JPH11260606A - 摺動抵抗器 - Google Patents
摺動抵抗器Info
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- JPH11260606A JPH11260606A JP8286598A JP8286598A JPH11260606A JP H11260606 A JPH11260606 A JP H11260606A JP 8286598 A JP8286598 A JP 8286598A JP 8286598 A JP8286598 A JP 8286598A JP H11260606 A JPH11260606 A JP H11260606A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 摺動ノイズが生じ難く，耐熱性に優れた摺動
抵抗体を提供すること。 【解決手段】 抵抗体基板の表面に配設されれた抵抗体
２と，該抵抗体２上を摺動するコンタクト３よりなる。
上記抵抗体基板の抵抗体２を配設した表面の全面ない
し，該表面であって少なくとも上記コンタクト３が摺動
する部分には，平均分子量が３０００〜５０００である
フッ素系オイルよりなるオイル被膜が設けてあり，更に
上記オイル被膜の厚みは１００ｎｍ以下である。
抵抗体を提供すること。 【解決手段】 抵抗体基板の表面に配設されれた抵抗体
２と，該抵抗体２上を摺動するコンタクト３よりなる。
上記抵抗体基板の抵抗体２を配設した表面の全面ない
し，該表面であって少なくとも上記コンタクト３が摺動
する部分には，平均分子量が３０００〜５０００である
フッ素系オイルよりなるオイル被膜が設けてあり，更に
上記オイル被膜の厚みは１００ｎｍ以下である。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，自動車のポテンショメータに利
用される摺動式の電気接点等の摺動抵抗器に関する。
用される摺動式の電気接点等の摺動抵抗器に関する。
【０００２】
【従来技術】従来，自動車のポテンショメータに利用さ
れる摺動式の電気接点等の摺動抵抗器として，後述する
図１〜図３に示すごとく，抵抗体基板の表面に印刷等で
導電性樹脂からなり，固定接点となる抵抗体を形成し，
更に，該抵抗体を含む抵抗基板の表面を電気的導通性を
保ちつつ摺動し，可動接点となるコンタクトよりなるも
のが知られている。コンタクトが抵抗体の上を動くこと
により，両者に接続された回路の電気抵抗値の変動から
コンタクトに接続された物体の位置検出を行うことがで
きる。
れる摺動式の電気接点等の摺動抵抗器として，後述する
図１〜図３に示すごとく，抵抗体基板の表面に印刷等で
導電性樹脂からなり，固定接点となる抵抗体を形成し，
更に，該抵抗体を含む抵抗基板の表面を電気的導通性を
保ちつつ摺動し，可動接点となるコンタクトよりなるも
のが知られている。コンタクトが抵抗体の上を動くこと
により，両者に接続された回路の電気抵抗値の変動から
コンタクトに接続された物体の位置検出を行うことがで
きる。
【０００３】上記抵抗体の多くはカーボンとバインダー
樹脂とよりなる導電性樹脂からなり，抵抗体基板の多く
は樹脂成形品またはセラミック等よりなり，またコンタ
クトは高硬度の貴金属合金から構成されている。
樹脂とよりなる導電性樹脂からなり，抵抗体基板の多く
は樹脂成形品またはセラミック等よりなり，またコンタ
クトは高硬度の貴金属合金から構成されている。
【０００４】
【解決しようとする課題】しかしながら，従来の摺動抵
抗器には以下に示すごとき問題点があった。コンタクト
は抵抗体よりも硬度が高いため，コンタクトの摺動によ
り抵抗体が摩耗し，抵抗体摩耗粉が発生する。この抵抗
体摩耗粉が抵抗体上のコンタクトの摺動軌跡両端に付
着，堆積するおそれがある。このため，長期の使用にお
いては，コンタクトが抵抗体摩耗粉に乗り上げて摺動す
ることになり，抵抗体とコンタクトとの電気的接触が不
安定となり，接触抵抗（値）が大きくなるという問題が
ある。
抗器には以下に示すごとき問題点があった。コンタクト
は抵抗体よりも硬度が高いため，コンタクトの摺動によ
り抵抗体が摩耗し，抵抗体摩耗粉が発生する。この抵抗
体摩耗粉が抵抗体上のコンタクトの摺動軌跡両端に付
着，堆積するおそれがある。このため，長期の使用にお
いては，コンタクトが抵抗体摩耗粉に乗り上げて摺動す
ることになり，抵抗体とコンタクトとの電気的接触が不
安定となり，接触抵抗（値）が大きくなるという問題が
ある。
【０００５】なお，抵抗体とコンタクトとの電気的接触
の状態を計測する方法として，後述する図１１に示すご
とき接触抵抗法がある。この方法は，抵抗体２とコンタ
クト３との間，即ち端子Ａと端子Ｃとの間に一定電流Ｉ
ｃを流し，端子Ｃと端子Ｂとの間に出力される電圧値Ｖ
ｃとを計測する。これらより，Ｖｃ／Ｉｃ＝Ｒｃとなっ
て，抵抗体２とコンタクト３との間の接触抵抗（値）
（摺動ノイズともいう）を求めることができる。接触抵
抗（値）が大きい時，摺動ノイズが高いと言い，接触抵
抗（値）が小さい時，摺動ノイズが低いと言う。
の状態を計測する方法として，後述する図１１に示すご
とき接触抵抗法がある。この方法は，抵抗体２とコンタ
クト３との間，即ち端子Ａと端子Ｃとの間に一定電流Ｉ
ｃを流し，端子Ｃと端子Ｂとの間に出力される電圧値Ｖ
ｃとを計測する。これらより，Ｖｃ／Ｉｃ＝Ｒｃとなっ
て，抵抗体２とコンタクト３との間の接触抵抗（値）
（摺動ノイズともいう）を求めることができる。接触抵
抗（値）が大きい時，摺動ノイズが高いと言い，接触抵
抗（値）が小さい時，摺動ノイズが低いと言う。
【０００６】上記抵抗体摩耗粉が，抵抗体上のコンタク
トの摺動軌跡両端に付着，堆積する要因は，下記のメカ
ニズムによるものと推定される。抵抗体摩耗粉は上述の
導電性樹脂，即ちバインダー樹脂の周囲にカーボンが有
機的でなく機械的に付着したものの集合体である。この
ため，カーボンはバインダー樹脂から容易に分離してし
まう。
トの摺動軌跡両端に付着，堆積する要因は，下記のメカ
ニズムによるものと推定される。抵抗体摩耗粉は上述の
導電性樹脂，即ちバインダー樹脂の周囲にカーボンが有
機的でなく機械的に付着したものの集合体である。この
ため，カーボンはバインダー樹脂から容易に分離してし
まう。
【０００７】そして，図１２に示すごとく，カーボンが
分離した抵抗体摩耗粉９には−Ｏ，−ＯＨ等の極性基が
あり，抵抗体２上の−Ｏ，−ＯＨ等の極性基と結合９１
を形成し，抵抗体摩耗粉９は抵抗体２に付着してしま
う。付着した抵抗体摩耗粉９の上をコンタクト３が摺動
することで，摺動ノイズが発生する。
分離した抵抗体摩耗粉９には−Ｏ，−ＯＨ等の極性基が
あり，抵抗体２上の−Ｏ，−ＯＨ等の極性基と結合９１
を形成し，抵抗体摩耗粉９は抵抗体２に付着してしま
う。付着した抵抗体摩耗粉９の上をコンタクト３が摺動
することで，摺動ノイズが発生する。
【０００８】従来，上記抵抗体摩耗粉の抵抗体への付
着，堆積量を低減する方法として，特開平１−２０７９
０２号で開示された方法が提案されている。これは，粒
径１〜１０μｍのフッ化炭素を２ｗｔ％程度含有させた
オレフィン系接点グリースを抵抗体上に塗布すること
で，該グリースに潤滑剤の働きをさせるという方法であ
る。このグリースがコンタクトと抵抗体との間の摩擦力
を低下させ，抵抗体摩耗粉の発生を抑制することができ
る。さらに，この従来技術では，発生した抵抗体摩耗粉
はグリースに包みこまれ流動的な状態となるため，コン
タクトの抵抗体摩耗粉への乗り上げが発生し難くなり，
安定な接触状態を長期にわたって維持することができ
る。
着，堆積量を低減する方法として，特開平１−２０７９
０２号で開示された方法が提案されている。これは，粒
径１〜１０μｍのフッ化炭素を２ｗｔ％程度含有させた
オレフィン系接点グリースを抵抗体上に塗布すること
で，該グリースに潤滑剤の働きをさせるという方法であ
る。このグリースがコンタクトと抵抗体との間の摩擦力
を低下させ，抵抗体摩耗粉の発生を抑制することができ
る。さらに，この従来技術では，発生した抵抗体摩耗粉
はグリースに包みこまれ流動的な状態となるため，コン
タクトの抵抗体摩耗粉への乗り上げが発生し難くなり，
安定な接触状態を長期にわたって維持することができ
る。
【０００９】しかしながら，上記オレフィン系接点グリ
ースは，本来的に高分子であり，炭化水素系基油をベー
スとしてフッ化炭素粒を混在させた構成である。このた
め，耐熱性や流動性が悪い（粘度が高い）という欠点を
有していた。
ースは，本来的に高分子であり，炭化水素系基油をベー
スとしてフッ化炭素粒を混在させた構成である。このた
め，耐熱性や流動性が悪い（粘度が高い）という欠点を
有していた。
【００１０】本発明は，かかる問題点に鑑み，摺動ノイ
ズが生じ難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体を提供しよう
とするものである。
ズが生じ難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体を提供しよう
とするものである。
【００１１】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，抵抗体基板の表
面に配設された抵抗体と，該抵抗体上を摺動するコンタ
クトよりなり，上記抵抗体基板の抵抗体を配設した表面
の全面ないし，該表面であって少なくとも上記コンタク
トが摺動する部分には平均分子量が３０００〜５０００
であるフッ素系オイルよりなるオイル被膜が設けてあ
り，更に，上記オイル被膜の厚みは２〜１００ｎｍであ
ることを特徴とする摺動抵抗器にある。
面に配設された抵抗体と，該抵抗体上を摺動するコンタ
クトよりなり，上記抵抗体基板の抵抗体を配設した表面
の全面ないし，該表面であって少なくとも上記コンタク
トが摺動する部分には平均分子量が３０００〜５０００
であるフッ素系オイルよりなるオイル被膜が設けてあ
り，更に，上記オイル被膜の厚みは２〜１００ｎｍであ
ることを特徴とする摺動抵抗器にある。
【００１２】上記オイル被膜の平均分子量が３０００未
満である場合には，図７に示すごとく，温度１３０℃に
おいてフッ素系オイルの蒸発が始まることから，このよ
うな温度においてオイル被膜が薄くなったり，あるいは
消滅するおそれがある。このため，抵抗体摩耗粉が抵抗
体に付着し，その上をコンタクトが摺動することで摺動
ノイズが発生するという問題が生じるおそれがある。一
方，５０００より大である場合には，図７に示すごと
く，温度−４０℃において，流動性が失われるおそれが
ある。このため，オイル被膜が抵抗体とコンタクトの間
に介在し，摺動ノイズが発生するおそれがある。
満である場合には，図７に示すごとく，温度１３０℃に
おいてフッ素系オイルの蒸発が始まることから，このよ
うな温度においてオイル被膜が薄くなったり，あるいは
消滅するおそれがある。このため，抵抗体摩耗粉が抵抗
体に付着し，その上をコンタクトが摺動することで摺動
ノイズが発生するという問題が生じるおそれがある。一
方，５０００より大である場合には，図７に示すごと
く，温度−４０℃において，流動性が失われるおそれが
ある。このため，オイル被膜が抵抗体とコンタクトの間
に介在し，摺動ノイズが発生するおそれがある。
【００１３】なお，図７は縦左軸にフッ素系オイルを温
度１３０℃に加熱した場合の蒸発量を，縦右軸にオイル
の流動限界温度（＝流動点）を，横軸にフッ素系オイル
の平均分子量を記載した線図である。
度１３０℃に加熱した場合の蒸発量を，縦右軸にオイル
の流動限界温度（＝流動点）を，横軸にフッ素系オイル
の平均分子量を記載した線図である。
【００１４】また，上記オイル被膜の厚みが２ｎｍ未満
である場合には，後述の図６に示すごとく，作動ノイズ
寿命の余裕度がなくなり，作動回数が寿命回数以上にな
ると摺動ノイズが発生するという問題が生じるおそれが
ある。一方，１００ｎｍより厚い場合には，後述の図６
に示すごとく，振動寿命が短くなり，フッ素オイルと摩
耗粉が混ざった被膜が抵抗体とコンタクトとの間に介在
し，摺動ノイズが発生するおそれがある（後述の実施形
態例参照）。
である場合には，後述の図６に示すごとく，作動ノイズ
寿命の余裕度がなくなり，作動回数が寿命回数以上にな
ると摺動ノイズが発生するという問題が生じるおそれが
ある。一方，１００ｎｍより厚い場合には，後述の図６
に示すごとく，振動寿命が短くなり，フッ素オイルと摩
耗粉が混ざった被膜が抵抗体とコンタクトとの間に介在
し，摺動ノイズが発生するおそれがある（後述の実施形
態例参照）。
【００１５】上記フッ素系オイルには，例えば図８に示
すごとき分子構造を持った直鎖型，図９に示すごとき分
子構造を持った側鎖型とがある。直鎖型のフッ素系オイ
ルとしては，パーフロロポリエーテル，パーフルオロポ
リエーテル等を挙げることができ，いずれも本発明にか
かるオイル被膜を構成するフッ素系オイルとして使用す
ることができる。側鎖型のフッ素系オイルとしては，パ
ーフルオロアルキルポリエーテル，パーフルオロポリエ
ーテル等を挙げることができ，いずれも本発明にかかる
オイル被膜を構成するフッ素系オイルとして使用するこ
とができる。
すごとき分子構造を持った直鎖型，図９に示すごとき分
子構造を持った側鎖型とがある。直鎖型のフッ素系オイ
ルとしては，パーフロロポリエーテル，パーフルオロポ
リエーテル等を挙げることができ，いずれも本発明にか
かるオイル被膜を構成するフッ素系オイルとして使用す
ることができる。側鎖型のフッ素系オイルとしては，パ
ーフルオロアルキルポリエーテル，パーフルオロポリエ
ーテル等を挙げることができ，いずれも本発明にかかる
オイル被膜を構成するフッ素系オイルとして使用するこ
とができる。
【００１６】本発明の作用につき，以下に説明する。本
発明にかかる摺動抵抗器は抵抗体基板の抵抗体を配設し
た表面の全面ないし，該表面であって少なくとも上記コ
ンタクトが摺動する部分には平均分子量が上記特定範囲
内にあるフッ素系オイルよりなり，かつ厚みが上記特定
範囲内にあるオイル被膜が設けてある。
発明にかかる摺動抵抗器は抵抗体基板の抵抗体を配設し
た表面の全面ないし，該表面であって少なくとも上記コ
ンタクトが摺動する部分には平均分子量が上記特定範囲
内にあるフッ素系オイルよりなり，かつ厚みが上記特定
範囲内にあるオイル被膜が設けてある。
【００１７】フッ素系オイルによるオイル被膜１００の
表面エネルギーが小さいことより，図５に示すごとく，
抵抗体摩耗粉９の−ＯＨ等の極性基と，抵抗体２上の−
ＯＨ等の極性基との間の結合が阻害され，抵抗体摩耗粉
９が抵抗体２に付着することが防止される。よって，抵
抗体摩耗粉に起因する接触抵抗が小さくなり，結果とし
て摺動ノイズを生じ難くすることができる。即ち，コン
タクトによる抵抗体摩耗粉の発生量の低減，抵抗体摩耗
粉の払拭性の向上を図ることができる。
表面エネルギーが小さいことより，図５に示すごとく，
抵抗体摩耗粉９の−ＯＨ等の極性基と，抵抗体２上の−
ＯＨ等の極性基との間の結合が阻害され，抵抗体摩耗粉
９が抵抗体２に付着することが防止される。よって，抵
抗体摩耗粉に起因する接触抵抗が小さくなり，結果とし
て摺動ノイズを生じ難くすることができる。即ち，コン
タクトによる抵抗体摩耗粉の発生量の低減，抵抗体摩耗
粉の払拭性の向上を図ることができる。
【００１８】また，上述したごときフッ素系オイルは耐
熱性に優れており，また，流動性が高いことから，例え
ば自動車のエンジンルーム内のような過酷な環境下でも
効果を得ることができる。以上により，本発明によれ
ば，摺動ノイズが生じ難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体
を提供することができる。
熱性に優れており，また，流動性が高いことから，例え
ば自動車のエンジンルーム内のような過酷な環境下でも
効果を得ることができる。以上により，本発明によれ
ば，摺動ノイズが生じ難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体
を提供することができる。
【００１９】次に，請求項２の発明のように，上記フッ
素系オイルは側鎖型であることが好ましい。側鎖型のフ
ッ素系オイルは，図１０に示すごとく，分子が集合する
ことで容易に網の目構造６を形成することができる。こ
の網の目構造６により分子間結合力を有効に活用するこ
とができ，これにより，オイル被膜を抵抗体上に均一に
形成することができる。
素系オイルは側鎖型であることが好ましい。側鎖型のフ
ッ素系オイルは，図１０に示すごとく，分子が集合する
ことで容易に網の目構造６を形成することができる。こ
の網の目構造６により分子間結合力を有効に活用するこ
とができ，これにより，オイル被膜を抵抗体上に均一に
形成することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】実施形態例 本発明の実施形態例にかかる摺動抵抗器につき，図１〜
図５を用いて説明する。図１〜図３に示すごとく，本例
の摺動抵抗器１は，抵抗体基板２０の表面に配設された
抵抗体２と，該抵抗体２上を摺動するコンタクト３とよ
りなる。上記抵抗体基板２０の抵抗体２を配設した表面
の全面には平均分子量が３０００〜５０００であるフッ
素系オイルよりなるオイル被膜１００が設けてあり，更
に上記オイル被膜の厚みは２〜１００ｎｍである。ま
た，上記フッ素系オイルは側鎖型であり，平均分子量が
３０００〜５０００のパーフルオロアルキルポリエーテ
ルである。
図５を用いて説明する。図１〜図３に示すごとく，本例
の摺動抵抗器１は，抵抗体基板２０の表面に配設された
抵抗体２と，該抵抗体２上を摺動するコンタクト３とよ
りなる。上記抵抗体基板２０の抵抗体２を配設した表面
の全面には平均分子量が３０００〜５０００であるフッ
素系オイルよりなるオイル被膜１００が設けてあり，更
に上記オイル被膜の厚みは２〜１００ｎｍである。ま
た，上記フッ素系オイルは側鎖型であり，平均分子量が
３０００〜５０００のパーフルオロアルキルポリエーテ
ルである。
【００２１】以下詳細に説明する。本例の摺動抵抗器１
は，図１〜図３に示すごとく，自動車のポテンショメー
タ１０を構成するものである。回転位置を検出するポテ
ンショメータ１０の抵抗体基板２０上にスクリーン印刷
等により導電性樹脂からなる抵抗体２が配設されてい
る。符号１１はポテンショメータの外郭を構成するケー
スである。
は，図１〜図３に示すごとく，自動車のポテンショメー
タ１０を構成するものである。回転位置を検出するポテ
ンショメータ１０の抵抗体基板２０上にスクリーン印刷
等により導電性樹脂からなる抵抗体２が配設されてい
る。符号１１はポテンショメータの外郭を構成するケー
スである。
【００２２】図２，図３に示すごとく，抵抗体２は，回
転筒体３０の回転中心突起３０２の抵抗体基板２０側嵌
合孔２０２を中心とする同心円状に形成された第１抵抗
体２１（内側集電用）と，該第１抵抗体２１の外周に形
成された第２抵抗体２２（外側出力用）とからなる。言
い換えると，抵抗体２は後述する２つのコンタクト３の
移動軌跡に対応して円弧状に２列に並べた内側の第１抵
抗体２１と外側の第２抵抗体２２とより構成されてい
る。
転筒体３０の回転中心突起３０２の抵抗体基板２０側嵌
合孔２０２を中心とする同心円状に形成された第１抵抗
体２１（内側集電用）と，該第１抵抗体２１の外周に形
成された第２抵抗体２２（外側出力用）とからなる。言
い換えると，抵抗体２は後述する２つのコンタクト３の
移動軌跡に対応して円弧状に２列に並べた内側の第１抵
抗体２１と外側の第２抵抗体２２とより構成されてい
る。
【００２３】そして，内側の第１抵抗体２１の一端部
と，外側の抵抗体２２の両端部は，ケース１１に配され
た３つの電気端子１２との電気的導通を図るための接点
部２３を形成している。また，上記２つの抵抗体２１，
２２は，いずれもカーボンブラックと熱硬化性樹脂とし
てのフェノール樹脂よりなるポリマー抵抗体により構成
されている。
と，外側の抵抗体２２の両端部は，ケース１１に配され
た３つの電気端子１２との電気的導通を図るための接点
部２３を形成している。また，上記２つの抵抗体２１，
２２は，いずれもカーボンブラックと熱硬化性樹脂とし
てのフェノール樹脂よりなるポリマー抵抗体により構成
されている。
【００２４】図３（ｂ），（ｃ），図５に示すごとく，
オイル被膜１００は抵抗体基板２０の抵抗体２が形成さ
れた面に設けられている。図３（ａ），（ｂ）に示すご
とく，コンタクト３は回転筒体３０の抵抗体基板２０と
の対向面側に固定配設されている。回転筒体３０の回転
に伴いオイル被膜１００で覆われた抵抗体２上を摺動す
ることで，コンタクト３の位置に応じた電圧が端子２３
より出力される。
オイル被膜１００は抵抗体基板２０の抵抗体２が形成さ
れた面に設けられている。図３（ａ），（ｂ）に示すご
とく，コンタクト３は回転筒体３０の抵抗体基板２０と
の対向面側に固定配設されている。回転筒体３０の回転
に伴いオイル被膜１００で覆われた抵抗体２上を摺動す
ることで，コンタクト３の位置に応じた電圧が端子２３
より出力される。
【００２５】また，図１，図２に示すごとく，本例の自
動車用摺動抵抗器１を適用したポテンショメータ１０
は，ケース１１と抵抗体２を貼設した抵抗体基板２０と
により囲まれたその中に接点室４が設けてある。
動車用摺動抵抗器１を適用したポテンショメータ１０
は，ケース１１と抵抗体２を貼設した抵抗体基板２０と
により囲まれたその中に接点室４が設けてある。
【００２６】また，図２に示すごとく，ポテンショメー
タ１０のケース１１内には，上記コンタクト３を有する
回転筒体３０を回動可能に配設してある。図３（ａ）に
示すごとく，コンタクト３は導電板３９から二股に分岐
して設けられた第１コンタクト３１と第２コンタクト３
２とにより構成されており，上記回転筒体３０の上部に
固定されている。
タ１０のケース１１内には，上記コンタクト３を有する
回転筒体３０を回動可能に配設してある。図３（ａ）に
示すごとく，コンタクト３は導電板３９から二股に分岐
して設けられた第１コンタクト３１と第２コンタクト３
２とにより構成されており，上記回転筒体３０の上部に
固定されている。
【００２７】また，回転筒体３０は，その上方中央部に
回転中心突起３０２を有しており，これに対応する中心
穴２０２（図３（ａ）参照）が上記抵抗体基板２０の中
央部に設けられている。また，回転筒体３０は，スプリ
ング１７によって常に上方へ付勢されており，コンタク
ト３と抵抗体２との接触状態を維持するよう構成されて
いる。
回転中心突起３０２を有しており，これに対応する中心
穴２０２（図３（ａ）参照）が上記抵抗体基板２０の中
央部に設けられている。また，回転筒体３０は，スプリ
ング１７によって常に上方へ付勢されており，コンタク
ト３と抵抗体２との接触状態を維持するよう構成されて
いる。
【００２８】フッ素系オイル１００の抵抗体基板２０へ
の塗布に当たっては，図４に示すごとく，所定濃度（溶
液濃度０．０２〜０．３％）に希釈したフッ素系オイル
１０９を揮発しないように密閉容器４３に入れ，これに
管４２を介して取り付け，内部に超音波振動子４１を備
えた超音波噴霧器４によって，直接抵抗体基板２０に噴
霧する。この方法によれば，フッ素系オイル１０９の揮
発が抑制され，濃度変化が生じないため均一な塗布を行
うことができる。
の塗布に当たっては，図４に示すごとく，所定濃度（溶
液濃度０．０２〜０．３％）に希釈したフッ素系オイル
１０９を揮発しないように密閉容器４３に入れ，これに
管４２を介して取り付け，内部に超音波振動子４１を備
えた超音波噴霧器４によって，直接抵抗体基板２０に噴
霧する。この方法によれば，フッ素系オイル１０９の揮
発が抑制され，濃度変化が生じないため均一な塗布を行
うことができる。
【００２９】次に，本例にかかる摺動抵抗器の性能の測
定結果について説明する。つまり，本例にかかる摺動抵
抗器をオイル被膜の厚みを違えて作製し，これらのそれ
ぞれについて高温作動耐久試験及び振動作動耐久試験を
行い，摺動ノイズが発生し始める作動回数の測定結果を
図６に示す線図に記載した。同図における実線（ａ）が
高温作動耐久試験における作動ノイズ寿命，振動作動耐
久試験における破線（ｂ）が振動寿命である。
定結果について説明する。つまり，本例にかかる摺動抵
抗器をオイル被膜の厚みを違えて作製し，これらのそれ
ぞれについて高温作動耐久試験及び振動作動耐久試験を
行い，摺動ノイズが発生し始める作動回数の測定結果を
図６に示す線図に記載した。同図における実線（ａ）が
高温作動耐久試験における作動ノイズ寿命，振動作動耐
久試験における破線（ｂ）が振動寿命である。
【００３０】同図によれば，オイル被膜が２ｎｍ未満で
ある場合には，作動ノイズ寿命の余裕度不足であること
が分かった。また，オイル被膜が１００ｎｍ以上である
場合には作動ノイズ寿命が高いが，振動寿命が，基準
（直線（ｃ））に対してぎりぎりのため，実用的でない
ことが分かった。
ある場合には，作動ノイズ寿命の余裕度不足であること
が分かった。また，オイル被膜が１００ｎｍ以上である
場合には作動ノイズ寿命が高いが，振動寿命が，基準
（直線（ｃ））に対してぎりぎりのため，実用的でない
ことが分かった。
【００３１】次に，本例における作用効果につき説明す
る。本例にかかる摺動抵抗器１は図３（ｂ），（ｃ）に
示すごとく，抵抗体基板２０の抵抗体２を配設した全面
に，フッ素系オイルよりなり，厚みが２〜１００ｎｍの
オイル被膜１００が設けてある。
る。本例にかかる摺動抵抗器１は図３（ｂ），（ｃ）に
示すごとく，抵抗体基板２０の抵抗体２を配設した全面
に，フッ素系オイルよりなり，厚みが２〜１００ｎｍの
オイル被膜１００が設けてある。
【００３２】フッ素系オイルによるオイル被膜１００の
表面エネルギーは小さいため，図５に示すごとく，コン
タクト３が摺動することにより生じた抵抗体摩耗粉９の
−ＯＨ等の極性基と，抵抗体２上の−ＯＨ等の極性基と
の間の結合が阻害され，抵抗体摩耗粉９が抵抗体２に付
着することが防止される。これにより，抵抗体摩耗粉９
に起因する接触抵抗が小さくなり，結果として摺動ノイ
ズを生じ難くすることができる。即ち，コンタクト３に
よる抵抗体摩耗粉９の発生量の低減，抵抗体摩耗粉の払
拭性の向上を図ることができる。
表面エネルギーは小さいため，図５に示すごとく，コン
タクト３が摺動することにより生じた抵抗体摩耗粉９の
−ＯＨ等の極性基と，抵抗体２上の−ＯＨ等の極性基と
の間の結合が阻害され，抵抗体摩耗粉９が抵抗体２に付
着することが防止される。これにより，抵抗体摩耗粉９
に起因する接触抵抗が小さくなり，結果として摺動ノイ
ズを生じ難くすることができる。即ち，コンタクト３に
よる抵抗体摩耗粉９の発生量の低減，抵抗体摩耗粉の払
拭性の向上を図ることができる。
【００３３】また，上述したごときフッ素系オイルは耐
熱性に優れており，また，流動性が高いことから，例え
ば自動車のエンジンルーム内のような過酷な環境下でも
効果を得ることができる。
熱性に優れており，また，流動性が高いことから，例え
ば自動車のエンジンルーム内のような過酷な環境下でも
効果を得ることができる。
【００３４】更に，本例にかかるオイル被膜１００は側
鎖型であるフッ素系オイルにより構成されている。側鎖
型のフッ素系オイルは，図８に示すごとく，分子が集合
することで容易に網の目構造６を形成することができ
る。この網の目構造６により分子間結合力を有効に活用
することができ，これにより，オイル被膜を基板上に均
一に形成することができる。
鎖型であるフッ素系オイルにより構成されている。側鎖
型のフッ素系オイルは，図８に示すごとく，分子が集合
することで容易に網の目構造６を形成することができ
る。この網の目構造６により分子間結合力を有効に活用
することができ，これにより，オイル被膜を基板上に均
一に形成することができる。
【００３５】従って，本例によれば，摺動ノイズが生じ
難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体を提供することができ
る。
難く，耐熱性に優れた摺動抵抗体を提供することができ
る。
【図１】実施形態例にかかる，摺動抵抗器を内蔵するポ
テンショメータの平面図。
テンショメータの平面図。
【図２】実施形態例にかかる，摺動抵抗器を内蔵するポ
テンショメータ断面図。
テンショメータ断面図。
【図３】実施形態例にかかる，（ａ）摺動抵抗器の平面
図，（ｂ）Ａ−Ａ矢視断面図，（ｃ）摺動抵抗器の側面
図。
図，（ｂ）Ａ−Ａ矢視断面図，（ｃ）摺動抵抗器の側面
図。
【図４】実施形態例にかかる，フッ素系オイルの塗布方
法の説明図。
法の説明図。
【図５】実施形態例にかかる，コンタクトと抵抗体と抵
抗体摩耗粉との状態を示す説明図。
抗体摩耗粉との状態を示す説明図。
【図６】実施形態例にかかる，作動ノイズ寿命と振動寿
命とオイル被膜厚さとの関係を示す線図。
命とオイル被膜厚さとの関係を示す線図。
【図７】本発明にかかる，フッ素系オイルの平均分子量
と１３０℃における蒸発量と流動点との間の関係を示す
線図。
と１３０℃における蒸発量と流動点との間の関係を示す
線図。
【図８】本発明にかかる，直鎖型のフッ素オイルの分子
構造を示す説明図。
構造を示す説明図。
【図９】本発明にかかる，側鎖型のフッ素オイルの分子
構造を示す説明図。
構造を示す説明図。
【図１０】本発明にかかる，側鎖型のフッ素オイルの分
子が集積した状態を示す説明図。
子が集積した状態を示す説明図。
【図１１】摺動抵抗器において，抵抗体とコンタクトと
の電気的接触の状態の測定方法の説明図。
の電気的接触の状態の測定方法の説明図。
【図１２】従来例にかかる摺動抵抗器において，コンタ
クトと抵抗体と抵抗体摩耗粉との状態を示す説明図。
クトと抵抗体と抵抗体摩耗粉との状態を示す説明図。
１．．．摺動抵抗器， １００．．．オイル被膜， ２．．．抵抗体， ２０．．．抵抗体基板， ３．．．コンタクト，
Claims (2)
- 【請求項１】 抵抗体基板の表面に配設された抵抗体
と，該抵抗体上を摺動するコンタクトよりなり，上記抵
抗体基板の抵抗体を配設した表面の全面ないし，該表面
であって少なくとも上記コンタクトが摺動する部分には
平均分子量が３０００〜５０００であるフッ素系オイル
よりなるオイル被膜が設けてあり，更に，上記オイル被
膜の厚みは２〜１００ｎｍであることを特徴とする摺動
抵抗器。 - 【請求項２】 請求項１において，上記フッ素系オイル
は側鎖型であることを特徴とする摺動抵抗器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8286598A JPH11260606A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 摺動抵抗器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8286598A JPH11260606A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 摺動抵抗器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11260606A true JPH11260606A (ja) | 1999-09-24 |
Family
ID=13786232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8286598A Pending JPH11260606A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 摺動抵抗器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11260606A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001215102A (ja) * | 2000-02-03 | 2001-08-10 | Mikuni Corp | 位置検出装置 |
| JP2003013974A (ja) * | 2001-06-29 | 2003-01-15 | Nsk Ltd | 転動装置 |
| JP2007317971A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Mikuni Corp | ポジションセンサ |
| JP2009012654A (ja) * | 2007-07-05 | 2009-01-22 | Toyota Motor Corp | ストロークセンサ異常判定装置 |
| JP2012238584A (ja) * | 2011-04-27 | 2012-12-06 | Hitachi Ltd | 電気接点用グリース及び摺動通電構造、電力用開閉機器、真空遮断器、真空絶縁スイッチギヤ、並びに真空絶縁スイッチギヤの組立方法 |
-
1998
- 1998-03-13 JP JP8286598A patent/JPH11260606A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001215102A (ja) * | 2000-02-03 | 2001-08-10 | Mikuni Corp | 位置検出装置 |
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| JP4506791B2 (ja) * | 2007-07-05 | 2010-07-21 | トヨタ自動車株式会社 | ストロークセンサ異常判定装置 |
| US8244430B2 (en) | 2007-07-05 | 2012-08-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stroke sensor abnormality determining device and determining method, and brake control device and method |
| DE112008001750B4 (de) * | 2007-07-05 | 2013-02-28 | Toyota Jidosha K.K. | Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung einer Abnormalität eines Hubsensors sowie Bremssteuervorrichtung und -verfahren |
| JP2012238584A (ja) * | 2011-04-27 | 2012-12-06 | Hitachi Ltd | 電気接点用グリース及び摺動通電構造、電力用開閉機器、真空遮断器、真空絶縁スイッチギヤ、並びに真空絶縁スイッチギヤの組立方法 |
| US9238784B2 (en) | 2011-04-27 | 2016-01-19 | Hitachi, Ltd. | Grease for electrical contact and slide electricity structure, power switch, vacuum circuit breaker, vacuum insulated switchgear, and vacuum-insulated switchgear assembling method |
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Legal Events
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