JPH11182535A - Tilting pad journal bearing - Google Patents
Tilting pad journal bearingInfo
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- JPH11182535A JPH11182535A JP34916397A JP34916397A JPH11182535A JP H11182535 A JPH11182535 A JP H11182535A JP 34916397 A JP34916397 A JP 34916397A JP 34916397 A JP34916397 A JP 34916397A JP H11182535 A JPH11182535 A JP H11182535A
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- tilting pad
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/03—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、キャリアリングに
複数のティルティングパッドを保持して構成されるティ
ルティングパッドジャーナル軸受に係り、特に、ティル
ティングパッドの保持構成および潤滑油供給構成に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tilting pad journal bearing configured by holding a plurality of tilting pads on a carrier ring, and more particularly, to a tilting pad holding structure and a lubricating oil supply structure. is there.
【０００２】[0002]
【発明が解決しようとする課題】ティルティングパッド
ジャーナル軸受は、図７に示すように、キャリアリング
１に複数のティルティングパッド２を保持して構成され
ている。このティルティングパッドジャーナル軸受は、
例えばタービンのロータシャフトのように高速回転する
シャフトのジャーナル軸受として使用される。As shown in FIG. 7, the tilting pad journal bearing is constituted by holding a plurality of tilting pads 2 on a carrier ring 1. This tilting pad journal bearing is
For example, it is used as a journal bearing for a shaft that rotates at a high speed such as a rotor shaft of a turbine.
【０００３】かかるティルティングパッドジャーナル軸
受においては、ティルティングパッド２をキャリアリン
グ１に対してシーソー運動できるように、相互間に隙間
が存在するようにして保持する必要がある。そのため
に、従来では、パッドストップ３をキャリアリング１に
形成した複数のねじ孔４に螺着して、それらパッドスト
ップ３の先端部３ａをティルティングパッド２の裏面側
に形成した保持穴５に挿入するようにし、更に、潤滑油
をティルティングパッド２の軸受面２ａに供給するため
に、キャリアリング１にティルティングパッド２の相互
間の隙間に対応位置して孔６を形成したりしていた。な
お、パッドストップ３は設けず、孔６に給油ノズル（図
示せず）を取り付けるようにしたものもまれにある。In such a tilting pad journal bearing, it is necessary to hold the tilting pad 2 such that there is a gap between the tilting pad 2 and the tilting pad 2 so that the tilting pad 2 can perform a seesaw movement with respect to the carrier ring 1. For this purpose, conventionally, the pad stops 3 are screwed into a plurality of screw holes 4 formed in the carrier ring 1, and the tip portions 3 a of the pad stops 3 are inserted into the holding holes 5 formed on the back surface side of the tilting pad 2. The carrier ring 1 is formed with holes 6 at positions corresponding to the gaps between the tilting pads 2 in order to supply the lubricating oil to the bearing surface 2 a of the tilting pad 2. Was. In some cases, the pad stop 3 is not provided and an oil supply nozzle (not shown) is attached to the hole 6.
【０００４】しかしながら、上記従来構成では、ティル
ティングパッド２の保持のためと、その給油のためにパ
ッドストップ３又は給油ノズルとを必要とする。その
上、キャリアリング１とパッドストップ３或いは給油ノ
ズルには、取り付けるための面倒なねじ加工を施さねば
ならない。更に、パッドストップ３又は給油ノズルがね
じ止めであるが故に、振動等によって緩んだりしないよ
うに回り止めをしなければならないが、その回り止め
は、周囲部をカシメ加工する、という構造のものであっ
た。[0004] However, the above-mentioned conventional configuration requires a pad stop 3 or a refueling nozzle for holding the tilting pad 2 and for refueling the tilting pad 2. In addition, the carrier ring 1 and the pad stop 3 or the oil supply nozzle must be subjected to complicated screw processing for mounting. Furthermore, since the pad stop 3 or the refueling nozzle is screwed, it must be stopped so as not to be loosened by vibration or the like, but the rotation stop is formed by caulking the peripheral portion. there were.
【０００５】このように従来のものでは、ティルティン
グパッド２の保持と給油のために、それぞれ専用のパッ
ドストップ３又は給油ノズルを必要とし、更に、その取
り付けおよび回り止めのために、種々の加工を施さねば
ならず、製造コストが高くなるという問題があった。As described above, in the prior art, a dedicated pad stop 3 or a refueling nozzle is required for holding and refueling the tilting pad 2, and various processes are required for mounting and stopping the tilting pad 2. And the production cost increases.
【０００６】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、ティルティングパッドの保持とその軸
受面への給油の２つの機能を一つの部材に担わせること
ができて簡単な構造にすることができると共に、上記部
材をねじによることなく、容易にキャリアリングに取り
付けることができ、更には、ねじによる取り付け構造を
採用した場合のような座ぐり加工およびカシメ加工をせ
ずとも、その部材の抜け止めを行うことができるティル
ティングパッドジャーナル軸受を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a simple structure in which a single member can perform two functions of holding a tilting pad and lubricating a bearing surface thereof. In addition to the structure, the above-mentioned members can be easily attached to the carrier ring without using screws, and even without the counterbore processing and the caulking processing as in the case of using the mounting structure using screws. Another object of the present invention is to provide a tilting pad journal bearing capable of preventing the member from falling off.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、キャリアリングと、このキャリアリン
グの内周側に周方向に整列され、それぞれシャフトを受
ける円弧面状の軸受面を有する複数のティルティングパ
ッドと、これらティルティングパッドを相互に間隔をも
って保持する止めピンとを備え、前記止めピンは、前記
キャリアリングに形成された取付孔に挿入されて当該キ
ャリアリングに対して相対的に弾性変形し、この弾性変
形に伴う復元弾発力によって前記キャリアリングに抜け
止め状態に取り付けられ、この取付状態において、一端
部が前記ティルティングパッドの相互間に位置するよう
に前記キャリアリングの内側に突出して当該一端部によ
り前記ティルティングパッドを相互に間隔をもって保持
すると共に、他端側から前記一端部に延びる油路を有
し、当該油路により潤滑油を前記キャリアリングの外側
から前記ティルティングパッドの軸受面に供給すること
を特徴とするものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a carrier ring and an arc-shaped bearing surface which is circumferentially aligned on the inner peripheral side of the carrier ring and receives the shaft. A plurality of tilting pads, and a stop pin for holding the tilting pads at an interval from each other, wherein the stop pin is inserted into a mounting hole formed in the carrier ring and is opposed to the carrier ring. Elastically deformed, and attached to the carrier ring in a retaining state by a restoring elastic force accompanying the elastic deformation. In this mounted state, the carrier ring is so positioned that one end is located between the tilting pads. And the tilting pads are held at an interval from each other by the one end portion. It has an oil passage extending in the one end from, and is characterized in that to supply the lubricating oil from the outside of the carrier ring by the oil passage to the bearing surface of the tilting pad.
【０００８】この構成によれば、止めピンは、ティルテ
ィングパッドの相互間に位置してそれらティルティング
パッドの周方向の移動を規制する。その上、止めピン
は、油路を有し、その油路により潤滑油をティルティン
グパッドの軸受面に供給する。このように、従来のパッ
ドストップと給油ノズルが果たしていた２つの機能を止
めピンだけで得ることができるので、簡単な構造とする
ことができる。[0008] According to this configuration, the retaining pin is located between the tilting pads and regulates the circumferential movement of the tilting pads. In addition, the retaining pin has an oil passage through which lubricating oil is supplied to the bearing surface of the tilting pad. As described above, since the two functions of the conventional pad stop and the refueling nozzle can be obtained only by the stopper pin, a simple structure can be achieved.
【０００９】しかも、その止めピンは、キャリアリング
に形成された取付孔に挿入すると、キャリアリングに対
して相対的に弾性変形し、その弾発力に伴う復元弾発力
によりキャリアリング側に圧接するので、この圧接によ
る摩擦係合力によって取付孔からの抜け止めがなされ
る。Further, when the retaining pin is inserted into a mounting hole formed in the carrier ring, the retaining pin is elastically deformed relative to the carrier ring, and is pressed against the carrier ring side by a resilient elastic force accompanying the elastic force. As a result, the frictional engagement force generated by the pressure contact prevents the attachment hole from coming off.
【００１０】このように止めピンは、取付孔に挿入する
だけで抜け止め状態に取り付けられるので、止めピンや
取付孔にねじ加工や座ぐり加工を施したり、緩み止めの
ためにカシメ加工したりする必要がなく、製造コストを
低く抑えることができる。As described above, since the retaining pin is attached in a retaining state only by being inserted into the mounting hole, the retaining pin or the mounting hole can be threaded or counterbored, or can be crimped to prevent loosening. It is not necessary to carry out, and the manufacturing cost can be kept low.
【００１１】本発明では、前記止めピンを、周壁部分に
割り溝を形成した中空状のものとすることができる。こ
のようにすれば、割り溝により止めピンの弾性変形性が
高められるので、キャリアリングの取付孔へ挿入する
際、楽に挿入できると共に、大きな弾性変形量が得ら
れ、抜け止め機能を高めることができる。また、止めピ
ンの中空内部をそのまま油路に利用でき、合理的に構成
することができる。In the present invention, the retaining pin may be formed in a hollow shape having a split groove formed in a peripheral wall portion. By doing so, the elasticity of the retaining pin is enhanced by the split groove, so that when the retaining pin is inserted into the mounting hole of the carrier ring, it can be easily inserted, a large amount of elastic deformation is obtained, and the retaining function can be enhanced. it can. Also, the hollow interior of the retaining pin can be used as it is for the oil passage, and can be rationally configured.
【００１２】また、本発明では、前記割り溝は、前記キ
ャリアリングの取付孔からティルティングパッド側に突
出する部分を除いた部分に形成することができる。これ
によれば、止めピンの中空内部（油路）を流れる潤滑油
が途中で漏れ出ることがなくなり、軸受面へ有効に給油
できる。In the present invention, the split groove may be formed in a portion excluding a portion protruding from the mounting hole of the carrier ring toward the tilting pad. According to this, the lubricating oil flowing through the hollow interior (oil passage) of the retaining pin does not leak out on the way, and the bearing surface can be effectively supplied with oil.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１〜
図３に基づいて説明する。ティルティングパッドジャー
ナル軸受は、キャリアリング１１の内周に複数個のティ
ルティングパッド１２を相互間に隙間Ｇが存在するよう
に周方向に等間隔に配列して構成される。そして、シャ
フト１３がキャリアリング１１の内側に通されてティル
ティングパッド１２に支持されるようになっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to FIG. The tilting pad journal bearing is configured by arranging a plurality of tilting pads 12 on the inner periphery of the carrier ring 11 at equal intervals in the circumferential direction so that a gap G exists between them. The shaft 13 passes through the inside of the carrier ring 11 and is supported by the tilting pad 12.
【００１４】上記キャリアリング１１は２個の半割りリ
ング１４からなり、それら２個の半割りリング１４は合
せピン１５により互いに位置決めされてボルト１６によ
り連結されている。このキャリアリング１１の両側には
一対のシールリング１７がボルト１８によって取り付け
られており、ティルティングパッド１２は、それら一対
のシールリング１７により左右両側から挟まれて軸方向
の移動が規制されるようになっている。The carrier ring 11 is composed of two half rings 14, which are positioned by a dowel pin 15 and connected by bolts 16. A pair of seal rings 17 are attached to both sides of the carrier ring 11 by bolts 18, and the tilting pad 12 is sandwiched from both left and right sides by the pair of seal rings 17 so that movement in the axial direction is restricted. It has become.
【００１５】一方、ティルティングパッド１２の内周面
には、軸受合金層１９がライニングされており、その軸
受合金層１９の表面がシャフト１３を直接受ける軸受面
Ｂとなっている。このティルティングパッド１２は円弧
状に形成されている。この場合、ティルティングパッド
１２の内周面と外周面とは非同心円となっており、内径
はシャフト１３の径寸法と同等に設定され、外径はキャ
リアリング１１の内径寸法よりも小なる寸法に設定され
ている。On the other hand, a bearing alloy layer 19 is lined on the inner peripheral surface of the tilting pad 12, and the surface of the bearing alloy layer 19 is a bearing surface B that directly receives the shaft 13. The tilting pad 12 is formed in an arc shape. In this case, the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the tilting pad 12 are non-concentric, the inner diameter is set to be equal to the diameter of the shaft 13, and the outer diameter is smaller than the inner diameter of the carrier ring 11. Is set to
【００１６】このようにティルティングパッド１２の外
径寸法が、キャリアリング１１の内径寸法よりも小さく
設定されていることにより、ティルティングパッド１２
の外周面はキャリアリング１１の内周面に対して頂部で
接触するようになり、その頂部を中心にシーソー運動可
能になっている。そして、このシーソー運動が可能なこ
とから、ティルティングパッド１２は自動調心作用を呈
するようになるのである。As described above, since the outer diameter of the tilting pad 12 is set smaller than the inner diameter of the carrier ring 11, the tilting pad 12
Of the carrier ring 11 comes into contact with the inner peripheral surface of the carrier ring 11 at the top, so that the seesaw can be moved around the top. Since the seesaw movement is possible, the tilting pad 12 exhibits a self-centering action.
【００１７】さて、キャリアリング１１の外周面には、
その幅方向中央部に外周面を一周する油溝２０が形成さ
れている。また、キャリアリング１１には、複数個、す
なわちティルティングパッド１２と同個数の取付孔２１
が等間隔で形成されている。そして、この取付孔２１に
は止めピンとしてのスプリングピン２２が打ち込みによ
って挿入されている。On the outer peripheral surface of the carrier ring 11,
An oil groove 20 is formed around the outer peripheral surface at the center in the width direction. The carrier ring 11 has a plurality of mounting holes 21, that is, the same number of mounting holes 21 as the tilting pads 12.
Are formed at equal intervals. A spring pin 22 as a stop pin is inserted into the mounting hole 21 by driving.
【００１８】上記スプリングピン２２は、例えばばね鋼
により形成されて焼き入れされたもので、図３に示すよ
うに、中空状をなすと共に、その周壁部には軸方向の全
体にわたり割り溝２３が形成されている。この割り溝２
３の存在により、スプリングピン２２は径寸法が縮小す
る方向に弾性変形し易くされている。そして、スプリン
グピン２２は、取付孔２１に挿入されると、縮径するよ
うに弾性変形し、その復元弾発力により取付孔２１の内
面に強く接する。The spring pin 22 is formed of, for example, spring steel and quenched. As shown in FIG. 3, the spring pin 22 has a hollow shape and has a circumferential groove formed with a split groove 23 throughout the axial direction. Is formed. This split groove 2
Due to the presence of 3, the spring pin 22 is easily elastically deformed in the direction in which the diameter dimension is reduced. When the spring pin 22 is inserted into the mounting hole 21, the spring pin 22 is elastically deformed so as to reduce its diameter, and comes into strong contact with the inner surface of the mounting hole 21 by its resilient force.
【００１９】スプリングピン２２が取付孔２１に挿入さ
れた状態では、その一端部はティルティングパッド１２
の相互間に位置するようにしてシャフト１３に当たらな
い程度の長さ寸法だけキャリアリング１１の内側に突出
されている。また、スプリングピン２２の他端は、キャ
リアリング１１の油溝２０の底面とほぼ面一になされて
おり、これにより油溝２０内の潤滑油の流れをスプリン
グピン２２により阻害しないようにすると共に、油溝２
０からスプリングピン２２の中空内部への潤滑油の流入
が円滑に行われるようにしている。When the spring pin 22 is inserted into the mounting hole 21, one end thereof is connected to the tilting pad 12.
And protrudes inside the carrier ring 11 by a length dimension that does not touch the shaft 13. The other end of the spring pin 22 is substantially flush with the bottom surface of the oil groove 20 of the carrier ring 11 so that the flow of the lubricating oil in the oil groove 20 is not obstructed by the spring pin 22. , Oil groove 2
The lubricating oil flows smoothly from 0 into the hollow interior of the spring pin 22.
【００２０】このようにしてキャリアリング１１の取付
孔２１に取り付けられたスプリングピン２２は、ティル
ティングパッド１２の相互間に位置された一端部によ
り、それらティルティングパッド１２を相互間に隙間Ｇ
が存在するように保持して周方向に自由に動くことのな
いように規制する。また、スプリングピン２２の中空内
部は油路２４とされ、キャリアリング１１が図示しない
軸受ハウジングに取り付けられたとき、その軸受ハウジ
ングの油槽から油溝２０に供給された潤滑油を油路２４
を通じてティルティングパッド１２の軸受面Ｂに供給す
る。この給油時において、スプリングピン２２の一端部
はティルティングパッド１２の軸受面Ｂの近くまで延び
ているので、軸受面Ｂへの給油を効率良く行うことがで
きる。なお、軸受面Ｂに供給された潤滑油はシールリン
グ１７に形成された排油孔（図示せず）から油槽に戻さ
れるようになっている。The spring pins 22 mounted in the mounting holes 21 of the carrier ring 11 in this manner allow the tilting pads 12 to be spaced from each other by one end located between the tilting pads 12.
Is held so that it does not move freely in the circumferential direction. The hollow inside of the spring pin 22 is an oil passage 24. When the carrier ring 11 is attached to a bearing housing (not shown), the lubricating oil supplied from the oil tank of the bearing housing to the oil groove 20 is supplied to the oil passage 24.
To the bearing surface B of the tilting pad 12. At the time of refueling, one end of the spring pin 22 extends close to the bearing surface B of the tilting pad 12, so that the bearing surface B can be efficiently refueled. The lubricating oil supplied to the bearing surface B is returned to an oil tank from an oil drain hole (not shown) formed in the seal ring 17.
【００２１】このように本実施例によれば、スプリング
ピン２２がティルティングパッド１２の保持と軸受面Ｂ
への給油という２つの機能を果たすので、ティルティン
グパッドの保持のためのパッドストップ３又は給油のた
めの給油ノズルを設けていた従来に比べ、簡単な構造と
なり、これに伴い組み立て工数も減少する。As described above, according to the present embodiment, the spring pin 22 holds the tilting pad 12 and the bearing surface B
Fulfills the two functions of lubricating the oil, so that the structure becomes simpler than in the past in which a pad stop 3 for holding the tilting pad or an oiling nozzle for oiling is provided, and the number of assembling steps is reduced accordingly. .
【００２２】また、スプリングピン２２は、ねじによる
取付構造ではなく、取付孔２１への挿入により取り付け
られるので、キャリアリング１１やスプリングピン２２
に面倒なねじ加工を施す必要がない。しかも、スプリン
グピン２２は、取付孔２１に挿入されると弾性変形して
その復元弾発力により取付孔２１の内周面に圧接し、そ
して、このスプリングピン２２の取付孔２１への圧接に
より生ずる摩擦係合力によりスプリングピン２２の抜け
止めがなされる。このため、ねじによる取り付け構造を
採用していた従来とは異なり、キャリアリング１１に座
ぐり加工を施したり、緩み止めのためのカシメ等の後加
工の必要がなく、単に使用するスプリングピン２２に応
じた取付孔２１を明けてスプリングピン２２を打ち込む
だけで済む。そして、上記のような簡単な構造とするこ
とで、加工および組み立て工数が低減し、製造コストを
低くすることができるのである。Further, since the spring pin 22 is attached not by a screw mounting structure but by insertion into the mounting hole 21, the carrier ring 11 and the spring pin 22 are attached.
It is not necessary to apply complicated screw processing to Moreover, when the spring pin 22 is inserted into the mounting hole 21, the spring pin 22 is elastically deformed and pressed against the inner peripheral surface of the mounting hole 21 by its resilient force, and the spring pin 22 is pressed against the mounting hole 21 by pressing. The spring pin 22 is prevented from coming off by the generated frictional engagement force. For this reason, unlike the conventional case in which the mounting structure using screws is adopted, there is no need to perform counterbore processing on the carrier ring 11 or to perform post-processing such as caulking to prevent loosening, and the spring pin 22 to be used is simply used. All that is required is to open the corresponding mounting hole 21 and drive in the spring pin 22. With the simple structure as described above, the number of processing and assembling steps is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
【００２３】なお、図４に示す本発明の他の実施例のよ
うに、スプリングピン２２の他端部を広げるようにポン
チングすれば、仮にスプリングピン２２が振動等により
取付孔２１から抜け出ようとしても、キャリアリング１
１内にではなく、外側に抜け出ようとするので、高速回
転するシャフト１３にスプリングピン２２が当たるおそ
れがない。As in the other embodiment of the present invention shown in FIG. 4, if the other end of the spring pin 22 is punched so as to be widened, the spring pin 22 may try to slip out of the mounting hole 21 due to vibration or the like. Also carrier ring 1
The spring pin 22 does not hit the shaft 13 that rotates at a high speed because the spring pin 22 tries to escape outward instead of inside.
【００２４】図５および図６は本発明の異なる他の実施
例を示すもので、上記一実施例との相違は止めピンに形
成する割り溝にある。すなわち、止めピンとしてのスプ
リングピン２５は、前記スプリングピン２２と同様にば
ね鋼により形成されて焼き入れされたもので、割り溝２
６は軸方向の全体ではなく、キャリアリング１１の内側
に突出する部分を除いた部分、この実施例ではキャリア
リング１１の取付孔２１に嵌合されている部分に形成さ
れている。FIGS. 5 and 6 show another embodiment of the present invention, which is different from the above-described embodiment in a split groove formed in a retaining pin. That is, the spring pin 25 as a stop pin is formed of spring steel and hardened in the same manner as the spring pin 22, and
Reference numeral 6 denotes a portion other than a portion protruding inside the carrier ring 11, not a whole portion in the axial direction, that is, a portion fitted to the mounting hole 21 of the carrier ring 11 in this embodiment.
【００２５】このように構成すれば、スプリングピン２
５の中空内部により構成される油路２７が途中で割り溝
２６によりキャリアリング１１内に開放されることがな
い。このため、油溝２０から油路２７を通じて軸受面Ｂ
に供給される潤滑油が途中で割り溝２６から漏洩するこ
とがなく、十分な量の潤滑油を軸受面Ｂに供給すること
ができるものである。With this configuration, the spring pin 2
The oil passage 27 formed by the hollow inside of the hollow 5 is not opened into the carrier ring 11 by the split groove 26 on the way. For this reason, the bearing surface B from the oil groove 20 through the oil passage 27
The lubricating oil supplied to the bearing surface B can supply a sufficient amount of lubricating oil to the bearing surface B without leaking from the split groove 26 on the way.
【００２６】なお、止めピンとしては上述したようなス
プリングピン２２，２５に限られず、例えば鋼材製の中
空ピンの外側にゴム等の弾性材をコーティングしたもの
として構成し、その中空ピンをキャリアリング１１の取
付孔２１に打ち込んだとき、コーティング層が弾性変形
してその弾発力により中空ピンの抜け止めがなされるよ
うに構成しても良い。The stop pins are not limited to the spring pins 22 and 25 as described above, but may be constituted, for example, by coating a hollow pin made of steel with an elastic material such as rubber on the outside, and forming the hollow pin into a carrier ring. When the coating pin is driven into the mounting hole 21, the coating layer may be elastically deformed to prevent the hollow pin from coming off by its elastic force.
【００２７】また、キャリアリング１１は構造用炭素鋼
のような通常の鋼材により形成されるが、止めピンをそ
れよりも硬度の高い鋼材により形成し、止めピンをキャ
リアリング１１の取付孔２１に打ち込んだとき、キャリ
アリング１１が弾性変形（相対的な弾性変形）してその
復元弾発力により止めピンの抜け止めがなされるように
構成しても良い。The carrier ring 11 is formed of a normal steel material such as structural carbon steel. The stop pin is formed of a steel material having a higher hardness, and the stop pin is formed in the mounting hole 21 of the carrier ring 11. When driven, the carrier ring 11 may be elastically deformed (relatively elastically deformed) so that the retaining pin is prevented from coming off by its resilient force.
【００２８】止めピンの油路としては、止めピンの全体
を中空状に形成してその中空内部を油路とするものに限
られない。例えば、止めピンのうち、取付孔２１に嵌合
される部分の外周面に溝を形成し、キャリアリング１１
の内側に突出する部分を中空状に形成し、それら溝と中
空内部とで油路を構成するようにしても良い。The oil passage of the retaining pin is not limited to the one in which the entire retaining pin is formed in a hollow shape and the interior of the hollow is used as the oil passage. For example, a groove is formed on the outer peripheral surface of a portion of the retaining pin to be fitted into the mounting hole 21 so that the carrier ring 11
May be formed in a hollow shape, and an oil passage may be formed by the groove and the hollow interior.
【図１】本発明の一実施例を示す断面図FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention.
【図２】図１とは異なる方向で切断して示す断面図FIG. 2 is a cross-sectional view taken along a direction different from FIG.
【図３】スプリングピンの斜視図FIG. 3 is a perspective view of a spring pin.
【図４】本発明の他の実施例を示す要部の断面図FIG. 4 is a sectional view of a main part showing another embodiment of the present invention.
【図５】本発明の異なる他の実施例を示す図４相当図FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4, showing another embodiment of the present invention;
【図６】図３相当図FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 3;
【図７】従来例を示す図４相当図FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG. 4 showing a conventional example.
図中、１１はキャリアリング、１２はティルティングパ
ッド、１７はシールリング、２０は油溝、２１は取付
孔、２２はスプリングピン（止めピン）、２３は割り
溝、２４は油路、２５はスプリングピン（止めピン）、
２６は割り溝、２７は油路である。In the figure, 11 is a carrier ring, 12 is a tilting pad, 17 is a seal ring, 20 is an oil groove, 21 is a mounting hole, 22 is a spring pin (stop pin), 23 is a split groove, 24 is an oil passage, and 25 is an oil passage. Spring pin (stop pin),
26 is a split groove, and 27 is an oil passage.
フロントページの続き (72)発明者 近藤 佳孝 名古屋市北区猿投町２番地 大同メタル工 業株式会社内Continued on the front page (72) Inventor Yoshitaka Kondo 2 Sanage-cho, Kita-ku, Nagoya-shi Daido Metal Industry Co., Ltd.
Claims (3)
ぞれシャフトを受ける円弧面状の軸受面を有する複数の
ティルティングパッドと、 これらティルティングパッドを相互に隙間をもって保持
する止めピンとを備え、 前記止めピンは、前記キャリアリングに形成された取付
孔に挿入されて当該キャリアリングに対して相対的に弾
性変形し、この弾性変形に伴う復元弾発力によって前記
キャリアリングに抜け止め状態に取り付けられ、 この取付状態において、一端部が前記ティルティングパ
ッドの相互間に位置するように前記キャリアリングの内
側に突出して当該一端部により前記ティルティングパッ
ドを相互に隙間を存して保持すると共に、 他端側から前記一端部に延びる油路を有し、当該油路に
より潤滑油を前記キャリアリングの外側から前記ティル
ティングパッドの軸受面に供給することを特徴とするテ
ィルティングパッドジャーナル軸受。1. A carrier ring; a plurality of tilting pads circumferentially aligned on an inner peripheral side of the carrier ring and each having an arc-shaped bearing surface for receiving a shaft; and a gap between the tilting pads. A stop pin that is inserted into a mounting hole formed in the carrier ring and is relatively elastically deformed with respect to the carrier ring. The carrier ring is attached to the carrier ring in a retaining state. In this attachment state, one end protrudes inside the carrier ring so that the one end is located between the tilting pads, and the tilting pad is separated from the other by the one end. And an oil passage extending from the other end to the one end. Tilting pad journal bearing and supplying the Namerayu from the outside of the carrier ring to the bearing surface of the tilting pad.
部分には、前記キャリアリングの取付孔への挿入により
弾性変形するために軸方向に延びる割り溝が形成されて
いると共に、中空内部が前記油路とされていることを特
徴とする請求項１記載のティルティングパッドジャーナ
ル軸受。2. The retaining pin has a hollow shape, and has a circumferential wall portion formed with a split groove extending in an axial direction for elastic deformation by insertion of the carrier ring into a mounting hole. 2. The tilting pad journal bearing according to claim 1, wherein the oil passage is the oil passage.
周面から前記ティルティングパッド側に突出する部分を
除いた部分に形成されていることを特徴とする請求項２
記載のティルティングパッドジャーナル軸受。3. The split groove is formed in a portion excluding a portion protruding from the inner peripheral surface of the carrier ring to the tilting pad side.
The described tilting pad journal bearing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34916397A JPH11182535A (en) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | Tilting pad journal bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34916397A JPH11182535A (en) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | Tilting pad journal bearing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11182535A true JPH11182535A (en) | 1999-07-06 |
Family
ID=18401902
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34916397A Pending JPH11182535A (en) | 1997-12-18 | 1997-12-18 | Tilting pad journal bearing |
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