 mm at intervals of 200 mm.
Then, the compact and the filler are stored in the muffle, and 14
It was introduced into a tunnel kiln at 00 ° C. for 60 minutes, and the molded body was fired.
【００１７】この焼成処理において、マッフル内の所定
の箇所において温度を測定し、最高温度と最低温度を測
定し、最高温度と最低温度の比率を温度のばらつきとし
て求めた。焼成処理により得られた成形体の焼成ムラ、
品質の均一性を測定した。また、この実施例１及び以下
に述べる比較例１、２のマッフル内に収納可能な成形体
の積載量、焼成処理に用いた燃料使用量、所定温度まで
の昇温時間については実施例１を１００として、それぞ
れの場合を指数比較を行った。この結果を表１に示す。In this firing treatment, the temperature was measured at a predetermined point in the muffle, the maximum temperature and the minimum temperature were measured, and the ratio between the maximum temperature and the minimum temperature was determined as the temperature variation. Baking unevenness of the molded body obtained by the baking treatment,
Quality uniformity was measured. Further, with respect to the loading amount of the molded body that can be stored in the muffles of this Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 described below, the amount of fuel used for the baking treatment, and the heating time to the predetermined temperature, the Example 1 was used. An index comparison was performed for each case assuming 100. Table 1 shows the results.
【００１８】（比較例１）比較例１に用いたマッフル
は、実施例１のマッフルと同一形状のマッフルを用いた
が、このマッフルにはセラミックスパイプを設けなかっ
た。そして、実施例１と同一条件下で、マッフル内の成
形体を焼成した。そしてこの焼成処理におけるマッフル
内の温度のばらつき、焼成処理により得られた成形体の
焼成ムラ、品質の均一性、成形体の積載量、焼成処理に
用いた燃料使用量及び所定温度までの昇温時間を測定し
た。この結果を表１に示す。Comparative Example 1 The muffle used in Comparative Example 1 had the same shape as the muffle of Example 1, but this muffle was not provided with a ceramic pipe. Then, the compact in the muffle was fired under the same conditions as in Example 1. The temperature variation in the muffle during the firing process, uneven firing of the compact obtained by the firing process, uniformity of quality, the amount of the compact loaded, the amount of fuel used in the firing process, and the temperature rise to a predetermined temperature The time was measured. Table 1 shows the results.
【００１９】（比較例２）比較例２に用いたとして、マ
ッフルは、比較例１の場合と同様、実施例１のマッフル
と同一形状であって、しかもセラミックスパイプが設け
られていないマッフルを用いた。そして、台車基台上に
縦１７００ｍｍ、横１１００ｍｍ、高さ５００ｍｍの形
状を有し、間隔３００ｍｍをもって配置された支柱の上
に、前記マッフルを載置した。このとき燃焼バ−ナに対
向した支柱の間隔は、３００ｍｍであり、かかる間隙か
ら高温ガスがマッフルの底板の下方に形成された空間に
導入されるように構成した。そして、実施例１と同一条
件下で、マッフル内の成形体を焼成した。この焼成処理
におけるマッフル内の温度のばらつき、焼成処理により
得られた成形体の焼成ムラ、品質の均一性、成形体の積
載量、焼成処理に用いた燃料使用量及び所定温度までの
昇温時間を測定した。この結果を表１に示す。(Comparative Example 2) As used in Comparative Example 2, as in Comparative Example 1, the muffle had the same shape as the muffle of Example 1 and had no ceramic pipe. Was. Then, the muffle was placed on a column having a shape of 1700 mm in length, 1100 mm in width, and 500 mm in height on a trolley base and arranged at a distance of 300 mm. At this time, the interval between the pillars facing the combustion burner was 300 mm, and the hot gas was introduced into the space formed below the bottom plate of the muffle from the gap. Then, the compact in the muffle was fired under the same conditions as in Example 1. Temperature variation in the muffle during this firing process, unevenness in firing of the molded product obtained by the firing process, uniformity of quality, loading amount of the molded product, amount of fuel used in the firing process, and time for heating up to a predetermined temperature Was measured. Table 1 shows the results.
【００２０】[0020]
【表１】 [Table 1]
【００２１】以上の結果より明らかなように、実施例１
はマッフルにセラミックスパイプが設けられているた
め、高温ガスがパイプ内を通過し、マッフルを均一に昇
温させることができ、焼成ムラが生じることもなく、得
られた焼成体の品質は均一であることが認められた。一
方、比較例１は、セラミックスパイプが設けられていな
いため、成形体を実施例１よりも多く積載することがで
きるものの、マッフル内を均一の温度にすることができ
ないため、焼成ムラが生じ、得られた焼成体の品質は不
均一であった。また、比較例２は、マッフル内の温度に
ばらつきがあるため、焼成ムラが生じ、得られた焼成体
の品質は多少不均一であった。さらに、実施例１と比較
して、比較例１及び比較例２共に所定温度までの昇温時
間は長く、燃料使用量が多く、製造経済上好ましいもの
ではなかった。As is clear from the above results, Example 1
Since the ceramic pipe is provided in the muffle, high-temperature gas passes through the pipe, and the muffle can be heated uniformly, without firing unevenness, and the quality of the obtained fired body is uniform. It was recognized that there was. On the other hand, in Comparative Example 1, the ceramic pipe was not provided, so that more compacts could be loaded than in Example 1. However, since the temperature inside the muffle could not be made uniform, firing unevenness occurred. The quality of the obtained fired body was uneven. In Comparative Example 2, since the temperature in the muffle varied, firing unevenness occurred, and the quality of the obtained fired body was somewhat uneven. Furthermore, as compared with Example 1, both Comparative Examples 1 and 2 had a long heating time to a predetermined temperature, a large amount of fuel used, and were not preferable in terms of manufacturing economy.
【００２２】[0022]
【発明の効果】本発明にかかる焼成炉用マッフル台車
は、マッフルに伝熱性を有するパイプが設けられている
ため、燃焼バーナからの高温ガスが前記パイプ内を通過
することによってその熱がマッフルに伝達され、マッフ
ル内の温度を均一化することができる。その結果、成形
体をムラなく焼成することができ、均一な品質を有する
焼成体を得ることができる。また、マッフルを短時間に
均一の温度とすることができるため、焼成炉用マッフル
台車の走行速度を早くでき、焼成時間の短縮を図ること
ができる。さらに、従来のような支柱を介してマッフル
を形成する台車に比べて、台車に積載することができる
成形体の積載量を増加させることができ、燃料の使用量
の低減を図ることができ、製造経済上好ましいものであ
る。In the muffle bogie for a firing furnace according to the present invention, since the muffle is provided with a pipe having heat conductivity, the high-temperature gas from the combustion burner passes through the pipe so that the heat is transferred to the muffle. The temperature in the muffle is transmitted and can be equalized. As a result, the molded body can be fired evenly, and a fired body having uniform quality can be obtained. Further, since the muffle can be made to have a uniform temperature in a short time, the traveling speed of the muffle cart for the firing furnace can be increased, and the firing time can be shortened. Furthermore, compared to a conventional truck that forms a muffle via a column, the amount of compacts that can be loaded on the truck can be increased, and the amount of fuel used can be reduced. This is preferable in terms of manufacturing economy.
【図１】本発明にかかる焼成炉用マッフル台車の実施形
態を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of a muffle cart for a firing furnace according to the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】本発明にかかる焼成炉用マッフル台車の他の実
施形態を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing another embodiment of a muffle bogie for a firing furnace according to the present invention.
【図４】本発明にかかる焼成炉用マッフル台車の他の実
施形態例を示す正面断面図である。FIG. 4 is a front sectional view showing another embodiment of a muffle bogie for a firing furnace according to the present invention.
【図５】従来の焼成炉用マッフル台車を示す側面図であ
る。FIG. 5 is a side view showing a conventional muffle cart for a firing furnace.
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. 5;
【図７】トンネル窯の概略構成図である。FIG. 7 is a schematic configuration diagram of a tunnel kiln.
１ 焼成炉用マッフル台車 ２ 台車基台 ３ マッフル ４ 伝熱性パイプ（セラミックスパイプ） ５ 鉄製パイプ １１ 焼成炉 １３Ａ 燃焼バ−ナ １３Ｂ 燃焼バ−ナ ２６ 成形体 ２７ 充填材 Ｒ レール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Muffle cart for firing furnace 2 Cart base 3 Muffle 4 Heat conductive pipe (ceramics pipe) 5 Iron pipe 11 Firing furnace 13A Combustion burner 13B Combustion burner 26 Molded material 27 Filler R rail
Claims (7)
ル上を移動する台車と、前記台車上に設置され成形体を
収納するマッフルと、前記マッフルに設けられ、前記ト
ンネル窯等の焼成炉内の高温ガスが導入される伝熱性パ
イプとを備え、前記伝熱性パイプに導入される高温ガス
によってマッフル内を均一加熱するように構成されてい
ることを特徴とする焼成炉用マッフル台車。1. A bogie that moves on rails provided in a baking furnace such as a tunnel kiln, a muffle installed on the bogie to store a molded body, and a baking furnace such as the tunnel kiln provided in the muffle And a heat transfer pipe into which a high-temperature gas is introduced. The muffle cart for a firing furnace, wherein the inside of the muffle is heated uniformly by the high-temperature gas introduced into the heat transfer pipe.
る側壁下方であって台車の走行方向に対して直交する方
向に取り付けられ、かつ両端は前記マッフルの側壁外側
に開口し、高温ガスを内部に導入するように構成されて
いることを特徴とする請求項１に記載された焼成炉用マ
ッフル台車。2. The heat conductive pipe is attached below the side wall constituting the muffle and in a direction perpendicular to the traveling direction of the bogie, and both ends are opened outside the side wall of the muffle, and the high-temperature gas is supplied to the inside of the muffle. The muffle bogie for a firing furnace according to claim 1, wherein the muffle bogie is configured to be introduced into the furnace.
る側壁に所定の間隔をもって複数設けられると共に、そ
れぞれのパイプは台車の走行方向に対して直交する方向
に取り付けられると共に、かつ両端は前記マッフルの側
壁外側に開口し、高温ガスを内部に導入するように構成
されていることを特徴とする請求項１または請求項２に
記載された焼成炉用マッフル台車。3. A plurality of the heat conductive pipes are provided at predetermined intervals on a side wall constituting a muffle, and each pipe is attached in a direction perpendicular to a traveling direction of a bogie, and both ends are formed in the muffle. 3. The muffle bogie for a firing furnace according to claim 1, wherein the muffle bogie is configured to open to the outside of a side wall of the furnace and to introduce a high-temperature gas into the inside.
後端部にかけて平行に所定の間隔をもって複数設けられ
ると共に、台車の走行方向に対して直交する方向に取り
付けられ、かつ両端は前記マッフルの側壁外側に開口
し、高温ガスを内部に導入するように構成されているこ
とを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載
された焼成炉用マッフル台車。4. A plurality of the heat conductive pipes are provided in parallel with a predetermined interval from a front end to a rear end of the bogie, and are attached in a direction perpendicular to a running direction of the bogie, and both ends are provided with the muffle. The muffle bogie for a firing furnace according to any one of claims 1 to 3, wherein the muffle bogie is configured to open to the outside of a side wall of the furnace and to introduce a high-temperature gas into the inside.
いは鉄からなることを特徴とする請求項１乃至請求項４
のいずれかに記載された焼成炉用マッフル台車。5. The heat conductive pipe is made of ceramics or iron.
A muffle cart for a firing furnace described in any one of the above.
鉄からなることを特徴とする請求項１乃至請求項５のい
ずれかに記載された焼成炉用マッフル台車。6. The muffle bogie for a firing furnace according to claim 1, wherein the muffle is made of refractory brick or iron.
が収納されることを特徴とする請求項１乃至６記載のい
ずれかに記載されたの焼成炉用マッフル台車。7. The muffle bogie for a firing furnace according to claim 1, wherein a molded body and a filler are stored in the muffle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9197736A JPH1130485A (en) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | Muffle truck for burning furnace |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9197736A JPH1130485A (en) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | Muffle truck for burning furnace |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1130485A true JPH1130485A (en) | 1999-02-02 |
Family
ID=16379495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9197736A Pending JPH1130485A (en) | 1997-07-08 | 1997-07-08 | Muffle truck for burning furnace |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1130485A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111811271A (en) * | 2020-07-10 | 2020-10-23 | 广东艾康环保科技有限公司 | High-temperature-resistant ceramic device processing machine |
-
1997
- 1997-07-08 JP JP9197736A patent/JPH1130485A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111811271A (en) * | 2020-07-10 | 2020-10-23 | 广东艾康环保科技有限公司 | High-temperature-resistant ceramic device processing machine |
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