JPH11245677A - Fuel tank device for construction machine - Google Patents

Fuel tank device for construction machine

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Publication number
JPH11245677A
JPH11245677A JP7134598A JP7134598A JPH11245677A JP H11245677 A JPH11245677 A JP H11245677A JP 7134598 A JP7134598 A JP 7134598A JP 7134598 A JP7134598 A JP 7134598A JP H11245677 A JPH11245677 A JP H11245677A
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JP
Japan
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fuel tank
pipe
fuel
auxiliary
main
Prior art date
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Pending
Application number
JP7134598A
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Japanese (ja)
Inventor
Yasushi Konomura
靖 此村
Takeshi Ueki
剛 植木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Priority to JP7134598A priority Critical patent/JPH11245677A/en
Publication of JPH11245677A publication Critical patent/JPH11245677A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/007—Layout or arrangement of systems for feeding fuel characterised by its use in vehicles, in stationary plants or in small engines, e.g. hand held tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
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    • F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To increase the working amount by one time of the fuel feeding, by using almost the whole amount of the fuel in an auxiliary fuel tank. SOLUTION: While the bottom surface 22D of an auxiliary fuel tank 22 is made higher by the size H1 than the bottom surface 15D of a main fuel tank 15, the opening 23A of a fuel piping 23 at the main fuel tank side is provided at the position higher H2 than the bottom surface 15D of the main fuel tank 15, and the opening 23A of the main fuel tank side fuel piping 23, and the opening 24A of the auxiliary fuel tank side fuel piping 24, are provided on a line L1 being in almost the same hight position. As a result, when the fuel in the main fuel tank 15 and in the auxiliary, fuel tank 22 is reduced, the auxiliary fuel tank side fuel piping 24 sucks the air almost at the same time that the main fuel tank side fuel piping 23 sucks the air. Consequently, almost all the amount of the fuel in the auxiliary fuel tank can be used.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、油圧ショ
ベル等の建設機械に設けられ、主燃料タンクと補助燃料
タンクとを備えた建設機械の燃料タンク装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank device for a construction machine provided in a construction machine such as a hydraulic shovel and provided with a main fuel tank and an auxiliary fuel tank.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に搭載された上
部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けら
れた作業装置とを備えている。2. Description of the Related Art Generally, construction machines such as hydraulic excavators are
The vehicle includes a lower traveling structure, an upper revolving structure rotatably mounted on the lower traveling structure, and a working device provided on the front side of the upper revolving structure so as to be capable of elevating.

【０００３】また、上部旋回体は、骨組み構造をなす旋
回フレームと、該旋回フレームに設けられ原動機、油圧
ポンプ等を収容した建屋カバーと、該建屋カバーの前部
左側に設けられたキャブボックスと、旋回フレームの後
端部に取付けられたカウンタウェイト等によって大略構
成されている。さらに、旋回フレームには燃料タンクが
設けられ、該燃料タンクは、建屋カバー内に収容された
原動機に供給する燃料を貯えるものである。The upper revolving structure includes a revolving frame having a frame structure, a building cover provided on the revolving frame for accommodating a motor, a hydraulic pump, and the like, and a cab box provided on the front left side of the building cover. , And is generally constituted by a counterweight or the like attached to the rear end of the turning frame. Further, a fuel tank is provided on the revolving frame, and the fuel tank stores fuel to be supplied to the prime mover housed in the building cover.

【０００４】また、油圧ショベルは、例えば山奥で掘削
作業を行う場合があり、この場合には油圧ショベルの整
備点検時期に合わせて給油車が定期的に作業現場まで赴
き、油圧ショベルに給油を行うようにしている。しか
し、作業時の燃料使用量は油圧ショベルの稼動時間また
は作業内容、作業量等に応じて異なるため、作業途中で
燃料を使い切ってしまうことがある。In some cases, a hydraulic excavator performs, for example, excavation work in the depths of a mountain. In this case, a refueling truck regularly goes to a work site in accordance with the maintenance and inspection timing of the hydraulic excavator to supply oil to the hydraulic excavator. Like that. However, the amount of fuel used during the operation differs depending on the operation time of the excavator, the contents of the operation, the amount of the operation, and the like, so that the fuel may be used up during the operation.

【０００５】そこで、油圧ショベルには、既存の燃料タ
ンク（以下、主燃料タンクという）の他に補助燃料タン
クを追加したものがある。この種の油圧ショベルは、建
設機械のフレームに設けられた主燃料タンクと、該主燃
料タンクの近傍に位置して前記フレームに設けられた補
助燃料タンクと、前記主燃料タンクの下部に接続された
主燃料タンク側燃料配管と、前記補助燃料タンクの下部
に接続された補助燃料タンク側燃料配管とを備えてい
る。また、前記主燃料タンクと補助燃料タンクとは、フ
レームの上面に載置された状態で固定されている。さら
に、主燃料タンク、補助燃料タンクにはそれぞれ給油口
が設けられ、該給油口には呼吸弁を備えたキャップが取
付けられている。Therefore, some hydraulic excavators have an auxiliary fuel tank in addition to an existing fuel tank (hereinafter referred to as a main fuel tank). This type of excavator is connected to a main fuel tank provided in a frame of a construction machine, an auxiliary fuel tank provided in the frame near the main fuel tank, and a lower part of the main fuel tank. A main fuel tank side fuel pipe and an auxiliary fuel tank side fuel pipe connected to a lower portion of the auxiliary fuel tank. The main fuel tank and the auxiliary fuel tank are fixed while being mounted on the upper surface of the frame. Further, the main fuel tank and the auxiliary fuel tank are each provided with a filler port, and a cap provided with a breathing valve is attached to the filler port.

【０００６】このように、主燃料タンク、補助燃料タン
ク等からなる燃料タンク装置を備えた従来技術による油
圧ショベルでは、主燃料タンクに補助燃料タンクを追加
した分だけ燃料タンクの容量が増えるから、作業途中で
の燃料不足を防止することができる。As described above, in the conventional hydraulic excavator provided with the fuel tank device including the main fuel tank and the auxiliary fuel tank, the capacity of the fuel tank is increased by the amount of the auxiliary fuel tank added to the main fuel tank. A shortage of fuel during the operation can be prevented.

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、主燃料タンク側燃料配
管を、主燃料タンク内の底面部上に溜った水分、ごみ等
のドレンを吸込まないように該底面部から上方に突出さ
せている。また、主燃料タンクと補助燃料タンクとはフ
レームの上面に載置された状態で固定されているから、
底面部から突出した主燃料タンク側燃料配管の開口より
も補助燃料タンク側燃料配管の開口が低い位置に配置さ
れている。By the way, in the above-mentioned hydraulic shovel according to the prior art, the fuel pipe on the main fuel tank side is made so as to prevent the drainage such as moisture and dirt accumulated on the bottom portion in the main fuel tank. And project upward from the bottom surface. In addition, since the main fuel tank and the auxiliary fuel tank are fixed while being mounted on the upper surface of the frame,
The opening of the auxiliary fuel tank side fuel pipe is disposed at a position lower than the opening of the main fuel tank side fuel pipe protruding from the bottom surface.

【０００８】このため、主燃料タンク、補助燃料タンク
内の燃料が少なくなると、補助燃料タンク内の燃料を使
い切る前に主燃料タンク側燃料配管が主燃料タンク内の
空気を吸込んでしまうから、補助燃料タンク内に燃料が
残っているにも拘らず燃料切れ状態となってしまい、該
補助燃料タンク内の燃料が無駄になるという問題があ
る。For this reason, if the fuel in the main fuel tank and the auxiliary fuel tank becomes low, the fuel pipe on the main fuel tank side sucks the air in the main fuel tank before the fuel in the auxiliary fuel tank is used up. Although the fuel remains in the fuel tank, the fuel tank runs out of fuel, and the fuel in the auxiliary fuel tank is wasted.

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、補助燃料タンク内の燃
料をほぼ全量使用することにより、１回の給油による作
業量を増大することができるようにした建設機械の燃料
タンク装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to increase the work amount per refueling by using almost all the fuel in an auxiliary fuel tank. To provide a fuel tank device for a construction machine.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明による建設機械の
燃料タンク装置は、建設機械のフレームに設けられた主
燃料タンクと、該主燃料タンクの近傍に位置して前記フ
レームに設けられた補助燃料タンクと、前記主燃料タン
クの下部に接続された主燃料タンク側燃料配管と、前記
補助燃料タンクの下部に接続された補助燃料タンク側燃
料配管とを備えている。A fuel tank device for a construction machine according to the present invention comprises a main fuel tank provided on a frame of a construction machine, and an auxiliary fuel tank provided near the main fuel tank and provided on the frame. The fuel tank includes a main fuel tank-side fuel pipe connected to a lower part of the main fuel tank, and an auxiliary fuel tank-side fuel pipe connected to a lower part of the auxiliary fuel tank.

【００１１】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１による発明が採用する構成の特徴は、前記補助
燃料タンクの底面部は前記主燃料タンクの底面部よりも
高い位置に配置し、前記主燃料タンク側燃料配管の開口
に対し前記補助燃料タンク側燃料配管の開口の高さ位置
をほぼ同じ高さとしたことにある。Then, in order to solve the above-mentioned problem,
A feature of the configuration adopted by the invention according to claim 1 is that a bottom portion of the auxiliary fuel tank is arranged at a position higher than a bottom portion of the main fuel tank, and the auxiliary fuel tank is disposed at an opening of the fuel pipe on the main fuel tank side. The height position of the opening of the fuel pipe on the tank side is substantially the same.

【００１２】このように構成したことにより、主燃料タ
ンク、補助燃料タンク内の燃料が少なくなると、主燃料
タンク側燃料配管と補助燃料タンク側燃料配管とがほぼ
同時または補助燃料タンク側燃料配管が先に空気を吸込
むから、いずれの場合でも補助燃料タンク内の燃料をほ
ぼ全量使い切ることができる。With this configuration, when the amount of fuel in the main fuel tank and the auxiliary fuel tank decreases, the fuel pipe on the main fuel tank side and the fuel pipe on the auxiliary fuel tank side are almost simultaneously or the fuel pipe on the auxiliary fuel tank side is reduced. Since air is sucked in first, almost all of the fuel in the auxiliary fuel tank can be used up in any case.

【００１３】請求項２の発明は、フレームには主燃料タ
ンクの前側に位置して収納ボックスを設け、補助燃料タ
ンクは該収納ボックス内に配設したことにある。これに
より、例えば既存の収納ボックス内の空間を利用して補
助燃料タンクを配設することができる。According to a second aspect of the present invention, a storage box is provided on the frame in front of the main fuel tank, and the auxiliary fuel tank is provided in the storage box. Thus, for example, the auxiliary fuel tank can be provided using the space in the existing storage box.

【００１４】請求項３の発明は、主燃料タンク側燃料配
管と補助燃料タンク側燃料配管とは分岐継手によって接
続する構成としたことにある。これにより、主燃料タン
ク側燃料配管、補助燃料タンク側燃料配管を利用して主
燃料タンクと補助燃料タンクとの間で燃料を流通させる
ことができる。A third aspect of the present invention is that the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe are connected by a branch joint. Thus, fuel can be circulated between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank using the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe.

【００１５】請求項４の発明は、補助燃料タンクの底面
部の一部を凹陥してドレン溜めを設け、補助燃料タンク
側燃料配管は該ドレン溜めの位置で、かつ前記補助燃料
タンクの底面部とほぼ同じ高さ位置に配置する構成とし
たことにある。According to a fourth aspect of the present invention, a drain reservoir is provided by recessing a part of the bottom portion of the auxiliary fuel tank, and the auxiliary fuel tank side fuel pipe is located at the position of the drain reservoir and the bottom portion of the auxiliary fuel tank. It is configured to be arranged at substantially the same height position as.

【００１６】このように構成したことにより、補助燃料
タンク内のドレンはドレン溜めに収容されるから、補助
燃料タンクの底面部より上側、即ち補助燃料タンク内の
全量の燃料を補助燃料タンク側燃料配管を介して流出さ
せることができる。[0016] With this configuration, the drain in the auxiliary fuel tank is stored in the drain reservoir, so that the entire amount of fuel in the auxiliary fuel tank is higher than the bottom of the auxiliary fuel tank, that is, the fuel in the auxiliary fuel tank is removed. It can be discharged through piping.

【００１７】請求項５の発明は、主燃料タンクと補助燃
料タンクとの間には、該主燃料タンクの上部と補助燃料
タンクの上部とを連通する連通配管を設けたことにあ
る。これにより、連通配管を経由して補助燃料タンクと
主燃料タンクとの間で空気を流通させることができる。According to a fifth aspect of the present invention, a communication pipe is provided between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank to communicate the upper part of the main fuel tank with the upper part of the auxiliary fuel tank. This allows air to flow between the auxiliary fuel tank and the main fuel tank via the communication pipe.

【００１８】請求項６の発明は、連通配管は少なくとも
配管の一部分を透明配管によって形成したことにある。
これにより、給油時には連通配管内に流入する燃料の液
面を透明配管を透して目視により確認することができ
る。According to a sixth aspect of the present invention, at least a part of the communication pipe is formed by a transparent pipe.
Thereby, at the time of refueling, the liquid level of the fuel flowing into the communication pipe can be visually confirmed through the transparent pipe.

【００１９】[0019]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械の燃料タンク装置として油圧ショベルの燃料タ
ンク装置を例に挙げ、図１ないし図４を参照して説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A fuel tank device of a hydraulic shovel will be described as an example of a fuel tank device of a construction machine according to an embodiment of the present invention with reference to FIGS.

【００２０】１は下部走行体、２は該下部走行体１上に
旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２
は、前側中央に作業装置３が俯仰動可能に設けられた旋
回フレーム４と、該旋回フレーム４の左前側に設けられ
運転室を画成するキャブボックス５と、旋回フレーム４
の後部に設けられ、内部に原動機、油圧ポンプ（いずれ
も図示せず）等を収容した建屋カバー６とによって大略
構成されている。また、前記建屋カバー６の後側にはカ
ウンタウェイト７が設けられている。Reference numeral 1 denotes a lower traveling body, and 2 denotes an upper revolving body mounted on the lower traveling body 1 so as to be pivotable.
A turning frame 4 provided with a working device 3 at the front center thereof so as to be able to move up and down; a cab box 5 provided on the left front side of the turning frame 4 to define a driver's cab;
And a building cover 6 in which a prime mover, a hydraulic pump (both not shown) and the like are housed. A counterweight 7 is provided on the rear side of the building cover 6.

【００２１】ここで、前記旋回フレーム４は、前後方向
に延びたセンタフレーム８と、該センタフレーム８の
左，右両側に位置して前後方向に延びたサイドフレーム
９，９（片方のみ図示）と、該各サイドフレーム９をセ
ンタフレーム８に固定する複数本の張出しビーム１０，
１１，…（図２中に２本のみ図示）と、センタフレーム
８とサイドフレーム９との間に位置して下面側を覆う底
カバー１２とによって大略構成されている。また、旋回
フレーム４の右前側には、底カバー１２に対面して上板
１３が設けられ、該上板１３には、後述の下側ケース１
９の開口１９Ｆに対応した開口１３Ａが形成され、前端
部は前枠１３Ｂとなって底カバー１２に固着されてい
る。The revolving frame 4 includes a center frame 8 extending in the front-rear direction, and side frames 9, 9 (only one is shown) positioned on both left and right sides of the center frame 8 and extending in the front-rear direction. A plurality of overhanging beams 10 for fixing the side frames 9 to the center frame 8;
(Only two are shown in FIG. 2) and a bottom cover 12 located between the center frame 8 and the side frame 9 and covering the lower surface side. In addition, an upper plate 13 is provided on the right front side of the revolving frame 4 so as to face the bottom cover 12.
An opening 13A corresponding to the nine openings 19F is formed, and a front end portion is fixed to the bottom cover 12 as a front frame 13B.

【００２２】１４は建屋カバー６の前側に位置して旋回
フレーム４に搭載された作動油タンクで、該作動油タン
ク１４は、建屋カバー６内の油圧ポンプによって下部走
行体１、作業装置３等に給排される作動油を貯留するも
のである。Reference numeral 14 denotes a hydraulic oil tank mounted on the revolving frame 4 at the front side of the building cover 6. The hydraulic oil tank 14 is driven by a hydraulic pump in the building cover 6, the lower traveling body 1, the working device 3, and the like. The hydraulic oil that is supplied and discharged to the tank is stored.

【００２３】１５は張出しビーム１０，１１の上側に支
持された状態で旋回フレーム４に搭載された主燃料タン
クで、該主燃料タンク１５は、前面部１５Ａ、後面部１
５Ｂ、左，右の側面部１５Ｃ，１５Ｃ、底面部１５Ｄ、
上面部１５Ｅによって箱形状に形成され、前記側面部１
５Ｃの上部には、後述する燃料戻し配管２８の先端側が
接続されている。また、上面部１５Ｅには給油口１６が
上向きに突設され、該給油口１６の先端にはキャップ１
７が取付けられている。ここで、キャップ１７には呼吸
弁（図示せず）が設けられ、該呼吸弁は主燃料タンク１
５内が負圧または正圧になるのを防止している。Reference numeral 15 denotes a main fuel tank mounted on the revolving frame 4 while being supported above the overhanging beams 10 and 11. The main fuel tank 15 includes a front surface 15A and a rear surface 1A.
5B, left and right side portions 15C, 15C, bottom portion 15D,
The side surface 1 is formed in a box shape by the upper surface 15E.
The upper end of 5C is connected to a tip end of a fuel return pipe 28 described later. An oil filler port 16 is provided on the upper surface part 15E so as to protrude upward.
7 is attached. Here, the cap 17 is provided with a breathing valve (not shown), which is connected to the main fuel tank 1.
The inside of 5 is prevented from becoming negative pressure or positive pressure.

【００２４】１８は主燃料タンク１５の前側に位置して
旋回フレーム４の上板１３に設けられた収納ボックス
で、該収納ボックス１８は、後述の下側ケース１９、上
側ケース２０等によって構成されている。Reference numeral 18 denotes a storage box provided on the upper plate 13 of the revolving frame 4 at a position in front of the main fuel tank 15. The storage box 18 includes a lower case 19, an upper case 20, and the like, which will be described later. ing.

【００２５】１９は上板１３にボルト止めされた下側ケ
ースで、該下側ケース１９は、前面カバー１９Ａ、後面
カバー１９Ｂ、左，右の側面カバー１９Ｃ，１９Ｃ、底
面カバー１９Ｄ、上面カバー１９Ｅによって略箱形状に
形成され、前記上面カバー１９Ｅは後述の補助燃料タン
ク２２を収容するために枠板状に形成され、前記底面カ
バー１９Ｄには開口１９Ｆが設けられている。Reference numeral 19 denotes a lower case bolted to the upper plate 13. The lower case 19 includes a front cover 19A, a rear cover 19B, left and right side covers 19C and 19C, a bottom cover 19D, and a top cover 19E. The upper surface cover 19E is formed in a frame plate shape for accommodating an auxiliary fuel tank 22 described later, and the bottom cover 19D is provided with an opening 19F.

【００２６】２０は下側ケース１９上に搭載された上側
ケースで、該上側ケース２０は、前面カバー２０Ａ、後
面カバー２０Ｂ、左，右の側面カバー２０Ｃ，２０Ｃ、
底面カバー２０Ｄ、上面カバー２０Ｅによって略箱形状
に形成され、前記上面カバー２０Ｅには開口２０Ｆが設
けられている。また、上側ケース２０には、前記開口２
０Ｆを開閉する蓋体２１が上面カバー２０Ｅに回動可能
に取付けられている。ここで、上側ケース２０としては
旋回フレーム４の上板１３に取付けられていた既存の収
納ボックスが利用されている。Reference numeral 20 denotes an upper case mounted on the lower case 19. The upper case 20 includes a front cover 20A, a rear cover 20B, left and right side covers 20C, 20C,
The bottom cover 20D and the top cover 20E form a substantially box shape, and the top cover 20E has an opening 20F. The upper case 20 has the opening 2.
A cover 21 that opens and closes OF is rotatably attached to the top cover 20E. Here, as the upper case 20, an existing storage box attached to the upper plate 13 of the revolving frame 4 is used.

【００２７】そして、収納ボックス１８は補助燃料タン
ク２２を収容すると共に、上側ケース２０の底面カバー
２０Ｄ上の空間に、主燃料タンク１５に給油を行なうと
きに用いられる給油ポンプ、グリースガン等の給脂用工
具、整備用工具（図示せず）等を収容している。The storage box 18 houses the auxiliary fuel tank 22 and supplies the space above the bottom cover 20D of the upper case 20 with a supply pump such as a refueling pump and a grease gun used for refueling the main fuel tank 15. It contains a grease tool, a maintenance tool (not shown), and the like.

【００２８】２２は収納ボックス１８内に設けられた補
助燃料タンクで、該補助燃料タンク２２は、前述した主
燃料タンク１５とほぼ同様に、前面部２２Ａ、後面部２
２Ｂ、左，右の側面部２２Ｃ，２２Ｃ（片方のみ図
示）、底面部２２Ｄ、上面部２２Ｅとによって箱形状に
形成され、前記上面部２２Ｅには、後述する連通配管３
０のホース継手３０Ａが接続されるねじ筒２２Ｆが液密
に固着されている。また、前記底面部２２Ｄには、一部
を凹陥してドレン溜め２２Ｇが設けられている。そし
て、補助燃料タンク２２は、ブラケット（図示せず）を
介して下側ケース１９と上側ケース２０との間にボルト
止めされている。Reference numeral 22 denotes an auxiliary fuel tank provided in the storage box 18. The auxiliary fuel tank 22 has a front portion 22A and a rear portion 2 similar to the main fuel tank 15 described above.
2B, left and right side portions 22C, 22C (only one is shown), a bottom portion 22D, and an upper portion 22E are formed in a box shape.
The screw cylinder 22F to which the No. 0 hose joint 30A is connected is liquid-tightly fixed. The bottom portion 22D is provided with a drain reservoir 22G which is partially recessed. The auxiliary fuel tank 22 is bolted between the lower case 19 and the upper case 20 via a bracket (not shown).

【００２９】ここで、補助燃料タンク２２は、図３に示
す如く、その底面部２２Ｄの高さ位置が主燃料タンク１
５の底面部１５Ｄよりも寸法Ｈ1 だけ高い位置に配置さ
れている。このため、補助燃料タンク２２の底面部２２
Ｄは、後述する主燃料タンク側燃料配管２３の開口２３
Ａ、補助燃料タンク側燃料配管２４の開口２４Ａとほぼ
同じ高さ位置に配置されている。As shown in FIG. 3, the height position of the bottom portion 22D of the auxiliary fuel tank 22 is
5 is located at a position higher by the dimension H1 than the bottom surface portion 15D of the fifth member. For this reason, the bottom portion 22 of the auxiliary fuel tank 22
D is an opening 23 of a main fuel tank side fuel pipe 23 described later.
A, It is arranged at a position substantially equal to the height of the opening 24A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24.

【００３０】２３は主燃料タンク１５の下部に接続され
た主燃料タンク側燃料配管で、該主燃料タンク側燃料配
管２３は主燃料タンク１５の底面部１５Ｄに固着されて
いる。また、主燃料タンク側燃料配管２３の先端側は、
底面部１５Ｄ上に溜った水分、ごみ等のドレンを吸込ま
ないように該底面部１５Ｄから上方に寸法Ｈ2 をもって
突出し、その先端が開口２３Ａとなっている。なお、本
実施の形態では、主燃料タンク側燃料配管２３の開口２
３Ａの高さ寸法Ｈ2 は、主燃料タンク１５の底面部１５
Ｄに対する補助燃料タンク２２の底面部２２Ｄの高さ寸
法Ｈ1 とほぼ同じ寸法に設定されている。Reference numeral 23 denotes a main fuel tank-side fuel pipe connected to a lower portion of the main fuel tank 15, and the main fuel tank-side fuel pipe 23 is fixed to the bottom surface 15 D of the main fuel tank 15. Further, the tip side of the main fuel tank side fuel pipe 23 is
It projects upward with a dimension H2 from the bottom portion 15D so as not to suck in the drainage such as moisture and dirt accumulated on the bottom portion 15D, and its tip is an opening 23A. In the present embodiment, the opening 2 of the main fuel tank side fuel pipe 23 is used.
The height H2 of 3A is equal to the bottom 15 of the main fuel tank 15.
The height of the bottom portion 22D of the auxiliary fuel tank 22 with respect to the height D is substantially the same as the height H1.

【００３１】２４は補助燃料タンク２２の下部に接続さ
れた補助燃料タンク側燃料配管で、該補助燃料タンク側
燃料配管２４は補助燃料タンク２２のドレン溜め２２Ｇ
の位置に固着されている。また、補助燃料タンク側燃料
配管２４の先端側は、ドレン溜め２２Ｇから上方に寸法
ｈ1 をもって突出し、その先端が底面部２２Ｄとほぼ同
じ高さ位置で開口２４Ａとなっている。Reference numeral 24 denotes an auxiliary fuel tank-side fuel pipe connected to a lower portion of the auxiliary fuel tank 22. The auxiliary fuel tank-side fuel pipe 24 is a drain reservoir 22G of the auxiliary fuel tank 22.
It is fixed at the position. The front end of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 projects upward from the drain reservoir 22G with a dimension h1, and the front end is an opening 24A at substantially the same height as the bottom surface 22D.

【００３２】このように、補助燃料タンク２２は、その
底面部２２Ｄが主燃料タンク１５の底面部１５Ｄよりも
高さ寸法Ｈ1 だけ高い位置に配置され、補助燃料タンク
側燃料配管２４は、その開口２４Ａがドレン溜め２２Ｇ
から上方に寸法ｈ1 だけ突出し、主燃料タンク１５の底
面部１５Ｄから上方に寸法Ｈ2 だけ突出した主燃料タン
ク側燃料配管２３の開口２３Ａとほぼ同じ高さ位置とな
る線Ｌ1 上に配置されている。これにより、補助燃料タ
ンク２２内の燃料を使用した場合には、最終的にドレン
溜め２２Ｇ内にドレンと混ざった燃料が残るだけで、底
面部２２Ｄより上側のほぼ全量の燃料を原動機側に供給
することができる。As described above, the auxiliary fuel tank 22 is arranged such that the bottom surface 22D thereof is higher than the bottom surface 15D of the main fuel tank 15 by the height H1. 24A is drain reservoir 22G
From the bottom line 15D of the main fuel tank 15 and projecting upward from the bottom portion 15D of the main fuel tank 15 by the dimension H2, and is located on a line L1 at substantially the same height position as the opening 23A of the main fuel tank side fuel pipe 23. . As a result, when the fuel in the auxiliary fuel tank 22 is used, only the fuel mixed with the drain remains in the drain reservoir 22G, and almost all the fuel above the bottom portion 22D is supplied to the prime mover. can do.

【００３３】２５は主燃料タンク側燃料配管２３と補助
燃料タンク側燃料配管２４に接続された分岐継手として
の第１のＴ字継手で、該第１のＴ字継手２５は、主燃料
タンク側燃料配管２３と補助燃料タンク側燃料配管２４
とを接続することにより、該燃料配管２３，２４と共に
主燃料タンク１５と補助燃料タンク２２とを連通する第
１の燃料ライン２６を構成している。A first T-joint 25 is a branch joint connected to the main fuel tank side fuel pipe 23 and the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24. The first T-joint 25 is connected to the main fuel tank side. Fuel pipe 23 and auxiliary fuel tank side fuel pipe 24
By connecting the fuel tanks 23 and 24, a first fuel line 26 that connects the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22 together with the fuel pipes 23 and 24 is formed.

【００３４】２７は第１のＴ字継手２５に接続された燃
料供給配管で、該燃料供給配管２７は、主燃料タンク１
５、補助燃料タンク２２内の燃料を燃料ポンプ（図示せ
ず）等を介して原動機に向け供給するものである。Reference numeral 27 denotes a fuel supply pipe connected to the first T-joint 25, and the fuel supply pipe 27 is connected to the main fuel tank 1
5. The fuel in the auxiliary fuel tank 22 is supplied to the prime mover via a fuel pump (not shown) or the like.

【００３５】２８は主燃料タンク１５の上部に接続され
た燃料戻し配管（図２中に図示）で、該燃料戻し配管２
８は、先端側が主燃料タンク１５の側面部１５Ｃに液密
に固着されている。そして、燃料戻し配管２８は、原動
機に供給された燃料の一部を余剰燃料として主燃料タン
ク１５内に戻すものである。Reference numeral 28 denotes a fuel return pipe (shown in FIG. 2) connected to the upper part of the main fuel tank 15;
8 is liquid-tightly fixed to the side surface 15C of the main fuel tank 15 at the tip end. The fuel return pipe 28 returns part of the fuel supplied to the prime mover into the main fuel tank 15 as surplus fuel.

【００３６】２９は燃料戻し配管２８の途中に設けられ
た第２のＴ字継手で、該第２のＴ字継手２９には、後述
する連通配管３０の透明ホース３０Ｂが接続されてい
る。Reference numeral 29 denotes a second T-joint provided in the middle of the fuel return pipe 28. The second T-joint 29 is connected to a transparent hose 30B of a communication pipe 30 described later.

【００３７】３０は主燃料タンク１５と補助燃料タンク
２２との間に設けられた連通配管で、該連通配管３０
は、補助燃料タンク２２側で上面部２２Ｅのねじ筒２２
Ｆに螺着されたホース継手３０Ａと、主燃料タンク１５
側の第２のＴ字継手２９と該ホース継手３０Ａとの間に
設けられた透明ホース３０Ｂとによって構成され、該透
明ホース３０Ｂは内部で燃料が流通した場合に、その燃
料を外部から目視で確認できる程度の透明度を有してい
る。Reference numeral 30 denotes a communication pipe provided between the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22.
Is the screw cylinder 22 of the upper surface portion 22E on the auxiliary fuel tank 22 side.
F and a main fuel tank 15
The transparent hose 30B is provided between the second T-shaped joint 29 on the side and the hose joint 30A. When the fuel flows inside the transparent hose 30B, the transparent hose 30B allows the fuel to be visually observed from the outside. It has a degree of transparency that can be confirmed.

【００３８】そして、連通配管３０は、燃料戻し配管２
８の一部、第２のＴ字継手２９と共に連通ライン３１を
構成し、該連通ライン３１によって補助燃料タンク２２
と主燃料タンク１５との間を連通している。これによ
り、連通配管３０は、給油時に主燃料タンク１５から第
１の燃料ライン２６を経由した燃料が補助燃料タンク２
２側に流入したときに、該補助燃料タンク２２内の空気
を主燃料タンク１５側に逃す呼吸配管としての機能を有
している。また、連通配管３０は、給油が進み補助燃料
タンク２２内が満たされた後に、内部に流入する燃料の
液面３２を透明ホース３０Ｂを透して目視で確認させる
ことにより、レベルゲージとして利用される。The communication pipe 30 is connected to the fuel return pipe 2
8, a communication line 31 is formed together with the second T-joint 29, and the auxiliary fuel tank 22
And the main fuel tank 15. As a result, the communication pipe 30 supplies fuel from the main fuel tank 15 via the first fuel line 26 to the auxiliary fuel tank 2 during refueling.
It has a function as a breathing pipe that allows the air in the auxiliary fuel tank 22 to escape to the main fuel tank 15 when flowing into the second side. The communication pipe 30 is used as a level gauge by visually checking the liquid level 32 of the fuel flowing into the inside through the transparent hose 30B after refueling progresses and the inside of the auxiliary fuel tank 22 is filled. You.

【００３９】３３は主燃料タンク１５の下部に接続され
た主燃料タンク側ドレン配管で、該主燃料タンク側ドレ
ン配管３３は、主燃料タンク側燃料配管２３の近傍に位
置して主燃料タンク１５の底面部１５Ｄに固着されてい
る。Reference numeral 33 denotes a main fuel tank-side drain pipe connected to a lower portion of the main fuel tank 15. The main fuel tank-side drain pipe 33 is located near the main fuel tank-side fuel pipe 23. Is fixed to the bottom surface portion 15D of the base.

【００４０】３４は補助燃料タンク２２の下部に接続さ
れた補助燃料タンク側ドレン配管で、該補助燃料タンク
側ドレン配管３４は、補助燃料タンク側燃料配管２４の
近傍に位置して補助燃料タンク２２のドレン溜め２２Ｇ
に固着されている。Reference numeral 34 denotes an auxiliary fuel tank-side drain pipe connected to the lower part of the auxiliary fuel tank 22. The auxiliary fuel tank-side drain pipe 34 is located near the auxiliary fuel tank-side fuel pipe 24 and Drain reservoir 22G
It is stuck to.

【００４１】３５は主燃料タンク側ドレン配管３３と補
助燃料タンク側ドレン配管３４とを接続した第３のＴ字
継手で、該第３のＴ字継手３５は、主燃料タンク側ドレ
ン配管３３と補助燃料タンク側ドレン配管３４とを接続
することにより、主燃料タンク１５と補助燃料タンク２
２とを連通している。A third T-shaped joint 35 connects the main fuel tank side drain pipe 33 and the auxiliary fuel tank side drain pipe 34, and the third T-shaped joint 35 is connected to the main fuel tank side drain pipe 33. By connecting the auxiliary fuel tank side drain pipe 34, the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 2 are connected.
And 2 in communication.

【００４２】そして、主燃料タンク側ドレン配管３３、
補助燃料タンク側ドレン配管３４および第３のＴ字継手
３５によって第２の燃料ライン３６を構成しており、主
燃料タンク１５と補助燃料タンク２２とは、第１の燃料
ライン２６、第２の燃料ライン３６の２本の燃料経路に
よって連通されている。Then, the main fuel tank side drain pipe 33,
A second fuel line 36 is constituted by the auxiliary fuel tank side drain pipe 34 and the third T-shaped joint 35. The main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22 are connected to the first fuel line 26, the second fuel line The two fuel paths of the fuel line 36 communicate with each other.

【００４３】また、３７は第３のＴ字継手３５に接続さ
れたドレン廃棄管で、該ドレン廃棄管３７の途中にはド
レンコック３８が設けられている。A drain waste pipe 37 is connected to the third T-joint 35. A drain cock 38 is provided in the drain waste pipe 37.

【００４４】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、燃料を給油するときの
動作と燃料等の流れについて説明する。The hydraulic shovel according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, the operation of supplying fuel and the flow of fuel and the like will be described.

【００４５】まず、主燃料タンク１５の給油口１６から
キャップ１７を取外し、収納ボックス１８内の給油ポン
プを使用して給油口１６から主燃料タンク１５内に燃料
を供給する。これにより、主燃料タンク１５内に供給さ
れた燃料は、主燃料タンク側燃料配管２３、第１のＴ字
継手２５、補助燃料タンク側燃料配管２４からなる第１
の燃料ライン２６と、主燃料タンク側ドレン配管３３、
第３のＴ字継手３５、補助燃料タンク側ドレン配管３４
からなる第２の燃料ライン３６の２本の燃料経路を通っ
て補助燃料タンク２２内に流入するから、主燃料タンク
１５から補助燃料タンク２２に２倍の流量をもって燃料
を流通させることができる。First, the cap 17 is removed from the fuel supply port 16 of the main fuel tank 15, and fuel is supplied from the fuel supply port 16 into the main fuel tank 15 using a fuel supply pump in the storage box 18. Thereby, the fuel supplied into the main fuel tank 15 is supplied to the first fuel pipe 23 composed of the main fuel tank side fuel pipe 23, the first T-shaped joint 25, and the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24.
The fuel line 26 and the main fuel tank side drain pipe 33,
Third T-joint 35, drain pipe 34 on auxiliary fuel tank side
Since the fuel flows into the auxiliary fuel tank 22 through the two fuel paths of the second fuel line 36, the fuel can flow from the main fuel tank 15 to the auxiliary fuel tank 22 at a double flow rate.

【００４６】また、主燃料タンク１５から補助燃料タン
ク２２に燃料が流通するときには、補助燃料タンク２２
内に流入する燃料の流量と同量の空気が、該補助燃料タ
ンク２２から連通配管３０、第２のＴ字継手２９、燃料
戻し配管２８の一部からなる連通ライン３１を通って主
燃料タンク１５側に流出する。When fuel flows from the main fuel tank 15 to the auxiliary fuel tank 22,
The same amount of air as the flow rate of the fuel flowing into the fuel tank flows from the auxiliary fuel tank 22 to the main fuel tank through a communication pipe 30, a second T-joint 29, and a communication line 31 formed by a part of the fuel return pipe 28. It flows out to the 15th side.

【００４７】このように、燃料を給油する場合には、主
燃料タンク１５に燃料を給油するだけで、補助燃料タン
ク側燃料配管２４、補助燃料タンク側ドレン配管３４、
連通配管３０を利用して補助燃料タンク２２側に燃料を
流入させることができ、主燃料タンク１５と補助燃料タ
ンク２２とに燃料を給油することができる。As described above, when the fuel is supplied, the fuel is simply supplied to the main fuel tank 15, and the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24, the auxiliary fuel tank side drain pipe 34,
The fuel can flow into the auxiliary fuel tank 22 using the communication pipe 30, and the fuel can be supplied to the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22.

【００４８】さらに、燃料の給油が進み、補助燃料タン
ク２２内が燃料で満たされると、主燃料タンク１５内で
の燃料の上昇に伴って連通配管３０内に燃料が流入する
から、透明ホース３０Ｂ内の燃料の液面３２を目視によ
って確認することにより、短時間のうちに正確な燃料給
油を行なうことができる。Further, when the supply of fuel proceeds and the inside of the auxiliary fuel tank 22 is filled with fuel, the fuel flows into the communication pipe 30 as the fuel in the main fuel tank 15 rises. By visually confirming the liquid level 32 of the fuel inside, accurate fuel supply can be performed in a short time.

【００４９】また、補助燃料タンク２２の底面部２２Ｄ
を主燃料タンク１５の底面部１５Ｄよりも高さ寸法Ｈ1
だけ高い位置に配置し、主燃料タンク１５の底面部１５
Ｄから高さ寸法Ｈ2 の位置に主燃料タンク側燃料配管２
３の開口２３Ａを配置し、該主燃料タンク側燃料配管２
３の開口２３Ａと補助燃料タンク側燃料配管２４の開口
２４Ａとをほぼ同じ高さ位置となる線Ｌ1 上に配置して
いる。The bottom portion 22D of the auxiliary fuel tank 22
Is set at a height H1 higher than the bottom surface 15D of the main fuel tank 15.
And the lower part of the main fuel tank 15
The main fuel tank side fuel pipe 2 is positioned at a height H2 from D.
3, the main fuel tank side fuel pipe 2
The third opening 23A and the opening 24A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 are arranged on a line L1 which is substantially at the same height.

【００５０】このため、油圧ショベルを稼動し、主燃料
タンク１５、補助燃料タンク２２内の燃料が少なくなっ
てくると、主燃料タンク側燃料配管２３の開口２３Ａと
補助燃料タンク側燃料配管２４の開口２４Ａとがほぼ同
時に空気を吸込むようになるから、このときには、補助
燃料タンク２２内の燃料をほぼ全量使い切ることができ
る。For this reason, when the hydraulic excavator is operated and the fuel in the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22 becomes low, the opening 23A of the main fuel tank side fuel pipe 23 and the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 At this time, almost all of the fuel in the auxiliary fuel tank 22 can be completely used up.

【００５１】また、主燃料タンク１５、補助燃料タンク
２２内に溜ったドレンを排出する場合には、ドレン廃棄
管３７に設けられた１個のドレンコック３８を操作する
ことにより、主燃料タンク側ドレン配管３３、補助燃料
タンク側ドレン配管３４、第３のＴ字継手３５を介して
ドレン廃棄管３７からドレンを排出することができる。When the drain accumulated in the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22 is discharged, one drain cock 38 provided in the drain waste pipe 37 is operated, so that the main fuel tank side is operated. Drain can be discharged from the drain waste pipe 37 via the drain pipe 33, the auxiliary fuel tank side drain pipe 34, and the third T-shaped joint 35.

【００５２】以上のように、本実施の形態によれば、補
助燃料タンク２２の底面部２２Ｄを主燃料タンク１５の
底面部１５Ｄよりも高さ寸法Ｈ1 だけ高い位置に配置す
ると共に、主燃料タンク１５の底面部１５Ｄから高さ寸
法Ｈ2 の位置に主燃料タンク側燃料配管２３の開口２３
Ａを配置し、該主燃料タンク側燃料配管２３の開口２３
Ａと補助燃料タンク側燃料配管２４の開口２４Ａとをほ
ぼ同じ高さ位置となる線Ｌ1 上に配置する構成としてい
るから、燃料が少なくなったときには、主燃料タンク側
燃料配管２３が空気を吸込むのとほぼ同時に補助燃料タ
ンク２２内の燃料を使い切った状態で補助燃料タンク側
燃料配管２４に空気を吸込ませることができ、補助燃料
タンク２２内の燃料をほぼ全量使用することができる。As described above, according to the present embodiment, the bottom portion 22D of the auxiliary fuel tank 22 is arranged at a position higher than the bottom portion 15D of the main fuel tank 15 by the height H1, and The opening 23 of the fuel pipe 23 on the main fuel tank side is located at a height H2 from the bottom surface 15D of the fuel tank 15.
A, and an opening 23 of the fuel pipe 23 on the main fuel tank side.
A and the opening 24A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 are arranged on the line L1 at substantially the same height, so that when the fuel becomes low, the main fuel tank side fuel pipe 23 sucks air. Almost at the same time, air can be sucked into the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 in a state where the fuel in the auxiliary fuel tank 22 has been used up, and almost all the fuel in the auxiliary fuel tank 22 can be used.

【００５３】これにより、補助燃料タンク２２内の燃料
を有効的に使用することができるから、１回の給油によ
る油圧ショベルの作業量を増大することができ、油圧シ
ョベルの稼動効率を向上することができる。As a result, the fuel in the auxiliary fuel tank 22 can be used effectively, so that the work amount of the hydraulic shovel by one refueling can be increased, and the operating efficiency of the hydraulic shovel can be improved. Can be.

【００５４】しかも、補助燃料タンク２２の底面部２２
Ｄを各燃料配管２３，２４の開口２３Ａ，２４Ａとほぼ
同じ高さ位置に配置しているから、ドレン溜め２２Ｇ内
に収容されたドレンを除く、全量の燃料を原動機側に供
給することができる。In addition, the bottom portion 22 of the auxiliary fuel tank 22
Since D is disposed at substantially the same height as the openings 23A and 24A of the fuel pipes 23 and 24, all of the fuel except for the drain accommodated in the drain reservoir 22G can be supplied to the prime mover. .

【００５５】また、主燃料タンク側燃料配管２３と補助
燃料タンク側燃料配管２４とを第１のＴ字継手２５によ
って接続し、燃料戻し配管２８の途中に第２のＴ字継手
２９を設け、連通配管３０を該第２のＴ字継手２９に接
続することにより、主燃料タンク１５と補助燃料タンク
２２とを第１の燃料ライン２６、連通ライン３１によっ
て連通させることができる。これにより、主燃料タンク
１５に補助燃料タンク２２を接続するための接続口等を
別途設ける必要がないから、主燃料タンク１５の部品点
数を少なくすることができ、組立作業性の向上、製造コ
ストの低減等を図ることができる。The fuel pipe 23 on the main fuel tank side and the fuel pipe 24 on the auxiliary fuel tank side are connected by a first T-joint 25, and a second T-joint 29 is provided in the middle of the fuel return pipe 28. By connecting the communication pipe 30 to the second T-joint 29, the main fuel tank 15 and the auxiliary fuel tank 22 can be connected by the first fuel line 26 and the communication line 31. As a result, there is no need to separately provide a connection port or the like for connecting the auxiliary fuel tank 22 to the main fuel tank 15, so that the number of parts of the main fuel tank 15 can be reduced, the assembly workability is improved, and the manufacturing cost is reduced. Can be reduced.

【００５６】さらに、給油口、キャップ等を省略して補
助燃料タンク２２の構成を簡略化することができ、補助
燃料タンク２２の組立作業を容易にして、生産性の向
上、製造コストの低減を図ることができる。また、主燃
料タンク１５に燃料を給油するだけで補助燃料タンク２
２側にも給油を行なうことができ、給油作業を容易にす
ることができる。Further, the construction of the auxiliary fuel tank 22 can be simplified by omitting a filler port, a cap and the like, so that the assembling work of the auxiliary fuel tank 22 is facilitated, and the productivity is improved and the manufacturing cost is reduced. Can be planned. In addition, only by supplying fuel to the main fuel tank 15, the auxiliary fuel tank 2
Refueling can also be performed on the two sides, and the refueling operation can be facilitated.

【００５７】また、給油時には連通配管３０を燃料のレ
ベルゲージとして利用することができるから、短時間の
うちに正確な燃料給油を行なうことができ、給油作業時
間を短縮することができる。また、既存のレベルゲージ
を廃止して部品点数を削減することができ、この点にお
いても、組立作業性の向上、製造コストの低減を図るこ
とができる。Since the communication pipe 30 can be used as a fuel level gauge at the time of refueling, accurate fuel refueling can be performed in a short time, and the refueling operation time can be shortened. In addition, the existing level gauge can be eliminated to reduce the number of parts, and in this regard, it is possible to improve the assembling workability and reduce the manufacturing cost.

【００５８】一方、主燃料タンク側ドレン配管３３と補
助燃料タンク側ドレン配管３４とを第３のＴ字継手３５
で接続して第２の燃料ライン３６を形成しているから、
該第２の燃料ライン３６、第１の燃料ライン２６の２本
の燃料経路によって主燃料タンク１５から補助燃料タン
ク２２に２倍の流量をもって燃料を流通させることがで
き、給油時間を短縮することができる。On the other hand, a drain pipe 33 on the main fuel tank side and a drain pipe 34 on the auxiliary fuel tank side are connected to a third T-shaped joint 35.
To form the second fuel line 36,
The two fuel paths of the second fuel line 36 and the first fuel line 26 allow the fuel to flow from the main fuel tank 15 to the auxiliary fuel tank 22 at twice the flow rate, thereby shortening the refueling time. Can be.

【００５９】なお、実施の形態では、補助燃料タンク２
２の底面部２２Ｄを主燃料タンク１５の底面部１５Ｄよ
りも高さ寸法Ｈ1 だけ高い位置に配置し、主燃料タンク
１５の底面部１５Ｄから上方に寸法Ｈ2 だけ突出した主
燃料タンク側燃料配管２３の開口２３Ａとほぼ同じ高さ
位置に配置した場合を例に挙げて説明したが、本発明は
これに限らず、例えば、図４に示す変形例の如く構成し
てもよい。In the embodiment, the auxiliary fuel tank 2
2 is disposed at a position higher than the bottom portion 15D of the main fuel tank 15 by a height dimension H1, and the main fuel tank side fuel pipe 23 protrudes upward from the bottom portion 15D of the main fuel tank 15 by a size H2. Although the description has been made by taking as an example a case where the openings are arranged at substantially the same height as the opening 23A, the present invention is not limited to this, and may be configured as a modified example shown in FIG.

【００６０】即ち、図４に示すように、主燃料タンク１
５の底面部１５Ｄに対する主燃料タンク側燃料配管４１
の開口４１Ａの突出寸法を延ばして寸法Ｈ3 （ただし、
Ｈ3＞Ｈ1 ）とし、補助燃料タンク２２の底面部２２Ｄ
に対する補助燃料タンク側燃料配管４２の開口４２Ａの
突出寸法を延ばして寸法ｈ2 （ただし、ｈ2 ＞ｈ1 ）と
することにより、主燃料タンク側燃料配管４１の開口４
１Ａと補助燃料タンク側燃料配管４２の開口４２Ａとを
ほほ同じ高さ位置となる線Ｌ2 上に配置してもよい。こ
の場合には、主燃料タンク１５の底面部１５Ｄに対する
主燃料タンク側燃料配管４１の開口４１Ａの突出寸法Ｈ
3 は、主燃料タンク１５の底面部１５Ｄから補助燃料タ
ンク２２の底面部２２Ｄまでの高さ寸法Ｈ1 より大きく
なる。That is, as shown in FIG.
Fuel tank side fuel pipe 41 for the bottom surface 15D of the fuel tank 5
The projection of the opening 41A is extended to the dimension H3 (however,
H3> H1), and the bottom surface 22D of the auxiliary fuel tank 22
Of the main fuel tank side fuel pipe 41 by extending the projecting dimension of the opening 42A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 42 to the dimension h2 (where h2> h1).
1A and the opening 42A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 42 may be arranged on a line L2 which is at substantially the same height. In this case, the protrusion dimension H of the opening 41A of the main fuel tank side fuel pipe 41 with respect to the bottom surface 15D of the main fuel tank 15 is set.
3 is larger than the height H1 from the bottom surface 15D of the main fuel tank 15 to the bottom surface 22D of the auxiliary fuel tank 22.

【００６１】また、実施の形態では、主燃料タンク側燃
料配管２３の開口２３Ａと補助燃料タンク側燃料配管２
４の開口２４Ａとをほぼ同じ高さ位置となる線Ｌ1 上に
配置した場合を例に挙げて説明したが、これに替えて、
例えば、主燃料タンク側燃料配管２３の開口２３Ａより
も補助燃料タンク側燃料配管２４の開口２４Ａを高い位
置に配置してもよい。この場合には、油圧ショベルを前
方に傾けた状態で作業したときに、補助燃料タンク２２
内の残存燃料を少なくすることができ、補助燃料タンク
２２内の燃料を有効的に使用することができる。このこ
とは、変形例についても同様である。In the embodiment, the opening 23A of the main fuel tank side fuel pipe 23 and the auxiliary fuel tank side fuel pipe 2
Although the description has been given by taking as an example the case where the four openings 24A are arranged on the line L1 at substantially the same height position,
For example, the opening 24A of the auxiliary fuel tank side fuel pipe 24 may be arranged at a position higher than the opening 23A of the main fuel tank side fuel pipe 23. In this case, when working with the excavator tilted forward, the auxiliary fuel tank 22
The remaining fuel in the fuel tank can be reduced, and the fuel in the auxiliary fuel tank 22 can be used effectively. This is the same for the modified example.

【００６２】また、実施の形態では、分岐継手としてＴ
字継手２５，２９，３５を用いた場合を例に挙げて説明
したが、本発明はこれに限らず、例えばＹ字継手等の他
の分岐継手を用いてもよく、分岐継手の形状は配管の取
回し等によって適宜選択することができる。In the embodiment, the branch joint is T
The case where the joints 25, 29, and 35 are used has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, another branch joint such as a Y-joint may be used. Can be appropriately selected depending on the arrangement of the data.

【００６３】また、実施の形態では、主燃料タンク側燃
料配管２３，４１、主燃料タンク側ドレン配管３３を短
尺な継手状に形成した場合を例示したが、これに替え
て、例えば第１のＴ字継手２５、第３のＴ字継手３５が
離間した位置に配設された場合には、主燃料タンク側燃
料配管２３，４１、主燃料タンク側ドレン配管３３を長
尺な配管として形成してもよい。Further, in the embodiment, the case where the main fuel tank side fuel pipes 23 and 41 and the main fuel tank side drain pipe 33 are formed in a short joint shape is exemplified. When the T-shaped joint 25 and the third T-shaped joint 35 are disposed at separate positions, the main fuel tank side fuel pipes 23 and 41 and the main fuel tank side drain pipe 33 are formed as long pipes. You may.

【００６４】さらに、実施の形態では、収納ボックス１
８を下側ケース１９、上側ケース２０等によって形成し
た場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、例えば、収容ボックス１８を単体のケースとして形
成してもよい。Further, in the embodiment, the storage box 1
Although the case where 8 is formed by the lower case 19, the upper case 20, and the like has been described as an example, the present invention is not limited to this. For example, the storage box 18 may be formed as a single case.

【００６５】さらにまた、実施の形態では、燃料戻し配
管２８を主燃料タンク１５の側面部１５Ｃに接続した場
合を例示したが、これに替えて、例えば、燃料戻し配管
２８を主燃料タンク１５の前面部１５Ａ、上面部１５Ｅ
等に接続する構成としてもよい。また、連通配管３０を
補助燃料タンク２２の後面部２２Ｂ、側面部２２Ｃ等に
接続する構成としてもよい。Further, in the embodiment, the case where the fuel return pipe 28 is connected to the side face 15C of the main fuel tank 15 is exemplified. Alternatively, for example, the fuel return pipe 28 may be connected to the main fuel tank 15. Front part 15A, top part 15E
Or the like. Further, the communication pipe 30 may be connected to the rear surface portion 22B, the side surface portion 22C, and the like of the auxiliary fuel tank 22.

【００６６】一方、実施の形態では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油
圧クレーン、ホイールローダ、ブルドーザ等の種々の建
設機械にも適用できるものである。On the other hand, in the embodiment, the description has been made by taking the hydraulic excavator as an example. However, the present invention is not limited to this, and can be applied to various construction machines such as a hydraulic crane, a wheel loader, and a bulldozer. .

【００６７】[0067]

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、補助燃料タンクの底面部を主燃料タンクの底面部
よりも高い位置に配置し、主燃料タンク側燃料配管の開
口に対する補助燃料タンク側燃料配管の開口の高さ位置
をほぼ同じ高さとしているから、主燃料タンク、補助燃
料タンク内の燃料が少なくなったときには、主燃料タン
ク側燃料配管と補助燃料タンク側燃料配管とをほぼ同時
または補助燃料タンク側燃料配管を先に空気を吸込ませ
ることができ、いずれの場合でも補助燃料タンク内の燃
料をほぼ全量使い切ることができる。これにより、補助
燃料タンク内の燃料を有効的に使用することができるか
ら、１回の給油による油圧ショベルの作業量を増大する
ことができ、油圧ショベルの稼動効率を向上することが
できる。As described above in detail, according to the first aspect of the present invention, the bottom portion of the auxiliary fuel tank is arranged at a position higher than the bottom portion of the main fuel tank, and the opening of the fuel pipe on the side of the main fuel tank is arranged. Since the height of the opening of the auxiliary fuel tank side fuel pipe is almost the same height, when the fuel in the main fuel tank and the auxiliary fuel tank becomes low, the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe At the same time, air can be sucked into the auxiliary fuel tank side fuel pipe first, and in any case, almost all of the fuel in the auxiliary fuel tank can be used up. Thus, the fuel in the auxiliary fuel tank can be used effectively, so that the work amount of the hydraulic shovel by one refueling can be increased, and the operating efficiency of the hydraulic shovel can be improved.

【００６８】請求項２の発明によれば、フレームに主燃
料タンクの前側に位置して収納ボックスを設け、補助燃
料タンクを該収納ボックス内に配設しているから、例え
ば既存の収納ボックス内の空間を利用して補助燃料タン
クを効率よく配設することができる。According to the second aspect of the present invention, the storage box is provided on the frame in front of the main fuel tank, and the auxiliary fuel tank is provided in the storage box. By utilizing the space, the auxiliary fuel tank can be efficiently arranged.

【００６９】請求項３の発明によれば、主燃料タンク側
燃料配管と補助燃料タンク側燃料配管とを分岐継手によ
って接続しているから、主燃料タンク側燃料配管、補助
燃料タンク側燃料配管を利用して主燃料タンクと補助燃
料タンクとの間で燃料を流通させることができる。これ
により、主燃料タンクに配管を接続するための接続口等
を別途設ける必要がないから、主燃料タンクの部品点数
を少なくして構成を簡略化することができる。According to the third aspect of the present invention, since the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe are connected by the branch joint, the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe are connected. The fuel can be circulated between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank by utilizing the fuel. This eliminates the need to separately provide a connection port or the like for connecting a pipe to the main fuel tank, so that the number of parts of the main fuel tank can be reduced and the configuration can be simplified.

【００７０】請求項４の発明によれば、補助燃料タンク
側燃料配管を補助燃料タンクの底面部に設けられたドレ
ン溜めの位置で、かつ補助燃料タンクの底面部とほぼ同
じ高さ位置に配置しているから、補助燃料タンク内のド
レンをドレン溜めに収容することにより、補助燃料タン
クの底面部より上側、即ち補助燃料タンク内の全量の燃
料を補助燃料タンク側燃料配管を介して流出させること
ができ、補助燃料タンク内の燃料を有効的に使用するこ
とができる。According to the fourth aspect of the present invention, the auxiliary fuel tank side fuel pipe is disposed at the position of the drain reservoir provided on the bottom of the auxiliary fuel tank and at substantially the same height as the bottom of the auxiliary fuel tank. Therefore, by storing the drain in the auxiliary fuel tank in the drain reservoir, the upper part of the bottom of the auxiliary fuel tank, that is, the entire amount of fuel in the auxiliary fuel tank flows out through the auxiliary fuel tank side fuel pipe. The fuel in the auxiliary fuel tank can be used effectively.

【００７１】請求項５の発明によれば、主燃料タンクと
補助燃料タンクとの間に、該主燃料タンクの上部と補助
燃料タンクの上部とを連通する連通配管を設けているか
ら、連通配管を経由して補助燃料タンクと主燃料タンク
との間で空気を流通させることができ、補助燃料タンク
側の給油口、キャップを省略して、構成を簡略化するこ
とができる。According to the fifth aspect of the present invention, the communication pipe is provided between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank to communicate the upper part of the main fuel tank and the upper part of the auxiliary fuel tank. Thus, air can be circulated between the auxiliary fuel tank and the main fuel tank via the auxiliary fuel tank, and the fuel supply port and cap on the auxiliary fuel tank side can be omitted to simplify the configuration.

【００７２】請求項６の発明によれば、連通配管の少な
くとも一部分を透明配管によって形成することにより、
給油時には透明の連通配管を透して燃料の液面上昇を目
視によって確認することができるから、連通配管を燃料
のレベルゲージとして利用することができ、短時間のう
ちに正確な燃料給油を行なうことができる。また、主燃
料タンク側に設けられていた既存のレベルゲージを廃止
して部品点数を削減することができる。According to the sixth aspect of the present invention, at least a part of the communication pipe is formed by a transparent pipe,
At the time of refueling, the rise in fuel level can be visually checked through a transparent communication pipe, so the communication pipe can be used as a fuel level gauge, and accurate fuel refueling can be performed in a short time. be able to. Also, the existing level gauge provided on the main fuel tank side can be eliminated to reduce the number of parts.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
外観斜視図である。FIG. 1 is an external perspective view showing a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention.

【図２】主燃料タンク、収納ボックス、補助燃料タンク
等を拡大して示す要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a main part of a main fuel tank, a storage box, an auxiliary fuel tank, and the like.

【図３】主燃料タンク側燃料配管、補助燃料タンク側燃
料配管等を拡大して示す要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view showing a main part of a main fuel tank side fuel pipe, an auxiliary fuel tank side fuel pipe, and the like.

【図４】本発明の変形例を示す図３と同様位置からみた
要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a main part as viewed from the same position as in FIG. 3 showing a modification of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

４ 旋回フレーム １５ 主燃料タンク １８ 収納ボックス ２２ 補助燃料タンク ２２Ｄ 底面部 ２２Ｇ ドレン溜め ２３，４１ 主燃料タンク側燃料配管 ２３Ａ，２４Ａ，４１Ａ，４２Ａ 開口 ２４，４２ 補助燃料タンク側燃料配管 ２５ 第１のＴ字継手（分岐継手） ２６ 第１の燃料ライン ２８ 燃料戻し配管 ３０ 連通配管 ３０Ｂ 透明ホース ３１ 連通ライン ３２ 液面 4 Revolving frame 15 Main fuel tank 18 Storage box 22 Auxiliary fuel tank 22D Bottom part 22G Drain reservoir 23, 41 Main fuel tank side fuel pipe 23A, 24A, 41A, 42A Opening 24, 42 Auxiliary fuel tank side fuel pipe 25 First T-joint (branch joint) 26 First fuel line 28 Fuel return pipe 30 Communication pipe 30B Transparent hose 31 Communication line 32 Liquid level

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 建設機械のフレームに設けられた主燃料
タンクと、該主燃料タンクの近傍に位置して前記フレー
ムに設けられた補助燃料タンクと、前記主燃料タンクの
下部に接続された主燃料タンク側燃料配管と、前記補助
燃料タンクの下部に接続された補助燃料タンク側燃料配
管とを備えた建設機械の燃料タンク装置において、 前記補助燃料タンクの底面部は前記主燃料タンクの底面
部よりも高い位置に配置し、 前記主燃料タンク側燃料配管の開口に対し前記補助燃料
タンク側燃料配管の開口の高さ位置をほぼ同じ高さとす
る構成としたことを特徴とする建設機械の燃料タンク装
置。1. A main fuel tank provided on a frame of a construction machine, an auxiliary fuel tank provided on the frame near the main fuel tank, and a main fuel tank connected to a lower portion of the main fuel tank. In a fuel tank device for a construction machine having a fuel tank side fuel pipe and an auxiliary fuel tank side fuel pipe connected to a lower part of the auxiliary fuel tank, a bottom part of the auxiliary fuel tank is a bottom part of the main fuel tank. Wherein the height position of the opening of the auxiliary fuel tank side fuel pipe is substantially the same as the height of the opening of the auxiliary fuel tank side fuel pipe with respect to the opening of the main fuel tank side fuel pipe. Tank equipment. 【請求項２】 前記フレームには前記主燃料タンクの前
側に位置して収納ボックスを設け、前記補助燃料タンク
は該収納ボックス内に配設してなる請求項１に記載の建
設機械の燃料タンク装置。2. The fuel tank for a construction machine according to claim 1, wherein a storage box is provided on the frame in front of the main fuel tank, and the auxiliary fuel tank is disposed in the storage box. apparatus. 【請求項３】 前記主燃料タンク側燃料配管と補助燃料
タンク側燃料配管とは分岐継手によって接続する構成と
してなる請求項１または２に記載の建設機械の燃料タン
ク装置。3. The fuel tank device for a construction machine according to claim 1, wherein the main fuel tank side fuel pipe and the auxiliary fuel tank side fuel pipe are connected by a branch joint. 【請求項４】 前記補助燃料タンクの底面部の一部を凹
陥してドレン溜めを設け、前記補助燃料タンク側燃料配
管は該ドレン溜めの位置で、かつ前記補助燃料タンクの
底面部とほぼ同じ高さ位置に配置する構成としてなる請
求項１，２または３に記載の建設機械の燃料タンク装
置。4. A drain reservoir is provided by recessing a part of the bottom portion of the auxiliary fuel tank, and the auxiliary fuel tank side fuel pipe is located at the position of the drain reservoir and substantially the same as the bottom portion of the auxiliary fuel tank. The fuel tank device for a construction machine according to claim 1, wherein the fuel tank device is configured to be arranged at a height position. 【請求項５】 前記主燃料タンクと補助燃料タンクとの
間には、該主燃料タンクの上部と補助燃料タンクの上部
とを連通する連通配管を設けてなる請求項１，２，３ま
たは４に記載の建設機械の燃料タンク装置。5. A communication pipe for connecting an upper part of the main fuel tank and an upper part of the auxiliary fuel tank between the main fuel tank and the auxiliary fuel tank. A fuel tank device for a construction machine according to claim 1. 【請求項６】 前記連通配管は少なくとも配管の一部分
を透明配管によって形成してなる請求項５に記載の建設
機械の燃料タンク装置。6. The fuel tank device for a construction machine according to claim 5, wherein the communication pipe has at least a part of the pipe formed by a transparent pipe.
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