JPH11192881A - Service car for tire repair, etc. - Google Patents
Service car for tire repair, etc.Info
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- JPH11192881A JPH11192881A JP36784197A JP36784197A JPH11192881A JP H11192881 A JPH11192881 A JP H11192881A JP 36784197 A JP36784197 A JP 36784197A JP 36784197 A JP36784197 A JP 36784197A JP H11192881 A JPH11192881 A JP H11192881A
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤの修理や取替え
等のサービス業務を出向いて行うことのできるサービス
カーに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a service car which can perform service work such as tire repair and replacement.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般にタイヤのパンクを修理したり、該
タイヤを交換する場合には車両ごと修理工場へ搬入して
いるが、土木、建設用の特殊車両や、トラック及びバス
等の大型車両ともなれば、修理工場への搬入は容易でな
く、逆に現場に出向いて修理等のサービスを行うことが
求められる。しかし、タイヤ修理用の小道具を持ち運ぶ
だけでは大型タイヤの修理を行うことは容易でなく、む
しろ不可能に近いため、最近ではタイヤの修理・交換に
必要とされる機械や道具等を一式積載したサービスカー
が使用されている。2. Description of the Related Art In general, when repairing a puncture of tires or replacing the tires, the entire vehicle is carried to a repair shop, but special vehicles for civil engineering, construction, and large vehicles such as trucks and buses. If this is the case, it is not easy to carry them into the repair shop, and conversely, it is necessary to go to the site and perform services such as repair. However, it is not easy to repair large tires simply by carrying tire repair props, but it is almost impossible.Recently, a complete set of machinery and tools required for tire repair and replacement has been loaded. A service car is being used.
【０００３】実開平２−７８４３４号に係る「タイヤー
修理・取替用自動車」もその一つであって、従来のサー
ビスカーは動力用発電機、コンプレッサー、タイヤチェ
ンジャー、タイヤバランサー機、パンク修理用焼付機、
グラインダー等を積載している。したがって、上記の各
種機器を積載したサービスカーは所定の現場へ出向い
て、必要とする機械・器具を使用してサービス業務を行
うことができる。[0003] A "tire repair / replacement vehicle" according to Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-78434 is one of them, and a conventional service car is a power generator, a compressor, a tire changer, a tire balancer machine, a puncture repair machine. Printing machine,
A grinder etc. are loaded. Therefore, the service car loaded with the various devices described above can go to a predetermined site and perform a service operation using necessary machines and equipment.
【０００４】ところで、上記タイヤチェンジャーにてタ
イヤを着脱する場合、該タイヤチェンジャーが車両の荷
台に載っていたのでは揺れが生じて作業が行いにくい。
特に土木、建設用の特殊車両ではそのタイヤが大きい為
にタイヤを回す主軸に作用するトルクも大きくなって、
タイヤチェンジャーの安定性がない。又、大きなタイヤ
を車両の荷台に載せる作業も大変である。[0004] When a tire is mounted or dismounted by the above-mentioned tire changer, if the tire changer is mounted on a bed of a vehicle, the tire is shaken and the work is difficult to perform.
Especially in civil engineering and construction special vehicles, the tires are large, so the torque acting on the spindle that rotates the tires also increases,
No stability of tire changer. In addition, the work of placing large tires on the bed of the vehicle is also difficult.
【０００５】[0005]
【本発明が解決しようとする課題】このように、従来の
タイヤ修理サービスカーには上記のごとき問題がある。
本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であっ
て、大きな土木、建設用の車両タイヤを荷台に持ち上げ
ることなくタイヤチェンジャーを荷台から降ろして作業
することが出来るサービスカーを提供する。As described above, the conventional tire repair service car has the above-mentioned problems.
The problems to be solved by the present invention are these problems. To provide a service car capable of lowering the tire changer from the carrier without lifting large civil engineering and construction vehicle tires onto the carrier.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明のサービスカーは
現場へ出向いてタイヤの修理及び取替え作業等を行うこ
とのできるもので、サービスカーの荷台に積載している
装置の１つであるタイヤチェンジャーは該荷台から地面
に降ろして作業するようになっている。勿論、必ずしも
荷台から降ろさなくてはならないものではないが、特に
大きなタイヤを着脱する場合には地面に降ろして作業を
した方が便利であると共に、機械が安定する。SUMMARY OF THE INVENTION A service car according to the present invention is capable of going to a site and performing repair and replacement work of tires, and is one of the devices loaded on a carrier of a service car. The changer is adapted to work by lowering it from the carrier to the ground. Of course, it is not always necessary to remove the tire from the carrier, but when attaching and detaching a large tire, it is more convenient to perform the work by lowering the tire to the ground, and the machine is stabilized.
【０００７】そこで、荷台にはレールが敷設されてお
り、タイヤチェンジャーはこのレールに載って移動する
ことが出来、荷台の後方端に装着しているリフターにも
レールが設けられている。荷台のレールとリフターのレ
ールは高さを同じにした場合には互いに接続し、該レー
ルに沿ってタイヤチェンジャーはリフターに載ることが
出来、リフターに載ったタイヤチェンジャーは地面へ降
下することが出来る。以下、本発明に係る実施例を図面
に基づいて詳細に説明する。Therefore, a rail is laid on the carrier, and the tire changer can move on the rail, and the lifter mounted on the rear end of the carrier also has the rail. The loading rail and the lifter rail are connected to each other when the height is the same, along which the tire changer can be placed on the lifter, and the tire changer on the lifter can descend to the ground. . Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
【０００８】[0008]
【実施例】図１ａ、ｂ、ｃは本発明のタイヤ修理等のサ
ービスカーを表わす外観図である。このサービスカーは
荷台にボックス１を装着したトラックであり、ボックス
１内にはタイヤの修理・交換等に必要とされる一式の機
械、器具類が積載されている。そして、ボックス１の後
方下側にはパワーゲート２が、上側には後方扉３が取着
されていて、これらパワーゲート２及び後方扉３を開く
ならば、ボックス１の後方は全面開口する。上記パワー
ゲート２は油圧によって開閉し、修理タイヤを荷台に載
せるためのリフターとしても機能するように構成され、
又後方扉３は手動開閉され、一旦開いた後方扉３は独り
でに閉じないようにガスダンパーが取着されている。1a, 1b and 1c are external views showing a service car for repairing tires and the like according to the present invention. This service car is a truck in which a box 1 is mounted on a carrier, and a set of machines and equipment required for repairing and replacing tires are loaded in the box 1. A power gate 2 is attached to the lower rear of the box 1 and a rear door 3 is attached to the upper side. If the power gate 2 and the rear door 3 are opened, the rear of the box 1 is fully opened. The power gate 2 is configured to open and close by hydraulic pressure, and also function as a lifter for placing a repair tire on a carrier.
The rear door 3 is manually opened and closed, and a gas damper is attached so that the once opened rear door 3 is not closed by itself.
【０００９】同じくボックス１の片側面には側方扉４、
５が取着され、上側の側方扉４には油圧シリンダー６と
ガスダンパーが設けられていて、該側方扉４の開閉は油
圧シリンダー６の作動で行われる。又下側の側方扉５は
手動にて開閉され、荷台と同じ面に保つためのクサリを
付着し、該クサリにより支持する。更にボックス１の天
井には夜間であっても作業が出来るように蛍光灯７が配
置される。A side door 4 is provided on one side of the box 1.
A hydraulic cylinder 6 and a gas damper are provided on the upper side door 4, and the opening and closing of the side door 4 is performed by the operation of the hydraulic cylinder 6. Also, the lower side door 5 is manually opened and closed, and a file for keeping the same surface as the cargo bed is attached and supported by the file. Further, a fluorescent lamp 7 is arranged on the ceiling of the box 1 so that work can be performed even at night.
【００１０】ところで、上記ボックス１の荷台に積載し
ている各種の機械、器具を示しているのが図２であっ
て、同図において８は防音型動力用発電機、９はホイー
ルバランサー、１０、１１はタイヤチェンジャー、１２
はエヤー充填機である。上記防音型動力用発電機８はデ
ィーゼルエンジンを備え、該エンジンからの大きな騒音
を外部へ出さないように、その回りは防音材で囲まれて
いる。該発電機８にて発生した電気は、ホイールバラン
サー９や、タイヤチェンジャー１０、１１の動力として
使用される。By the way, FIG. 2 shows various machines and instruments loaded on the carrier of the box 1, in which 8 is a soundproof power generator, 9 is a wheel balancer, , 11 is a tire changer, 12
Is an air filling machine. The soundproof power generator 8 is provided with a diesel engine, and its surroundings are surrounded by a soundproof material so that no loud noise from the engine is emitted to the outside. The electricity generated by the generator 8 is used as power for the wheel balancer 9 and the tire changers 10 and 11.
【００１１】又エヤー充填機１２は勿論のこと、タイヤ
チェンジャー１０、１１にもエヤーが使用されるが、こ
れら各種機械へ送られるエヤーは、エヤーコンプレッサ
ーにて供給される訳であるが、本発明のエヤーコンプレ
ッサーは荷台下部に装着され、車両の走行用エンジンか
ら動力を得て作動する。車両のトランスミッションに動
力取出し装置を取着し、該動力取出し装置にエヤーコン
プレッサーを連結して駆動する。上記エヤーコンプレッ
サーからの圧縮空気はエヤータンクに貯えられ、必要に
応じて上記荷台の装置へ導かれる。Although air is used not only in the air filling machine 12 but also in the tire changers 10 and 11, the air sent to these various machines is supplied by an air compressor. The air compressor is mounted on the lower part of the cargo bed and operates by receiving power from the vehicle engine. A power take-off device is attached to a transmission of a vehicle, and an air compressor is connected to the power take-out device to drive the vehicle. The compressed air from the air compressor is stored in an air tank, and is guided to the loading device as required.
【００１２】ところで、上記タイヤチェンジャー１０は
その重量も大きく、トラック等の土木、建設用車両を対
象とした大型タイヤの着脱を行う。そこで、荷台に載せ
たままでタイヤの着脱を行う場合にはタイヤチェンジャ
ー１０の安定性がなく、荷台が揺れ動くことになる為
に、このタイヤチェンジャー１０は地面に降ろすことが
出来るようになっている。Incidentally, the tire changer 10 has a large weight, and is used for mounting and removing large tires for civil engineering works such as trucks and construction vehicles. Therefore, when the tires are mounted and removed while being mounted on the carrier, the tire changer 10 has no stability and the carrier swings, so that the tire changer 10 can be lowered on the ground.
【００１３】図３は荷台１３の後方端にパワーゲート２
を倒して配置している場合であり、該パワーゲート２に
は所定の間隔をおいて２本のレール１４、１４が設けら
れている。荷台１３にも同じようにレール１４５、１４
が敷設されていて、上記タイヤチェンジャー１０はこの
レール１４、１４に載っている。勿論、車両が動いた場
合に移動しないように位置決めロック装置が設けられて
いる。FIG. 3 shows a power gate 2 at the rear end of the loading platform 13.
The power gate 2 is provided with two rails 14 at a predetermined interval. The rails 145 and 14 are similarly provided on the bed 13.
The tire changer 10 is mounted on the rails 14, 14. Of course, a positioning lock device is provided so as not to move when the vehicle moves.
【００１４】そして同図に示すように、パワーゲート２
を倒して荷台１３と同一面に配置するならば、タイヤチ
ェンジャー１０はレール１４、１４に沿ってパワーゲー
ト２に移動することが出来る。パワーゲート２に設けて
いるレール１４、１４は荷台１３に敷設しているレール
１４、１４に接続するように同じ間隔と成っている。従
って、パワーゲート２に載ったタイヤチェンジャー１０
は該パワーゲート２が降下することで地面に下りること
が出来る。Then, as shown in FIG.
The tire changer 10 can move to the power gate 2 along the rails 14 and 14 if it is placed on the same plane as the loading platform 13 by tilting the vehicle. The rails 14 provided on the power gate 2 have the same interval so as to be connected to the rails 14 laid on the carrier 13. Accordingly, the tire changer 10 mounted on the power gate 2
Can descend to the ground when the power gate 2 descends.
【００１５】ここでパワーゲート２の昇降動装置は限定
しないが、一般には油圧シリンダーが使用される。以上
述べたように、本発明のタイヤ修理等のサービスカーは
パワーゲートにレールを設けてタイヤチェンジャーを地
面に降ろすことが出来るように構成したものであり、次
のような効果を得ることが出来る。Here, the lifting device for the power gate 2 is not limited, but a hydraulic cylinder is generally used. As described above, the service car for repairing tires and the like according to the present invention is configured such that the rail is provided on the power gate so that the tire changer can be lowered to the ground, and the following effects can be obtained. .
【００１６】[0016]
【発明の効果】本発明のサービスカーはタイヤの修理・
交換等の作業に必要とする一式の機械、器具類を積載し
ているため、直接現場へ出向いてタイヤの修理作業を行
うことができる。そして、このサービスカーはボックス
後方にリフター付きパワーゲートを装着しており、また
側方扉は全面開口可能となり、作業性の便宜を図ってい
る。パワーゲートにはレールが設けられると共に、荷台
に積載されているタイヤチェンジャーは荷台に敷設した
レールに載っている。従ってパワーゲートを上昇して荷
台のレールと接続することが出来、これらレールに沿っ
てタイヤチェンジャーはパワーゲートへ移動することが
出来る。パワーゲートに載ったタイヤチェンジャーは降
下して地面に降ろすことが出来る為に、荷台ではなく地
上にてタイヤの着脱作業を安定して行うことが出来る。As described above, the service car of the present invention is used for repairing tires.
Since a set of machinery and equipment required for replacement work is loaded, it is possible to go directly to the site to perform tire repair work. The service car is equipped with a power gate with a lifter at the rear of the box, and the side doors can be opened all over for convenience of workability. A rail is provided on the power gate, and a tire changer mounted on the carrier is mounted on a rail laid on the carrier. Thus, the power gate can be raised and connected to the rails of the carrier, along which the tire changer can move to the power gate. Since the tire changer placed on the power gate can be lowered and dropped on the ground, the tire mounting and dismounting work can be performed stably not on the bed but on the ground.
【図１】本発明のサービスカーを表わす外観図。FIG. 1 is an external view showing a service car of the present invention.
【図２】ボックスの荷台に配置したタイヤ修理用機械
類。FIG. 2 shows tire repair machinery arranged on a box carrier.
【図３】パワーゲートに設けているレール。FIG. 3 is a rail provided on a power gate.
１ ボックス ２ パワーゲート ３ 後方扉 ４ 側方扉 ５ 側方扉 ６ 油圧シリンダー ７ 蛍光灯 ８ 防音型動力発電機 ９ ホイールバランサー 10 タイヤチェンジャー 11 タイヤチェンジャー 12 エヤー充填機 13 荷台 14 レール 1 Box 2 Power Gate 3 Rear Door 4 Side Door 5 Side Door 6 Hydraulic Cylinder 7 Fluorescent Light 8 Soundproof Power Generator 9 Wheel Balancer 10 Tire Changer 11 Tire Changer 12 Air Filling Machine 13 Carrier 14 Rail
Claims (1)
該荷台にはタイヤの修理や交換等の作業に必要とする機
械、器具類を積載したサービスカーにおいて、上記各種
機械を駆動するための電力供給装置として動力発電機
を、又エヤーを供給する為のエヤーコンプレッサーを設
け、更に上記ボックスの後方にはリフター付きパワーゲ
ートを装着し、該パワーゲートにはレールを設け、荷台
に積載したタイヤチェンジャーを同じく荷台に敷設した
レールに載せ、パワーゲートを倒して荷台と同じ高さに
配置することでレールが接続してタイヤチェンジャーを
パワーゲートへ移動し、更にパワーゲートと共に地面に
降ろすことが出来るようにしたことを特徴とするタイヤ
修理等のサービスカー。Claims 1. A box is mounted on a truck bed,
A service car loaded with machines and equipment required for repair and replacement of tires, etc. is provided on the carrier to supply a power generator as a power supply device for driving the above-mentioned various machines and an air supply. A power compressor with a lifter is mounted on the back of the box, a rail is provided on the power gate, the tire changer loaded on the carrier is placed on the rail laid on the carrier, and the power gate is defeated A service car for repairing tires, etc., characterized in that the rails are connected to move the tire changer to the power gate by placing it at the same height as the loading platform, so that it can be lowered to the ground with the power gate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36784197A JPH11192881A (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Service car for tire repair, etc. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36784197A JPH11192881A (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Service car for tire repair, etc. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11192881A true JPH11192881A (en) | 1999-07-21 |
Family
ID=18490336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36784197A Pending JPH11192881A (en) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | Service car for tire repair, etc. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11192881A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1997
- 1997-12-26 JP JP36784197A patent/JPH11192881A/en active Pending
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