JPH11278161A - 回転防止取付けクリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 グラブ・ハンドルなどの車両の付属品を車両
のワーク・ブラケットに取り付ける回転防止取付けクリ
ップを提供すること。 【解決手段】 この取付けクリップは、ノッチを含む固
定脚部と可撓性脚部とを有するベゼルを備える。ノッチ
は、開口部の縁部をルーフ・ブラケットで受容するよう
に構成され、可撓性脚部は、ルーフ・ブラケットの開口
部の縁部に当接するように構成される。固定脚部および
可撓性脚部がルーフ・ブラケットの側縁部と接触するこ
とによって、取付けクリップのルーフ・ブラケット開口
部内での回転がほぼ防止されるように、固定脚部と可撓
性脚部が配向される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】関連特許出願 本願は、１９９８年２月３日出願の米国仮特許出願第６
０／０７３５４２号の利益を請求する。本発明は、取付
けクリップに関し、詳細には、車両付属品を自動車構造
に取付ける回転防止取付けクリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】今日の自動車の客室は、ヘッドライナが
取り付けられた薄板ルーフを有する。ヘッドライナは通
常、装飾面と共に成形され、あるいは外側装飾層で覆わ
れた繊維状バッティング層である。ヘッドライナは、ヘ
ッドライナおよびルーフの整列するスロットまたは孔を
通過するクリップによって車両ルーフに取り付けること
ができる。ヘッドライナをルーフに取り付けるだけでな
く、クリップによって付属品を車両に取り付けるのが一
般的である。このような付属品には、たとえばプル・グ
リップ、ガーメント・フック、ライト・アセンブリ、ミ
ラー・アセンブリ、バイザ、バイザ・マウントが含まれ
る。

【０００３】車両サン・バイザまたはその他の付属品を
車両室内ルーフ構造に取り付けるためのいくつかの異な
るクリップ装置が提案されている。１つのそのような構
成は、１９９４年５月２４日にＷｅｉｌａｎｄ等に発行
された米国特許第５３１４２２７号で開示されている。
この特許は、車両の薄板ルーフの上面を把持する一対の
弾性離間脚部を含む取付け部材を有するロッキング・バ
イザ・マウントを開示している。スナップイン・ベゼル
は、脚部をロック位置でルーフに押し付け、取付け部材
にロックされる。

【０００４】車両ヘッダの開口部に取り付けられるサン
・バイザ・リテーナ・アセンブリは、１９９２年１月２
１日にＧｕｔｅに発行された米国特許第５５６０６６９
号で開示されている。バイザ・リテーナ・アセンブリは
ハウジングとリテーナ・ピンとを含む。ハウジングは、
ピン開口部と、リビング・ヒンジ部によって本体に旋回
可能に接続された４つのフラップとを含む本体を有す
る。保持ピンをピン開口部に挿入して、フラップをヘッ
ダ開口部の縁部の方へ旋回させ、ヘッダをフラップとフ
ラップに隣接する本体の部分との間にクランプ止めする
ことができる。

【０００５】１９９７年９月２日にＡｄａｍｓ等に発行
された米国特許第５６６２３７５号は、一体に形成され
た取付けクリップを含むグリップ・ハンドルなどの車両
付属品を開示する。取付けクリップは、一端をアペック
ス即ち頂点で互いに接合された一対の分岐脚部を有し、
一方の脚部は他端で付属品に接合される。他方の脚部は
その他端においては取り付けはなされず弾性機能を有す
る。脚部の他端上のリテーナは、ルーフ薄板金属上に設
置され、取付けクリップをルーフ内に保持する。ロッキ
ング・ベゼルは、ベゼル自体が薄板スロットに挿入され
クリップを薄板にロックした後に脚部同士の間に受容さ
れる一対のラグ即ち突出部とロッキング・フィンガとを
有する。フィンガは、一方の脚部のスロットに受容さ
れ、ベゼルを解放可能にクリップに締結する。

【０００６】

【発明の概要】本発明は、各辺が縁部を有する多辺開口
部を有するルーフ・ブラケットで使用される回転防止取
付けクリップを提供することによって、取付けクリップ
が車両ルーフ・ブラケットの開口部内で回転する傾向が
ある問題に対処する。この回転防止取付けクリップは、
この取付けクリップが設置されたときに多辺ルーフ開口
部を覆うような寸法にされたほぼ平坦なベゼルを備え
る。ベゼルは、対向する上面および下面を有し、上面お
よび下面を通って延びるロッキング・フラップ開口部を
確定する。ベゼルの一部は車両付属品を取付けるように
構成される。回転防止取付けクリップはさらに、ベゼル
の上面から上向きに延び、アペックスで終端する下端を
有する固定脚部を含む。固定脚部の側面にノッチが設け
られ、このノッチは、ルーフ・ブラケットにクリップを
保持するために多辺開口部の側縁部を受容するように構
成される。少なくとも２つの可撓性脚部が設けられ、こ
れらの脚部は、アペックスで固定脚部に接続された第１
の端部と、リップで終端する第２の端部とを有する。リ
ップは、ルーフの上面に重なるように構成された第１の
表面と、ルーフ・ブラケットにクリップが取付けられた
ときに多辺開口部の側縁部に当接するように構成された
第２の表面とを有する。各可撓性脚部は、固定脚部と共
に、ロッキング・フラップ開口部に重なるギャップを形
成する。各可撓性脚部は、固定脚部から間隔を置いて配
置されると共に互いに間隔を置いて配置され、そのた
め、各リップの第１の表面の少なくとも一部は、固定脚
部および他の可撓性脚部とは異なる多辺開口部の側縁部
に当接するように構成される。ロッキング・フラップ
は、下面と上面とを有し、ロック位置とロック解除位置
との間で移動できるようにベゼルに旋回可能に取り付け
られる。ロッキング・フラップの上面上にロッキング・
タブが設けられ、このタブは、ロッキング・フラップが
ロック解除位置にあるときにはロッキング・フラップ開
口部から離れ、ロッキング・フラップがロック位置にあ
るときにはロッキング・フラップ開口部を通って延びて
ギャップに入り、クリップが設置されるときに可撓性脚
部の内側への移動を防止し、それによって各可撓性脚部
の第１の表面をルーフの上面に当接した状態に保持し、
さらに各第２の表面の少なくとも一部を多辺開口部のそ
れぞれの異なる側縁部に当接した状態に保持する。多辺
開口部は、多辺開口部の他の側縁部を保持するノッチと
共に、多辺開口部内のクリップが、ベゼル上面にほぼ直
交する回転軸の周りで回転するのを防止する。

【０００７】好ましくは、各リップの第２の表面は２つ
の面を有し、各面は、ルーフ・ブラケットにクリップが
取り付けられたときにそれぞれの異なる側縁部に当接す
るように構成される。また、２つの可撓性脚部があると
きは、各脚部の一方の面が同じ側縁部に当接し、各脚部
の他方の面が反対側の側縁部に当接することが好まし
い。さらに、各脚部の側面は好ましくは、互いに交差し
て隅部を形成し、この隅部は、２つの側縁部が交差する
ことによって形成される多辺開口部の隅部に対して相補
的に構成され、そのため、各脚部は２つの隣接する側縁
部にそれらの隅部で当接する。

【０００８】ロッキング・タブは、それがロック位置に
あるときに、２つの可撓性脚部の間に受容され、各脚部
の他方の面を対応する反対側の縁部に押し付ける第１の
部分を備えることもできる。ロッキング・タブはさら
に、ロッキング・フラップがロック位置にあるときに、
固定脚部と２つの可撓性脚部のそれぞれとの内部に受容
され、２つの可撓性脚部のそれぞれの一方の面を同じ側
縁部に押し付ける第２の部分を含むことができる。固定
脚部の対向する２つの側面が、ロッキング・フラップが
ロック位置にあるときに多辺開口部の側縁部に隣接し、
取付けクリップが軸の周りで回転するのを防止するよう
に構成されるような寸法に、固定脚部を構成することが
できる。

【０００９】回転防止取付けクリップは好ましくは、固
定脚部に対して配向された３つの可撓性脚部を含むこと
ができ、したがって、各リップは、ロッキング・タブが
ロック位置にあるときに他のリップおよびノッチとは異
なる矩形形状の多辺開口部の側縁部に当接するように構
成される。好ましくは、各脚部が２つの隣接する脚部に
ほぼ直交し、反対側の脚部にほぼ平行になり、対向する
第１および第２の可撓性脚部と、対向する第３の可撓性
脚部および固定脚部を形成するように、３つの可撓性脚
部および固定脚部はクロス・パターンに配向される。３
可撓性脚部構成では、ロッキング・タブは好ましくは、
対向するテーパ付き端部を有する横壁を含み、各テーパ
付き端部は、ロッキング・タブがロック位置にあるとき
に、第１および第２の可撓性脚部のうちの一方に当接し
て、第１および第２の脚部の第２の面を多辺開口部の側
縁部に押し付ける。ロッキング・タブはさらに、横壁に
ほぼ直交し、固定脚部内の第３の可撓性脚部に当接し
て、第３の脚部の第２の表面を多辺開口部の側縁部に押
し付けるスペーサを備えることができる。

【００１０】本発明の代替実施形態は、取付けクリップ
が設置されたときに多辺ルーフ開口部を覆うような寸法
にされたほぼ平坦なベゼルを備える回転防止取付けクリ
ップによって達成することができる。このベゼルは、対
向する上面および下面と、上面および下面を通って延び
るロッキング・フラップ開口部とを有する。ベゼルの一
部は、車両付属品を取り付けるように構成される。ベゼ
ル上にフック部材が設けられ、このフック部材は、ベゼ
ル上面に接続されたベースを有する。フック部材に結合
されたフィンガは、ベースから延び、ベゼル上面に重な
り、それによってフィンガとベースは、ルーフにクリッ
プが取り付けられたときに多辺開口部の側縁部を受容す
るように構成されたノッチを画定する。固定脚部は、ベ
ゼル上面から上向きに延び、アペックスで終端する下端
を有する。弾性可撓性脚部は、固定脚部・アペックスに
接続された第１の端部を有し、アペックスから下向きに
延び、そのため、可撓性脚部と固定脚部との間のギャッ
プはロッキング・フラップ開口部に重なる。可撓性脚部
はリップで終端し、このリップは、ルーフ・ブラケット
にクリップが取り付けられたときに、ルーフの上面に重
なるように構成された第１の面と、ノッチとは異なる多
辺開口部の側縁部に当接するように構成された第２の表
面とを有する。ロッキング・フラップは、ロック位置と
ロック解除位置との間で移動できるようにベゼルに旋回
可能に取り付けられる。ロッキング・フラップの上面上
にロッキング・タブが設けられ、このタブは、ロッキン
グ・フラップがロック位置にあるときにロッキング・フ
ラップ開口部から取り外され、ロッキング・フラップが
ロック位置にあるときには開口部のギャップに入りこ
む。ロッキング・フラップがロック位置にあるとき、ロ
ッキング・タブはギャップ内に位置決めされ、実質上、
可撓性脚部が内側へ移動するのを防止する。ノッチは、
ルーフにクリップが取り付けられたときに、多辺開口部
の１つの側縁部にクリップを保持し、リップ内のノッチ
の部分が多辺開口部の異なる側縁部に当接し、ノッチの
一部とリップの第２の表面が多辺開口部の異なる側縁部
に当接するように構成される。

【００１１】好ましくは、フック・ベースは、対向する
側面を含み、これらの側面は、そのそれぞれが、ルーフ
にクリップが取り付けられたときに多辺開口部の反対側
の側縁部に当接するように、間隔を置いて配置される。
対向する側面は好ましくは面取りされる。回転防止取付
けクリップは好ましくは、ベゼルの開口部と同心の中空
のスナップエンド・コネクタを備える。スナップエンド
・コネクタは、バイザ・サポート・アームを受容し保持
するように構成される。次に、本発明について図面を参
照して説明する。

【００１２】

【好適な実施例の詳細な説明】次に、図１ないし図５を
参照するとわかるように、車両付属品取付けクリップま
たはブラケットは、４つの脚部１２、１４、１６、１８
を有する回転防止スナップイン取付けクリップ１０を含
む。脚部１４は、固定され、ベゼル２６から上向きに延
び、アペックス（頂部）２０で終端する。脚部１２、１
６、１８は、中央アペックス２０と一体に形成され、中
央アペックスから下向きに延びる。脚部は、パネル２４
の多辺開口部２５にはまるように構成される。一応用例
では、パネル２４は車両の車内ルーフ・ブラケットであ
り、薄板で構成することができ、クリップ１０は、付属
品および／またはヘッドライナ２９を車内ルーフ・ブラ
ケットに取り付けるための開口部２５に取付けられるよ
うに構成される。脚部１４は、開口部にクリップ１０が
設置されたときに薄板開口部２５の内側縁部２７を受容
するような寸法にされたノッチ２２を有する。脚部１
２、１６、１８はそれぞれ、可撓性であり、開口部２５
に隣接するパネル上面部において着座係合するように、
脚部の下部に形成されたリップ４３、４４、４６を夫々
有する。各リップは、ルーフにクリップが取り付けられ
たときに、パネルの上面に載置される第１の表面４３
ａ、４４ａ、４６ａと、多辺開口部２５の側縁部に当接
する第２の表面４３ｂ、４４ｂ、４６ｂとを有する。

【００１３】ベゼル２６は、脚部１４と一体に形成さ
れ、脚部のベースを形成し、クリップ開口部４２を画定
する。ロッキング・フラップ２８は、一体に形成された
リビング・ヒンジ３０を通じてベゼル２６に旋回可能に
接続される。スタンドオフ・リブ３２は、ベゼル・ベー
ス２６から上向きに延び、パネル２４の下面に接触し、
ベゼル２６を、ヘッドライナを設けるのに十分な距離だ
けパネルから離隔させる。

【００１４】ロッキング・フラップ２８は、可撓性の脚
部の相対位置を多辺開口部に固定するロッキング・タブ
を含む。ロッキング・タブは、壁の両端に形成された横
方向へ延びる一対の領域リブ３４、３６を含む直立壁３
７と、好ましくは壁にほぼ垂直に延び、壁３７と共に形
成され間隔を置いて配置された一対のリブ３８、４０と
を有するくさび部材３５を備える。車両付属品などの付
属品（図示せず）は、取付けクリップが設置されたとき
に車両に装着できるように取付けクリップ１０と一体に
形成するか、あるいはその他の方法で取付けクリップに
取り付けることができる。一体に形成された取付けクリ
ップを含む車両付属品は、１９９７年９月２日に発行さ
れ引用によって組み込まれた米国特許第５６６２３７５
号で開示されている。

【００１５】設置時にはまず、図２に示したように、脚
部１４のノッチ２２が開口部２５の内側縁部を受容し、
脚部１６、１８のリップ４４、４６の第１の表面４３
ａ、４４ａ、４６ａがパネル２４の上面２７上の開口部
に隣接する位置に設置されるまで、脚部１２、１４、１
６、１８をパネル２４の開口部２５に挿入する。脚部が
その性質上、設置前には外方に付勢されていて、設置時
には内側にたわみ、それによってフラップの下面４３
ｂ、４４ｂ、４６ｂが開口部２５の縁部にしっかり当接
するように、いくらかの弾性を示すプラスチック材料の
如き材料で脚部および中央アペックス２０を形成するこ
とが好ましい。

【００１６】脚部をパネルに係合させた状態で、ロッキ
ング・フラップ２８をリビング・ヒンジ３０の周りで、
図５に示した矢印４８で示した方向へ回転させる。フラ
ップ２８をベゼル開口部に挿入すると、リブ３４、３６
が脚部１６、１８に接触し、同時にリブ３８、４０が脚
部１２、１４に接触し、ロッキング・クリップ１０を脚
部とパネルとの間の４つの接触点でパネル２４に固定す
る。したがって、ロッキング・フラップ２８が完全に装
着またはロックされた位置にあるときには、クリップ１
０が薄板開口部にロックされ、ロッキング・フラップ２
８の下面４７がベゼル２６の下面４９と同一平面に配置
される。この構成を用いた場合、クリップは、ハンド・
グリップ、バイザなど、クリップに接続された車両付属
品からのねじり力による回転に抵抗する。さもなけれ
ば、このねじり力は、互いにほぼ直交する、矢印Ａ、
Ｂ、Ｃ（図２ないし図４）で示した回転方向に沿ってク
リップを回転させる傾向がある。開口部２５の側縁部２
７をノッチ２２で受容することにより、Ｂ方向への回転
に対し抵抗することになる。リップの下面４３ａも、Ｂ
方向への回転に抵抗するのに貢献し、程度はずっと低い
が、リップの第１の表面４４ａおよび４６ａについても
同様である。しかし、リップの第１の表面４４ａおよび
４６ａはノッチと共に、Ａ方向へのクリップの回転に強
く抵抗する。第２の表面４３ｂ、４４ｂ、４６ｂと開口
部の側縁部との当接は、クリップのＣ方向への回転また
は開口部２５内の回転に抵抗するように働く。

【００１７】次に図５および図６を参照すると、本発明
の第２の実施形態による回転防止取付けクリップ５０が
示されている。この場合、前の実施形態と同様な部分
は、同様な参照符号で表わされている。回転防止取付け
クリップ５０は、ベゼル５４から延びるフック５２を含
む。車両サン・バイザから旋回ロッド（図示せず）を受
容する管状ブラケット５６が、ベゼル５４のフック５２
に隣接する位置から延びる。管状ブラケット５６の特定
の構成は、良く知られており、したがってこれについて
は詳しくは説明しない。フック５２は、前壁５７と共に
管状ブラケット５６を部分的に囲む、間隔を置いて配置
された側壁５５を含む。前壁５７は底壁５９に接続さ
れ、前壁および底壁は側壁５５の間に延在する。補強リ
ブ６１は、前壁５７および底壁５９に接続され、側壁５
５にほぼ平行に延びる。側壁５５および前壁５７の下方
部分にフック・ベース６３が接続される。各側壁５５と
前壁５７との間の交差部は６５で面取りされる。フック
・ベース６３と底壁５９は共に、第１の実施形態のノッ
チと同様に働く。

【００１８】ロッキング部材５８も、ベゼル５４から上
向きに延び、このロッキング部材５８は、アペックス６
４で可撓性の脚部６２に取付けられた固定脚部６０を含
む。脚部６２のリップ６６および突起６８は、フック底
壁５９の前部と共にパネル開口部２５の縁部を受容する
ように構成され、フック底壁は、パネル２４の上面上に
配置され、設置位置でのクリップ５０の整合状態を維持
し、回転を防止する。リップは、パネル２４の上面に重
なる第１の表面６６ａと、開口部２５の側縁部に当接す
る第２の表面６６ｂとを有する。

【００１９】ロッキング・フラップ７０は、一体に形成
されたリビング・ヒンジ７２を介してベゼル５４に旋回
可能に接続される。ロッキング・フラップ上にロッキン
グ・タブが設けられ、このロッキング・タブはロッキン
グ・リブ７４、７６とリテーナ・フランジ７７とを備え
る。間隔を置いて配置されたロッキング・リブ７４およ
び７６はロッキング・フラップ７０の底壁７５から延び
る。弾性性質を有するリテーナ・フランジ７７は、ロッ
キング・リブ７４および７６と離間した関係で底壁７５
から上向きに延び、面取りショルダ７８を有する。面取
りショルダ７８は、側壁７９の上縁部の上方にスナップ
止めされる。

【００２０】パネル２４上にクリップ５０を設置すると
きはまず、フック５２をパネル２４の開口部２５に挿入
する。次いで、脚部６０および６２が該開口部内に配置
され、脚部６２のリップ６６が、パネル２４の上面２７
上の開口部に隣接する位置に設置されるまで、クリップ
５０を図６で示すように時計回りに回転させる。この位
置では、突起６８もパネル２４のノッチ２９に入り、ク
リップを開口部２５に対して位置合わせする。

【００２１】前の実施形態と同様に、脚部６２がその性
質上、設置前には脚部６０から離れる方向に偏り即ち付
勢されており、設置時には内側に脚部６０の方へたわ
み、それによって第２の表面６６ｂがパネル２４の開口
部２５の縁部２７にしっかり当接するように、いくらか
の弾性を示すプラスチック材料のような材料で脚部６
０、６２および中央アペックス６４を形成することが好
ましい。脚部６２がパネル内にしっかり設置された状態
で、フック部材５２の面取り交差部６５を開口部２５の
内側縁部にくさび止めする。次いで、ロッキング・フラ
ップ７０をリビング・ヒンジ７２の周りで、矢印８０で
示した方向へ回転させる。ロッキング・フラップ７０を
ベゼル開口部８１内へ向けて回転させると、リブ７４お
よび７６が、脚部６０および６２に接触して脚部同士を
押し離し、フック５２および脚部６２をパネル開口部に
緊密に係合させる。弾性ロッキング・フランジ７７上の
ショルダ７８が側壁７９の上縁部にスナップ止めされる
までロッキング・フラップ７０を上向きに押す。ロッキ
ング・フラップ７０が、完全に装着された位置にあると
きは、クリップ５０が薄板開口部にロックされ、ロッキ
ング・フラップ７０の底壁７５がベゼル５４の下面８２
と同一平面に配置される。

【００２２】この構成を用いた場合、第１の実施形態で
説明したのと同様に、クリップ５０とパネル２４との間
の接触点のために、クリップ５０を回転させる傾向のあ
る車両サン・バイザからのねじり力に対する抵抗が付与
される。ベース６３と下面５９との間にパネル縁部２７
を受容することは、第１の表面６６ａと共に、クリップ
のＡ方向およびＢ方向の回転を防止するように働く。対
向する面取り表面６３、６５と、第２の表面６６ｂおよ
び突起６８は、すべて単独で、あるいはその組み合わせ
において、クリップのＣ方向への回転を防止する。

【００２３】図８に示した代替構成では、フック部材５
２をスナップイン・コネクタ９０に置き代えることがで
きる。コネクタ９０は、管状ブラケット５６から前方へ
延び、ベゼル５４から上向きに突き出る互いに間隔を置
いて配置された直立フランジ９２を含む。各フランジ
は、開口部２５の内側縁部９５を受容するために、面取
りされた案内部９４と、案内部９４の下方の保持ノッチ
９６とを有する。

【００２４】前述の構成を用いた場合、脚部６０、６２
およびスナップイン・コネクタ９０をパネル開口部２５
に同時に挿入することによってクリップ５０の設置を行
うことができる。スナップイン・コネクタ９０の面取り
された案内部９４は、内側縁部２７がノッチ９６に受容
されるまで開口部２５の内側縁部９５に沿って移動す
る。次いで、ロッキング・フラップ７０をベゼル開口部
８１内で回転させ、クリップ５０をパネル２４にロック
することができる。

【００２５】次に、図９ないし図１１を参照すると、本
発明の他の実施形態による回転防止取付けクリップ１１
０が示されている。この場合、前の実施形態の同じ部材
は同じ参照符号で表わされている。回転防止取付けクリ
ップ１１０は、中央アペックス１１５と一体に形成され
中央アペックス１１５から下向きに延びる背部脚部１１
２および一対の前部脚部１１８、１２０を含む。前部脚
部１１８、１２０は横方向に互いに離れる方向へ偏り即
ち付勢されており、パネル２４の開口部２５の内側縁部
９５に接触するように構成される。背部脚部１１２も、
たとえば図１および図２に示したベゼル・ベース２６の
ようなプラスチックのような材料のビーズ（図示せず）
と一体に形成される。前の実施形態と同様に、パネル２
４は車両の薄板金属内側ルーフでよく、クリップ１１０
は、それと共に一体的に形成された車両付属品を、ある
いはその他の方法で該クリップに取り付けることができ
る車両付属品即ちアクセサリーを有することができる。
各前部脚部１１８および１２０の下部は、１２５で示さ
れた３つの表面で面取りされ、それより前方が互いに隣
接する面１２７ａ、１２７ｂを有する先端となる。互い
に隣接する面１２７ａ、１２７ｂは開口部２５の隅部で
隣接する縁部９５に当接する。

【００２６】ロッキング・フラップ１２２（図１０）
は、前の実施形態と同様に、リビング・ヒンジ（図示せ
ず）を通して背部脚部１１２に旋回可能に取り付けられ
る。ロッキング・フラップ１２２は、ベース１２３と、
ベースから上向きに延び互いに間隔を置いて配置された
ロッキング・リブ１２４とを含む。くさび形リブ１２６
もベース１２３から上向きに延び、このリブ１２６は、
間隔を置いて配置されたリブ１２４同士の間に配置され
る。

【００２７】前部脚部１１４と背部脚部１１２の間にロ
ッキング・フラップ１２２を挿入すると、ロッキング・
リブ１２４は脚部１１８および１２０を押し付け、矢印
１３０で表された方向へ前部脚部を偏らせ付勢する。同
時に、くさび形リブ１２６は前部脚部を横方向に、矢印
１３２および１３４で表された方向へ、互いに離れるよ
うに押す。ロッキング・フラップ１２２は、装着される
と、クリップ１１０をパネル開口部２５内にロックし、
ロッキング・フラップに取り付けられたハンド・グリッ
プやサン・バイザなどの付属品によって生じる回転に抵
抗する。詳細には、背部脚部の側面および各前部脚部先
端の面１２７ａ、１２７ｂは開口部２５の複数の内側縁
部９５に当接し、Ｃ方向への回転を防止する。背部脚部
の背面上のノッチに１つの縁部９５が受容され、前部脚
部面取り表面がパネル上面に重なり、Ａ方向およびＢ方
向への回転を防止する。

【００２８】本発明の趣旨から逸脱せずに上記の明細書
および図面の趣旨内で合理的な変形および修正が可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】ロック位置で示されたロッキング・フラップを
有する本発明による回転防止クリップの斜視図である。

【図２】図１の取付けクリップが設置された車両のルー
フの部分断面図である。

【図３】図２の回転防止取付けクリップの上平面図であ
る。

【図４】図２の線４−４に沿った回転防止取付けクリッ
プの断面図である。

【図５】ロッキング・フラップがロック解除位置にある
回転防止取付けクリップの底面斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施形態による回転防止取付け
クリップの平面斜視図である。

【図７】装着位置にある図６の回転防止取付けクリップ
の縦側面図である。

【図８】本発明の第３の実施形態による回転防止取付け
クリップの一部の平面斜視図である。

【図９】本発明の第４の実施形態による回転防止取付け
クリップの一部の平面斜視図である。

【図１０】図９の回転防止取付けクリップの一部を形成
するロッキング・フラップの平面斜視図である。

【図１１】ロッキング・フラップのロック位置への移動
を示す、図９の回転防止取付けクリップの縦側面図であ
る。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ダグラス シー．ミラー アメリカ合衆国．49639 ミシガン，ハー シイ，コディ トレイル 1421 (72)発明者 ディーン ティー．ミラー アメリカ合衆国．49509 ミシガン，ワイ オミング，サウス ウエスト，ピン スロ ープ ドライヴ 5324

Claims (26)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クリップの一部を受容するために、各辺
   が縁部を有する多辺開口部を有する、車両のルーフ・ブ
   ラケットを備える車両の客室内に車両の付属品を取り付
   ける回転防止取付けクリップであって、 取付けクリップが装着されたときに多辺ブラケット開口
   部を覆うような大きさとされていて、対向する上面およ
   び下面と、該上面および下面を貫通して延在するロッキ
   ング・フラップ開口部とを有し、その一部が車両の付属
   品を取り付けるように構成された、ほぼ平坦なベゼル
   と、 該ベゼルの上面から上向きに延在する下端部を有し、多
   辺開口部の側縁部を受容しルーフ・ブラケットに当該ク
   リップを保持するように構成されたノッチをその側面に
   有し、アペックスまで延在する固定脚部と、 該アペックスで固定脚部に接続される第１の端部とリッ
   プで終端する第２の脚部とを有する少なくとも２つの可
   撓性脚部であって、ルーフ・ブラケットに該クリップが
   取付けられたときに、ルーフの上面に重なるように構成
   された第１の表面と、ルーフ・ブラケットの多辺開口部
   の側縁部に当接するように構成された第２の表面とを該
   リップが有し、各可撓性脚部が、ロッキング・フラップ
   開口部に重なるギャップを固定脚部と共に形成し、各可
   撓性脚部が、固定脚部から間隔を置いて配置されると共
   に互いに間隔を置いて配置され、それによって各リップ
   の第１の表面の少なくとも一部が、固定脚部および他の
   可撓性脚部とは異なる多辺開口部の側縁部に当接するよ
   うに構成される、少なくとも２つの可撓性脚部と、 下面と、ロッキング・タブを備えた上面とを有するロッ
   キング・フラップとを有し、該ロッキング・タブがロッ
   キング・フラップ開口部から解放されるロック解除位置
   とロック位置との間で移動できるようにベゼルに旋回可
   能に該ロッキング・フラップが取付けられており、ロッ
   ク位置では、該ロッキング・フラップが該ロッキング・
   フラップ開口部を閉じ、かつ該ロッキング・タブが該ロ
   ッキング・フラップ開口部を通って固定脚部と少なくと
   も２つの可撓性脚部とのギャップ内に入り込むように延
   在し、該クリップが装着されたときに可撓性脚部の内方
   への移動を実質的に防止し、それによって各可撓性脚部
   の第１の表面をルーフ上面に当接させ、さらに各可撓性
   脚部の第２の表面の少なくとも一部を多辺開口部のそれ
   ぞれの異なる側縁部に当接させ、多辺開口部が、多辺開
   口部の他の側縁部を保持するノッチと共に、該クリップ
   が多辺開口部内で、ベゼル上面にほぼ直交する回転軸の
   周りで回転するのを防止する、回転防止取付けクリッ
   プ。
2. 【請求項２】 各リップ部の第２の表面が２つの面を有
   し、各面が、ルーフ・ブラケットにクリップが取付けら
   れたときにそれぞれの異なる側縁部に当接するように構
   成される、請求項１に記載の回転防止取付けクリップ。
3. 【請求項３】 ２つの可撓性脚部があり、各脚部の一方
   の面が同じ側縁部に当接し、各脚部の他方の面が、対向
   する側縁部に当接する、請求項２に記載の回転防止取付
   けリップ。
4. 【請求項４】 各脚部の各側面が交差して隅部を形成
   し、この隅部が、２つの側縁部が交差することによって
   形成された多辺開口部の隅部に対して相補的に構成さ
   れ、それによって各脚部がその隅部で２つの隣接する側
   縁部に当接する、請求項３に記載の回転防止取付けクリ
   ップ。
5. 【請求項５】 ロッキング・タブが第１の部分を備え、
   第１の部分が、２つの可撓性脚部の間に受容され、ロッ
   キング・タブがロック位置にあるときに各脚部の他方の
   面を対応する対向する側縁部に押し付ける、請求項３に
   記載の回転防止取付けクリップ。
6. 【請求項６】 ロッキング・タブがさらに第１の部分を
   備え、第１の部分が、固定脚部と２つの可撓性脚部のそ
   れぞれとの間に受容され、ロッキング・フラップがロッ
   ク位置にあるときに２つの可撓性脚部のそれぞれの一方
   の面を同じ側縁部に押し付ける、請求項５に記載の回転
   防止取付けクリップ。
7. 【請求項７】 固定脚部が、２つの対向する側面を有
   し、ロッキング・フラップがロック位置にあるときに矩
   形形状を有する多辺開口部の対向する側縁部に隣接する
   ように前記対向する側面が構成されるような寸法にされ
   る、請求項６に記載の回転防止取付けクリップ。
8. 【請求項８】 ロッキング・タブがロック位置にあると
   きに、他のリップおよび固定脚部のノッチとは異なる、
   矩形形状を有する多辺開口部の異なる側縁部に当接する
   ように各リップが構成されるように、固定脚部に対して
   配向された３つの可撓性脚部がある、請求項１に記載の
   回転防止取付けクリップ。
9. 【請求項９】 各脚部が、２つの隣接する脚部にほぼ直
   交し、かつ対向する脚部にほぼ平行になり、対向する第
   １および第２の可撓性脚部と、対向する第３の可撓性脚
   部および固定脚部を形成するように、３つの可撓性脚部
   および固定脚部がクロス・パターンに配向される、請求
   項８に記載の回転防止取付けクリップ。
10. 【請求項１０】 ロッキング・タブが、対向するテーパ
    付き端部を有する横壁を備え、各テーパ付き端部が、ロ
    ッキング・フラップがロック位置にあるときに、第１お
    よび第２の可撓性脚部のうちの一方に当接し、第１およ
    び第２の脚部の第２の面を多辺開口部の側縁部に押し付
    ける、請求項１０に記載の回転防止取付けクリップ。
11. 【請求項１１】 ロッキング・タブがさらにスペーサを
    備え、スペーサが、横壁にほぼ直行し、ロッキング・フ
    ラップがロック位置にあるときに第３の可撓性脚部およ
    び固定脚部に当接して第３の可撓性脚部の第２の表面を
    多辺開口部の側縁部に押し付ける、請求項１０に記載の
    回転防止取付けクリップ。
12. 【請求項１２】 ロッキング・タブがさらに第１の部分
    を備え、第１の部分が、可撓性脚部同士の間に受容さ
    れ、ロッキング・フラップがロック位置にあるときに各
    脚部の第２の表面を多辺開口部の対応する側縁部に押し
    付けるように構成される、請求項１に記載の回転防止取
    付けクリップ。
13. 【請求項１３】 ロッキング・タブがさらに第２の部分
    を備え、第２の部分が、固定脚部と少なくとも１つの可
    撓性脚部との間に受容され、ロッキング・タブが固定位
    置にあるときに少なくとも１つの可撓性脚部の第２の表
    面を多辺開口部の対応する側縁部に押し付けるように構
    成される、請求項１２に記載の回転防止取付けクリッ
    プ。
14. 【請求項１４】 さらに、ベゼルの上面から上向きに延
    び、ルーフ・ブラケットにクリップが取り付けられたと
    きにルーフ・ブラケット下面からベゼル上面を離隔させ
    るように構成されたスペーサを備える、請求項１３に記
    載の回転防止取付けクリップ。
15. 【請求項１５】 さらに、ベゼルとロッキング・フラン
    ジとの間で延び、ロッキング・フランジをベゼルに旋回
    可能に接続するリビング・ヒンジを備える、請求項１４
    に記載の回転防止取付けクリップ。
16. 【請求項１６】 各リップの第１の表面が、面取りさ
    れ、ルーフにクリップが取り付けられたときにルーフの
    上面の少なくとも一部に重なるように構成される、請求
    項１５に記載の回転防止取付けクリップ。
17. 【請求項１７】 クリップの一部を受容するために各辺
    が縁部を有する多辺開口部を有する車両のルーフを備え
    る車両の客室内に車両の付属品を取り付ける回転防止取
    付けクリップであって、 クリップが装着されたときに多辺ルーフ開口部を覆うよ
    うな寸法にされ、対向する上面および下面と、対向する
    該上面および下面を貫通して延在するロッキング・フラ
    ップ開口部とを有し、その一部が車両の付属品を取り付
    けるように構成された、ほぼ平坦なベゼルと、 該ベゼルの上面に接続されたベースと、該ベースから離
    れる方向へ延びベゼル上面に重なるフィンガとを有し、
    該フィンガとベースが、ルーフに該クリップが取り付け
    られたときに多辺開口部の側縁部を受容するように構成
    されたノッチを画定する、フック部材と、 ベゼル上面から上向きに延びる下端を有し、アペックス
    で終端する固定脚部と、 該アペックスで該固定脚部と接続されている第１の端部
    を有する弾性性質を有する可撓性脚部であって、該可撓
    性脚部と固定脚部との間のギャップがロッキング・フラ
    ップ開口部に重なるように該アペックスから下向きに延
    び、リップで終端し、リップが、ルーフに該クリップが
    取り付けられたときに、ルーフの上面に重なるように構
    成された第１の表面と、ノッチのところとは異なる多辺
    開口部の側縁部に当接するように構成された第２の表面
    とを有する、弾性可撓性脚部と、 下面と、上部にロッキング・タブを備えた上面とを有す
    るロッキング・フラップとを備え、該ロッキング・タブ
    がロッキング・フラップ開口部から解放されるロック解
    除位置とロック位置との間で移動できるようにベゼルに
    旋回可能に該ロッキング・フラップが取り付けられてお
    り、ロック位置では、該ロッキング・フラップがロッキ
    ング・フラップ開口部を閉じ、該ロッキング・タブが開
    口部に入ると共に、固定脚部と可撓性脚部との間のギャ
    ップに入り込んで延在し、ルーフ・ブラケットにクリッ
    プが取り付けられたときに可撓性脚部の内方への移動を
    実質的に防止するようにされており、 ルーフに該クリップが取り付けられたときに、該ノッチ
    がクリップを多辺開口部の１つの側縁部に保持するよう
    に構成されており、該ノッチの一部と該リップの第１の
    表面が多辺開口部の異なる側縁部に当接し、該ノッチの
    一部と該リップの第２の表面が多辺開口部の異なる側部
    に当接するように構成される、回転防止取付けクリッ
    プ。
18. 【請求項１８】 フック・ベースが対向する側面を含
    み、対向する側面が、それぞれ、ルーフにクリップが取
    り付けられたときに多辺開口部の対向する側縁部に当接
    するように、互いに間隔を置いて配置される、請求項１
    ７に記載の回転防止取付けクリップ。
19. 【請求項１９】 対向する側面が、面取りされ、した
    がって、車両のルーフにクリップが取り付けられたとき
    に多辺開口部の対向する側縁部に当接して第３の軸の周
    りの回転をさらに防止するように構成される、請求項１
    ８に記載の回転防止取付けクリップ。
20. 【請求項２０】 ベゼルが第２の開口部を備え、車両の
    構成要素に接続されるように構成されたベゼルの部分
    が、第２の開口部と同心であり、ベゼルから上向きに延
    びる中空のスナップイン・コネクタであり、かつバイザ
    ・サポート・アームを受容し保持するように構成され
    る、請求項１９に記載の回転防止取付けクリップ。
21. 【請求項２１】 スナップイン・コネクタが固定脚部と
    フックとの間に位置決めされる、請求項２０に記載の回
    転防止取付けクリップ。
22. 【請求項２２】 ロッキング・フラップがロッキング・
    タブを備え、ロッキング・タブが、ロッキング・フラッ
    プがロック位置にあるときに固定脚部と可撓性脚部との
    間に受容され、可撓性脚部が固定脚部の方へ移動するの
    をほぼ防止するような寸法にされる、請求項２１に記載
    の回転防止取付けクリップ。
23. 【請求項２３】 ロッキング・タブがリブを含み、リブ
    が、ロッキング・フラップが固定位置にあるときに、可
    撓性脚部と固定脚部との間のギャップを充填し、可撓性
    脚部が固定脚部の方へ移動するのを防止するような寸法
    にされる、請求項２２に記載の回転防止取付けクリッ
    プ。
24. 【請求項２４】 ロッキング・タブが一対の弾性フィン
    ガを含み、各ロッキング・タブが、ロッキング・フラッ
    プ上面のロッキング・タブの対向する側面から上向きに
    延び、かつ平坦な底部と面取りされた頂部とを有し、面
    取りされた頂部が、ロッキング・タブの対応する側面を
    越えて延び、そのため、ロッキング・フラップがロック
    解除位置からロック位置へ移動するときに、面取りされ
    た頂部が、第１のベゼル開口部を囲むベゼルの下面に接
    触するために内側にたわみ、次いで元に戻り、したがっ
    て、ロッキング・フラップがロック位置にあるときに、
    平坦な底部が、第１のベゼル開口部を囲むベゼルの上面
    に重なる、請求項２３に記載の回転防止取付けクリッ
    プ。
25. 【請求項２５】 ベゼルが、少なくとも部分的に第１の
    ベゼル開口部の周りで延びる対向する側壁を上面上に含
    み、平坦な底部が、対応するベゼル側壁に重なる、請求
    項２４に記載の回転防止取付けクリップ。
26. 【請求項２６】 リップ下面が突起を含み、突起が、ル
    ーフ・ブラケットにクリップが取り付けられたときに多
    辺開口部のキー・スロットに受容され、クリップの第３
    の回転軸の周りでの回転を防止するうえで助けとなるよ
    うに構成される、請求項２３に記載の回転防止取付けク
    リップ。