JPH11201232A - 保護ガード材 - Google Patents
保護ガード材Info
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- JPH11201232A JPH11201232A JP10015039A JP1503998A JPH11201232A JP H11201232 A JPH11201232 A JP H11201232A JP 10015039 A JP10015039 A JP 10015039A JP 1503998 A JP1503998 A JP 1503998A JP H11201232 A JPH11201232 A JP H11201232A
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- thermoplastic elastomer
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を少なくして、取り付け作業を簡略
化すると共に、緩みの発生を軽減できる保護ガード材を
提供する。 【解決手段】 弾性変形部と、建築物壁面等の固定体、
または車両、船舶等の移動体に取り付ける取付部を備え
た筒状体からなり、該固定体と移動体、または移動体同
士が、該筒状体を介して接触した際、該移動体または固
定体のショックを軽減する保護ガード材であって、該筒
状体を熱可塑性エラストマーで形成すると共に、該筒状
体の取付部に硬質樹脂層を形成してなる。
化すると共に、緩みの発生を軽減できる保護ガード材を
提供する。 【解決手段】 弾性変形部と、建築物壁面等の固定体、
または車両、船舶等の移動体に取り付ける取付部を備え
た筒状体からなり、該固定体と移動体、または移動体同
士が、該筒状体を介して接触した際、該移動体または固
定体のショックを軽減する保護ガード材であって、該筒
状体を熱可塑性エラストマーで形成すると共に、該筒状
体の取付部に硬質樹脂層を形成してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、保護ガード材に係
り、より詳細には、建築物壁面や、基礎コンクリート面
等の固定体や、車両・船舶等の移動体に固定し、該固定
体と移動体、または移動体同士が接触した際、該移動体
または固定体のショックを軽減する保護ガード材に関す
る。
り、より詳細には、建築物壁面や、基礎コンクリート面
等の固定体や、車両・船舶等の移動体に固定し、該固定
体と移動体、または移動体同士が接触した際、該移動体
または固定体のショックを軽減する保護ガード材に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の保護ガード材は、弾性変形部
と、壁面等の固定体に固定する取付部を備えた筒状体か
らなり、駐車場等の建築物壁面に固定、設置している。
この筒状体は、通常、天然ゴム、ＳＢＲゴム、ＥＰＤＭ
ゴム、ウレタンゴム、あるいは軟質塩化ビニール樹脂等
の弾性体で形成され、その取付部にボルト取付孔を備え
た金属板からなる当て板が取り付けてあり、また該ボル
ト取付孔に対応する筒状体頂部に、ボルト締め付け作業
用の開口が設けてある。そして、この保護ガード材は、
駐車場等の建築物、トラックターミナル等の物流施設等
の建築物壁面・柱等の構造物及び移動体に固定したボル
トの先端を、前記筒状体の取付部に取り付けた当て板に
形成してあるボルト取付孔に挿入すると共に、前記筒状
体頂部の開口を介してボルト締めすることで建築物壁面
や構造物等に固定、設置している。
と、壁面等の固定体に固定する取付部を備えた筒状体か
らなり、駐車場等の建築物壁面に固定、設置している。
この筒状体は、通常、天然ゴム、ＳＢＲゴム、ＥＰＤＭ
ゴム、ウレタンゴム、あるいは軟質塩化ビニール樹脂等
の弾性体で形成され、その取付部にボルト取付孔を備え
た金属板からなる当て板が取り付けてあり、また該ボル
ト取付孔に対応する筒状体頂部に、ボルト締め付け作業
用の開口が設けてある。そして、この保護ガード材は、
駐車場等の建築物、トラックターミナル等の物流施設等
の建築物壁面・柱等の構造物及び移動体に固定したボル
トの先端を、前記筒状体の取付部に取り付けた当て板に
形成してあるボルト取付孔に挿入すると共に、前記筒状
体頂部の開口を介してボルト締めすることで建築物壁面
や構造物等に固定、設置している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した保護
ガード材の場合、筒状体の取付部に金属板からなる当て
板を設ける構成であるため、次のような課題がある。す
なわち、 部品点数が多く、当て板の取り付け作業が必要であ
るため、取り付け作業に手数を要する。 当て板と取付部との間に緩みが生じて、不安定にな
りやすい。 当て板が風雨により錆びが出て外観を損なったり、
腐食が進行し極端な場合固定力が低下し保護ガード材が
脱落する。 等の課題がある。
ガード材の場合、筒状体の取付部に金属板からなる当て
板を設ける構成であるため、次のような課題がある。す
なわち、 部品点数が多く、当て板の取り付け作業が必要であ
るため、取り付け作業に手数を要する。 当て板と取付部との間に緩みが生じて、不安定にな
りやすい。 当て板が風雨により錆びが出て外観を損なったり、
腐食が進行し極端な場合固定力が低下し保護ガード材が
脱落する。 等の課題がある。
【０００４】本発明は、以上のような課題に対処して創
作したものであって、その目的とする処は、部品点数を
少なくして、取り付け作業を簡略化すると共に、緩みの
発生を軽減できる保護ガード材を提供することにある。
作したものであって、その目的とする処は、部品点数を
少なくして、取り付け作業を簡略化すると共に、緩みの
発生を軽減できる保護ガード材を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そして、上記課題を解決
するための手段としての本発明の保護ガード材は、弾性
変形部と、建築物壁面等の固定体、または車両、船舶等
の移動体に取り付ける取付部を備えた筒状体からなり、
該固定体と移動体、または移動体同士が、該筒状体を介
して接触した際、該移動体または固定体のショックを軽
減する保護ガード材であって、該筒状体を熱可塑性エラ
ストマーで形成すると共に、該筒状体の取付部に硬質樹
脂層を形成してなることを特徴とする。また、本発明の
保護ガード材は、前記発明において、前記取付部と硬
質樹脂層との間に、前記熱可塑性エラストマーと硬質樹
脂との複合層を形成してなる構成、前記弾性変形部の
外表面の一部に硬質樹脂を形成してなる構成、前記弾
性変形部の外表面の一部に色違いの熱可塑性エラストマ
ーを形成してなる構成、を特徴とする。
するための手段としての本発明の保護ガード材は、弾性
変形部と、建築物壁面等の固定体、または車両、船舶等
の移動体に取り付ける取付部を備えた筒状体からなり、
該固定体と移動体、または移動体同士が、該筒状体を介
して接触した際、該移動体または固定体のショックを軽
減する保護ガード材であって、該筒状体を熱可塑性エラ
ストマーで形成すると共に、該筒状体の取付部に硬質樹
脂層を形成してなることを特徴とする。また、本発明の
保護ガード材は、前記発明において、前記取付部と硬
質樹脂層との間に、前記熱可塑性エラストマーと硬質樹
脂との複合層を形成してなる構成、前記弾性変形部の
外表面の一部に硬質樹脂を形成してなる構成、前記弾
性変形部の外表面の一部に色違いの熱可塑性エラストマ
ーを形成してなる構成、を特徴とする。
【０００６】ここで、前記熱可塑性エラストマーとして
は、例えば、スチレン系熱可塑性エラストマー、オレフ
ィン系熱可塑性エラストマー、塩ビ系熱可塑性エラスト
マー、ウレタン系熱可塑性エラストマーを用いることが
できる。更に、その他の樹脂を用いることもできる。そ
して、その硬度としては、ＪＩＳ Ｋ６２５３のタイプ
Ａデュロメーター硬さで６０〜８０程度が好ましい。こ
の硬さ範囲の場合、筒状体内部の空気層部分が、筒状体
本体部分の弾性変形を十分に吸収できる。また、該筒状
体の形状としては、底部（取付部）を平坦面状にし、頂
部を弧状とする形態が好ましい。また、底部（取付部）
は、その底面の中央部分に三角形状溝等の凹部を形成し
た構成が好ましい。この構成の場合、ボルト締め付け強
度をいっそう強固にでき、途中で緩みが発生する度合い
を軽減できる。更に、筒状体の取付部に形成した硬質樹
脂層の厚みは、建築物壁面等の固定体や、車両、船舶等
の移動体に固定・設置する際のボルトの緩みや位置ずれ
を防止できる厚みが必要で、最大厚み部分で、５ｍｍ以
上とすることが好ましい。また、前記硬質樹脂層を形成
する硬質樹脂としては、スチレン系樹脂（ＰＳ・ＡＢＳ
・ＡＳ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）、硬質塩化ビニール（ＰＶＣ）、ウレタン樹脂（Ｐ
Ｕ）、その他硬質の樹脂が好ましい。そして、その硬度
としては、ＪＩＳ Ｋ６２５３のタイプＤデュロメータ
ー硬さで４０〜６０程度が好ましい。熱可塑性エラスト
マーと硬質樹脂の組み合わせ例としては、スチレン系熱
可塑性エラストマーにはスチレン系樹脂、オレフィン系
熱可塑性エラストマーにはポリプロピレン・ポリエチレ
ン 塩ビ系熱可塑性エラストマーには硬質塩化ビニール ウレタン系熱可塑性エラストマーには硬質ウレタン 等の組み合わせがある。この前記熱可塑性エラストマー
と硬質樹脂は形成時に金型内で溶融したものを複合する
ことが肝要で、この金型内で同時形成することにより熱
可塑性エラストマーと硬質樹脂とを強固に一体化でき
る。更に、該熱可塑性エラストマーと該硬質樹脂との複
合において接着力が不足し一体化しにくい場合、該熱可
塑性エラストマーと該硬質樹脂との間に樹脂複合層を入
れることにより強固に一体化ができる。
は、例えば、スチレン系熱可塑性エラストマー、オレフ
ィン系熱可塑性エラストマー、塩ビ系熱可塑性エラスト
マー、ウレタン系熱可塑性エラストマーを用いることが
できる。更に、その他の樹脂を用いることもできる。そ
して、その硬度としては、ＪＩＳ Ｋ６２５３のタイプ
Ａデュロメーター硬さで６０〜８０程度が好ましい。こ
の硬さ範囲の場合、筒状体内部の空気層部分が、筒状体
本体部分の弾性変形を十分に吸収できる。また、該筒状
体の形状としては、底部（取付部）を平坦面状にし、頂
部を弧状とする形態が好ましい。また、底部（取付部）
は、その底面の中央部分に三角形状溝等の凹部を形成し
た構成が好ましい。この構成の場合、ボルト締め付け強
度をいっそう強固にでき、途中で緩みが発生する度合い
を軽減できる。更に、筒状体の取付部に形成した硬質樹
脂層の厚みは、建築物壁面等の固定体や、車両、船舶等
の移動体に固定・設置する際のボルトの緩みや位置ずれ
を防止できる厚みが必要で、最大厚み部分で、５ｍｍ以
上とすることが好ましい。また、前記硬質樹脂層を形成
する硬質樹脂としては、スチレン系樹脂（ＰＳ・ＡＢＳ
・ＡＳ）、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）、硬質塩化ビニール（ＰＶＣ）、ウレタン樹脂（Ｐ
Ｕ）、その他硬質の樹脂が好ましい。そして、その硬度
としては、ＪＩＳ Ｋ６２５３のタイプＤデュロメータ
ー硬さで４０〜６０程度が好ましい。熱可塑性エラスト
マーと硬質樹脂の組み合わせ例としては、スチレン系熱
可塑性エラストマーにはスチレン系樹脂、オレフィン系
熱可塑性エラストマーにはポリプロピレン・ポリエチレ
ン 塩ビ系熱可塑性エラストマーには硬質塩化ビニール ウレタン系熱可塑性エラストマーには硬質ウレタン 等の組み合わせがある。この前記熱可塑性エラストマー
と硬質樹脂は形成時に金型内で溶融したものを複合する
ことが肝要で、この金型内で同時形成することにより熱
可塑性エラストマーと硬質樹脂とを強固に一体化でき
る。更に、該熱可塑性エラストマーと該硬質樹脂との複
合において接着力が不足し一体化しにくい場合、該熱可
塑性エラストマーと該硬質樹脂との間に樹脂複合層を入
れることにより強固に一体化ができる。
【０００７】そして、本発明の保護ガード材は、取付部
にボルト挿入孔を設けると共に、該ボルト挿入孔に対応
する頂部にボルト締め付け作業用の開口を設ける。そし
て、建築物壁面等の固定体に設置する場合は、予め、固
定体にボルトを取り付けておき、該ボルトの先端をボル
ト挿入孔に挿入すると共に、前記開口からナットの締め
付け作業を行うことで、前記固定体に固定、設置するこ
とができる。また、予め、固定体に埋め込み式ナットを
取り付けておき、保護ガード材の前記開口からボルトを
入れ、取付部のボルト挿入孔を通して締め付け作業を行
うことでも前記支持体への固定、設置することができ
る。また、自動車や船舶等の移動体に固定する場合につ
いても同様にして取り付けることができる。
にボルト挿入孔を設けると共に、該ボルト挿入孔に対応
する頂部にボルト締め付け作業用の開口を設ける。そし
て、建築物壁面等の固定体に設置する場合は、予め、固
定体にボルトを取り付けておき、該ボルトの先端をボル
ト挿入孔に挿入すると共に、前記開口からナットの締め
付け作業を行うことで、前記固定体に固定、設置するこ
とができる。また、予め、固定体に埋め込み式ナットを
取り付けておき、保護ガード材の前記開口からボルトを
入れ、取付部のボルト挿入孔を通して締め付け作業を行
うことでも前記支持体への固定、設置することができ
る。また、自動車や船舶等の移動体に固定する場合につ
いても同様にして取り付けることができる。
【０００８】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の保護ガード材によれば、筒状体を熱可塑性エラストマ
ーで形成すると共に、該筒状体の取付部に硬質樹脂層を
形成しているので、別途、金属製当て板が不要であるの
で、その部品点数を少なくすることができると共に、建
築物壁面等の固定体や、車両・船舶等の移動体への取り
付け作業を簡略化できるという効果を有する。また、前
記発明において、前記取付部と硬質樹脂層との間に、前
記熱可塑性エラストマーと硬質樹脂との樹脂複合層を形
成してなる場合は、取付部と硬質樹脂層との一体化がい
っそう良好になり、建築物壁面等の固定体や、車両・船
舶等の移動体への取り付け状態を安定させることができ
るという効果を有する。更に、前記各発明において、前
記弾性変形部の外表面の一部に異色に着色した熱可塑性
エラストマー薄層もしくは硬質樹脂薄層を形成すること
により、視覚的認識度をいっそう良好にできるという効
果を有する。また、この外表面の一部に硬質樹脂薄層を
形成してなる場合は、該弾性変形部の強度を良好にでき
る。
の保護ガード材によれば、筒状体を熱可塑性エラストマ
ーで形成すると共に、該筒状体の取付部に硬質樹脂層を
形成しているので、別途、金属製当て板が不要であるの
で、その部品点数を少なくすることができると共に、建
築物壁面等の固定体や、車両・船舶等の移動体への取り
付け作業を簡略化できるという効果を有する。また、前
記発明において、前記取付部と硬質樹脂層との間に、前
記熱可塑性エラストマーと硬質樹脂との樹脂複合層を形
成してなる場合は、取付部と硬質樹脂層との一体化がい
っそう良好になり、建築物壁面等の固定体や、車両・船
舶等の移動体への取り付け状態を安定させることができ
るという効果を有する。更に、前記各発明において、前
記弾性変形部の外表面の一部に異色に着色した熱可塑性
エラストマー薄層もしくは硬質樹脂薄層を形成すること
により、視覚的認識度をいっそう良好にできるという効
果を有する。また、この外表面の一部に硬質樹脂薄層を
形成してなる場合は、該弾性変形部の強度を良好にでき
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明を具体化した実施形態について説明する。ここに、図
１〜図４は、本発明の一実施形態を示し、図１は保護ガ
ード材の断面図、図２は保護ガード材の平面図、図３は
保護ガード材の裏面図、図４は支持体への取り付け状態
の断面図である。
明を具体化した実施形態について説明する。ここに、図
１〜図４は、本発明の一実施形態を示し、図１は保護ガ
ード材の断面図、図２は保護ガード材の平面図、図３は
保護ガード材の裏面図、図４は支持体への取り付け状態
の断面図である。
【００１０】本実施形態の保護ガード材は、トラックタ
ーミナルにおける荷積み、荷下ろし個所等の固定体に設
置する場合の保護ガード材であって、概略すると、弾性
変形部１と、該固定体の壁面２に固定する取付部３を備
えている。弾性変形部１は、取付部３を形成する底部４
と、この底部４の左右端４ａ，４ａから立ち上がる垂直
壁部５，５、および垂直壁５，５間をむすぶ弧状の頂部
６を備えた内部に空気層７を形成してあり、内部の空気
層７によって弾性変形する構成としてある。この熱可塑
性エラストマーとしては、スチレン系熱可塑性エラスト
マー、オレフィン系熱可塑性エラストマー、塩ビ系熱可
塑性エラストマー等を用いることができる。
ーミナルにおける荷積み、荷下ろし個所等の固定体に設
置する場合の保護ガード材であって、概略すると、弾性
変形部１と、該固定体の壁面２に固定する取付部３を備
えている。弾性変形部１は、取付部３を形成する底部４
と、この底部４の左右端４ａ，４ａから立ち上がる垂直
壁部５，５、および垂直壁５，５間をむすぶ弧状の頂部
６を備えた内部に空気層７を形成してあり、内部の空気
層７によって弾性変形する構成としてある。この熱可塑
性エラストマーとしては、スチレン系熱可塑性エラスト
マー、オレフィン系熱可塑性エラストマー、塩ビ系熱可
塑性エラストマー等を用いることができる。
【００１１】底部４は、略平坦面状であって、この底部
４の幅方向中央部分には、筒状体長さ方向に沿い上方に
窪む凹部４ｂが設けてある。この凹部４ｂは、高さ（深
さ）が、０．５ｍｍ〜２ｍｍ程度が好ましい。これによ
り、板バネの機能を保持することになり、後述する締め
付け強度を良好にできる。また垂直壁部５，５の高さ方
向中央部分には、筒状体長さ方向に沿い内側に窪む凹部
５ｂ，５ｂが設けてある。この凹部５ｂ，５ｂの深さは
１〜５ｍｍ程度とする。これにより、筒状体８自体の弾
力性を良好にできる。また、頂部６は、垂直壁部５，５
を結ぶ１／２円弧〜１／３円弧程度の円弧とすることが
好ましい。そして、この頂部６の外表面には、該外表面
の色と異なる色の熱可塑性エラストマーもしくは硬質樹
脂の薄層９が設けてある。
４の幅方向中央部分には、筒状体長さ方向に沿い上方に
窪む凹部４ｂが設けてある。この凹部４ｂは、高さ（深
さ）が、０．５ｍｍ〜２ｍｍ程度が好ましい。これによ
り、板バネの機能を保持することになり、後述する締め
付け強度を良好にできる。また垂直壁部５，５の高さ方
向中央部分には、筒状体長さ方向に沿い内側に窪む凹部
５ｂ，５ｂが設けてある。この凹部５ｂ，５ｂの深さは
１〜５ｍｍ程度とする。これにより、筒状体８自体の弾
力性を良好にできる。また、頂部６は、垂直壁部５，５
を結ぶ１／２円弧〜１／３円弧程度の円弧とすることが
好ましい。そして、この頂部６の外表面には、該外表面
の色と異なる色の熱可塑性エラストマーもしくは硬質樹
脂の薄層９が設けてある。
【００１２】また、取付部３は、荷積み・荷下ろし用壁
面２に固定する部分であって、筒状体８の底部４に形成
されている。この取付部３は、底部４の内側に形成した
硬質樹脂層１０からなる。この硬質樹脂層１０は、筒状
体８を形成する熱可塑性エラストマーと一体成形してあ
り、その一部は、成形時に、熱可塑性エラストマーと硬
質樹脂とによる複合層１１を形成している。これによ
り、硬質樹脂層１０は、筒状体８の底部４に確実に一体
化した構成となる。また、この硬質樹脂層１０の厚み
は、最大厚み部分が、５ｍｍ程度となるように形成して
ある。この最大厚み部分となる底部内側の中央部分が凸
部１０ａを形成し、この硬質樹脂層１０が板バネの機能
を発揮する。
面２に固定する部分であって、筒状体８の底部４に形成
されている。この取付部３は、底部４の内側に形成した
硬質樹脂層１０からなる。この硬質樹脂層１０は、筒状
体８を形成する熱可塑性エラストマーと一体成形してあ
り、その一部は、成形時に、熱可塑性エラストマーと硬
質樹脂とによる複合層１１を形成している。これによ
り、硬質樹脂層１０は、筒状体８の底部４に確実に一体
化した構成となる。また、この硬質樹脂層１０の厚み
は、最大厚み部分が、５ｍｍ程度となるように形成して
ある。この最大厚み部分となる底部内側の中央部分が凸
部１０ａを形成し、この硬質樹脂層１０が板バネの機能
を発揮する。
【００１３】そして、本実施形態の保護ガード材は、建
築物壁面２に設置するに際し、予め、筒状体８の取付部
３にボルト挿入孔１２を設けると共に、ボルト挿入孔１
２に対応する頂部６にボルト締め付け作業用の開口１３
を設けておく。ここで、ボルト挿入孔１２としては、そ
の取り付け作業性の観点から長孔としている。次に、こ
の保護ガード材を支持体２に取り付けておいたボルト１
４の先端をボルト挿入孔１２に挿入するようにして配置
すると共に、開口１３からボルト締め付け作業を行うこ
とで、支持体２に固定、設置することができる。ここ
で、ボルト１４は、アンカーボルトで、建築物壁面２に
埋設、あるいは取り付けておく。このボルト１４に代え
て、埋め込みナットを用いてもよい。この場合は、筒状
体８の取付部３にボルトを固定しておき、この埋め込み
ナットに該ボルトを締め付けることで、筒状体８の取り
付け、固定を行う。
築物壁面２に設置するに際し、予め、筒状体８の取付部
３にボルト挿入孔１２を設けると共に、ボルト挿入孔１
２に対応する頂部６にボルト締め付け作業用の開口１３
を設けておく。ここで、ボルト挿入孔１２としては、そ
の取り付け作業性の観点から長孔としている。次に、こ
の保護ガード材を支持体２に取り付けておいたボルト１
４の先端をボルト挿入孔１２に挿入するようにして配置
すると共に、開口１３からボルト締め付け作業を行うこ
とで、支持体２に固定、設置することができる。ここ
で、ボルト１４は、アンカーボルトで、建築物壁面２に
埋設、あるいは取り付けておく。このボルト１４に代え
て、埋め込みナットを用いてもよい。この場合は、筒状
体８の取付部３にボルトを固定しておき、この埋め込み
ナットに該ボルトを締め付けることで、筒状体８の取り
付け、固定を行う。
【００１４】このように設置した保護ガード材は、建築
物壁面２に筒状体８を介して自動車等の移動体が接触し
た場合、保護体として作用し、該移動体にきずをつくっ
たり損傷するのを防止したり、また支持体１２が損傷す
るのを防止できる。この保護ガード材は、駐車場の保護
ガード、ガードレール、トラックターミナルの積み降ろ
しデッキ等車両が接触しそうな場所に設置することがで
きる。
物壁面２に筒状体８を介して自動車等の移動体が接触し
た場合、保護体として作用し、該移動体にきずをつくっ
たり損傷するのを防止したり、また支持体１２が損傷す
るのを防止できる。この保護ガード材は、駐車場の保護
ガード、ガードレール、トラックターミナルの積み降ろ
しデッキ等車両が接触しそうな場所に設置することがで
きる。
【００１５】図５、図６は、本発明の保護ガード材の他
の実施形態を示す。図５に示す保護ガード材は、上述し
た実施形態における保護ガード材の垂直壁部５，５に凹
部５ｂ，５ｂを有しない形態からなる。図６に示す保護
ガード材は、上述した実施形態における保護ガード材の
頂部６が弧状でなく、底部４と平行する形態、換言すれ
ば、断面が四角筒状の形態からなる。
の実施形態を示す。図５に示す保護ガード材は、上述し
た実施形態における保護ガード材の垂直壁部５，５に凹
部５ｂ，５ｂを有しない形態からなる。図６に示す保護
ガード材は、上述した実施形態における保護ガード材の
頂部６が弧状でなく、底部４と平行する形態、換言すれ
ば、断面が四角筒状の形態からなる。
【００１６】なお、本発明は、上述した実施形態に限定
されるものでなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で
変形実施できる構成を含む。因に、前述した実施形態に
おいては、ボルト締め付け作業を行う開口を、筒状体の
頂部に形成した構成で説明した筒状体の側壁面の一部に
形成した構成としてもよい。また、開口には、キャップ
を設けると共に、このキャップ自体（キャップ表面）に
光の反射板を設けることが好ましい。これにより、安全
性を向上させ得る。更に、保護ガード材の設置には、ア
ンカーボルトとナットによる構成でなく、例えば、クサ
ビ等の固定具を用いて、これを叩き込みする構成等を用
いることもできる。また、前述した実施形態において
は、建築物壁面等の固定体に取り付ける形態で説明した
が、自動車、船舶、その他の移動体に取り付ける構成と
してもよい。この構成によれば、固定体と移動体の接触
の場合に限らず、移動体同士が接触した際の該移動体ま
たは固定体のショックの軽減にも対応できる。
されるものでなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で
変形実施できる構成を含む。因に、前述した実施形態に
おいては、ボルト締め付け作業を行う開口を、筒状体の
頂部に形成した構成で説明した筒状体の側壁面の一部に
形成した構成としてもよい。また、開口には、キャップ
を設けると共に、このキャップ自体（キャップ表面）に
光の反射板を設けることが好ましい。これにより、安全
性を向上させ得る。更に、保護ガード材の設置には、ア
ンカーボルトとナットによる構成でなく、例えば、クサ
ビ等の固定具を用いて、これを叩き込みする構成等を用
いることもできる。また、前述した実施形態において
は、建築物壁面等の固定体に取り付ける形態で説明した
が、自動車、船舶、その他の移動体に取り付ける構成と
してもよい。この構成によれば、固定体と移動体の接触
の場合に限らず、移動体同士が接触した際の該移動体ま
たは固定体のショックの軽減にも対応できる。
【図１】本発明の一実施形態を示す保護ガード材の断面
図である。
図である。
【図２】保護ガード材の平面図である。
【図３】保護ガード材の裏面図である。
【図４】支持体への取り付け状態の断面図である。
【図５】本発明の他の実施形態を示す保護ガード材の断
面図である。
面図である。
【図６】本発明の他の実施形態を示す保護ガード材の断
面図である。
面図である。
１・・・弾性変形部、２・・・壁面等の支持体、３・・
・取付部、４・・・底部、４ａ・・・底部４の左右端、
４ｂ・・・凹部、５・・・垂直壁部、５ｂ・・・凹部、
６・・・頂部、７・・・空気層、８・・・筒状体、９・
・・硬質樹脂薄層もしくは熱可塑性エラストマー薄層、
１０・・・硬質樹脂層、１０ａ・・・凸部、１１・・・
複合層、１２・・・ボルト挿入孔、１３・・・開口、１
４・・・ボルト
・取付部、４・・・底部、４ａ・・・底部４の左右端、
４ｂ・・・凹部、５・・・垂直壁部、５ｂ・・・凹部、
６・・・頂部、７・・・空気層、８・・・筒状体、９・
・・硬質樹脂薄層もしくは熱可塑性エラストマー薄層、
１０・・・硬質樹脂層、１０ａ・・・凸部、１１・・・
複合層、１２・・・ボルト挿入孔、１３・・・開口、１
４・・・ボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｂ６０Ｒ 19/03 Ｂ６０Ｒ 19/03 Ｄ
Claims (4)
- 【請求項１】 弾性変形部と、建築物壁面等の固定体、
または車両、船舶等の移動体に取り付ける取付部を備え
た筒状体からなり、該固定体と移動体、または移動体同
士が、該筒状体を介して接触した際、該移動体または固
定体のショックを軽減する保護ガード材であって、該筒
状体を熱可塑性エラストマーで形成すると共に、該筒状
体の取付部に硬質樹脂層を形成してなることを特徴とす
る保護ガード材。 - 【請求項２】 前記取付部と硬質樹脂層との間に、前記
熱可塑性エラストマーと硬質樹脂との樹脂複合層を形成
してなる請求項１に記載の保護ガード材。 - 【請求項３】 前記弾性変形部の外表面の一部に硬質樹
脂薄層を形成してなる請求項１または２に記載の保護ガ
ード材。 - 【請求項４】 前記弾性変形部の外表面の一部に色違い
の熱可塑性エラストマー薄層を形成してなる請求項１〜
３のいずれかの項に記載の保護ガード材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01503998A JP3767991B2 (ja) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 保護ガード材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01503998A JP3767991B2 (ja) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 保護ガード材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11201232A true JPH11201232A (ja) | 1999-07-27 |
| JP3767991B2 JP3767991B2 (ja) | 2006-04-19 |
Family
ID=11877709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01503998A Expired - Lifetime JP3767991B2 (ja) | 1998-01-08 | 1998-01-08 | 保護ガード材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3767991B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005108711A1 (ja) * | 2004-04-26 | 2005-11-17 | Yooi Lee | 緩衝部材 |
| KR102605642B1 (ko) * | 2023-08-23 | 2023-11-24 | 주식회사 삼성특장 | 탑차용 뒷문 프레임 보호 및 미끄럼 방지용 범퍼 고무 |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
| JP6998843B2 (ja) * | 2018-07-23 | 2022-01-18 | 株式会社クリヤマ技術研究所 | 保護ガード材 |
| JP7344147B2 (ja) * | 2020-01-31 | 2023-09-13 | フクビ化学工業株式会社 | 壁面防護用緩衝具 |
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| JPS6235020U (ja) * | 1985-08-19 | 1987-03-02 | ||
| JPH02140047U (ja) * | 1989-04-26 | 1990-11-22 | ||
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| JPH08334139A (ja) * | 1995-06-06 | 1996-12-17 | Molten Corp | 緩衝部材およびその製造方法 |
-
1998
- 1998-01-08 JP JP01503998A patent/JP3767991B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (8)
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3767991B2 (ja) | 2006-04-19 |
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