JPH11229808A - ガスタービン動翼 - Google Patents
ガスタービン動翼Info
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- JPH11229808A JPH11229808A JP3287598A JP3287598A JPH11229808A JP H11229808 A JPH11229808 A JP H11229808A JP 3287598 A JP3287598 A JP 3287598A JP 3287598 A JP3287598 A JP 3287598A JP H11229808 A JPH11229808 A JP H11229808A
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- blade
- cooling
- cooling air
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
- F01D5/225—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations by shrouding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスタービン動翼に関し、翼内部の冷却効果
を高めると共に、シュラウド全面を均一に冷却する。 【解決手段】 動翼１には先端にシュラウド２が設けら
れ、翼内部は先端側がマルチホール４からなり、基部側
が空洞９、ピンフィン５、リブ６からなり、ピンフィン
５側を全長Ｌに対して１／２以下としたので、冷却空気
４０は基部より流入し、空洞９内のピンフィン５で対流
が促進され、基部側を効果的に冷却し、シュラウド２へ
流入する。シュラウド２では各マルチホール４に一対一
に連通する冷却穴を設け、しかも冷却穴は交互に対向す
る側面に冷却空気を流出するように配置しているので、
翼内の熱伝達を向上させると共に、シュラウド全面を均
一に冷却する。
を高めると共に、シュラウド全面を均一に冷却する。 【解決手段】 動翼１には先端にシュラウド２が設けら
れ、翼内部は先端側がマルチホール４からなり、基部側
が空洞９、ピンフィン５、リブ６からなり、ピンフィン
５側を全長Ｌに対して１／２以下としたので、冷却空気
４０は基部より流入し、空洞９内のピンフィン５で対流
が促進され、基部側を効果的に冷却し、シュラウド２へ
流入する。シュラウド２では各マルチホール４に一対一
に連通する冷却穴を設け、しかも冷却穴は交互に対向す
る側面に冷却空気を流出するように配置しているので、
翼内の熱伝達を向上させると共に、シュラウド全面を均
一に冷却する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は火力発電などに使用
されるガスタービン動翼に関し、特にシュラウドの冷却
構造を簡素化し、冷却性能を向上させるものである。
されるガスタービン動翼に関し、特にシュラウドの冷却
構造を簡素化し、冷却性能を向上させるものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の代表的なガスタービン動翼
を示し、（ａ）は動翼の縦断面図、（ｂ）はそのＤ−Ｄ
断面図である。図において、２１は動翼であり、２２は
その先端のシュラウド、２３はシュラウド２２に設けら
れたフィンである。２４は動翼２２内に穿設されたマル
チホール、２５は動翼２１内壁に設けられたピンフィ
ン、２６はリブであり空洞２９を支持するものである。
２７はハブ部、２８は翼根部であり、２９は前述の空洞
である。
を示し、（ａ）は動翼の縦断面図、（ｂ）はそのＤ−Ｄ
断面図である。図において、２１は動翼であり、２２は
その先端のシュラウド、２３はシュラウド２２に設けら
れたフィンである。２４は動翼２２内に穿設されたマル
チホール、２５は動翼２１内壁に設けられたピンフィ
ン、２６はリブであり空洞２９を支持するものである。
２７はハブ部、２８は翼根部であり、２９は前述の空洞
である。
【０００３】図６は図５におけるＥ−Ｅ断面図、図７は
図６におけるＦ−Ｆ断面図であり、両図において、シュ
ラウド２２内部には２つのキャビティ３０，３１が独立
に形成されており、キャビティ３０，３１にはそれぞれ
プラグ３２，３３が上面より挿入されて内部を密閉し、
動翼２１のマルチホール２４がキャビティ３０，３１に
それぞれ連通し、冷却空気を供給している。キャビティ
３０，３１にはそれぞれ両側に向かって複数の冷却穴３
４が連通し、冷却穴３４はそれぞれ両端面で開口し、冷
却空気を流出する構成である。
図６におけるＦ−Ｆ断面図であり、両図において、シュ
ラウド２２内部には２つのキャビティ３０，３１が独立
に形成されており、キャビティ３０，３１にはそれぞれ
プラグ３２，３３が上面より挿入されて内部を密閉し、
動翼２１のマルチホール２４がキャビティ３０，３１に
それぞれ連通し、冷却空気を供給している。キャビティ
３０，３１にはそれぞれ両側に向かって複数の冷却穴３
４が連通し、冷却穴３４はそれぞれ両端面で開口し、冷
却空気を流出する構成である。
【０００４】上記構成の動翼においては、冷却空気４０
は矢印で図示するように翼根部２８より空洞２９に流入
し、ピンフィン２５により熱伝達率を向上させて基部を
冷却してマルチホール２４を流れて先端部へ導かれる。
先端部からはシュラウド２２のキャビティ３０，３１に
流入し、キャビティ３０，３１から各冷却穴３４を通
り、互に対向するシュラウド２２の両端面へ流出し、シ
ュラウド全面を冷却している。
は矢印で図示するように翼根部２８より空洞２９に流入
し、ピンフィン２５により熱伝達率を向上させて基部を
冷却してマルチホール２４を流れて先端部へ導かれる。
先端部からはシュラウド２２のキャビティ３０，３１に
流入し、キャビティ３０，３１から各冷却穴３４を通
り、互に対向するシュラウド２２の両端面へ流出し、シ
ュラウド全面を冷却している。
【０００５】上記に説明の動翼においては、前述のよう
に、動翼２１の先端にはインテグラル状をなすシュラウ
ド２２が動翼２１と一体に形成されている。シュラウド
２２は動翼２１の先端から漏洩するガスを減少させると
ともに、シュラウド２２の端面を隣接するシュラウド２
２の端面に圧接させて一連のグループ翼を形成させるこ
とにより動翼２１の耐振動強度を向上させている。動翼
２１には回転軸方向と円周方向との２方向の振動が発生
するが、シュラウド２２の端面を斜めに形成することに
より両方向の振動が抑制される。また、シュラウド２２
には動翼２１の先端部から漏洩するガスを減少させるた
めとケーシング側との接触を防止するため、フィン２３
が削り出して設けられている。
に、動翼２１の先端にはインテグラル状をなすシュラウ
ド２２が動翼２１と一体に形成されている。シュラウド
２２は動翼２１の先端から漏洩するガスを減少させると
ともに、シュラウド２２の端面を隣接するシュラウド２
２の端面に圧接させて一連のグループ翼を形成させるこ
とにより動翼２１の耐振動強度を向上させている。動翼
２１には回転軸方向と円周方向との２方向の振動が発生
するが、シュラウド２２の端面を斜めに形成することに
より両方向の振動が抑制される。また、シュラウド２２
には動翼２１の先端部から漏洩するガスを減少させるた
めとケーシング側との接触を防止するため、フィン２３
が削り出して設けられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述のように、従来の
ガスタービン動翼においては、シュラウド２２の対向す
る両側の冷却穴３４より冷却空気が流出し、シュラウド
２２全体を冷却して温度を低下させるが、冷却空気の消
費の面からは、冷却空気が動翼２１のマルチホール２４
からキャビティ３０，３１に合流し、キャビティ３０，
３１から両側に分かれ互に対向する冷却穴３４に流れ、
それぞれ両側に流れる。従って、各キャビティから両側
へ複数の冷却穴３４が配置されており、各冷却穴３４の
抵抗のちがいにより、各冷却穴によって流量が異なり、
冷却空気が均等に流れず、均等な冷却空気の分配調整が
むずかし状況にある。
ガスタービン動翼においては、シュラウド２２の対向す
る両側の冷却穴３４より冷却空気が流出し、シュラウド
２２全体を冷却して温度を低下させるが、冷却空気の消
費の面からは、冷却空気が動翼２１のマルチホール２４
からキャビティ３０，３１に合流し、キャビティ３０，
３１から両側に分かれ互に対向する冷却穴３４に流れ、
それぞれ両側に流れる。従って、各キャビティから両側
へ複数の冷却穴３４が配置されており、各冷却穴３４の
抵抗のちがいにより、各冷却穴によって流量が異なり、
冷却空気が均等に流れず、均等な冷却空気の分配調整が
むずかし状況にある。
【０００７】そこで本発明はガスタービンの動翼におい
て、翼内部の対流による冷却効果を向上させると共に、
シュラウドに流入する冷却空気の送気量の調整を容易と
し、シュラウドが均一に冷却できるようにすることを課
題としてなされたものである。
て、翼内部の対流による冷却効果を向上させると共に、
シュラウドに流入する冷却空気の送気量の調整を容易と
し、シュラウドが均一に冷却できるようにすることを課
題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために、次の（１），（２）の手段を提供する。
決するために、次の（１），（２）の手段を提供する。
【０００９】（１）翼先端にシュラウドを有し、同翼内
部に基部から先端に向けて冷却通路を設けて冷却空気を
流して前記シュラウド内に導き、同シュラウドの周囲よ
り流出させるガスタービン動翼において、前記冷却通路
は基部側が一体の空洞と同空洞に設けた多数のピンフィ
ン、先端側が先端に向かう多数の細穴からなり、同先端
側の細穴の長さは翼の全長に対して１／２以下としたこ
とを特徴とするガスタービン動翼。
部に基部から先端に向けて冷却通路を設けて冷却空気を
流して前記シュラウド内に導き、同シュラウドの周囲よ
り流出させるガスタービン動翼において、前記冷却通路
は基部側が一体の空洞と同空洞に設けた多数のピンフィ
ン、先端側が先端に向かう多数の細穴からなり、同先端
側の細穴の長さは翼の全長に対して１／２以下としたこ
とを特徴とするガスタービン動翼。
【００１０】（２）上記（１）の発明において、前記シ
ュラウド内には前記各細穴にそれぞれ連通する多数の冷
却穴を設け、同冷却穴は対向する背側と腹側に向かって
交互に冷却空気を流すように配列していることを特徴と
するガスタービン動翼。
ュラウド内には前記各細穴にそれぞれ連通する多数の冷
却穴を設け、同冷却穴は対向する背側と腹側に向かって
交互に冷却空気を流すように配列していることを特徴と
するガスタービン動翼。
【００１１】本発明の（１）においては、翼内部は基部
側が一体と空洞と空洞に設けたピンフィンから構成され
ており、かつこの基部側の空洞は翼全長に対して１／２
以上で構成されているので冷却空気はこの空洞内でピン
フィンにより対流が促進され、熱伝達率を向上し、翼の
主要部を効果的に冷却して先端側の細穴へ流れる。
側が一体と空洞と空洞に設けたピンフィンから構成され
ており、かつこの基部側の空洞は翼全長に対して１／２
以上で構成されているので冷却空気はこの空洞内でピン
フィンにより対流が促進され、熱伝達率を向上し、翼の
主要部を効果的に冷却して先端側の細穴へ流れる。
【００１２】本発明の（２）では、動翼の先端側は細穴
を通る冷却空気により冷却され、冷却空気はシュラウド
へ流入する。各細穴からはそれぞれ一対一にシュラウド
の冷却穴へ連通しており、しかも冷却穴は対向する背側
と腹側に対して交互に冷却空気を流出するので、シュラ
ウドの背側と腹側に均等に冷却空気を流すことができ
る。従って、シュラウドの全面も均一に冷却することが
できる。又、細穴と冷却穴とが一対一に対応しているの
で冷却空気流量の調整が容易となり、空気量の調整によ
りシュラウドの冷却も均一にすることができる。
を通る冷却空気により冷却され、冷却空気はシュラウド
へ流入する。各細穴からはそれぞれ一対一にシュラウド
の冷却穴へ連通しており、しかも冷却穴は対向する背側
と腹側に対して交互に冷却空気を流出するので、シュラ
ウドの背側と腹側に均等に冷却空気を流すことができ
る。従って、シュラウドの全面も均一に冷却することが
できる。又、細穴と冷却穴とが一対一に対応しているの
で冷却空気流量の調整が容易となり、空気量の調整によ
りシュラウドの冷却も均一にすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の一形態に係るガスタービン動翼の縦断面図である。
図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。両図におい
て、１は動翼、２は動翼１先端のシュラウド、３はシュ
ラウド２のフィンである。４は翼先端に向かうマルチホ
ール、即ち細穴であり、後述するようにこのマルチホー
ル４は従来よりは先端部のみに設けた構成としている。
て図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実
施の一形態に係るガスタービン動翼の縦断面図である。
図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。両図におい
て、１は動翼、２は動翼１先端のシュラウド、３はシュ
ラウド２のフィンである。４は翼先端に向かうマルチホ
ール、即ち細穴であり、後述するようにこのマルチホー
ル４は従来よりは先端部のみに設けた構成としている。
【００１４】５はピンフィンで空洞９内に図２で示すよ
うに両壁面に支持されて多数設けられている。６はリブ
であり、空洞９を支持するもので、主に製造時に空洞９
を形成するために設けられ、本発明では、特に必要とし
ないものである。７はハブ部、８は翼根部であり、翼根
部８の基部からは冷却空気４０が翼内へ流入する。
うに両壁面に支持されて多数設けられている。６はリブ
であり、空洞９を支持するもので、主に製造時に空洞９
を形成するために設けられ、本発明では、特に必要とし
ないものである。７はハブ部、８は翼根部であり、翼根
部８の基部からは冷却空気４０が翼内へ流入する。
【００１５】上記に説明の動翼において、マルチホール
の長さＬ’は翼の全長Ｌに対して１／２以下とし、本発
明では空洞９を全長の半分以上とし、空洞９内にはすべ
てピンフィン５を多数配列し、翼の主要部を空洞９とピ
ンフィン５により形成し、翼主要部を冷却空気で満たす
ようにして冷却効果を増し、マルチホール４の長さを少
くして加工を容易にしている。
の長さＬ’は翼の全長Ｌに対して１／２以下とし、本発
明では空洞９を全長の半分以上とし、空洞９内にはすべ
てピンフィン５を多数配列し、翼の主要部を空洞９とピ
ンフィン５により形成し、翼主要部を冷却空気で満たす
ようにして冷却効果を増し、マルチホール４の長さを少
くして加工を容易にしている。
【００１６】図３は図１におけるＢ−Ｂ矢視図、図４は
図３におけるＣ−Ｃ断面図である。両図において、シュ
ラウド２には動翼１の多数のマルチホール４に一対一に
連通する二段穴１３が設けられ、二段穴１３の上部には
それぞれプラグ６が装着され、二段穴１３を密閉してい
る。
図３におけるＣ−Ｃ断面図である。両図において、シュ
ラウド２には動翼１の多数のマルチホール４に一対一に
連通する二段穴１３が設けられ、二段穴１３の上部には
それぞれプラグ６が装着され、二段穴１３を密閉してい
る。
【００１７】各二段穴１３にはそれぞれ対向する向きの
冷却穴１０，１１が各マルチホール４に一対一に対応し
て連通している。これら冷却穴は図３に示すように１０
ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ，１０ｆが一方の
側、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅが他方の
側にそれぞれ配置されており、１０ａと１１ａ、１０ｂ
と１１ｂ、〜１０ｅと１１ｅのようにそれぞれ交互に反
対方向に配列され、冷却空気を流出し、シュラウド２の
全面を均一に冷却するようにしている。
冷却穴１０，１１が各マルチホール４に一対一に対応し
て連通している。これら冷却穴は図３に示すように１０
ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１０ｅ，１０ｆが一方の
側、１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄ，１１ｅが他方の
側にそれぞれ配置されており、１０ａと１１ａ、１０ｂ
と１１ｂ、〜１０ｅと１１ｅのようにそれぞれ交互に反
対方向に配列され、冷却空気を流出し、シュラウド２の
全面を均一に冷却するようにしている。
【００１８】シュラウド２に冷却穴１０，１１を穿設す
る場合は、動翼１のマルチホール４の出口のシュラウド
２に予め二段穴１３を刻設しておき、シュラウド２中に
各冷却穴１０，１１を二段穴１３に向けて穿設した後
に、二段穴１３の上穴をプラグ１２で塞ぐ。
る場合は、動翼１のマルチホール４の出口のシュラウド
２に予め二段穴１３を刻設しておき、シュラウド２中に
各冷却穴１０，１１を二段穴１３に向けて穿設した後
に、二段穴１３の上穴をプラグ１２で塞ぐ。
【００１９】このプラグ１２は二段穴１３の上段にシュ
ラウド２の冷却穴１０，１１を塞止しない程度の深さで
嵌め込まれ、周囲を溶接などにより塞がれて固定されて
いる。
ラウド２の冷却穴１０，１１を塞止しない程度の深さで
嵌め込まれ、周囲を溶接などにより塞がれて固定されて
いる。
【００２０】上記構成のガスタービン動翼において、冷
却空気４０は動翼１の翼根部８基部より翼内部に流入
し、空洞９内のピンフィン５により熱伝達が向上し、翼
の主要部を効果的に冷却し、先端部の多数のマルチホー
ル４に流入する。
却空気４０は動翼１の翼根部８基部より翼内部に流入
し、空洞９内のピンフィン５により熱伝達が向上し、翼
の主要部を効果的に冷却し、先端部の多数のマルチホー
ル４に流入する。
【００２１】マルチホール４に流入し冷却空気は翼の先
端部を冷却し、シュラウド２内に入り、各二段穴１３か
ら一対一に連通する冷却穴１０，１１にそれぞれ流入
し、シュラウド２の全面を冷却し、端部より流出する。
端部を冷却し、シュラウド２内に入り、各二段穴１３か
ら一対一に連通する冷却穴１０，１１にそれぞれ流入
し、シュラウド２の全面を冷却し、端部より流出する。
【００２２】このように多数のマルチホール４とシュラ
ウド２の冷却穴１０，１１とはそれぞれ一対一で連通
し、かつ、その流れ方向が交互に逆となるように配列さ
れているので冷却空気がシュラウド２の面に均一に配分
され、シュラウド２への冷却空気の流量が適正となるよ
うに調整しやすくなり、冷却空気を有効に消費するよう
になる。又、二段穴１３が刻設されているのでシュラウ
ド２に冷却穴１０，１１が加工し易くなる。
ウド２の冷却穴１０，１１とはそれぞれ一対一で連通
し、かつ、その流れ方向が交互に逆となるように配列さ
れているので冷却空気がシュラウド２の面に均一に配分
され、シュラウド２への冷却空気の流量が適正となるよ
うに調整しやすくなり、冷却空気を有効に消費するよう
になる。又、二段穴１３が刻設されているのでシュラウ
ド２に冷却穴１０，１１が加工し易くなる。
【００２３】以上説明の実施の形態によれば、動翼１内
部の基部側を空洞９とピンフィン５から構成し、先端側
をマルチホール４とし、かつ基部側の空洞９とピンフィ
ン５の部分を少なくとも１／２としたことにより、冷却
空気の対流による翼内部の冷却効果が向上する。
部の基部側を空洞９とピンフィン５から構成し、先端側
をマルチホール４とし、かつ基部側の空洞９とピンフィ
ン５の部分を少なくとも１／２としたことにより、冷却
空気の対流による翼内部の冷却効果が向上する。
【００２４】更に、上記の効果に加えて、シュラウド２
の長さ方向に穿設された冷却穴１０，１１をマルチホー
ル４に一対一に連通し、これらを交互に逆方向に冷却空
気を流出させるようにしたので、冷却空気量の調整が容
易となり、冷却空気をシュラウド２の面に均等に配分す
ることができ、シュラウド２の均等な冷却がなされる。
の長さ方向に穿設された冷却穴１０，１１をマルチホー
ル４に一対一に連通し、これらを交互に逆方向に冷却空
気を流出させるようにしたので、冷却空気量の調整が容
易となり、冷却空気をシュラウド２の面に均等に配分す
ることができ、シュラウド２の均等な冷却がなされる。
【００２５】
【発明の効果】本発明の（１）のガスタービン動翼は、
翼先端にシュラウドを有し、同翼内部に基部から先端に
向けて冷却通路を設けて冷却空気を流して前記シュラウ
ド内に導き、同シュラウドの周囲より流出させるガスタ
ービン動翼において、前記冷却通路は基部側が一体の空
洞と同空洞に設けた多数のピンフィン、先端側が先端に
向かう多数の細穴からなり、同先端側の細穴の長さは翼
の全長に対して１／２以下としたことを特徴としてい
る。このような構成により、空洞とピンフィンとにより
翼の主要部の熱伝達率を向上せしめ、冷却効果を高める
ことができ、かつ、細穴を有する先端部を従来よりも細
くしたので翼の加工も容易になる。
翼先端にシュラウドを有し、同翼内部に基部から先端に
向けて冷却通路を設けて冷却空気を流して前記シュラウ
ド内に導き、同シュラウドの周囲より流出させるガスタ
ービン動翼において、前記冷却通路は基部側が一体の空
洞と同空洞に設けた多数のピンフィン、先端側が先端に
向かう多数の細穴からなり、同先端側の細穴の長さは翼
の全長に対して１／２以下としたことを特徴としてい
る。このような構成により、空洞とピンフィンとにより
翼の主要部の熱伝達率を向上せしめ、冷却効果を高める
ことができ、かつ、細穴を有する先端部を従来よりも細
くしたので翼の加工も容易になる。
【００２６】本発明の（２）は、上記（１）の発明にお
いて、前記シュラウド内には前記各細穴にそれぞれ連通
する多数の冷却穴を設け、同冷却穴は対向する背側と腹
側に向かって交互に冷却空気を流すように配列したの
で、シュラウド全面に冷却空気を均等に流し、冷却も均
等にすることができる。更に細穴と冷却穴とが一対一に
対応しているので冷却空気の流量調整が容易となり、冷
却空気量の調整によってもシュラウド全面を均一に冷却
することができる。
いて、前記シュラウド内には前記各細穴にそれぞれ連通
する多数の冷却穴を設け、同冷却穴は対向する背側と腹
側に向かって交互に冷却空気を流すように配列したの
で、シュラウド全面に冷却空気を均等に流し、冷却も均
等にすることができる。更に細穴と冷却穴とが一対一に
対応しているので冷却空気の流量調整が容易となり、冷
却空気量の調整によってもシュラウド全面を均一に冷却
することができる。
【図１】本発明の実施の一形態に係るガスタービン動翼
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１におけるＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】図３におけるＣ−Ｃ断面図である。
【図５】従来のガスタービン動翼を示し、（ａ）は縦断
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。
面図、（ｂ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である。
【図６】図５におけるＥ−Ｅ断面図である。
【図７】図６におけるＦ−Ｆ断面図である。
１ 動翼 ２ シュラウド ３ フィン ４ マルチホール ５ ピンフィン ６ リブ ７ ハブ部 ８ 翼根部 ９ 空洞 １０，１１ 冷却穴 １２ プラグ １３ 二段穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 富田 康意 兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号 三菱重工業株式会社高砂製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 翼先端にシュラウドを有し、同翼内部に
基部から先端に向けて冷却通路を設けて冷却空気を流し
て前記シュラウド内に導き、同シュラウドの周囲より流
出させるガスタービン動翼において、前記冷却通路は基
部側が一体の空洞と同空洞に設けた多数のピンフィン、
先端側が先端に向かう多数の細穴からなり、同先端側の
細穴の長さは翼の全長に対して１／２以下としたことを
特徴とするガスタービン動翼。 - 【請求項２】 前記シュラウド内には前記各細穴にそれ
ぞれ連通する多数の冷却穴を設け、同冷却穴は対向する
背側と腹側に向かって交互に冷却空気を流すように配列
していることを特徴とする請求項１記載のガスタービン
動翼。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3287598A JPH11229808A (ja) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | ガスタービン動翼 |
| DE69931088T DE69931088T2 (de) | 1998-02-04 | 1999-02-01 | Gasturbinenlaufschaufel |
| EP03025023.7A EP1391581B1 (en) | 1998-02-04 | 1999-02-01 | Gas turbine moving blade |
| EP09178798.6A EP2157280B1 (en) | 1998-02-04 | 1999-02-01 | Gas turbine rotor blade |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030924 |