JPH11223117A - Intake and lubrication device for four-cycle engine - Google Patents
Intake and lubrication device for four-cycle engineInfo
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- JPH11223117A JPH11223117A JP2624198A JP2624198A JPH11223117A JP H11223117 A JPH11223117 A JP H11223117A JP 2624198 A JP2624198 A JP 2624198A JP 2624198 A JP2624198 A JP 2624198A JP H11223117 A JPH11223117 A JP H11223117A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば刈払機な
どに使用されるオイルとガソリンとの混合燃料を用いる
小型の４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake / lubricating device for a small four-cycle engine using a mixed fuel of oil and gasoline used for a brush cutter or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の２サイクルエンジンは、周知のよ
うに、オイルとガソリンの混合燃料を使用し、この混合
燃料に含有するオイルをシリンダやピストンに付着させ
て潤滑させることができる利点がある反面、排気が完全
に行われないうちに前記混合燃料と空気との混合ガスが
シリンダに吸入されるため、吸入した混合ガスの一部が
不完全燃焼のまま排出され、排気ガス中の有害物質が環
境に悪影響を与えるなどの問題があった。2. Description of the Related Art As is well known, a conventional two-cycle engine has an advantage that a mixed fuel of oil and gasoline is used, and oil contained in the mixed fuel can be attached to a cylinder or a piston to lubricate the fuel. On the other hand, since the mixed gas of the mixed fuel and air is sucked into the cylinder before exhaust is not completely performed, a part of the sucked mixed gas is discharged with incomplete combustion, and harmful substances in the exhaust gas are discharged. However, there were problems such as adverse effects on the environment.
【０００３】前記のような２サイクルエンジンの問題点
に鑑み、近年、オイルとガソリンとの混合燃料を使用す
る小型の４サイクルエンジンが種々開発されている。そ
の４サイクルエンジンの一例は、オイルとガソリンとの
混合燃料と空気との混合ガスがキャブレタからクランク
室に至り、このクランク室の混合ガスがピストンの降下
時にクランク室で圧縮され、このクランク室で圧縮され
た混合ガスが、クランク室から吸気弁および排気弁を開
閉駆動するロッカーアームを駆動するギヤやカム等から
成る動弁機構部が設けられた室に流通し、さらに、吸気
弁および排気弁を開閉駆動するロッカーアーム室に流通
し、ロッカーアーム室に流通した混合ガスが、吸入行程
において吸気弁が開いた時にシリンダに吸入されるよう
に構成されている。なお、キャブレタからの混合ガスを
前記クランク室、動弁機構部、およびロッカーアーム室
に流通させるようにしたのは、混合燃料に含有するオイ
ルを、シリンダやピストン、吸気弁および排気弁を開閉
駆動する動弁機構部の構成部材であるギヤやカムに、さ
らに、吸気弁および排気弁を開閉駆動するロッカーアー
ムに付着させて潤滑作用を行うためである。[0003] In view of the problems of the two-cycle engine described above, various small-sized four-cycle engines using a mixed fuel of oil and gasoline have been developed in recent years. In one example of the four-stroke engine, a mixed gas of oil and gasoline mixed with air and air flows from the carburetor to the crankcase, and the mixed gas in the crankcase is compressed in the crankcase when the piston descends. The compressed mixed gas flows from the crank chamber to a chamber provided with a valve mechanism including gears and cams for driving a rocker arm for opening and closing the intake and exhaust valves, and further includes an intake valve and an exhaust valve. Is configured to flow into a rocker arm chamber for driving the opening and closing of the valve, and the mixed gas flowing through the rocker arm chamber is sucked into the cylinder when the intake valve is opened in the suction stroke. The mixed gas from the carburetor was allowed to flow through the crank chamber, the valve operating mechanism, and the rocker arm chamber because oil contained in the mixed fuel was opened and closed by opening and closing cylinders and pistons, intake valves and exhaust valves. This is because the lubrication action is performed by attaching the gears and cams, which are components of the valve operating mechanism, to a rocker arm that drives the intake and exhaust valves to open and close.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記のような
従来の４サイクルエンジンは、キャブレタから、クラン
ク室、吸気弁と排気弁を開閉駆動する動弁機構部、吸気
弁と排気弁を開閉駆動するロッカーアーム室、および吸
気弁に至る長い吸気通路により、混合ガスの流通の抵抗
が大きいため、吸入行程における吸気弁の開弁時に混合
ガスのシリンダへの吸入効率が低下し、それによってエ
ンジンの出力の低下が生じるという問題があった。ま
た、混合ガスに含有するオイルを、シリンダやピスト
ン、吸気弁および排気弁を開閉駆動する動弁機構部のギ
ヤやカム、およびロッカーアーム等に付着させる潤滑作
用の不足による異常摩耗等が発生する場合があるという
問題があった。However, in the conventional four-stroke engine as described above, the carburetor uses a carburetor to open and close the crank chamber, intake and exhaust valves, and opens and closes the intake and exhaust valves. Due to the rocker arm chamber and the long intake passage leading to the intake valve, the flow resistance of the mixed gas is high, so that the efficiency of intake of the mixed gas into the cylinder is reduced when the intake valve is opened in the intake stroke, thereby reducing the engine There is a problem that the output is reduced. In addition, abnormal wear and the like occur due to lack of lubrication, which causes the oil contained in the mixed gas to adhere to gears and cams of the valve operating mechanism for opening and closing the cylinders and pistons, intake valves and exhaust valves, and rocker arms. There was a problem that sometimes.
【０００５】この発明は、前記のような問題点を無くす
ため、キャブレタからシリンダヘッドの吸気弁に至る吸
気通路の下面から分岐されて、前記吸気通路の下面のオ
イルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁および排気弁を開
閉駆動する動弁機構部の中央部に流通するような逆止弁
を備えた通路を設けることにより、オイルを多量に含ん
だ混合ガスおよび前記吸気通路の下面に貯溜したオイル
は、前記通路を通って動弁機構部や動弁機構部と連通し
たクランク室や、さらに、ロッカーアーム室に流通して
潤滑作用を行い、一方、キャブレタからの混合ガスは直
接に吸気弁の開弁時にシリンダに供給するように構成し
た４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置を提供すること
を目的としたものである。According to the present invention, in order to eliminate the above-mentioned problems, a mixed gas containing a large amount of oil on the lower surface of the intake passage is branched from the lower surface of the intake passage from the carburetor to the intake valve of the cylinder head. By providing a passage provided with a check valve that circulates in the center of a valve operating mechanism that opens and closes an intake valve and an exhaust valve, a mixed gas containing a large amount of oil and stored on the lower surface of the intake passage. The oil flows through the passage to the valve operating mechanism or the crank chamber communicating with the valve operating mechanism, or further to the rocker arm chamber to perform a lubricating action, while the mixed gas from the carburetor directly receives the intake valve. It is an object of the present invention to provide an intake / lubricating device for a four-cycle engine configured to supply a cylinder when the valve is opened.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に記載の発明は、キャブレタ１からシリン
ダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通路４を設けると共
に、この吸気通路４の底面４ａから分岐されて、オイル
を多量に含んだ混合ガスが吸気弁３と排気弁とを開閉駆
動するロッカーアーム５を駆動する動弁機構部６に流れ
るように、逆止弁７を備えた通路８を設けたことを特徴
とする４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置としたもの
である。このようにキャブレタ１から吸気弁３に至る吸
気通路４を設けたことにより、エンジンの吸入行程では
キャブレタ１からの混合ガスは直接に吸気弁３に供給さ
れるので、吸気弁３の開弁時に混合ガスのシリンダ９へ
の吸入効率が高くなり、それによってエンジンの出力の
向上が図れる。一方、キャブレタ１から吸気弁３に至る
吸気通路４の底面４ａから開口面積を大きく取って分岐
されて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁３と排
気弁とを開閉駆動するロッカーアーム５を駆動する動弁
機構部６に流れるように、逆止弁７を備えた通路８を設
けたことにより、オイルを多量に含んだ混合ガスは、エ
ンジンの圧縮行程時と排気行程時にはピストンの上昇に
伴うクランク室と動弁機構部室の負圧化に伴い、前記吸
気弁３と排気弁とを開閉駆動するロッカーアーム５や、
このロッカーアーム５を駆動する動弁機構部６に吸引さ
れて充分に付着し、潤滑作用を行うことができる。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an intake passage 4 extending from a carburetor 1 to an intake valve 3 of a cylinder head 2 is provided. A check valve 7 is provided so that a mixed gas containing a large amount of oil branched from the bottom surface 4a flows to a valve operating mechanism 6 that drives a rocker arm 5 that opens and closes the intake valve 3 and the exhaust valve. This is an intake / lubricating device for a four-stroke engine, characterized in that a passage 8 is provided. By providing the intake passage 4 from the carburetor 1 to the intake valve 3 as described above, the mixed gas from the carburetor 1 is directly supplied to the intake valve 3 during the intake stroke of the engine. The efficiency of inhaling the mixed gas into the cylinder 9 increases, thereby improving the output of the engine. On the other hand, a rocker arm 5 that branches off with a large opening area from the bottom surface 4a of the intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 and that opens and closes the intake valve 3 and the exhaust valve. By providing the passage 8 having the check valve 7 so as to flow to the valve operating mechanism 6 for driving the piston, the mixed gas containing a large amount of oil can raise the piston during the compression stroke and the exhaust stroke of the engine. The rocker arm 5 for driving the intake valve 3 and the exhaust valve to open and close,
This is sucked and sufficiently adhered to the valve operating mechanism 6 for driving the rocker arm 5 to perform a lubricating action.
【０００７】また、請求項２に記載の発明は、キャブレ
タ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通路４
を設けると共に、前記吸気通路４の底面４ａから分岐さ
れて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁３と排気
弁とを開閉駆動するロッカーアーム５を駆動する動弁機
構部６に流れるように、逆止弁７を備えた通路８を設
け、さらに、前記動弁機構部６の室１０とクランク室１
１との間に、両者間に混合ガスの流通が行われる流通路
１２を設けたことを特徴とする４サイクルエンジンの吸
気・潤滑装置としたものである。このように、前記動弁
機構部６の室１０とクランク室１１との間に、両者間に
混合ガスの流通が行われる流通路１２を設けたことによ
り、ピストン１３の上昇時にはクランク室１１の負圧化
に伴い、前記動弁機構部６の室１０の混合ガスがクラン
ク室１１に吸入され、ピストン１３の降下時にクランク
室１１の混合ガスが圧縮されて動弁機構部６に流れる。
すなわち、ピストン１３の昇降によって、混合ガスが動
弁機構部６とクランク室１１との間を往来して、混合ガ
スに含有するオイルを動弁機構部６やクランク室１１で
回転するクランクピンに連結したコンロッドの連結部に
充分に付着させることができ、さらに、その連結部に付
着したオイルをピストンやシリンダに跳ねかけてピスト
ンやシリンダも充分に潤滑をよくすることができる。The second aspect of the present invention relates to an intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2.
And a mixed gas containing a large amount of oil branched from the bottom surface 4a of the intake passage 4 flows to a valve operating mechanism 6 that drives a rocker arm 5 that opens and closes the intake valve 3 and the exhaust valve. A passage 8 provided with a check valve 7 is further provided, and the chamber 10 and the crank chamber 1 of the valve mechanism 6 are further provided.
1, a flow passage 12 through which a mixed gas flows is provided between the intake and lubrication devices of the four-cycle engine. As described above, the flow path 12 through which the mixed gas flows is provided between the chamber 10 of the valve mechanism 6 and the crank chamber 11 so that the piston 13 can be moved upward when the piston 13 rises. With the negative pressure, the mixed gas in the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 is sucked into the crank chamber 11, and when the piston 13 descends, the mixed gas in the crank chamber 11 is compressed and flows into the valve operating mechanism 6.
That is, the mixed gas flows between the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11 by raising and lowering the piston 13, and the oil contained in the mixed gas is applied to the crank pin rotating in the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11. The oil can be sufficiently adhered to the connecting portion of the connected connecting rod, and the oil adhering to the connecting portion can be splashed on the piston or the cylinder, so that the piston or the cylinder can be sufficiently lubricated.
【０００８】また、請求項３に記載の発明は、キャブレ
タ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通路４
を設けると共に、前記吸気通路４の底面４ａから分岐さ
れて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁３および
排気弁を開閉駆動するロッカーアーム５を駆動する動弁
機構部６の中央部に流れる通路８を設け、この通路８の
動弁機構部６側への出口８ａに通路８側への逆止弁７を
設け、クランク室１１と前記動弁機構部６の室１０との
間には両者間に混合ガスの流通が行われる流通路１２を
設け、前記動弁機構部６の室１０は通気管を兼ね、混合
ガスは前記動弁機構部６およびロッカーアーム室１４に
吸入されるように構成したことを特徴とする４サイクル
エンジンの吸気・潤滑装置としたものである。このよう
に、前記動弁機構部６の室１０は混合ガスの通気管を兼
ね、前記通路８を通って前記動弁機構部６の室１０に流
入したオイルを多量に含んだ混合ガスは、ロッカーアー
ム室１４に吸入されるように構成したので、この混合ガ
スに含有するオイルを吸気弁３および排気弁およびこれ
らを開閉駆動するロッカーアーム５等に付着させて潤滑
をよくすることができる。Further, according to a third aspect of the present invention, an intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2 is provided.
And a mixed gas containing a large amount of oil, which is branched from the bottom surface 4a of the intake passage 4 and drives a rocker arm 5 for opening and closing the intake valve 3 and the exhaust valve. A flow passage 8 is provided, and a non-return valve 7 to the passage 8 is provided at an outlet 8a of the passage 8 to the valve operating mechanism 6 side, and between the crank chamber 11 and the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 Is provided with a flow passage 12 through which the mixed gas flows, the chamber 10 of the valve mechanism 6 also serves as a ventilation pipe, and the mixed gas is sucked into the valve mechanism 6 and the rocker arm chamber 14. The intake / lubricating device for a four-cycle engine characterized by having the above-described configuration. As described above, the chamber 10 of the valve mechanism 6 also serves as a mixed gas ventilation pipe, and the mixed gas containing a large amount of oil flowing into the chamber 10 of the valve mechanism 6 through the passage 8 is: Since it is configured to be sucked into the rocker arm chamber 14, the oil contained in the mixed gas can be adhered to the intake valve 3 and the exhaust valve and the rocker arm 5 that opens and closes the same to improve lubrication.
【０００９】また、請求項４に記載の発明は、前記クラ
ンク室１１と動弁機構部６の室１０との間に両者間に混
合ガスの流通が行われるように流通路１２を設け、さら
に、動弁機構部６の構成部材である前記吸気弁３および
排気弁を開閉駆動するロッカーアーム５のプッシュロッ
ド６ａを駆動するカム６ｂやタイミングギヤ６ｃ，６ｃ
と動弁機構部６の室１０との間隙は、混合ガスがスムー
ズに流通し、混合ガスに含有するオイルは前記カム６ｂ
やタイミングギヤ６ｃ，６ｃに付着し、カム６ｂやタイ
ミングギヤ６ｃ，６ｃの回転によって掻き上げられ得る
狭い間隙に設定して構成したものである。According to a fourth aspect of the present invention, a flow passage 12 is provided between the crank chamber 11 and the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 so that a mixed gas flows between them. A cam 6b for driving a push rod 6a of a rocker arm 5 for opening and closing the intake valve 3 and the exhaust valve, which are components of the valve mechanism 6, and timing gears 6c, 6c.
The mixed gas flows smoothly between the gap and the chamber 10 of the valve operating mechanism 6, and the oil contained in the mixed gas is removed by the cam 6b.
The gap is attached to the gears 6c and 6c and is set to a narrow gap that can be scraped up by the rotation of the cam 6b and the timing gears 6c and 6c.
【００１０】このように、前記動弁機構部６の室１０と
クランク室１１との間に、両者間に混合ガスの流通が行
われる流通路１２を設けたことにより、ピストン１３の
上昇時にはクランク室１１の負圧化に伴い、前記動弁機
構部６の混合ガスがクランク室１１に吸入され、ピスト
ン１３の降下時にクランク室１１の混合ガスが圧縮され
て動弁機構部６に流れる。すなわち、ピストン１３の昇
降によって、混合ガスが動弁機構部６とクランク室１１
との間を往来して、混合ガスに含有するオイルを動弁機
構部６やクランク室１１で回転するクランクピンに連結
したコンロッドの連結部に充分に付着させることがで
き、さらに、その連結部に付着したオイルをピストンや
シリンダに跳ねかけてピストンやシリンダも充分に潤滑
することができる。さらに、動弁機構部６の室１０と動
弁機構部６の構成部材であるカム６ｂやタイミングギヤ
６ｃ，６ｃとの間に、狭い所望の間隙を設定したことに
より、カム６ｂやタイミングギヤ６ｃ，６ｃが回転する
と、前記狭い間隙に貯溜したオイルをカムやタイミング
ギヤが掻き上げてオイルを飛沫化して、動弁機構部全体
に対する潤滑をよくすることができる。As described above, since the flow passage 12 through which the mixed gas flows is provided between the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11, the crank 13 is provided when the piston 13 is raised. As the pressure in the chamber 11 becomes negative, the mixed gas in the valve operating mechanism 6 is sucked into the crank chamber 11, and when the piston 13 descends, the mixed gas in the crank chamber 11 is compressed and flows into the valve operating mechanism 6. That is, as the piston 13 moves up and down, the mixed gas is moved into the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11.
And the oil contained in the mixed gas can be sufficiently attached to the connecting portion of the connecting rod connected to the valve pin mechanism 6 and the crank pin rotating in the crank chamber 11. The oil adhering to the piston is splashed on the piston and the cylinder, so that the piston and the cylinder can be sufficiently lubricated. Further, by setting a narrow desired gap between the chamber 10 of the valve mechanism 6 and the cam 6b and the timing gears 6c, 6c, which are constituent members of the valve mechanism 6, the cam 6b and the timing gear 6c are formed. , 6c rotate, the cam or timing gear scoops up the oil stored in the narrow gap and scatters the oil, thereby improving the lubrication of the entire valve mechanism.
【００１１】また、請求項５に記載の発明は、前記キャ
ブレタ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通
路４の上面４ｂと、前記ロッカーアーム室１４との間
に、ロッカーアーム室１４に貯溜したオイルを多量に含
んだ混合ガスが前記吸気通路４に循環し得る循環通路１
５を設けたことを特徴とする４サイクルエンジンの吸気
・潤滑装置としたものである。前記のような循環通路１
５を設けたことにより、前記ロッカーアーム室１４に貯
溜したオイルを多量に含んだ混合ガスが、前記循環通路
１５を通って吸気通路４へ戻され、エンジンの吸入行程
で、キャブレタからの混合ガスと一緒にシリンダに吸入
され、混合ガスの吸入効率を良くすることができる。The rocker arm chamber 14 is provided between the rocker arm chamber 14 and the upper surface 4b of the intake passage 4 from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2. A circulation passage 1 through which a mixed gas containing a large amount of stored oil can circulate through the intake passage 4
5 is provided as an intake / lubrication device for a four-cycle engine. Circulation passage 1 as described above
5, the mixed gas containing a large amount of oil stored in the rocker arm chamber 14 is returned to the intake passage 4 through the circulation passage 15, and the mixed gas from the carburetor during the intake stroke of the engine. Is sucked into the cylinder together with the gas, and the suction efficiency of the mixed gas can be improved.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、この発明の各実施の形態に
ついて詳細に説明する。図１はこの発明の４サイクルエ
ンジンの吸気・潤滑装置を備えた吸気弁と排気弁とを開
閉駆動する動弁機構部を表した側面図、図２は吸気・潤
滑装置を備えた４サイクルエンジン縦断面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail. FIG. 1 is a side view showing a valve operating mechanism for opening and closing an intake valve and an exhaust valve provided with an intake / lubrication device of a four-cycle engine of the present invention, and FIG. 2 is a four-cycle engine provided with an intake / lubrication device. It is a longitudinal cross-sectional view.
【００１３】請求項１に記載の発明は、図１乃至図３に
示すように、キャブレタ１からシリンダヘッド２の吸気
弁３に至る吸気通路４を設けると共に、この吸気通路４
の底面４ａから開口面積を大きくとって（吸気通路４の
周囲長の１／４の範囲）分岐され、オイルを多量に含ん
だ混合ガスが吸気弁３と排気弁（図示しない）とを開閉
駆動するロッカーアーム５を駆動する動弁機構部６に流
れるように、逆止弁７を備えた通路８を設けて構成した
ものである。すなわち、前記通路８の一端は、図３に示
すように、前記吸気通路４の底面４ａに開口面積を広く
穿設した開口と段差状に接続され、混合ガスのうちオイ
ル分を多量に含んだ液状の部分（オイルを多量に含んだ
混合ガス）が前記通路８の一端から流入し易いようにな
っている。According to the first aspect of the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, an intake passage 4 extending from a carburetor 1 to an intake valve 3 of a cylinder head 2 is provided.
Is branched from the bottom surface 4a of the air intake opening 4 with a large opening area (a range of 1/4 of the perimeter of the intake passage 4), and a mixed gas containing a large amount of oil opens and closes the intake valve 3 and the exhaust valve (not shown). A passage 8 provided with a check valve 7 is provided so as to flow to a valve operating mechanism 6 for driving a rocker arm 5 to be driven. That is, as shown in FIG. 3, one end of the passage 8 is connected to an opening formed in the bottom surface 4a of the intake passage 4 with a wide opening area in a stepped manner, and contains a large amount of oil in the mixed gas. A liquid portion (mixed gas containing a large amount of oil) can easily flow from one end of the passage 8.
【００１４】このように、キャブレタ１から直接に吸気
弁３に至る吸気通路４を設けたことにより、エンジンの
吸入行程ではキャブレタ１からのオイル混合燃料と空気
との混合ガスは、直接に吸気弁３に供給されるので、吸
気弁３の開弁時に混合ガスのシリンダ９への吸入効率が
高くなり、それによってエンジンの出力の向上が図れ
る。Thus, by providing the intake passage 4 from the carburetor 1 to the intake valve 3 directly, during the intake stroke of the engine, the mixed gas of the oil-mixed fuel and air from the carburetor 1 is directly supplied to the intake valve. 3, the efficiency of suction of the mixed gas into the cylinder 9 when the intake valve 3 is opened increases, thereby improving the output of the engine.
【００１５】一方、キャブレタ１から吸気弁３に至る吸
気通路４の底面４ａから開口面積を大きくとって分岐さ
れて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁３と排気
弁とを開閉駆動するロッカーアーム５を駆動する動弁機
構部６に流れるように、逆止弁７を備えた通路８を設け
たことにより、オイルを多量に含んだ混合ガスは、エン
ジンの圧縮行程時と排気行程時にはピストンの上昇に伴
うクランク室と動弁機構部室の負圧化に伴い、前記吸気
弁３と排気弁とを開閉駆動するロッカーアーム５や、こ
のロッカーアーム５を駆動する動弁機構部６に吸引され
て混合ガスに含有するオイルが充分に動弁機構部６に付
着し、潤滑作用を充分に行うことができる。On the other hand, the intake passage 4 from the carburetor 1 to the intake valve 3 is branched from the bottom surface 4a of the intake passage 4 with a large opening area, and a mixed gas containing a large amount of oil drives the intake valve 3 and the exhaust valve to open and close. By providing the passage 8 provided with the check valve 7 so as to flow to the valve operating mechanism 6 for driving the rocker arm 5, the mixed gas containing a large amount of oil can be supplied during the compression stroke and the exhaust stroke of the engine. As the pressure of the crank chamber and the valve operating mechanism chamber becomes negative due to the rise of the piston, the rocker arm 5 for opening and closing the intake valve 3 and the exhaust valve and the valve operating mechanism 6 for driving the rocker arm 5 are attracted. As a result, the oil contained in the mixed gas sufficiently adheres to the valve operating mechanism 6, and the lubricating action can be sufficiently performed.
【００１６】また、請求項２に記載の発明は、キャブレ
タ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通路４
を設けると共に、前記吸気通路４の底面４ａから開口面
積を大きくとって分岐されて、オイルを多量に含んだ混
合ガスが吸気弁３と排気弁とを開閉駆動するロッカーア
ーム５を駆動する動弁機構部６に流れるように、逆止弁
７を備えた通路８を設け、さらに、前記動弁機構部６の
室１０とクランク室１１との間に、両者間に混合ガスの
流通が行われる流通路１２を設けて構成したものであ
る。Further, according to a second aspect of the present invention, an intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2 is provided.
And a valve valve that drives a rocker arm 5 that is branched from the bottom surface 4a of the intake passage 4 with a large opening area, and a mixed gas containing a large amount of oil drives the intake valve 3 and the exhaust valve to open and close. A passage 8 provided with a check valve 7 is provided so as to flow to the mechanism section 6, and further, a mixed gas flows between the chamber 10 and the crank chamber 11 of the valve operating mechanism section 6 therebetween. It is configured by providing a flow passage 12.
【００１７】このように、前記動弁機構部６の室１０と
クランク室１１との間に、両者間に混合ガスの流通が行
われる流通路１２を設けたことにより、ピストン１３の
上昇時にはクランク室１１の負圧化に伴い、前記動弁機
構部６の混合ガスがクランク室１１に吸入され、ピスト
ン１３の降下時にクランク室１１の混合ガスが圧縮され
て動弁機構部６に流れる。すなわち、ピストン１３の昇
降によって、混合ガスが動弁機構部６とクランク室１１
との間を往来して、混合ガスに含有するオイルを動弁機
構部６やクランク室１１で回転するクランクピン１７ａ
に連結したコンロッド１９の連結部に充分に付着させる
ことができ、さらに、その連結部に付着したオイルをピ
ストン１３やシリンダ９に跳ねかけてピストン１３やシ
リンダ９も充分に潤滑することができる。As described above, the flow passage 12 through which the mixed gas flows is provided between the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11 so that the crank 13 is moved when the piston 13 is raised. As the pressure in the chamber 11 becomes negative, the mixed gas in the valve operating mechanism 6 is sucked into the crank chamber 11, and when the piston 13 descends, the mixed gas in the crank chamber 11 is compressed and flows into the valve operating mechanism 6. That is, as the piston 13 moves up and down, the mixed gas is moved into the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11.
And a crank pin 17a which rotates the oil contained in the mixed gas in the valve mechanism 6 and the crank chamber 11.
Can be sufficiently attached to the connecting portion of the connecting rod 19 connected to the piston, and the oil attached to the connecting portion can be splashed on the piston 13 and the cylinder 9 to sufficiently lubricate the piston 13 and the cylinder 9.
【００１８】また、請求項３に記載の発明は、キャブレ
タ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通路４
を設けると共に、前記吸気通路４の底面４ａから開口面
積を大きくとって分岐されて、オイルを多量に含んだ混
合ガスが吸気弁３および排気弁を開閉駆動するロッカー
アーム５を駆動する動弁機構部６の中央部に流れる通路
８を設け、この通路８の動弁機構部６側への出口８ａに
通路８側への逆止弁７を設け、クランク室１１と前記動
弁機構部６の室１０との間には両者間に混合ガスの流通
が行われる流通路１２を設け、前記動弁機構部６の室１
０は混合ガスの通気管を兼ね、混合ガスは前記動弁機構
部６の室１０およびロッカーアーム室１４に吸入される
ように構成したものである。Further, according to a third aspect of the present invention, an intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2 is provided.
And a valve mechanism for driving a rocker arm 5 that is branched from the bottom surface 4a of the intake passage 4 with a large opening area and that contains a large amount of oil and that opens and closes the intake valve 3 and the exhaust valve. A passage 8 is provided at a central portion of the portion 6, and a check valve 7 is provided at an outlet 8 a of the passage 8 to the valve operating mechanism 6 side. A flow passage 12 through which the mixed gas flows is provided between the chamber and the chamber 10.
Numeral 0 also serves as a mixed gas ventilation pipe, and the mixed gas is sucked into the chamber 10 and the rocker arm chamber 14 of the valve operating mechanism 6.
【００１９】このように、前記動弁機構部６の室１０は
混合ガスの通気管を兼ね、前記通路８を通って前記動弁
機構部６の室１０に流入したオイルを多量に含んだ混合
ガスは、ロッカーアーム室１４に動弁機構部６の室１０
を通して吸入されるように構成したので、この混合ガス
に含有するオイルを吸気弁３と排気弁およびこれらを開
閉駆動するロッカーアーム５に付着させて潤滑をよくす
ることができる。As described above, the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 also functions as a mixed gas vent pipe, and the mixing containing a large amount of oil which has flowed into the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 through the passage 8. The gas is stored in the rocker arm chamber 14 in the chamber 10 of the valve mechanism 6.
The lubrication can be improved by adhering the oil contained in this mixed gas to the intake valve 3 and the exhaust valve and to the rocker arm 5 that drives these valves to open and close.
【００２０】また、請求項４に記載の発明は、前記クラ
ンク室１１と動弁機構部６の室１０との間に両者間に混
合ガスの流通が行われるように流通路１２を設け、さら
に、動弁機構部６の構成部材である前記吸気弁３および
排気弁を開閉駆動するロッカーアーム５のプッシュロッ
ド６ａを駆動するカム６ｂやタイミングギヤ６ｃ，６ｃ
と動弁機構部６の室１０との間隙は、混合ガスがスムー
ズに流通し、混合ガスに含有するオイルは前記カム６ｂ
やタイミングギヤ６ｃ，６ｃに付着し、カム６ｂやタイ
ミングギヤ６ｃ，６ｃの回転によって掻き上げられ得る
狭い間隙に設定して構成したものである。According to a fourth aspect of the present invention, a flow passage 12 is provided between the crank chamber 11 and the chamber 10 of the valve operating mechanism 6 so that a mixed gas flows between the two. A cam 6b for driving a push rod 6a of a rocker arm 5 for opening and closing the intake valve 3 and the exhaust valve, which are components of the valve mechanism 6, and timing gears 6c, 6c.
The mixed gas flows smoothly between the gap and the chamber 10 of the valve operating mechanism 6, and the oil contained in the mixed gas is removed by the cam 6b.
The gap is attached to the gears 6c and 6c and is set to a narrow gap that can be scraped up by the rotation of the cam 6b and the timing gears 6c and 6c.
【００２１】このように、前記動弁機構部６の室１０と
クランク室１１との間に、両者間に混合ガスの流通が行
われる流通路１２を設けたことにより、ピストン１３の
上昇時にはクランク室１１の負圧化に伴い、前記動弁機
構部６の混合ガスがクランク室１１に吸入され、ピスト
ン１３の降下時にクランク室１１の混合ガスが圧縮され
て動弁機構部６に流れる。すなわち、ピストン１３の昇
降によって、混合ガスが動弁機構部６とクランク室１１
との間を往来して、混合ガスに含有するオイルを動弁機
構部６やクランク室１１で回転するクランクピン１７ａ
に連結したコンロッド１９の連結部に充分に付着させる
ことができ、さらに、その連結部に付着したオイルをピ
ストン１３やシリンダ９に跳ねかけてピストン１３やシ
リンダ９も充分に潤滑することができる。As described above, the flow passage 12 through which the mixed gas flows is provided between the chamber 10 and the crank chamber 11 of the valve operating mechanism 6 so that the crank 13 is moved when the piston 13 is raised. As the pressure in the chamber 11 becomes negative, the mixed gas in the valve operating mechanism 6 is sucked into the crank chamber 11, and when the piston 13 descends, the mixed gas in the crank chamber 11 is compressed and flows into the valve operating mechanism 6. That is, as the piston 13 moves up and down, the mixed gas is moved into the valve operating mechanism 6 and the crank chamber 11.
And a crank pin 17a which rotates the oil contained in the mixed gas in the valve mechanism 6 and the crank chamber 11.
Can be sufficiently attached to the connecting portion of the connecting rod 19 connected to the piston, and the oil attached to the connecting portion can be splashed on the piston 13 and the cylinder 9 to sufficiently lubricate the piston 13 and the cylinder 9.
【００２２】さらに、動弁機構部６の室１０と動弁機構
部６の構成部材であるカム６ｂやタイミングギヤ６ｃと
の間に狭い所望の間隙を設定したことにより、カム６ｂ
やタイミングギヤ６ｃが回転すると、前記狭い間隙に貯
溜したオイルをカムやタイミングギヤが掻き上げてオイ
ルを飛沫化して、動弁機構部全体に対する潤滑をよくす
ることができる。Further, by setting a desired small gap between the chamber 10 of the valve mechanism 6 and the cam 6b or the timing gear 6c which is a constituent member of the valve mechanism 6, the cam 6b
When the timing gear 6c rotates, the cam or the timing gear scoops up the oil stored in the narrow gap and scatters the oil, thereby improving the lubrication of the entire valve operating mechanism.
【００２３】また、請求項５に記載の発明は、前記キャ
ブレタ１からシリンダヘッド２の吸気弁３に至る吸気通
路４の上面４ｂと、前記ロッカーアーム室１４との間
に、ロッカーアーム室１４に貯溜したオイルを多量に含
んだ混合ガスが前記吸気通路４に循環し得る循環通路１
５を設けて構成したものである。前記循環通路１５の断
面積は、前記吸気通路４の断面積の１／５より小さい値
に設定する。The rocker arm chamber 14 is provided between the upper surface 4b of the intake passage 4 extending from the carburetor 1 to the intake valve 3 of the cylinder head 2 and the rocker arm chamber 14. A circulation passage 1 through which a mixed gas containing a large amount of stored oil can circulate through the intake passage 4
5 is provided. The cross-sectional area of the circulation passage 15 is set to a value smaller than 1/5 of the cross-sectional area of the intake passage 4.
【００２４】前記のようなオイルを多量に含んだ混合ガ
スの循環通路１５を設けたことにより、前記ロッカーア
ーム室１４に貯溜したオイルを多量に含んだ混合ガス
が、前記循環通路１５を通して吸気通路４へ戻され、エ
ンジンの吸入行程で、キャブレタからの混合ガスと一緒
にシリンダに吸入され、混合ガスの吸入効率を良くする
ことができる。The provision of the circulation path 15 for the mixed gas containing a large amount of oil as described above allows the mixed gas containing a large amount of oil stored in the rocker arm chamber 14 to flow through the circulation path 15 to the intake passage. 4 and is sucked into the cylinder together with the mixed gas from the carburetor during the suction stroke of the engine, so that the mixed gas suction efficiency can be improved.
【００２５】なお、これらの図における、符号１６は吸
気弁３を閉弁方向に付勢するコイルスプリング、１７は
ベアリング１８で支承して両端部をクランク室１１の外
に突出させたクランクシャフトで、クランク室１１内の
クランクピン１７ａとピストン１３との間にはコンロッ
ド１９が設けられている。前記クランクシャフト１７の
図における左端部にはロータ２０が取付けられている。
このロータ２０の内面には冷却用ファン２０ａが取付け
られ、ロータ２０の周面の一部に永久磁石２０ｂが設け
られている。２１は点火コイルで、２１ａはこの点火コ
イル２１の鉄心であり、前記ロータ２０の周面の永久磁
石２０ｂが前記鉄心２１ａに接近して通過する毎に点火
コイル２１に高電圧が発生し、この高電圧が高電圧コー
ド２２を介して点火プラグ２３に印加される。In these figures, reference numeral 16 denotes a coil spring for urging the intake valve 3 in the valve closing direction, and 17 denotes a crankshaft supported by bearings 18 and having both ends protruding out of the crank chamber 11. A connecting rod 19 is provided between the crank pin 17 a and the piston 13 in the crank chamber 11. A rotor 20 is attached to the left end of the crankshaft 17 in the drawing.
A cooling fan 20a is mounted on the inner surface of the rotor 20, and a permanent magnet 20b is provided on a part of the peripheral surface of the rotor 20. Reference numeral 21 denotes an ignition coil. Reference numeral 21a denotes an iron core of the ignition coil 21. Each time a permanent magnet 20b on the peripheral surface of the rotor 20 passes close to the iron core 21a, a high voltage is generated in the ignition coil 21. A high voltage is applied to the spark plug 23 via the high voltage cord 22.
【００２６】２４は前記ロータ２０の外面に取付けた遠
心クラッチシューで、この遠心クラッチシュー２４の外
周に、回転出力軸２５の端部に取付けたクラッチドラム
２６が介在しており、エンジンの回転が所定の回転以上
になると、遠心力によって前記遠心クラッチシュー２４
が前記クラッチドラム２６に接触して、クランクシャフ
ト１７の回転力が回転出力軸２５に伝動される。Reference numeral 24 denotes a centrifugal clutch shoe attached to the outer surface of the rotor 20. A clutch drum 26 attached to an end of a rotary output shaft 25 is interposed on the outer periphery of the centrifugal clutch shoe 24, and the rotation of the engine is prevented. When the rotation exceeds a predetermined rotation, the centrifugal clutch shoe 24
Comes into contact with the clutch drum 26, and the torque of the crankshaft 17 is transmitted to the rotation output shaft 25.
【００２７】前記クランクシャフト１７の図における右
側に、エンジンを始動させるときにスタータロープ２７
ａを引っ張ってクランクシャフト１７を回転させるため
のリコイルスタータ２７が設けられている。２８は燃料
タンク、２８ａは燃料タンクのキャップ、２９はエアク
リーナー、３０はエアクリーナーのカバー、３１は一端
に取付けたウエイト付フィルター３２を燃料タンク２８
の中に入れ、他端をャブレター１に接続した燃料パイ
プ、３３は一端を燃料タンク２８の中に入れ、他端をキ
ャブレター１に接続したオーバーフローパイプ、３４は
クランクシャフト１７を支承した両ベアリング１８，１
８の外側に設けてベアリング１８，１８を通った混合ガ
スが外部に逃げないように設けたシール部材である。On the right side of the crankshaft 17 in the drawing, a starter rope 27 is used when starting the engine.
A recoil starter 27 for pulling a to rotate the crankshaft 17 is provided. 28 is a fuel tank, 28a is a fuel tank cap, 29 is an air cleaner, 30 is an air cleaner cover, 31 is a filter 32 with a weight attached to one end of the fuel tank 28.
, A fuel pipe having the other end connected to the carburetor 1, an overflow pipe 33 having one end inserted into the fuel tank 28, and the other end connected to the carburetor 1, and a double bearing 18 supporting the crankshaft 17. , 1
8 is a seal member provided outside the bearing 8 so as to prevent the mixed gas passing through the bearings 18 from escaping to the outside.
【００２８】[0028]
【発明の効果】請求項１に記載の発明は、以上説明した
ように構成したので、すなわち、キャブレタから吸気弁
に至る吸気通路を設けたことにより、エンジンの吸入行
程ではキャブレタからの混合ガスは直接に吸気弁に供給
されるので、吸気弁の開弁時に混合ガスのシリンダへの
吸入効率が高くなり、それによってエンジンの出力の向
上が図れる。一方、キャブレタから吸気弁に至る吸気通
路の底面から分岐されて、オイルを多量に含んだ混合ガ
スが、吸気弁と排気弁とを開閉駆動するロッカーアーム
を駆動する動弁機構部に流れるように、逆止弁を備えた
通路を設けたことにより、オイルを多量に含んだ混合ガ
スが、前記通路を通して吸気弁と排気弁とを開閉駆動す
るロッカーアームや、このロッカーアームを駆動する動
弁機構部に吸引されて混合ガスに含有するオイルを充分
に付着し、潤滑作用を行うことができる。すなわち、大
部分の混合ガスはエンジンの吸入行程時にシリンダに吸
入させるようにして吸入効率を高め、一方、オイルを多
量に含んだ混合ガスは前記通路を通して前記動弁機構部
に吸入させて潤滑を良くすることができる。According to the first aspect of the present invention, as described above, since the intake passage from the carburetor to the intake valve is provided, the mixed gas from the carburetor during the intake stroke of the engine is provided. Since the gas is directly supplied to the intake valve, the efficiency of sucking the mixed gas into the cylinder when the intake valve is opened is increased, thereby improving the output of the engine. On the other hand, the mixed gas containing a large amount of oil that is branched from the bottom surface of the intake passage from the carburetor to the intake valve flows to the valve operating mechanism that drives the rocker arm that opens and closes the intake valve and the exhaust valve. , By providing a passage provided with a check valve, a mixed gas containing a large amount of oil allows a rocker arm to open and close an intake valve and an exhaust valve through the passage, and a valve mechanism for driving the rocker arm The oil contained in the mixed gas is sufficiently adhered by being sucked into the part, and a lubricating action can be performed. That is, most of the mixed gas is sucked into the cylinder during the suction stroke of the engine to increase the suction efficiency, while the mixed gas containing a large amount of oil is sucked into the valve mechanism through the passage to lubricate. Can be better.
【００２９】また、請求項２に記載の発明は、以上説明
したように構成したので、すなわち、前記動弁機構部の
室とクランク室との間に、両者間に混合ガスの流通が行
われる流通路を設けたことにより、ピストンの上昇時に
はクランク室の負圧化に伴い、前記動弁機構部の混合ガ
スがクランク室に吸入され、ピストンの降下時にクラン
ク室の混合ガスが圧縮されて動弁機構部に流れる。すな
わち、ピストンの昇降によって、混合ガスが動弁機構部
とクランク室との間を往来して、混合ガスに含有するオ
イルを動弁機構部やクランク室で回転するクランクピン
に連結したコンロッドの連結部に充分に付着させること
ができ、さらに、その連結部に付着したオイルをピスト
ンやシリンダに跳ねかけてピストンやシリンダも充分に
潤滑することができる。特に、クランク室と動弁機構部
の室との間にオイルを多量に含んだ混合ガスが往来する
ため、動弁機構部のうち、クランク室に近い位置に配設
されているタイミングギヤやカム、カムによって押動さ
れるプッシュロッドの下端部のように、潤滑を最も必要
とする部分に混合ガスに含有するオイルを充分に付着さ
せることができる。The invention according to claim 2 is constructed as described above, that is, the mixed gas flows between the chamber of the valve mechanism and the crank chamber. By providing the flow passage, the mixed gas in the valve operating mechanism is sucked into the crank chamber when the piston rises due to the negative pressure of the crank chamber, and the mixed gas in the crank chamber is compressed and moved when the piston descends. It flows to the valve mechanism. That is, the rising and lowering of the piston causes the mixed gas to flow between the valve mechanism and the crank chamber, and connects the connecting rod connecting the oil contained in the mixed gas to a crank pin that rotates in the valve mechanism and the crank chamber. The oil can be sufficiently adhered to the connecting portion, and furthermore, the oil adhering to the connecting portion can be splashed on the piston and the cylinder to sufficiently lubricate the piston and the cylinder. In particular, since a mixed gas containing a large amount of oil flows between the crank chamber and the chamber of the valve operating mechanism, the timing gear or cam disposed in the valve operating mechanism at a position close to the crank chamber. The oil contained in the mixed gas can be sufficiently adhered to a portion requiring the most lubrication, such as a lower end portion of a push rod pushed by a cam.
【００３０】また、請求項３に記載の発明は、以上説明
したように構成したので、すなわち、キャブレタからシ
リンダヘッドの吸気弁に至る吸気通路を設けると共に、
前記吸気通路の底面から分岐されて、オイルを多量に含
んだ混合ガスが吸気弁および排気弁を開閉駆動するロッ
カーアームを駆動する動弁機構部の中央部に流れるよう
に通路を設け、この通路の動弁機構部側への出口に通路
側への逆止弁を設け、クランク室と前記動弁機構部の室
との間には両者間に混合ガスの流通が行われる流通路を
設け、前記動弁機構部の室は通気管を兼ね、混合ガス
は、前記動弁機構部およびロッカーアーム室に吸入され
るように構成したので、ピストンの昇降によって、混合
ガスが動弁機構部とクランク室との間を往来して、動弁
機構部の下方部分のタイミングギヤやカムにオイルを充
分に付着させることがきると共に、クランク室で回転す
るクランクピンに連結したコンロッドの連結部に充分に
付着させることができ、さらに、その連結部に付着した
オイルをピストンやシリンダに跳ねかけてピストンやシ
リンダも充分に潤滑することができる。また、前記動弁
機構部の室は通気管を兼ねてロッカーアーム室に連通し
ているので、混合ガスに含有するオイルを動弁機構部の
上方部分のプッシュロッドやロッカーアームに充分に付
着させることがきる。Further, the invention according to claim 3 is configured as described above, that is, while providing an intake passage from the carburetor to the intake valve of the cylinder head,
A branch is provided from the bottom of the intake passage so that a mixed gas containing a large amount of oil flows to a central portion of a valve mechanism that drives a rocker arm that opens and closes an intake valve and an exhaust valve. A check valve to the passage side is provided at the outlet to the valve operating mechanism side, and a flow passage through which the mixed gas flows is provided between the crank chamber and the chamber of the valve operating mechanism, The chamber of the valve mechanism is also configured as a vent pipe, and the mixed gas is sucked into the valve mechanism and the rocker arm chamber. The oil can be sufficiently attached to the timing gear and cam below the valve operating mechanism by moving back and forth between the chamber and the connecting part of the connecting rod connected to the crankpin rotating in the crank chamber. Can be attached Further, it is possible to sufficiently lubricated even splashing piston and the cylinder was oil to the piston and cylinder attached to the connecting portion. Further, since the chamber of the valve operating mechanism communicates with the rocker arm chamber also as a ventilation pipe, the oil contained in the mixed gas is sufficiently adhered to the push rod and the rocker arm in the upper part of the valve operating mechanism. I can do it.
【００３１】また、請求項４に記載の発明は、以上説明
したように構成したので、すなわち前記動弁機構部の室
とクランク室との間に、両者間に混合ガスの流通が行わ
れる流通路を設けたことにより、ピストンの上昇時には
クランク室の負圧化に伴い、前記動弁機構部の混合ガス
がクランク室に吸入され、ピストンの降下時にクランク
室の混合ガスが圧縮されて動弁機構部に流れる。すなわ
ち、ピストンの昇降によって、混合ガスが動弁機構部と
クランク室との間を往来して、混合ガスに含有するオイ
ルを動弁機構部やクランク室で回転するクランクピンに
連結したコンロッドの連結部に充分に付着させることが
でき、さらに、その連結部に付着したオイルをピストン
やシリンダに跳ねかけてピストンやシリンダも充分に潤
滑することができる。さらに、動弁機構部の室と動弁機
構部の構成部材であるカムやタイミングギヤとの間に狭
い所望の間隙を設定したことにより、カムやタイミング
ギヤが回転すると、前記狭い間隙に貯溜したオイルをカ
ムやタイミングギヤが掻き上げてオイルを飛沫化して、
動弁機構部全体に対する潤滑をよくすることができる。The invention according to claim 4 is constructed as described above, that is, between the chamber of the valve operating mechanism and the crank chamber, the circulation of the mixed gas is performed between the two. By providing the passage, the mixed gas in the valve mechanism is sucked into the crank chamber when the piston rises and the crank chamber becomes negative pressure when the piston rises, and the mixed gas in the crank chamber is compressed when the piston descends and the valve operates. It flows to the mechanism. That is, the rising and lowering of the piston causes the mixed gas to flow between the valve mechanism and the crank chamber, and connects the connecting rod connecting the oil contained in the mixed gas to a crank pin that rotates in the valve mechanism and the crank chamber. The oil can be sufficiently adhered to the connecting portion, and furthermore, the oil adhering to the connecting portion can be splashed on the piston and the cylinder to sufficiently lubricate the piston and the cylinder. Furthermore, by setting a narrow desired gap between the chamber of the valve operating mechanism and the cam or timing gear that is a component of the valve operating mechanism, when the cam or timing gear rotates, it is stored in the narrow gap. The cam and timing gears lift the oil and make the oil splash,
Lubrication for the entire valve train mechanism can be improved.
【００３２】また、請求項５に記載の発明は、以上説明
したように構成したので、すなわち、前記キャブレタか
らシリンダヘッドの吸気弁に至る吸気通路の上面と、前
記ロッカーアーム室との間に、ロッカーアーム室に貯溜
したオイルを多量に含んだ混合ガスが前記吸気通路に循
環し得る循環通路を設けたことにより、前記ロッカーア
ーム室に貯溜したオイルを多量に含んだ混合ガスが、前
記循環通路を通して吸気通路へ戻され、エンジンの吸入
行程で、キャブレタからの混合ガスと一緒にシリンダに
吸入され、混合ガスの吸入効率を良くすることができ
る。Further, the invention according to claim 5 is configured as described above, that is, between the upper surface of the intake passage from the carburetor to the intake valve of the cylinder head and the rocker arm chamber. By providing a circulation passage through which the mixed gas containing a large amount of oil stored in the rocker arm chamber can circulate in the intake passage, the mixed gas containing a large amount of oil stored in the rocker arm chamber is supplied to the circulation passage. To the intake passage, and is sucked into the cylinder together with the mixed gas from the carburetor in the intake stroke of the engine, so that the suction efficiency of the mixed gas can be improved.
【図１】この発明の４サイクルエンジンの吸気・潤滑装
置を備えた吸気弁と排気弁とを開閉駆動する動弁機構部
を表した側面図である。FIG. 1 is a side view showing a valve mechanism for opening and closing an intake valve and an exhaust valve provided with an intake / lubricating device of a four-cycle engine according to the present invention.
【図２】この発明の吸気・潤滑装置を備えた４サイクル
エンジンの縦断面図である。FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a four-stroke engine equipped with the intake / lubricating device of the present invention.
【図３】この発明の吸気・潤滑装置の構成の一部を示す
図である。FIG. 3 is a diagram showing a part of the configuration of the intake / lubricating device of the present invention.
【図４】この発明の吸気・潤滑装置の構成の他の一部を
示す図である。FIG. 4 is a diagram showing another part of the configuration of the intake / lubricating device of the present invention.
１ キャブレタ ２ シリンダヘッド ３ 吸気弁 ４ 吸気通路 ４ａ 底面 ４ｂ 上面 ５ ロッカーアーム ６ 動弁機構部 ６ａ プッシュロッド ６ｂ カム ６ｃ タイミングギヤ ７ 逆止弁 ８ 通路 ８ａ 出口 ９ シリンダ １０ 室 １１ クランク室 １２ 流通路 １３ ピストン １４ ロッカーアーム室 １５ 循環通路 １６ コイルスプリング １７ クランクシャフト １７ａ クランクピン １８ ベアリング １９ コンロッド ２０ ロータ ２０ａ 冷却用ファン ２０ｂ 永久磁石 ２１ 点火コイル ２１ａ 鉄心 ２２ 高電圧コード ２３ 点火プラグ ２４ 遠心クラッチシュー ２５ 回転出力軸 ２６ クラッチドラム ２７ リコイルスタータ ２７ａ スタータロープ ２８ 燃料タンク ２８ａ 燃料タンクのキャップ ２９ エアクリーナー ３０ カバー ３１ 燃料パイプ ３２ ウエイト付フィルター ３３ オーバーフローパイプ ３４ シール部材 Reference Signs List 1 carburetor 2 cylinder head 3 intake valve 4 intake passage 4a bottom surface 4b top surface 5 rocker arm 6 valve actuating mechanism 6a push rod 6b cam 6c timing gear 7 check valve 8 passage 8a outlet 9 cylinder 10 chamber 11 crank chamber 12 flow passage 13 Piston 14 Rocker arm chamber 15 Circulation passage 16 Coil spring 17 Crankshaft 17a Crank pin 18 Bearing 19 Connecting rod 20 Rotor 20a Cooling fan 20b Permanent magnet 21 Ignition coil 21a Iron core 22 High voltage cord 23 Spark plug 24 Centrifugal clutch shoe 25 Rotary output shaft 26 Clutch drum 27 Recoil starter 27a Starter rope 28 Fuel tank 28a Fuel tank cap 29 Air cleaner 30 Cover 31 Fuel pipe 32 Way With filter 33 overflow pipe 34 sealing member
Claims (5)
至る吸気通路を設けると共に、この吸気通路の底面から
分岐されて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁と
排気弁とを開閉駆動するロッカーアームを駆動する動弁
機構部に流れるように、逆止弁を備えた通路を設けたこ
とを特徴とする４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置。A rocker for providing an intake passage extending from a carburetor to an intake valve of a cylinder head, and a mixed gas containing a large amount of oil branched from a bottom surface of the intake passage for opening and closing the intake valve and the exhaust valve. An intake / lubrication device for a four-stroke engine, wherein a passage having a check valve is provided so as to flow to a valve operating mechanism for driving an arm.
至る吸気通路を設けると共に、前記吸気通路の底面から
分岐されて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁と
排気弁とを開閉駆動するロッカーアームを駆動する動弁
機構部に流れるように、逆止弁を備えた通路を設け、さ
らに、前記動弁機構部の室とクランク室との間に、両者
間に混合ガスの流通が行われる流通路を設けたことを特
徴とする４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置。2. A rocker for providing an intake passage extending from a carburetor to an intake valve of a cylinder head, and a mixed gas branched from a bottom surface of the intake passage and containing a large amount of oil to open and close the intake valve and the exhaust valve. A passage provided with a check valve is provided so as to flow to the valve operating mechanism for driving the arm, and further, between the chamber of the valve operating mechanism and the crank chamber, the flow of the mixed gas is performed between the two. An intake / lubrication device for a four-stroke engine, wherein a flow passage is provided.
至る吸気通路を設けると共に、前記吸気通路の底面から
分岐されて、オイルを多量に含んだ混合ガスが吸気弁お
よび排気弁を開閉駆動するロッカーアームを駆動する動
弁機構部の中央部に流れるように通路を設け、この通路
の動弁機構部側への出口に通路側への逆止弁を設け、ク
ランク室と前記動弁機構部の室との間には両者間に混合
ガスの流通が行われる流通路を設け、前記動弁機構部の
室は通気管を兼ね、混合ガスは前記動弁機構部およびロ
ッカーアームの室に吸入されるように構成したことを特
徴とする４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置。3. A rocker arm for providing an intake passage from a carburetor to an intake valve of a cylinder head, and a mixed gas containing a large amount of oil branched from a bottom surface of the intake passage to open and close the intake valve and the exhaust valve. A passage is provided so as to flow to the center of the valve operating mechanism for driving the valve. A flow passage through which the mixed gas flows is provided between the two, and the chamber of the valve mechanism is also used as a vent pipe, and the mixed gas is sucked into the chamber of the valve mechanism and the rocker arm. An intake / lubricating device for a four-stroke engine, characterized in that it is configured as described above.
両者間に混合ガスの流通が行われるように流通路を設
け、さらに、動弁機構部の構成部材である前記吸気弁お
よび排気弁を開閉駆動するロッカーアームのプッシュロ
ッドを駆動するカムやタイミングギヤと動弁機構部の室
との間隙は、混合ガスがスムーズに流通し、混合ガスに
含有するオイルは前記カムやタイミングギヤに付着し、
カムやタイミングギヤの回転によって掻き上げられ得る
狭い間隙に設定したことを特徴とする請求項２または請
求項３に記載の４サイクルエンジンの吸気・潤滑装置。4. A flow passage is provided between the crank chamber and the chamber of the valve operating mechanism so that a mixed gas flows between the crank chamber and the chamber of the valve operating mechanism, and the intake valve is a component of the valve operating mechanism. The gap between the cam or timing gear that drives the push rod of the rocker arm that opens and closes the exhaust valve and the chamber of the valve mechanism mechanism allows the mixed gas to flow smoothly, and the oil contained in the mixed gas contains the cam and the timing. Adheres to the gear,
The intake / lubricating device for a four-stroke engine according to claim 2 or 3, wherein the clearance is set to a narrow gap that can be lifted by rotation of a cam or a timing gear.
弁に至る吸気通路の上面部と、前記ロッカーアームの室
との間に、ロッカーアームの室に貯溜したオイルを多量
に含んだ混合ガスが前記吸気通路に循環し得る循環通路
を設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のい
ずれか１項に記載の４サイクルエンジンの吸気・潤滑装
置。5. A mixed gas containing a large amount of oil stored in a rocker arm chamber is provided between an upper surface of an intake passage extending from the carburetor to an intake valve of a cylinder head and the chamber of the rocker arm. The intake / lubricating device for a four-stroke engine according to any one of claims 1 to 4, wherein a circulation passage that can circulate in the passage is provided.
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|---|---|---|---|
| JP02624198A JP4060927B2 (en) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 4-cycle engine intake and lubrication system |
| US09/145,650 US6145484A (en) | 1997-09-02 | 1998-09-02 | Four-cycle engine having improved lubricating mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02624198A JP4060927B2 (en) | 1998-02-06 | 1998-02-06 | 4-cycle engine intake and lubrication system |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11223117A true JPH11223117A (en) | 1999-08-17 |
| JP4060927B2 JP4060927B2 (en) | 2008-03-12 |
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ID=12187817
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016023315A1 (en) * | 2014-08-13 | 2016-02-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | Supercharger and automobile |
| JP2016044660A (en) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | 本田技研工業株式会社 | Two-stroke engine |
-
1998
- 1998-02-06 JP JP02624198A patent/JP4060927B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016023315A1 (en) * | 2014-08-13 | 2016-02-18 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | Supercharger and automobile |
| JP2016044660A (en) * | 2014-08-26 | 2016-04-04 | 本田技研工業株式会社 | Two-stroke engine |
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