JPH11240361A - Seat sliding device - Google Patents
Seat sliding deviceInfo
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- JPH11240361A JPH11240361A JP4389298A JP4389298A JPH11240361A JP H11240361 A JPH11240361 A JP H11240361A JP 4389298 A JP4389298 A JP 4389298A JP 4389298 A JP4389298 A JP 4389298A JP H11240361 A JPH11240361 A JP H11240361A
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- nut
- nut body
- lead screw
- shock absorbing
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、シートを自動的
にスライド移動させるシートスライド装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sheet slide device for automatically sliding a sheet.
【0002】[0002]
【従来の技術】シートを自動的にスライド移動させるシ
ートスライド装置としては、リードスクリューに対し単
一のナット体が噛み合っているものが知られている。2. Description of the Related Art As a sheet slide apparatus for automatically sliding a sheet, there is known a sheet slide apparatus in which a single nut is engaged with a lead screw.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記したシートスライ
ド装置では、ナット体に形成されたねじとリードスクリ
ューとのあいだにバックラッシュがあると、シートの移
動方向にがたを生じ、がたがあることによって、シート
の座りごこちを悪く感じさせるという問題点があり、こ
の問題点を解決することが課題になっていた。In the above-described seat slide apparatus, if there is a backlash between the screw formed on the nut body and the lead screw, a backlash occurs in the moving direction of the seat, and there is a backlash. As a result, there is a problem that the seat feels uncomfortable, and solving this problem has been an issue.
【0004】[0004]
【発明の目的】この発明に係わるシートスライド装置
は、リードスクリューとナット体とのあいだでのバック
ラッシュをなくすことによって、シートの座りごこちを
悪く感じさせることがない高品質なシートスライド装置
を提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION A seat slide apparatus according to the present invention provides a high-quality seat slide apparatus that does not make a seat feel bad by eliminating backlash between a lead screw and a nut body. It is intended to be.
【0005】[0005]
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項1に係
わるシートスライド装置では、車体側に固定されるロア
レールと、ロアレールに沿って移動可能に取付けられ、
シートに固定されるアッパレールと、正方向の電流供給
により正回転するとともに、逆方向の電流供給により逆
回転する出力軸をもち、アッパレールまたはロアレール
に固定されるシートモータと、シートモータの出力軸に
結合されて正回転、逆回転するリードスクリューと、リ
ードスクリューを挿通可能にしてロアレールまたはアッ
パレールに固定されるナットケースと、ナットケースに
収容され、リードスクリューに噛合される第1のナット
体と、第1のナット体とは独立して形成されていてリー
ドスクリューの軸方向に沿ってナットケースに収容さ
れ、リードスクリューに噛合される第2のナット体と、
第1のナット体および第2のナット体のまわりに配置さ
れた衝撃吸収用ダンパ部材と、第1のナット体および第
2のナット体をリードスクリューの軸方向の互いに相反
する方向に押圧可能なナット体付勢手段を備えている構
成としたことを特徴としている。In a seat slide device according to a first aspect of the present invention, a lower rail fixed to a vehicle body and a movably mounted along the lower rail,
It has an upper rail fixed to the seat, an output shaft that rotates forward by supplying current in the forward direction and rotates in the reverse direction by supplying current in the reverse direction, and a seat motor that is fixed to the upper rail or the lower rail and an output shaft of the seat motor Combined forward and reverse rotation of the lead screw, and a nut case fixed to the lower rail or upper rail by allowing the lead screw to be inserted, and a first nut body housed in the nut case and meshed with the lead screw, A second nut body formed independently of the first nut body, housed in a nut case along the axial direction of the lead screw, and meshed with the lead screw;
A shock absorbing damper member disposed around the first nut body and the second nut body, and the first nut body and the second nut body can be pressed in mutually opposite directions in the axial direction of the lead screw. It is characterized in that it has a configuration provided with a nut body urging means.
【0007】この発明の請求項2に係わるシートスライ
ド装置では、ナット体付勢手段は、第1、第2のナット
体のあいだに配置されて、第1、第2のナット体をそれ
ぞれ離れる側に押圧可能な第1の弾性部材からなる構成
としたことを特徴としている。In the seat slide device according to a second aspect of the present invention, the nut body urging means is disposed between the first and second nut bodies, and the nut body urging means is located on the side that separates the first and second nut bodies. The first elastic member is configured to be able to be pressed against the first elastic member.
【0008】この発明の請求項3に係わるシートスライ
ド装置では、ナット体付勢手段の第1の弾性部材は、衝
撃吸収用ダンパ部材に一体的に成形されている構成とし
たことを特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the seat slide device, the first elastic member of the nut body urging means is formed integrally with the shock absorbing damper member. .
【0009】この発明の請求項4に係わるシートスライ
ド装置では、ナットケースには、第1のナット体側に第
1の板部が形成されているとともに、第2のナット体側
に第1の板部に対向して第2の板部が形成され、ナット
体付勢手段は、第1の板部と第1のナット体とのあいだ
に配置されて第1のナット体を第2のナット体側に押圧
可能な第2の弾性部材と、第2の板部と第2のナット体
とのあいだに配置されて第2のナット体を第1のナット
体側に押圧可能な第3の弾性部材とからなる構成とした
ことを特徴としている。In the seat slide device according to a fourth aspect of the present invention, the nut case has the first plate portion formed on the first nut body side and the first plate portion formed on the second nut body side. A second plate portion is formed facing the first nut portion, and the nut body urging means is disposed between the first plate portion and the first nut body to move the first nut body toward the second nut body. A second elastic member that can be pressed, and a third elastic member that is arranged between the second plate portion and the second nut body and that can press the second nut body toward the first nut body. It is characterized by having such a configuration.
【0010】この発明の請求項5に係わるシートスライ
ド装置では、ナット体付勢手段の第2、第3の弾性部材
は、衝撃吸収用ダンパ部材に一体的に成形されている構
成としたことを特徴としている。In the seat slide device according to a fifth aspect of the present invention, the second and third elastic members of the nut body urging means are formed integrally with the shock absorbing damper member. Features.
【0011】[0011]
【発明の作用】この発明の請求項1に係わるシートスラ
イド装置において、アッパレールまたはロアレールに固
定されたシートモータによりリードスクリューが正回転
または逆回転すると、ロアレールまたはアッパレールに
固定されたナットケースに収容された第1のナット体お
よび第2のナット体がリードスクリューに対してそれぞ
れ進退するから、シートが固定されたアッパレールがロ
アレール上を前進または後退移動する。このとき、ナッ
ト体付勢手段により、第1のナット体および第2のナッ
ト体が互いに相反する方向に押圧されるから、第1、第
2のナット体のねじ山は、リードスクリューのねじ山に
対してそれぞれ相反する側が圧力側フランクになる。そ
れ故、リードスクリューのねじ山と第1、第2のナット
体とのあいだでのバックラッシュがなくなる。In the seat slide apparatus according to the first aspect of the present invention, when the lead screw rotates forward or backward by the seat motor fixed to the upper rail or the lower rail, the lead screw is accommodated in the nut case fixed to the lower rail or the upper rail. Since the first nut body and the second nut body advance and retreat respectively with respect to the lead screw, the upper rail to which the seat is fixed moves forward or backward on the lower rail. At this time, since the first nut body and the second nut body are pressed in directions opposite to each other by the nut body urging means, the threads of the first and second nut bodies are equal to the threads of the lead screw. The opposing sides are pressure side flanks. Therefore, backlash between the thread of the lead screw and the first and second nut bodies is eliminated.
【0012】この発明の請求項2に係わるシートスライ
ド装置において、第1のナット体および第2のナット体
がリードスクリューに対してそれぞれ進退する際、第
1、第2のナット体のあいだに配置された第1の弾性部
材により第1、第2のナット体がそれぞれ離れる側に押
圧されることによって、第1、第2のナット体のねじ山
はリードスクリューのねじ山に対してそれぞれ相反する
側に圧力側フランクが配置される。それ故、請求項1の
作用に加え、ナット体付勢手段は第1、第2のナット体
のあいだに配置される第1の弾性部材だけで構成される
から、第1、第2のナット体やナットケースを複雑な構
造に変更する必要がない。In the seat slide device according to a second aspect of the present invention, when the first nut body and the second nut body advance and retreat with respect to the lead screw, respectively, they are disposed between the first and second nut bodies. The first and second nut bodies are pressed by the first elastic member away from each other, so that the threads of the first and second nut bodies are opposite to the threads of the lead screw. The pressure side flanks are arranged on the side. Therefore, in addition to the function of claim 1, the nut body urging means is constituted only by the first elastic member disposed between the first and second nut bodies. There is no need to change the body or nut case to a complicated structure.
【0013】この発明の請求項3に係わるシースライド
装置において、第1の弾性部材は衝撃吸収用ダンパ部材
に一体的に成形される。それ故、請求項2の作用に加
え、ナット体付勢手段が衝撃吸収用ダンパ部材の成形時
に同時に作成されるから、工数が増大することがない。According to a third aspect of the present invention, the first elastic member is formed integrally with the shock absorbing damper member. Therefore, in addition to the effect of the second aspect, since the nut body urging means is formed at the same time when the shock absorbing damper member is formed, the number of steps does not increase.
【0014】この発明の請求項4に係わるシートスライ
ド装置において、第1のナット体および第2のナット体
がリードスクリューに対してそれぞれ進退する際、第1
の板部と第1のナット体とのあいだに配置された第2の
弾性部材により、第1のナット体が第2のナット体側に
押圧される一方、第2の板部と第2のナット体とのあい
だに配置された第3の弾性部材により、第2のナット体
が第1のナット体側に押圧されるから、第1、第2のナ
ット体のねじ山はリードスクリューのねじ山に対してそ
れぞれ相反する側に圧力側フランクが配置される。それ
故、請求項1の作用に加え、ナット体付勢手段は第1、
第2のナット体の両側に配置される第2、第3の弾性部
材で構成されるから、第1、第2のナット体やナットケ
ースを複雑な構造に変更する必要がない。In the seat slide device according to a fourth aspect of the present invention, when the first nut body and the second nut body advance and retreat with respect to the lead screw, respectively,
The first nut member is pressed toward the second nut member by the second elastic member disposed between the plate member and the first nut member, while the second plate member and the second nut member are pressed. Since the second nut body is pressed toward the first nut body side by the third elastic member disposed between the body and the body, the threads of the first and second nut bodies are aligned with the threads of the lead screw. On the other hand, pressure side flanks are arranged on opposite sides. Therefore, in addition to the operation of the first aspect, the nut body urging means is the first,
Since it is composed of the second and third elastic members arranged on both sides of the second nut body, it is not necessary to change the first and second nut bodies and the nut case into a complicated structure.
【0015】この発明の請求項5に係わるシートスライ
ド装置において、第2、第3の弾性部材は衝撃吸収用ダ
ンパ部材に一体的に成形される。それ故、請求項4の作
用に加え、ナット体付勢手段が衝撃吸収用ダンパ部材の
成形時に同時に作成されるから、工数が増大することが
ない。In the seat slide device according to a fifth aspect of the present invention, the second and third elastic members are formed integrally with the shock absorbing damper member. Therefore, in addition to the function of the fourth aspect, since the nut body urging means is formed at the same time when the shock absorbing damper member is formed, the number of steps does not increase.
【0016】[0016]
【実施例】図1ないし図4にはこの発明に係わるシート
スライド装置の第1実施例が示されている。1 to 4 show a first embodiment of a seat slide device according to the present invention.
【0017】図示するシートスライド装置1は、主とし
て、シートモータ2、右側のロアレール3、右側のアッ
パレール4、左側のロアレール5、左側のアッパレール
6、右側のギヤボックス7、右側のリードスクリュー
8、左側のギヤボックス9、左側のリードスクリュー1
0、右側のナットケース11、右側の第1のナット体1
2、右側の第2のナット体13、右側の衝撃吸収用ダン
パ部材14、右側のナット体付勢手段15、左側のナッ
トケース16、左側の第1のナット体17、左側の第2
のナット体18、左側の衝撃吸収用ダンパ部材19、左
側のナット体付勢手段20から構成されている。The illustrated seat slide device 1 mainly includes a seat motor 2, a right lower rail 3, a right upper rail 4, a left lower rail 5, a left upper rail 6, a right gear box 7, a right lead screw 8, and a left lead screw 8. Gear box 9, left lead screw 1
0, right nut case 11, right first nut body 1
2. Right second nut body 13, right shock absorbing damper member 14, right nut body urging means 15, left nut case 16, left first nut body 17, left second nut
, A shock absorbing damper member 19 on the left side, and a nut body urging means 20 on the left side.
【0018】シートモータ2は、左側のギヤボックス9
に取付けられている。シートモータ2には、モータケー
ス2aの内側にマグネット2b、2cが対向して取付け
られており、マグネット2b、2cの内周側にアーマチ
ュア2dが回転可能に収容され、アーマチュア2dに出
力軸2eが結合されている。The seat motor 2 has a gear box 9 on the left side.
Mounted on The seat motor 2 has magnets 2b and 2c opposed to each other inside a motor case 2a. An armature 2d is rotatably housed inside the magnets 2b and 2c, and an output shaft 2e is mounted on the armature 2d. Are combined.
【0019】シートモータ2は、図示しないシート制御
回路より正側の電流が供給されることによって出力軸2
eが正回転し、これに反して、シート制御回路より逆側
の電流が供給されることによって出力軸2eが逆回転す
る。出力軸2eは、ケーブル21によって右側のギヤボ
ックス7内に結合されているとともに、左側のギヤボッ
クス9内に直接結合されている。The sheet motor 2 is supplied with a current on the positive side from a seat control circuit (not shown), so that the output shaft 2
e rotates forward, and on the contrary, the output shaft 2e rotates reversely by supplying a current on the opposite side from the seat control circuit. The output shaft 2 e is connected to the right gear box 7 by a cable 21 and is also directly connected to the left gear box 9.
【0020】右側のギヤボックス7内には、図示しない
歯車減速機構が内蔵され、この歯車減速機構によってケ
ーブル21を通じ出力軸2eが右側のリードスクリュー
8に結合されている。右側のリードスクリュー8は、右
側のギヤボックス7によって片持で支持されており、右
側のロアレール3に沿って延びていて軸本体8aの中央
に雄ねじ8a1が形成されている。右側のリードスクリ
ュー8には、軸本体8aの右側のギヤボックス7側に右
側の第1のダンパ22、右側の第1のストッパ23がそ
れぞれ固定され、軸本体8aの右側のギヤボックス7と
は反対側に右側の第2のダンパ24、右側の第2のスト
ッパ25がそれぞれ固定されている。A gear reduction mechanism (not shown) is built in the right gear box 7, and the output shaft 2e is connected to the right lead screw 8 through a cable 21 by the gear reduction mechanism. The right lead screw 8 is cantilevered by the right gear box 7, extends along the right lower rail 3, and has a male screw 8a1 formed in the center of the shaft body 8a. A right first damper 22 and a right first stopper 23 are fixed to the right lead screw 8 on the right gear box 7 side of the shaft main body 8a, respectively. On the opposite side, a right second damper 24 and a right second stopper 25 are fixed.
【0021】左側のリードスクリュー10は、左側のギ
ヤボックス9によって片持で支持されており、左側のロ
アレール5に沿って延びていて軸本体10aの中央に雄
ねじ10a1が形成されている。左側のリードスクリュ
ー10には、軸本体10aの左側のギヤボックス9側に
左側の第1のダンパ26、左側の第1のストッパ27が
それぞれ固定され、軸本体8aの左側のギヤボックス9
とは反対側に左側の第2のダンパ28、左側の第2のス
トッパ29がそれぞれ固定されている。The left lead screw 10 is supported by the left gear box 9 in a cantilever manner, extends along the left lower rail 5, and has a male screw 10a1 formed at the center of the shaft body 10a. The left lead screw 10 has a left first damper 26 and a left first stopper 27 fixed to the left gear box 9 side of the shaft body 10a, respectively, and the left gear box 9 of the shaft body 8a.
A second damper 28 on the left side and a second stopper 29 on the left side are fixed to the side opposite to the first side.
【0022】右側のギヤボックス7は右側のアッパレー
ル4の前方側に固定され、左側のギヤボックス9は左側
のアッパレール6の前方側に固定されている。右側のア
ッパレール4は右側のロアレール3上を移動可能に取付
けられており、左側のアッパレール6は左側のロアレー
ル5上を移動可能に取付けられている。右側のアッパレ
ール4、左側のアッパレール6上には図示しないシート
が固定される。そして、右側のロアレール3に右側のナ
ットケース11が取付けられ、左側のロアレール5に左
側のナットケース16が取付けられている。The right gear box 7 is fixed to the front of the right upper rail 4, and the left gear box 9 is fixed to the front of the left upper rail 6. The right upper rail 4 is movably mounted on the right lower rail 3, and the left upper rail 6 is movably mounted on the left lower rail 5. A seat (not shown) is fixed on the right upper rail 4 and the left upper rail 6. The right nut case 11 is attached to the right lower rail 3, and the left nut case 16 is attached to the left lower rail 5.
【0023】右側のナットケース11は、図3に示され
るように、上方が開放した箱形状をなすナットケース本
体11aの内側にナット体収容部11bが形成されてい
る。ナット体収容部11bは、図2に示されるように、
長さ寸法L1にされ、図3に示されるように、幅寸法L
2にされている。As shown in FIG. 3, the nut case 11 on the right side has a nut body accommodating portion 11b formed inside a nut case main body 11a having a box shape with an open top. As shown in FIG. 2, the nut body accommodating portion 11b
The length L1 is set, and as shown in FIG.
2
【0024】右側のナットケース11には、ナットケー
ス本体11aの長さ方向の両側に第1の板部11c、第
2の板部11dがそれぞれ対向して形成され、ナットケ
ース本体11aの幅方向の両側に第3の板部11e、第
4の板部11fがそれぞれ対向して形成され、ナットケ
ース本体11aの底部に第5の板部11gが形成されて
いる。第1の板部11cには、右側のリードスクリュー
8の雄ねじ8a1の外径寸法よりも大きい内径寸法にし
た丸孔状のリードスクリュー挿通孔11c1が形成さ
れ、第2の板部11dには、右側のリードスクリュー8
の雄ねじ8a1の外径寸法よりも大きい内径寸法にした
丸孔状のリードスクリュー挿通孔11d1が形成されて
いる。そして、右側のナットケース11は、ナットケー
ス本体11aの第5の板部11gにレール固定部11h
が取付けられており、このレール固定部11hに右側の
ロアレール3の下方からねじ30がねじ込まれることに
よって右側のロアレール3上に固定されている。The right nut case 11 has a first plate portion 11c and a second plate portion 11d formed on both sides in the longitudinal direction of the nut case main body 11a so as to face each other. A third plate portion 11e and a fourth plate portion 11f are formed on opposite sides of the nut case body 11a, and a fifth plate portion 11g is formed at the bottom of the nut case main body 11a. In the first plate portion 11c, a round lead screw insertion hole 11c1 having an inner diameter larger than the outer diameter of the male screw 8a1 of the right lead screw 8 is formed, and in the second plate portion 11d, Right lead screw 8
A round lead screw insertion hole 11d1 having an inner diameter larger than the outer diameter of the male screw 8a1 is formed. The nut case 11 on the right side is provided with a rail fixing portion 11h on the fifth plate portion 11g of the nut case main body 11a.
Is fixed to the right lower rail 3 by screwing a screw 30 into the rail fixing portion 11h from below the right lower rail 3.
【0025】右側のナットケース11のナット体収容部
11bには、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14、右側の
第1のナット体12、右側の第2のナット体13がそれ
ぞれ収容されており、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14
に右側のナット体付勢手段15が形成されている。The nut housing 11b of the right nut case 11 houses a right shock absorbing damper member 14, a right first nut 12, and a right second nut 13, respectively. Right shock absorbing damper member 14
Is formed with a right-side nut body urging means 15.
【0026】右側の衝撃吸収用ダンパ部材14は、ゴム
を素材として成形されており、図3に示されるように、
上方が開放した5面体のダンパ部材本体14aをもつ。
このダンパ部材本体14aは、図2に示されるように、
右側のナットケース11のナット体収容部11bの長さ
寸法L1よりもわずかに小さい長さ寸法L3にされ、図
3に示されるように、右側のナットケース11の幅寸法
L2よりもわずかに小さい幅寸法L4にされている。そ
のため、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14は、右側のナ
ットケース11のナット体収容部11b内に収められ
る。The right shock absorbing damper member 14 is formed of rubber as a material, and as shown in FIG.
It has a pentahedral damper member body 14a whose upper part is open.
This damper member main body 14a is, as shown in FIG.
The length L3 is slightly smaller than the length L1 of the nut body accommodating portion 11b of the right nut case 11, and is slightly smaller than the width L2 of the right nut case 11, as shown in FIG. The width L4 is set. Therefore, the right shock absorbing damper member 14 is housed in the nut body accommodating portion 11b of the right nut case 11.
【0027】右側の衝撃吸収用ダンパ部材14のダンパ
部材本体14aには、右側のナットケース11の第1の
板部11cに接する第1の側板14b、右側のナットケ
ース11の第2の板部11dに接する第2の側板14
c、右側のナットケース11の第3の板部11eに接す
る第3の側板14d、右側のナットケース11の第4の
板部11fに接する第4の側板14e、右側のナットケ
ース11の第5の板部11gに対向してレール固定部1
1hの上方に配置される第5の側板14fをもつ。第1
の側板14bには丸孔のリードスクリュー挿通孔14b
1が形成され、第2の側板14cには丸孔のリードスク
リュー挿通孔14c1が形成されている。A first side plate 14b contacting the first plate portion 11c of the right nut case 11 and a second plate portion of the right nut case 11 are provided on the damper member body 14a of the right shock absorbing damper member 14. Second side plate 14 in contact with 11d
c, a third side plate 14d in contact with the third plate 11e of the right nut case 11, a fourth side plate 14e in contact with the fourth plate 11f of the right nut case 11, and a fifth side of the right nut case 11. Rail fixing portion 1 facing plate portion 11g of
It has a fifth side plate 14f located above 1h. First
The side plate 14b has a round lead screw insertion hole 14b.
1 is formed, and a round lead screw insertion hole 14c1 is formed in the second side plate 14c.
【0028】右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第1の
側板14bと第2の側板14cとのあいだに右側のナッ
ト体付勢手段15が配置されている。右側のナット体付
勢手段15は、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第
1、第2の側板14b、14cの中間位置で、同じく右
側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第3、第4の側板14
d、14eの中間位置に、第1、第2の側板14b、1
4cと同様にして板状に形成された右側の第1の弾性部
材15aから構成されており、右側の衝撃吸収用ダンパ
部材14に一体成形されている。この右側の第1の弾性
部材15aには、丸孔のリードスクリュー挿通孔15b
が形成されている。右側の第1の弾性部材15aは、図
4に示されるように、平ワッシャ形や波ワッシャ形にし
て右側の衝撃吸収用ダンパ部材14と別体に形成しても
よい。The right nut body urging means 15 is disposed between the first side plate 14b and the second side plate 14c of the right shock absorbing damper member 14. The right-side nut body urging means 15 is located at an intermediate position between the first and second side plates 14b and 14c of the right-side shock absorbing damper member 14, and the third and fourth parts of the right-side shock absorbing damper member 14 are also provided. Side plate 14
d, 14e, the first and second side plates 14b, 1
4c, the first elastic member 15a on the right side is formed in a plate shape in the same manner as 4c, and is integrally formed with the shock absorbing damper member 14 on the right side. The first elastic member 15a on the right side has a round lead screw insertion hole 15b.
Are formed. As shown in FIG. 4, the first elastic member 15a on the right side may be formed in a flat washer shape or a wave washer shape and formed separately from the shock absorbing damper member 14 on the right side.
【0029】そして、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14
には、第1の側板14bと右側の第1の弾性部材15と
によって仕切られた第1のナット体嵌入部14gが形成
されており、第2の側板14cと右側の第1の弾性部材
15とによって仕切られた第2のナット体嵌入部14h
が形成されている。このとき、図2に示されるように、
右側の第1の弾性部材15aは、弾性変形する前の状態
で右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の長さ方向に厚さ寸
法L5にされており、第1のナット体嵌入部14gは長
さ寸法L6にされ、第2のナット体嵌入部14hは長さ
寸法7にされている。Then, the right shock absorbing damper member 14
A first nut body fitting portion 14g partitioned by a first side plate 14b and a first elastic member 15 on the right side is formed on the second side plate 14c and the first elastic member 15 on the right side. And the second nut body fitting portion 14h partitioned by
Are formed. At this time, as shown in FIG.
The first elastic member 15a on the right has a thickness L5 in the length direction of the right shock absorbing damper member 14 before being elastically deformed, and the first nut body fitting portion 14g has a length L5. The dimension is L6, and the second nut body fitting portion 14h is the length dimension 7.
【0030】右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第1の
ナット体嵌入部14gには右側の第1のナット体12が
嵌め入れられ、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第2
のナット体嵌入部14fには右側の第2のナット体13
が嵌め入れられている。The right first nut body 12 is fitted into the first nut body fitting portion 14g of the right shock absorbing damper member 14, and the second nut body 12 of the right shock absorbing damper member 14 is fitted therein.
The right second nut body 13 is inserted into the nut body fitting portion 14f.
Is fitted.
【0031】右側の第1のナット体12は、直方体状に
形成された第1のナット体本体12aが、図2に示され
るように、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第1のナ
ット体嵌入部14gの長さ寸法L6よりもわずかに大き
い長さ寸法L8にされている。第1のナット体本体12
aには、右側のリードスクリュー8に形成された雄ねじ
8a1に噛合される雌ねじ12a1が形成されている。As shown in FIG. 2, the first nut body 12 on the right side has a first nut body 12 a formed in a rectangular parallelepiped shape, and the first nut body 12 a of the shock absorbing damper member 14 on the right side. The length L8 is slightly larger than the length L6 of the fitting portion 14g. First nut body 12
On a, a female screw 12a1 meshed with a male screw 8a1 formed on the right lead screw 8 is formed.
【0032】右側の第2のナット体13は、右側の第1
のナット体12とは独立して形成されており、直方体状
に形成された第2のナット体本体13aが、図2に示さ
れるように、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第2の
ナット体嵌入部14hの長さ寸法L7よりもわずかに大
きい長さ寸法L9にされている。第2のナット体本体1
3aには、右側のリードスクリュー8に形成された雄ね
じ8a1に噛合される雌ねじ13a1が形成されてい
る。The right second nut body 13 is connected to the right first nut body 13.
As shown in FIG. 2, the second nut body 13a formed in a rectangular parallelepiped shape is formed independently of the nut body 12 of the second shock absorbing damper member 14 on the right side. The length L9 is slightly larger than the length L7 of the body fitting portion 14h. Second nut body 1
A female screw 13a1 meshed with a male screw 8a1 formed on the right lead screw 8 is formed in 3a.
【0033】右側の第1のナット体12は右側の衝撃吸
収用ダンパ部材14の第1のナット体嵌入部14gに挿
し込まれ、右側の第2のナット体13は右側の衝撃吸収
用ダンパ部材14の第2のナット体嵌入部14hに挿し
込まれる。すると、右側の第1のナット体12の長さ寸
法L8が右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第1のナッ
ト体嵌入部14gの長さ寸法L6よりもわずかに大きい
から、右側の第1の弾性部材15aがその長さ寸法L5
を小さくする方向に弾性変形して、右側の第1の弾性部
材15aに弾性反発力が蓄積される。これと同時に、右
側の第2のナット体13の長さ寸法L9が右側の衝撃吸
収用ダンパ部材14の第2のナット体嵌入部14hの長
さ寸法L7よりもわずかに大きいから、右側の第1の弾
性部材15aがその長さ寸法L5を小さくする方向に弾
性変形して、右側の第1の弾性部材15aに弾性反発力
が蓄積される。The right first nut body 12 is inserted into the first nut body fitting portion 14g of the right shock absorbing damper member 14, and the right second nut body 13 is inserted into the right shock absorbing damper member 14. 14 is inserted into the second nut body fitting portion 14h. Then, since the length dimension L8 of the right first nut body 12 is slightly larger than the length dimension L6 of the first nut body fitting portion 14g of the right shock absorbing damper member 14, the right first first nut body 12 has the same length. The elastic member 15a has a length L5.
Is resiliently deformed in a direction to reduce the pressure, and an elastic repulsive force is accumulated in the first elastic member 15a on the right side. At the same time, the length L9 of the right second nut body 13 is slightly larger than the length L7 of the second nut body insertion portion 14h of the right shock absorbing damper member 14, so that the right The one elastic member 15a is elastically deformed in a direction to reduce the length L5, and elastic repulsion is accumulated in the first elastic member 15a on the right side.
【0034】右側の第1の弾性部材15aは、右側の衝
撃吸収用ダンパ部材14の第1、第2のナット体嵌入部
14g、14hに右側の第1、第2のナット体12、1
3が嵌め入れられることによって弾性反発力が蓄積され
るから、右側の第1のナット体12を右側の衝撃吸収用
ダンパ部材14の第1の側板14bおよび右側のナット
ケース11の第1の板部11c側に押圧する一方、右側
の第2のナット体13を右側の衝撃吸収用ダンパ部材1
4の第2の側板14cおよび右側のナットケース11の
第2の板部11d側に押圧して、第1、第2のナット体
12、13をそれぞれ離れる側に付勢する。The first elastic member 15a on the right side is connected to the first and second nut bodies 12, 1 on the right side by the first and second nut body fitting portions 14g, 14h of the right shock absorbing damper member 14.
Since the elastic repulsive force is accumulated by the fitting of the first nut 3, the first nut body 12 on the right side is connected to the first side plate 14 b of the right shock absorbing damper member 14 and the first plate of the right nut case 11. While pressing the second nut body 13 on the right side to the right shock absorbing damper member 1 on the right side.
4 and presses against the second plate portion 11d of the right nut case 11 to urge the first and second nut bodies 12 and 13 away from each other.
【0035】そして、右側の第1の弾性部材15aは、
右側のナットケース11内で、第1、第2のナット体1
2、13を互いに相反する側に押圧するから、第1、第
2のナット体12、13の雌ねじ12a1、13a1に
右側のリードスクリュー8が挿入された状態で、この右
側のリードスクリュー8が正回転する際、図2に示され
るように、右側のリードスクリュー8の雄ねじ8a1に
形成されたねじ山8a2に対し、第1のナット体12の
雌ねじ12a1に形成されたねじ山12a2の第2のナ
ット体13側を圧力側フランク12a3とするととも
に、ねじ山12a2の第2のナット体13とは反対側を
遊び側フランク12a4とする一方、第2のナット体1
3の雌ねじ13a1に形成されたねじ山13a2の第1
のナット体12側を圧力側フランク13a3とするとと
もに、ねじ山13a2の第1のナット体12とは反対側
を遊び側フランク13a4とする。右側のリードスクリ
ュー8が逆回転する際も、上記と同様にして第1、第2
のナット体12、13の雌ねじ12a1、13a1に形
成されたねじ山12a2、13a2の相反する側を圧力
側フランク12a3、13a3とする。Then, the first elastic member 15a on the right side
In the nut case 11 on the right side, the first and second nut bodies 1
Since the right and left lead screws 8 are inserted into the female screws 12a1 and 13a1 of the first and second nut bodies 12 and 13, respectively, the right lead screw 8 is pressed rightward. When rotating, as shown in FIG. 2, the second thread 12a2 formed on the female thread 12a1 of the first nut body 12 is opposed to the thread 8a2 formed on the external thread 8a1 of the right lead screw 8. The nut body 13 side is a pressure side flank 12a3, and the opposite side of the thread 12a2 from the second nut body 13 is a play side flank 12a4, while the second nut body 1
Of the thread 13a2 formed in the female screw 13a1
The nut body 12 side is referred to as a pressure side flank 13a3, and the opposite side of the thread 13a2 from the first nut body 12 is referred to as a play side flank 13a4. When the right lead screw 8 rotates in the reverse direction, the first and second
The opposite sides of the threads 12a2, 13a2 formed on the internal threads 12a1, 13a1 of the nut bodies 12, 13 are pressure-flanks 12a3, 13a3.
【0036】右側の第1の弾性部材15aによって、右
側の第1、第2のナット体12、13は、右側のリード
スクリュー8が正回転する際および逆回転する際のいず
れにも、雌ねじ12a1、13a1のねじ山12a2、
13a2の相反する側が圧力側フランク12a3、13
a3になるため、第1、第2のナット体12、13の雌
ねじ12a1、13a1と右側のリードスクリュー8の
雄ねじ8a1とのあいだでバックラッシュがなくなる。The right first elastic member 15a allows the right first and second nut bodies 12 and 13 to engage with the female screw 12a1 both when the right lead screw 8 rotates forward and backward. , 13a1 thread 12a2,
Opposite sides of 13a2 are pressure side flanks 12a3, 13
Since it is a3, there is no backlash between the female screws 12a1 and 13a1 of the first and second nut bodies 12 and 13 and the male screw 8a1 of the right lead screw 8.
【0037】一方、左側のナットケース16は右側のナ
ットケース11と、左側の衝撃吸収用ダンパ部材19は
右側の衝撃吸収用ダンパ部材14と、左側の第1のナッ
ト体17は右側の第1のナット体12と、左側の第2の
ナット体18は右側の第2のナット体13とそれぞれ同
様に構成されているため説明は省略する、そして、左側
のナット体付勢手段20には、右側のナット体付勢手段
15の右側の第1の弾性部材15aと同様に形成された
左側の第1の弾性部材20aが備えられている。On the other hand, the left nut case 16 is the right nut case 11, the left shock absorbing damper member 19 is the right shock absorbing damper member 14, and the left first nut body 17 is the right first nut member 17. Since the nut body 12 and the second nut body 18 on the left side are configured similarly to the second nut body 13 on the right side, the description is omitted. A left first elastic member 20a formed similarly to the right first elastic member 15a of the right nut body urging means 15 is provided.
【0038】このような構造をなすシートスライド装置
1は、シート制御回路に備えられたシートスイッチが後
退側にオン切換えされることによって、シートモータ2
に正側の電流が供給されると、右側、左側のリードスク
リュー8、10それぞれ正回転を始める。右側のリード
スクリュー8が正回転することによって、右側のナット
ケース11に対して右側のギヤボックス7が近付く方向
に移動するとともに、左側のリードスクリュー10が正
回転することによって、左側のナットケース16に対し
て左側のギヤボックス9が近付く方向に移動し、右側、
左側のアッパーレール4、6に固定されたシートが後退
する。In the seat slide device 1 having such a structure, the seat switch provided in the seat control circuit is turned on to the retreat side, whereby the seat motor 2 is turned on.
When the current on the positive side is supplied, the right and left lead screws 8 and 10 respectively start positive rotation. When the right lead screw 8 rotates forward, the right gear box 7 moves in a direction approaching the right nut case 11, and when the left lead screw 10 rotates forward, the left nut case 16 rotates. Moves in the direction in which the left gear box 9 approaches,
The seat fixed to the upper rails 4 and 6 on the left retreats.
【0039】シートが最後端に到達すると、右側の第1
のダンパ22が右側のナットケース11に衝突し、左側
の第1のダンパ26が左側のナットケース16に衝突す
ることによって、右側、左側のリードスクリュー8、1
0の回転が拘束されたところで、シート制御回路よりの
電流供給がカットオフされ、シートが最後退位置で停止
する。When the sheet reaches the rearmost end, the first sheet on the right
Collides with the right nut case 11 and the first damper 26 on the left collides with the left nut case 16, so that the right and left lead screws 8, 1.
When the rotation of 0 is constrained, the current supply from the sheet control circuit is cut off, and the sheet stops at the last retreat position.
【0040】上記に反して、シート制御回路のシートス
イッチが前進側にオン切換えされることによって、シー
トモータ2に逆側の電流が供給されると、右側、左側の
リードスクリュー8、10それぞれ逆回転を始める。右
側のリードスクリュー8が逆回転することによって、右
側のナットケース11に対して右側のギヤボックス7が
離れる方向に移動するとともに、左側のリードスクリュ
ー10が逆回転することによって、左側のナットケース
16に対して左側のギヤボックス9が離れる方向に移動
し、右側、左側のアッパレール4、6に固定されたシー
トが前進する。Contrary to the above, when the sheet switch of the sheet control circuit is turned on to the forward side to supply the reverse current to the seat motor 2, the right and left lead screws 8, 10 are respectively reversed. Start spinning. Reverse rotation of the right lead screw 8 causes the right gear box 7 to move away from the right nut case 11, and reverse rotation of the left lead screw 10 causes the left nut case 16 to rotate. , The left gear box 9 moves in a direction away from it, and the seats fixed to the right and left upper rails 4 and 6 advance.
【0041】シートが最前端に到達すると、右側の第2
のダンパ24が右側のナットケース11に衝突し、左側
の第2のダンパ28が左側のナットケース16に衝突す
ることによって、右側、左側のリードスクリュー8、1
0の回転が拘束されたところで、シート制御回路よりの
電流供給がカットオフされ、シートが最前進位置で停止
する。When the sheet reaches the foremost end, the second sheet on the right
Collides with the right nut case 11 and the left second damper 28 collides with the left nut case 16, thereby causing the right and left lead screws 8, 1.
When the rotation of 0 is constrained, the current supply from the sheet control circuit is cut off, and the sheet stops at the most advanced position.
【0042】シートが前進移動する際およびシートが後
退移動する際、右側のナットケース11内に配置された
右側の第1の弾性部材15aによって、右側のリードス
クリュー8と右側の第1、第2のナット体12、13と
がバックラッシュを生ずることなく噛合いが行われると
ともに、左側のナットケース16内に配置された左側の
第1の第1の弾性部材20aによって、左側のリードス
クリュー10と左側の第1、第2のナット体17、18
とがバックラッシュを生ずることなく噛合いが行われる
ものとなる。When the seat moves forward and backward, the right lead screw 8 and the right first and second right screws are provided by the right first elastic member 15a disposed in the right nut case 11. The nut bodies 12 and 13 are engaged with each other without causing backlash, and the left first first elastic member 20a disposed in the left nut case 16 and the left lead screw 10 First and second nut bodies 17, 18 on the left side
Are engaged without backlash.
【0043】図5および図6には、この発明に係わるシ
ートスライド装置の第2実施例が示されており、この場
合も右側の部位についてのみ説明する。FIGS. 5 and 6 show a second embodiment of the seat slide device according to the present invention, and in this case, only the right portion will be described.
【0044】この場合、右側のナット体付勢手段15
は、右側の第1のナット体12、右側の第2のナット体
13のあいだに配置されておらず、右側のナットケース
11の第1の板部11cと右側の第1のナット体12と
のあいだに配置された右側の第2の弾性部材15cおよ
び右側のナットケース11の第2の板部11dと右側の
第2のナット体13とのあいだに配置された右側の第3
の弾性部材15dとから構成されており、左側のナット
体付勢手段20は右側のナット体付勢手段15と同様に
構成されている。他の部位は第1実施例と同様である。In this case, the right nut body urging means 15
Are not arranged between the right first nut body 12 and the right second nut body 13, and the first plate part 11 c of the right nut case 11 and the right first nut body 12 And the right third elastic member 15c and the right third nut member 13 between the second plate portion 11d of the right nut case 11 and the right second nut body 13.
The left-side nut body urging means 20 is configured similarly to the right-side nut body urging means 15. Other parts are the same as in the first embodiment.
【0045】右側の第2の弾性部材15cは、図6に示
されるように、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第1
の側板14bに一体的に成形され、右側の第3の弾性部
材15dは、右側の衝撃吸収用ダンパ部材14の第2の
側板14cに一体的に成形されている。この右側の第
2、第3の弾性部材15c、15dは、平ワッシャ形や
波ワッシャ形にして右側の衝撃吸収用ダンパ部材14と
は別体にしてもよい。As shown in FIG. 6, the second elastic member 15c on the right side is the first elastic member 15c of the shock absorbing damper member 14 on the right side.
The right third elastic member 15d is integrally formed with the second side plate 14c of the right shock absorbing damper member 14. The second and third elastic members 15c and 15d on the right side may be formed in a flat washer shape or a wave washer shape to be separate from the shock absorbing damper member 14 on the right side.
【0046】右側の第2の弾性部材15cは、右側の第
1のナット体12を右側の第2のナット体13側に押圧
する機能をもち、右側の第3の弾性部材15dは、右側
の第2のナット体13を右側の第1のナット体12側に
押圧する機能をもつ。このとき、右側の第1のナット体
12の雌ねじ12a1、右側の第2のナット体13の雌
ねじ13a1は、互いに接近する中央部分において、右
側のリードスクリュー8の雄ねじ8a1のねじ山同士の
間隔よりも小さい寸法で右側のリードスクリュー8の雄
ねじ8a1に噛合されているため、右側の第2、第3の
弾性部材15c、15dにそれぞれ弾性反発力が蓄積さ
れる。The second elastic member 15c on the right side has a function of pressing the first nut body 12 on the right side toward the second nut body 13 on the right side, and the third elastic member 15d on the right side has a function It has a function of pressing the second nut body 13 toward the right first nut body 12. At this time, the female screw 12a1 of the first nut body 12 on the right side and the female screw 13a1 of the second nut body 13 on the right side are closer to each other than at the interval between the threads of the male screw 8a1 of the right lead screw 8. Is smaller in size and is meshed with the male screw 8a1 of the right lead screw 8, so that the elastic repulsive force is accumulated in the second and third elastic members 15c and 15d on the right.
【0047】そして、この場合、蓄積された弾性反発力
によって右側の第2の弾性部材15cが右側のナットケ
ース11内で第1のナット体12を第2のナット体13
側に押圧するとともに、蓄積された弾性反発力によって
右側の第3の弾性部材15dが右側のナットケース11
内で第2のナット体13を第1のナット体12側に押圧
するため、第1、第2のナット体12、13の雌ねじ1
2a1、13a1に右側のリードスクリュー8が挿入さ
れた状態で、この右側のリードスクリュー8が正回転す
る際、図5に示されるように、右側のリードスクリュー
8の雄ねじ8a1に形成されたねじ山8a2に対し、第
1のナット体12の雌ねじ12a1に形成されたねじ山
12a2の第2のナット体13側を圧力側フランク12
a3とするとともに、ねじ山12a2の第2のナット体
13とは反対側を遊び側フランク12a4とする一方、
第2のナット体13の雌ねじ13a1に形成されたねじ
山13a2の第1のナット体12側を圧力側フランク1
3a3とするとともに、ねじ山13a2の第1のナット
体12とは反対側を遊び側フランク13a4とする。右
側のリードスクリュー8が逆回転する際も、上記と同様
にして第1、第2のナット体12、13の雌ねじ12a
1、13a1に形成されたねじ山12a2、13a2の
相反する側を圧力側フランク12a3、13a3とす
る。In this case, the second elastic member 15c on the right side moves the first nut body 12 into the second nut body 13 in the right nut case 11 by the accumulated elastic repulsive force.
Side, and the third elastic member 15d on the right side is moved to the right nut case 11 by the accumulated elastic repulsive force.
In order to press the second nut body 13 toward the first nut body 12 inside the female screw 1 of the first and second nut bodies 12, 13,
When the right lead screw 8 rotates forward with the right lead screw 8 inserted in 2a1 and 13a1, the thread formed on the male screw 8a1 of the right lead screw 8 as shown in FIG. 8a2, the second nut body 13 side of the thread 12a2 formed in the female screw 12a1 of the first nut body 12 is
a3, and the opposite side of the thread 12a2 from the second nut body 13 is a play-side flank 12a4.
The first nut body 12 side of the thread 13a2 formed in the female screw 13a1 of the second nut body 13 is connected to the pressure side flank 1
3a3, and the opposite side of the thread 13a2 from the first nut body 12 is a play-side flank 13a4. Similarly, when the right lead screw 8 rotates in the reverse direction, the female screw 12a of the first and second nut bodies 12, 13 is formed in the same manner as described above.
Opposite sides of the threads 12a2 and 13a2 formed on the first and 13a1 are referred to as pressure side flanks 12a3 and 13a3.
【0048】右側の第2、第3の弾性部材15c、15
dによって、右側の第1、第2のナット体12、13
は、右側のリードスクリュー8が正回転する際および逆
回転する際のいずれにも、雌ねじ12a1、13a1の
ねじ山12a2、13a2の相反する側が圧力側フラン
ク12a3、13a3になるため、第1、第2のナット
体12、13の雌ねじ12a1、13a1と右側のリー
ドスクリュー8の雄ねじ8a1とのあいだでバックラッ
シュがなくなるものとなる。The second and third right elastic members 15c, 15
d, the right first and second nut bodies 12, 13
When the right lead screw 8 rotates forward and backward, the opposite sides of the threads 12a2 and 13a2 of the female threads 12a1 and 13a1 become the pressure side flanks 12a3 and 13a3, respectively. The backlash is eliminated between the female screws 12a1 and 13a1 of the second nut bodies 12 and 13 and the male screw 8a1 of the right lead screw 8.
【0049】また、この場合、図5に示されるように、
第2の弾性部材15cと第1のナット体12とのあいだ
に第1のシム31が配置されているとともに、第3の弾
性部材15dと第2のナット体13とのあいだに第2の
シム32が配置されているが、図6に示されるように、
第1、第2のシム31、32を取り除いてもよい。In this case, as shown in FIG.
A first shim 31 is disposed between the second elastic member 15c and the first nut body 12, and a second shim is disposed between the third elastic member 15d and the second nut body 13. 32 are arranged, as shown in FIG.
The first and second shims 31 and 32 may be removed.
【0050】[0050]
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項1に係わるシートスライド装置によれば、アッパレ
ールまたはロアレールに固定されたシートモータにより
リードスクリューが正回転または逆回転すると、ロアレ
ールまたはアッパレールに固定されたナットケースに収
容された第1のナット体および第2のナット体がリード
スクリューに対してそれぞれ進退するから、シートが固
定されたアッパレールがロアレール上を前進または後退
移動する。このとき、ナット体付勢手段により、第1の
ナット体および第2のナット体が互いに相反する方向に
押圧されるから、第1、第2のナット体のねじ山は、リ
ードスクリューのねじ山に対してそれぞれ相反する側が
圧力側フランクになる。それ故、リードスクリューのね
じ山と第1、第2のナット体とのあいだでのバックラッ
シュがなくなる。よって、リードスクリューとナット体
とのあいだでのバックラッシュをなくすことによって、
シートの座りごこちを悪く感じさせることがない高品質
なシートスライド装置を提供ことができるという優れた
効果を奏する。As described above, according to the seat slide device of the first aspect of the present invention, when the lead screw is rotated forward or backward by the seat motor fixed to the upper rail or the lower rail, the lower rail or the upper rail is rotated. Since the first nut body and the second nut body accommodated in the nut case fixed to the lead screw advance and retreat respectively with respect to the lead screw, the upper rail to which the seat is fixed moves forward or backward on the lower rail. At this time, since the first nut body and the second nut body are pressed in directions opposite to each other by the nut body urging means, the threads of the first and second nut bodies are equal to the threads of the lead screw. The opposing sides are pressure side flanks. Therefore, backlash between the thread of the lead screw and the first and second nut bodies is eliminated. Therefore, by eliminating the backlash between the lead screw and the nut body,
An excellent effect is provided that a high-quality seat slide device that does not make the seat feel uncomfortable can be provided.
【0051】この発明の請求項2に係わるシートスライ
ド装置によれば、第1のナット体および第2のナット体
がリードスクリューに対してそれぞれ進退する際、第
1、第2のナット体のあいだに配置された第1の弾性部
材により第1、第2のナット体がそれぞれ離れる側に押
圧されることによって、第1、第2のナット体のねじ山
はリードスクリューのねじ山に対してそれぞれ相反する
側に圧力側フランクが配置される。それ故、請求項1の
効果に加え、ナット体付勢手段は第1、第2のナット体
のあいだに配置される第1の弾性部材だけで構成される
から、第1、第2のナット体やナットケースを複雑な構
造に変更する必要がない。よって、生産性の向上が図れ
るという優れた効果を奏する。According to the seat slide device of the second aspect of the present invention, when the first nut body and the second nut body advance and retreat with respect to the lead screw, respectively, there is a gap between the first and second nut bodies. The first and second nut bodies are pressed to the sides separated from each other by the first elastic member disposed in the first and second nut bodies, respectively, so that the threads of the first and second nut bodies are respectively opposed to the threads of the lead screw. Pressure side flanks are arranged on opposite sides. Therefore, in addition to the effect of claim 1, since the nut body urging means is constituted only by the first elastic member disposed between the first and second nut bodies, the first and second nuts are provided. There is no need to change the body or nut case to a complicated structure. Therefore, an excellent effect that productivity can be improved is achieved.
【0052】この発明の請求項3に係わるシースライド
装置によれば、第1の弾性部材は衝撃吸収用ダンパ部材
に一体的に成形される。それ故、請求項2の効果に加
え、ナット体付勢手段が衝撃吸収用ダンパ部材の成形時
に同時に作成されるから、工数が増大することがないと
いう優れた効果を奏する。According to the third aspect of the present invention, the first elastic member is formed integrally with the shock absorbing damper member. Therefore, in addition to the effect of the second aspect, since the nut body urging means is formed at the same time when the shock absorbing damper member is formed, there is an excellent effect that the number of steps is not increased.
【0053】この発明の請求項4に係わるシートスライ
ド装置によれば、第1のナット体および第2のナット体
がリードスクリューに対してそれぞれ進退する際、第1
の板部と第1のナット体とのあいだに配置された第2の
弾性部材により、第1のナット体が第2のナット体側に
押圧される一方、第2の板部と第2のナット体とのあい
だに配置された第3の弾性部材により、第2のナット体
が第1のナット体側に押圧されるから、第1、第2のナ
ット体のねじ山はリードスクリューのねじ山に対してそ
れぞれ相反する側に圧力側フランクが配置される。それ
故、請求項1の効果に加え、ナット体付勢手段は第1、
第2のナット体の両側に配置される第2、第3の弾性部
材で構成されるから、第1、第2のナット体やナットケ
ースを複雑な構造に変更する必要がない。よって、生産
性の向上が図れるという優れた効果を奏する。According to the seat slide device of the present invention, when the first nut body and the second nut body advance and retreat with respect to the lead screw, respectively,
The first nut member is pressed toward the second nut member by the second elastic member disposed between the plate member and the first nut member, while the second plate member and the second nut member are pressed. Since the second nut body is pressed toward the first nut body side by the third elastic member disposed between the body and the body, the threads of the first and second nut bodies are aligned with the threads of the lead screw. On the other hand, pressure side flanks are arranged on opposite sides. Therefore, in addition to the effect of claim 1, the nut body urging means is the first,
Since it is composed of the second and third elastic members arranged on both sides of the second nut body, it is not necessary to change the first and second nut bodies and the nut case into a complicated structure. Therefore, an excellent effect that productivity can be improved is achieved.
【0054】この発明の請求項5に係わるシートスライ
ド装置によれば、第2、第3の弾性部材は衝撃吸収用ダ
ンパ部材に一体的に成形される。それ故、請求項4の効
果に加え、ナット体付勢手段が衝撃吸収用ダンパ部材の
成形時に同時に作成されるから、工数が増大することが
ないという優れた効果を奏する。According to the seat slide device of the fifth aspect of the present invention, the second and third elastic members are formed integrally with the shock absorbing damper member. Therefore, in addition to the effect of the fourth aspect, since the nut body urging means is formed at the same time when the shock absorbing damper member is formed, there is an excellent effect that the number of steps is not increased.
【図1】この発明に係わるシートスライド装置の第1実
施例の一部破断平面図である。FIG. 1 is a partially broken plan view of a first embodiment of a seat slide device according to the present invention.
【図2】図1に示したシートスライド装置においてのリ
ードスクリューとナット体との組付け関係を説明するリ
ートスクリューまわりの縦断側面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional side view around a reed screw explaining an assembling relationship between a lead screw and a nut body in the seat slide device shown in FIG.
【図3】図1に示したシートスライド装置においてのナ
ット体付勢手段とナット体との組付け関係を説明する外
観斜視図である。FIG. 3 is an external perspective view illustrating an assembling relationship between a nut body urging means and a nut body in the seat slide device shown in FIG. 1;
【図4】図3とは異なる形状のナット体付勢手段を説明
する外観斜視図である。FIG. 4 is an external perspective view illustrating a nut body urging unit having a shape different from that of FIG. 3;
【図5】この発明に係わるシートスライド装置の第2実
施例においてのリードスクリューとナット体との組付け
関係を説明するリートスクリューまわりの縦断側面図で
ある。FIG. 5 is a longitudinal sectional side view around a reed screw explaining an assembling relationship between a lead screw and a nut body in a second embodiment of the seat slide device according to the present invention.
【図6】図4に示したシートスライド装置においてのナ
ット体付勢手段とナット体との組付け関係を説明する外
観斜視図である。6 is an external perspective view for explaining an assembling relationship between a nut body urging means and a nut body in the seat slide device shown in FIG. 4;
1 シートスライド装置 2 シートモータ 2e 出力軸 3 (ロアレール)右側のロアレール 4 (アッパレール)右側のアッパレール 5 (ロアレール)左側のロアレール 6 (アッパレール)左側のアッパレール 8 (リードスクリュー)右側のリードスクリュー 10 (リードスクリュー)左側のリードスクリュー 11 (ナットケース)右側のナットケース 11c 第1の板部 11d 第2の板部 12 (第1のナット体)右側の第1のナット体 13 (第2のナット体)左側の第2のナット体 14 (衝撃吸収用ダンパ部材)右側の衝撃吸収用ダン
パ部材 15 (ナット体付勢手段)右側のナット体付勢手段 15a (第1の弾性部材)右側の第1の弾性部材 15c (第2の弾性部材)右側の第2の弾性部材 15d (第3の弾性部材)右側の第3の弾性部材 16 (ナットケース)左側のナットケース 17 (第1のナット体)左側の第1のナット体 18 (第2のナット体)左側の第2のナット体 19 (衝撃吸収用ダンパ部材)左側の衝撃吸収用ダン
パ部材 20 (ナット体付勢手段)左側のナット体付勢手段 20a (第1の弾性部材)左側の第1の弾性部材Reference Signs List 1 seat slide device 2 seat motor 2e output shaft 3 (lower rail) right lower rail 4 (upper rail) right upper rail 5 (lower rail) left lower rail 6 (upper rail) left upper rail 8 (lead screw) right lead screw 10 (lead Screw) left lead screw 11 (nut case) right nut case 11c first plate portion 11d second plate portion 12 (first nut body) right first nut body 13 (second nut body) Left second nut body 14 (shock absorbing damper member) Right shock absorbing damper member 15 (nut body urging means) Right nut body urging means 15a (first elastic member) Right first first Elastic member 15c (second elastic member) Right second elastic member 15d (third elastic member) Third elastic member 16 (nut case) left nut case 17 (first nut body) left first nut body 18 (second nut body) left second nut body 19 (shock absorbing damper Member) Left shock absorbing damper member 20 (Nut body urging means) Left nut body urging means 20a (First elastic member) Left first elastic member
Claims (5)
に固定されるアッパレールと、 正方向の電流供給により正回転するとともに、逆方向の
電流供給により逆回転する出力軸をもち、上記アッパレ
ールまたはロアレールに固定されるシートモータと、 上記シートモータの出力軸に結合されて正回転、逆回転
するリードスクリューと、 上記リードスクリューを挿通可能にして上記ロアレール
またはアッパレールに固定されるナットケースと、 上記ナットケースに収容され、上記リードスクリューに
噛合される第1のナット体と、 上記第1のナット体とは独立して形成されていて上記リ
ードスクリューの軸方向に沿って上記ナットケースに収
容され、上記リードスクリューに噛合される第2のナッ
ト体と、 上記第1のナット体および第2のナット体のまわりに配
置された衝撃吸収用ダンパ部材と、 上記第1のナット体および第2のナット体を上記リード
スクリューの軸方向の互いに相反する方向に押圧可能な
ナット体付勢手段を備えていることを特徴とするシート
スライド装置。1. A lower rail fixed to a vehicle body side, an upper rail movably mounted along the lower rail, and fixed to a seat; and a forward rotation by supplying current in a forward direction and a supply of current in a reverse direction. A seat motor having an output shaft that rotates in the reverse direction and fixed to the upper rail or the lower rail; a lead screw that is connected to the output shaft of the seat motor and rotates forward and backward; and the lower rail that allows the lead screw to be inserted therethrough Alternatively, a nut case fixed to the upper rail, a first nut body housed in the nut case and meshed with the lead screw, and a first nut body formed independently of the first nut body, The second is accommodated in the nut case along the axial direction and meshed with the lead screw. , A shock absorbing damper member disposed around the first nut body and the second nut body, and the first nut body and the second nut body in the axial direction of the lead screw. A seat slide device comprising nut body urging means capable of pressing in mutually opposing directions.
ト体のあいだに配置されて、第1、第2のナット体をそ
れぞれ離れる側に押圧可能な第1の弾性部材からなるこ
とを特徴とする請求項1に記載のシートスライド装置。2. The nut body urging means comprises a first elastic member disposed between the first and second nut bodies and capable of pressing the first and second nut bodies away from each other. The seat slide device according to claim 1, wherein:
衝撃吸収用ダンパ部材に一体的に成形されていることを
特徴とする請求項2に記載のシートスライド装置。3. The first elastic member of the nut body urging means,
3. The seat slide device according to claim 2, wherein the seat slide device is formed integrally with the shock absorbing damper member.
第1の板部が形成されているとともに、第2のナット体
側に該第1の板部に対向して第2の板部が形成され、 ナット体付勢手段は、第1の板部と第1のナット体との
あいだに配置されて第1のナット体を第2のナット体側
に押圧可能な第2の弾性部材と、第2の板部と第2のナ
ット体とのあいだに配置されて第2のナット体を第1の
ナット体側に押圧可能な第3の弾性部材とからなること
を特徴とする請求項1に記載のシートスライド装置。4. A nut case, wherein a first plate portion is formed on a first nut body side, and a second plate portion is formed on a second nut body side in opposition to the first plate portion. A second elastic member that is formed between the first plate portion and the first nut body and is capable of pressing the first nut body toward the second nut body; 2. The device according to claim 1, further comprising a third elastic member disposed between the second plate portion and the second nut body and capable of pressing the second nut body toward the first nut body. The sheet slide device as described in the above.
材は、衝撃吸収用ダンパ部材に一体的に成形されている
ことを特徴とする請求項4に記載のシートスライド装
置。5. The seat slide device according to claim 4, wherein the second and third elastic members of the nut body urging means are formed integrally with the shock absorbing damper member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4389298A JPH11240361A (en) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | Seat sliding device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4389298A JPH11240361A (en) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | Seat sliding device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11240361A true JPH11240361A (en) | 1999-09-07 |
Family
ID=12676367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4389298A Pending JPH11240361A (en) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | Seat sliding device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11240361A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100410566C (en) * | 2003-10-02 | 2008-08-13 | 弗雷西亚汽车座椅公司 | Screw rod adjusting device, sliding apparatus with such adjusting device and chair with such sliding apparatus |
WO2009047947A1 (en) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Shiroki Corporation | Power slide device for vehicle seat |
JP2009113730A (en) * | 2007-11-08 | 2009-05-28 | Aisin Seiki Co Ltd | Vehicular rear wheel steering device |
JP2009191989A (en) * | 2008-02-15 | 2009-08-27 | Hiwin Mikrosystem Corp | Linear actuator |
CN109194024A (en) * | 2018-09-13 | 2019-01-11 | 深圳市三阶微控实业有限公司 | A kind of high-precision motor realization device and method |
JP2022538794A (en) * | 2019-06-14 | 2022-09-06 | カイパー シーティング メカニズムス カンパニー リミテッド | longitudinal adjuster and vehicle seat |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP4389298A patent/JPH11240361A/en active Pending
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