JPH11199192A - Assist grip for reach type forklift - Google Patents
Assist grip for reach type forkliftInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、リーチ式フォーク
リフトの、アームレストおよび体を支えるためのアシス
トグリップに関する。The present invention relates to an assist grip for supporting an armrest and a body of a reach type forklift.
【0002】[0002]
【従来の技術】図17はリーチ式フォークリフト1の外
観を示す斜視図である。コントロールパネル2には前
進、後進および速度制御を行うアクセルレバー3と、フ
ォーク4のリーチ、リフト、チルトの各操作を行う荷役
レバー群5と、操向ハンドル6とが配設されている。運
転者は床面7に起立して運転操作を行うが、前進発進時
や前進加速時、あるいは後進の急ブレーキ時には慣性に
より体が後方の昇降口8から外に放り出されそうにな
る。それを防止するためにアクセルレバー3の近傍にア
シストグリップ100が配設され、上記のような場合に
は運転者はアシストグリップ100を掴持して体を支え
る。2. Description of the Related Art FIG. 17 is a perspective view showing an appearance of a reach type forklift 1. As shown in FIG. The control panel 2 is provided with an accelerator lever 3 for performing forward, backward and speed control, a cargo handling lever group 5 for performing each operation of reach, lift and tilt of the fork 4, and a steering handle 6. The driver stands up on the floor 7 and performs a driving operation. At the time of forward start, forward acceleration, or sudden braking of reverse, the body is likely to be thrown out of the rear elevating opening 8 by inertia. In order to prevent this, an assist grip 100 is provided near the accelerator lever 3, and in such a case, the driver holds the assist grip 100 to support the body.
【0003】図18は従来のリーチ式フォークリフト1
の第1例のアシストグリップ100を有するコントロー
ルパネル2の斜視図である。コントロールパネル2には
アクセルレバー3が配設され、その左側には荷役レバー
群5が配設されている。アクセルレバー3の先端部には
レバーグリップ3aが取着されている。アクセルレバー
3の右側近傍にはアームレスト11が固設され、その前
側にはアシストグリップ100が固設されている。アシ
ストグリップ100はコ字形に成形した棒状の鋼製品
で、水平なグリップ部101と左右両端部の立ち上がり
部102とから成っている。運転者は走行操作時、図1
9に示すように右腕をアームレスト11上に置き、右手
でグリップ部101を掴持して体の安定を保持しながら
アクセルレバー3を操作する。図19は前進操作時を示
しており、運転者は親指でアクセルレバー3のレバーグ
リップ3aを前方に押して前進操作をする。図示しない
左手はハンドル6を操作する。FIG. 18 shows a conventional reach-type forklift 1.
FIG. 3 is a perspective view of a control panel 2 having the assist grip 100 of the first example. An accelerator lever 3 is provided on the control panel 2, and a cargo handling lever group 5 is provided on the left side thereof. A lever grip 3a is attached to the tip of the accelerator lever 3. An armrest 11 is fixed near the right side of the accelerator lever 3, and an assist grip 100 is fixed in front of the armrest 11. The assist grip 100 is a U-shaped bar-shaped steel product, and includes a horizontal grip portion 101 and rising portions 102 at both left and right ends. When the driver performs the driving operation, FIG.
As shown in FIG. 9, the right arm is placed on the armrest 11, and the accelerator lever 3 is operated while holding the body by holding the grip portion 101 with the right hand. FIG. 19 shows a forward operation, and the driver pushes the lever grip 3a of the accelerator lever 3 forward with his thumb to perform the forward operation. The left hand (not shown) operates the handle 6.
【0004】図20は従来のリーチ式フォークリフト1
の第2例のアシストグリップ100aを有するコントロ
ールパネル2の斜視図である。第1例と同一部材には同
一符号を付し説明は省略する。アームレスト11aの前
端下部には凹部11bが設けられ、アシストグリップ1
00aを構成している。運転者は走行操作時、図21に
示すように右腕をアームレスト11a上に置き、右手の
指先をアームレスト11aの凹部11bに入れ、体を支
えながら親指でアクセルレバー3を操作する。FIG. 20 shows a conventional reach-type forklift 1.
It is a perspective view of control panel 2 which has assist grip 100a of the 2nd example. The same members as those in the first example are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. A recess 11b is provided at a lower portion of the front end of the armrest 11a.
00a. During the driving operation, the driver places the right arm on the armrest 11a as shown in FIG. 21, puts the fingertip of the right hand into the recess 11b of the armrest 11a, and operates the accelerator lever 3 with the thumb while supporting the body.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成においては以下のような問題がある。 (1)第1例では図19に示すようにアシストグリップ
100の立ち上がり部102が邪魔になり、掴持位置が
制限されて操作性に悪影響を及ぼす。特に、右手をアク
セルレバー3と荷役レバー群5との間で移動させる場合
には立ち上がり部102は邪魔になる。また、アシスト
グリップ100は棒状の鋼製品であるため、掴持しにく
いとともに、冬季には運転者に不快感を与える。 (2)第2例では右手の指先をアームレスト11aの凹
部11bに入れるだけなので、体の保持は指先の力だけ
となり、運転者の疲労が大きい。However, the above configuration has the following problems. (1) In the first example, as shown in FIG. 19, the rising portion 102 of the assist grip 100 is in the way, and the gripping position is restricted, which adversely affects operability. In particular, when the right hand is moved between the accelerator lever 3 and the cargo handling lever group 5, the rising portion 102 becomes an obstacle. In addition, since the assist grip 100 is a bar-shaped steel product, it is difficult to grip and gives a driver discomfort in winter. (2) In the second example, since the fingertip of the right hand is merely inserted into the recess 11b of the armrest 11a, the body is held only by the force of the fingertip, and the driver is tired.
【0006】本発明は上記の問題点に着目し、操作性が
良好で、掴持し易く、運転者の疲労を軽減するリーチ式
フォークリフトのアシストグリップを提供することを目
的としている。An object of the present invention is to provide an assist grip for a reach-type forklift which has good operability, is easy to grasp, and reduces driver fatigue, focusing on the above problems.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段、作用および効果】上記の
目的を達成するために、本発明に係るリーチ式フォーク
リフトのアシストグリップの第1発明は、運転者が体を
支えるために掴持するアシストグリップをコントロール
パネル上のアクセルレバーの近傍に備えたリーチ式フォ
ークリフトにおいて、アシストグリップは、アクセルレ
バーのレバーグリップと同等か又はそれ以下の高さで、
ほぼ水平方向に前記レバーグリップ側に突出した棒状の
グリップ部を有する構成としている。In order to achieve the above object, a first invention of an assist grip for a reach-type forklift according to the present invention is directed to an assist grip that a driver grips to support a body. In a reach-type forklift equipped with a grip near the accelerator lever on the control panel, the assist grip has a height equal to or less than the accelerator lever lever grip.
It has a rod-shaped grip portion projecting to the lever grip side in a substantially horizontal direction.
【0008】上記構成によれば、アシストグリップのア
クセルレバー側には立ち上がり部は無く、運転者はアシ
ストグリップの任意の位置を掴持できる。また、アシス
トグリップのグリップ部はアクセルレバーのレバーグリ
ップと同等かまたはそれ以下の高さとしたため、アシス
トグリップを掴持した状態での親指によるアクセルレバ
ーの操作性は良好である。また、右手をアクセルレバー
と荷役レバー群との間で移動する場合に邪魔になるもの
はなく、作業性が良好である。According to the above configuration, there is no rising portion on the accelerator lever side of the assist grip, and the driver can grip an arbitrary position of the assist grip. In addition, since the grip portion of the assist grip has a height equal to or less than the lever grip of the accelerator lever, the operability of the accelerator lever with the thumb while holding the assist grip is good. Further, when the right hand is moved between the accelerator lever and the cargo handling lever group, there is no obstacle, and the workability is good.
【0009】第2発明は、第1発明に基づき、アシスト
グリップは、アクセルレバーとの相対位置を選択する位
置調整手段を有する構成としている。According to a second aspect based on the first aspect, the assist grip has a position adjusting means for selecting a relative position with respect to the accelerator lever.
【0010】上記構成によれば、運転者はアシストグリ
ップの位置をアシストグリップを掴持した状態でアクセ
ルレバーを親指で操作するのに最適な位置に調整するこ
とができ、操作性を向上し、疲労を低減することができ
る。According to the above configuration, the driver can adjust the position of the assist grip to an optimal position for operating the accelerator lever with the thumb while holding the assist grip, thereby improving operability. Fatigue can be reduced.
【0011】第3発明は、運転者が体を支えるために掴
持するアシストグリップとアームレストとを備えたリー
チ式フォークリフトにおいて、アシストグリップは、ア
ームレストと一体構成であり、かつ、アクセルレバーの
レバーグリップと同等か又はそれ以下の高さで、ほぼ水
平方向に前記レバーグリップ側に突出した棒状のグリッ
プ部を有する構成としている。According to a third aspect of the present invention, there is provided a reach-type forklift provided with an assist grip and an armrest which a driver grips to support a body, wherein the assist grip is integrally formed with the armrest and a lever grip of an accelerator lever. It is configured to have a rod-shaped grip portion that is equal to or less than the height and that protrudes in the substantially horizontal direction toward the lever grip.
【0012】上記構成によれば、アシストグリップのア
クセルレバー側には立ち上がり部は無く、高さもアクセ
ルレバーのレバーグリップと同等又はそれ以下であるた
め、アシストグリップを掴持した状態での親指による操
作性は良好である。また、アシストグリップはアームレ
ストと一体構成のため、部品点数は少なくなり組立性が
向上する。According to the above configuration, the assist grip has no raised portion on the accelerator lever side and the height is equal to or less than the lever grip of the accelerator lever, so that the thumb can be operated while the assist grip is gripped. The properties are good. In addition, since the assist grip is integrally formed with the armrest, the number of parts is reduced, and assemblability is improved.
【0013】第4発明は、第3発明に基づき、アシスト
グリップは、アームレストとの相対位置を選択し、か
つ、アクセルレバーとの相対位置をアームレストと一体
的に選択する位置調整手段を有する構成としている。According to a fourth aspect based on the third aspect, the assist grip has a position adjusting means for selecting a relative position with the armrest and selecting a relative position with the accelerator lever integrally with the armrest. I have.
【0014】上記構成によれば、運転者はアームレスト
とアシストグリップとの相対位置を最適の位置に調整可
能であり、疲労が軽減するとともに、アクセルレバーと
アシストグリップとの相対位置を最適にすることにより
操作性が向上する。According to the above structure, the driver can adjust the relative position between the armrest and the assist grip to an optimum position, thereby reducing fatigue and optimizing the relative position between the accelerator lever and the assist grip. Thereby, the operability is improved.
【0015】第5発明は、第1〜第4発明に基づき、ア
シストグリップのグリップ部は、表面が弾性体よりなる
構成としている。A fifth invention is based on the first to fourth inventions, wherein the grip portion of the assist grip has a surface made of an elastic body.
【0016】上記構成によれば、グリップ部は弾性体で
あるため掴持し易いともに、冬季においても不快感がな
い。また、運転者の体の安定性が確実に保てるため安全
に作業でき、疲労を低減することができる。According to the above configuration, since the grip portion is an elastic body, it is easy to grasp, and there is no discomfort even in winter. In addition, since the stability of the driver's body can be reliably maintained, work can be performed safely, and fatigue can be reduced.
【0017】[0017]
【発明の実施の形態及び実施例】以下に、本発明に係る
リーチ式フォークリフトのアシストグリップについて、
図1〜図16を参照して詳述する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an assist grip for a reach type forklift according to the present invention will be described.
This will be described in detail with reference to FIGS.
【0018】図1はリーチ式フォークリフトの第1実施
例のアシストグリップ10を有するコントロールパネル
2の斜視図である。アクセルレバー3の左側には荷役レ
バー群5が配設されている。コントロールパネル2のア
クセルレバー3の右側近傍にはアームレスト11が固設
され、アームレスト11の前方にはL形のアシストグリ
ップ10の立ち上がり部15が固設されており、アクセ
ルレバー3側にほぼ水平に棒状のグリップ部12が突出
している。即ち、グリップ部12はアクセルレバー3に
対向する方向に向けられて配設されている。グリップ部
12の高さH1はアクセルレバー3の先端に取着された
レバーグリップ3aの高さH2と同等か、又はそれ以下
となっている。図2は第1実施例のアシストグリップ1
0の外観図である。コントロールパネル2に立ち上がり
部15を固設されたL形の芯金13の外周部は弾性体
(例えば半硬質ウレタン)14で被覆されており、ほぼ
水平なグリップ部12の外形形状は掴持し易い波形形状
に形成されている。したがって、アシストグリップ10
は掴持し易く、冬季においても運転者に不快感を与える
ことはない。また、任意の位置を掴持することができ、
アクセルレバー3の親指での操作がやり安く、右手のア
シストグリップ10と荷役レバー群5との間の移動がス
ムースになり、操作性が向上する。FIG. 1 is a perspective view of a control panel 2 having an assist grip 10 according to a first embodiment of a reach type forklift. A cargo handling lever group 5 is disposed on the left side of the accelerator lever 3. An armrest 11 is fixedly provided near the right side of the accelerator lever 3 of the control panel 2, and a rising portion 15 of an L-shaped assist grip 10 is fixedly provided in front of the armrest 11. A rod-shaped grip portion 12 protrudes. That is, the grip portion 12 is disposed so as to face in a direction facing the accelerator lever 3. The height H1 of the grip portion 12 is equal to or less than the height H2 of the lever grip 3a attached to the tip of the accelerator lever 3. FIG. 2 shows an assist grip 1 according to the first embodiment.
FIG. An outer peripheral portion of an L-shaped metal core 13 having a rising portion 15 fixed to the control panel 2 is covered with an elastic body (for example, semi-rigid urethane) 14, and the outer shape of the substantially horizontal grip portion 12 is grasped. It is formed in an easily corrugated shape. Therefore, the assist grip 10
Is easy to grasp and does not cause discomfort to the driver even in winter. Also, you can grasp any position,
The operation of the accelerator lever 3 with the thumb is cheap, the movement between the assist grip 10 of the right hand and the cargo handling lever group 5 is smooth, and the operability is improved.
【0019】図3は第2実施例のアシストグリップ10
aを示す外観図である。T形の芯金13aは弾性体14
により被覆されており、グリップ部12aはコントロー
ルパネル2に固設される立ち上がり部15の左右に突出
しており、第1実施例と同様にグリップ部12aの高さ
はアクセルレバー3の高さと同等か、又はそれ以下とな
っている。効果は第1実施例と同一なので説明は省略す
る。FIG. 3 shows an assist grip 10 according to a second embodiment.
It is an external view which shows a. The T-shaped core 13a is an elastic body 14.
The grip portion 12a protrudes to the left and right of the rising portion 15 fixed to the control panel 2, and the height of the grip portion 12a is equal to the height of the accelerator lever 3 as in the first embodiment. Or less. The effect is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.
【0020】図4は第3実施例のアシストグリップ20
の断面図であり、位置調整手段30を内設している。図
5は図4のA−A断面図である。L形に成形された中空
のグリップ部21の基端部22は、コントロールパネル
2に固設された支持台31に回動自在に取着され、グリ
ップ部21の内部にはL形のロッド32が内設されてい
る。ロッド32の基端部32aは支持台31の上部に設
けられた扇状爪33に係合し、ロッド32の先端部には
位置調整押しボタン34が取着されていて、その先端部
はグリップ部21の先端部より突出している。ロッド3
2はバネ35により常に位置調整押しボタン34側に付
勢されていて位置調整手段30を構成している。FIG. 4 shows an assist grip 20 according to a third embodiment.
3 is a cross-sectional view of FIG. FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. The base end 22 of the L-shaped hollow grip portion 21 is rotatably attached to a support table 31 fixed to the control panel 2, and an L-shaped rod 32 is provided inside the grip portion 21. Is installed inside. A base end 32a of the rod 32 is engaged with a fan-shaped claw 33 provided on an upper portion of the support base 31, and a position adjustment push button 34 is attached to a tip of the rod 32, and a tip of the rod 32 is a grip portion. 21 protrudes from the tip. Rod 3
Numeral 2 is constantly urged toward the position adjustment push button 34 by the spring 35 to constitute the position adjustment means 30.
【0021】次に作動について説明する。アシストグリ
ップ20の位置調整をする場合には位置調整押しボタン
34を図4に示す破線の位置まで押し込み、ロッド32
の基端部32aと扇状爪33との係合を外し、グリップ
部21を図5に示す矢印方向に回動させて図示しないア
クセルレバー3との前後方向および高さの相対位置の調
整を行う。位置調整完了後、位置調整押しボタン34を
放し、バネ35の力によりロッド32の基端部32aを
扇状爪33に係合させてアシストグリップ20の位置を
固定する。したがって、アシストグリップ20の位置を
最適位置に調整することが可能であり、アクセルレバー
3の親指での操作性は向上する。Next, the operation will be described. When adjusting the position of the assist grip 20, the position adjustment push button 34 is pushed to the position indicated by the broken line in FIG.
The engagement between the base end portion 32a and the fan-shaped claw 33 is released, and the grip portion 21 is rotated in the arrow direction shown in FIG. 5 to adjust the relative position of the accelerator lever 3 (not shown) in the front-rear direction and height. . After the position adjustment is completed, the position adjustment push button 34 is released, and the base end portion 32a of the rod 32 is engaged with the fan-shaped claw 33 by the force of the spring 35 to fix the position of the assist grip 20. Therefore, the position of the assist grip 20 can be adjusted to the optimum position, and the operability of the accelerator lever 3 with the thumb is improved.
【0022】図6は第4実施例のアシストグリップ20
aの断面図であり、位置調整手段30aを内設してい
る。図7は図6のB−B断面図である。アシストグリッ
プ20aのグリップ部21aの基端部22aは支持台3
1に回動自在に取着されている。グリップ部21aの基
端部22aには位置調整レバー36が回動自在に取着さ
れ、その一端部36aは支持台31の上部に設けられた
扇状爪33に係合し、他端部36bは基端部22aの外
部に突出していて位置調整手段30aを構成している。
アシストグリップ20aの位置調整をする場合には、位
置調整レバー36の他端部36bを破線矢印の下方向に
回動させて位置調整レバー36の一端部36aと扇状爪
33との係合を外し、グリップ21aを実線矢印方向に
回動させて位置調整を行う。調整後は位置調整レバー3
6の他端部36bを破線矢印の下方向に回動させて一端
部36aを扇状爪33に係合させてグリップ21aの位
置を固定する。効果は第3実施例と同一なので説明は省
略する。FIG. 6 shows an assist grip 20 according to a fourth embodiment.
FIG. 3 is a cross-sectional view of FIG. FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. The base end 22a of the grip portion 21a of the assist grip 20a
1 is rotatably mounted. A position adjusting lever 36 is rotatably attached to the base end portion 22a of the grip portion 21a. One end portion 36a is engaged with a fan-shaped claw 33 provided on the upper portion of the support base 31, and the other end portion 36b is It protrudes out of the base end portion 22a to constitute the position adjusting means 30a.
When adjusting the position of the assist grip 20a, the other end 36b of the position adjusting lever 36 is rotated in the downward direction of the broken arrow to disengage the one end 36a of the position adjusting lever 36 from the fan-shaped claw 33. The position is adjusted by rotating the grip 21a in the direction of the solid arrow. Position adjustment lever 3 after adjustment
6, the other end 36b is rotated in the downward direction of the dashed arrow to engage the one end 36a with the fan-shaped claw 33 to fix the position of the grip 21a. Since the effect is the same as that of the third embodiment, the description is omitted.
【0023】図8は第5実施例のアシストグリップ40
の側面一部断面図である。コントロールパネル2にはL
形の支持台41が固設され、水平部42には複数の溝4
3が所定の間隔に設けられている。その水平部42には
グリップ部44に設けられた穴45が摺動自在に挿入さ
れ、止めネジ46により所定の溝43に位置決めされて
位置調整手段47を構成している。アシストグリップ4
0の左右方向の位置調整を行う場合には、止めネジ46
をゆるめて溝43との係合を解除し、グリップ部44を
左右方向の操作上最適の位置に移動させた後に止めネジ
46を溝43に係合させて位置決めする。FIG. 8 shows an assist grip 40 according to a fifth embodiment.
FIG. L on the control panel 2
A support 41 having a rectangular shape is fixed, and a plurality of grooves 4
3 are provided at predetermined intervals. A hole 45 provided in a grip portion 44 is slidably inserted into the horizontal portion 42, and is positioned in a predetermined groove 43 by a set screw 46 to form a position adjusting means 47. Assist grip 4
When adjusting the position in the left-right direction of 0, set screw 46
Is loosened to release the engagement with the groove 43, the grip portion 44 is moved to the optimal position in the left-right direction for operation, and the set screw 46 is engaged with the groove 43 for positioning.
【0024】図9は第6実施例のアシストグリップ40
aの側面一部断面図である。コントロールパネル2には
支持台41aが固設されており、その支柱42aには複
数の溝43が所定の間隔で設けられている。支柱42a
にはL形のグリップ部44aの垂直部に設けられた穴4
5aが摺動自在に挿入され、止めネジ46により所定の
溝43に位置決めされて位置調整手段47aを構成して
いる。アシストグリップ40aの上下方向の位置調整を
行う場合には、止めネジ46をゆるめて溝43との係合
を解除し、グリップ部44aを上下方向の操作上最適の
位置に移動させた後に止めネジ46を溝43に係合させ
て位置決めする。FIG. 9 shows an assist grip 40 according to a sixth embodiment.
It is a side surface partial sectional view of a. A support table 41a is fixed to the control panel 2, and a plurality of grooves 43 are provided at predetermined intervals in a support column 42a. Prop 42a
Has a hole 4 provided in the vertical portion of the L-shaped grip portion 44a.
5a is slidably inserted and is positioned in a predetermined groove 43 by a set screw 46 to form a position adjusting means 47a. When adjusting the position of the assist grip 40a in the vertical direction, the set screw 46 is loosened to release the engagement with the groove 43, and the grip portion 44a is moved to the optimal position for the vertical operation. 46 is engaged with the groove 43 for positioning.
【0025】上記の第3実施例〜第6実施例の調整装置
を適宜組み合わせることも可能であり、アシストグリッ
プの位置を上下、左右、前後方向に調整し、最適位置に
することによってアクセルレバー3の親指での操作性を
向上し、運転者の疲労を軽減できる。It is also possible to appropriately combine the adjusting devices of the above-described third to sixth embodiments. The position of the assist grip is adjusted in the up, down, left, right, front and rear directions, and the accelerator lever 3 is adjusted to the optimum position. The operability with the thumb of the driver can be improved, and the fatigue of the driver can be reduced.
【0026】図10は第7実施例のアシストグリップ5
0の斜視図である。第1実施例と同一部材には同一符号
を付して説明は省略する。アシストグリップ50はアー
ムレスト部51とグリップ部52とを立ち上がり部55
により接続して一体構成としており、グリップ部52は
アクセルレバー3側にほぼ水平に突出した棒状を成して
いる。そしてグリップ部52の高さH1はアクセルレバ
ー3レバーグリップ3aの高さH2と同等かあるいはそ
れ以下に設定されている。FIG. 10 shows the assist grip 5 of the seventh embodiment.
FIG. The same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. The assist grip 50 includes an armrest portion 51 and a grip portion 52 and a rising portion 55.
And the grip portion 52 has a rod shape that projects substantially horizontally to the accelerator lever 3 side. The height H1 of the grip portion 52 is set equal to or less than the height H2 of the accelerator lever 3 lever grip 3a.
【0027】図11はアシストグリップ50の平面図で
ある。アームレスト用芯板53にはL形のグリップ用芯
金54が固設され、弾性体14で被覆してアームレスト
部51とグリップ部52とを立ち上がり部55で接続し
て一体に成形している。グリップ部52は掴持し易い波
形形状に成形している。したがって、第1実施例と同様
に操作性は良好であり、部品点数が少なく組立性が良
い。FIG. 11 is a plan view of the assist grip 50. The armrest core plate 53 is fixedly provided with an L-shaped grip core 54, which is covered with the elastic body 14, and the armrest portion 51 and the grip portion 52 are connected by a rising portion 55 to be integrally formed. The grip portion 52 is formed in a wavy shape that is easy to grasp. Therefore, as in the first embodiment, the operability is good, the number of parts is small, and the assemblability is good.
【0028】図12は第8実施例のアシストグリップ6
0の側面図であり、位置調整手段70を有している。図
13は平面図、図14は図12のC−C断面図である。
以下、図12,13,14を参照してアシストグリップ
60の構成を説明する。アームレスト61のベースプレ
ート62にはL形のグリップ軸71が固設され、その先
端部にはL形のグリップ部63に固設された扇状爪64
が回動自在に取着されている。グリップ軸71の上部に
はレバー軸72が固設され、位置・角度調整レバー73
が回動自在に取着されており、位置・角度調整レバー7
3の中央下部に設けられた突起部74は扇状爪64に係
合している。図14に示すように、アームレスト61の
ベースプレート62に前後方向に固設された断面形状が
T形の脚部材65は、コントロールパネル2に前後方向
に固設されたレール66に摺動自在に係合している。レ
ール66の上面部には図13に示すように所定の間隔で
複数の切り欠き部67が設けられており、位置・角度調
整レバー73の基端部の爪75と係合している。レバー
軸72にはネジリコイルバネ76が取着され、位置・角
度調整レバー73を、その突起部74と扇状爪64、お
よび、爪75と切り欠き部67とが係合する方向に付勢
し、位置調整手段70を構成している。扇状爪64、レ
バー軸72および位置・角度調整レバー73の周囲はブ
ーツ77により被覆され、外部の塵埃から防護してい
る。グリップ部63および位置・角度調整レバー73の
先端部78はブーツ77から突出しており、グリップ部
63の突出した先端部は図示しないアクセルレバー3の
レバーグリップ3aと同等か又はそれ以下の高さで、ほ
ぼ水平にレバーグリップ3aに突出した棒状を成してい
る。FIG. 12 shows an assist grip 6 according to the eighth embodiment.
FIG. 2 is a side view of FIG. FIG. 13 is a plan view, and FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG.
Hereinafter, the configuration of the assist grip 60 will be described with reference to FIGS. An L-shaped grip shaft 71 is fixed to a base plate 62 of the armrest 61, and a fan-shaped claw 64 fixed to an L-shaped grip portion 63 is provided at a tip end thereof.
Are rotatably mounted. A lever shaft 72 is fixedly mounted on the upper portion of the grip shaft 71, and a position / angle adjustment lever 73 is provided.
Is rotatably mounted, and a position / angle adjustment lever 7 is provided.
The projection 74 provided at the lower center of the third member 3 is engaged with the fan-shaped claw 64. As shown in FIG. 14, a leg member 65 having a T-shaped cross section fixed to the base plate 62 of the armrest 61 in the front-rear direction is slidably engaged with a rail 66 fixed to the control panel 2 in the front-rear direction. I agree. As shown in FIG. 13, a plurality of notches 67 are provided at predetermined intervals on the upper surface of the rail 66, and are engaged with the claws 75 at the base end of the position / angle adjustment lever 73. A torsion coil spring 76 is attached to the lever shaft 72, and biases the position / angle adjustment lever 73 in a direction in which the protrusion 74 and the fan-shaped claw 64 and the claw 75 and the notch 67 are engaged. The position adjusting means 70 is constituted. The periphery of the fan-shaped pawl 64, the lever shaft 72, and the position / angle adjustment lever 73 is covered with a boot 77 to protect it from external dust. The grip 63 and the tip 78 of the position / angle adjusting lever 73 project from the boot 77, and the projected tip of the grip 63 has a height equal to or less than the lever grip 3 a of the accelerator lever 3 (not shown). And a rod-like shape protruding from the lever grip 3a substantially horizontally.
【0029】アシストグリップ60の位置および角度を
調整する場合には、図12に示すように、位置・角度調
整レバー73の先端部77を破線のように押し下げ、突
起部74と扇状爪64との係合、および位置・角度調整
レバー73の基端部の爪75とレール66の切り欠き部
67との係合を解除する。その後、グリップ部63を矢
印D,Eに示す前後方向に回動させてアームレスト61
との相対位置を最適位置に調整するとともにアームレス
ト61を矢印Fに示す前後方向に摺動させ、図示しない
アクセルレバー3とグリップ部63との相対位置を最適
位置に調整する。調整後、位置・角度調整レバー73を
放すとネジリコイルバネ76の力により位置・角度調整
レバー73は元の位置に戻り、グリップ部63およびア
ームレスト61の位置は固定される。したがって、アシ
ストグリップ60の位置は運転者にとって最適の位置に
調整することが可能であり、アクセルレバー3の親指で
の操作性が向上する。When adjusting the position and angle of the assist grip 60, as shown in FIG. 12, the distal end 77 of the position / angle adjusting lever 73 is pushed down as shown by a broken line, and The engagement and the engagement between the claw 75 at the base end of the position / angle adjustment lever 73 and the notch 67 of the rail 66 are released. Thereafter, the grip portion 63 is rotated in the front-rear direction shown by arrows D and E, and the armrest 61 is rotated.
Is adjusted to the optimum position, and the armrest 61 is slid in the front-rear direction shown by the arrow F to adjust the relative position between the accelerator lever 3 and the grip portion 63 (not shown) to the optimum position. After the adjustment, when the position / angle adjustment lever 73 is released, the position / angle adjustment lever 73 returns to the original position by the force of the torsion coil spring 76, and the positions of the grip portion 63 and the armrest 61 are fixed. Therefore, the position of the assist grip 60 can be adjusted to an optimal position for the driver, and the operability of the accelerator lever 3 with the thumb is improved.
【0030】図15は第9実施例のアシストグリップ6
0aの側面断面図であり、第8実施例と同一部材には同
一符号を付して説明は省略する。アームレスト61のベ
ースプレート62aに左右方向に固設されたT形の脚部
材65はコントロールパネル2に左右方向に固設された
レール66に摺動自在に係合している。レール66の上
面には第8実施例と同様に複数の切り欠き部67が設け
られ、位置・角度調整レバー73の基端部の爪75と係
合していて、アームレスト61は左右方向に調整可能で
ある。FIG. 15 shows the assist grip 6 of the ninth embodiment.
It is a side sectional view of Oa, and the same code | symbol is attached | subjected to the same member as 8th Example, and description is abbreviate | omitted. A T-shaped leg member 65 fixed on the base plate 62a of the armrest 61 in the left-right direction is slidably engaged with a rail 66 fixed on the control panel 2 in the left-right direction. A plurality of notches 67 are provided on the upper surface of the rail 66 in the same manner as in the eighth embodiment, and engage with the claw 75 at the base end of the position / angle adjustment lever 73, so that the armrest 61 can be adjusted in the left-right direction It is possible.
【0031】図16は第10実施例のアシストグリップ
80の横断面図である。グリップ部63を有するアーム
レスト61のほぼ中央部にはガイド81が固設され、コ
ントロールパネル2に垂直に固設された支柱82に摺動
自在に挿入されている。アームレスト61の左右側面に
はフランジ83,83が固設され、それぞれ調整ボルト
84が取着されている。調整ボルト84はフランジ83
に対しては回転可能で、かつ、上下方向には移動しない
ようになっている。調整ボルト84のネジ部はコントロ
ールパネル2に設けられたメネジ85に螺合して位置調
整手段86を構成している。したがって、調整ボルト8
4を回転することによりアームレスト61は支柱82に
沿って上下方向に移動し、図示しないアクセルレバー3
との高さ方向の相対位置を調整可能である。FIG. 16 is a cross-sectional view of the assist grip 80 of the tenth embodiment. A guide 81 is fixed substantially at the center of the armrest 61 having the grip portion 63, and is slidably inserted into a column 82 fixed vertically to the control panel 2. Flanges 83, 83 are fixed to the left and right side surfaces of the armrest 61, and adjustment bolts 84 are attached to the flanges 83, 83, respectively. The adjusting bolt 84 is a flange 83
Is rotatable and does not move in the vertical direction. The screw portion of the adjusting bolt 84 is screwed into a female screw 85 provided on the control panel 2 to constitute a position adjusting means 86. Therefore, the adjustment bolt 8
The armrest 61 moves vertically along the support column 82 by rotating the accelerator lever 3.
And the relative position in the height direction can be adjusted.
【0032】第8実施例〜第10実施例に示した位置調
整手段は第5実施例と合わせて適宜組み合わせて使用す
ることは可能であり、これによりアシストグリップの位
置を上下、左右、前後に移動し、アクセルレバー操作上
の最適位置に調整して操作性を向上し、運転者の疲労を
軽減できる。The position adjusting means shown in the eighth embodiment to the tenth embodiment can be used in combination with the fifth embodiment as appropriate, so that the position of the assist grip can be adjusted up and down, left and right, and back and forth. It can be moved and adjusted to the optimal position for operating the accelerator lever to improve operability and reduce driver fatigue.
【図1】本発明の第1実施例のアシストグリップを備え
たコントロールパネルの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a control panel having an assist grip according to a first embodiment of the present invention.
【図2】本発明の第1実施例のアシストグリップの外観
図である。FIG. 2 is an external view of an assist grip according to the first embodiment of the present invention.
【図3】本発明の第2実施例のアシストグリップの外観
図である。FIG. 3 is an external view of an assist grip according to a second embodiment of the present invention.
【図4】本発明の第3実施例のアシストグリップの断面
図である。FIG. 4 is a sectional view of an assist grip according to a third embodiment of the present invention.
【図5】図4のA−A断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 4;
【図6】本発明の第4実施例のアシストグリップの断面
図である。FIG. 6 is a sectional view of an assist grip according to a fourth embodiment of the present invention.
【図7】図6のB−B断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 6;
【図8】本発明の第5実施例のアシストグリップの側面
一部断面図である。FIG. 8 is a partial side sectional view of an assist grip according to a fifth embodiment of the present invention.
【図9】本発明の第6実施例のアシストグリップの側面
一部断面図である。FIG. 9 is a partial side sectional view of an assist grip according to a sixth embodiment of the present invention.
【図10】本発明の第7実施例のアシストグリップを備
えたコントロールパネルの斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a control panel having an assist grip according to a seventh embodiment of the present invention.
【図11】本発明の第7実施例のアシストグリップの平
面図である。FIG. 11 is a plan view of an assist grip according to a seventh embodiment of the present invention.
【図12】本発明の第8実施例のアシストグリップの位
置調整手段の側面断面図である。FIG. 12 is a side sectional view of a position adjusting means of an assist grip according to an eighth embodiment of the present invention.
【図13】本発明の第8実施例のアシストグリップの位
置調整手段の平面断面図である。FIG. 13 is a plan sectional view of a position adjusting means of an assist grip according to an eighth embodiment of the present invention.
【図14】図12のC−C断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along line CC of FIG.
【図15】本発明の第9実施例のアシストグリップの位
置調整手段の側面断面図である。FIG. 15 is a side sectional view of a position adjusting means of an assist grip according to a ninth embodiment of the present invention.
【図16】本発明の第10実施例のアシストグリップの
位置調整手段の正面断面図である。FIG. 16 is a front sectional view of a position adjusting means of an assist grip according to a tenth embodiment of the present invention.
【図17】リーチ式フォークリフトの外観斜視図であ
る。FIG. 17 is an external perspective view of a reach type forklift.
【図18】従来の第1例のアシストグリップを備えたコ
ントロールパネルの斜視図である。FIG. 18 is a perspective view of a control panel having an assist grip according to a first conventional example.
【図19】従来の第1例のアシストグリップの操作状態
を示す斜視図である。FIG. 19 is a perspective view showing an operation state of an assist grip according to a first conventional example.
【図20】従来の第2例のアシストグリップを備えたコ
ントロールパネルの斜視図である。FIG. 20 is a perspective view of a control panel having an assist grip according to a second conventional example.
【図21】従来の第2例のアシストグリップの操作状態
を示す斜視図である。FIG. 21 is a perspective view showing an operation state of an assist grip according to a second conventional example.
2…コントロールパネル、3…アクセルレバー、3a…
レバーグリップ、5…荷役レバー群、10,10a,2
0,20a,40,40a,50,60,60a,80
…アシストグリップ、11,51,61…アームレス
ト、12,12a,21,21a,44,44a,5
2,63…グリップ部、14…弾性体、15,55…立
ち上がり部、30,30a,47,47a,70,86
…位置調整手段、31,41,41a…支持台、33,
64…扇状爪、36…位置調整レバー、42a,82…
支柱、46…止めネジ、62…ベースプレート、65…
脚部材、66…レール、71…グリップ軸、72…レバ
ー軸、73…角度・位置調整レバー、76…ネジリコイ
ルバネ、81…ガイド、84…調整ネジ。2 ... control panel, 3 ... accelerator lever, 3a ...
Lever grip, 5 ... Load handling lever group, 10, 10a, 2
0, 20a, 40, 40a, 50, 60, 60a, 80
... Assist grips, 11, 51, 61 ... Armrests, 12, 12a, 21, 21a, 44, 44a, 5
2, 63: grip portion, 14: elastic body, 15, 55: rising portion, 30, 30a, 47, 47a, 70, 86
... Position adjusting means, 31, 41, 41a ... Support table, 33,
64: fan-shaped claw, 36: position adjusting lever, 42a, 82 ...
Prop, 46 ... Set screw, 62 ... Base plate, 65 ...
Leg member, 66 rail, 71 grip axis, 72 lever axis, 73 angle / position adjustment lever, 76 screw coil spring, 81 guide, 84 adjustment screw.
Claims (5)
ストグリップをアクセルレバー(3) の近傍に備えたリー
チ式フォークリフトにおいて、アシストグリップ(10,10
a,20,20a,40,40a)は、アクセルレバー(3) のレバーグリ
ップ(3a)と同等か又はそれ以下の高さで、ほぼ水平方向
に前記レバーグリップ(3a)側に突出した棒状のグリップ
部(12,12a,21,21a,44,44a)を有することを特徴とするリ
ーチ式フォークリフトのアシストグリップ。An assist grip (10, 10) is provided in a reach-type forklift provided with an assist grip, which is held by a driver to support a body, near an accelerator lever (3).
a, 20, 20a, 40, 40a) is a rod-shaped protruding in the direction of the lever grip (3a) in a substantially horizontal direction at a height equal to or less than the lever grip (3a) of the accelerator lever (3). An assist grip for a reach type forklift having a grip portion (12, 12a, 21, 21a, 44, 44a).
のアシストグリップにおいて、アシストグリップ(20,20
a,40,40a) は、アクセルレバー(3) との相対位置を選択
する位置調整手段(30,30a,47,47a) を有することを特徴
とするリーチ式フォークリフトのアシストグリップ。2. The assist grip for a reach type forklift according to claim 1, wherein the assist grip (20, 20) is provided.
(a, 40, 40a) is an assist grip for a reach type forklift, characterized by having position adjusting means (30, 30a, 47, 47a) for selecting a relative position with respect to an accelerator lever (3).
ストグリップとアームレストとをアクセルレバー(3) の
近傍に備えたリーチ式フォークリフトにおいて、アシス
トグリップ(50,60,60a,80)は、アームレスト(51,61) と
一体構成であり、かつ、アクセルレバー(3) のレバーグ
リップ(3a)と同等か又はそれ以下の高さで、ほぼ水平方
向に前記レバーグリップ(3a)側に突出した棒状のグリッ
プ部(52,63) を有することを特徴とするリーチ式フォー
クリフトのアシストグリップ。3. A reach type forklift provided with an assist grip and an armrest, which are held by a driver to support a body, near an accelerator lever (3), the assist grip (50, 60, 60a, 80) includes: It is integrated with the armrests (51, 61), and has a height equal to or less than the lever grip (3a) of the accelerator lever (3), and protrudes substantially horizontally to the lever grip (3a) side. An assist grip for a reach type forklift, comprising a rod-shaped grip portion (52, 63).
のアシストグリップにおいて、アシストグリップ(60,60
a,80) は、アームレスト(61)との相対位置を選択し、か
つ、アクセルレバー(3) との相対位置をアームレスト(6
1)と一体的に選択する位置調整手段(70,86) を有するこ
とを特徴とするリーチ式フォークリフトのアシストグリ
ップ。4. The assist grip for a reach type forklift according to claim 3, wherein the assist grip (60, 60) is provided.
a, 80) selects the position relative to the armrest (61) and sets the position relative to the accelerator lever (3) to the armrest (6).
An assist grip for a reach-type forklift, characterized by having a position adjusting means (70, 86) that is selected integrally with (1).
式フォークリフトのアシストグリップにおいて、アシス
トグリップ(10,10a,20,20a,40,40a,50,60,60a,80) のグ
リップ部(12,12a,21,21a,44,44a,52,63)は、表面が弾性
体(14)よりなることを特徴とするリーチ式フォークリフ
トのアシストグリップ。5. The assist grip for a reach type forklift according to claim 1, wherein the grip portion of the assist grip (10, 10a, 20, 20a, 40, 40a, 50, 60, 60a, 80) is provided. (12, 12a, 21, 21a, 44, 44a, 52, 63) are reach grip forklift assist grips whose surfaces are made of an elastic body (14).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1826898A JPH11199192A (en) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | Assist grip for reach type forklift |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1826898A JPH11199192A (en) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | Assist grip for reach type forklift |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11199192A true JPH11199192A (en) | 1999-07-27 |
Family
ID=11966920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1826898A Withdrawn JPH11199192A (en) | 1998-01-12 | 1998-01-12 | Assist grip for reach type forklift |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH11199192A (en) |
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-
1998
- 1998-01-12 JP JP1826898A patent/JPH11199192A/en not_active Withdrawn
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