JPH1129783A - 緩衝器用油圧作動油組成物 - Google Patents
緩衝器用油圧作動油組成物Info
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Abstract
を有し、銅及び鉄等の金属材料の腐食・溶解防止性に優
れる緩衝器用油圧作動油組成物を提供する。 【解決手段】 潤滑油基油に組成物全重量基準で、
(A)ベンゾトリアゾール又はその誘導体0.01〜
2.0重量%及び(B)チアジアゾール誘導体0.00
1〜2.0重量%をそれぞれ配合し、かつ該(A)成分
と(B)成分との配合比率[(A)/(B)]が2.5
〜10(重量比)の範囲であることを特徴とする緩衝器
用油圧作動油組成物を提供した。
Description
油組成物に関する。さらに詳しくは、良好な耐摩耗性と
低摩擦係数を有し、特に銅及び鉄等の金属材料の腐食・
溶解防止性に優れた緩衝器用油圧作動油組成物に関する
ものである。
(懸架装置)に振動を吸収するためには、一般に油圧型
のショックアブソーバー(緩衝器)が使用されている。
緩衝器の構造は、オイルの流動抵抗を利用した筒形構造
が基本となっており、通常は、油圧のピストンに小さな
孔を開けたものが使用される。この筒形構造を有する緩
衝器では、ピストンの上下に応じて油が孔を通過する
が、その時の抵抗はピストンのスピードに比例する。そ
のため、シリンダーとピストンロッドとの摺動部分に
は、互いの摩耗を防ぐために案内を兼ねたガイドブッシ
ュが入れられており、更にオイル漏れを防ぐため全体が
シールされている。また、緩衝器としては、上記した筒
形構造のもの以外に、二重管型やガス入り型など各種の
ものが知られている。
した如く、ピストンロッドとガイドブッシュの間、ピス
トンロッドとシールの間、ピストンとシリンダーの間な
どに多数の複合した摩擦が発生する。その上、自動車の
場合、厳しい走行条件下において自動車への振動を緩和
して乗り心地や操縦安定性を確保することが必要であ
り、そのため、緩衝器に使用される油圧作動油に対し、
耐摩耗性が良好で耐久性があるとともに、摩擦特性が良
好であることが求められている。
ジンの支持装置、バンパーの衝撃吸収装置、ドアチェッ
カー等にも使用されている。また、航空機でも、離着陸
時の衝撃吸収のための油圧型の緩衝器が配置されてい
る。これらの緩衝器に使用される油圧作動油について
も、前記と同様の性能が求められている。
性を有する緩衝器用油圧作動油としては、潤滑油基油中
にジチオりん酸亜鉛(Zn−DTP)を長鎖脂肪酸など
の油性剤や清浄分散剤と共に添加した緩衝器用油圧作動
油組成物(特開昭55−165996号公報)、潤滑油
基油にホウ素含有清浄分散剤とりん酸エステルを含有さ
せた緩衝器用流体組成物(特公平2−44879号公
報)、潤滑油基油にりん酸エステル等とアルカノールア
ミンを含有させた緩衝器用油圧作動油組成物(特開平5
−255683号公報)、潤滑油基油にリン酸エステル
等と脂肪族ポリアミンを配合した緩衝器用油圧作動油組
成物(特開平7−224293号公報)、及び潤滑油基
油にリン酸エステル等と脂肪族ポリアミン、脂肪族モノ
アミンを配合した緩衝器用油圧作動油組成物(特開平7
−258673号公報)などが提案されている。また、
緩衝器用油圧作動油とは異なるが、潤滑油基油に亜リン
酸エステル、脂肪族アミン、チアジアゾール及びベンゾ
トリアゾールを配合したアクティブサスペンション用流
体組成物(特開平8−165483)も提案されてい
る。
合、その内部に装着されたガイドブッシュには、一般的
に銅合金にテフロンコーティングを施したものが使用さ
れており、また裏金にも銅メッキが施されるものが多い
ため、緩衝器用油圧作動油としては、銅に対する安定性
の高いものが腐食、溶解等の面から望まれている。また
一方、それと共に緩衝器の外筒、内筒、シリンダー、ピ
ストン、ピストンロッド等の主要構成部品の材料である
鉄に対しても、腐食、溶解等の問題を生じないことが求
められている。
用油圧作動油、例えば、Zn−DTPと長鎖脂肪酸など
の油性剤を添加した油圧作動油では、使用する長鎖脂肪
酸などの油性剤は、緩衝器の軸受け材料を腐食させ、摩
耗を促進するという欠点を有している。さらに、リン酸
エステル等の極性の高い添加剤を用いた緩衝器用油圧作
動油では、銅と反応してガイドブッシュが損なわれた
り、水分の存在下で鉄と反応して油圧作動油自体の性能
が損なわれるといった問題が生じたりして、銅や鉄に対
する腐食や溶解等に対する性能が必ずしも十分でないと
いう欠点を有している。
は、良好な耐摩耗性と摩擦特性(低摩擦係数)を有し、
さらに銅及び鉄等の金属材料の腐食・溶解防止性に優れ
た緩衝器用油圧作動油の開発が強く望まれている。
に鑑み、本発明の目的は、良好な耐摩耗性と摩擦特性
(低摩擦係数)を有し、さらに銅及び鉄等の金属材料の
腐食・溶解防止性に優れる緩衝器用油圧作動油組成物を
提供することにある。
を解消するために鋭意研究を重ねた結果、潤滑油基油に
ベンゾトリアゾール又はその誘導体とチアジアゾール誘
導体とをそれぞれ特定量配合し、かつベンゾトリアゾー
ル又はその誘導体とチアジアゾール誘導体の配合比を特
定範囲内にすることにより、緩衝器用油圧作動油として
要求される良好な耐摩耗性と摩擦特性(低摩擦係数)を
有し、さらに銅及び鉄等の金属材料の腐食・溶解防止性
に優れる緩衝器用油圧作動油組成物が得られることを見
いだした。本発明は、これらの知見に基づいて完成する
に至ったものである。
基油に、組成物全重量基準で、(A)ベンゾトリアゾー
ル又はその誘導体0.01〜2.0重量%及び(B)チ
アジアゾール誘導体0.001〜2.0重量%をそれぞ
れ配合し、かつ該(A)成分と(B)成分との配合比率
[(A)/(B)]が2.5〜10(重量比)の範囲で
あることを特徴とする緩衝器用油圧作動油組成物が提供
される。
特性(低摩擦係数)を有し、さらに銅及び鉄等の金属材
料の腐食・溶解防止性に優れる緩衝器用油圧作動油組成
物に係わるものであるが、その好ましい態様としては、
次のものが包含される。
(A)ベンゾトリアゾール又はその誘導体0.01〜
2.0重量%及び(B)チアジアゾール誘導体0.00
1〜2.0重量%をそれぞれ配合し、かつ該(A)成分
と(B)成分との配合比率[(A)/(B)]が2.5
〜5(重量比)の範囲であることを特徴とする緩衝器用
油圧作動油組成物。 潤滑油基油に組成物全重量基準で、(A)ベンゾトリ
アゾール又はその誘導体0.01〜2.0重量%、
(B)チアジアゾール誘導体0.001〜2.0重量%
及び(C)リン酸エステル、亜リン酸エステル及びりん
酸エステルアミン塩からなる群より選ばれる少なくとも
一種の化合物を0.1〜5.0重量%をそれぞれ配合
し、かつ該(A)成分と(B)成分との配合比率
[(A)/(B)]が2.5〜10(重量比)の範囲で
あることを特徴とする緩衝器用油圧作動油組成物。 (A)成分と(B)成分の配合比率[(A)/
(B)]が2.5〜5(重量比)の範囲であることを特
徴とする前記記載の緩衝器用油圧作動油組成物。 (A)成分の配合量が0.05〜0.3重量%である
前記〜記載の緩衝器用油圧作動油組成物。 (B)成分の配合量が0.01〜0.05重量%であ
る前記〜記載の緩衝器用油圧作動油組成物。 (C)成分の配合量が0.2〜3.0重量%である前
記、記載の緩衝器用油圧作動油組成物。 潤滑油基油に前記(A)成分、(B)成分及び(C)
成分をそれぞれ特定量配合し、かつ(A)成分と(B)
成分の配合比率[(A)/(B)]が2.5〜10(重
量比)の範囲であり、更に、摩擦調整剤、耐摩耗剤、酸
化防止剤、無灰清浄分散剤、金属清浄剤、粘度指数向上
剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤その他緩衝器用油圧
作動油組成物に必要な添加剤成分の群から選択される少
なくとも一種の添加剤成分を配合させてなる緩衝器用油
圧作動油組成物。
に限定されるものではなく、従来公知の各種鉱油や合成
油等が使用できる。鉱油としては、原油の常圧又は減圧
蒸留により誘導される潤滑油原料をフェノール、フルフ
ラール、N−メチルピロリドンの如き芳香族抽出溶剤で
処理して得られる溶剤精製ラフィネート、潤滑油原料を
水素化処理用触媒の存在下において水素化処理条件下で
水素と接触させて得られる水素化処理油、ワックスを異
性化用触媒の存在下において異性下条件下で水素と接触
させて得られる異性化油、あるいは溶剤精製工程と水素
化処理工程及び異性化工程等を組み合わせて得られる潤
滑油留分などを挙げることができる。いずれの製造法に
よっても、脱蝋工程、水素化仕上げ工程、白土処理工程
等の工程は常法により、任意に採用することができる。
鉱油の具体例としては、例えば、軽質ニュートラル油、
中質ニュートラル油、重質ニュートラル油、ブライトス
トックなどが挙げられる。合成油としては、例えば、ポ
リ−α−オレフィン(α−オレフィンオリゴマー)、ポ
リブテン、アルキルベンゼン、ポリオールエステル、二
塩基酸エステル、シリコーン油などが挙げられる。これ
らの基油は、それぞれ単独で、あるいは2種以上を混合
して使用することができ、鉱油と合成油を混合使用して
もよい。基油は、100℃における動粘度が通常1.0
〜20mm2/sの範囲内のものが使用され、特に1.
5〜15mm2/sの範囲のものが好ましい。
アゾール誘導体(A) 本発明の緩衝器用油圧作動油組成物において、(A)成
分として用いられるベンゾトリアゾール又はベンゾトリ
アゾール誘導体は、次の一般式[I]及び[II]で表
される。一般式[I]はベンゾトリアゾール又はアルキ
ル化ベンゾトリアゾール類であり、一般式[II]はベ
ンゾトリアゾール誘導体である。ベンゾトリアゾール誘
導体の具体例として、例えばチバガイギー社製のREO
MET39、REOMET42、REOMET SBT
75、ラインへミー社製のRC4901等が挙げられ
る。これらの好ましい具体例としては、ベンゾトリアゾ
ール、アルキル化ベンゾトリアゾール及びチバガイギー
社製のREOMET39を挙げることができる。
で、0.01〜2.0重量%、好ましくは0.05〜
0.3重量%である。配合量が多すぎると、摩擦係数や
摩擦力の上昇、摩耗の増加という問題が起こる。また少
なすぎるとリン酸エステルや亜リン酸エステル等のリン
系化合物と銅との反応を防止できず、銅腐食や銅の溶解
が起こる。
素基であり、炭化水素基として、好ましくは1〜4の飽
和又は不飽和のアルキル基である。)
炭化水素基であり、炭化水素基として、好ましくは1〜
18の飽和又は不飽和のアルキル基である。)
分として用いられるチアジアゾール誘導体は、次の一般
式[III]で表される。チアジアゾール誘導体の具体
例として、例えば1,3,4−チアジアゾールポリスル
フィド、2,5−ビス(n−ドデシルジチオ)−1,
3,4−チアジアゾール、2,5−ビス(オクチルジチ
オ)−1,3,4−チアジアゾール、2,5−ビス
(N,N−ジエチルジチオカルバミル)−1,3,4−
チアジアゾール等が挙げられる。これらの好ましい具体
例としては、1,3,4−チアジアゾールポリスルフィ
ド類を挙げることができる。
で、0.001〜2.0重量%、好ましくは0.01〜
0.05重量%である。配合量が多すぎると、摩擦係数
や摩擦力の上昇、摩耗の増加さらには腐食という問題が
起こる。また少なすぎるとリン酸エステルや亜リン酸エ
ステル等のリン系化合物と銅との反応を防止できず、銅
腐食や銅の溶解が起こる。
り、それぞれ同一又は異なるものでもよい。nは0〜7
の整数である。R3は、炭素数1〜18の炭化水素基で
あり、炭化水素基として、好ましくは炭素数1〜18の
飽和又は不飽和のアルキル基である。) また、本発明の必須条件である(A)成分のベンゾトリ
アゾール又はその誘導体(BT)と(B)成分のチアジ
アゾール誘導体(TD)の配合比率[(A)/(B)、
BT/TD]が2.5〜10(重量比)の範囲内である
ことも重要である。配合比率の好ましい範囲は2.5〜
5である。配合比率が多すぎたり、少なすぎたりする
と、摩擦係数や摩擦力の上昇、摩耗の増加、更には腐食
という問題が起こる。
及びりん酸エステルアミン塩(C) 本発明は、さらに以下の(C)成分を配合することによ
り、緩衝器用油圧作動油組成物として良好なものとな
る。(C)成分はりん酸エステル、亜りん酸エステル及
びりん酸エステルアミン塩からなる群より選ばれる少な
くとも1種の化合物である。りん酸エステル及び亜りん
酸エステルとしては、例えば、下記の一般式で示される
ものが挙げられる。
は4〜20の飽和又は不飽和のアルキル基、アリール基
又はアルキル置換アリール基であり、それぞれ同一又は
異なるものであってもよい。) りん酸エステル及び亜りん酸エステルの具体例として
は、ジブチルアシッドホスフェート、2−エチルヘキシ
ルアシッドホスフェート、ラウリルアシッドホスフェー
ト、オレイルアシッドホスフェート、ジオレイルアシッ
ドホスフェート、ジブチルハイドロゲンホスファイト、
ジラルリルハイドロゲンホスファイト、ジステアリルハ
イドロゲンホスファイト、ジオレイルハイドロゲンホス
ファイト、ジフェニルハイドロゲンホスファイトなどを
挙げることができる。
は、りん酸エステル又は亜りん酸エステルとアミン化合
物との反応生成物である。アミン化合物としては、例え
ば、炭素数10〜20の飽和又は不飽和のアルキル基か
らなる1級又は2級アミンを挙げることができる。具体
例としては、ジ2エチルヘキシルアシッドホスフェイト
のオレイルアミン塩〔(C8H17O)2P(OH)Oと
(C18H35)NH2の反応生成物〕、n−ブチルアシッ
ドホスフェートのオレイルアミン塩、オレイルアシッド
ホスフェートの2エチルヘキシルアミン塩等を挙げるこ
とができる。
ぞれ単独で、あるいは2種以上を組み合わせて使用する
ことができる。りん酸エステル系化合物の配合割合は、
組成物全量基準で、通常0.1〜5.0重量%、好まし
くは0.2〜3.0重量%、より好ましくは0.3〜
2.0重量%である。
使用する(A)成分のベンゾトリアゾール又はベンゾト
リアゾール誘導体(BT)0.01〜2.0重量%、
(B)成分のチアジアゾール誘導体(TD)0.001
〜2.0重量%とを組み合わせて使用した場合に、かつ
(A)成分(BT)と(B)成分(TD)の配合比率
[(A)/(B)、BT/TD]が2.5〜10(重量
比)の特定範囲内であると、良好な耐摩耗性と摩擦特性
を有し、優れた銅及び鉄等の金属材料の腐食・溶解防止
性を発揮することができる。
を損なわない限り、必要に応じてその他の添加剤、例え
ば、摩擦調整剤、耐摩耗剤、酸化防止剤、無灰清浄分散
剤、金属清浄剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、防錆
剤、消泡剤などを適宜添加することができる。
酸、ステアリン酸など)、高級アルコール(オレイルア
ルコールなど)、脂肪酸エステル、油脂類、多価アルコ
ールエステル、ソルビタンエステル、脂肪族アミン等を
挙げることができ、これらは、通常、0.05〜3.0
重量%の割合で使用される。
(Zn、Pb、Sb、Moなど)、ジチオカルバミン酸
金属塩(Zn、Moなど)ナフテン酸金属塩(Pbな
ど)、脂肪酸金属塩(Pbなど)、硫化油脂、硫黄化合
物、ホウ素化合物、等を挙げることができ、これらは、
通常、0.05〜3.0重量%の割合で使用される。
ルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、アルキル化
フェニル−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化防止
剤、2,6−ジ−t−ブチルフェノール、4,4’−メ
チレンビス−(2,6−ジターシャリブチルフェノー
ル)等のフェノール系酸化防止剤、ホスファイト等のり
ん系酸化防止剤、ジラウリル−3,3’−チオジプロピ
オネイト等の硫黄系酸化防止剤等を挙げることができ、
これらは、通常、0.05〜2.0重量%の割合で使用
される。
系、こはく酸アミド系、ベンジルアミン系、こはく酸エ
ステル系等があり、ホウ素含有無灰清浄分散剤も使用で
きる。これらは、通常、0.5〜7.0重量%の割合で
使用される。
ト、Mg−スルホネート、Ba−スルホネート、Ca−
フェネート、Mg−フェネート、Ba−フェネート、C
a−サリシレート、Mg−サリシレート、Ba−サリシ
レート等があり、これらは、通常、0.1〜5.0重量
%の割合で使用される。
ート系、ポリイソブチレン系、エチレン−プロピレン共
重合体系、ポリアルキルスチレン系、スチレン−ブタジ
エン水添共重合体系、スチレン−無水マレイン酸エステ
ル共重合体系等が挙げられ、通常、0.5〜35重量%
の割合で使用される。
塩、スルホン酸塩、アミン、アルケニルこはく酸又はそ
の部分エステル等が挙げられ、適宜添加することができ
る。
ン、ポリアクリレート等が挙げられ、適宜添加すること
ができる。
についてさらに具体的に説明するが、本発明は、これら
の実施例のみに限定されるものではない。なお、実施例
における銅溶解性、鉄溶解性、摩擦係数、摩耗防止性の
各種物性の測定法は、下記の通りである。
(25×50mm)2枚を浸漬し、100℃の恒温槽内
に静置した。200時間後、試料油中への銅溶解量をJ
IS K0116のICP法により測定した。銅溶解性
の評価基準として、試料油中の銅分20ppm以下が望
ましいとされる。
S K2514の潤滑油酸化安定度試験方法の触媒とし
て用いる鋼板(26×121.1mm)6枚を浸漬し、
室温で50日間静置した後、試料油中への鉄溶解量をJ
IS K0116のICP法により測定した。鉄溶解性
の評価基準として、試料油中の鉄分20ppm以下が望
ましいとされる。
クロムメッキピンを用いて、試料油の摩擦係数を測定し
た。その試験条件は、室温、荷重3kgf、すべり速度
3.3mm/s、すべり距離20mmであり、評価基準
として試料油の摩擦係数0.10以下が望ましいとされ
る。
により、試料油の摩耗防止性を評価した。その試験条件
は、温度120℃、試験時間30分、回転数1800r
pm、荷重60kgfである。試料油の摩耗防止性の評
価基準として、摩耗痕径0.70mm以下が望ましいと
される。
おける動粘度が2.6mm2/sの高度精製鉱油を用
い、表1、表2に示す各成分を添加して各試験油を調製
した。使用した各成分は以下のとおりである。
ジチオ)−1,3,4−チアジアゾール TD−2:2,5−ビス(ノニルジチオ)−1,3,4
−チアジアゾール TD−3:2,5−ジメルカプト−1,3,4−チアジ
アゾールの誘導体、前記一般式[III]において、基
Xは(S)1〜6−R3であり、R3は炭素数1〜24のア
ルキル又はアラルキル基である。基Yは水素原子であ
る。 (3)リン酸エステル:オレイルアシッドホスフェート (4)亜リン酸エステル:ジオレイルハイドロジェンホ
スファイト (5)その他添加剤:アルケニルこはく酸イミド 0.
25重量%、フェノール系酸化防止剤 0.3重量%、
ポリメタクリケート系粘度指数向上剤 1.5重量%、
ソルビタンエステル 0.5重量%、シリコーン系消泡
剤 5ppm 表1、表2中の各添加剤成分の配合割合は、組成物全量
基準の重量%であり、残余は基油である。ここで得られ
た緩衝器用油圧作動油組成物の銅溶解性、鉄溶解性、摩
擦係数及び摩耗防止性を測定し、評価した。結果を表
1、表2に示す。
油圧作動油組成物として、ベンゾトリアゾール誘導体
(BT)の配合量が0.15重量%、チアジアゾール誘
導体(TD)の配合量が0.06重量%、BT/TDの
配合比率が2.5、リン酸エステルの配合量が0.1重
量%、亜リン酸エステルの配合量が1.1重量%及びそ
の他の添加剤の配合量が2.55重量%である。同様に
実施例2〜8も表1に示す割合で、緩衝器用油圧作動油
組成物を調製した。実施例1〜8は、いずれも(A)成
分、(B)成分を特定量配合し、(A)成分と(B)成
分の比が2.5〜10の特定範囲内である。その結果、
銅溶解性、鉄溶解性は、実施例1〜8とも良好で、試験
油中に銅分、鉄分とも検出されないか、又は検出されて
も5ppmと微量で、20ppm以下だった。摩擦係数
も実施例1〜8は良好で、その値はいずれも0.09〜
0.10であり、0.10以下であった。摩耗防止性も
摩耗痕がいずれも0.58〜0.60mmで、0.70
mm以下であった。いずれの実施例においても、緩衝器
用油圧作動油として高品質のものが得られることが明ら
かになった。
分と各種添加剤成分を同表に示す割合で配合し、緩衝器
用油圧作動油組成物を調製した。比較例1は(A)成
分、(B)成分を両方とも配合しない場合であるが、そ
の結果、摩擦係数と摩耗防止性は良好なものの、試験油
中に銅分及び鉄分の検出があり、銅溶解性及び鉄溶解性
は非常に悪い。比較例2、3は(A)成分、(B)成分
のいずれかを配合しない場合であるが、その結果、比較
例1と同様に摩擦係数と摩耗防止性は良好なものの、試
験油中に銅分及び鉄分の検出があり、銅溶解性及び鉄溶
解性は非常に悪い。比較例4は(A)成分、(B)成分
を特定量配合しているが、(A)成分と(B)成分の比
(BT/TD)が2.5〜10の特定範囲外(125)
である場合である。その結果、銅溶解性、鉄溶解性、摩
擦係数、摩耗防止性の四性能全てに悪い結果が得られ
た。比較例5も比較例4と同様に(A)成分、(B)成
分を特定量配合しているが、(A)成分と(B)成分の
比(BT/TD)が2.5〜10の特定範囲外(0.
1)である場合である。結果も比較例4と同様に、銅溶
解性、鉄溶解性、摩擦係数、摩耗防止性の四性能全てに
悪い結果が得られた。特に銅溶解性が悪い。比較例6
は、(A)成分と(B)成分の比(BT/TD)が2.
5〜10の特定範囲内(2.5)であるが、(A)成分
と(B)成分の配合量が微量で、下限値以下である場合
である。摩擦係数と摩耗防止性は良好なものの、銅溶解
性と鉄溶解性は悪い。比較例7は、比較例4、5と同様
に(A)成分、(B)成分を特定量配合しているが、
(A)成分と(B)成分の比(BT/TD)が2.5〜
10の特定範囲外(1)である場合である。銅溶解性、
摩擦係数及び摩耗防止性は良好なものの、鉄溶解性は悪
い。
定量配合し、さらには(A)成分と(B)成分の比が
2.5〜10の特定範囲内であると、高品質の緩衝器用
油圧作動油が得られる。即ち、ある限られた添加範囲の
(A)成分と(B)成分の組合せは、銅の腐食・溶解を
防止するだけでなく、鉄の腐食・溶解の防止にも効果が
あることが見いだされ、その結果、摩擦係数、摩擦力、
摩耗防止性といった主要な性能を損なうことなく、従来
の油圧作動油をはるかに凌駕する卓越した油圧作動油が
得られるのは、以下の理由からと推測される。
その誘導体が金属面の大部分を保護するものの完全には
保護しきれず、その保護しきれない部分に対して、
(B)成分であるチアジアゾール誘導体が有効に作用す
る。この場合、金属面の保護に対しては、これら(A)
成分と(B)成分の分子構造が関与するため、ある一定
の範囲の割合で添加された場合に最も効果が大きくな
る。従って、(A)成分と(B)成分が必要最小限の添
加量で金属面の保護を果たすため、他の添加剤に対する
悪影響が最小限に抑えられ、結果として、主要な性能全
てを満足できるのである。
潤滑油基油に前述の(A)成分、(B)成分を特定量配
合し、かつ(A)成分と(B)成分との配合比率
[(A)/(B)]が2.5〜10(重量比)の特定範
囲であるものであり、緩衝器用油圧作動油として要求さ
れる良好な耐摩耗性と摩擦特性(低摩擦係数)を有し、
銅及び鉄等の金属材料の腐食・溶解防止性に優れた性能
を有する。
Claims (1)
- 【請求項1】 潤滑油基油に、組成物全重量基準で、
(A)ベンゾトリアゾール又はその誘導体0.01〜
2.0重量%及び(B)チアジアゾール誘導体0.00
1〜2.0重量%をそれぞれ配合し、かつ該(A)成分
と(B)成分との配合比率[(A)/(B)]が2.5
〜10(重量比)の範囲であることを特徴とする緩衝器
用油圧作動油組成物。
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