JPH11189060A - Shift lever device - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make unlocking possible of a shift lock by manual operation even in a shift lock condition, further with receiving difficult of limitation in an arranging space of the other constitutional member, attain effective utilization of a space. SOLUTION: In a cam plate 50, a key interlock cable 60 is connected through a connection separating member 70, a manual operating mechanism is operated, the connection separating member 70 is separation operated. In this way, the cam plate 50 and a shift lock plate 46 associated with this cam plate are made movable, by operation of a knob button of a shift lever, a grooved pin 20 is detached from a detent groove 24 without limitation by the shift lock plate 46, so as to perform moving operation to the other shift range.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は車両の変速機をシフ
ト操作するためのシフトレバー装置に関する。The present invention relates to a shift lever device for shifting a transmission of a vehicle.

【０００２】[0002]

【従来の技術】車両の自動変速機をシフト操作するため
のシフトレバー装置は、シフトレバーを車両前後方向に
シフト操作して自動変速機をシフトする構成のものが一
般的である。この種のシフトレバー装置では、シフトレ
バーの操作方向が車両前後方向に設定される構成であ
り、例えば、シフトレバーがＰシフトレンジに選択され
た場合にシフトレバーを単に車両後方向へ移動させるこ
とで、Ｒシフトレンジへのシフト操作が可能である。2. Description of the Related Art A shift lever device for shifting an automatic transmission of a vehicle generally has a structure in which the shift lever is shifted in the front-rear direction of the vehicle to shift the automatic transmission. This type of shift lever device has a configuration in which the operation direction of the shift lever is set in the vehicle front-rear direction. For example, when the shift lever is selected in the P shift range, the shift lever is simply moved in the vehicle rear direction. Thus, a shift operation to the R shift range is possible.

【０００３】ところで、このようなシフトレバー装置に
おいては、特定の条件下でのみシフトレバーのシフト操
作を可能とするシフトロック機構が必要であり、前述の
如きＰシフトレンジからＲシフトレンジへのシフト操作
を何らかの方法により制限する必要がある。[0003] In such a shift lever device, a shift lock mechanism that enables the shift operation of the shift lever only under specific conditions is required, and the shift from the P shift range to the R shift range as described above is required. Operation must be restricted in some way.

【０００４】この場合、例えば、シフトレバーの近傍に
ソレノイド等の電気式アクチュエータ等を設けることに
より、シフトレバーをＰシフトレンジからＲシフトレン
ジへ操作する際にはブレーキ操作をしない限りアクチュ
エータがシフトレバーに係合してＲシフトレンジへのシ
フト操作が阻止されるように構成したシフトレバー装置
が提案されている。In this case, for example, by providing an electric actuator such as a solenoid near the shift lever, when the shift lever is operated from the P shift range to the R shift range, unless the brake is operated, the actuator is operated by the shift lever. A shift lever device has been proposed in which the shift lever device is configured to be engaged with the shift lever to prevent a shift operation to the R shift range.

【０００５】この種のシフトレバー装置（シフトロック
機構）では、シフトレバーがＰシフトレンジに位置する
状態では、電気式アクチュエータによって固定化された
ロックプレートがグルーブドピンに係合してその移動
（ノブボタンの操作）が阻止され、シフトレバーのＰシ
フトレンジ以外の他のシフトレンジへのシフト操作が阻
止される構成である。In this type of shift lever device (shift lock mechanism), when the shift lever is in the P shift range, the lock plate fixed by the electric actuator engages with the grooved pin to move (lock the knob button). Operation) is prevented, and the shift operation of the shift lever to another shift range other than the P shift range is prevented.

【０００６】また、キ−が無い状態やキ−の位置が「Ｌ
ＯＣＫ」または「ＯＦＦ」の時には、前記電気式アクチ
ュエ−タは、ロックプレ−トを固定化はしてはいない
が、キ−シリンダ側につながれたキ−ロックケ−ブルの
動きが固定され、それによりキ−ロックケ−ブルを固定
しているカムプレ−トの回転が固定される。When there is no key or the key position is "L"
When "OK" or "OFF", the electric actuator does not fix the lock plate, but the movement of the key lock cable connected to the key cylinder side is fixed. The rotation of the cam plate fixing the key lock cable is fixed.

【０００７】カムプレ−トがキ−ロックケ−ブルによっ
て固定されると、カムプレ−トの動きに追従して動くロ
ックプレ−トが固定され、固定化されたロックプレ−ト
がグル−ブドピンに係合してその移動が阻止され、シフ
トレバ−のＰシフトレンジ以外の他のシフトレンジへの
シフト操作が阻止される構造である。When the cam plate is fixed by the key lock cable, the lock plate that moves following the movement of the cam plate is fixed, and the fixed lock plate engages with the grooved pin. The shift lever is prevented from moving, and a shift operation to a shift range other than the P shift range of the shift lever is prevented.

【０００８】キ−の位置が「ＡＣＣ」「ＯＮ」「ＳＴＡ
ＲＴ」の時には、前記キ−ロックケ−ブルは固定されな
いため、ノブボタン操作によって下がるグル−ブドピン
の動きに追従して回転するカムプレ−トが回転する。The key positions are "ACC", "ON" and "STA".
At the time of "RT", since the key lock cable is not fixed, the cam plate rotates following the movement of the grooved pin lowered by operating the knob button.

【０００９】その操作を、ブレ−キ操作をして電気式ア
クチュエ−タがロックプレ−トを固定しない状態で実施
することにより、ノブボタン操作により下降するグル−
ブドピンの動きに追従して回転するカムプレ−トの動き
に、ロックプレ−トが追従して回転し、グル−ブドピン
の移動を阻止しない位置に移動し、他のポジションへの
シフト操作が可能となる構造である。When the operation is performed in a state where the electric actuator does not fix the lock plate by performing the brake operation, the group which is lowered by operating the knob button is operated.
The lock plate rotates following the movement of the cam plate which rotates following the movement of the doubpin, and moves to a position where the movement of the grooved pin is not obstructed, thereby enabling a shift operation to another position. Structure.

【００１０】ところで、キ−が無いシフトロック状態
で、何らかの理由でＰシフト位置から他のシフト位置へ
シフトしたい時、またキ−の位置が「ＡＣＣ」「ＯＮ」
「ＳＴＡＲＴ」でブレ−キを踏んでも何らかによるキ−
ロックケ−ブルの固着等の不具合が生じて、Ｐシフト位
置から他のシフト位置へシフト不能となった時には、ロ
ックプレ−トを手動操作で強制的に移動させてグル−ブ
ドピンとの係合を解除する必要がある。When the shift from the P shift position to another shift position is desired for some reason in the shift lock state where there is no key, and the key position is "ACC" or "ON".
Even if you step on the brake at "START", the key is something
If the lock cable cannot be shifted from the P shift position to another shift position due to a problem such as the locking of the lock cable, the lock plate is forcibly moved manually to release the engagement with the grooved pin. There is a need to.

【００１１】[0011]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、シフトロック状態の場合等でも手動操作により強
制的にシフトロックを解除することができ、しかも、手
動でシフトロック状態等を解除するための他の部材の配
置スペースに制約を受け難く、スペースの有効利用を図
ることができるシフトレバー装置を得ることが目的であ
る。In view of the above facts, the present invention can forcibly release the shift lock by manual operation even in the case of the shift lock state and the like, and manually release the shift lock state and the like. It is an object of the present invention to obtain a shift lever device that is less likely to be restricted by the arrangement space of other members for performing the operation and that can effectively utilize the space.

【００１２】[0012]

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のシ
フトレバー装置は、車両の変速機の変速操作用シフトレ
バーと、前記シフトレバーに設けられ、ノブボタンの操
作により移動するよう装着された連動部材と、前記シフ
トレバーのシフト操作時に、少なくとも前記シフトレバ
ーがパーキングレンジ位置から他のレンジ側へシフト操
作される場合に前記連動部材と当ってシフト操作を制限
するためのディテント溝を設けたディテント部材と、前
記連動部材の動作に追従して移動されるカムプレート
と、パーキングレンジ位置にある前記連動部材を前記デ
ィテント溝から離脱可能とする位置と、離脱不能とする
位置との間を前記カムプレートの動作に追従して移動可
能に装着されたシフトロックプレートと、前記カムプレ
ートの一部に設けられ、キーインターロックケーブルの
一端部を連動するよう接続し、又は不動の前記キーイン
ターロックケーブルに対し前記カムプレートを移動可能
に解離する連結解離部材と、前記連結解離部材を、接続
状態と解離状態とに切換える操作を手動で行わせる手動
操作機構と、を有することを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a shift lever device for a shift operation of a transmission of a vehicle, the shift lever being provided on the shift lever, and mounted to be moved by operating a knob button. An interlocking member, and a detent groove for limiting the shift operation by contacting the interlocking member when at least the shift lever is shifted from the parking range position to another range side during the shift operation of the shift lever. A detent member, a cam plate that is moved following the operation of the interlocking member, and a position between a position where the interlocking member at the parking range position can be detached from the detent groove and a position where the interlocking member cannot be detached. A shift lock plate movably mounted following the operation of the cam plate, and a shift lock plate provided on a part of the cam plate. A connecting / disconnecting member that connects one end of the key interlock cable in an interlocking manner or that movably disengages the cam plate with respect to the immovable key interlock cable; and And a manual operation mechanism for manually performing the operation of switching between (i) and (ii).

【００１３】上述のように構成することにより、手動操
作機構を操作して、カムプレート部分に構成した連結解
離部材を解離状態に切換える操作をし、カムプレートと
キーインターロックケーブルとの接続を解離し、カムプ
レートとシフトロックプレートを回動自由とした上で、
シフトレバーのノブボタンの操作によりパーキングレン
ジ位置にある連動部材をパーキングレンジ位置から他の
レンジ側へ移動し、シフトレバーをパーキングシフト位
置から他のシフトレンジへ移動操作を行える。よって、
シフトレバー装置のシフトロックがかかり、キーインタ
ーロックケーブルが不動な状態でも、シフトレバーのシ
フト操作を可能とできる。また、連結解離部材がカムプ
レートとキーインターロックケーブルとを接続状態のと
きには、手動操作機構を操作しない限り、パーキングレ
ンジ位置にある連動部材をカムプレートに制止されたシ
フトロックプレートがパーキングレンジ位置から他のレ
ンジ側へ移動不能に制止し、シフトレバーをパーキング
シフト位置から他のシフトレンジへ移動操作操作できな
いようにシフトレバー装置のシフトロック状態とでき
る。さらに、連結解離部材をカムプレート部分に構成し
て、この連結解離部材の配置スペースの有効利用を図る
ことができる。[0013] With the above construction, the manual operation mechanism is operated to switch the connection / disconnection member formed on the cam plate to the disengaged state, thereby disconnecting the connection between the cam plate and the key interlock cable. Then, after making the cam plate and the shift lock plate free to rotate,
By operating the knob button of the shift lever, the interlocking member at the parking range position can be moved from the parking range position to another range side, and the shift lever can be moved from the parking shift position to another shift range. Therefore,
The shift operation of the shift lever can be performed even when the shift lever device is locked and the key interlock cable is not moved. When the connecting / disconnecting member connects the cam plate and the key interlock cable, the shift lock plate in which the interlocking member in the parking range position is restricted by the cam plate is moved from the parking range position unless the manual operation mechanism is operated. The shift lever device can be locked so that the shift lever device cannot be moved to another range and cannot be operated to move the shift lever from the parking shift position to another shift range. Further, the connecting / disconnecting member is formed in the cam plate portion, so that the space for disposing the connecting / disconnecting member can be effectively used.

【００１４】本発明の請求項２記載のシフトレバー装置
は、車両の変速機の変速操作用シフトレバーと、前記シ
フトレバーに設けられ、ノブボタンの操作により移動す
るよう装着された連動部材と、前記シフトレバーのシフ
ト操作時に、少なくとも前記シフトレバーがパーキング
レンジ位置から他のレンジ側へシフト操作される場合に
前記連動部材と当ってシフト操作を制限するためのディ
テント溝を設けたディテント部材と、前記連動部材の動
作に追従して移動されるカムプレートと、パーキングレ
ンジ位置にある前記連動部材を前記ディテント溝から離
脱可能とする位置と、離脱不能とする位置との間を前記
カムプレートの動作に追従して移動可能に装着されたシ
フトロックプレート、前記カムプレートの一部に設けら
れ、キーインターロックケーブルの一端部に設けられた
先端部を挿入、離脱可能とする係留孔と、これに連続し
て離脱した前記先端部の動作を案内する案内溝とを有す
る連結解離部材と、前記係留孔に前記先端部を挿入し
て、前記カムプレートと前記キーインターロックケーブ
ルとが連動する状態から、前記係留孔から前記先端部を
離脱させる状態まで切換える操作を手動で行わせる手動
操作機構と、を有することを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a shift lever device for a shift operation of a transmission of a vehicle, an interlocking member provided on the shift lever and mounted to be moved by operating a knob button. A detent member provided with a detent groove for restricting shift operation by contacting the interlocking member when at least the shift lever is shifted from the parking range position to another range side during a shift operation of the shift lever; A cam plate that is moved following the operation of the interlocking member, and a position between the position at which the interlocking member at the parking range position can be detached from the detent groove and a position at which the interlocking member cannot be detached is used as the operation of the cam plate. A shift lock plate movably mounted on the cam plate; A connecting / disconnecting member having a mooring hole provided at one end of the cable cable to allow insertion and detachment of a distal end portion, and a guide groove for guiding the operation of the distal end portion continuously detached therefrom; and A manual operation mechanism for manually performing an operation of inserting the distal end portion and switching from a state in which the cam plate and the key interlock cable are interlocked to a state in which the distal end portion is detached from the mooring hole. It is characterized by the following.

【００１５】上述のように構成することにより、手動操
作機構を操作して、カムプレート部分に構成した連結解
離部材の係留孔からキーインターロックケーブルの先端
部を解離させた解離状態に切換える操作をし、カムプレ
ートとキーインターロックケーブルとの接続を解離し、
カムプレートとシフトロックプレートを回動自由とした
上で、シフトレバーのノブボタンの操作によりパーキン
グレンジ位置にある連動部材をパーキングレンジ位置か
ら他のレンジ側へ移動し、シフトレバーをパーキングシ
フト位置から他のシフトレンジへ移動操作を行える。こ
のとき、カムプレートの動作に従ってキーインターロッ
クケーブルの先端部は連結解離部材の案内溝内を摺動す
る。よって、シフトレバー装置のシフトロックがかか
り、キーインターロックケーブルが不動な状態でも、シ
フトレバーのシフト操作を可能とできる。また、連結解
離部材の係留孔にキーインターロックケーブルの先端部
が挿入してカムプレートとキーインターロックケーブル
とを接続している状態のときには、手動操作機構を操作
しない限り、パーキングレンジ位置にある連動部材を不
動のキーインターロックケーブルに接続するカムプレー
トに制止されたシフトロックプレートがパーキングレン
ジ位置から他のレンジ側へ移動不能に制止し、シフトレ
バーをパーキングシフト位置から他のシフトレンジへ移
動操作操作できないようにシフトレバー装置のシフトロ
ック状態とできる。さらに、連結解離部材をカムプレー
ト部分に構成して、この連結解離部材の配置スペースの
有効利用を図ることができる。With the above-described configuration, the operation of operating the manual operating mechanism to switch to the disengaged state in which the tip of the key interlock cable is disengaged from the anchoring hole of the connecting and disengaging member formed on the cam plate portion. And disconnect the connection between the cam plate and the key interlock cable,
After the cam plate and the shift lock plate are freely rotatable, the interlocking member in the parking range position is moved from the parking range position to another range side by operating the shift lever knob button, and the shift lever is moved from the parking shift position to the other position. Can be moved to the shift range. At this time, the tip of the key interlock cable slides in the guide groove of the connecting / disconnecting member according to the operation of the cam plate. Thus, the shift operation of the shift lever can be performed even when the shift lever device is locked and the key interlock cable is not moved. Further, when the tip of the key interlock cable is inserted into the anchoring hole of the connecting / disconnecting member and the cam plate and the key interlock cable are connected, the key interlock cable is in the parking range position unless the manual operation mechanism is operated. The shift lock plate, which is restricted by the cam plate that connects the interlocking member to the immovable key interlock cable, prevents immobility from the parking range position to the other range side, and moves the shift lever from the parking shift position to another shift range The shift lever device can be in the shift locked state so that the operation cannot be performed. Further, the connecting / disconnecting member is formed in the cam plate portion, so that the space for disposing the connecting / disconnecting member can be effectively used.

【００１６】本発明の請求項３記載のシフトレバー装置
は、車両の変速機の変速操作用シフトレバーと、前記シ
フトレバーに設けられ、ノブボタンの操作により移動す
るよう装着された連動部材と、前記シフトレバーのシフ
ト操作時に、少なくとも前記シフトレバーがパーキング
レンジ位置から他のレンジ側へシフト操作される場合に
前記連動部材と当ってシフト操作を制限するためのディ
テント溝を設けたディテント部材と、前記連動部材の動
作に追従して移動されるカムプレートと、パーキングレ
ンジ位置にある前記連動部材を前記ディテント溝から離
脱可能とする位置と、離脱不能とする位置との間を前記
カムプレートの動作に追従して移動可能に装着されたシ
フトロックプレートと、前記カムプレートの一部に設け
られ、キーインターロックケーブルの一端部に設けら
れ、キーインターロックケーブルの一端部に設けられた
先端部を、前記カムプレートと前記キーインターロック
ケーブルとが連動する動作状態でこれら両者を係留する
係留凹部を設けた溝と、当該溝に連通し、前記カムプレ
ートが移動する際、不動の前記キーインターロックケー
ブルの先端部が摺動自在に挿入される案内溝とを有する
連結解離部材と、前記係留凹部に係留された前記キーイ
ンターロックケーブルの先端部を、前記案内溝内へ離脱
させる切換え操作を手動で行わせる手動操作機構と、を
有することを特徴とするシフトレバー装置。According to a third aspect of the present invention, there is provided a shift lever device for a shift operation of a transmission of a vehicle, an interlocking member provided on the shift lever and mounted to move by operating a knob button, A detent member provided with a detent groove for restricting shift operation by contacting the interlocking member when at least the shift lever is shifted from the parking range position to another range side during a shift operation of the shift lever; A cam plate that is moved following the operation of the interlocking member, and a position between the position at which the interlocking member at the parking range position can be detached from the detent groove and a position at which the interlocking member cannot be detached is used as the operation of the cam plate. A shift lock plate that is movably mounted following the key plate; An end provided at one end of the lock cable and an end provided at one end of the key interlock cable is provided with a mooring recess for mooring the cam plate and the key interlock cable in an interlocked operation state. A connecting / disconnecting member having a groove, a guide groove communicating with the groove, and a leading end of the key interlock cable immovably inserted when the cam plate moves; and a mooring in the mooring recess. A shift lever device, comprising: a manual operation mechanism for manually performing a switching operation of detaching the distal end of the key interlock cable into the guide groove.

【００１７】上述のように構成することにより、手動操
作機構を操作して、カムプレート部分に構成した連結解
離部材の係留凹部からキーインターロックケーブルの先
端部を解離させた解離状態に切換える操作をし、カムプ
レートとキーインターロックケーブルとの接続を解離
し、カムプレートとシフトロックプレートを回動自由と
した上で、シフトレバーのノブボタンの操作によりパー
キングレンジ位置にある連動部材をパーキングレンジ位
置から他のレンジ側へ移動し、シフトレバーをパーキン
グシフト位置から他のシフトレンジへ移動操作を行え
る。このとき、カムプレートの動作に従ってキーインタ
ーロックケーブルの先端部は連結解離部材の案内溝内を
摺動する。よって、シフトレバー装置のシフトロックが
かかり、キーインターロックケーブルが不動な状態で
も、シフトレバーのシフト操作を可能とできる。また、
連結解離部材の係留凹部にキーインターロックケーブル
の先端部が係留してカムプレートとキーインターロック
ケーブルとを接続している状態のときには、手動操作機
構を操作しない限り、パーキングレンジ位置にある連動
部材を不動のキーインターロックケーブルに接続するカ
ムプレートに制止されたシフトロックプレートがパーキ
ングレンジ位置から他のレンジ側へ移動不能に制止し、
シフトレバーをパーキングシフト位置から他のシフトレ
ンジへ移動操作操作できないようにシフトレバー装置の
シフトロック状態とできる。さらに、連結解離部材をカ
ムプレート部分に構成して、この連結解離部材の配置ス
ペースの有効利用を図ることができる。With the above-described configuration, the operation of operating the manual operating mechanism to switch to the disengaged state in which the tip of the key interlock cable is disengaged from the anchoring recess of the connecting and disengaging member formed on the cam plate portion. After disconnecting the connection between the cam plate and the key interlock cable, allowing the cam plate and the shift lock plate to rotate freely, the interlocking member in the parking range position is moved from the parking range position by operating the shift lever knob button. The user can move to another range and move the shift lever from the parking shift position to another shift range. At this time, the tip of the key interlock cable slides in the guide groove of the connecting / disconnecting member according to the operation of the cam plate. Thus, the shift operation of the shift lever can be performed even when the shift lever device is locked and the key interlock cable is not moved. Also,
When the tip of the key interlock cable is moored in the mooring recess of the connecting / disconnecting member and the cam plate and the key interlock cable are connected, unless the manual operation mechanism is operated, the interlocking member is in the parking range position. The shift lock plate, which is stopped by the cam plate that connects to the immovable key interlock cable, stops from the parking range position to the other range side,
A shift lock state of the shift lever device can be set so that the shift lever cannot be moved from the parking shift position to another shift range. Further, the connecting / disconnecting member is formed in the cam plate portion, so that the space for disposing the connecting / disconnecting member can be effectively used.

【００１８】[0018]

【発明の実施の形態】本発明の第１実施の形態に係るシ
フトレバー装置の主要部分の構成が図１及び図２に示さ
れている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The construction of the main part of a shift lever device according to a first embodiment of the present invention is shown in FIGS.

【００１９】図示するシフトレバー装置１０では、シフ
トレバー１２の基端部がシフトレバー装置１０の支持ブ
ラケット１４に軸ボルト１６で回転可能に軸支されてい
る。In the illustrated shift lever device 10, the base end of the shift lever 12 is rotatably supported by a support bracket 14 of the shift lever device 10 with a shaft bolt 16.

【００２０】このシフトレバー１２の軸中間部には、そ
の軸線方向に沿った長穴であるスライド穴１８が穿設さ
れており、このスライド穴１８を貫通した断面矩形状の
連動部材であるグルーブドピン２０が、シフトレバー１
２の先端側にある図示しないノブボタンの押し操作によ
って、スライド穴１８におけるシフトレバー１２の先端
側から基端側（図１の下方）へ移動するよう装着されて
いる。なお、このグルーブドピン２０は、図示しないば
ねによって、スライド穴１８におけるシフトレバー１２
の先端側に移動するよう付勢されている。A slide hole 18 which is a long hole along the axial direction is formed in the shaft intermediate portion of the shift lever 12, and a grooved pin which is an interlocking member having a rectangular cross section penetrating the slide hole 18. 20 is the shift lever 1
2 is mounted such that it moves from the distal end side of the shift lever 12 in the slide hole 18 to the proximal end side (downward in FIG. 1) by a push operation of a knob button (not shown) on the distal end side. The grooved pin 20 is moved by a spring (not shown) into the shift lever 12 in the slide hole 18.
Is biased to move to the tip side of the.

【００２１】このシフトレバー１２は、図示しない車両
用自動変速機にロッド又はケーブル等を介して接続され
ており、このシフトレバー１２の軸ボルト１６を中心と
して図１に示される如くパーキング位置（Ｐ）から矢印
Ｓ方向へ順にリバース位置（Ｒ）、ニュートラル位置
（Ｎ）、ドライブ位置（Ｄ）、セカンドギヤ位置
（２）、ローギヤ位置（Ｌ）へとシフト操作できるよう
構成され、これらのシフト位置において図示しない節度
機構によって位置決めされる。The shift lever 12 is connected to a vehicle automatic transmission (not shown) via a rod or a cable or the like, and a parking position (P) as shown in FIG. ) To the reverse position (R), the neutral position (N), the drive position (D), the second gear position (2), and the low gear position (L) in the direction of the arrow S in this order. Is positioned by a detent mechanism (not shown).

【００２２】このシフトレバー１２に隣接し、グルーブ
ドピン２０に対応した位置には、このシフトレバー１２
の揺動方向に沿ってディテントプレート２２が配置され
ている。このディテントプレート２２には、開口状に形
成されたディテント溝２４が設けられている。このディ
テント溝２４におけるシフトレバー１２の先端側周辺部
には、グルーブドピン２０が対向するＰ（パーキング）
レンジ用凹部２６、Ｒ（リバース）レンジ用当接部２
８、Ｎ（ニュートラル）及び、Ｄ（ドライブ）レンジ用
凹部３０、さらに２（セカンド）及び、Ｌ（ロー）レン
ジ用当接部３２が設けられて、シフトレバーのシフト操
作時にグルーブドピン２０がスライドし、対応する内周
面へ位置する。At a position adjacent to the shift lever 12 and corresponding to the grooved pin 20, the shift lever 12
The detent plate 22 is arranged along the swinging direction of. The detent plate 22 is provided with a detent groove 24 formed in an opening shape. A grooved pin 20 faces the periphery of the tip side of the shift lever 12 in the detent groove 24 (P (parking)).
Range recess 26, R (reverse) range abutment 2
8, N (neutral) and D (drive) range recesses 30, and 2 (second) and L (low) range contact portions 32 are provided, and the grooved pin 20 slides when the shift lever is shifted. , Located on the corresponding inner peripheral surface.

【００２３】図１、及び図２に示すように、このシフト
レバー装置１０には、シフトロック機構用のシフトロッ
クプレート４６及びアクチェータ４８と、キーインター
ロック機構用のカムプレート５０とが装着されている。
このシフトロックプレート４６は、略小矩形板状で、そ
の基端部が軸ピン５２によってシフトレバー装置１０の
ブラケットに軸着され、ディテントプレート２２に隣接
して配置されている。このシフトロックプレート４６
は、その先端部の円弧状端辺部４６Ａが制限用先端部３
４に接近するよう位置したときに、Ｐレンジ用凹部２６
の出口開口を塞ぐとともに、この端辺部４６Ａと先端部
３４との間をグルーブドピン２０が通過不能なように構
成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the shift lever device 10 is provided with a shift lock plate 46 and an actuator 48 for a shift lock mechanism, and a cam plate 50 for a key interlock mechanism. I have.
The shift lock plate 46 has a substantially small rectangular plate shape, and has a base end pivotally mounted on a bracket of the shift lever device 10 by a shaft pin 52, and is disposed adjacent to the detent plate 22. This shift lock plate 46
Is that the arcuate edge 46A of the tip is the tip 3 for restriction.
4, when it is positioned to approach the P-range recess 26.
And the grooved pin 20 cannot pass between the end side portion 46A and the tip end portion 34.

【００２４】また、シフトロックプレート４６が図１の
矢印Ｄ方向へ図２に示す状態まで回動することにより、
端辺部４６ＡがＰレンジ用凹部２６の出口開口から外れ
て、このＰレンジ用凹部２６内にあるグルーブドピン２
０が出口開口から図２に想像線で示す位置にある制限用
先端部３４を回って越え、ディテント溝２４の他のレン
ジ用辺部２８、３０、３２側へ移動可能とするよう構成
されている。Further, by rotating the shift lock plate 46 in the direction of arrow D in FIG. 1 to the state shown in FIG. 2,
The edge portion 46A is disengaged from the outlet opening of the P-range recess 26, and the grooved pin 2 in the P-range recess 26 is removed.
2 is configured so as to be able to move from the outlet opening around the restricting tip 34 at the position shown by the imaginary line in FIG. 2 and move to the other range sides 28, 30, 32 on the other side of the detent groove 24. I have.

【００２５】図１、及び図２に示すシフトロックプレー
ト４６を操作するためのシフトロック機構のアクチェー
タ４８は、そのソレノイドに通電しないときに図示しな
い圧縮ばねの付勢力でロッド５４を本体から延出させる
よう、即ち、シフトロックプレート４６を矢印Ｄ方向へ
回動させるよう動作し、ソレノイドを励磁した際に図示
しない圧縮ばねの付勢力に抗して図１に示すようにロッ
ド５４を本体内に引き込み操作するよう構成されてい
る。このロッド５４の先端部は、シフトロックプレート
４６の中間部の長孔に接続されている。なお、アクチェ
ータ４８はブレーキペダルが踏込まれると通電を遮断さ
れるよう構成されている。The actuator 48 of the shift lock mechanism for operating the shift lock plate 46 shown in FIGS. 1 and 2 extends the rod 54 from the main body by the urging force of a compression spring (not shown) when the solenoid is not energized. That is, the shift lock plate 46 is operated to rotate in the direction of arrow D, and when the solenoid is excited, the rod 54 is inserted into the main body as shown in FIG. 1 against the urging force of a compression spring (not shown). It is configured to perform a retraction operation. The distal end of the rod 54 is connected to a long hole in the middle of the shift lock plate 46. In addition, the actuator 48 is configured so as to be de-energized when the brake pedal is depressed.

【００２６】キーインターロック用のカムプレート５０
は、シフトロックプレート４６のＰレンジ用凹部２６の
出口開口から外れるよう回動する方向側（図１、図２に
向って右側）の隣接位置に配置されている。このカムプ
レート５０は、略三日月形状で、その一方の端部近くの
部位（図に向かって上側近くの部位）を軸ピン５６によ
ってシフトレバー装置１０のブラケットに軸着されてい
る。さらに、この軸ピン５６部分には、図示しないねじ
りコイルばねが装着され、カムプレート５０が図１の矢
印Ｅ方向に回動するよう付勢されている。Cam plate 50 for key interlock
Is arranged at a position adjacent to the direction (the right side as viewed in FIGS. 1 and 2) of the shift lock plate 46 in which the shift lock plate 46 is rotated out of the outlet opening of the P range concave portion 26. The cam plate 50 has a substantially crescent shape, and a portion near one end (a portion near the upper side in the figure) is axially mounted on a bracket of the shift lever device 10 by a shaft pin 56. Further, a torsion coil spring (not shown) is attached to the shaft pin 56, and the cam plate 50 is urged to rotate in the direction of arrow E in FIG.

【００２７】また、カムプレート５０の軸ピン５６側の
端部には、小突片状の連接部５８が一体的に形成されて
いる。At the end of the cam plate 50 on the shaft pin 56 side, a small projecting piece-shaped connecting portion 58 is integrally formed.

【００２８】図１、及び図２に示すように、連接部５８
は、ディテント溝２４のＰレンジ用凹部２６内にグルー
ブドピン２０があるとき、この連接部５８がグルーブド
ピン２０の凹部２６からの抜け出し動作に追従するよう
に当接した状態で図１から図２に示す状態まで移動す
る。なお、シフトレバー１２内に装着されたグルーブド
ピン２０をシフトレバー１２の先端側へ移動するよう付
勢するばねの付勢力は十分に強いので、図２の状態から
図示しないシフトレバーのノブボタンを離すと、このば
ねの付勢力がカムプレート５０の軸ピン５６部分に装着
したばねの付勢力に勝って、カムプレート５０を図２か
ら図１の状態まで矢印Ｅと逆方向へ回動させる。As shown in FIG. 1 and FIG.
FIGS. 1 and 2 show a state in which when the grooved pin 20 is present in the P-range concave portion 26 of the detent groove 24, the connecting portion 58 is in contact with the grooved pin 20 so as to follow the withdrawal operation of the grooved pin 20 from the concave portion 26. Move to the state. Since the biasing force of the spring for biasing the grooved pin 20 mounted in the shift lever 12 to move to the tip end side of the shift lever 12 is sufficiently strong, when the knob button of the shift lever (not shown) is released from the state of FIG. The biasing force of this spring overcomes the biasing force of the spring mounted on the shaft pin 56 of the cam plate 50, and rotates the cam plate 50 from the state shown in FIG. 2 to the state shown in FIG.

【００２９】また、カムプレート５０の連結解離部材７
０近くの所定部位には、シフトロックプレート４６に対
向する側辺部に側平面から柱状に突出するよう突部５０
Ａが形成されている。また、シフトロックプレート４６
におけるカムプレート５０側に面する側部には、その端
辺部４６Ａ近くから中間部にかけて略Ｓ字状に滑らかに
湾曲した案内面６４が形成され、カムプレート５０が矢
印Ｅ方向に若干回動した際に、この案内面６４に突部５
０Ａが摺接されてカムプレート５０の動作にシフトロッ
クプレート４６の動作が追従するよう構成されている。The connecting / disconnecting member 7 of the cam plate 50
In a predetermined portion near zero, a protrusion 50 is formed on a side portion facing the shift lock plate 46 so as to protrude from the side plane in a columnar shape.
A is formed. Also, the shift lock plate 46
On the side facing the cam plate 50 side, a guide surface 64 that is smoothly curved in a substantially S-shape is formed from near the end side portion 46A to the middle portion, and the cam plate 50 is slightly rotated in the direction of arrow E. When this is done, the projection 5
The operation of the shift lock plate 46 follows the operation of the cam plate 50 by the sliding contact of 0A.

【００３０】カムプレート５０におけるキーインターロ
ックのキーインターロックケーブル６０との接続部分に
は、キーインターロックとの接続を解除してシフトロッ
クを解除し、シフト操作を可能とするための、接続解除
機構が設けられている。この接続解除機構の一部とし
て、カムプレート５０の突部５０Ａを設けた側の端部に
は、連結解離部材７０が一体的に設けられている。この
連結解離部材７０は、カムプレート５０の回転軸を中心
とする円弧状に形成され、図１に示すようにカムプレー
ト５０の端部からシフトロックプレート４６側に向けて
延出するよう形成されている。The connection between the key interlock and the key interlock cable 60 on the cam plate 50 is released from the connection for releasing the shift lock by releasing the connection with the key interlock and enabling the shift operation. A mechanism is provided. As a part of the connection release mechanism, a connection / disconnection member 70 is integrally provided at an end of the cam plate 50 on the side where the protrusion 50A is provided. The connecting / disconnecting member 70 is formed in an arc shape about the rotation axis of the cam plate 50, and is formed to extend from the end of the cam plate 50 toward the shift lock plate 46 as shown in FIG. ing.

【００３１】図３、図４、図５及び図７〜図９から解る
ように、連結解離部材７０は、図３に示す縦断面が矩形
枠状で、その一方の側部の幅方向中央部にキーインター
ロックケーブル６０の端部を通すための通し開口７２が
形成され、他方の側部の幅方向中央部にキーインターロ
ックケーブル６０の先端部を挿通するための係留孔７４
が穿設されている。図５〜図９に示すように、通し開口
７２は、カムプレート５０の回転軸を中心とする円弧状
に形成されている。また、連結解離部材７０の断面矩形
枠状の内側における係留孔７４を設けた側面部分には、
係留孔７４に端を発し、通し開口７２に沿うよう対応す
る同形の浅溝である案内溝７６が形成されている。As can be seen from FIGS. 3, 4, 5 and 7 to 9, the connecting / disconnecting member 70 has a rectangular cross section as shown in FIG. A through-hole 72 for passing the end of the key interlock cable 60 is formed in the other side, and a mooring hole 74 for inserting the tip of the key interlock cable 60 in the widthwise center of the other side.
Are drilled. As shown in FIGS. 5 to 9, the through opening 72 is formed in an arc shape centering on the rotation axis of the cam plate 50. Also, on the side surface portion provided with the mooring hole 74 inside the rectangular frame shape of the cross section of the connection / disconnection member 70,
A guide groove 76, which is a shallow groove of the same shape, is formed so as to extend from the mooring hole 74 and extend along the through opening 72.

【００３２】この連結解離部材７０には、その内部にキ
ーインターロックケーブル６０の一方の端部近くを直角
に折曲して延出された棒状先端部６０Ａを入れ、その先
端が係留孔７４に出没可能とされると共に、案内溝７６
に沿って摺動自在とされ、さらに、棒状先端部６０Ａの
中間部は、通し開口７２を貫通して案内された状態で移
動自在に構成されている。The connecting / disconnecting member 70 has a rod-shaped tip portion 60A which is bent at a right angle near one end of the key interlock cable 60 and extends into the inside thereof. And the guide groove 76
, And an intermediate portion of the rod-shaped tip portion 60A is configured to be movable while being guided through the through opening 72.

【００３３】また、図３、図４、及び図７〜図９に示す
ように棒状先端部６０Ａの連結解離部材７０内部におけ
る中間所定位置には、つば７８を設け、連結解離部材７
０の通し開口７２を設けた側部と、このつば７８との間
に圧縮コイルばね８０を架設して、棒状先端部６０Ａの
先端が係留孔７４内に挿入される方向へ付勢する。As shown in FIGS. 3, 4, and 7 to 9, a collar 78 is provided at a predetermined intermediate position of the rod-shaped tip portion 60A inside the connecting / disconnecting member 70.
A compression coil spring 80 is provided between the side provided with the zero through-opening 72 and the flange 78 to urge the distal end of the rod-shaped distal end portion 60A in a direction to be inserted into the mooring hole 74.

【００３４】そして、図１に示すように、棒状先端部６
０Ａが係留孔７４内に挿通された状態では、カムプレー
ト５０の矢印Ｅ方向の回動動作に従って、キーインター
ロックケーブル６０が矢印Ｆ方向に移動される。また、
図６に示すように棒状先端部６０Ａが係留孔７４から離
脱した状態では、キーインターロックケーブル６０が不
動の場合でも、棒状先端部６０Ａが案内溝７６内を摺動
するのみでカムプレート５０が矢印Ｅ方向へ回動可能と
なる。Then, as shown in FIG.
In a state where 0A is inserted into the mooring hole 74, the key interlock cable 60 is moved in the direction of arrow F according to the turning operation of the cam plate 50 in the direction of arrow E. Also,
As shown in FIG. 6, in a state where the rod-shaped distal end portion 60A is detached from the mooring hole 74, even when the key interlock cable 60 is not moved, the rod-shaped distal end portion 60A only slides in the guide groove 76, and the cam plate 50 is moved. It becomes rotatable in the direction of arrow E.

【００３５】図３、及び図４に要部を示すようにこのシ
フトレバー装置には、接続解除機構のための棒状先端部
６０Ａを係留孔７４から離脱させるための手動操作機構
が装着されている。この手動操作機構を構成するため、
シフトレバー装置の図示しないブラケットには、逆への
字状の操作部材８２の中間折曲部が軸ピン８４によって
軸着されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the shift lever device is provided with a manual operation mechanism for detaching the rod-shaped tip portion 60A for the disconnection mechanism from the mooring hole 74. . To configure this manual operation mechanism,
The bracket (not shown) of the shift lever device has an intermediate bent portion of an inverted operating member 82 pivotally mounted on a shaft pin 84.

【００３６】この操作部材８２における、一方の端部は
キーインターロックケーブル６０の棒状先端部６０Ａか
ら折曲して連結解離部材７０と平行に延びたキーインタ
ーロックケーブル６０の一部における、連結解離部材７
０側位置に臨まされており、その他方の端部は操作棒８
６の先端部に当接されていて、操作部材８２が図３に示
す通常状態に設定されている。One end of the operation member 82 is connected to and disconnected from a part of the key interlock cable 60 which is bent from the rod-shaped tip portion 60A of the key interlock cable 60 and extends in parallel with the connection and release member 70. Member 7
0 side, and the other end is
6, and the operating member 82 is set to the normal state shown in FIG.

【００３７】操作棒８６は、丸棒の一端に小板状の支板
８８を一体に設けて形成されている。この操作棒８６
は、シフトレバー装置のブラケット９０に設けられた操
作支受部９２に支受されている。すなわち、操作支受部
９２は中空箱状に形成され、そのシフトレバー装置内の
底面９２Ａと、シフトレバー装置の外表面９２Ｂとに、
一連に連通する開口９４と通し孔９６とが穿設されてい
る。この操作支受部９２は、その中空内部に、操作棒８
６の支板８８側端部を入れ、その丸棒の先端を通し孔９
６から延出させた状態で、底面９２Ａと支板８８との間
に圧縮コイルばね９８を架設することにより、操作棒８
６を支受している。このように支受された操作棒８６
は、その支板８８を図４に示す如く矢印Ｇ方向に押す
と、圧縮コイルばね９８を押し縮めながら操作支受部９
２から丸棒の先端を延出させて、操作部材８２を軸ピン
８４の回りに矢印Ｈ方向に回動させ、これに連動してキ
ーインターロックケーブル６０の棒状先端部６０Ａを矢
印Ｉ方向へ移動し、係留孔７４から離脱させるよう連動
させることになる。The operation rod 86 is formed by integrally providing a small plate-shaped support plate 88 at one end of a round bar. This operation stick 86
Are supported by an operation support portion 92 provided on a bracket 90 of the shift lever device. That is, the operation support portion 92 is formed in a hollow box shape, and has a bottom surface 92A inside the shift lever device and an outer surface 92B inside the shift lever device.
An opening 94 and a through hole 96 communicating with each other are formed. The operation support portion 92 has an operation rod 8 inside the hollow.
6 into the support plate 88 side end, and insert the end of the round bar into the through hole 9.
6, a compression coil spring 98 is provided between the bottom surface 92A and the support plate 88, so that the operation rod 8 is extended.
6 have been received. The operating rod 86 thus received
When the support plate 88 is pushed in the direction of arrow G as shown in FIG.
The operating member 82 is rotated in the direction of arrow H around the shaft pin 84 by extending the tip of the round bar from 2, and in conjunction with this, the bar-shaped tip portion 60A of the key interlock cable 60 is moved in the direction of arrow I. It moves and interlocks to be detached from the mooring hole 74.

【００３８】また、操作支受部９２の開口９４部分に
は、蓋体１００が、その返り爪部をもつ足部を開口９４
に挿通させることによって、着脱可能に取り付けられ、
通常時に開口９４を塞ぐように構成されている。In the opening 94 of the operation support portion 92, a cover 100 is provided with a foot portion having a return claw portion.
By being inserted through, it is detachably attached,
The opening 94 is normally closed.

【００３９】次に、シフトレバー装置に装着されたシフ
トロック機構と、キーインターロック機構について図
１、及び図２により説明する。このキーインターロック
機構では、図示しないキーシリンダにキーを差し込んで
いないか又は、キーを差し込んでもＬＯＣＫ、又はＯＦ
Ｆ位置にあって、ＡＣＣ、エンジンＯＮ等の位置へ回動
されていない場合には、キーインターロックケーブル６
０を矢印Ｆ方向に移動しないよう制止して、カムプレー
ト５０の矢印Ｅ方向への回動を制止し、図１に示す状態
を維持するよう構成されている。Next, the shift lock mechanism mounted on the shift lever device and the key interlock mechanism will be described with reference to FIGS. In this key interlock mechanism, a key is not inserted into a key cylinder (not shown), or even if a key is inserted, LOCK or OF is not inserted.
In the position F, if the key is not turned to the position such as ACC or engine ON, the key interlock cable 6
0 is stopped so as not to move in the direction of arrow F, and the rotation of the cam plate 50 in the direction of arrow E is stopped, and the state shown in FIG. 1 is maintained.

【００４０】すなわち、この図１に示す状態では、シフ
トロック機構におけるアクチェータ４８のソレノイドに
通電されることはなく、図示しない圧縮ばねによりシフ
トロックプレート４６は矢印Ｄ方向へ回動するよう付勢
されるが、このシフトロックプレート４６の案内面６４
の一部がカムプレート５０の突部５０Ａに当って制止さ
れるので、図１に示す状態を保つよう構成されている。
よって、シフトレバー１２の図示しないノブボタンを押
しても、グルーブドピン２０はＰレンジ用凹部２６の出
口にあるシフトロックプレート４６の端辺部４６Ａに制
止され、Ｐレンジ用凹部２６から離脱できない。よっ
て、シフトレバー１２はＰレンジ位置に保持される。That is, in the state shown in FIG. 1, the solenoid of the actuator 48 in the shift lock mechanism is not energized, and the shift lock plate 46 is urged to rotate in the direction of arrow D by a compression spring (not shown). However, the guide surface 64 of the shift lock plate 46
Is stopped by hitting the projection 50A of the cam plate 50, so that the state shown in FIG. 1 is maintained.
Therefore, even if a knob button (not shown) of the shift lever 12 is pressed, the grooved pin 20 is restrained by the end side portion 46A of the shift lock plate 46 at the exit of the P range concave portion 26, and cannot be detached from the P range concave portion 26. Therefore, the shift lever 12 is held at the P range position.

【００４１】さらに、キーをキーシリンダに挿入して、
ＬＯＣＫ、又はＯＦＦ位置から、ＡＣＣ、エンジンＯＮ
等の位置へ回動した場合には、キーインターロックケー
ブル６０が矢印Ｆ方向に移動可能な状態となる。Further, the key is inserted into the key cylinder,
ACC, engine ON from LOCK or OFF position
In this case, the key interlock cable 60 is movable in the direction of arrow F.

【００４２】また、キーを回してエンジンをＯＮとし、
シフトレバー１２がＰレンジ位置にあるとき、ブレーキ
を踏まない状態では、アクチェータ４８のソレノイドに
通電されてシフトロックプレート４６が図１に示すＰレ
ンジ用凹部２６の出口を塞ぐ位置とされ、グルーブドピ
ン２０がＰレンジ用凹部２６から離脱できなくし、シフ
トレバー１２をＰレンジ位置以外のＤレンジ位置等へシ
フト操作できないよう構成されている。上述の状態で、
ブレーキを踏んだときには、アクチェータ４８のソレノ
イドへの通電が切れ、シフトロックプレート４６は矢印
Ｄ方向へ回動するようアクチェータ４８のばねの付勢力
を受け、この付勢力は突部５０Ａを介してカムプレート
５０に伝達するよう構成されている。このときカムプレ
ート５０には、シフトロックプレート４６の矢印Ｄ方向
の付勢力と、それ自体を回動しようとする矢印Ｅ方向の
付勢力とが働くことになり、これらの合力は、連接部５
８が当接するグルーブドピン２０に伝達される。Also, turning the key to turn on the engine,
When the shift lever 12 is in the P range position and the brake is not depressed, the solenoid of the actuator 48 is energized to set the shift lock plate 46 to the position to close the outlet of the P range concave portion 26 shown in FIG. , Cannot be disengaged from the recess 26 for the P range, and the shift lever 12 cannot be shifted to a D range position other than the P range position. In the state described above,
When the brake is depressed, the power to the solenoid of the actuator 48 is cut off, and the shift lock plate 46 receives the urging force of the spring of the actuator 48 so as to rotate in the direction of arrow D, and this urging force is transmitted to the cam via the projection 50A. It is configured to transmit to the plate 50. At this time, a biasing force in the direction of arrow D of the shift lock plate 46 and a biasing force in the direction of arrow E trying to rotate itself act on the cam plate 50.
8 is transmitted to the grooved pin 20 in contact.

【００４３】また、グルーブドピン２０をシフトレバー
１２の先端側へ付勢する力（矢印Ｃと逆方向の力）は、
シフトロックプレート４６とカムプレート５０とに働く
付勢力の合力より十分に強く設定することにより、ノブ
ボタンを操作しない限り、図１の状態が保持されるよう
構成されている。この状態においてノブボタンを押し操
作すると、グルーブドピン２０が矢印Ｃ方向へ押し下げ
られる。すると、このグルーブドピン２０の動作に連動
して、連接部５８を当接させながらカムプレート５０が
矢印Ｅ方向に回動し突部５０Ａがシフトロックプレート
４６の回動阻止位置から外れるので、その突部５０Ａに
案内面６４を摺接させながらシフトロックプレート４６
が矢印Ｄ方向へ回動して、端辺部４６ＡをＰレンジ用凹
部２６の出口から外れた、図２の位置まで回動する。The force for urging the grooved pin 20 toward the tip end of the shift lever 12 (the force in the direction opposite to the arrow C) is
By setting the force sufficiently higher than the sum of the urging forces acting on the shift lock plate 46 and the cam plate 50, the state shown in FIG. 1 is maintained unless the knob button is operated. When the knob button is pressed in this state, the grooved pin 20 is pushed down in the direction of arrow C. Then, in conjunction with the operation of the grooved pin 20, the cam plate 50 rotates in the direction of arrow E while the connecting portion 58 is brought into contact, and the projection 50A comes out of the rotation blocking position of the shift lock plate 46. While the guide surface 64 is in sliding contact with the portion 50A, the shift lock plate 46
Pivots in the direction of arrow D, and pivots to the position shown in FIG.

【００４４】この図２の状態では、グルーブドピン２０
がＰレンジ用凹部２６から離脱しているので、シフトレ
バー１２を回動させ、他のレンジ位置へ移動操作するシ
フトチェンジ操作を行なえる。In the state of FIG. 2, the grooved pin 20
Are disengaged from the recess 26 for the P range, so that the shift lever 12 can be rotated to perform a shift change operation for moving to another range position.

【００４５】また、図２に示す状態では、カムプレート
５０の回動により、係留孔７４に棒状先端部６０Ａが挿
入されて係留されたキーインターロックケーブル６０が
移動されてキーインターロック機構を、キーの抜き取り
不能な状態とするよう構成されている。Further, in the state shown in FIG. 2, the key interlock cable 60, which is anchored by inserting the rod-shaped tip portion 60A into the anchor hole 74 by the rotation of the cam plate 50, moves the key interlock mechanism. It is configured so that the key cannot be removed.

【００４６】なお、Ｐレンジ以外のシフト操作位置から
シフトレバー１２をＰレンジ位置に戻す場合は、ノブボ
タンを押しながらシフトレバー１２を図２に示すＰレン
ジの位置に戻し、ノブボタンを離す。すると、このノブ
ボタンに関するばねの付勢力によって、上述とは逆に動
作し、図１に示す状態に復帰する。When returning the shift lever 12 to the P range position from a shift operation position other than the P range, return the shift lever 12 to the P range position shown in FIG. 2 while pressing the knob button, and release the knob button. Then, by the urging force of the spring relating to the knob button, the knob button operates in the reverse manner to return to the state shown in FIG.

【００４７】次に、上述した本第１実施の形態に係るシ
フトレバー装置における強制的なシフトロック解除機構
の作用、及び動作について説明する。図１に示す、シフ
トレバー装置の状態において、キーの操作、及びブレー
キを踏む等の操作なしに、又はキーインターロックケー
ブルが動かなくなった場合に、シフトレバー１２をＰレ
ンジ位置から他のＲ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌのレンジにシフト
チェンジ操作をする場合には、次のように操作する。Next, the operation and operation of the forcible shift lock release mechanism in the shift lever device according to the first embodiment will be described. In the state of the shift lever device shown in FIG. 1, the shift lever 12 is shifted from the P range position to another R, When a shift change operation is performed in the N, D, 2, and L ranges, the following operation is performed.

【００４８】まず、図３に示すように、シフトレバー装
置のブラケット９０に取り付けられていた蓋体１００を
外し、開口９４を露呈させる。次に、例えばドライバー
等の棒状部分を有する道具を用意し、その棒状先端部を
開口９４から挿入して支板８８を矢印Ｇ方向へ押す。す
ると、図４に示す如く圧縮コイルばね９８を弾性変形さ
せながら操作棒８６は矢印Ｇ方向へ進み、その先端が当
接している操作部材８２の一方の端部を押すことによっ
て、操作部材８２の全体を矢印Ｈ方向へ回動する。この
動作の際、操作部材８２の他方の端部がキーインターロ
ックケーブル６０をばね８０の付勢力に抗して矢印Ｉ方
向に引き操作することにより、棒状先端部６０Ａを図７
に示す位置から図８に示す位置まで移動することによ
り、係留孔７４から離脱させて、カムプレート５０とキ
ーインターロックケーブル６０との連動を解除した状態
とする。First, as shown in FIG. 3, the lid 100 attached to the bracket 90 of the shift lever device is removed, and the opening 94 is exposed. Next, a tool having a rod-like portion such as a screwdriver is prepared, and the rod-like tip is inserted through the opening 94 to push the support plate 88 in the direction of arrow G. Then, as shown in FIG. 4, the operating rod 86 advances in the direction of arrow G while elastically deforming the compression coil spring 98, and pushes one end of the operating member 82, the tip of which is in contact with the operating rod 86, thereby causing the operating member 82 The whole is turned in the direction of arrow H. In this operation, the other end of the operation member 82 pulls the key interlock cable 60 in the direction of the arrow I against the urging force of the spring 80, so that the rod-shaped tip portion 60A is moved in FIG.
By moving from the position shown in FIG. 8 to the position shown in FIG. 8, it is detached from the mooring hole 74, and the interlock between the cam plate 50 and the key interlock cable 60 is released.

【００４９】この状態において、シフトレバー１２のノ
ブボタンを押し操作することにより、グルーブドピン２
０を図５に示す位置からシフトロックプレート４６の端
辺部４６Ａに近接させると、矢印Ｅ方向に付勢されてい
るカムプレート５０はグルーブドピン２０に追従して回
動し、それに伴って矢印Ｄ方向に付勢されているシフト
ロックプレート４６も回動し、その後グルーブドピン２
０を図６に実線で示す位置まで下げてからシフトレバー
１２をＲ、Ｎ、Ｄ、２、Ｌのいずれかのシフトレンジ位
置に移動操作する。このとき、棒状先端部６０Ａは、連
結解離部材７０の案内溝７６内を摺動する。このように
すれば、キーがなくても、又はキーインターロックケー
ブル６０が動かない場合でもシフトロックを解除してシ
フトレバー１２のシフト操作ができる。なお、キーがな
い場合には、アクチェータ４８に通電されることはない
ので、ブレーキペダルを踏まなくても、シフトロックプ
レート４６が図１の矢印Ｄ方向へ回動し、シフトロック
解除動作が可能となる。In this state, pressing the knob button of the shift lever 12 causes the grooved pin 2 to move.
When the reference numeral 0 is moved from the position shown in FIG. 5 to the end side portion 46A of the shift lock plate 46, the cam plate 50 urged in the direction of the arrow E rotates following the grooved pin 20 and the arrow D follows. The shift lock plate 46 urged in the direction also rotates, and then the grooved pin 2
After lowering 0 to the position shown by the solid line in FIG. 6, the shift lever 12 is operated to move to any one of the shift range positions of R, N, D, 2, and L. At this time, the rod-shaped tip portion 60A slides in the guide groove 76 of the connection / disconnection member 70. In this way, even if there is no key or the key interlock cable 60 does not move, the shift lock can be released and the shift operation of the shift lever 12 can be performed. If there is no key, the actuator 48 is not energized, so that the shift lock plate 46 rotates in the direction of arrow D in FIG. 1 without depressing the brake pedal, and the shift lock release operation is possible. Becomes

【００５０】また、シフトレバー１２がＰレンジ位置以
外にある場合に、これをＰレンジに復帰させるには、通
常のシフトレバー１２のＰレンジ位置復帰操作と同様
に、シフトレバー１２のノブボタンを押したまま、シフ
トレバー１２をＰレンジ位置に戻せば良い。この後ノブ
ボタンを離すと、グルーブドピン２０がばねの付勢力に
よって、前述とは逆の動作により、図２の状態から図
１、及び図５の状態に復帰する。このときカムプレート
５０と一体となって連結解離部材７０が図６、及び図９
の状態から図８の状態まで移動する。図８の状態では、
係留孔７４と、キーインターロックケーブル６０の棒状
先端部６０Ａとの位置が合致しているので、圧縮コイル
ばね８０の付勢力によって、棒状先端部６０Ａが図８に
示す状態から図５、及び図７に示す状態まで移動され、
係留孔７４に棒状先端部６０Ａが係合する。When the shift lever 12 is at a position other than the P range position, the knob can be returned to the P range by depressing the knob button of the shift lever 12 in the same manner as in the normal shift operation of the shift lever 12 in the P range position. The shift lever 12 may be returned to the P range position while keeping the position. Thereafter, when the knob button is released, the grooved pin 20 returns from the state shown in FIG. 2 to the state shown in FIGS. 1 and 5 from the state shown in FIG. At this time, the connecting / disconnecting member 70 is integrally formed with the cam plate 50, as shown in FIGS.
From the state shown in FIG. 8 to the state shown in FIG. In the state of FIG.
Since the position of the mooring hole 74 matches the position of the rod-shaped tip 60A of the key interlock cable 60, the urging force of the compression coil spring 80 moves the rod-shaped tip 60A from the state shown in FIG. 8 to FIGS. Moved to the state shown in 7,
The rod-shaped tip portion 60A engages with the mooring hole 74.

【００５１】また、キーインターロックケーブル６０の
棒状先端部６０Ａを移動操作するための手動操作機構に
ついてみると、この手動操作機構の操作棒８６は、ドラ
イバ等で支板８８を押している圧力が失ると、ばね９８
の付勢力によって図４の状態から図３の状態に復帰す
る。また、係留孔７４に棒状先端部６０Ａが入る動作に
よって、操作部材８２が図４の状態から図３の状態に復
帰される。Further, regarding the manual operating mechanism for moving the rod-shaped tip portion 60A of the key interlock cable 60, the operating rod 86 of the manual operating mechanism loses the pressure pressing the support plate 88 by a driver or the like. Then, the spring 98
The state shown in FIG. 4 returns to the state shown in FIG. 3 by the urging force. The operation member 82 is returned from the state of FIG. 4 to the state of FIG. 3 by the operation of the rod-shaped tip portion 60A entering the mooring hole 74.

【００５２】このように、本第１実施の形態では、手動
操作機構の操作により、接続解除機構におけるカムプレ
ート５０の一部として構成された連結解離部材７０の部
分で、このカムプレート５０とキーインターロックケー
ブル６０との接続解除操作を行うよう構成し、これを用
いてシフトロックの強制解除操作を行えるようにしてあ
るから、シフトロック解除のための部材をカムプレート
５０等の近傍へ別体として配置する構成に比べ、構成を
簡素化でき、しかも部材配置スペースの有効利用を図る
ことができる。As described above, in the first embodiment, by operating the manual operation mechanism, the cam plate 50 and the key are disengaged at the portion of the connection / disconnection member 70 configured as a part of the cam plate 50 in the connection release mechanism. Since the operation for releasing the connection with the interlock cable 60 is performed and the operation for forcibly releasing the shift lock can be performed using this, the member for releasing the shift lock is separately provided near the cam plate 50 or the like. The configuration can be simplified as compared with the configuration in which the members are arranged as described above, and the space for disposing the members can be effectively used.

【００５３】次に、本発明の第２実施の形態について、
図１０〜図１４によって説明する。本第２実施の形態
は、接続解除機構を構成するための連結解離部材におけ
るキーインターロックケーブルとの接続構造と、手動操
作機構の構造を改変したものである。図１０に示すよう
に、カムプレート５０に設ける連結解離部材７０は、こ
のカムプレート５０の回転軸を中心とする円弧状部１０
２と、カムプレート５０の回転軸に対する放射線方向
（カムプレート５０の長さ方向）に円弧状部１０２から
一体的に延出する突片部１０４とが一体的に形成されて
いる。Next, a second embodiment of the present invention will be described.
This will be described with reference to FIGS. In the second embodiment, the connection structure of the connection / disconnection member for forming the connection release mechanism with the key interlock cable and the structure of the manual operation mechanism are modified. As shown in FIG. 10, the connecting / disconnecting member 70 provided on the cam plate 50 includes an arc-shaped portion 10 centered on the rotation axis of the cam plate 50.
2, and a protruding piece portion 104 integrally extending from the arc-shaped portion 102 in a radial direction with respect to the rotation axis of the cam plate 50 (the length direction of the cam plate 50).

【００５４】この連結解離部材７０には、その円弧状部
１０２の平面部に同軸の案内溝である円弧状案内浅溝１
０６が形成されるとともに、その突片部１０４の平面部
に突出方向に沿った小直線状浅溝１０８が形成されてい
る。さらに、この小直線状浅溝１０８の一方の端部は、
円弧状浅溝の一方の端部に直交するよう滑らかに連続さ
れる。そして、これら円弧状案内浅溝１０６と小直線状
浅溝１０８とが一体となって、一連の案内溝１１２が構
成されてる。図１０、及び図１３に示すように、案内溝
１１２には、その溝内にキーインターロックケーブル６
０の丸棒状端部を鉤形に折曲した先端部６０Ａが摺動自
在に挿入されている。The connecting / disconnecting member 70 has an arc-shaped guide shallow groove 1 which is a coaxial guide groove in a plane portion of the arc-shaped portion 102.
No. 06 is formed, and a small linear shallow groove 108 is formed in the plane of the protruding piece 104 along the protruding direction. Further, one end of the small linear shallow groove 108
It is smoothly continuous so as to be orthogonal to one end of the arc-shaped shallow groove. These arc-shaped guide shallow grooves 106 and small straight-line shallow grooves 108 are integrated to form a series of guide grooves 112. As shown in FIGS. 10 and 13, the guide groove 112 has a key interlock cable 6 therein.
A tip portion 60A obtained by bending a round bar-shaped end portion of the zero into a hook shape is slidably inserted.

【００５５】突片部１０４の図１０に向って下端には、
側面視Ｌ字状のガイド片１１４が一体的に突設されてい
る。このガイド片１１４は、突片部１０４から延出する
底板部１１４Ａと、これから直角に折曲して、突片部１
０４と平行に円弧状案内浅溝１０６を越す高さまで延出
する長板状の案内片部１１４Ｂとで構成されている。図
１０、及び図１３に示す如く、折曲した先端部６０Ａを
案内溝１１２に挿入したキーインターロックケーブル６
０の一部が、突片部１０４と案内片部１１４Ｂとの間に
挟み込まれ、先端部６０Ａが案内溝１１２内を摺動動作
中の脱落防止のため、案内支持されるよう構成されてい
る。At the lower end of the projection 104 toward FIG.
An L-shaped guide piece 114 is provided to project integrally from the side. The guide piece 114 has a bottom plate portion 114A extending from the protruding piece portion 104 and a right angle from the bottom plate portion 114A.
04 and a long plate-shaped guide piece 114B extending parallel to the arc-shaped shallow groove 106. As shown in FIGS. 10 and 13, the key interlock cable 6 having the bent distal end portion 60 </ b> A inserted into the guide groove 112.
0 is sandwiched between the projecting piece 104 and the guide piece 114B, and the tip 60A is configured to be guided and supported in the guide groove 112 in order to prevent the tip 60A from falling off during the sliding operation. .

【００５６】図１３に示すように、このカムプレート５
０と、キーインターロックケーブル６０との接続を解除
し、シフトロックを強制解除するための手動操作機構の
ため、シフトレバー装置のブラケット９０の所定部位に
は、開口９４が穿設されている。この開口９４には、蓋
体１００が着脱可能に取り付けられ、カバーとされてい
る。As shown in FIG. 13, this cam plate 5
An opening 94 is formed in a predetermined portion of the bracket 90 of the shift lever device for a manual operation mechanism for releasing the connection between the lock lever 0 and the key interlock cable 60 and forcibly releasing the shift lock. A cover 100 is detachably attached to the opening 94 to form a cover.

【００５７】このブラケット９０内の開口９４の直下に
対応した位置には、解除リンク１１６が装着されてい
る。この解除リンク１１６は、全体が略逆Ｓ字形状で、
図１３に示す如く、その中間の矩形状胴部１１６Ａの両
端から矩形状の腕部１１６Ｂと腕部１１６Ｃとがそれぞ
れ直角に延出するよう形成されている。A release link 116 is mounted in the bracket 90 at a position directly below the opening 94. The release link 116 has a substantially inverted S-shape as a whole,
As shown in FIG. 13, rectangular arms 116B and 116C are formed to extend at right angles from both ends of the intermediate rectangular body 116A.

【００５８】この胴部１１６Ａの中央から一方の腕部１
１６Ｂに寄った位置に軸孔を穿孔し、これに軸ピン１１
８を挿通し、軸ピン１１８の先端部を図示しないブラケ
ットに固着することにより、解除リンク１１６を軸支す
る。One arm 1 from the center of the body 116A
16B, a shaft hole is drilled at a position close to the shaft pin 11B.
8, the distal end of the shaft pin 118 is fixed to a bracket (not shown) to support the release link 116.

【００５９】解除リンク１１６の一方の腕部１１６Ｂの
先端は、キーインターロックケーブル６０の先端部６０
Ａ近くの部分における小直線状浅溝１０８の先端側周面
（図１３に向ってキーインターロックケーブル６０下側
周面）に当接するよう臨ませる。また、他方の腕部１１
６Ｃは、その自由端近くの部位が開口９４の直下に臨ま
されている。次に、上述した本第２実施の形態の作用、
及び動作について、図１０〜図１４により説明する。こ
のシフトレバー装置の通常のキーインターロックとシフ
トロックをかける動作、又はその解除動作時では、キー
インターロックケーブルの先端部６０Ａが小直線状浅溝
１０８の下端に係留された状態を保つ。よって、図１０
に示す状態からカムプレート５０が矢印Ｅ方向へ回動す
る動作に従ってキーインターロックケーブル６０が矢印
Ｆ方向へ移動され、図示しないキーインタロック機構が
操作されキーがキーシリンダから抜けないようにされ
る。また、図１０に示す状態でキーシリンダからキーが
抜かれているときには、キーインターロックケーブル６
０が矢印Ｆ方向へ移動不能な状態とされているので、そ
の先端部６０Ａが小直線状浅溝１０８の下端側壁に当
り、カムプレート５０の矢印Ｅ方向への回動を制止す
る。よって、シフトレバーのノブボタンを押しグルーブ
ドピン２０を矢印Ｃ方向へ移動させようとしても、不動
のカムプレート５０の突部５０Ａに当ってシフトロック
プレート４６が矢印Ｄ方向へ移動不能な状態となってい
る。このため、グルーブドピン２０はシフトロックプレ
ート４６の端辺部４６Ａに当ってＰレンジ用凹部２６か
ら離脱不能とされているから、シフトレバー１２のＰレ
ンジから他のレンジへのシフト操作ができないシフトロ
ック状態とされる。The tip of one arm 116B of the release link 116 is connected to the tip 60 of the key interlock cable 60.
At the portion near A, the small straight-shaped shallow groove 108 is brought into contact with the distal end side peripheral surface (the lower peripheral surface of the key interlock cable 60 toward FIG. 13). The other arm 11
6C has a portion near its free end facing directly below the opening 94. Next, the operation of the second embodiment described above,
The operation will be described with reference to FIGS. At the time of the normal key interlock and shift lock operation of this shift lever device, or the release operation thereof, the distal end portion 60A of the key interlock cable is kept moored at the lower end of the small linear shallow groove 108. Therefore, FIG.
The key interlock cable 60 is moved in the direction of arrow F in accordance with the operation of rotating the cam plate 50 in the direction of arrow E from the state shown in FIG. . When the key is removed from the key cylinder in the state shown in FIG.
Since 0 is immovable in the direction of arrow F, its tip 60A hits the lower end side wall of the small linear shallow groove 108, and stops rotation of the cam plate 50 in the direction of arrow E. Therefore, even if the user pushes the knob button of the shift lever to move the grooved pin 20 in the direction of arrow C, the shift lock plate 46 cannot move in the direction of arrow D due to the projection 50A of the stationary cam plate 50. . For this reason, since the grooved pin 20 cannot be disengaged from the P range concave portion 26 by hitting the end side portion 46A of the shift lock plate 46, the shift lock in which the shift operation of the shift lever 12 from the P range to another range cannot be performed. State.

【００６０】次に、上述のようなシフトロック状態にお
いて、シフトロックを解除する場合には、図１３に示す
ように、ブラケット９０から蓋体１００を取り外し、開
口９４を開放する。次に、棒状の道具、例えばドライバ
１２０の棒状先端部を開口９４から挿入し、解除リンク
１１６の腕部１１６Ｃを矢印Ｊ方向へ押し下げる。する
と、図１４に示すように、解除リンク１１６が軸ピン１
１８の回りに矢印Ｋ方向へ回動し、その腕部１１６Ｂの
先端がキーインターロックケーブル６０を矢印Ｌ方向へ
押し上げる。これにより、キーインターロックケーブル
６０の先端部６０Ａは、図１０に示す小直線状浅溝１０
８の下端から、図１１に示す円弧状案内浅溝１０６の接
続部分位置まで矢印Ｌ方向へ引き上げられた状態とな
る。この状態では、先端部６０Ａは円弧状案内浅溝１０
６内を移動可能な状態となっている。Next, when releasing the shift lock in the above-described shift lock state, the lid 100 is removed from the bracket 90 and the opening 94 is opened as shown in FIG. Next, a bar-shaped tool, for example, a bar-shaped tip of the driver 120 is inserted through the opening 94, and the arm 116C of the release link 116 is pushed down in the arrow J direction. Then, as shown in FIG. 14, the release link 116 is
18, the arm 116 </ b> B pivots the key interlock cable 60 in the arrow L direction. As a result, the distal end portion 60A of the key interlock cable 60 is connected to the small linear shallow groove 10 shown in FIG.
8 is pulled up in the direction of the arrow L from the lower end of FIG. 8 to the connection position of the arc-shaped guide shallow groove 106 shown in FIG. In this state, the distal end portion 60A is formed in the arc-shaped guide shallow groove 10.
6 can be moved.

【００６１】この図１１に示す状態において、シフトレ
バー１２のノブボタンを押し、グルーブドピン２０を矢
印Ｃ方向へ押し下げると、図示しないばねの付勢力でこ
の動作に追従するようにカムプレート５０が矢印Ｅ方向
へ回動し、これに連動してシフトロックプレート４６が
矢印Ｄ方向へ回動し、図１２に示すシフトロックの強制
解除状態に至る。In the state shown in FIG. 11, when the knob button of the shift lever 12 is pressed and the grooved pin 20 is pushed down in the direction of arrow C, the cam plate 50 moves in the direction of arrow E so as to follow this operation by the urging force of a spring (not shown). Then, the shift lock plate 46 rotates in the direction of arrow D in conjunction with this, and the shift lock is forcibly released as shown in FIG.

【００６２】この図１２の状態では、グルーブドピン２
０がＰレンジ用凹部２６から離脱しているので、シフト
レバー１２を所要角度回動操作することにより、他のレ
ンジへシフトチェンジ操作が行える。なお、このように
して他のレンジ位置にシフトしたシフトレバー１２を元
のＰレンジに復帰させる場合には、シフトレバー１２を
Ｐレンジ位置に回動して戻し、ノブボタンを離すと、グ
ルーブドピン２０を矢印Ｃと逆方向へ戻すばねの付勢力
によって、カムプレート５０が矢印Ｅと逆方向へ回動さ
れるのに従ってシフトロックプレート４６が矢印Ｄ方向
へ回動し、図１１の状態となる。この図１１の状態で図
１４に示すドライバ１２０の操作力が除かれている場合
には、キーインターロックケーブル６０の自重（ばねの
付勢力によって動作するようにしても良い）によって、
図１０、及び図１３に示す通常の使用状態に復帰する。In the state shown in FIG. 12, the grooved pin 2
Since 0 is detached from the P range concave portion 26, the shift change operation can be performed to another range by rotating the shift lever 12 by a required angle. When the shift lever 12 shifted to another range position in this manner is returned to the original P range, the shift lever 12 is turned back to the P range position, and the grooved pin 20 is released by releasing the knob button. As the cam plate 50 is rotated in the direction opposite to the arrow E by the urging force of the spring returning in the direction opposite to the arrow C, the shift lock plate 46 is rotated in the direction of the arrow D, and the state shown in FIG. 11 is obtained. When the operation force of the driver 120 shown in FIG. 14 is removed in the state of FIG. 11, the weight of the key interlock cable 60 (it may be made to operate by the biasing force of the spring) is used.
It returns to the normal use state shown in FIG. 10 and FIG.

【００６３】なお、上述した本第２実施の形態における
以上説明した以外の構成、作用、及び効果は、前述した
第１実施の形態と同様であるので、その詳細な説明を省
略する。また、本第２実施の形態における解除リンク１
１６を操作するのに、前述した図３、及び図４に示す操
作棒８６を利用しても良く、さらに第１実施の形態にお
ける操作部材８２を、直接ドライバ等で押し操作するよ
う構成しても良い。加えて、本発明は、カムプレート５
０とキーインターロックケーブル６０との接続を手動で
解除し、又は接続状態に戻す操作を行える構成であれば
良く、その為の種々の構成を取り得ることは勿論であ
る。The configuration, operation, and effects of the second embodiment other than those described above are the same as those of the first embodiment, and therefore detailed description thereof will be omitted. Further, the release link 1 according to the second embodiment.
The operation bar 86 shown in FIGS. 3 and 4 may be used to operate the operation member 16, and the operation member 82 in the first embodiment is configured to be directly pushed by a driver or the like. Is also good. In addition, the present invention provides a cam plate 5
Any configuration may be used as long as the connection between the key 0 and the key interlock cable 60 can be manually released or the operation of returning to the connected state can be performed, and various configurations for that purpose can be taken.

【００６４】[0064]

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係るシフトレ
バー装置は、シフトロック状態の場合でも手動操作によ
り強制的にシフトロックを解除することができ、しか
も、手動でシフトロック状態等を解除するための他の部
材の配置スペースに制約を受け難く、スペースの有効利
用を図ることができるという優れた効果を有する。As described above, the shift lever device according to the present invention can forcibly release the shift lock by manual operation even in the shift locked state, and also manually releases the shift locked state and the like. Therefore, there is an excellent effect that the arrangement space of other members is hardly restricted and the space can be effectively used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の主要部の構成を示す概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view showing a configuration of a main part of a shift lever device according to a first embodiment of the present invention.

【図２】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の主要部の構成における、シフトレバーをＰレンジ位
置から他のレンジ位置へ移動する動作中の状態を示す概
略側面図である。FIG. 2 is a schematic side view showing a state of an operation of moving a shift lever from a P range position to another range position in a configuration of a main part of the shift lever device according to the first embodiment of the present invention.

【図３】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の接続解除機構部分を取り出して示す接続解除前の概
略側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of the shift lever device according to the first embodiment of the present invention before disconnection, showing a disconnection mechanism portion of the shift lever device.

【図４】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の接続解除機構部分を取り出して示す接続解除後の概
略側面図である。FIG. 4 is a schematic side view of the shift lever device according to the first embodiment of the present invention after disconnection of a disconnection mechanism of the shift lever device.

【図５】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置のシフトロック、及びキーインターロック機構部分を
取り出して示す接続解除前の概略側面図である。FIG. 5 is a schematic side view showing a shift lock and a key interlock mechanism of the shift lever device according to the first embodiment of the present invention before disconnection.

【図６】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置のシフトロック、及びキーインターロック機構部分を
取り出して示す接続解除後の概略側面図である。FIG. 6 is a schematic side view showing a shift lock and a key interlock mechanism of the shift lever device according to the first embodiment of the present invention after connection is released.

【図７】図３のVII −VII 線による要部拡大断面図であ
る。FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part taken along line VII-VII in FIG. 3;

【図８】図４のVIII−VIII線による要部拡大断面図であ
る。FIG. 8 is an enlarged sectional view of a main part taken along line VIII-VIII in FIG. 4;

【図９】図６のIX−IX線断面に対応した断面図である。9 is a sectional view corresponding to a section taken along line IX-IX of FIG. 6;

【図１０】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー
装置のシフトロック、及びキーインターロック機構部分
を取り出して示す接続解除前の概略側面図である。FIG. 10 is a schematic side view showing a shift lock and a key interlock mechanism of a shift lever device according to a second embodiment of the present invention before disconnection.

【図１１】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー
装置のシフトロック、及びキーインターロック機構部分
を取り出して示す接続解除途中の概略側面図である。FIG. 11 is a schematic side view of a shift lever and a key interlock mechanism of a shift lever device according to a second embodiment of the present invention, showing a key interlock mechanism portion in the middle of disconnection.

【図１２】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー
装置のシフトロック、及びキーインターロック機構部分
を取り出して示す接続解除後の概略側面図である。FIG. 12 is a schematic side view of a shift lever device and a key interlock mechanism of a shift lever device according to a second embodiment of the present invention after connection is released and shown.

【図１３】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー
装置の接続解除機構部分を取り出して示す接続解除前の
概略側面図である。FIG. 13 is a schematic side view of a shift lever device according to a second embodiment of the present invention before disconnection, showing a disconnection mechanism portion of the shift lever device.

【図１４】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー
装置の接続解除機構部分を取り出して示す接続解除後の
概略側面図である。FIG. 14 is a schematic side view of a shift lever device according to a second embodiment of the present invention after disconnection of a disconnection mechanism portion of the shift lever device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ シフトレバー装置 １２ シフトレバー ２０ グルーブドピン ２２ ディテントプレート ２４ ディテント溝 ２６ Ｐレンジ用凹部 ２８ Ｒレンジ用辺部 ３０ Ｎ及びＤレンジ用辺部 ３２ ２及びＬレンジ用辺部 ３４ 制限部材 ３４Ａ 先端部 ３６ 操作部材 ３８ 軸ピン ４０ 長穴 ４２ 連動ピン ４４ 押しボタン ４６ シフトロックプレート ４６Ａ 端辺部 ４８ アクチェータ ５０ カムプレート ６０ キーインターロックケーブル ７０ 連結解離部材 ７２ 通し開口 ７４ 係留孔 ７６ 案内溝 ８２ 操作部材 ８６ 操作棒 ８８ 支板 ９０ ブラケット ９２ 操作支受部 ９４ 開口 ９８ 圧縮コイルばね １００ 蓋体 １０２ 円弧状部 １０４ 突片部 １０６ 円弧状浅溝 １０８ 小直線状浅溝 １１２ 案内溝 １１４ ガイド片 １１６ 解除リンク Reference Signs List 10 shift lever device 12 shift lever 20 grooved pin 22 detent plate 24 detent groove 26 P range recess 28 R range side 30 N and D range side 32 2 and L range side 34 Limiting member 34A Tip 36 operation Member 38 Shaft pin 40 Slot 42 Interlocking pin 44 Push button 46 Shift lock plate 46A End side 48 Actuator 50 Cam plate 60 Key interlock cable 70 Connecting / disconnecting member 72 Through opening 74 Mooring hole 76 Guide groove 82 Operating member 86 Operating rod 88 Support plate 90 Bracket 92 Operation support part 94 Opening 98 Compression coil spring 100 Lid 102 Arc-shaped part 104 Projection part 106 Arc-shaped shallow groove 108 Small linear shallow groove 112 Guide groove 114 Guide piece 116 Release link

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 寧彦 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Yasuhiko Ito 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Inside Nissan Motor Co., Ltd.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車両の変速機の変速操作用シフトレバー
と、 前記シフトレバーに設けられ、ノブボタンの操作により
移動するよう装着された連動部材と、 前記シフトレバーのシフト操作時に、少なくとも前記シ
フトレバーがパーキングレンジ位置から他のレンジ側へ
シフト操作される場合に前記連動部材と当ってシフト操
作を制限するためのディテント溝を設けたディテント部
材と、 前記連動部材の動作に追従して移動されるカムプレート
と、 パーキングレンジ位置にある前記連動部材を前記ディテ
ント溝から離脱可能とする位置と、離脱不能とする位置
との間を前記カムプレートの動作に追従して移動可能に
装着されたシフトロックプレートと、 前記カムプレートの一部に設けられ、キーインターロッ
クケーブルの一端部を連動するよう接続し、又は不動の
前記キーインターロックケーブルに対し前記カムプレー
トを移動可能に解離する連結解離部材と、 前記連結解離部材を、接続状態と解離状態とに切換える
操作を手動で行わせる手動操作機構と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。1. A shift lever for a shift operation of a transmission of a vehicle, an interlocking member provided on the shift lever and mounted to move by operating a knob button, and at least the shift lever when the shift lever is shifted. A detent member provided with a detent groove for restricting the shift operation by hitting the interlocking member when the shift operation is performed from the parking range position to another range side, and the detent member is moved following the operation of the interlocking member. A shift lock mounted movably between a cam plate and a position at which the interlocking member at the parking range position can be disengaged from the detent groove, and a position at which the interlocking member cannot be disengaged following the operation of the cam plate. A plate and a part of the cam plate are provided so as to interlock one end of the key interlock cable. A connection / disconnection member for movably disconnecting the cam plate with respect to the continuous or immovable key interlock cable; and a manual operation mechanism for manually performing an operation of switching the connection / disconnection member between a connected state and a disconnected state. And a shift lever device comprising: 【請求項２】 車両の変速機の変速操作用シフトレバー
と、 前記シフトレバーに設けられ、ノブボタンの操作により
移動するよう装着された連動部材と、 前記シフトレバーのシフト操作時に、少なくとも前記シ
フトレバーがパーキングレンジ位置から他のレンジ側へ
シフト操作される場合に前記連動部材と当ってシフト操
作を制限するためのディテント溝を設けたディテント部
材と、 前記連動部材の動作に追従して移動されるカムプレート
と、 パーキングレンジ位置にある前記連動部材を前記ディテ
ント溝から離脱可能とする位置と、離脱不能とする位置
との間を前記カムプレートの動作に追従して移動可能に
装着されたシフトロックプレート、 前記カムプレートの一部に設けられ、キーインターロッ
クケーブルの一端部に設けられた先端部を挿入、離脱可
能とする係留孔と、これに連続して離脱した前記先端部
の動作を案内する案内溝とを有する連結解離部材と、 前記係留孔に前記先端部を挿入して、前記カムプレート
と前記キーインターロックケーブルとが連動する状態か
ら、前記係留孔から前記先端部を離脱させる状態まで切
換える操作を手動で行わせる手動操作機構と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。2. A shift lever for a shift operation of a transmission of a vehicle, an interlocking member provided on the shift lever and mounted to move by operating a knob button, and at least the shift lever at the time of a shift operation of the shift lever. A detent member provided with a detent groove for restricting the shift operation by hitting the interlocking member when the shift operation is performed from the parking range position to another range side, and the detent member is moved following the operation of the interlocking member. A shift lock mounted movably between a cam plate and a position at which the interlocking member at the parking range position can be disengaged from the detent groove, and a position at which the interlocking member cannot be disengaged following the operation of the cam plate. Plate, a tip provided at a part of the cam plate and provided at one end of the key interlock cable A connecting / disconnecting member having a mooring hole capable of inserting and detaching, and a guide groove for guiding the operation of the distal end portion continuously detached from the mooring hole; and inserting the distal end portion into the mooring hole, the cam A shift lever device, comprising: a manual operation mechanism for manually performing an operation of switching from a state in which a plate and the key interlock cable are interlocked to a state in which the distal end is detached from the anchor hole. 【請求項３】 車両の変速機の変速操作用シフトレバー
と、 前記シフトレバーに設けられ、ノブボタンの操作により
移動するよう装着された連動部材と、 前記シフトレバーのシフト操作時に、少なくとも前記シ
フトレバーがパーキングレンジ位置から他のレンジ側へ
シフト操作される場合に前記連動部材と当ってシフト操
作を制限するためのディテント溝を設けたディテント部
材と、 前記連動部材の動作に追従して移動されるカムプレート
と、 パーキングレンジ位置にある前記連動部材を前記ディテ
ント溝から離脱可能とする位置と、離脱不能とする位置
との間を前記カムプレートの動作に追従して移動可能に
装着されたシフトロックプレートと、 前記カムプレートの一部に設けられ、キーインターロッ
クケーブルの一端部に設けられ、キーインターロックケ
ーブルの一端部に設けられた先端部を、前記カムプレー
トと前記キーインターロックケーブルとが連動する動作
状態でこれら両者を係留する係留凹部を設けた溝と、当
該溝に連通し、前記カムプレートが移動する際、不動の
前記キーインターロックケーブルの先端部が摺動自在に
挿入される案内溝とを有する連結解離部材と、 前記係留凹部に係留された前記キーインターロックケー
ブルの先端部を、前記案内溝内へ離脱させる切換え操作
を手動で行わせる手動操作機構と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。3. A shift lever for a shift operation of a transmission of a vehicle, an interlocking member provided on the shift lever and mounted to move by operating a knob button, and at least the shift lever at the time of a shift operation of the shift lever. A detent member provided with a detent groove for restricting the shift operation by hitting the interlocking member when the shift operation is performed from the parking range position to another range side, and the detent member is moved following the operation of the interlocking member. A shift lock mounted movably between a cam plate and a position at which the interlocking member at the parking range position can be disengaged from the detent groove, and a position at which the interlocking member cannot be disengaged following the operation of the cam plate. A plate, provided at a part of the cam plate, provided at one end of a key interlock cable, A leading end provided at one end of the interlock cable communicates with the groove provided with an anchoring recess for anchoring the cam plate and the key interlock cable in an operating state in which the two interlock with each other, A connecting / disconnecting member having a guide groove into which a leading end of the key interlock cable immovable when the cam plate moves, and a leading end of the key interlock cable anchored in the anchoring recess. And a manual operation mechanism for manually performing a switching operation for disengaging the guide lever into the guide groove.